汽車選購(gòu)與使用指南

汽車選購(gòu)與使用指南1如何制定購(gòu)車計(jì)劃1.1您究竟需要什么樣的汽車？1.1.1家用小汽車是怎樣分類的？要想買(mǎi)車，首先我們應(yīng)該搞清家用小汽車的分類，以確定什么樣的車子更適合自己。家用小汽車的分類各國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)不一，其中：歐系分類：德國(guó)大眾的轎車分類法具有代表性，將轎車分為Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ級(jí)，其中Ａ級(jí)車又可分為Ａｏｏ、Ａｏ和Ａ等三級(jí)車，相當(dāng)于我國(guó)微型轎車和普通型轎車；Ｂ級(jí)和Ｃ級(jí)分別相當(dāng)于我國(guó)的中級(jí)轎車和中高級(jí)轎車；Ｄ級(jí)車是相當(dāng)于我國(guó)大紅旗等高檔轎車。美系分類：通用汽車公司的分類比較有代表性，將轎車分為６級(jí)。它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價(jià)之后得出的分類。它的Mini相當(dāng)于我國(guó)的微型轎車；我國(guó)的普通型轎車在通用分類中可找到２個(gè)級(jí)別，即Small和LowMed；各家只對(duì)中級(jí)轎車的分類標(biāo)準(zhǔn)比較一致，即中級(jí)轎車Interm（Ｂ級(jí)）；中高級(jí)轎車Upp-med，在我國(guó)相當(dāng)于近幾年涌現(xiàn)最多、銷售最暢的奧迪、別克、雅閣等新型車；高級(jí)轎車相對(duì)應(yīng)的是Large/Lux級(jí)別。我國(guó)目前的分類法是以價(jià)格為主，技術(shù)規(guī)格為輔。即將20萬(wàn)元以上的轎車解釋為中高級(jí)轎車；15—20萬(wàn)元為中級(jí)轎車；10萬(wàn)元左右或10—15萬(wàn)元為普通級(jí)轎車；10萬(wàn)元以下為微型轎車或經(jīng)濟(jì)型轎車。2002年，我國(guó)推出了新的汽車分類統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。新的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)將汽車分為商用車和乘用車兩大類。在基本乘用車類別上主要以發(fā)動(dòng)機(jī)排量進(jìn)行劃分，比如，在基本型乘用車型的分類中，按所裝備發(fā)動(dòng)機(jī)的排量共分為1升排量以下、1升至1.6升、1.6升至2.0升、2.0升至2.5升、2.5升以上等五個(gè)排量區(qū)間，對(duì)應(yīng)現(xiàn)行的轎車分類標(biāo)準(zhǔn)大致就是目前的微型轎車、普及型轎車、中級(jí)轎車、中高級(jí)轎車、高級(jí)轎車等五個(gè)類別。若汽車按型式分類，大致有以下幾種：1、溜背式轎車溜背式轎車國(guó)際上簡(jiǎn)稱LS型車，也稱為斜尾式或兩廂式轎車，它一般身材狹小，沒(méi)有后備箱，通常是中低檔轎車的款式。例如：奧拓、吉利和夏利兩廂等。2、階背式轎車階背式轎車國(guó)噬霞虺芁型車，也稱為三廂式轎車，具有后備箱。它通常是中高檔轎車的款式，涵蓋的車型最多，從捷達(dá)、奧迪一直到凱迪拉克、勞斯萊斯。溜背式轎車和階背式轎車并不是轎車檔次的主要標(biāo)志。由于中國(guó)民眾喜歡汽車有個(gè)“屁股”，一些廠家就專門(mén)將溜背式轎車改裝成階背式轎車，以適應(yīng)市場(chǎng)需要，如夏利三廂、富康988等。3、雙門(mén)跑車雙門(mén)跑車國(guó)際上簡(jiǎn)稱CA型車，它與普通轎車最大的區(qū)別，就是適合高速行駛，多被設(shè)計(jì)成發(fā)動(dòng)機(jī)馬力強(qiáng)大，底盤(pán)和懸掛適應(yīng)高速行駛的要求。雙門(mén)跑車通常只有兩門(mén)兩座。4、敞棚轎車敞棚轎車國(guó)際上簡(jiǎn)稱S型車，是指沒(méi)有頂棚的轎車，適合休閑和娛樂(lè)。隨著技術(shù)的發(fā)展，國(guó)外許多轎車具有活動(dòng)頂棚功能，即頂棚可以隨意開(kāi)合。5、旅行轎車旅行轎車國(guó)際上簡(jiǎn)稱K型車，是指適合旅行用的轎車，其初始的款式，是將三廂式轎車的尾部加上頂棚，以增大儲(chǔ)物空間，使之更適合旅行。如桑塔那旅行轎車等。6、廂式轎車廂式轎車國(guó)際上簡(jiǎn)稱V型車，通常是指帶有較大車廂的小轎車，包括我國(guó)通常被稱為的“面包車”，如松花江、昌河等。7、越野車越野車國(guó)際上簡(jiǎn)稱G型車，是指適合能夠適應(yīng)惡劣道路環(huán)境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環(huán)境。越野車通常采用四輪驅(qū)動(dòng)，底盤(pán)和懸掛的設(shè)計(jì)與普通轎車有明顯區(qū)別。如北京吉普、切諾基等。8、小型客貨車小型客貨車國(guó)際上簡(jiǎn)稱P型車，也稱為皮卡，由英文PICK-UP音譯而來(lái)。它通常兼有運(yùn)載人員和貨物的雙重功能，有兩門(mén)和四門(mén)之分。如鄭州日產(chǎn)皮卡、沈陽(yáng)雪佛蘭皮卡等。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和人們需求的提高，一些車輛的形式開(kāi)始從單一向多重發(fā)展，有時(shí)甚至無(wú)法簡(jiǎn)單地將它們劃歸哪一類。例如：RVRV（RecreationalVehicle）即娛樂(lè)、休閑汽車。它最早起源于美國(guó)，主要是為了適應(yīng)美國(guó)家庭用車追求個(gè)性、休閑的需求，多為家庭的第二輛車。在國(guó)外，RV并沒(méi)有什么明確具體的定義和分類標(biāo)準(zhǔn)，多是指一些輕型、運(yùn)動(dòng)型汽車。它是一種范疇較廣的概念，可以包括80年代流行的MPV和90年代流行的SUV，也就是除轎車和跑車之外的各種非主流的乘用車。MPVMPV（MultiPurposeVehicle）在國(guó)外被稱為多功能乘用車，也有稱之為多用途車的。一般來(lái)說(shuō)，MPV是指介于轎車和輕型客車之間的一個(gè)新興車種，它既兼?zhèn)淞诉@兩者的長(zhǎng)處，又延伸了這兩者的功能。通俗一點(diǎn)說(shuō)，MPV既適用于商務(wù)公務(wù)活動(dòng)，也具有休閑娛樂(lè)功能，即可公用，也可家用。這類車最早是由法國(guó)雷諾公司提出的，它兼具了轎車的舒適性和小型客車的空間，一般為單廂式結(jié)構(gòu)，即俗稱的“子彈頭”。從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來(lái)的，因此，它具有轎車車型理念的特征。這點(diǎn)在當(dāng)今汽車生產(chǎn)中廣泛采用的平臺(tái)技術(shù)上就可得到明證，世界上許多MPV都是在轎車平臺(tái)上生產(chǎn)出來(lái)的。如廣州本田投產(chǎn)的奧德賽MPV，其車型開(kāi)發(fā)完全是在本田雅閣的轎車的底盤(pán)上進(jìn)行的，這點(diǎn)是MPV與輕型客車最大的不同。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上MPV主要有克萊斯勒的捷龍、上海通用生產(chǎn)的別克GL8、海南普利馬、神龍畢加索、廣州本田奧德賽、東風(fēng)風(fēng)行和江淮汽車公司引進(jìn)韓國(guó)現(xiàn)代技術(shù)生產(chǎn)的“瑞風(fēng)”汽車等。SUVSUV意為運(yùn)動(dòng)型多用途汽車（SportsUtilityVehicles）多指造型新穎的越野車，它不僅具有MPV的多功能性，而且還有越野車的越野性和RV的休閑功能。因此，SUV有時(shí)很難界定，特別是與越野車的區(qū)分越來(lái)越模糊，大有合二為一的趨勢(shì)。若按傳統(tǒng)越野車的分類方法，只有四輪驅(qū)動(dòng)的車型才可稱得上真正的越野車。但是由于城市用戶很少會(huì)用到四輪驅(qū)動(dòng)，所以許多越野車品牌同時(shí)也推出了兩輪驅(qū)動(dòng)的車型。SUV在美國(guó)比較流行，它具有越野車的特點(diǎn)，又能滿足家庭的需要，適應(yīng)現(xiàn)代人崇尚運(yùn)動(dòng)的作風(fēng)。根據(jù)2001年的統(tǒng)計(jì)，美國(guó)每四輛新車中就有一輛是SUV。為了迎合市場(chǎng)需要，這類家用越野車被稱作運(yùn)動(dòng)型多用途車。這類車也是最大的RV車型，例如三菱的帕杰羅、寶馬X5、國(guó)產(chǎn)SUV有大切諾基、金杯通用生產(chǎn)的雪佛蘭開(kāi)拓者、慶鈴競(jìng)技者、長(zhǎng)峰獵豹、東南富利卡和華泰吉田等。RV具有精致、趣味、實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。例如奔馳的A級(jí)車、大宇的馬蒂茲、南京的派利奧、昌河鈴木的北斗星、上海通用的賽歐S-RV（其中S代表賽歐Sail）等。RV車的造型基礎(chǔ)以兩廂車為主，它在外形上突破了傳統(tǒng)轎車的三廂車設(shè)計(jì)，具有多用途、多變化的車廂空間特點(diǎn)。從另一角度看，RV車也是對(duì)傳統(tǒng)用車意識(shí)的突破，當(dāng)轎車市場(chǎng)是以公務(wù)車為主的時(shí)代，兩廂車是沒(méi)有什么銷路的，人們認(rèn)定轎車就是有頭有尾的三廂式，否則，怎能稱得上“轎”車？當(dāng)轎車市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)向以家庭用車為主的時(shí)代，尤其是當(dāng)社會(huì)不再認(rèn)為汽車是一種奢侈商品時(shí)，RV車將會(huì)大行其道，因?yàn)閷?shí)用性將會(huì)取代虛榮性。RV車有許多優(yōu)點(diǎn)是三廂車所不及的。第一，適用面廣，通過(guò)車廂內(nèi)座椅的調(diào)整組合，可以作為乘用、休息和貨車之用。例如三口之家開(kāi)著一輛RV車到郊外旅游，駕車者旁邊的座椅可以旋轉(zhuǎn)180度，乘客可以面對(duì)面交談或玩游戲；將其中一張座椅折疊，可以當(dāng)餐桌開(kāi)飯；玩累了將前后座椅靠背扳平，整個(gè)車廂就成為一個(gè)舒適的大床在上面睡睡覺(jué)；路過(guò)超級(jí)市場(chǎng)，將后排座椅折疊向前翻起，騰出空間放置下周的食物。而這一切便利，三廂車是難以做到的，而且也沒(méi)有這種必要，因?yàn)槿龓嚨亩ㄎ槐緛?lái)就是公務(wù)車。第二，RV車可以充分利用空間資源，在區(qū)區(qū)幾立方米的空間內(nèi)，可以發(fā)揮最大的空間利用率。而在三廂車上，起碼行李廂上面的空間資源就白白浪費(fèi)了。1.1.2怎樣考察家用小汽車的“血統(tǒng)”？大家都知道：汽車的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需要投入極大的人力和物力。因此，許多車輛都是在原有基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的。這類似自然界的生物的繁衍，我們了解一匹馬、一只寵物、一只鴿子，往往要考察它們的血統(tǒng)，以了解它們今后的發(fā)展。每一款汽車也都可能有它的“血統(tǒng)”。千萬(wàn)不要小看這個(gè)“血統(tǒng)”，它是您在購(gòu)車前必須考察的事項(xiàng)！考察汽車的“血統(tǒng)”，過(guò)于專業(yè)的東西恐怕不好掌握，但我們只要注意三點(diǎn)，就有把握勝算了。1、發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，它的質(zhì)量決定了汽車根本質(zhì)量。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新是最難的，一般都有一個(gè)逐步發(fā)展、改進(jìn)的過(guò)程。我國(guó)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)是引進(jìn)外國(guó)的產(chǎn)品，即使在歐美和日本，一種發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能被安裝在許多不同款式的車輛上。因此，一種新車的推出，先考察它的發(fā)動(dòng)機(jī)最重要。例如：日本豐田公司的豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)是一款十分優(yōu)秀的產(chǎn)品，它安裝在豐田的許多款型里，在國(guó)際市場(chǎng)上有良好的表現(xiàn)。它目前安裝在國(guó)產(chǎn)夏利2000和優(yōu)利歐上，我們就可以先認(rèn)定該車發(fā)動(dòng)機(jī)的“血統(tǒng)”是良好的。再如：秦川富萊爾使用的是鈴木奧拓的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們就可以將奧拓車與之合并考察。2、底盤(pán)：汽車的底盤(pán)是車輛的行走部分，包括懸掛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等等。它的好壞，直接影響車輛的行駛。人們常常疑惑，為什么不同的車安裝相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，但速度、駕駛性能、油耗卻不一樣呢？排除車身的因素，恐怕底盤(pán)的質(zhì)量是主要原因。考察底盤(pán)的“血統(tǒng)”，有一個(gè)很重要的術(shù)語(yǔ)——開(kāi)發(fā)平臺(tái)。由于底盤(pán)的開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新也不容易，因此，廠家往往在一個(gè)統(tǒng)一的開(kāi)發(fā)平臺(tái)上，建立新車的研制，多數(shù)時(shí)候，甚至在同一個(gè)底盤(pán)上生產(chǎn)不同的汽車。舉例來(lái)說(shuō)：一汽-大眾的奧迪和上汽-大眾的帕薩特B5，它們的底盤(pán)幾乎是一樣的，只是車身不同。上海-通用的別克GL8與別克轎車共用相似的底盤(pán)。而廣州本田的奧德賽MPV，根本就是雅閣轎車的底盤(pán)。因此，考察汽車底盤(pán)的“血統(tǒng)”，可以為購(gòu)車決策提供幫助。因此，考察汽車底盤(pán)的“血統(tǒng)”，可以為購(gòu)車決策提供幫助。3、車身：車身的“血統(tǒng)”最好考察，單從外觀就可以了解了。同時(shí)，車身與發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)相比，作用也次要。由于廠商往往在同一底盤(pán)和同一發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上來(lái)回變換車身款式，以吸引消費(fèi)者，因此，只有在考察完上述發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的“血統(tǒng)”后，才可以根據(jù)個(gè)人愛(ài)好去考察車身“血統(tǒng)”。我國(guó)汽車工業(yè)的基礎(chǔ)薄弱，引進(jìn)、消化和吸收外國(guó)的產(chǎn)品是主要方式。因此，考察國(guó)產(chǎn)車的“血統(tǒng)”，對(duì)于消費(fèi)者十分重要。如果您是一位有心人，那么您可以根據(jù)廠商提供的說(shuō)明以及報(bào)紙雜志的推薦，在案頭勾畫(huà)出一種汽車的“血統(tǒng)”，例如：長(zhǎng)安奧拓--日本鈴木夏利2000--日本豐田上海賽歐--通用OPEL1.1.3國(guó)產(chǎn)車與進(jìn)口車有差別嗎？進(jìn)口車我們通常把它們分為三大車系，即：美國(guó)車系、歐洲車系和日本車系。美國(guó)車系技術(shù)發(fā)達(dá)、資金雄厚，無(wú)論是通用、福特還是克萊斯勒，其動(dòng)力強(qiáng)勁、極盡豪華、用材奢侈、乘坐舒適、駕駛安全、通過(guò)性好等突出優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于中國(guó)百姓而言，其最大的缺點(diǎn)是油耗高。但近年美國(guó)汽車公司也通過(guò)兼并，吸收了歐洲和日本車系的理念和技術(shù)，推出了一些針對(duì)中國(guó)消費(fèi)特點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型轎車，例如目前暢銷的歐寶系列及福特蒙迪歐等。歐洲車系的最大特點(diǎn)是個(gè)性張揚(yáng)，最有名的四大品牌異彩紛呈：奔馳豪華、高貴的品質(zhì)早已成為尊貴的象征；寶馬則帶給追求駕駛極限的人們以最高層次的享受；VOLVO被稱為世界最安全的轎車；奧迪的一貫主張是技術(shù)領(lǐng)先，同時(shí)以其極高的性價(jià)比征服了越來(lái)越多已步入成功的家庭。此外，法國(guó)的標(biāo)致和雪鐵龍是歐洲車系中最貼近普通民眾的產(chǎn)品，意大利的法拉利、波爾舍等是世界聞名的跑車。日本車系也可以包括韓國(guó)和臺(tái)灣，無(wú)論是豐田、日產(chǎn)、本田還是三菱公司的轎車或越野車，其節(jié)能性和性價(jià)比方面都無(wú)可匹敵，韓國(guó)的大宇、現(xiàn)代、起亞等也是后起之秀。它們的共同特點(diǎn)是技術(shù)精湛、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，這也是日本車系在中國(guó)大行其道的主要原因。國(guó)產(chǎn)汽車在很大程度上是建立在三大車系的基礎(chǔ)上，合理的消化吸收它們的優(yōu)點(diǎn)，充分考慮到中國(guó)國(guó)情后發(fā)展起來(lái)的。其中歐洲車系的上海-大眾的桑塔那、帕薩特、波羅；一汽-大眾的奧迪、寶來(lái)、捷達(dá)；神龍富康、畢加索等；美國(guó)車系的有上海通用的別克、北京切諾基、金杯通用的雪佛蘭等；日本車系的長(zhǎng)安奧拓、羚羊；廣州本田、奧德賽；風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)；長(zhǎng)峰獵豹等。那么，在制定購(gòu)車計(jì)劃的時(shí)候，我們就面臨著進(jìn)口車還是國(guó)產(chǎn)車的選擇問(wèn)題。在很多人的概念里，無(wú)論從哪一方面來(lái)說(shuō)，進(jìn)口車在心目中的地位都是要高于國(guó)產(chǎn)車的，但從一個(gè)即將購(gòu)車的消費(fèi)者的角度上，就不應(yīng)該這樣簡(jiǎn)單的考慮了。進(jìn)口車從質(zhì)量上看要明顯優(yōu)于國(guó)產(chǎn)車，但從綜合利弊方面來(lái)分析，進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車相比，價(jià)格要高出許多，其中各種稅費(fèi)占了車價(jià)的很大比例，而且日后的配件及使用費(fèi)、折舊費(fèi)較高。不是“實(shí)力型”的人士在購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車時(shí)，應(yīng)多權(quán)衡一下其性能價(jià)格比。無(wú)論是“老三樣”（桑塔那、富康、捷達(dá)）還是“四小名旦”（夏利2000、賽歐、派利奧、波羅），以及公務(wù)用車奧迪、廣本、別克，只要您搞清了它們的“血統(tǒng)”，就可以知道，這些車型在國(guó)際市場(chǎng)上有過(guò)不俗的表現(xiàn)，外國(guó)車被引進(jìn)國(guó)內(nèi)時(shí)，遵守同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。它們的國(guó)產(chǎn)化，必須接受原廠嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督。零部件的生產(chǎn)也必須嚴(yán)格按照原廠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。為適應(yīng)中國(guó)用戶的需要，廠家可能降低某些配置。例如減小排氣量、自動(dòng)變手動(dòng)等等，但從本質(zhì)上講，不會(huì)影響整車的質(zhì)量。因此，在購(gòu)車決策時(shí)，對(duì)車輛是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，理論上講，不應(yīng)過(guò)多考慮。不可否認(rèn)，國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量與進(jìn)口車是有差距的，主要是零部件質(zhì)量和裝配質(zhì)量的差距。這些只能靠售后服務(wù)來(lái)解決。從汽車日后的修理費(fèi)用、配件供應(yīng)等來(lái)看，進(jìn)口車并不占任何優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)車維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，維修人工及配件價(jià)格都比較便宜，各方服務(wù)較周到；而進(jìn)口車出現(xiàn)故障或事故時(shí)，修理起來(lái)相對(duì)麻煩。進(jìn)口車的進(jìn)口車配件價(jià)格昂貴，而且存在許多假冒產(chǎn)品，令人防不勝防。由于進(jìn)口車的結(jié)構(gòu)、款式變化很快，一款車只有幾年的壽命，整車一旦停產(chǎn)，零配件的供應(yīng)就成了問(wèn)題。同時(shí)，有些修理人員技術(shù)不全面，面對(duì)國(guó)外層出不窮的新車，難以很快適應(yīng)并提供高服務(wù)質(zhì)量。因此，進(jìn)口車越舊就越難修，費(fèi)用也就越貴。面對(duì)15年的汽車使用年限，國(guó)產(chǎn)車足已應(yīng)付自如了。對(duì)于廣大工薪階層，還是選擇國(guó)產(chǎn)品牌車為好。無(wú)論從經(jīng)濟(jì)性還是實(shí)用便捷方面考慮，選擇國(guó)產(chǎn)名牌車是明智的。1.1.4男女購(gòu)車有哪些區(qū)別？男性和女性購(gòu)車的標(biāo)準(zhǔn)是有區(qū)別的。男性比較看中的，首先是汽車的動(dòng)力性能，他們往往喜歡動(dòng)力澎湃，加速性能好，手動(dòng)檔，越野能力強(qiáng)，外觀端莊威猛的車輛。而時(shí)代女性在生活事業(yè)的奔波忙碌中追尋著同男士一樣的速度感，同樣樂(lè)于享受汽車帶來(lái)的快捷和獨(dú)立的個(gè)人空間，況且，靚女香車也是街中一道令人眼羨的風(fēng)景。女士在選購(gòu)愛(ài)車時(shí)，往往考慮到自己本身的要求，并要加以評(píng)估，才能決定哪一種車最適合作為自己的伴侶?？傮w來(lái)說(shuō)，女人天性愛(ài)美求新，流線造型的車子往往是首選，但是也要根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。若是職業(yè)女性，不妨選外形較莊重、線條平實(shí)、大小適中的車輛；若是時(shí)尚女子，小巧獨(dú)特的車子可以令您在城市擁擠的道路上行駛自如。如果您喜歡顏色獨(dú)特的車子，則需考慮經(jīng)濟(jì)承受能力，要知道，修補(bǔ)復(fù)雜的漆面可是一筆不小的開(kāi)支。女人好購(gòu)物，車內(nèi)空間要大，別讓您從超市滿載而歸時(shí)尷尬。此外，您還得想到車子要放得下嬰兒車。選擇自動(dòng)排擋變速車還是手動(dòng)排擋變速車，取決于個(gè)人本身的駕駛習(xí)慣。若是您常在市區(qū)開(kāi)車，為了避免塞車換檔的辛勞，當(dāng)然是以自動(dòng)排擋變速車為第一優(yōu)先考慮。若您偏愛(ài)開(kāi)快車馳騁于路上，則不妨考慮手動(dòng)排擋變速的車型。但注意車子的操作系統(tǒng)反應(yīng)要比較靈敏，駕駛時(shí)就可以省些力氣。安全性。選擇具有基本的安全配備，如安全玻璃、防撞保險(xiǎn)杠，廣闊的視野。較少的后視死角。女性開(kāi)車比較謹(jǐn)慎小心，應(yīng)考慮選擇如氣囊、ABS剎車系統(tǒng)等對(duì)于駕駛?cè)说纳踩兄蟮谋Ｕ系能囎?。不要選冷氣、音響等按鍵設(shè)置過(guò)低的車輛，以免開(kāi)車時(shí)調(diào)速造成危險(xiǎn)。中控鎖對(duì)女性不可或缺，它可幫助您在車子啟動(dòng)后自動(dòng)鎖上車門(mén)，以防不軌之徒造成干擾，也增加您的安全感。1.1.5哪款車輛最適合您？綜上所述，究竟哪款車更適合您呢？請(qǐng)看下表：消費(fèi)水平收入購(gòu)車目的對(duì)車輛的性能要求適用車型費(fèi)用工薪階層較低家務(wù)、代步價(jià)格低廉、使用經(jīng)濟(jì)國(guó)產(chǎn)中低檔經(jīng)濟(jì)型轎車較低白領(lǐng)貴族中產(chǎn)公務(wù)、商務(wù)代表身份、美觀實(shí)用國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口中高檔公務(wù)車適中成功人士較高商務(wù)、享樂(lè)豪華氣派、功能全面進(jìn)口高檔豪華車、RV車較高根據(jù)上表，您可以將自己的家庭收入、個(gè)人喜好、消費(fèi)習(xí)慣等諸多因素綜合起來(lái)考慮，以采取行動(dòng)。您也可以不局限在一輛汽車上，還可以考慮先解決代步問(wèn)題，然后考慮第二輛車。在各國(guó)所生產(chǎn)的不同牌子的車子之中，在用途方面，多是針對(duì)著生活所需，生產(chǎn)形形色色的車款，以適合買(mǎi)主的要求。也就是說(shuō)，不同的車款有著其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。如果要以車款來(lái)配合人類的各種生活方式，那每個(gè)車主都需擁有不同類型的車子以備需要。在歐美國(guó)家，家庭的第一輛車往往是代步工具，第二輛就可能是休閑車RV了。那當(dāng)然要經(jīng)濟(jì)環(huán)境許可才成事。但是，即使家庭經(jīng)濟(jì)許可，也不一定有足夠的地方去停放那多輛車。所以，在選購(gòu)適合自己性格的牌子的同時(shí)，還是應(yīng)該選用符合實(shí)際用途的，不能被它的外表所迷惑。比方說(shuō)，有些外形流線的四座位雙門(mén)車，后面的乘客可能需要彎腰屈膝才能坐進(jìn)去。這類“趕走岳母”型的車輛，就不及四門(mén)車來(lái)得方便。究竟，哪種車形最適合呢？我們且將它們的優(yōu)點(diǎn)及不足之處分析一下。階背式轎車在一般人的眼中，這車型是引擎置在車頭，中間省幾個(gè)座位，四扇車門(mén)，車尾有個(gè)分隔的行李廂，即三廂式設(shè)計(jì)。車尾密封的行李廂，在空間上是與車廂分隔的，使空氣調(diào)節(jié)及音響分布方面，更有效地用于乘客身上，而乘客之間于交談時(shí)也比較方便。缺點(diǎn)是扁闊的尾廂放不下較大件的行李，而且乘客在行車時(shí)，也照顧不到放在后備廂的東西。在駕駛方面，由于車身重心是在前方偏中位置，所以有中性轉(zhuǎn)向的特性。溜背式轎車車尾沒(méi)有后備廂，所以，擺放簡(jiǎn)單行李的位置是在后座位靠背的后面了。這樣一來(lái)，車身的長(zhǎng)度便短了很多，重心也前移了，產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足的特性；此外，在停車時(shí)不用估計(jì)后備廂的長(zhǎng)度，所以容易預(yù)算位置，給初學(xué)駕駛帶來(lái)不少的方便。旅行車與上述兩款車的比較，當(dāng)然是多了一個(gè)特大的行李廂。但正因如此，車尾的重量也增加了，在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生較大的慣性力，有轉(zhuǎn)向甩尾的現(xiàn)象，這就是旅行車的行車特點(diǎn)了。MPV和SUV車這兩款車不同之處，是后者較為粗線條并有四輪驅(qū)動(dòng)。其他部分則有著很多相似的地方，例如是車身較高，令視野較廣闊，座位較高。坐在上面，就好像坐在客廳的椅子上一樣，身體與腿部成九十度，這樣令長(zhǎng)途行車也不易感覺(jué)疲倦。跑車不用多說(shuō)，這些便是給人瀟灑感覺(jué)的車輛，只是座位太少，但如果車上大部分時(shí)間只有一至兩位，那么，就可以考慮該車了。選定車型，還有幾個(gè)重要原則：1、必須要弄清楚所在城市或地區(qū)道路有無(wú)限制某種車型通行的規(guī)定。例如有些大城市的中心區(qū)域限制微型汽車和越野車通行，限制柴油車上牌，限制7座以上車輛通行等。如果所在地有類似的規(guī)定，那么購(gòu)車時(shí)就不要買(mǎi)這類車輛了，以免上路受到限制。2、是注意車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)。目前各地大中城市都非常重視環(huán)境保護(hù)，國(guó)家有關(guān)新的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，越來(lái)越嚴(yán)格，一些大城市也訂立了嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)地方法規(guī)。選購(gòu)轎車及輕型客車時(shí)，一定要注意車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。以北京為例，不但排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，而且將率先實(shí)行歐洲II號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。因此，最好打點(diǎn)提前量，以免事后追加投資。如果您對(duì)自己的未來(lái)充滿信心，不妨提高一個(gè)檔次，采用分期付款方式，提前進(jìn)入更高的消費(fèi)層次。關(guān)于“分期付款”我們下面會(huì)詳細(xì)談到。1.2留意汽車技術(shù)的發(fā)展1.2.1怎樣解讀車輛的“說(shuō)明書(shū)”？廠商提供的說(shuō)明書(shū)，是我們了解車輛性能的來(lái)源之一，它往往包括了該車的“血統(tǒng)”以及技術(shù)含量。但是，怎樣才能從一大堆的術(shù)語(yǔ)中看出門(mén)道呢？我們舉賽歐為例：發(fā)動(dòng)機(jī)型式：1.6升，直列四缸，多點(diǎn)燃油電控噴射發(fā)動(dòng)機(jī)功率：66千瓦/5600轉(zhuǎn)／分鐘發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩：128?！っ?2800轉(zhuǎn)／分鐘最高車速：170公里／小時(shí)變速方式：手動(dòng)檔／自動(dòng)檔壓縮比：9.4:1燃油經(jīng)濟(jì)性：90km/h5.3/5.7手動(dòng)/自動(dòng)懸掛：前懸架獨(dú)立麥弗遜式懸架、后懸架半獨(dú)立式懸架最小轉(zhuǎn)彎直徑：10米最小離地間隙：165毫米外形尺寸：4026毫米*1608毫米*1420毫米重量（整備質(zhì)量）：950公斤軸距：2443毫米輪距（前/后）：1387／1388毫米在一大堆的術(shù)語(yǔ)里，考察發(fā)動(dòng)機(jī)的性能最重要。從說(shuō)明書(shū)中我們看到：賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)為直列式四缸，排氣量相對(duì)商務(wù)車較小，為1.6升。沒(méi)有注明每個(gè)氣缸氣門(mén)的數(shù)量或注明每個(gè)汽缸有兩個(gè)氣門(mén)，說(shuō)明它沒(méi)有采用先進(jìn)的多氣門(mén)技術(shù)。一般來(lái)說(shuō)，從該車的氣缸數(shù)以及排量大小，大致就可以知道這輛車的馬力（功率）是否強(qiáng)勁，在其他條件一定的情況下，馬力（功率）越大，車速越高；扭矩越大，該車的牽引力越大?！百悮W”發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是66千瓦／5600轉(zhuǎn)／分鐘，那就是說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘5600轉(zhuǎn)時(shí)，輸出最大功率為66千瓦；扭矩為128?！っ祝?800轉(zhuǎn)／分鐘，就是說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時(shí)，輸出最大扭矩為128?！っ住槭裁窗l(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩不是在同一轉(zhuǎn)速下呢？因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，有一個(gè)最小穩(wěn)定的工作轉(zhuǎn)速，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不斷增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩也都隨之增加，當(dāng)達(dá)到2800轉(zhuǎn)／分鐘時(shí)，扭矩達(dá)到最大值，但此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率并未達(dá)到最大值，再增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，則扭矩減小，功率則繼續(xù)增加，直至最大功率。如果你選擇購(gòu)車時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩輛車的最大功率接近，最大扭矩也一樣，但相應(yīng)的轉(zhuǎn)速不一樣，這在一定程度上表示：這兩輛車的爬坡和加速特性是不一樣的。當(dāng)一輛車的最大扭矩表現(xiàn)在較低轉(zhuǎn)速時(shí)，表明這輛車在低轉(zhuǎn)速時(shí)牽引力較大，起步和快爬坡性能好；當(dāng)一輛車的最大功率表現(xiàn)在較低轉(zhuǎn)速時(shí)，稍提轉(zhuǎn)速，功率會(huì)迅速增大，說(shuō)明該車加速性好，很容易超車；而當(dāng)一輛車的最大扭矩出現(xiàn)在較高轉(zhuǎn)速時(shí)，則表明這輛車的后備功率大，在高速行駛中負(fù)荷率低，燃油經(jīng)濟(jì)性要差些，一般中高檔汽車才會(huì)采用這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。注意：千瓦和馬力是兩回事。它們的換算公式是：1馬力=0.75千瓦或1千瓦=1.36馬力廠商注明的參數(shù)可能使用不同的計(jì)量單位，注明為“馬力”的，從數(shù)字上看似乎比注明為千瓦大些。切不可被表象疑惑。壓縮比是指氣缸中的氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比。壓縮比越大，在壓縮終了時(shí)的混合氣的壓力和溫度便越高，燃燒速度也越快，因而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率就越大，經(jīng)濟(jì)性就越好。“賽歐”的壓縮比為9.4：1，已超出某些較高檔次的發(fā)動(dòng)機(jī)。最高車速和加速性能是評(píng)價(jià)汽車的兩項(xiàng)重要指標(biāo)。賽歐最高170公里／小時(shí)的時(shí)速對(duì)家轎來(lái)說(shuō)已經(jīng)足矣。12.7秒的加速性能，是指該車從0公里加速到每小時(shí)100公里時(shí)所需時(shí)間。在小型家用車中，表現(xiàn)也屬不錯(cuò)。燃油經(jīng)濟(jì)性這項(xiàng)指標(biāo)是非常重要的，不過(guò)也是歷來(lái)人們爭(zhēng)議最多的一個(gè)方面。車廠一般在說(shuō)明書(shū)上所給出的數(shù)據(jù)，是等速行駛時(shí)的燃料消耗，如等速（勻速）90公里時(shí)，油耗5升等等。這個(gè)等速行駛工況，并沒(méi)有全面反映汽車的實(shí)際運(yùn)行情況，特別是在市區(qū)行駛中頻繁出現(xiàn)的加速、減速、怠速、停車等行駛工況。歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)ＥＣＥ規(guī)定：要測(cè)量車速為90公里／小時(shí)、120公里／小時(shí)的等速百公里的燃料消耗量和按ＥＣＥ—Ｒ．１５循環(huán)工況的百公里消耗量，并各取1/3相加，作為混合百公里燃油消耗量來(lái)評(píng)價(jià)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性?，F(xiàn)在我們得到的只是90公里／小時(shí)等速燃油消耗量，該怎么看廠方提供的數(shù)據(jù)呢？回答是只能作部分參考。如果你是個(gè)城市居民，工作地在市中心，居住地在近郊或市里，那么你應(yīng)該希望你的車在較低負(fù)荷或較低車速下的油耗越低越好，至于在滿負(fù)荷工作情況下的油耗，你可以作為次要考慮。總長(zhǎng)、總寬、總高這三組數(shù)據(jù)，很好理解。但這個(gè)數(shù)據(jù)與軸距、輪距統(tǒng)一考察就會(huì)有意義。軸距指的是前輪與后輪的軸間距離。軸距短些，車身就可能短，車輛本身就輕些，最小轉(zhuǎn)彎半徑也小。但在顛簸道路上的穩(wěn)定會(huì)差些，軸距越短，車輛可能越顛。輪距分前輪距和后輪距，分別指的是前輪之間距離和后輪之間的距離。輪距大些，對(duì)增大車廂寬度與提高車身橫向穩(wěn)定性有利。廠家往往在有限的空間努力增大軸距和輪距。相同外形尺寸的車輛，軸距和輪距越大，穩(wěn)定性可能越好，車內(nèi)空間可能越大。此外，有的廠商還提供了整車整備質(zhì)量和汽車總質(zhì)量這兩個(gè)數(shù)據(jù)，前者表示車上帶上全部裝備包括隨車工具、備胎等及加滿燃料、水，但沒(méi)有裝貨和載人時(shí)的重量。而后者則是指裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客、貨時(shí)的整車重量。用汽車總質(zhì)量減去整車整備質(zhì)量，可以得出該車的載重量。一般來(lái)講，質(zhì)量較重的車對(duì)高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性有一定幫助，但油耗會(huì)高些。讀解車輛的說(shuō)明書(shū)，不能僅僅孤立地解讀一種，最好的辦法是將相似的車輛對(duì)比來(lái)讀，這樣，您就會(huì)發(fā)現(xiàn)許多數(shù)據(jù)的秘密，例如，我們將賽歐與長(zhǎng)安羚羊、南亞派利奧的數(shù)據(jù)相比較：讀解車輛的說(shuō)明書(shū)，不能僅僅孤立地解讀一種，最好的辦法是將相似的車輛對(duì)比來(lái)讀，這樣，您就會(huì)發(fā)現(xiàn)許多數(shù)據(jù)的秘密，例如，我們將賽歐與長(zhǎng)安羚羊、南亞派利奧的數(shù)據(jù)相比較：賽歐羚羊派利奧排氣量1.6升1.3升1.461升氣門(mén)數(shù)8個(gè)16個(gè)8個(gè)功率66千瓦/5600/分鐘63千瓦/6000/分鐘62.5千瓦/5500/分鐘扭矩128牛.米/2800/分鐘110牛.米/3500/分鐘122牛.米/4500/分鐘最高時(shí)速170公里168公里175公里加速性能12.7秒11.5秒油耗5.5升4.8升5.5升注：以上數(shù)據(jù)均為廠家提供，未經(jīng)權(quán)威部門(mén)認(rèn)可，僅供參考。對(duì)比解讀上表，我們知道：賽歐的排氣量最大，功率最大，扭矩最大，速度和油耗居中，最大扭矩表現(xiàn)在較低轉(zhuǎn)速，表明它的爬坡性能較好；派利奧排氣量居中，功率居中，時(shí)速最高，油耗也最高，它的最大扭矩出現(xiàn)在較高轉(zhuǎn)速，表明這輛車的后備功率大，在高速行駛中負(fù)荷率低；羚羊排氣量最小，但功率居中，油耗最低，它在排氣量最小、油耗最少的情況下，功率和扭矩并不很低，原因是它有16個(gè)氣門(mén)，使用了較先進(jìn)是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。按照這種辦法，您可以繼續(xù)解讀其他參數(shù)，加上配置、價(jià)格、售后服務(wù)等因素，您就不難做出自己的決斷。1.2.2什么是“配置”？我們知道一個(gè)系列家用汽車，往往包括很多型號(hào)，它們之間，可能外型沒(méi)有很大區(qū)別，但內(nèi)容卻相差很多，價(jià)格也不盡相同。區(qū)別在于車上的各種零部件數(shù)量不同、質(zhì)量不同、功能不同。在同一系列的車輛上，各個(gè)分系統(tǒng)和零部件的有無(wú)、大小、功能強(qiáng)弱、質(zhì)量差別等，被稱為“配置”。例如捷達(dá)轎車包括：JettaCLJettaGLJettaCiJettaGiJettaCTJettaCiXJettaGTJettaGiXJettaCEXJettaGTXJettaGEXJettaAT一般說(shuō)來(lái)，轎車的款式都有一個(gè)基本型，也被稱為“基本配置”；在此基礎(chǔ)上，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)要求增加許多功能，在銷售中有些被稱為“選裝配置”，即應(yīng)客戶要求才安裝的配置；所有功能全部安裝的車稱為“全配”。目前國(guó)產(chǎn)轎車的不同配置與歐美、日本汽車相比要少得多。這證明了在選購(gòu)中，可供挑選的車型盡管外型相似，但往往在配置上有很大區(qū)別。我們必須密切注視車輛的配置。配置的功能可以分為兩部分，一部分與車輛的基本性能關(guān)系密切，可稱為主要配置，包括：1、動(dòng)機(jī)的排氣量不同。如羚羊7101和7130外型一樣，但配置了1.0升和1.3升不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)功能不同。如捷達(dá)CI和捷達(dá)CT，排氣量一樣，但一個(gè)是每汽缸2氣門(mén)，另一個(gè)是每汽缸5個(gè)氣門(mén)3、變速箱不同?？煞譃樽詣?dòng)檔和手動(dòng)檔。其中手動(dòng)檔可分為4速和5速，即4個(gè)還是5個(gè)前進(jìn)檔。自動(dòng)檔可分為無(wú)級(jí)變速和自動(dòng)變速等等。此外還包括是否有空調(diào)裝置、防抱死裝置（ABS）、安全氣囊（SRS）等等。另一部分配置是指與車輛基本性能無(wú)關(guān)，但涉及車輛舒適、豪華、便利的配置，可稱為次要配置，包括：CD音響、鋁合金輪轂、金屬漆、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、防撞側(cè)桿、電動(dòng)倒車鏡、電動(dòng)門(mén)窗、頂窗、防盜設(shè)施以及水杯托架、儲(chǔ)物箱等等。只有搞清楚了配置，我們才能搞清價(jià)格，才能決定是否要在主要配置和次要配置上投資。配置高，價(jià)格往往就高。但是如果配置真正有利于今后，您為什么不可以考慮呢？關(guān)于配置的具體內(nèi)容，我們?cè)谝院髸?huì)專門(mén)講到。1.2.3排氣量與馬力（功率）是什么關(guān)系？一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量和馬力（功率）是成正比的，考察一輛車的氣缸數(shù)以及排氣量大小，大致就可以知道這輛車的馬力（功率）是否強(qiáng)勁，排氣量越大，馬力（功率）越大。但隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，僅僅考察排氣量就不夠了。從上文中，賽歐、羚羊和派利奧的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比，我們已經(jīng)可以看出，并不是排氣量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力（功率）最大。其根本原因在于新技術(shù)的運(yùn)用。除了上文提到過(guò)的多氣門(mén)技術(shù)外，還有電噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)等。電噴技術(shù)就是電子控制汽油噴射裝置，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在同樣排氣量時(shí)，馬力（功率）能要大于普通化油器發(fā)動(dòng)機(jī)。電噴分為兩種，這是我們必須考察的。噴射器安裝在原來(lái)化油器位置上，稱為單點(diǎn)電控燃油噴射裝置；噴射器安裝在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上，稱為多點(diǎn)電控燃油噴射裝置。兩者除了噴射器的安裝位置不同外，還有使用性能和制造成本的差異。我們知道，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠混合氣在氣缸內(nèi)燃燒做功而運(yùn)轉(zhuǎn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量很大程度是由混合氣的質(zhì)量決定，混合氣的形成在相當(dāng)程度上又決定于燃油噴射系統(tǒng)的形式。因此，采用哪一種電控燃油噴射形式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響是很大的。單點(diǎn)噴射是將噴射器設(shè)在節(jié)氣門(mén)上方，只能改善在節(jié)氣門(mén)處的霧化以及加熱管壁溫度提高燃油的蒸發(fā)程度，但難以保證節(jié)氣門(mén)后至進(jìn)氣門(mén)的一段管壁上不形成油膜或油滴，因此進(jìn)氣歧管的結(jié)構(gòu)對(duì)混合氣的輸送和分配有重大影響，而且難以實(shí)現(xiàn)在所有工況下都能保持理想的混合氣分配；多點(diǎn)噴射是將噴射器設(shè)在進(jìn)氣門(mén)處，燃油在熱的進(jìn)氣門(mén)上進(jìn)一步蒸發(fā)與空氣充分混合后立即通過(guò)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室，不受到進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu)的影響，可以保證均勻一致的混合氣分配。單點(diǎn)噴射雖然在運(yùn)行性能上略低于多點(diǎn)噴射，但其構(gòu)造簡(jiǎn)單，工作可靠，維護(hù)簡(jiǎn)單。這就意味著單點(diǎn)噴射系統(tǒng)可以降低對(duì)電動(dòng)燃油泵的要求，節(jié)省了成本。為了保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量，現(xiàn)在大部分乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)采用多點(diǎn)噴射的型式，單點(diǎn)噴射系統(tǒng)一般僅用于小型乘用車上。我們?cè)诳疾燔囕v技術(shù)時(shí)不僅僅知道是不是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，還應(yīng)該搞清是單點(diǎn)噴射還是多點(diǎn)噴射。渦輪增壓器渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。參加競(jìng)賽的跑車或方程式賽車一般在發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有渦輪增壓器，以使汽車迸發(fā)出更大的功率。發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在氣缸內(nèi)燃燒來(lái)產(chǎn)生功率的，輸入的燃料量受到吸入氣缸內(nèi)空氣量的限制，所產(chǎn)生的功率也會(huì)受到限制，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸來(lái)增加燃料量，提高燃燒做功能力。在目前的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是唯一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置。在最近30年時(shí)間里，渦輪增壓器已經(jīng)普及到許多類型的汽車上，它彌補(bǔ)了一些自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的先天不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不改變排氣量的情況下可以提高輸出功率10%以上。因此許多汽車制造公司都采用這種增壓技術(shù)來(lái)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，藉以實(shí)現(xiàn)轎車的高性能化。我國(guó)目前在市場(chǎng)上推出的帶渦輪增壓器的車輛主要有奧迪1.8T、帕薩特1.8T考察一下奧迪普通1.8與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，就可以知道，在同樣排氣量的情況下，帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)勁。奧迪A61.8奧迪A61.8T排氣量18001800功率92/5800110/5700扭矩168/3500210/4600時(shí)速198208油耗6.46.10-100公里加速1210.21.2.4馬力大油耗就高嗎？汽車的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)主要由耗油量來(lái)表示，是汽車使用性能中重要的性能。尤其我國(guó)要實(shí)施燃油稅，汽車的耗油量參數(shù)就有特別的意義。耗油量參數(shù)是指汽車行駛百公里消耗的燃油量（以L為計(jì)量單位）。在我國(guó)這些指標(biāo)是汽車制造廠根據(jù)國(guó)家規(guī)定的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)樣車測(cè)試得出來(lái)的。它包括等速百公里油耗和循環(huán)油耗。等速百公里油耗：指在平坦硬實(shí)的路面上，汽車以最高檔分別以不同車速等速行駛這段路程，往返一次取平均值，記錄下油耗量，即可獲得不同車速下汽車的百公里耗油量。將每個(gè)車速段的耗油量用點(diǎn)連起來(lái)，就發(fā)現(xiàn)是一條開(kāi)口向上的拋物線，最凹點(diǎn)就是耗油量最低的車速段，也就是“經(jīng)濟(jì)車速”。一些廠家以這個(gè)經(jīng)濟(jì)車速做為耗油量參數(shù)，實(shí)際上只能做為參考值，因?yàn)橐话阌脩羰呛茈y做得到的。循環(huán)油耗：指在一段指定的典型路段內(nèi)汽車以等速、加速和減速等三種工況行駛時(shí)的耗油量。有些還要計(jì)入起動(dòng)和怠速等工況的耗油量，然后折算成百公里耗油量。一般而言，循環(huán)油耗與等速百公里油耗（指定車速）加權(quán)平均取得綜合油耗值，就比較客觀地反映了汽車的耗油量。一些汽車技術(shù)性能表上將循環(huán)油耗標(biāo)注為“城市油耗”，而將等速百公里油耗標(biāo)注為“等速油耗”。歐洲車的耗油量表示方法與我國(guó)相同，數(shù)值越小，燃油經(jīng)濟(jì)性越好。但它的耗油量測(cè)定分為三部分，分別是模擬城市內(nèi)行駛工況的“城市行駛循環(huán)”、90公里／小時(shí)和120公里／小時(shí)的等速行駛。因此一般歐洲車的耗油量都有這三個(gè)參數(shù)。美國(guó)車的耗油量表示方法剛剛相反。它是以每加侖可行駛的英里數(shù)（mile／gal）或每升可行駛的公里數(shù)（km／l）來(lái)表示。數(shù)值越大，燃油經(jīng)濟(jì)性越好。（1加侖=4.546升、1英里=1.6公里）當(dāng)然，在中國(guó)銷售的美國(guó)產(chǎn)車，其耗油量的標(biāo)注也要“入鄉(xiāng)隨俗”了。一般來(lái)說(shuō)，汽車的動(dòng)力與油耗成正比。馬力越大，油耗越高。但隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，許多動(dòng)力強(qiáng)勁的車輛，油耗卻比同類動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)低得多。例如在上文中我們所比較的賽歐、羚羊、派利奧三款發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力最強(qiáng)的時(shí)候，油耗并不一定最高。其中，值得我們考察的技術(shù)包括高壓縮比技術(shù)和可變排氣量技術(shù)。高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比就是汽缸里的活塞的行程到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)的最大行程容積，與到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)最小容積的比值。我們都知道汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，吸進(jìn)來(lái)的通常是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過(guò)程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時(shí)也發(fā)生了渦流和紊流兩種現(xiàn)象。當(dāng)密閉容器中的氣體受到壓縮時(shí)，壓力隨著溫度的升高而升高。若發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比較高，壓縮時(shí)所產(chǎn)生的氣缸壓力與溫度相對(duì)地提高，混合氣中的汽油分子能汽化得更完全，顆粒能更細(xì)密，再加上剛才所說(shuō)的渦流和紊流效果和高壓縮比所得到的密封效果，當(dāng)火花塞跳出火花時(shí)就能使得這混合氣在瞬間內(nèi)完成燃燒的過(guò)程，釋放出最大的爆發(fā)能量，成為發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。反之，若燃燒的時(shí)間延長(zhǎng)，能量會(huì)耗費(fèi)并增加發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度而并非參與發(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出。這樣，我們就可以知道，高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)就意味著可具有較大的功率輸出。這個(gè)概念對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，可能太復(fù)雜了一點(diǎn)。我們只要記?。焊邏嚎s比的發(fā)動(dòng)機(jī)，在同樣排氣量的情況下，動(dòng)力性能可能更好。例如：賽歐的壓縮比為9.4：1派利奧的壓縮比為8.85：1?？勺儔嚎s比的發(fā)動(dòng)機(jī)一般發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是不可變動(dòng)的，因?yàn)槿紵胰莘e及氣缸工作容積都是固定的參數(shù)，在設(shè)計(jì)中已經(jīng)定好。不過(guò)，為了使得現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)能在各種變化的工況中發(fā)揮更好的效率，以變對(duì)變來(lái)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能。其中氣門(mén)可變驅(qū)動(dòng)技術(shù)早已實(shí)現(xiàn)，作為重要參數(shù)的壓縮比也有人嘗試由固定不變改為“隨機(jī)應(yīng)變”，但由于涉及壓縮比必然要涉及到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的改變，牽一而動(dòng)百，難度很大，長(zhǎng)期沒(méi)有進(jìn)展。現(xiàn)在這一難題已被瑞典的紳寶工程師克服。近年紳寶（SAAB）開(kāi)發(fā)的SVC發(fā)動(dòng)機(jī)以改變壓縮比來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量。它的核心技術(shù)就是在缸體與缸蓋之間安裝楔型滑塊，缸體可以沿滑塊的斜面運(yùn)動(dòng)，使得燃燒室與活塞頂面的相對(duì)位置發(fā)生變化，改變?nèi)紵业娜莘e，從而改變壓縮比。其壓縮比范圍可從8：1至14：1之間變化。在發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷時(shí)采用高壓縮比以節(jié)約燃油；在發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)采用低壓縮比，并輔以機(jī)械增壓器以實(shí)現(xiàn)大功率和高扭矩輸出。紳寶SVC發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6升5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸缸徑68毫米，活塞行程88毫米，最大功率166千瓦，最大扭矩305牛.米，綜合油耗比常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)降低了30%，并且滿足歐洲IV號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。1.2.5技術(shù)含量高的車就一定貴嗎？汽車新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，需要大量人力物力的投入，這些投入最終要反映到市場(chǎng)上。通常，技術(shù)含量高的汽車，價(jià)格可能會(huì)高些。但也不盡然。由于新技術(shù)的應(yīng)用，往往需要相當(dāng)時(shí)間的考驗(yàn)，當(dāng)它推向市場(chǎng)時(shí)，價(jià)格因素往往已經(jīng)被廠家其他產(chǎn)品所消化。同時(shí)，如果它受到用戶的追捧，市場(chǎng)銷售量很大，那么，價(jià)格就會(huì)慢慢降下來(lái)。因此，我們?cè)谶x購(gòu)車輛時(shí)，應(yīng)該注意兩點(diǎn)：一是不要購(gòu)買(mǎi)那些技術(shù)陳舊，若干年內(nèi)可能會(huì)被淘汰的車輛，例如安裝化油器的車。二是盡量選購(gòu)采用新技術(shù)而又技術(shù)成熟、市場(chǎng)反映良好的車?？偠灾?，汽車是工業(yè)文明的集中體現(xiàn)，所有人類的發(fā)明創(chuàng)造，都有可能體現(xiàn)在汽車技術(shù)上，像電動(dòng)汽車、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS））以及藍(lán)牙技術(shù)在汽車上的應(yīng)用等等，我們?cè)诤竺鏁?huì)專門(mén)討論?？疾旌陀嗁?gòu)汽車，我們無(wú)疑是在了解科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，它已經(jīng)成為汽車文化的一個(gè)不可或缺的組成部分。您可能正準(zhǔn)備擁有第一輛汽車，也可能正在準(zhǔn)備選購(gòu)第二輛，那么密切注視汽車技術(shù)的發(fā)展，將會(huì)使您做出更合理的投資決策，也會(huì)使您更好地享受汽車文明。1.3集思廣益，多征求意見(jiàn)1、專家的意見(jiàn)最重要上文我們提到了很多技術(shù)術(shù)語(yǔ)，盡管我們?cè)噲D深入淺出地解釋它們，但仍有可能說(shuō)不明白。這時(shí)，您可以去請(qǐng)教專家。專家并不一定都是大學(xué)教授，他們可能是有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)、汽車俱樂(lè)部的管理者、熟練的汽車修理技師等等。他們常年與汽車打交道，所以最有發(fā)言權(quán)。如果您準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)捷達(dá)系列的車輛，就可以向以下專家咨詢：懂得多氣門(mén)技術(shù)的學(xué)者和工程師、捷達(dá)汽車俱樂(lè)部的資深會(huì)員、捷達(dá)專修站的修理技師等等。2、向您身邊的人請(qǐng)教如果您不認(rèn)識(shí)那么多的專家，請(qǐng)教您身邊的人也是一種好辦法。例如，您的同學(xué)、同事、親戚、朋友購(gòu)買(mǎi)了汽車，您就可以向他們咨詢，他們的意見(jiàn)往往更沒(méi)有傾向性。但是，應(yīng)該注意，這種咨詢并不是簡(jiǎn)單的問(wèn)答，您應(yīng)該盡可能地深入探討。同時(shí)，不要只咨詢一次，而應(yīng)該每隔一段時(shí)間詢問(wèn)一次。例如：最近跑長(zhǎng)途了嗎？路上時(shí)速多少？買(mǎi)來(lái)多久進(jìn)的修理廠？修理廠的態(tài)度、價(jià)格好嗎？夏天打空調(diào)時(shí)涼快嗎？打空調(diào)油耗多少？到野外去過(guò)嗎？山道上跑得怎么樣？等等。3、網(wǎng)上論壇里參考消息多信息時(shí)代，我們最便捷的方式就是上網(wǎng)了。在互聯(lián)網(wǎng)里，形形色色的有車族（包括無(wú)車的網(wǎng)蟲(chóng)）在上邊發(fā)布無(wú)數(shù)的帖子，語(yǔ)言生動(dòng)、口無(wú)遮攔，信息量之大，任何媒體無(wú)可比擬，可以作為很好的參照。當(dāng)然，對(duì)于網(wǎng)上的信息必須注意篩選，有些網(wǎng)友可能圖一時(shí)之快攻擊某車、某廠，但只能代表個(gè)別現(xiàn)象，不能以偏概全。您可以回復(fù)一個(gè)帖子，或者在論壇里挑起一次討論，就某車的某問(wèn)題深入探討，最終得出結(jié)論。4、留意新聞媒體的報(bào)道近年來(lái)，新聞媒體對(duì)于汽車的報(bào)道越來(lái)越多，大到電視臺(tái)，小到攤頭小報(bào)，“汽車專版”比比皆是。原因首先是讀者有這種需求，汽車專版受到讀者的歡迎。另一方面，廠商也有這種需求，利用新聞媒體擴(kuò)大企業(yè)和產(chǎn)品的影響。通常，新聞媒體的報(bào)道正面為多，一是因?yàn)檫^(guò)多負(fù)面報(bào)道可能引起法律爭(zhēng)議；二是極個(gè)別報(bào)道的背后，可能是廠商的資金支持。因此，閱讀報(bào)紙、雜志，我們應(yīng)該注意其對(duì)車輛的正面報(bào)道，注意將不同媒體不同來(lái)源的消息放在一起分析，得出結(jié)論。關(guān)于負(fù)面的報(bào)道，只能借助使用者、修理技師和互聯(lián)網(wǎng)等渠道了。留意新聞媒體的報(bào)道，還有一種方法，就是注意股市和股價(jià)的變化。由于我國(guó)主要的汽車制造企業(yè)，都是上市公司，他們的業(yè)績(jī)會(huì)比較準(zhǔn)確地反映到年報(bào)中，從而影響股價(jià)的變化。注意股市本身，也就注意考察了您中意的汽車。1.4量入為出，量力而行1.4.1車輛的價(jià)格是怎樣確定的？市場(chǎng)上銷售的車輛各種各樣，價(jià)格也各不相同，同樣的車輛在不同的地區(qū)或不同的市場(chǎng)價(jià)格可能有區(qū)別。那么汽車的價(jià)格是怎樣確定的呢？汽車售價(jià)一般由：設(shè)計(jì)成本、生產(chǎn)成本、銷售成本、廠家法定利潤(rùn)、銷售商利潤(rùn)以及售后服務(wù)的成本等組成。但有時(shí)候，汽車的價(jià)格是背離市場(chǎng)的。原因是我國(guó)的汽車工業(yè)比較落后，無(wú)法滿足全體需要。當(dāng)某一檔次的車供不應(yīng)求，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，它的價(jià)格就可能很高。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這些因素都會(huì)變化。我們以上海桑塔納為例：從1985年桑塔納進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有自己的轎車工業(yè)和產(chǎn)品，處于短缺經(jīng)濟(jì)，在以賣方市場(chǎng)為主導(dǎo)的時(shí)代中出現(xiàn)的桑塔納，就成為當(dāng)時(shí)中國(guó)轎車市場(chǎng)的惟一品牌，二十幾萬(wàn)元的價(jià)格自然成為一個(gè)標(biāo)桿。進(jìn)入上個(gè)世紀(jì)90年代，隨著轎車合資企業(yè)的增加，新產(chǎn)品增多，市場(chǎng)發(fā)育逐漸成熟，競(jìng)爭(zhēng)加劇，各廠商在推出新產(chǎn)品的時(shí)候都要或多或少地以桑塔納價(jià)格基準(zhǔn)來(lái)確定自己產(chǎn)品的價(jià)格策略。同時(shí)，在歷次價(jià)格變動(dòng)或價(jià)格戰(zhàn)中，許多汽車品牌都依然會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)桑塔納的價(jià)格水平進(jìn)一步調(diào)整，來(lái)確定自己產(chǎn)品的價(jià)格調(diào)整策略及幅度，以求更加明確地分化自身產(chǎn)品的目標(biāo)市場(chǎng)?？梢赃@樣說(shuō)，無(wú)論是靜態(tài)的定價(jià)還是動(dòng)態(tài)的價(jià)格調(diào)整，我們都可以看到桑塔納的價(jià)格的標(biāo)桿作用。很顯然，這種以桑塔納為價(jià)格參照的做法是對(duì)尚處于初級(jí)階段的中國(guó)汽車市場(chǎng)的開(kāi)拓，是對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的預(yù)估和把握，是對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格定位。這其中桑塔納扮演了一個(gè)十分重要的角色。隨著中國(guó)加入WTO，國(guó)內(nèi)轎車價(jià)格紛紛“跳水”，掀起了入世后首輪價(jià)格戰(zhàn)，這次降價(jià)大潮幾乎涵蓋了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的各個(gè)汽車品牌，降價(jià)面之廣，史無(wú)前例。從現(xiàn)在轎車市場(chǎng)的格局來(lái)看，10萬(wàn)元以下的轎車市場(chǎng)呈現(xiàn)出越來(lái)越繁榮興旺的趨勢(shì)。不僅定價(jià)在10萬(wàn)元之內(nèi)的新車型不斷涌現(xiàn)，而且“老三樣”也出現(xiàn)了價(jià)格下探的分化。這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，品牌越來(lái)越密集，車型越來(lái)越豐富，私人購(gòu)車市場(chǎng)的重心，有向10萬(wàn)元之內(nèi)低價(jià)位偏移的傾向，相反，原本以桑塔納、捷達(dá)、富康為代表的10萬(wàn)—15萬(wàn)元細(xì)分轎車市場(chǎng)不僅沒(méi)有添丁增口的發(fā)展趨勢(shì)，反而又出現(xiàn)了分化走低的跡象。此次降價(jià)風(fēng)潮、激烈的競(jìng)爭(zhēng)明顯地在10萬(wàn)元以下、10萬(wàn)—15萬(wàn)元、15萬(wàn)—20萬(wàn)元、20萬(wàn)—30萬(wàn)元的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)全面展開(kāi)。隨著市場(chǎng)多元化，產(chǎn)品更新周期進(jìn)一步縮短，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的變化，市場(chǎng)細(xì)分，在某個(gè)檔次中，會(huì)有多種車型。隨著時(shí)代發(fā)展，中國(guó)加入WTO，一些費(fèi)用逐漸降低或者取消了。與此同時(shí)，同檔次的車輛不斷推出，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，使得汽車降價(jià)成為可能，并逐步與真正的市場(chǎng)價(jià)格接軌。這是中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的必然結(jié)果。1.4.2買(mǎi)車后還需要交納什么錢(qián)？市場(chǎng)上車輛的價(jià)格，并不是全部車價(jià)，您還必須交納以下費(fèi)用：1車輛購(gòu)置附加費(fèi)進(jìn)口汽車占車價(jià)的10％，國(guó)產(chǎn)汽車車輛購(gòu)置附加費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為不含增值稅車價(jià)的10％，用公式表述為：車價(jià)÷1.17×10%2養(yǎng)路費(fèi)：從購(gòu)車之日起，以一年為單位交納，其中5座轎車110元／月，6座132元／月。（我國(guó)將取消養(yǎng)路費(fèi)，改為燃油稅。）3檢測(cè)費(fèi)（又稱出庫(kù)驗(yàn)證費(fèi)）：入戶時(shí)，需對(duì)車輛安全、排放等性能重新檢測(cè)，費(fèi)用一般在150元左右，其中有七種國(guó)產(chǎn)轎車實(shí)行了免檢制度，即：夏利、桑塔納、捷達(dá)、富康、紅旗、奧拓、切諾基等，無(wú)需交納檢測(cè)費(fèi)。一般只收取十幾元的手續(xù)費(fèi)。4車船使用稅：從購(gòu)車之日起至當(dāng)年年底，按月份計(jì)算，10座以下轎車200元／年。5牌證費(fèi)：統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為154元。6移動(dòng)證費(fèi)：3元7車輛行駛證費(fèi)：5元－8元8保險(xiǎn)費(fèi)：車輛損失險(xiǎn)保費(fèi)為車價(jià)×1.2%,再加上240元的基本保費(fèi)；第三者責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)根據(jù)投保金額（5萬(wàn)、10萬(wàn)、20萬(wàn)、50萬(wàn)、100萬(wàn)）分為交800元、1040元、1250元、1500元、1680元；另外，還有盜搶險(xiǎn),車上人員責(zé)任險(xiǎn)等附加險(xiǎn)種?；倦U(xiǎn)種的保費(fèi)一般占車價(jià)的1%--4%。9占地證及占地費(fèi)；這是北京市為加強(qiáng)本地區(qū)汽車停車泊位管理采取的一項(xiàng)措施。1998年2月20日，北京市公安交通管理局依據(jù)《1998年北京市機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車駕駛員管理辦法》，正式下文通知啟用新的停車場(chǎng)地證明。目前，辦理一個(gè)停車證的費(fèi)用約在1700元左右。有些地區(qū)還有牌照費(fèi)，如上海等。這些費(fèi)用相加，也是一筆不小的開(kāi)支。由于許多費(fèi)用是按照車價(jià)的百分比計(jì)算的，車價(jià)越高，這些費(fèi)用就越多，因此，計(jì)劃購(gòu)車時(shí)，應(yīng)該合并計(jì)算這些費(fèi)用。1.4.3養(yǎng)車要花多少錢(qián)？當(dāng)您在準(zhǔn)備買(mǎi)車之前，不能僅僅是想著圓了愛(ài)車夢(mèng)之后愜意，一定要對(duì)養(yǎng)車的費(fèi)用有一個(gè)具體的了解，否則在購(gòu)買(mǎi)了愛(ài)車之后，在經(jīng)濟(jì)上入不敷出，可就苦不堪言了！相信在每個(gè)私家車車主購(gòu)車之前，心里已有個(gè)底，要花多少錢(qián)來(lái)購(gòu)車，才能符合其價(jià)值觀及經(jīng)濟(jì)效益。但除了購(gòu)車之外，還必須考慮到養(yǎng)車的費(fèi)用：固定費(fèi)用及變動(dòng)開(kāi)支。1、固定費(fèi)用包括保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、牌照稅等等。養(yǎng)路費(fèi)按照現(xiàn)行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一年1200-1500元，車船使用稅一年120元，年審費(fèi)一年200元，三項(xiàng)加起來(lái)一年是1520元。買(mǎi)了車，不能不買(mǎi)一份保險(xiǎn)。如果你只買(mǎi)第三者責(zé)任險(xiǎn)，一年只需11000-2000元，若要全保，則要6000-10000元。2、變動(dòng)開(kāi)支這項(xiàng)開(kāi)支重要有汽油費(fèi)、停車費(fèi)、輪胎的更換以及保養(yǎng)費(fèi)、修理費(fèi)用等。其中最大的開(kāi)銷是汽油費(fèi)。在油價(jià)不菲的今天，燃油費(fèi)用將是你養(yǎng)車的最大一筆支出。國(guó)家如果實(shí)行燃油稅，則養(yǎng)路費(fèi)取消，改為燃油稅。若每天上下班50公里，周六、周日合計(jì)100公里；每月出游一次，來(lái)回按200公里計(jì)算；加上親戚、朋友有事借車以每月200公里計(jì)算，每月共行駛1800公里；一年合計(jì)21600公里。以百公里油耗8升、93#汽油3元／升的價(jià)格計(jì)算，一年的汽油費(fèi)為5184元。而實(shí)際上許多私家車由于使用頻率較高，其油費(fèi)甚至超過(guò)了6000元／年。停車費(fèi)是必不可少但具有較大彈性的一筆開(kāi)支，其費(fèi)用的多少因你的工作性質(zhì)、居住環(huán)境、地理位置及家庭乘員的生活習(xí)慣不同而有所區(qū)別。若以上班地點(diǎn)、居住地點(diǎn)均為一類的停車場(chǎng)為例，每月固定停車費(fèi)為240元—400元之間，加上臨時(shí)停車費(fèi)，每月保守估計(jì)為300元—500元，一年下來(lái)僅此一項(xiàng)就達(dá)3600元甚至在6000元左右。保養(yǎng)及維修費(fèi)與個(gè)人的駕駛技能及日常維護(hù)有關(guān)。一般新購(gòu)車輛大多無(wú)需太多保養(yǎng)，只是更換或添加機(jī)油及潤(rùn)滑油之類，由于大多數(shù)廠家在售后服務(wù)方面都比較注重，此項(xiàng)費(fèi)用一般較少；至于維修費(fèi)，一般來(lái)說(shuō)只要不發(fā)生意外事故，是不用進(jìn)維修廠的。但是易損件和配件往往是省不掉的，它包括空氣濾清器、汽油濾清器燈。每行駛5000公里必須更換一次，如果年行駛2萬(wàn)公里．就必須更換4次；蓄電池的使用壽命大約是2年左右，汽車的輪胎一般可行駛8萬(wàn)公里，大約3—4年；剎車系統(tǒng)的剎車片一般可使用5—7萬(wàn)公里左右(即大約3年)。此外，汽車中的各種潤(rùn)滑油都要定期更換，如齒輪油、剎車油等等，平均每年大約需200元—300元左右。但這不包括二級(jí)以上保養(yǎng)、大修發(fā)動(dòng)機(jī)、總成的維修費(fèi)用，這部分費(fèi)用平均起來(lái)一年要750元—3000元左右，省去這筆費(fèi)用的前提是，轎車是從正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)，并由大型正規(guī)廠家生產(chǎn)。最后還有路橋費(fèi)和洗車費(fèi)，這兩項(xiàng)費(fèi)用也具有較大的彈性。如果經(jīng)常外出或喜歡旅游，路橋費(fèi)就會(huì)多一點(diǎn)，全年在500元—1200元之間。至于洗車費(fèi)，完全因人而異，這里以全年400元或1200元來(lái)計(jì)算，全年這兩項(xiàng)費(fèi)用為900元或2400元?？偣布悠饋?lái)，養(yǎng)一輛車，一年下來(lái)所需的費(fèi)用在15,074元—27,240元之間。您必須將這些費(fèi)用計(jì)算在您的購(gòu)車預(yù)算中。1.4.4怎樣制定購(gòu)車預(yù)算？搞清了車輛的選型和價(jià)格，結(jié)合自己的經(jīng)濟(jì)情況來(lái)確定購(gòu)車的價(jià)格檔次以及購(gòu)車后的費(fèi)用。我們就可以著手制定家庭的預(yù)算了。首先，在您對(duì)購(gòu)車的費(fèi)用有了一個(gè)具體的了解之后，首先應(yīng)做好充分核算。除了備足購(gòu)車的款項(xiàng)，一兩年之內(nèi)的養(yǎng)車費(fèi)用也應(yīng)做出合理的支出計(jì)劃，選擇分期付款更須如此。否則，今日瀟灑買(mǎi)車，明日艱難度日，買(mǎi)車不僅僅沒(méi)有成為提高生活質(zhì)量的因素，反而使家庭經(jīng)濟(jì)陷入了困境。經(jīng)過(guò)買(mǎi)車前的精打細(xì)算，結(jié)合自己的收入水平，就可以在一定的價(jià)格范圍內(nèi)挑選自己喜愛(ài)的車型。買(mǎi)車圖的是實(shí)用、方便，因此應(yīng)量力而行，量入為出，以避免日后養(yǎng)車力不從心。經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的，可以實(shí)行一步到位，選購(gòu)檔次較高、性能先進(jìn)、安全系統(tǒng)完備的車型；收入中等而無(wú)法一步到位的，可以選擇－些中低檔的過(guò)渡車型，這樣既可享受用車之便，又不增加太多的負(fù)擔(dān)，待將來(lái)具備了相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力之后，再量力更換。買(mǎi)車如同點(diǎn)菜，不同的人差異很大。盡管目前市場(chǎng)上的轎車車型不多，但面對(duì)詞典一樣的說(shuō)明書(shū)和搞不懂的數(shù)據(jù)，還是容易挑花了眼。況且消費(fèi)者除了開(kāi)車，大多只知了解車價(jià)。這里，試將買(mǎi)車人按四種方法分開(kāi)，為不同“口味”的購(gòu)車者開(kāi)列一組菜單。年收入分類法年收入10萬(wàn)－15萬(wàn)元：這類家庭生活質(zhì)量比較高，大多擁有一處以上的住房。錢(qián)不再是消費(fèi)的主要障礙，但總也找不到令自己滿意的車型，對(duì)汽車的小毛病也不能容忍。在他們能夠消費(fèi)的范圍內(nèi)，帕薩特、廣州本田、神龍畢加索、一汽大眾寶來(lái)，桑塔納2000等是可供選擇的車型。年收入8－10萬(wàn)元：這是成長(zhǎng)中的小康家庭，大多擁有一處貨幣化的公房或貸款買(mǎi)來(lái)的住房，目前仍處于還款期。20萬(wàn)元的車型顯然貴了，“老三樣”（捷達(dá)、富康、普桑）以及新出的各款同檔次車是首選。選擇“四小名旦”（夏利2000、賽歐、派利奧、波羅）則有過(guò)于謹(jǐn)慎之嫌。年收入3－5萬(wàn)元：收入不高，但夢(mèng)想依舊，如果一定馬上買(mǎi)車，５萬(wàn)元款的汽車可以作為對(duì)象，只要油耗不高、相對(duì)耐用、維修方便就行。奧拓、夏利、悅達(dá)、吉利等可以選擇。如果看好未來(lái)發(fā)展，可以通過(guò)貸款方式，提高進(jìn)入檔次。年齡性別分類法1、25－35歲：小有成就的年輕人，多數(shù)是車迷。駕駛的快樂(lè)和品牌的高貴是主流的消費(fèi)取向。這類人中比如IT職員、白領(lǐng)階層、私企業(yè)主、中介好手等，他們強(qiáng)調(diào)感覺(jué)和品位，車價(jià)最好在１５－２０萬(wàn)元之間，少數(shù)人也渴望體現(xiàn)年輕人張揚(yáng)個(gè)性的車款。進(jìn)口車中20萬(wàn)元左右的如富士、大宇旅行家、斯柯達(dá)歐雅，３０萬(wàn)元款的豐田花冠、尼桑陽(yáng)光、歐寶雅特、本田思域，國(guó)產(chǎn)車中的廣州本田、上海大眾波羅等是很好的對(duì)象。2、35歲－40歲：事業(yè)有成，收入穩(wěn)定。對(duì)汽車的要求不再是新穎有個(gè)性，而是強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定的性能和實(shí)用，當(dāng)然品牌也非常重要。奔馳、寶馬、豐田佳美、別克新世紀(jì)或帕薩特都是可供選擇的對(duì)象。男性適合帕薩特、寶來(lái)等適合提供駕駛樂(lè)趣的車；女性適合本田思域、尼桑陽(yáng)光自動(dòng)檔等使用便捷的車。1.5注意觀察車市行情1.5.1怎樣了解廠家的銷售策略？在生活中，我們有過(guò)各種采購(gòu)經(jīng)驗(yàn)，也接觸過(guò)各種商家的銷售策略，如打折、讓利銷售等等。汽車廠商也是如此。常見(jiàn)的方法有：打折、贈(zèng)送裝飾、贈(zèng)送保險(xiǎn)、上牌照一條龍服務(wù)、延長(zhǎng)保修里程和時(shí)間等等。怎樣深入了解廠家的銷售策略呢？以下幾項(xiàng)，僅供參考：1、全國(guó)統(tǒng)一銷售價(jià)一些廠家為保證利益，防止銷售商惡性競(jìng)爭(zhēng)，采用全國(guó)統(tǒng)一銷售價(jià)的策略，即無(wú)論在哪里購(gòu)買(mǎi)，同一款車價(jià)格一樣。這在我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境里，有一定的作用。2、老舊車型削價(jià)一款車子在市場(chǎng)上銷售相當(dāng)時(shí)間后，性能和式樣漸漸落伍，廠家推出新的車型前就要適當(dāng)對(duì)老舊車型削價(jià)，為新車銷售鋪平道路。例如：國(guó)家宣布在大中城市取消化油器汽車后，廠家的該類庫(kù)存就會(huì)大幅度降低價(jià)格。上海大眾的波羅投入市場(chǎng)，已經(jīng)銷售了十幾年的普通桑塔納就可能逐漸降價(jià)，直至停產(chǎn)。大家可能有過(guò)購(gòu)買(mǎi)電腦的經(jīng)歷。每當(dāng)更高性能的芯片推出，原有的就會(huì)削價(jià)。只不過(guò)電腦升級(jí)換代的速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于汽車。3、增減配置增加或減少配置，常常是廠家為適應(yīng)不同消費(fèi)者需求而采取的策略，包括：增加配置，價(jià)格也隨之增長(zhǎng)；增加配置，但價(jià)格不長(zhǎng)（變相降價(jià)）；減少配置，價(jià)格也隨之降低；減少配置，但價(jià)格不變（變相漲價(jià)）；4、加強(qiáng)售后服務(wù)廠家必須十分重視售后服務(wù)，它的好壞往往決定了汽車生產(chǎn)和銷售總體水平。因此廠家的策略一是廣布維修網(wǎng)點(diǎn)，二是增加車輛保修的時(shí)間和里程。當(dāng)然，這意味著廠家要掏更多的錢(qián)，而這些錢(qián)，可能包括在車輛的售價(jià)中，也可能是廠家的讓利行為。1.5.2怎樣了解不同商家的做法？銷售商和生產(chǎn)廠家關(guān)系密切，廠家依靠商家銷售車輛，商家靠增加銷售獲得廠家的折扣?？芍^一損俱損，一榮俱榮。但為適應(yīng)市場(chǎng)的變化，廠家往往給予商家一定的活動(dòng)范圍，使得商家得以在市場(chǎng)施展銷售手段，增加收入。不同的商家會(huì)有不同的做法，例如：1、優(yōu)惠：盡管目前車市上的國(guó)產(chǎn)車多數(shù)采取全國(guó)統(tǒng)一銷售價(jià)，但這個(gè)價(jià)格并不是鐵板一塊，銷售商可能在全國(guó)統(tǒng)一銷售價(jià)外，增加優(yōu)惠條件，如：分期付款條件優(yōu)惠等。當(dāng)然，此時(shí)的利潤(rùn)風(fēng)險(xiǎn)不在生產(chǎn)廠家，而在銷售商家。2、打折：除采取全國(guó)統(tǒng)一銷售價(jià)的廠家外，有些廠家允許銷售商在不同地區(qū)或不同范圍價(jià)格上下浮動(dòng)。這個(gè)折扣對(duì)整個(gè)車價(jià)的比例可能很小，但對(duì)于工薪階層說(shuō)來(lái)，也是很大的數(shù)額。3、贈(zèng)送：是商家最常用的方法，包括贈(zèng)送車輛裝飾、贈(zèng)送一年保險(xiǎn)、贈(zèng)送、電腦等。俗話說(shuō)：買(mǎi)的沒(méi)有賣的精。經(jīng)商贏利是天經(jīng)地義的事，無(wú)可厚非。但是作為消費(fèi)者，要維護(hù)自身的合法權(quán)益，買(mǎi)到貨真價(jià)實(shí)的車子，必須考察商家的銷售方法，以利于自身。因?yàn)?，汽車消費(fèi)決不是上當(dāng)一次，下不為例的事情。一旦決策失誤，受到詐騙，可能遺恨終身。商家所贈(zèng)送的東西，一要看是否值那么多錢(qián)；二要看您是否需要。有些商家為了促銷，打出贈(zèng)送5000元禮品的廣告誘人?，F(xiàn)在賣一輛國(guó)產(chǎn)車的利潤(rùn)遠(yuǎn)沒(méi)有5000元，所贈(zèng)送大禮，有兩種可能：一是禮品根本不值5000元，如有商家打出送價(jià)值2800元的防曬膜，其實(shí)行家都知道，那防曬膜也就值幾百元；二是所售車的部分機(jī)件被拆換過(guò)，車的成本降低，所以才敢大出血送大禮。1.5.3最近有新款推上市場(chǎng)嗎？考察車市行情，有一個(gè)重要的內(nèi)容，就是要有一定的前瞻性。您喜歡的品牌是否會(huì)有新款上市，就值得深入考察。因?yàn)闆](méi)有人希望剛買(mǎi)了車不久，老款就被新款替代，不但臉面不好看，價(jià)格和性能也可能有差距。應(yīng)該注意：廠家在推出新車型時(shí)，是有策略的。有時(shí)為了保證老車型的銷售，可能秘而不宣；有時(shí)為了與其他車型競(jìng)爭(zhēng)，可能提前炒作。您必須認(rèn)真考察，有時(shí)，耐心等待是為上策。1.5.4哪些車在銷售排行榜上領(lǐng)先？考察車市行情，十分重要的就是注意汽車品牌的銷售排行榜。排行榜所反映的無(wú)疑是廣大消費(fèi)者對(duì)一個(gè)品牌的信任程度。一種車輛銷售情況良好，在排行榜上領(lǐng)先，在某種程度上說(shuō)明該車受到消費(fèi)者追捧，可以考慮鎖定該品牌。應(yīng)該注意，并不能僅僅只看一時(shí)一地的排行榜。某種車在某時(shí)某地的排行榜領(lǐng)先，并不完全說(shuō)明問(wèn)題。例如：某車突然大幅度削價(jià)，在當(dāng)時(shí)的排行榜上就可能領(lǐng)先一段時(shí)間。某車提前炒做了很長(zhǎng)時(shí)間，吊足了消費(fèi)者的胃口，突然發(fā)力推向市場(chǎng)，在當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)嘏判邪裆项I(lǐng)先，甚至出現(xiàn)缺貨斷檔情況。這些現(xiàn)象僅供參考。我們還是應(yīng)該保持頭腦冷靜，將排行榜的中長(zhǎng)期數(shù)據(jù)統(tǒng)一考察，得出自己的結(jié)論。1.5.5怎樣考察廠家的售后服務(wù)？上邊我們已經(jīng)提及車輛的售后服務(wù)問(wèn)題，車輛銷售的所有環(huán)節(jié)中，售后服務(wù)是最重要的環(huán)節(jié)。因?yàn)橘I(mǎi)車可能只要幾天時(shí)間，而日后車輛的保養(yǎng)和維修卻要延續(xù)幾年甚至十幾年時(shí)間。所以，認(rèn)真考察廠家的售后服務(wù)是所有考察的關(guān)鍵所在。特約維修廠商和生產(chǎn)廠家關(guān)系更為密切，廠家依靠特約維修廠商進(jìn)行售后服務(wù)，特約維修廠靠為廠家提供服務(wù)收取一定的保養(yǎng)費(fèi)用，以及賺取汽車超過(guò)保養(yǎng)期后維修的利潤(rùn)。每輛新車銷售后，您到特約維修廠登記注冊(cè)，廠家就會(huì)將一筆保養(yǎng)費(fèi)轉(zhuǎn)交該特約維修廠，這筆費(fèi)用有多有少，取決于廠家的車輛售價(jià)和對(duì)售后服務(wù)重視的程度。特約維修廠單靠這筆費(fèi)用是難以生存的，他們必須靠良好的服務(wù)吸引住客戶，以賺取車輛超過(guò)保修期后的維修利潤(rùn)。考察售后服務(wù)，一是要看您所在的地區(qū)、您所確定購(gòu)買(mǎi)的品牌有多少專業(yè)維修點(diǎn)。維修點(diǎn)多，說(shuō)明廠家重視售后服務(wù)，同時(shí)您也可以有更多選擇的余地；二是看這些專業(yè)維修點(diǎn)的維修水平、服務(wù)態(tài)度、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。您可以親自前往專業(yè)維修點(diǎn)感受一下他們的服務(wù)，看看廠商給予他們何種授權(quán)及評(píng)價(jià)。通常，他們會(huì)把可以表現(xiàn)的榮譽(yù)懸掛在業(yè)務(wù)大廳里，如：“**年度**品牌特約維修廠”等。要注意是哪個(gè)年度頒發(fā)的榮譽(yù)證書(shū)，搞清“一級(jí)、“優(yōu)秀”、“最佳”等評(píng)價(jià)的真實(shí)含義。如果有工商管理部門(mén)、消費(fèi)者協(xié)會(huì)頒發(fā)的證書(shū)就更客觀一些。您還可以通過(guò)與該專業(yè)維修點(diǎn)的客戶和維修技師攀談，了解更加真實(shí)的情況。考察了廠家、商家和特約維修廠商，相信您一定會(huì)作到心中有數(shù)了。2如何挑選新車2.1到哪里買(mǎi)車最可靠？2.1.1什么是汽車“專賣店”？所謂專賣店是指專門(mén)銷售專一廠家或?qū)Ｒ黄放频纳痰?。如：捷達(dá)專賣店、富康專賣店等。其中，第一種是由生產(chǎn)廠家直接投資建設(shè)和直接管理汽車店；第二種是生產(chǎn)廠家部分投資建設(shè)和間接管理汽車店；第三種是商家與廠家僅有契約關(guān)系，經(jīng)廠家考察認(rèn)定后，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的商店。它們一般具有環(huán)境優(yōu)美、場(chǎng)地寬大等特點(diǎn)，往往由廠家統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)甚至統(tǒng)一服裝，廠家在廣告宣傳中往往提到它們。以上三種專賣店，依次表示了廠家對(duì)其重視的程度，也在一定程度上代表了其服務(wù)質(zhì)量?？疾鞎r(shí)應(yīng)該有所區(qū)別。2.1.2什么是汽車“4S店”？4S店是一種汽車服務(wù)方式，包括整車銷售（sale)、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋等（survey），4S是指將四項(xiàng)功能集于一體的汽車服務(wù)企業(yè)，其實(shí)是四個(gè)英文單詞的字頭縮寫(xiě)。雖然我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的歷史比不上發(fā)達(dá)國(guó)家長(zhǎng)，但是服務(wù)方式的演化基本上也走的是同一條路子，也是國(guó)外汽車行業(yè)一百多年歷史的縮寫(xiě)。在4S店的建設(shè)上，國(guó)外的車店大都沒(méi)有中國(guó)建設(shè)得豪華，硬件設(shè)施檔次不很高，其投資規(guī)模也不一定比國(guó)內(nèi)車店大，但國(guó)外車店的管理服務(wù)水平等軟件建設(shè)卻是一流的，可謂細(xì)致入微，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)只讓看外觀，不讓進(jìn)車廂的事情，甚至有的車店都有自己的試車場(chǎng)，客戶可以隨心所欲地挑選和試車。在整個(gè)汽車獲利過(guò)程中，整車銷售、配件、維修的比例結(jié)構(gòu)為2：1：4。維修服務(wù)獲利是汽車獲利的主要部分，對(duì)專賣店的重要性也是顯而易見(jiàn)的。4S店，是99年以后才逐步由歐洲傳入中國(guó)的舶來(lái)品。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美，品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家效仿。4S店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店，按照生產(chǎn)廠的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大，動(dòng)輒上千萬(wàn)，甚至幾千萬(wàn)，豪華氣派，環(huán)境舒適。2.1.3什么是“汽車交易市場(chǎng)”？汽車交易市場(chǎng)，顧名思義，就是眾多種類的汽車集中在一個(gè)場(chǎng)地內(nèi)交易的市場(chǎng)。它的特點(diǎn)是車輛品種繁多，選擇余地較大，有些還有工商、交警、銀行、保險(xiǎn)公司以及部分維修保養(yǎng)商家進(jìn)駐。但環(huán)境不很幽靜，銷售人員情況復(fù)雜。有些地方還有不良的中間商即“車蟲(chóng)子”出沒(méi)。除了以上三種銷售模式外，還有在大商場(chǎng)和超市里銷售汽車的。這些模式究竟哪種更好些呢？在西方，民眾早已適應(yīng)了汽車社會(huì)，他們往往已經(jīng)數(shù)次購(gòu)買(mǎi)汽車。類似購(gòu)買(mǎi)其他的商品，人們可能像對(duì)待家用電器或者服裝一樣，鐘情于某一品牌。但是在我國(guó)，絕大多數(shù)民眾剛剛準(zhǔn)備擁有第一輛汽車，對(duì)汽車品牌幾乎沒(méi)有所謂“品牌忠誠(chéng)度”。國(guó)人買(mǎi)汽車有一種公眾現(xiàn)象值得注意，事先確定的車型，往往不是最后買(mǎi)到的車型，這說(shuō)明消費(fèi)者購(gòu)車有很大的不確定性，需要同價(jià)位各品牌多方面的比較。據(jù)一項(xiàng)調(diào)查表明，一個(gè)消費(fèi)者決定買(mǎi)車至少用三個(gè)月的考察準(zhǔn)備期，先是咨詢，聽(tīng)取親朋好友的建議，然后到北京市各大汽車交易市場(chǎng)、相關(guān)的經(jīng)銷商或?qū)Ｙu店實(shí)地了解。最后的成交場(chǎng)所，一般是在價(jià)格或服務(wù)方面有吸引人的地方。國(guó)人多年形成的“扎堆”購(gòu)物習(xí)慣，一時(shí)半會(huì)兒還是改不了的。這里即有經(jīng)濟(jì)實(shí)力、消費(fèi)習(xí)慣的因素，又有尋求滿意度的心理。人為地規(guī)定必須去專賣店或交易市場(chǎng)，那是不現(xiàn)實(shí)的。僅就目前來(lái)講，汽車交易市場(chǎng)的模式在目前相對(duì)更適合國(guó)情。多品牌同臺(tái)競(jìng)技，既方便消費(fèi)者選購(gòu)，又增加了商家的利潤(rùn)。例如：北京的亞運(yùn)村、中聯(lián)和北方三大汽車交易市場(chǎng)的交易額，就占了北京汽車交易的大部分。此外，北京的中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)還嘗試將交易市場(chǎng)與專賣店相結(jié)合，即在交易市場(chǎng)中設(shè)立專賣店。這也是一種可行的辦法。最近，歐盟決定開(kāi)放汽車銷售形式，即允許專賣店經(jīng)營(yíng)其它品牌的車輛，2001年10月份以后，歐盟各國(guó)的汽車銷售你中有我，我中有你，在超市、商場(chǎng)隨處可見(jiàn)、遍地開(kāi)花。這和飯店檔次有五星級(jí)和無(wú)星級(jí)一樣，之所以都能夠生存，是因?yàn)橛懈髯缘南M(fèi)群體。預(yù)計(jì)，這種方式也會(huì)很快進(jìn)入我國(guó)的汽車銷售市場(chǎng)。其實(shí)，銷售商采用哪種銷售模式，目前對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不重要。因?yàn)闊o(wú)論您到哪一家買(mǎi)車，除進(jìn)口車外，價(jià)格的差別是極小的。區(qū)別主要在服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量上。我們給您的建議是：到交易市場(chǎng)選車，到專賣店買(mǎi)車。交易市場(chǎng)可以更多地挑選品牌，橫向比較，但環(huán)境稍差，銷售人員良莠不齊，人員嘈雜時(shí)，業(yè)務(wù)人員無(wú)法耐心接待眾多顧客。同時(shí)，用戶很可能受到從眾心理的影響，錯(cuò)誤感覺(jué)人們?cè)趽屬?gòu)某一款車，于是不假思索地草率決策。如果您還沒(méi)有確定品牌，可以多到交易市場(chǎng)看看，因?yàn)?，汽車交易市?chǎng)提供廣闊挑選余地。首先，它的營(yíng)業(yè)面積非常大，銷售的品牌相當(dāng)齊全，幾乎囊括了所有人們知道的車型。對(duì)還沒(méi)有確定要買(mǎi)什么車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在汽車交易市場(chǎng)里逛上一逛，比上一比，心里基本就有了譜了。其次，經(jīng)過(guò)了這些年的發(fā)展，汽車交易市場(chǎng)的配套設(shè)施很完善。辦理各種手續(xù)，在市場(chǎng)里就可以完成，而專賣店還需要到處奔波；購(gòu)買(mǎi)汽車上的一些附屬裝置，比如裝飾配件等，在交易市場(chǎng)內(nèi)也可以一次購(gòu)置齊全。還有一點(diǎn)最重要的就是，汽車交易市場(chǎng)里同一個(gè)品牌就有好幾家經(jīng)銷商代理，這樣彼此競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格方面自然就有讓用戶從中受益的可能。與品牌專賣店相比，汽車交易市場(chǎng)也有很致命的硬傷，即服務(wù)質(zhì)量上不去，銷售秩序、購(gòu)物環(huán)境不容易有所提高。而專賣店在這一點(diǎn)上就占盡先機(jī)。所有的品牌專賣店都是嚴(yán)格按照廠家的規(guī)范和要求制定，購(gòu)物環(huán)境舒適整潔，服務(wù)人員都是遵循規(guī)范化服務(wù)，足以讓來(lái)此購(gòu)車的消費(fèi)者放心。另一方面，專賣店也有其自身完善的配套設(shè)施，即前店后場(chǎng)、四位一體的經(jīng)營(yíng)模式，讓顧客在這里買(mǎi)車后，可以一直享受跟蹤服務(wù)和專業(yè)維修。這也是專賣店吸引顧客的法寶之一。還有一點(diǎn)能給消費(fèi)者買(mǎi)車帶來(lái)最直接的方便，即一般品牌專賣店的庫(kù)存都比較大，買(mǎi)車時(shí)同一品牌車型的可挑選余地較大，還可以試乘、試駕，讓消費(fèi)者既省了事，又買(mǎi)到了稱心車。清華經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院的經(jīng)濟(jì)學(xué)博士胡左浩先生認(rèn)為，目前交易市場(chǎng)和專賣店這兩種汽車銷售形式并存，與中國(guó)汽車市場(chǎng)的本身特點(diǎn)、國(guó)人的交易習(xí)慣、收入偏低導(dǎo)致對(duì)價(jià)格敏感程度高等因素都有關(guān)系。汽車交易市場(chǎng)讓消費(fèi)者從性能、價(jià)格、所得優(yōu)惠上有更多的選擇，省時(shí)又省事，相當(dāng)于節(jié)約了“購(gòu)物成本”。第一次購(gòu)車的顧客在那里可以建立起自己的“品牌偏好”。而專賣店的好處在于有利于品牌形象的維持，廠家可以通過(guò)這種形式提供技術(shù)、資金等支持，較好的進(jìn)行調(diào)控，以確保服務(wù)質(zhì)量。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)個(gè)放心的“銷售維修一條龍”就相當(dāng)于節(jié)約了“使用成本”。對(duì)于重復(fù)購(gòu)車的顧客來(lái)說(shuō)，已經(jīng)擁有了品牌忠誠(chéng)度，去專賣店購(gòu)車便是他們的最佳選擇了。購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車，尤其是要到專賣店。原因是，歐美國(guó)家的廠商一般十分注重信譽(yù)。他們進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，往往確定總代理商、分銷商等。廠家為維護(hù)代理商的利益，規(guī)定任何國(guó)內(nèi)民眾購(gòu)買(mǎi)該廠車輛，最終都要經(jīng)過(guò)代理商。而代理商不僅負(fù)責(zé)買(mǎi)車，也負(fù)責(zé)售后服務(wù)。往往有這種現(xiàn)象，即使是原裝的車子，也有可能是“水貨”，即沒(méi)有經(jīng)過(guò)代理商而進(jìn)口的車輛。如果購(gòu)買(mǎi)此種車輛，當(dāng)您到特約維修站注冊(cè)登記時(shí)，電腦系統(tǒng)里根本沒(méi)有這輛車的記錄，廠家會(huì)拒絕提供售后服務(wù)。2001年在我國(guó)發(fā)生的“奔馳車維權(quán)事件”中，有一部分爭(zhēng)議就是用戶沒(méi)有從正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)車輛，造成了售后服務(wù)的爭(zhēng)議。因此，購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車，一定要考察經(jīng)銷商的資格，最好到專賣店購(gòu)車。2.1.4貨比三家應(yīng)該注意什么？家庭買(mǎi)汽車，選中品牌和型號(hào)后，誰(shuí)都希望車價(jià)低一點(diǎn)，于是就會(huì)在各汽車銷售點(diǎn)貨比三家，看哪家便宜。但這其中有許多注意事項(xiàng)，例如：同樣型號(hào)的富康轎車，個(gè)別銷售點(diǎn)的價(jià)格比其它點(diǎn)便宜3000元，這是怎么回事？一般來(lái)說(shuō)，作為廠家的一級(jí)代理商，直接從廠里提車，銷售價(jià)格全國(guó)統(tǒng)一，隨意降價(jià)或抬價(jià)都要受罰，管理非常嚴(yán)格。銷售一輛富康車，其毛利最多3000元，除去房租、人員工資等支出外，純利不足1000元。便宜3000元，也就是要倒貼2000元進(jìn)去，可能嗎？所以會(huì)便宜這么多，車子可能有問(wèn)題。有可能是轉(zhuǎn)了幾道手的抵債車。這種車一般是原廠生產(chǎn)，不是假冒，但因?yàn)榉窃瓘S代理，不會(huì)為購(gòu)車人搞售后服務(wù)。買(mǎi)時(shí)雖然便宜，但以后的麻煩就多了。其實(shí)，我們已經(jīng)談到，廠家的全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格問(wèn)題。換句話說(shuō)，您在貨比三家時(shí)，價(jià)格的差距是極小的。因此，千萬(wàn)不要輕信商家的花言巧語(yǔ)，切莫為貪便宜而中招。你若請(qǐng)內(nèi)行幫你檢查一下車的機(jī)件時(shí)，就可能發(fā)現(xiàn)許多問(wèn)題。例如舊車翻新后再當(dāng)新車賣、隨意調(diào)整里程表等等。面對(duì)便宜的車價(jià)，你會(huì)幡然醒悟，懊惱不已。2.1.5怎樣面對(duì)汽車銷售人員？汽車銷售人員的情況比較復(fù)雜，一般說(shuō)來(lái)，檔次較高的汽車店，招聘的人員文化水平相對(duì)高些，男性居多。許多進(jìn)口車商招聘的汽車銷售人員，往往還具有大學(xué)文憑，英語(yǔ)6級(jí)以上。但這并不能完全代表服務(wù)的水平。面對(duì)銷售人員，您有許多需要注意的地方：1、盡可能有備而來(lái)前往商店，您應(yīng)該有所準(zhǔn)備。有哪些問(wèn)題需要提出并加以考察的。如果您能提出有些十分內(nèi)行的問(wèn)題，銷售人員會(huì)很樂(lè)意回答您。您還可以提出一些挑戰(zhàn)性的問(wèn)題，如：這個(gè)車和另一品牌相比怎樣？一般來(lái)說(shuō)，銷售人員會(huì)努力推薦自己所經(jīng)銷的品牌，而他們的職業(yè)道德又不應(yīng)該貶低其他品牌。如果您聽(tīng)到銷售人員采用客觀委婉的方式比較不同品牌，并且與您自己考察的結(jié)果相近，說(shuō)明該銷售人員誠(chéng)實(shí)、業(yè)務(wù)過(guò)硬，該車店管理有方。如果他大肆貶低其他品牌，而且又與事實(shí)不符，這樣的銷售人員是不稱職的，他的話只能做參考。2、不要馬上展示您的汽車知識(shí)在信息發(fā)達(dá)的今天，買(mǎi)車的人可能比賣車的人知道的還要多。不過(guò)，你無(wú)需馬上展示出你的知識(shí)，不妨先看看他是否有意騙你。銷售人員說(shuō)的話未必句句屬實(shí)。有時(shí)是他經(jīng)驗(yàn)不足，有時(shí)可能善意地隱瞞實(shí)情。例如：您選定了車型，但想要自己喜歡的