2023年二級(jí)建造師(二建公路工程實(shí)務(wù))自測(cè)考試題84

2023年二建公路工程實(shí)務(wù)題庫一、單選題1、（2021年第1批真題）關(guān)于施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)的說法，正確是（）。A.監(jiān)督落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施B.監(jiān)督項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用C.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃D.組織制定本合同段綜合應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案答案：A本題解析：施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員履行下列職責(zé)：（1）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，以及合同段施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案。（2）組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況。（3）督促落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施。（4）組織或者參與本合同段施工應(yīng)急救援演練。（5）檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況，做好檢查記錄，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的建議。（6）及時(shí)排查、報(bào)告安全事故隱患，并督促落實(shí)事故隱患治理措施。（7）制止和糾正違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為。2、鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治措施不包括()。A.提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，確保模板的標(biāo)高無偏差B.加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差C.張拉千斤頂定期標(biāo)定，鋼絞線伸長值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值D.混凝土澆筑時(shí)要振搗充分，混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)養(yǎng)護(hù)答案：D本題解析：本題考核的是鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治措施。鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治措施：(1)提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，確保模板的標(biāo)高無偏差；(2)加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差；(3)嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對(duì)于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量；(4)要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，按要求的時(shí)間持荷；(5)張拉千斤頂定期標(biāo)定，鋼絞線伸長值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值；(6)預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過長，控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差。3、公路工程竣工驗(yàn)收，不作為竣工驗(yàn)收委員會(huì)成員的是（）。A.交通運(yùn)輸主管部門B.接管養(yǎng)護(hù)等單位C.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)D.造價(jià)管理機(jī)構(gòu)答案：B本題解析：竣工驗(yàn)收委員會(huì)由交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、造價(jià)管理機(jī)構(gòu)等單位代表組成。國防公路應(yīng)邀請(qǐng)軍隊(duì)代表參加。大中型項(xiàng)目及技術(shù)復(fù)雜工程，應(yīng)邀請(qǐng)有關(guān)專家參加項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、接管養(yǎng)護(hù)等單位參加竣工驗(yàn)收工作。項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護(hù)等單位代表參加竣工驗(yàn)收工作，但不作為竣工驗(yàn)收委員會(huì)成員。4、廠拌熱再生法利用舊瀝青回收料一般不超過（）。A.10%B.30%C.50%D.70%答案：C本題解析：廠拌熱再生法利用舊瀝青回收料一般不超過50%。5、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，需要的試驗(yàn)儀器不包括（）。A.液壓千斤頂B.馬歇爾試驗(yàn)儀C.夯錘和導(dǎo)管D.脫模器答案：B本題解析：本題考查的是無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)。試驗(yàn)儀器設(shè)備：圓孔篩、試模、脫模器、反力框架、液壓千斤頂、夯錘和導(dǎo)管、密封濕氣箱、水槽、路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀或其他合適的壓力機(jī)、天平、臺(tái)秤、量筒、拌合工具、漏斗、大小鋁盒、烘箱等。6、計(jì)算矢高是從拱頂截面（）。A.形心到兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離B.形心到兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線的垂直距離C.下緣到兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線的垂直距離D.下緣到兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離答案：A本題解析：2020版教材P104計(jì)算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示。7、下列不屬于開工準(zhǔn)備階段測(cè)量工作的是（）。A.交接樁B.施工控制網(wǎng)建立C.地形地貌復(fù)核測(cè)量D.施工放樣測(cè)量答案：D本題解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量管理。開工準(zhǔn)備階段測(cè)量包括：交接樁、設(shè)計(jì)控制樁貫通復(fù)測(cè)、施工控制網(wǎng)建立、地形地貌復(fù)核測(cè)量。8、（2016年真題）根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015），下列橋涵分部分項(xiàng)工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對(duì)其專項(xiàng)方案進(jìn)行論證的是（）。A.橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工B.打樁船作業(yè)C.鋼管搭設(shè)安裝施工D.橋梁工程的支架法現(xiàn)澆梁施工答案：A本題解析：本題考查的是公路工程危險(xiǎn)性較大的工程范圍。橋涵工程中的轉(zhuǎn)體施工應(yīng)當(dāng)組織專家論證。9、（）不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。A.超前錨桿B.管棚C.超前小導(dǎo)管注漿D.預(yù)注漿加固圍巖答案：C本題解析：管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。預(yù)注漿一般可超前開挖面30～50m，它更適用于有壓地下水及地下水豐富的地層中。10、（2021年第2批真題）關(guān)于隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的說法，正確的是（）。A.軟弱地層中TSP法每次預(yù)報(bào)的距離宜為10～20mB.采用地質(zhì)雷達(dá)法預(yù)報(bào)時(shí)，每次預(yù)報(bào)的距離宜為100～150mC.超前水平鉆探每循環(huán)鉆孔長度應(yīng)不低于30mD.富含瓦斯的煤系地層必須采用物探法進(jìn)行探測(cè)答案：C本題解析：TSP法每次預(yù)報(bào)的距離宜為100m～150mm，連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次應(yīng)重疊10m以上，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；采用地質(zhì)雷達(dá)法預(yù)報(bào)時(shí)，每次預(yù)報(bào)的距離宜為10～20m；富含瓦斯的煤系地層或富含石油天然氣地層應(yīng)采用長短結(jié)合的鉆孔方式進(jìn)行探測(cè)。11、瀝青瑪締脂碎石SMA適用作（）。A.高速公路的抗裂表層材料B.一級(jí)公路的抗滑表層材料C.二級(jí)公路的抗凍表層材料D.三級(jí)公路的抗凍表層材料答案：B本題解析：2022版教材P79該題主要考察的是瀝青瑪蹄脂碎石SMA的適用范圍，瀝青瑪蹄脂碎石SMA是一種以瀝青，礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級(jí)配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料，具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍，減少低溫開裂的優(yōu)點(diǎn)，適用作高速公路、一級(jí)公路的抗滑表層材料。12、施工期間宜按路堤中心線地面沉降速率每晝夜應(yīng)不大于（）mm，坡腳水平位移速率每晝夜應(yīng)不大于（）mm控制路堤穩(wěn)定性。A.10~15；5B.5~10；5C.10~15；6D.5~10；6答案：A本題解析：本題考查的是軟土地區(qū)路堤施工技術(shù)要點(diǎn)。施工期間宜按路堤中心線地面沉降速率每晝夜應(yīng)不大于10~15mm，坡腳水平位移速率每晝夜應(yīng)不大于5mm控制路堤穩(wěn)定性。13、關(guān)于零填、挖方路段的路床施工技術(shù)說法錯(cuò)誤的是（）。A.路床范圍原狀土符合要求的，可直接進(jìn)行成形施工B.路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，高速公路、一級(jí)公路換填厚度宜為0.5～0.8m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填C.高速公路、一級(jí)公路路床范圍為崩解性巖石或強(qiáng)風(fēng)化軟巖時(shí)應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)厚度換填，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)換填厚度宜為0.3～0.5mD.路床填筑，每層最大壓實(shí)厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實(shí)厚度應(yīng)不小于100mm答案：B本題解析：路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)按以下要求換填：高速公路、一級(jí)公路換填厚度宜為0.8～1.2m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填；二級(jí)公路的換填厚度宜為0.5～0.8m。14、在土質(zhì)路基填筑施工中，不同透水性質(zhì)材料錯(cuò)誤的組合方案是（）。A.見圖AB.見圖BC.見圖CD.見圖D答案：B本題解析：本題考查的是土方路堤施工技術(shù)。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。15、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)制臺(tái)座，應(yīng)保證底座或底模的撓度不大于（）mm。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.0答案：D本題解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。預(yù)制臺(tái)座的間距應(yīng)能滿足施工作業(yè)的要求；臺(tái)座表面應(yīng)光滑、平整，在2m長度上平整度的允許偏差應(yīng)不超過2mm，且應(yīng)保證底座或底模的撓度不大于2mm。16、SMA面層施工不得使用的機(jī)械為（）。A.振動(dòng)壓路機(jī)B.鋼輪壓路機(jī)C.靜力式壓路機(jī)D.膠輪壓路機(jī)答案：D本題解析：2021/2020版教材P82SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)，以防止膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。17、關(guān)于施工段落劃分的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.段落大小應(yīng)根據(jù)技術(shù)能力、管理水平等綜合考慮B.施工復(fù)雜、難度大而施工技術(shù)相同地段盡可能化整為零C.各段落之間工程量基本平衡D.應(yīng)保持構(gòu)造物的完整性答案：B本題解析：工程性質(zhì)相同的地段（如石方、軟土段）或施工復(fù)雜難度較大而施工技術(shù)相同的地段盡可能避免化整為零，以免影響效率、質(zhì)量。18、工程項(xiàng)目成本計(jì)劃應(yīng)在（）的組織和主持下，根據(jù)合同文件、企業(yè)下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)成本、企業(yè)施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方案以及生產(chǎn)要素成本預(yù)測(cè)信息等進(jìn)行編制。A.公司總經(jīng)濟(jì)師B.公司造價(jià)師C.項(xiàng)目經(jīng)理D.項(xiàng)目造價(jià)師答案：C本題解析：本題考查的是公路項(xiàng)目施工成本管理的內(nèi)容。工程項(xiàng)目施工成本計(jì)劃應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理的組織和主持下，根據(jù)合同文件、企業(yè)下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)成本、企業(yè)施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方案以及生產(chǎn)要素成本預(yù)測(cè)信息等進(jìn)行編制。19、（2018年真題）袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（）。A.埋砂袋頭B.機(jī)具移位C.攤鋪上層砂墊層D.拔出套管答案：C本題解析：袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。20、拱涵回填石時(shí)，其填筑方法有(）。A.分層填筑法和片石套拱法B.片石套拱法和豎向填筑法C.分層填筑法和豎向填筑法D.混合填筑法與片石套拱法答案：A本題解析：拱涵回填石時(shí)，可采用分層填筑法和片石套拱法。1.分層填筑法是在20cm黏土保護(hù)層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m范圍內(nèi)，選用粒徑不大于1.5cm的混合料，先填兩側(cè)至拱腳，再填拱頂至一定高度，然后填拱腳以上的兩側(cè)缺口。2.片石套拱法是在20cm黏土保護(hù)層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m內(nèi)干碼片石，擠緊、平整，以形成套拱，然后先對(duì)拱涵兩側(cè)至拱腳處這部分進(jìn)行水平分層填筑，再在拱頂填筑一定高度，最后填筑拱腳以上兩側(cè)缺口。21、采用新奧法進(jìn)行隧道施工的特點(diǎn)是()。A.鋼木構(gòu)件支撐B.襯砌技術(shù)C.鉆爆法開挖D.噴錨技術(shù)答案：D本題解析：新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。鋼木構(gòu)件支撐、鉆爆法開挖、襯砌技術(shù)在其他施工方法都在使用，不是新奧法的特點(diǎn)，選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“D．噴錨技術(shù)”。22、混合料人工拌和工藝應(yīng)包括現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、布料和拌和等流程，其中不屬于布料內(nèi)容的是（）。A.施工放樣B.備料攤鋪土C.灑水悶料D.擺放和攤鋪無機(jī)料答案：A本題解析：混合料人工拌和工藝：23、某湖塘須進(jìn)行拋石擠淤處理，關(guān)于施工說法正確的是（）。A.應(yīng)采用不易風(fēng)化的片石、塊石，石料直徑宜不小于100mm。B.當(dāng)軟土地層平坦，橫坡陡于1:10時(shí)，應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對(duì)稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)；C.當(dāng)橫坡緩于1:10時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)漸次拋填，并在低側(cè)邊部多拋投形成不小于2m寬的平臺(tái)。D.當(dāng)拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓密實(shí)。答案：D本題解析：A錯(cuò)誤。應(yīng)采用不易風(fēng)化的片石、塊石，石料直徑宜不小于300mm。B錯(cuò)誤。當(dāng)軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時(shí)，應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對(duì)稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè).C錯(cuò)誤。當(dāng)橫坡陡于1:10時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)漸次拋填，并在低側(cè)邊部多拋投形成不小于2m寬的平臺(tái)。（3）當(dāng)拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓密實(shí)。24、具有構(gòu)造簡單，受力明確，在同等條件下，跨徑越大，單位跨度的材料耗費(fèi)越少、造價(jià)越低的橋梁是（）。A.鋼架橋B.拱橋C.梁式橋D.懸索橋答案：D本題解析：懸索橋在同等條件下，跨徑越大，單位跨度的材料耗費(fèi)越少、造價(jià)越低。25、改性瀝青穩(wěn)定碎石屬于（）結(jié)構(gòu)。A.密級(jí)配瀝青混合料B.半開級(jí)配瀝青混合料C.開級(jí)配瀝青混合料D.間斷級(jí)配瀝青混合料答案：B本題解析：本題考查的是瀝青路面分類。半開級(jí)配瀝青混合料：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料（或不加填料）與瀝青拌合而成，壓實(shí)后剩余空隙率在10%以上的半開式改性瀝青混合料。代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。26、預(yù)制管樁中止沉樁宜采用（）控制。A.貫入度B.高程C.樁長D.樁帽位置答案：A本題解析：2022版教材P25中止沉樁宜采用貫入度控制。27、（）屬于交通標(biāo)志的范疇。A.護(hù)欄B.隔離柵C.防撞筒D.公路界碑答案：D本題解析：里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（樁）和公路界碑是屬于交通標(biāo)志的范疇。28、采用小型機(jī)具進(jìn)行混凝土振搗施工時(shí)，振搗棒至模板邊緣的距離不宜大于()mm。A.100B.200C.300D.500答案：B本題解析：P87-93本題考查的是水泥混凝土路面的施工。采用小型機(jī)具進(jìn)行混凝土振搗施工時(shí)，振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于500mm，至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。29、(2021年第2批真題)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，適用于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土（最大粒徑不超過25mm）的試模尺寸是（）。A.試模的直徑x高=50mmx50mmB.試模的直徑x高=100mmx100mmC.試模的直徑x高=150mmx150mmD.試模的直徑x高=250mmx250mm答案：B本題解析：無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)，適用于下列不同土的試模尺寸為：細(xì)粒土（最大粒徑不超過10mm）試模的直徑×高=50mmx50mm；中粒土（最大粒徑不超過25mm）試模的直徑×高=100mmx100mm；粗粒土（最大粒徑不超過40mm）試模的直徑×高=150mmx150mm。教材頁碼：P9530、涵洞回填施工時(shí)，涵洞洞身填土每側(cè)長度不應(yīng)小于（），亦不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值。A.5mB.洞身填土高度的1倍C.涵洞跨徑的1倍D.洞身填土高度的2倍答案：B本題解析：涵洞洞身填土每側(cè)長度不應(yīng)小于洞身填土高度的一倍，亦不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值。31、（2019年真題）公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的承擔(dān)者，要代表企業(yè)對(duì)（）全面負(fù)責(zé)。A.監(jiān)理單位B.業(yè)主C.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)D.交通運(yùn)輸主管部門答案：B本題解析：項(xiàng)目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的承擔(dān)者，要代表企業(yè)對(duì)業(yè)主全面負(fù)責(zé)。32、下列不符合挖孔灌注樁施工的安全要求的是()。A.施工前應(yīng)制訂專項(xiàng)安全技術(shù)方案并應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底B.樁孔內(nèi)的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶，安全繩必須系在孔口C.樁孔內(nèi)應(yīng)設(shè)防水帶罩燈泡照明，電壓應(yīng)為安全電壓，電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，并應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器D.孔深大于12m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施。答案：D本題解析：挖孔灌注樁施工的安全要求：(1)施工前應(yīng)制訂專項(xiàng)安全技術(shù)方案并應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。(2)挖孔作業(yè)前，應(yīng)詳細(xì)了解地質(zhì)、地下水文等情況，不得盲目施工。(3)樁孔內(nèi)的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶，安全繩必須系在孔口。(4)樁孔內(nèi)應(yīng)設(shè)防水帶罩燈泡照明，電壓應(yīng)為安全電壓，電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，并應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器。(5)人工挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)始終保持孔內(nèi)空氣質(zhì)量符合相關(guān)要求?？咨畲笥?0m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施。(6)樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)爆破設(shè)計(jì)，且宜采用淺眼松動(dòng)爆破法，并應(yīng)嚴(yán)格控制炸藥用量，在炮眼附近應(yīng)對(duì)孔壁加強(qiáng)防護(hù)或支護(hù)?？咨畲笥?m時(shí)，必須采用電雷管引爆。樁孔內(nèi)爆破后應(yīng)先通風(fēng)排煙15min并經(jīng)檢查確認(rèn)無有害氣體后，施工人員方可進(jìn)入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)。33、某公路某段路基采用路堤填筑常用的方法，按照層次，逐層向上填筑，則它采用的是（）。A.水平分層填筑法B.縱向分層填筑法C.橫向填筑法D.混合填筑法答案：A本題解析：2022版教材P8水平分層填筑法：填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方法。34、填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用（）。A.孔隙率B.壓實(shí)度C.沉降差D.密度答案：A本題解析：教材P9頁標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo).35、下列關(guān)于水泥混凝土原材料的要求的說法，正確的是（）。A.面層混凝土可單獨(dú)摻用高鈣粉煤灰或Ⅲ級(jí)及Ⅱ級(jí)以下低鈣粉煤灰B.使用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥時(shí)不應(yīng)摻入粉煤灰C.不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰D.高溫期施工時(shí)適宜摻用硅灰答案：C本題解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。使用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥時(shí)，可在混凝土中摻入適量粉煤灰；使用其他水泥時(shí)，不應(yīng)摻入粉煤灰。面層水泥混凝土可單獨(dú)或復(fù)配摻用符合規(guī)定的粉狀低鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻合料，不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰、礦渣粉或硅灰。不得摻用高鈣粉煤灰或Ⅲ級(jí)及Ⅱ級(jí)以下低鈣粉煤灰。高溫期施工時(shí)不宜摻用硅灰。36、進(jìn)行隧道爆破施工時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，其安全距離描述錯(cuò)誤的是（）。A.獨(dú)頭巷道不少于100mB.相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100mC.相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50mD.全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破時(shí)，不少于500m答案：A本題解析：進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，其安全距離為：（1）獨(dú)頭巷道不少于200m；（2）相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m；（3）相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；（4）全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破（孔深3～5.m）時(shí)，不少于500m。37、下列危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程中，不需要專家論證、審查的是()。A.深度為6m的基坑的土方開挖B.中型及以上滑坡體處理C.深度為13m的人工挖孔樁D.水深12m的圍堰工程答案：C本題解析：P238-243本題考查的是公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系。選項(xiàng)A，深度不小于5m的基坑(槽)的土(石)方開挖、支護(hù)、降水需要專家論證、審查。選項(xiàng)B，中型及以上滑坡體處理需要專家論證、審查。選項(xiàng)C，深度不小于15m的人工挖孔樁或開挖深度不超過15m，但地質(zhì)條件復(fù)雜或存在有毒有害氣體分布的人工挖孔樁工程需要專家論證、審查。選項(xiàng)D，水深不小于10m的圍堰工程需要專家論證、審查。故選項(xiàng)C符合題意。38、以下不屬于路基豎向填筑法特點(diǎn)的有（）。A.從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進(jìn)填筑B.填土過厚，不易壓實(shí)C.是路基填筑的常用方法D.一般要進(jìn)行沉降量及穩(wěn)定性測(cè)定答案：C本題解析：2021/2020版教材P8豎向填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進(jìn)填筑。填土過厚，不易壓實(shí)。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場(chǎng)的路堤。豎向填筑因填土過厚不易壓實(shí)，施工時(shí)需采取選用振動(dòng)或夯擊式壓實(shí)機(jī)械、選用沉降量小及顆粒均勻的砂石材料、暫不修建高級(jí)路面等措施，一般要進(jìn)行沉降量級(jí)穩(wěn)定性測(cè)定。39、采用整形再生法或重鋪再生法對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行再生，基本工藝流程如下：①拌合整形②銑刨翻松路面③加熱軟化路面④罩新面，正確的施工順序是（）。A.③②①④B.③①②④C.②①③④D.②①④③答案：A本題解析：采用整形再生法或重鋪再生法這兩種方法的基本工藝流程如下：加熱軟化路面→銑刨翻松路面→拌合整形→罩新面。40、小炮中最省工、省藥的方法是（）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮答案：C本題解析：藥壺炮裝藥量可根據(jù)藥壺體積而定，一般介于10～60kg之間，最多可超過100kg。每次可炸巖石數(shù)十方至數(shù)百方，是小炮中最省工、省藥的一種方法。41、圓管涵洞施工主要工序中，出入口漿砌的下一道工序是()。A.涵洞回填B.安裝圓管C.防水層施工D.涵洞加固答案：C本題解析：P153-158本題考查的是涵洞施工。圓管涵施工主要工序：測(cè)量放線→基坑開挖→砌筑圬工基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。42、可用于測(cè)定各類路基路面的回彈彎沉以評(píng)定其整體承載能力的方法是（）。A.貝克曼梁法B.落錘彎沉儀法C.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法D.自動(dòng)彎沉儀法答案：A本題解析：貝克曼梁法可用于測(cè)定各類路基路面的回彈彎沉以評(píng)定其整體承載能力。43、后張法預(yù)制梁板的施工過程中，張拉應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與（）重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。A.鋼筋形心線B.預(yù)應(yīng)力軸線C.梁截面軸線D.彎矩影響線答案：B本題解析：后張法預(yù)制梁板的施工過程中，按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。44、下列瀝青混合料中，屬于間斷級(jí)配的是（）。A.SMAB.OGFC.AMD.AC答案：A本題解析：（1）密級(jí)配瀝青混凝土混合料：代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。（2）半開級(jí)配瀝青混合料：代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。（3）開級(jí)配瀝青混合料：代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPB表示。（4）間斷級(jí)配瀝青混合料：代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）。45、(2021年第2批真題)根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，下列合同文件：①投標(biāo)函；②已標(biāo)價(jià)工程量清單；③項(xiàng)目專用合同條款；④工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)則。解釋的優(yōu)先順序是（）。A.①③④②B.③④①②C.①③②④D.③①②④答案：A本題解析：解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書及各種合同附件(含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）。2.中標(biāo)通知書。3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4.項(xiàng)目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計(jì)量規(guī)則。8.技術(shù)規(guī)范9.圖紙。10.已標(biāo)價(jià)工程量清單。11.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。12.其他合同文件。教材頁碼：P266-26746、洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)，可采用（）和深井降水法處理。A.開挖截水溝B.反坡排水C.井點(diǎn)降水D.平行導(dǎo)坑排水答案：C本題解析：本題考查的是公路隧道施工防排水。洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)，可采用井點(diǎn)降水法和深井降水法處理。在隧道兩側(cè)地表面布置井點(diǎn)，間距宜為25～35m。井底應(yīng)在隧底以下3～5m。47、通過控制人工費(fèi)、材料費(fèi)、周轉(zhuǎn)工具使用費(fèi)、施工機(jī)械費(fèi)和現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)來控制施工項(xiàng)目成本的方法是（）。A.施工方案控制B.目標(biāo)管理控制C.目標(biāo)成本控制D.凈值法控制答案：C本題解析：目標(biāo)成本控制通過控制人工費(fèi)、材料費(fèi)、周轉(zhuǎn)工具使用費(fèi)、施工機(jī)械費(fèi)和現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)來控制成本支出。48、（2019年真題）穩(wěn)定土拌和設(shè)備按生產(chǎn)能力分為小型、中型、大型和特大型四種，大型穩(wěn)定土拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力是（）。A.200～300t/hB.200～400t/hC.400～500t/hD.400～600t/h答案：D本題解析：穩(wěn)定土廠拌設(shè)備分為移動(dòng)式、固定式等結(jié)構(gòu)形式。其生產(chǎn)的能力分為小型（200t/h以下）、中型（200～400t/h）、大型（400～600t/h）和特大型（600t/h以上）四種。49、施工機(jī)械費(fèi)用中的可變費(fèi)用包括機(jī)駕人員工資、電費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、車船使用稅以及（）。A.折舊費(fèi)B.維修費(fèi)C.安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)D.燃油費(fèi)答案：D本題解析：不變費(fèi)用包括：折舊費(fèi)、檢修費(fèi)、維修費(fèi)和安裝輔助費(fèi)?？勺冑M(fèi)用包括：燃油費(fèi)、電費(fèi)、機(jī)駕人員工資、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅等。50、橫向施工縫需設(shè)置在縮縫之間時(shí)，應(yīng)采用（）。A.設(shè)傳力桿假縫型B.設(shè)傳力桿平縫型C.不設(shè)傳力桿假縫型D.設(shè)拉桿企口縫型答案：D本題解析：確有困難需設(shè)置在縮縫之間時(shí)，橫向施工縫應(yīng)采用設(shè)拉桿企口縫型。故D選項(xiàng)正確。51、路堤填筑前，需對(duì)原地基進(jìn)行處理，下列做法不正確的是（）。A.二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90%B.原地面的坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實(shí)C.泉眼或露頭地下水時(shí)，應(yīng)先填筑后導(dǎo)排D.低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)答案：C本題解析：地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為：二級(jí)及二級(jí)以上公路一般土質(zhì)應(yīng)不小于90%，三、四級(jí)公路應(yīng)不小于85%，原地面的坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實(shí)。泉眼或露頭地下水，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取有效導(dǎo)排措施，將地下水引離后方可填筑路堤。低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度應(yīng)不小于路床厚度。52、由于鐵路運(yùn)輸部門原因，承包方機(jī)械未按期運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。A.可原諒，可補(bǔ)償B.可原諒，不可補(bǔ)償C.不可原諒，可補(bǔ)償D.不可原諒，不可補(bǔ)償答案：D本題解析：本題考查的是公路項(xiàng)目施工索賠管理。不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。承包方機(jī)械運(yùn)輸會(huì)與鐵路部門簽訂運(yùn)輸合同，由于鐵路部門原因造成機(jī)械未能運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的話，承包商應(yīng)該找鐵路部門按運(yùn)輸合同進(jìn)行處理。53、先張法預(yù)制梁板，張拉時(shí)，每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的()。A.1％B.2％C.3％D.5％答案：A本題解析：根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50～2011規(guī)定，張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1％，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A．1％”。54、(2021年第1批真題)公路工程進(jìn)度計(jì)劃圖中，斜率越大表明進(jìn)度越慢的形式是（）。A.橫道圖B.“S”曲線C.垂直圖D.斜率圖答案：C本題解析：垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部（項(xiàng)）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快。教材頁碼：P206-21055、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不包含（）。A.平整度B.強(qiáng)度C.壓實(shí)度D.彎沉值答案：D本題解析：本題考查的是路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)。穩(wěn)定土基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強(qiáng)度（△）。56、隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇（），應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正分級(jí)。A.瓦斯B.溶洞C.地下水D.存在較低的初始應(yīng)力答案：C本題解析：2020版教材P159此題考核隧道圍巖分級(jí)的方法。1.隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法宜采用兩步分級(jí)，并按以下順序進(jìn)行：（1）根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。（2）對(duì)圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級(jí)基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，結(jié)合巖體的定性特征綜合評(píng)判、確定圍巖的詳細(xì)分級(jí)。2.圍巖分級(jí)中巖石堅(jiān)硬程度、巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性劃分和定量指標(biāo)及其對(duì)應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。3.圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應(yīng)力。57、土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目中為關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.縱斷高程B.彎沉值C.寬度D.平整度答案：B本題解析：土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度（△）、彎沉值（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。58、屬于路面內(nèi)部排水的設(shè)施是()A.暗溝B.邊溝C.排水溝D.急流槽答案：A本題解析：教材P12解析：正確答案為A；地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施；地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。59、關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的有()。A.迅速排除地面匯水及地下水B.減輕滑體作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動(dòng)C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法答案：D本題解析：牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重。60、(2021年第1批真題)下列情形中，屬于瀝青混凝土路面不平整病害預(yù)防措施的是（）。A.攤鋪機(jī)根據(jù)來料速度，隨時(shí)調(diào)整行駛速度B.卸料車卸料時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，確保卸料干凈C.在攤鋪機(jī)前設(shè)專人消除掉在"滑靴'前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料D.瀝青路面縱縫應(yīng)采用冷接縫答案：C本題解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，應(yīng)嚴(yán)格控制載料車裝卸時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，使攤鋪機(jī)均勻連續(xù)作業(yè)，不形成跳點(diǎn)。選項(xiàng)C正確，在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在"滑靴"前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，瀝青路面縱縫應(yīng)采用熱接縫。教材頁碼：P9961、鋼筋混凝土圓管成品應(yīng)符合下列（）的要求。A.管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線平行B.管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑C.管節(jié)各部尺寸可以超過規(guī)定的允許偏差D.管節(jié)外壁無需注明適用的管頂填土高度答案：B本題解析：本題考查的是混凝土和鋼筋混凝土圓管涵施工。鋼筋混凝土圓管成品應(yīng)符合下列要求：（1）管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直。斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)按斜交角度處理。（2）管壁內(nèi)外側(cè)表面平直圓滑，如有蜂窩，蜂窩處應(yīng)修補(bǔ)完善后方可使用。（3）管節(jié)各部尺寸不得超過規(guī)定的允許偏差。（4）管節(jié)混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（5）管節(jié)外壁必須注明適用的管頂填土高度，相同的管節(jié)應(yīng)堆置在一處，以便于取用，防止弄錯(cuò)。故選項(xiàng)B符合題意。62、公路工程招投標(biāo)過程中，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起（）日內(nèi)訂立書面公路工程施工合同。A.15B.30C.14D.28答案：B本題解析：本題考查的是公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理相關(guān)規(guī)定。招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起30日內(nèi)訂立書面公路工程施工合同。63、隧道明洞施工，當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時(shí)，可采用（）。A.先墻后拱法B.先拱后墻法C.墻拱交替法D.跳槽挖井法答案：B本題解析：明洞施工當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時(shí)，可采用先拱后墻法。64、填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用作為控制指標(biāo)()。A.灌入度B.彎沉值C.孔隙率D.干密度答案：C本題解析：不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)。施工壓實(shí)質(zhì)量可采用孔隙率與壓實(shí)沉降差或施工參數(shù)(壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等)聯(lián)合控制。65、隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～45lMPa，該圍巖屬于（）級(jí)。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ答案：B本題解析：本題考查對(duì)圍巖分類的掌握，堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451屬于Ⅱ級(jí)。因此，本題的正確選項(xiàng)是B。66、下列關(guān)于粒料基層或底基層說法錯(cuò)誤的（）。A.粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級(jí)配型兩種B.級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層C.級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，適用于二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層D.填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層答案：C本題解析：粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級(jí)配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等，其中級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層；級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層。67、鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿龍頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是（）.A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.螺旋鉆孔法D.沖抓鉆孔法答案：A本題解析：本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。68、橋梁施工測(cè)量工作基本內(nèi)容中不包括()。A.測(cè)定墩、臺(tái)中線的位置B.補(bǔ)充施工需要的基準(zhǔn)點(diǎn)C.補(bǔ)充施工需要的橋涵中線樁D.測(cè)定橋涵錐坡的位置答案：B本題解析：P40-42本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法。橋梁施工測(cè)量工作基本內(nèi)容：(1)補(bǔ)充施工需要的橋涵中線樁；(2)測(cè)定墩、臺(tái)中線和基礎(chǔ)樁的位置；(3)測(cè)定橋涵錐坡、翼墻及導(dǎo)流構(gòu)造的位置；(4)補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)；(5)在施工過程中，測(cè)定并檢查施工部分的位置和標(biāo)高；(6)其他施工測(cè)量與放樣定位。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，不需要進(jìn)行補(bǔ)充測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，而是補(bǔ)充測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)。69、現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁樁尖、樁帽混凝土強(qiáng)度等級(jí)宜不低于（）。A.C10B.C15C.C20D.C30答案：D本題解析：2022版教材P24樁尖、樁帽混凝土強(qiáng)度等級(jí)宜不低于C30。70、施工方案優(yōu)化的內(nèi)容不包括()。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.機(jī)械成本的優(yōu)化D.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化答案：C本題解析：P200-206本題考查的是公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)的編制。施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工工序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化。71、關(guān)于后張法張拉時(shí)的施工要點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.對(duì)于曲線預(yù)應(yīng)力筋，當(dāng)錨固損失的影響長度≤1L／2時(shí)宜在一端張拉B.預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，且不應(yīng)小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑C.對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水D.當(dāng)塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿接縫時(shí)，砂漿強(qiáng)度不低于15MPa答案：A本題解析：直線筋和螺紋鋼筋可在一端張拉。對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)根據(jù)施工計(jì)算的要求采取兩端張拉或一端張拉的方式進(jìn)行，當(dāng)錨固損失的影響長度小于或等于L/2（L為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件長度）時(shí)，應(yīng)采取兩端張拉；當(dāng)錨固損失的影響長度大于L/2時(shí)，可采取一端張拉72、關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說法正確的是（）。A.在拋石高出水面后，應(yīng)采用輕型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)B.當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展，并在高側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺(tái)頂面C.當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前直線拋填，將淤泥擠向兩側(cè)D.當(dāng)軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時(shí)，應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對(duì)稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)答案：D本題解析：2022版教材P19（1）應(yīng)采用不易風(fēng)化的片石、塊石，石料直徑宜不小于300mm。（2）當(dāng)軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時(shí)，應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對(duì)稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè);當(dāng)橫坡陡于1:10時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)漸次拋填，并在低側(cè)邊部多拋投形成不小于2m寬的平臺(tái)。（3）當(dāng)拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓密實(shí)。73、橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離稱為()。A.橋梁高度B.凈矢高C.橋梁建筑高度D.矢跨比答案：C本題解析：本題考核的是橋梁建筑高度。橋梁建筑高度：是橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。74、下列關(guān)于填石路基填筑說法錯(cuò)誤是（）。A.崩解性巖石不得直接用于路堤填料B.鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑C.在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)封層D.孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行答案：C本題解析：填石路堤頂面與細(xì)料土填土層之間應(yīng)填筑過渡層或鋪設(shè)無紡?fù)凉げ几綦x層。75、適用于地下水引較長、流量較大地區(qū)的地下排水設(shè)施是（）。A.管式滲溝B.洞式滲溝C.檢查井D.填石滲溝答案：A本題解析：2021新教材P15管式滲溝適用于地下水引較長、流量較大的地區(qū)。76、路基工程作為單獨(dú)合同段進(jìn)行交工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)邀請(qǐng)（）A.路面施工B.交通執(zhí)法C.運(yùn)營D.養(yǎng)護(hù)答案：A本題解析：2022教材P359-362路基工程作為單獨(dú)合同段進(jìn)行交工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)邀請(qǐng)路面施工單位參加。77、下列關(guān)于明洞防水層施工說法錯(cuò)誤的是（）。A.防水層施工前應(yīng)用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順B.防水卷材應(yīng)與拱背粘貼緊密C.防水卷材接頭搭接長度不小于50mmD.防水卷材鋪設(shè)應(yīng)自下而上進(jìn)行，上下層接縫宜錯(cuò)開，不得有通縫答案：C本題解析：本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。明洞防水層施工應(yīng)符合如下規(guī)定：（1）防水層施工前應(yīng)用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順；（2）防水卷材應(yīng)與拱背粘貼緊密，接頭搭接長度不小于100mm，鋪設(shè)應(yīng)自下而上進(jìn)行，上下層接縫宜錯(cuò)開，不得有通縫；（3）回填拱背的黏土層應(yīng)與邊坡、仰坡搭接良好，封閉嚴(yán)密；（4）靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管（溝），將水引至邊墻泄水孔排出。78、下列軟土處理技術(shù)中,不需要振動(dòng)打樁機(jī)的處理方法是（）。A.旋噴樁B.塑料排水板C.袋裝砂井D.砂井答案：A本題解析：2021/2020版教材P20袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機(jī)施工，塑料排水板也可用插板機(jī)施工。袋裝砂井宜采用圓形套管，套管內(nèi)徑宜略大于砂井直徑；都需要打樁機(jī)。79、下列關(guān)于水泥混凝土路面龜裂的原因敘述不正確的是（）。A.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大B.混凝土拌制時(shí)水灰比過大C.模板與墊層過于干燥，吸水大D.混凝土施工時(shí)，振搗不均勻答案：D本題解析：2021/2020版教材P1011.混凝土澆筑后，表面沒有及時(shí)覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致開裂。2.混凝土拌制時(shí)水灰比過大；模板與墊層過于干燥，吸水大。3.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大。4.混凝土表面過度振搗或抹平，使水泥和細(xì)骨料過多上浮至表面，導(dǎo)致縮裂。80、（2021年第1批真題）關(guān)于防眩設(shè)施施工安裝要求的說法，正確的是（）。A.防眩設(shè)施安裝高度的允許偏差為±20mmB.施工前，應(yīng)確定控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)之間測(cè)距定位、放樣C.防眩板的間距不得大于60cmD.防眩設(shè)施不得附著在其他設(shè)施上答案：B本題解析：防眩設(shè)施的施工安裝要求：防眩板在施工前，應(yīng)確定控制點(diǎn)（如橋梁），在控制點(diǎn)之間測(cè)距定位、放樣。在進(jìn)行防眩設(shè)施施工時(shí)，首先要保證遮光角和防眩高度的要求，防眩板的間距必須符合圖紙的規(guī)定。當(dāng)防眩設(shè)施需附著在其他設(shè)施上時(shí)，應(yīng)注意與其他設(shè)施的施工進(jìn)行協(xié)調(diào)，并保證不對(duì)其他設(shè)施造成損壞。81、下列專項(xiàng)施工方案實(shí)施說法中，錯(cuò)誤的是()。A.對(duì)于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家論證會(huì)對(duì)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證B.施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)技術(shù)分級(jí)交底制度，明確安全技術(shù)分級(jí)交底的原則、內(nèi)容、方法及確認(rèn)手續(xù)C.分項(xiàng)工程實(shí)施前，施工單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定對(duì)有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員詳細(xì)說明，并由雙方簽字確認(rèn)D.施工單位可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)整專項(xiàng)施工方案答案：D本題解析：教材P234對(duì)于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家論證會(huì)對(duì)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證。A表述正確。施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)技術(shù)分級(jí)交底制度，明確安全技術(shù)分級(jí)交底的原則、內(nèi)容、方法及確認(rèn)手續(xù)。B表述正確。分項(xiàng)工程實(shí)施前，施工單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定對(duì)有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員詳細(xì)說明，并由雙方簽字確認(rèn)。C表述正確。82、設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時(shí)，攔水帶過水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在二級(jí)及二級(jí)以下公路不得漫過（）。A.右側(cè)車道外邊緣B.右側(cè)車道中心線C.左側(cè)車道外邊緣D.公路中心線答案：B本題解析：2021/2020版教材P93設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時(shí)，攔水帶過水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在高速公路及一級(jí)公路上不得漫過右側(cè)車道外邊緣，在二級(jí)及二級(jí)以下公路不得漫過右側(cè)車道中心線。83、(2021年第2批真題)關(guān)于交通標(biāo)志施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）。A.加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，鉆孔、焊接作業(yè)應(yīng)避免損傷鋼材鍍鋅層B.為提高標(biāo)志的視認(rèn)性，門架式標(biāo)志的圖板應(yīng)適當(dāng)后仰C.立柱的長度應(yīng)根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求，并結(jié)合標(biāo)志實(shí)際設(shè)置位置的情況進(jìn)行確定D.路側(cè)單柱式標(biāo)志的內(nèi)邊緣至硬路肩邊緣的距離應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求答案：C本題解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅之前完成。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，在架設(shè)標(biāo)志時(shí)，標(biāo)志面板與車流方向所成角度應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求，不允許出現(xiàn)過度偏轉(zhuǎn)或后仰的現(xiàn)象。選項(xiàng)C正確，在加工立柱時(shí)，應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求，并結(jié)合標(biāo)志實(shí)際設(shè)置位置的情況，確定立柱的長度。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，對(duì)于單柱式標(biāo)志、雙柱式標(biāo)志的內(nèi)邊緣至土路肩邊緣的距離應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求。教材頁碼：P192-19384、以下不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中填石路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。A.壓實(shí)B.彎沉C.砂漿強(qiáng)度D.平整度答案：C本題解析：本題考查的是路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)。填石路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。85、關(guān)于分包合同管理關(guān)系的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系B.監(jiān)理人對(duì)分包人在現(xiàn)場(chǎng)施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)C.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的指示均應(yīng)發(fā)給承包人和分包人D.承包人對(duì)分包工程的實(shí)施具有全面管理責(zé)任答案：C本題解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。選項(xiàng)A正確，發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系。選項(xiàng)B正確，監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，對(duì)分包人在現(xiàn)場(chǎng)施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)發(fā)給承包人。選項(xiàng)D正確，承包人作為兩個(gè)合同的當(dāng)事人，不僅對(duì)發(fā)包人承擔(dān)確保整個(gè)合同工程按預(yù)期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的義務(wù)，而且對(duì)分包工程的實(shí)施具有全面管理責(zé)任。86、（2021年第2批真題）關(guān)于強(qiáng)夯置換的說法，正確的是（）。A.強(qiáng)夯置換前鋪設(shè)的墊層，其材料采用礫石B.強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由外向內(nèi)，隔行跳打的方式施工C.累計(jì)夯沉量應(yīng)等于設(shè)計(jì)樁長D.強(qiáng)夯置換夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)試夯確定答案：D本題解析：強(qiáng)夯置換前應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相同，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；累計(jì)夯沉量應(yīng)為設(shè)計(jì)樁長的1.5～2.0倍，C選項(xiàng)錯(cuò)誤。強(qiáng)夯置換夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)試夯確定。87、關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說法，錯(cuò)誤的是()。A.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員B.攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡可換檔C.不許站在運(yùn)輸車后用銑等工具往下捕瀝青混合料D.可用柴油清洗攤鋪機(jī)答案：B本題解析：本題考查的是陸上作業(yè)安全技術(shù)要求。選項(xiàng)B，正確的表述應(yīng)為“換擋必須在攤鋪機(jī)完全停止后進(jìn)行”。88、壓實(shí)度檢測(cè)中，對(duì)于細(xì)粒土的密度測(cè)試方法一般選用（）。A.環(huán)刀法B.擊實(shí)試驗(yàn)法C.振動(dòng)臺(tái)法D.貝克曼梁法答案：A本題解析：本題考查的是壓實(shí)度檢測(cè)。環(huán)刀法用于細(xì)粒土的密度測(cè)試。89、（2021年第2批真題）橋梁工程基坑施工中，基坑外如需堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1.0m以外，堆土高度不得超過（）。A.1.0mB.1.5mC.2.0mD.2.5m答案：B本題解析：基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1.5m。90、性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于（）。A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm答案：B本題解析：性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。91、最佳含水量是根據(jù)不同土類的性質(zhì)，采用不同的試驗(yàn)方法確定的，對(duì)通過0.075mm標(biāo)準(zhǔn)篩的干顆粒質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不大于15%無粘性自由排水粗粒土和巨粒土測(cè)定最佳含水量可采用下面一種方法是（）。A.輕型擊實(shí)試驗(yàn)B.中型擊實(shí)試驗(yàn)C.表面振動(dòng)擊實(shí)儀法D.以上方法都不適用答案：C本題解析：2021/2020版教材P36振動(dòng)臺(tái)法與表面振動(dòng)壓實(shí)儀法適用于通過0.075mm標(biāo)準(zhǔn)篩的干顆粒質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不大于15%無粘性自由粗粒土和巨粒土。92、根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測(cè)方法應(yīng)采用(）。A.路用雷達(dá)法B.灌砂法C.環(huán)刀法D.水袋法答案：D本題解析：根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30--2015，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)。施工壓實(shí)質(zhì)量可采用孔隙率與壓實(shí)沉降差或施工參數(shù)(壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等)聯(lián)合控制?？紫堵实臋z測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。環(huán)刀法、灌砂法、路用雷達(dá)法均不是規(guī)范要求的填石路堤孔隙率的檢測(cè)方法，選項(xiàng)A、B、C錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“D．水袋法”。93、年度施工產(chǎn)值為1.8億元，應(yīng)配備專職安全生產(chǎn)管理人員（）名。A.2B.3C.4D.5答案：C本題解析：施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程施工作業(yè)特點(diǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)以及施工組織難度，按照年度施工產(chǎn)值配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬元的至少配備1名；5000萬元以上不足2億元的按每5000萬元不少1名的比例配備；2億元以上的不少于5名，且按專業(yè)配備。94、（2014年真題）關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.企業(yè)分立的，新設(shè)企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)B.企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)應(yīng)重新進(jìn)行C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較低企業(yè)等級(jí)確定D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定答案：B本題解析：公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變。95、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是（）。A.施工參數(shù)確定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)B.施工參數(shù)確定→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)C.原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定答案：D本題解析：本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程是：原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定。96、下列各項(xiàng)合同文件按照優(yōu)先解釋的原則，處于最后解釋的是（）。A.中標(biāo)通知書B.專項(xiàng)合同條款C.技術(shù)規(guī)范D.圖紙答案：D本題解析：本題考查的是公路項(xiàng)目施工合同的履行與管理方法。合同文件的優(yōu)先順序：（1）合同協(xié)議書及各種合同附件（含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）；（2）中標(biāo)通知書；（3）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；（4）項(xiàng)目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）工程量清單計(jì)量規(guī)則；（8）技術(shù)規(guī)范；（9）圖紙；（10）已標(biāo)價(jià)工程量清單；（11）承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)；（12）其他合同文件。97、瀝青路面透層的作用是（）。A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C.使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好D.封閉表面空隙防止水分浸入答案：A本題解析：2021/2020版教材P64透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。98、瀝青混凝土攤鋪機(jī)按行走方式可分為（）和拖式兩種。A.自行式B.履帶式C.輪胎式D.復(fù)合式答案：A本題解析：本題考查的是公路工程施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件。瀝青混凝土攤鋪機(jī)按行走方式可分為自行式和拖式兩種。自行式攤鋪機(jī)又可分為履帶式、輪胎式及復(fù)合式三種。99、為避免路基頂面排水不暢，應(yīng)采用下列（）防治措施。A.邊坡植樹植草B.圬工砌筑時(shí)勾縫應(yīng)密實(shí)C.做好排水工程D.設(shè)置隔離層答案：C本題解析：2021/2020版教材P43（6）路基頂面排水不暢；預(yù)防措施：（6）加強(qiáng)地表水、地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性。100、隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí),應(yīng)對(duì)巖體基木質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正的情況不包括（）A.有地下水B.存在低初始應(yīng)力C.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響,且由一組起控制作用D.存在高初始應(yīng)力答案：B本題解析：本題考核的是圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí),應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正的情形。圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí),如遇下列情況之一,應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正:（1）有地下水;（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響,且由一組起控制作用:（3）存在高初始應(yīng)力。101、級(jí)配碎石采用路拌法施工時(shí)，可用于級(jí)配碎石攤鋪的機(jī)械是（）。A.推土機(jī)B.平地機(jī)C.石屑撒布機(jī)D.穩(wěn)定土拌合機(jī)答案：A本題解析：2021/2020版教材P522B312012-12續(xù)表，表中：級(jí)配碎石-攤鋪工藝-可選擇-推土機(jī)攤鋪平地機(jī)整平。102、關(guān)于混凝土的拌制與運(yùn)輸說法，正確的是（）。A.泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥等B.粗集料宜采用間斷級(jí)配，細(xì)集料宜采用中砂C.當(dāng)摻用摻合料較多時(shí)，除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕及混凝土碳化試驗(yàn)D.混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)廢棄答案：C本題解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配，其針片狀顆粒不宜大于10%；細(xì)集料宜采用中砂且含有較多通過0.3mm篩孔的顆粒。選項(xiàng)C正確，當(dāng)摻用摻合料較多時(shí)，除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕及混凝土碳化試驗(yàn)。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。二次攪拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑，并保持其原水膠比不變；二次攪拌仍不符合要求時(shí)，則不得使用。103、拱涵回填石時(shí)，其填筑方法有（）。A.分層填筑法和片石套拱法B.片石套拱法和豎向填筑法C.分層填筑法和豎向填筑法D.混合填筑法與片石套拱法答案：A本題解析：本題考查的是涵洞施工。拱涵回填石時(shí)，可采用分層填筑法和片石套拱法。1.分層填筑法是在20cm黏土保護(hù)層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m范圍內(nèi)，選用粒徑不大于1.5cm的混合料，先填兩側(cè)至拱腳，再填拱頂至一定高度，然后填拱腳以上的兩側(cè)缺口。2.片石套拱法是在20cm黏土保護(hù)層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m內(nèi)干碼片石，擠緊、平整，以形成套拱，然后先對(duì)拱涵兩側(cè)至拱腳處這部分進(jìn)行水平分層填筑，再在拱頂填筑一定高度，最后填筑拱腳以上兩側(cè)缺口。104、(2021年第2批真題)橋梁大體積混凝土施工中，在混凝土內(nèi)部設(shè)置冷卻水管，并進(jìn)行循環(huán)水冷卻養(yǎng)護(hù)時(shí)，水溫與內(nèi)部混凝土的溫差宜（）。A.≤20°CB.≤25°C.≤30°CD.≤35°C答案：A本題解析：大體積混凝土的溫度控制宜按照"內(nèi)降外保"的原則，對(duì)混凝土內(nèi)部采取設(shè)置冷卻水管通循環(huán)水冷卻，對(duì)混凝土外部采取覆蓋蓄熱或蓄水保溫等措施進(jìn)行。在混凝土內(nèi)部通水降溫時(shí)，進(jìn)出口水的溫差宜小于或等于10℃，且水溫與內(nèi)部混凝土的溫差宜不大于20℃，降溫速率宜不大于2℃/d；利用冷卻水管中排出的降溫用水在混凝土頂面蓄水保溫養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)水溫度與混凝土表面溫度的差值應(yīng)不大于15℃。教材頁碼：P110-125105、下列關(guān)于公路工程施工測(cè)量管理說法錯(cuò)誤的是（）。A.設(shè)計(jì)控制樁交接工作由建設(shè)單位組織B.在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)C.控制測(cè)量必須由兩人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量D.施工測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)由項(xiàng)目總工組織，向測(cè)量人員及工程技術(shù)部人員進(jìn)行技術(shù)交底答案：C本題解析：控制測(cè)量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持采用兩種不同方法（或不同儀器）或換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。106、碎石瀝青混凝土SAC屬于（）瀝青混凝土。A.細(xì)集料斷級(jí)配B.細(xì)集料連續(xù)級(jí)配C.粗集料斷級(jí)配D.粗集料連續(xù)級(jí)配答案：C本題解析：本題考查的是瀝青路面面層施工。碎石瀝青混凝土（SAC）是粗集料斷級(jí)配瀝青混凝土中的一種。它是采用較多的粗碎石形成骨架，瀝青砂膠填充骨架中的孔隙并使骨架膠合在一起而形成的瀝青混合料形式。107、既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度相對(duì)較小的預(yù)支護(hù)措施是（）。A.超前錨桿預(yù)支護(hù)B.超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)C.管棚預(yù)支護(hù)D.小鋼管預(yù)支護(hù)答案：B本題解析：超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。但超前小導(dǎo)管注漿對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度是有限的，在圍巖條件特別差而變形又嚴(yán)格控制的隧道施工中，超前小導(dǎo)管注漿常常作為一項(xiàng)主要的輔助措施，與管棚結(jié)合起來加固圍巖。108、（2015年真題）瀝青路面透層施工中，透層油灑布后待充分滲透，一般不少于（）h后才能攤鋪上層。A.12B.24C.36D.48答案：B本題解析：透層油灑布后待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層。109、瀝青混凝土攤鋪機(jī)按行走方式可分為（）和拖式兩種。A.自行式B.履帶式C.輪胎式D.復(fù)合式答案：A本題解析：本題考查的是公路工程施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件。瀝青混凝土攤鋪機(jī)按行走方式可分為自行式和拖式兩種。自行式攤鋪機(jī)又可分為履帶式、輪胎式及復(fù)合式三種。110、下列交通安全設(shè)施的作用中，不屬于防撞筒的是（）。A.吸收能量B.誘導(dǎo)視線C.警示D.指示答案：D本題解析：111、壓實(shí)度檢測(cè)中，對(duì)于細(xì)粒土的密度測(cè)試方法一般選用（）。A.環(huán)刀法B.擊實(shí)試驗(yàn)法C.振動(dòng)臺(tái)法D.貝克曼梁法答案：A本題解析：本題考查的是壓實(shí)度檢測(cè)。環(huán)刀法用于細(xì)粒土的密度測(cè)試。112、(2021年第2批真題)可釆用傾填方式填筑的填石路堤是（）。A.二級(jí)公路（瀝青路面）高路堤B.四級(jí)公路（彈石路面）上路堤C.四級(jí)公路（塊石路面）高路堤D.三級(jí)公路（砂石路面）下路堤答案：D本題解析：填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，三級(jí)及三級(jí)以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑。教材頁碼：P5-11113、先張法預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過總數(shù)的（），同時(shí)對(duì)于螺紋鋼筋不容許斷筋。A.1%B.2%C.3%D.4%答案：A本題解析：2022版教材P122張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時(shí)對(duì)于螺紋鋼筋不容許斷筋114、下列屬于深孔爆破優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.爆破時(shí)比較安全B.勞動(dòng)生產(chǎn)率低C.比較靈活D.省工、省藥答案：A本題解析：2021新教材P5頁深孔爆破，優(yōu)點(diǎn)：勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安全。115、下列不屬于橋梁護(hù)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式（）。A.鋼板網(wǎng)B.防眩網(wǎng)C.電焊網(wǎng)D.編織網(wǎng)答案：B本題解析：防眩設(shè)施分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施，人造防眩設(shè)施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。橋梁護(hù)網(wǎng)它主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和實(shí)體網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。116、關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B.可用于混凝上內(nèi)作為永久襯砌的一部分C.架設(shè)后能立即承載D.在V、Ⅵ級(jí)較軟弱破碎圍巖中或塌方時(shí)使用較多答案：A本題解析：2020版教材P173鋼拱架是工字鋼或鋼軌制造而成的剛性拱架。這種鋼拱架的剛度和強(qiáng)度大，可作臨時(shí)支撐并單獨(dú)承受較大的圍巖壓力，也可設(shè)于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分。鋼拱架的最大特點(diǎn)是架設(shè)后能夠立即承載。因此，多設(shè)在需要立即控制圍巖變形的場(chǎng)合，在V、VI級(jí)軟弱破碎圍巖中或處理塌方時(shí)使用較多。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土易出現(xiàn)裂縫。117、下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說法，錯(cuò)誤的是()。A.孔深大于10m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施B.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈C.挖孔樁施工應(yīng)按柱號(hào)順序一次開挖D.樁孔內(nèi)爆破后應(yīng)先通風(fēng)排煙15min并經(jīng)檢查確認(rèn)無有害氣體后，施工人員方可進(jìn)入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)答案：C本題解析：P126-132本題考查的是橋梁基礎(chǔ)工程施工。選項(xiàng)A正確，孔深大于10m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施。選項(xiàng)B正確，孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈，并應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖。選項(xiàng)D正確，樁孔內(nèi)爆破后應(yīng)先通風(fēng)排煙15min并經(jīng)檢查確認(rèn)無有害氣體后，施工人員方可進(jìn)入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)。118、(2021年第1批真題)公路工程中既能平整場(chǎng)地，清除表土，又能修補(bǔ)路基的機(jī)械是（）。A.鏟運(yùn)機(jī)B.拌合機(jī)C.平地機(jī)D.銑刨機(jī)答案：C本題解析：平地機(jī)：鏟除矮草、雜草及表土，修補(bǔ)道路、平整場(chǎng)地。教材頁碼：P322-329119、為使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體，澆灑的層稱為（）。A.透層B.粘層C.封層D.結(jié)合層答案：B本題解析：2021新教材P65頁粘層的作用使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體。120、（2021年第1批真題）關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋和金屬管道存放的說法，正確的是（）。A.進(jìn)場(chǎng)后如需長時(shí)間存放，必須安排定期的外觀檢查B.室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過12個(gè)月C.如直接堆放在地面上，地面應(yīng)先進(jìn)行硬化D.存放的倉庫內(nèi)若有腐蝕性氣體，應(yīng)設(shè)擋板隔離答案：A本題解析：預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放和搬運(yùn)過程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和有害的銹蝕。如進(jìn)場(chǎng)后長時(shí)間存放，必須安排定期的外觀檢查。預(yù)應(yīng)力鋼筋和金屬管道在倉庫內(nèi)保管時(shí)，倉庫應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無腐蝕氣體和介質(zhì)；在室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過6個(gè)月，不得直接堆放在地面上，必須采取墊以枕木并用苦布覆蓋等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性氣體、介質(zhì)的影響。121、（2021年第2批真題）一級(jí)公路瀝青混凝路面的瀝青混合料攪拌設(shè)備應(yīng)使用（）。A.自落間歇式攪拌設(shè)備B.強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備C.連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備D.間斷滾筒式攪拌設(shè)備答案：B本題解析：瀝青混凝土攪拌設(shè)備分為間歇式和連續(xù)滾筒式。按我國目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備，連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)。122、瀝青碎石瑪碲脂混合料（SMA）的結(jié)構(gòu)類型是（）。A.密實(shí)一骨架型結(jié)構(gòu)B.密實(shí)一懸浮型結(jié)構(gòu)C.骨架一空隙型結(jié)構(gòu)D.空隙一懸浮型結(jié)構(gòu)答案：A本題解析：2022教材P66-82瀝青碎石瑪碲脂混合料（SMA）是一種典型的密實(shí)骨架型結(jié)構(gòu)。123、落錘彎沉儀法利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行（）。A.標(biāo)定換算B.驗(yàn)算C.平差計(jì)算D.平行測(cè)定答案：A本題解析：2021/2020版教材P38落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。124、某隧道是IV~V級(jí)圍巖，其覆蓋層厚度為80~250m。有關(guān)隧道量測(cè)內(nèi)容和方法論述錯(cuò)誤的是（）。A.該隧道開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)B.該隧道初期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴層表面的觀察和記錄，并進(jìn)行裂縫描述C.該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)格時(shí)，宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測(cè)和其他量測(cè)D.該隧道全線應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)答案：D本題解析：2021新教材P168隧道開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測(cè)，拱頂下沉量測(cè)；安設(shè)鋪桿后，應(yīng)進(jìn)行錨桿抗拔力試驗(yàn)。當(dāng)圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)時(shí)宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測(cè)和其他量測(cè)。新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，更多優(yōu)質(zhì)題庫+考生筆記分享，實(shí)時(shí)更新，用金考典軟件考，下載鏈接www.位于IV~VI級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。125、采用夾片式帶有自錨性能的錨具，其后張法張拉程序正確的是（）A.0→初應(yīng)力→1.05δcon→δ錨固B.0→初應(yīng)力→1.05δcon（持荷5min）→δ錨固C.0→初應(yīng)力→δcon（持荷5min錨固）D.0→初應(yīng)力→δcon（持荷3min錨固）答案：C本題解析：2022教材P108-127126、隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級(jí)的中小跨度隧道，宜采用（）。A.全斷面B.留核心土法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：A本題解析：本題考查的是公路隧道主要開挖方式及適用范圍。全斷面法適用用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。127、不屬于石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。A.壓實(shí)B.厚度C.寬度D.平整度答案：B本題解析：石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)（△）、彎沉（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。128、采用移動(dòng)模架法對(duì)梁體進(jìn)行澆筑，關(guān)于縱向和橫向的澆筑正確的順序是（）。A.首孔梁的混凝土順橋向從懸臂端向橋臺(tái)進(jìn)行澆筑B.中間孔的混凝土從已澆梁段向懸臂端進(jìn)行澆筑C.在橫向方向上從一端往另一端進(jìn)行澆筑D.末孔梁混凝土從橋臺(tái)向已澆梁段推進(jìn)澆筑答案：D本題解析：