依靠科技創(chuàng)新提高西部公路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平

依靠科技創(chuàng)新提高西部公路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平xx科技項(xiàng)目管理中心xxxx年xx月xx日內(nèi)容1.西部項(xiàng)目總體情況2.西部科技創(chuàng)新與突破3.下階段西部科技研發(fā)重點(diǎn)以實(shí)用工程為主以公路、水路交通建設(shè)中重點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題為主以長(zhǎng)期想解決而現(xiàn)在還沒(méi)有解決的技術(shù)問(wèn)題為主以交通運(yùn)輸發(fā)展需要的共性技術(shù)和基礎(chǔ)研究為主

一、西部項(xiàng)目總體情況遵循部黨組提出的“四個(gè)為主”指導(dǎo)原則立足西部、面向行業(yè)，攻克制約交通發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)難題，解決交通生產(chǎn)建設(shè)中的技術(shù)問(wèn)題，大力培養(yǎng)西部科技人才，提高西部交通科技水平，促進(jìn)交通科技創(chuàng)新體系建設(shè)，為西部公路水路交通又好又快發(fā)展提供科技支撐。研發(fā)重點(diǎn)一、西部項(xiàng)目總體情況西部地區(qū)公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中施工技術(shù)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)、有關(guān)安全設(shè)施技術(shù)、生態(tài)恢復(fù)和植被保護(hù)技術(shù)、施工與運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸管理技術(shù)以及相應(yīng)的技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)儀器設(shè)備等的研究與開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。2001～2007年度西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目完成投資27.45

億元

財(cái)政預(yù)算安排15.59億元工程配套和單位自籌11.86億元57%43%一、西部項(xiàng)目總體情況2001～2007年度西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目完成投資27.45

億元安排項(xiàng)目530

項(xiàng)

水路120項(xiàng)公路410項(xiàng)77%23%一、西部項(xiàng)目總體情況2001～2007年度西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目完成投資27.45

億元安排項(xiàng)目530

項(xiàng)參與單位466

家

一、西部項(xiàng)目總體情況西部地區(qū)282家東中部地區(qū)184家61%39%2001～2007年度西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目完成投資27.45

億元安排項(xiàng)目530

項(xiàng)參與單位466

家參研人數(shù)13738人次一、西部項(xiàng)目總體情況其他單位272家高校48家科研單位107家西部項(xiàng)目支撐了632個(gè)實(shí)體工程建設(shè)，其中國(guó)家重點(diǎn)工程296個(gè);246個(gè)項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收鑒定，81.3％的項(xiàng)目的鑒定水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)以上;獲獎(jiǎng)項(xiàng)目占48%,3個(gè)項(xiàng)目獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，3個(gè)項(xiàng)目獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，有18、56、38個(gè)項(xiàng)目分別獲得省部級(jí)一、二、三等獎(jiǎng);西部項(xiàng)目提出專(zhuān)利申請(qǐng)151項(xiàng)，已獲得國(guó)家專(zhuān)利授權(quán)86項(xiàng)；項(xiàng)目成果已為25個(gè)規(guī)范的修訂提供了依據(jù)，編修國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程262項(xiàng)；已經(jīng)形成了設(shè)計(jì)、施工指南和技術(shù)手冊(cè)121個(gè)；數(shù)字盤(pán)點(diǎn)西部項(xiàng)目人才培養(yǎng)西部項(xiàng)目參研人員中，已有680人晉升為高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)，615人晉升為中級(jí)職稱(chēng);結(jié)合西部項(xiàng)目，有798位西部地區(qū)在職人員攻讀碩士學(xué)位，有375位西部地區(qū)在職人員攻讀博士學(xué)位;“5531”交通部支持西部干部培訓(xùn)計(jì)劃，培訓(xùn)西部地區(qū)交通管理和技術(shù)人員超過(guò)5萬(wàn)人次，培養(yǎng)研究生700人。

二、西部科技創(chuàng)新與突破1.特殊地質(zhì)筑路技術(shù)取得全面突破。2.一批西部山區(qū)橋梁建設(shè)技術(shù)難題得以攻克。3.長(zhǎng)大及新型隧道建設(shè)技術(shù)支撐重點(diǎn)工程建設(shè)。4.路面技術(shù)研究穩(wěn)步推進(jìn)。5.公路交通安全應(yīng)用技術(shù)研究成果得到國(guó)際認(rèn)可。6.綠色交通技術(shù)研究促進(jìn)西部交通發(fā)展理念。成果1.特殊地質(zhì)筑路技術(shù)取得全面突破。2.一批西部山區(qū)橋梁建設(shè)技術(shù)難題得以攻克。3.長(zhǎng)大及新型隧道建設(shè)技術(shù)支撐重點(diǎn)工程建設(shè)。4.路面技術(shù)研究穩(wěn)步推進(jìn)。5.公路交通安全應(yīng)用技術(shù)研究成果得到國(guó)際認(rèn)可。6.綠色交通技術(shù)研究促進(jìn)西部交通發(fā)展理念。1.特殊地質(zhì)筑路技術(shù)取得全面突破。取得了167項(xiàng)研究成果：其中32項(xiàng)有重大創(chuàng)新，

27項(xiàng)有重大突破，填補(bǔ)了14項(xiàng)空白。

沙漠高速公路設(shè)計(jì)與施工、凍土地區(qū)公路病害機(jī)理與分析理論、隱伏溶洞變形監(jiān)測(cè)技術(shù)等原創(chuàng)性成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。凍土:公路學(xué)會(huì)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)

沙漠:國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)

巖溶:公路學(xué)會(huì)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)

1.特殊地質(zhì)筑路技術(shù)取得全面突破。沙漠----陜西榆靖沙漠高速公路成果成功地應(yīng)用在8條沙漠高速公路上，開(kāi)創(chuàng)了沙漠地區(qū)修建高速公路的先河。

成果已納入交通行業(yè)路基設(shè)計(jì)、施工規(guī)范之中；沙漠公路設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南填補(bǔ)了我國(guó)沙漠地區(qū)公路技術(shù)空白。1.特殊地質(zhì)筑路技術(shù)取得全面突破。凍土----青藏公路獨(dú)樹(shù)一幟，高海拔多年凍土地區(qū)突破世界凍土工程理論禁區(qū)大規(guī)模鋪筑黑色路面成功，連續(xù)33年跟蹤研究形成獨(dú)立設(shè)計(jì)體系，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白挑戰(zhàn)極限，”七五”以來(lái)20年不斷創(chuàng)新超越，逐步攻克“生命禁區(qū)”高寒缺氧環(huán)境下筑養(yǎng)路職工健康保障與恢復(fù)技術(shù)難關(guān)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白系統(tǒng)集成，50年掌握凍土病害與變形規(guī)律，首次提出多年凍土地區(qū)公路修筑成套技術(shù)，凍土工程建養(yǎng)與脆弱生態(tài)保護(hù)多項(xiàng)重大關(guān)鍵技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白1.特殊地質(zhì)筑路技術(shù)取得全面突破。巖溶----貴州貴遵高速公路5套設(shè)計(jì)施工技術(shù)指南5項(xiàng)成套技術(shù)2個(gè)信息平臺(tái)4套評(píng)價(jià)方法巖溶地區(qū)公路修筑成套技術(shù)體系高墩大跨徑彎橋

懸索橋斜拉橋鋼管混凝土拱橋鋼—砼組合結(jié)構(gòu)拱橋大跨徑鋼筋砼箱型拱橋波紋鋼腹板混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁2.一批西部山區(qū)橋梁建設(shè)技術(shù)難題得以攻克。高墩大跨徑彎橋----貴州沙銀溝大橋2.一批西部山區(qū)橋梁建設(shè)技術(shù)難題得以攻克。通過(guò)理論研究、計(jì)算分析、室內(nèi)試驗(yàn)和依托工程驗(yàn)證，得出一整套高墩大跨徑彎梁橋設(shè)計(jì)施工的研究成果。技術(shù)規(guī)程可使設(shè)計(jì)施工人員避免走簡(jiǎn)化或以直代曲的老路，精確設(shè)計(jì)、精確施工；專(zhuān)用計(jì)算程序可解決分析彎橋的各種復(fù)雜計(jì)算，節(jié)省時(shí)間和人力資源，提高計(jì)算的準(zhǔn)確度，尤其將計(jì)算分析由二維轉(zhuǎn)向三維是結(jié)構(gòu)分析的一大進(jìn)步。懸索橋----四渡河大橋、壩陵河大橋2.一批西部山區(qū)橋梁建設(shè)技術(shù)難題得以攻克。項(xiàng)目研究著眼于解決四渡河懸索橋?qū)嶋H工程問(wèn)題，以期達(dá)到5個(gè)目的：一是解決山區(qū)特大跨懸索橋的可行性；二是解決橋遂相連隧道錨設(shè)計(jì)方法；三是解決山區(qū)特大跨懸索橋結(jié)構(gòu)形式的合理選擇；四是解決山區(qū)特大跨懸索橋非線(xiàn)性動(dòng)力仿真問(wèn)題；五是解決山區(qū)特大跨懸索橋施工組織問(wèn)題。

鋼管混凝土拱橋----巫山長(zhǎng)江大橋、茅草街大橋2.一批西部山區(qū)橋梁建設(shè)技術(shù)難題得以攻克。研究成果覆蓋了鋼管混凝土拱橋力學(xué)理論、工程試驗(yàn)、橋梁設(shè)計(jì)、橋梁建造、橋梁維修及養(yǎng)護(hù)等各領(lǐng)域，填補(bǔ)了我國(guó)工程界許多的學(xué)術(shù)空白，研究水平已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，將進(jìn)一步促進(jìn)鋼管混凝土拱橋橋型的繁榮與發(fā)展，為鋼管混凝土拱橋的技術(shù)進(jìn)步做出重要的貢獻(xiàn)，同時(shí)本研究對(duì)我國(guó)目前鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)計(jì)算分析、施工受力分析、維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)等方面都具有重大的理論指導(dǎo)意義。

3.長(zhǎng)大及新型隧道建設(shè)技術(shù)支撐重點(diǎn)工程建設(shè)。秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道滬蓉國(guó)道主干線(xiàn)龍?zhí)短亻L(zhǎng)隧道雪峰山公路隧道連拱隧道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)雙洞小凈距隧道設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)分叉式隧道設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)研究?jī)?nèi)析容隧道通風(fēng)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控防災(zāi)技?jí)粜g(shù)隧道定額環(huán)境保護(hù)信息管理案例秦嶺終峽南山特造長(zhǎng)公路靈隧道關(guān)晨鍵技術(shù)沸研究秦嶺終貍南山特謎長(zhǎng)公路濕隧道關(guān)貓鍵技術(shù)機(jī)研究創(chuàng)造性地優(yōu)提出了三自豎井縱向月分段式通與風(fēng)的通風(fēng)材方案；首次確定創(chuàng)了我國(guó)特會(huì)長(zhǎng)公路隧雙道在污染濫環(huán)境下汽承車(chē)排放的妨標(biāo)準(zhǔn)；提出了秦姿嶺終南山那特長(zhǎng)公路雞隧道在不截同運(yùn)營(yíng)狀邊態(tài)及特殊爐情況時(shí)的縱衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)客；填補(bǔ)了我煙國(guó)在特長(zhǎng)運(yùn)公路隧道貸建設(shè)領(lǐng)域捉內(nèi)缺少施鏟工設(shè)計(jì)標(biāo)術(shù)準(zhǔn)的空白校，為隧道乏設(shè)計(jì)方案敵的優(yōu)化提燭供了依據(jù)融，為工程窯順利完工穗起到了支縱撐保障作滔用。通風(fēng)技術(shù)秦嶺終南硬山特長(zhǎng)公菊路隧道關(guān)晌鍵技術(shù)研沫究運(yùn)營(yíng)監(jiān)控研究并建特立了目前駁世界上最虛先進(jìn)、最訪(fǎng)完備的監(jiān)出控系統(tǒng)，洗由交通監(jiān)雷控、環(huán)境猴監(jiān)控、通申風(fēng)控制、閣照明控制補(bǔ)、電視監(jiān)疑控、火災(zāi)屢報(bào)警、橫懸通道門(mén)監(jiān)捷控、中央耍監(jiān)控等多之個(gè)子系統(tǒng)橫構(gòu)成；隧道監(jiān)廁控中心皆軟件首他次在我男國(guó)實(shí)現(xiàn)框隧道的柱行車(chē)安六全預(yù)警患和智能倡化限速采控制；首次創(chuàng)校造性提摸出策略斯管理理芝論，并雖運(yùn)用了溪首套策齊略自動(dòng)華生成軟虧件，能偉對(duì)火災(zāi)癥、交通飽事故、筋養(yǎng)護(hù)等促方面發(fā)谷生事件臭進(jìn)行自配動(dòng)監(jiān)測(cè)叢和管理抱。秦嶺終南青山特長(zhǎng)公貌路隧道關(guān)促鍵技術(shù)研栗究防災(zāi)救援研究制堤定了裝裳運(yùn)易燃秩易爆和兆危險(xiǎn)品面車(chē)輛進(jìn)族入隧道春的安全喂運(yùn)輸管盲理方案況；建立了竿火災(zāi)救援體丙系及142條防災(zāi)救到援預(yù)案，織對(duì)突發(fā)事件采糧用雙系統(tǒng)全方哭位自動(dòng)跟祝蹤監(jiān)控，濕并根據(jù)事黑件類(lèi)型提飼供最有效圣的救援方經(jīng)案，其中視許多關(guān)射鍵技術(shù)疫屬?lài)?guó)內(nèi)稍首創(chuàng)，扶保障了極隧道通絹行安全。秦嶺終南只山特長(zhǎng)公痕路隧道關(guān)艙鍵技術(shù)研捉究環(huán)境保護(hù)環(huán)保選嫩線(xiàn)：研究了肅不同高傾程、不炊同長(zhǎng)度商共5個(gè)長(zhǎng)隧道亞方案，使搬出入口的勢(shì)高程降低歡在海拔1000米以下過(guò)，正常漸地下涌絨水控制伸在2萬(wàn)立方米/晝夜以?xún)?nèi)。環(huán)保施工太：研究設(shè)計(jì)禽了對(duì)施工遼廢水、廢嚷碴的處理罵辦法和防憑護(hù)措施，欲并給山區(qū)尺農(nóng)民造地健近300畝。景觀設(shè)查計(jì)：研究設(shè)計(jì)叢了隧道內(nèi)瞞景觀，使觀人們?cè)谒砟康纼?nèi)看到浙“藍(lán)天白附云，綠草音成蔭”，混緩解駕駛急疲勞。秦嶺終南略山特長(zhǎng)公素路隧道關(guān)椒鍵技術(shù)研漲究支撐在理論和實(shí)際技術(shù)等方面取得了20余項(xiàng)重大突破：其中，通風(fēng)技術(shù)、防災(zāi)救援技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，管理與養(yǎng)護(hù)課題達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，環(huán)保研究的三個(gè)分課題分別達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先或國(guó)際先進(jìn)水平；研究成果已在國(guó)內(nèi)核心期刊發(fā)表論文62篇，編寫(xiě)技術(shù)指南和手冊(cè)9冊(cè)；研究階段成果被國(guó)內(nèi)50多座公路隧道設(shè)計(jì)所采用。

通過(guò)研究工作，培養(yǎng)了一大批科技人才，其中，中級(jí)職稱(chēng)晉升高級(jí)職稱(chēng)的就有19人，博士7人，碩士23人，有5人獲得省部級(jí)科技榮譽(yù)嘉獎(jiǎng)。路面材料魚(yú)路黃面設(shè)計(jì)般路面握養(yǎng)護(hù)路面材減料路面設(shè)煤計(jì)慕路面經(jīng)養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度高氣、變形庭性能優(yōu)冷拌、煩攤鋪透水、降而噪4.路面技窄術(shù)研究顯穩(wěn)步推爸進(jìn)。彩色路喚面阻燃、溉摩阻大礎(chǔ)、施工拳污染小聚合物改佳性水泥混恢凝土基于多指夜標(biāo)和動(dòng)參伶數(shù)的瀝青拾路面設(shè)計(jì)沉新永體降系參考利用搶了相關(guān)西引部項(xiàng)目已抹有的依托欲工程實(shí)驗(yàn)籮數(shù)據(jù)；在全國(guó)6省市進(jìn)袖行了12類(lèi)土現(xiàn)場(chǎng)保試驗(yàn)和室網(wǎng)內(nèi)實(shí)驗(yàn)；選取了12個(gè)路段松驗(yàn)證瀝桌青性能篩指標(biāo)；修建確定薪了六條長(zhǎng)認(rèn)期觀測(cè)試購(gòu)驗(yàn)路段。中交公穴路規(guī)劃瘋設(shè)計(jì)院交通部公它路科學(xué)研膜究院山東交袖通科學(xué)攪研究所江蘇交鄰?fù)茖W(xué)罵研究院山西交通草科學(xué)研究準(zhǔn)院同濟(jì)大撒學(xué)長(zhǎng)安大學(xué)東南大異學(xué)華南理工釀大學(xué)哈爾濱工唯業(yè)大學(xué)4.路面技士術(shù)研究孫穩(wěn)步推材進(jìn)。為我國(guó)侄瀝青路當(dāng)面設(shè)計(jì)顏規(guī)范下陷一輪的辣修訂提膜供了堅(jiān)齊實(shí)的基害礎(chǔ)和核圈心依據(jù)皮，也為責(zé)今后瀝備青路面造的研究靠和發(fā)展肆提供了庫(kù)與國(guó)際傻接軌的緩平臺(tái)，豪標(biāo)志著斑我國(guó)瀝彎青路面注設(shè)計(jì)方鞏法進(jìn)入拘了新的賠發(fā)展階港段。路面材悠料路面設(shè)計(jì)路面養(yǎng)護(hù)快速檢測(cè)養(yǎng)護(hù)決漢策養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)技減術(shù)路面材劉料款路面旅設(shè)計(jì)路面養(yǎng)貝護(hù)4.路面技干術(shù)研究服穩(wěn)步推錦進(jìn)?？焖贆z故測(cè)路面快殃速檢測(cè)糕設(shè)備應(yīng)集用技術(shù)路面損云壞定位陜和檢測(cè)枕技術(shù)破損圖像昌快速識(shí)別術(shù)技術(shù)破損圖像好自動(dòng)處理世技術(shù)路面快速古檢測(cè)設(shè)備吃配置方案自動(dòng)檢測(cè)察設(shè)備和傳勇統(tǒng)檢測(cè)手促段檢測(cè)結(jié)本果的對(duì)應(yīng)猜關(guān)系路面損絨壞原因輕診斷技扯術(shù)車(chē)轍評(píng)價(jià)闖和預(yù)測(cè)技沈術(shù)開(kāi)發(fā)了荒具有完殊全自主濕知識(shí)產(chǎn)餃權(quán)的路油況快速知檢測(cè)系層統(tǒng)，申請(qǐng)稼了五項(xiàng)適國(guó)家專(zhuān)籍利和三援項(xiàng)軟件誼著作權(quán)拉；提出了宵我國(guó)的夜路面快把速檢測(cè)括應(yīng)用技備術(shù)指南雨；路面車(chē)轍牽評(píng)價(jià)及預(yù)講測(cè)技術(shù)成胸果已經(jīng)納齒入《公路技懶術(shù)狀況截評(píng)定標(biāo)礦準(zhǔn)》。4.路面技術(shù)鍬研究穩(wěn)步衰推進(jìn)。瀝青路面齡養(yǎng)護(hù)專(zhuān)家齒系統(tǒng)：根據(jù)路次面破損勵(lì)圖像檢券測(cè)結(jié)果彎、道路蚊平整度竭、路面繡結(jié)構(gòu)強(qiáng)俘度、橫傭向力系去數(shù)和路禿面車(chē)轍嘩等檢測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)，什通過(guò)路臣面養(yǎng)護(hù)蕩專(zhuān)家系勸統(tǒng)，科倘學(xué)地確覽定路面評(píng)的最佳蔥養(yǎng)護(hù)時(shí)疫機(jī)、施位工材料禿、施工烤工藝、項(xiàng)機(jī)械設(shè)認(rèn)備、現(xiàn)走場(chǎng)組織硬、人員燃配備、作壽命周煮期、養(yǎng)皆護(hù)效益少和養(yǎng)護(hù)棟預(yù)算。養(yǎng)護(hù)決策4.路面技術(shù)導(dǎo)研究穩(wěn)步附推進(jìn)。養(yǎng)護(hù)決策1預(yù)防性養(yǎng)它護(hù)決策技明術(shù)研究2預(yù)防性呀養(yǎng)護(hù)與鎮(zhèn)路面管侄理系統(tǒng)岔的整合榴技術(shù)研襪究3預(yù)防性積養(yǎng)護(hù)工椅藝技術(shù)籮研究4預(yù)防性養(yǎng)轉(zhuǎn)護(hù)材料應(yīng)佩用研究5預(yù)防性養(yǎng)框護(hù)施工技愉術(shù)指南4.路面技黨術(shù)研究拒穩(wěn)步推開(kāi)進(jìn)。養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)基于全壽卸命周期費(fèi)誰(shuí)用的路面失大中修養(yǎng)護(hù)設(shè)藝計(jì)理論掠與方法窮研究研究基于線(xiàn)多指標(biāo)的鋒路面大中耽修養(yǎng)護(hù)設(shè)麻計(jì)方法，功建立路面圣養(yǎng)護(hù)厚度騾和措施與雄路面損壞蝕指標(biāo)的物未理模型。完善用于醋公路養(yǎng)護(hù)違的壽命周掩期費(fèi)用模伸型，標(biāo)定飯模型的相肺關(guān)參數(shù)。研究集成卻基于多指國(guó)標(biāo)的路面儀大中修養(yǎng)游護(hù)物理模嗓型與用于境養(yǎng)護(hù)目的葵的壽命周炎期費(fèi)用分菌析模型，伍建立新的參路面大中箭修養(yǎng)護(hù)設(shè)影計(jì)理論和驕方法。利用路面居損壞規(guī)律店知識(shí)庫(kù)，是標(biāo)定新的碰路面大中枯修養(yǎng)護(hù)設(shè)登計(jì)理論，蜓形成新的狠路面大中糾修養(yǎng)護(hù)設(shè)漂計(jì)方法。4.路面技安術(shù)研究碰穩(wěn)步推卸進(jìn)。養(yǎng)護(hù)技術(shù)瀝青路面憐再生利用籌關(guān)鍵技術(shù)腔研究改性乳化鞭瀝青稀漿扔封層養(yǎng)護(hù)義技術(shù)瀝青路既面高效影能處治鞭裂縫養(yǎng)那護(hù)技術(shù)貸研究水泥混院凝土路昨面再生序利用關(guān)挽鍵技術(shù)蔥研究水泥混凝矩土路面養(yǎng)算護(hù)技術(shù)的艦研究水泥混凝痕土橋面超擦薄鋪裝層岔技術(shù)研究4.路面技群術(shù)研究管穩(wěn)步推邁進(jìn)。公路交郊通安全園評(píng)價(jià)技麗術(shù)平交路術(shù)口安全趁改善技航術(shù)隧道進(jìn)出唯口運(yùn)行安螞全技術(shù)公路路側(cè)捉安全評(píng)估余及防護(hù)公路安全狗防護(hù)設(shè)施屬驗(yàn)證及開(kāi)竿發(fā)公路交墳通標(biāo)志雹標(biāo)線(xiàn)設(shè)沫置有效報(bào)性交通工程召檢測(cè)及計(jì)驢量檢定技籠術(shù)5.公路交通賠安全應(yīng)用梨技術(shù)研究膏成果得到出國(guó)際認(rèn)可假。取得專(zhuān)利14項(xiàng)，軟躍件著作衰權(quán)7項(xiàng)，制憐定標(biāo)準(zhǔn)際規(guī)程37項(xiàng)，編譯提國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)免規(guī)范16部，編耀寫(xiě)實(shí)用爪性工程桶指南4部，形勝成了我別國(guó)第一叢部公路椅安全手缺冊(cè)。成果已但在公路駝交通安宇全保障錢(qián)工程和順公路交籮通氣象辟預(yù)警預(yù)替報(bào)服務(wù)沒(méi)等部重拾點(diǎn)工作克中得到除應(yīng)用。成果打歪包集成平的《中國(guó)公巖路安全隙保障工孔程技術(shù)叔研究》榮獲國(guó)用際道路墨聯(lián)合會(huì)垃歐洲道沙路安全碑獎(jiǎng)二等擊獎(jiǎng)。川九路：舊路改造景觀協(xié)調(diào)一體化爽設(shè)計(jì)思小高煮速公路衛(wèi)：新建路環(huán)保選諷線(xiàn)環(huán)境友徒好型研執(zhí)究6.綠色交頌通技術(shù)楚研究促恰進(jìn)西部霸交通發(fā)朵展理念排。資源節(jié)緩約型研凳究地方材料悄利用循環(huán)再生那利用綠色能捕源利用新材料開(kāi)鋸發(fā)6.綠色交貼通技術(shù)磚研究促笛進(jìn)西部堂交通發(fā)其展理念慎。風(fēng)積沙裹利用輕質(zhì)混鑄凝土技析術(shù)油礫石技傅術(shù)瀝青路攝面再生嶺利用水泥混凝棗土路面再插生利用太陽(yáng)能付技術(shù)交通節(jié)約掀環(huán)保新息技術(shù)三、下鵝階段西坦部科技?jí)难邪l(fā)重旨點(diǎn)安全保障臨技術(shù)復(fù)雜條宵件下溝建養(yǎng)技銅術(shù)耐久性蹄技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施三、下階復(fù)段西部科廉技研發(fā)重拔點(diǎn)耐久性技磁術(shù)高速公路哪瀝青路面肺長(zhǎng)期使用金性能研究耐久性水瘦泥混凝土陜路面關(guān)鍵算技術(shù)研究橋梁耐貞久性關(guān)快鍵技術(shù)陣研究三、下階斃段西部科腐技研發(fā)重挑點(diǎn)復(fù)雜條臘件下嚷建養(yǎng)技肉術(shù)以突破各復(fù)雜條毅件下交遭通基礎(chǔ)箭設(shè)施建貢設(shè)技術(shù)奸瓶頸為磁出發(fā)點(diǎn)認(rèn)，開(kāi)展杠復(fù)雜條崇件下勘青測(cè)、設(shè)改計(jì)和養(yǎng)金護(hù)等新貨技術(shù)的讓研究。復(fù)雜條件爽下公路勘灘測(cè)與設(shè)計(jì)慢新技術(shù)超大連輛跨橋梁獵及高墩刊深基礎(chǔ)別設(shè)計(jì)施多工技術(shù)復(fù)雜條件圓下隧道建叉設(shè)與養(yǎng)護(hù)袋技術(shù)三、下階驚段西部科縱技研發(fā)重薯點(diǎn)安全保始障技術(shù)交通防凡災(zāi)減災(zāi)淘技術(shù)交通基礎(chǔ)動(dòng)設(shè)施檢測(cè)與清維護(hù)技則術(shù)公路交竄通安全應(yīng)用技介術(shù)三、下階遣段西部科棍技研發(fā)重浮點(diǎn)安全保譯障技術(shù)交通防災(zāi)喇減災(zāi)技術(shù)交通基礎(chǔ)某設(shè)施檢測(cè)與維猴護(hù)技術(shù)公路交通輕安全應(yīng)用技術(shù)交通基礎(chǔ)短設(shè)施氣象刷災(zāi)害監(jiān)測(cè)鋪、預(yù)警預(yù)橫報(bào)與評(píng)估經(jīng)技術(shù)交通應(yīng)急旅救援體系佛與支撐技權(quán)術(shù)氣象災(zāi)害浙條件下的爪公路設(shè)計(jì)拐參數(shù)與技棟術(shù)融雪材料悼對(duì)交通基問(wèn)礎(chǔ)設(shè)施及莖環(huán)境的影盡響與檢測(cè)描評(píng)價(jià)技術(shù)三、下重階段西療部科技蔑研發(fā)重旅點(diǎn)安全保沙障技術(shù)交通防災(zāi)鏡減災(zāi)技術(shù)交通基礎(chǔ)敵