交通組織設(shè)計(jì)

交通組織設(shè)計(jì)杭州市慶春路過(guò)江隧道工程初步設(shè)計(jì)長(zhǎng)沙市南湖路湘江隧道工程初步設(shè)計(jì)說(shuō)明交通組織設(shè)計(jì)PAGE60湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院PAGE51C1-2杭州市慶春路過(guò)江隧道工程初步設(shè)計(jì)交通組織設(shè)計(jì)15交通組織設(shè)計(jì)5.1設(shè)計(jì)思想和原則為最大限度保證隧道主線交通通暢，滿(mǎn)足周邊地區(qū)過(guò)江的需求，并提高周邊道路的通行能力，減少隧道交通對(duì)周邊地區(qū)交通的沖擊，交通疏解方案與交通組織設(shè)計(jì)的制定將從隧道兩岸交通的整體出發(fā)，研究隧道出入口及周邊路網(wǎng)的關(guān)系，制定交通疏解的總體方案，并從相關(guān)節(jié)點(diǎn)入手，逐一消除隧道與相接道路及周邊道路的交通瓶頸。本工程交通組織設(shè)計(jì)的原則如下：①根據(jù)隧道功能定位和交通流量預(yù)測(cè)制定交通疏解總體方案，以保證隧道交通功能得以充分發(fā)揮；②通過(guò)隧道入口設(shè)計(jì)和制定周邊交通進(jìn)入隧道的行駛路線來(lái)滿(mǎn)足周邊地區(qū)過(guò)江的需求，發(fā)揮隧道的地區(qū)服務(wù)性功能；③正確處理隧道與地面道路網(wǎng)絡(luò)銜接處的交通組織，合理布置匝道以保證主流暢通、分流有效；④結(jié)合區(qū)域現(xiàn)有路網(wǎng)、交通管制措施，通過(guò)調(diào)整周邊道路功能、對(duì)主要交叉口進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)等，提高周邊道路和交叉口的通行能力，化解隧道交通對(duì)周邊地區(qū)的交通沖擊，保證地區(qū)交通的暢通；⑤堅(jiān)持“以人為本”的原則，完善人行過(guò)街設(shè)施，配合本市創(chuàng)建無(wú)障礙設(shè)施規(guī)劃，同步建設(shè)方便殘疾人、老、弱人群的工程配套設(shè)施。5.2隧道的交通功能定位南湖路隧道東側(cè)連通湘江東中心城區(qū)，西側(cè)連通岳麓山大學(xué)城、大河西先導(dǎo)區(qū)。南湖路隧道處在橘子洲大橋與猴子石大橋之間的中間位置。南湖路隧道作為新的東西向交通主軸，主要是“跨越”和“分流”兩方面的功能。考慮通道工程的西延的可能，若遠(yuǎn)期與西環(huán)線、洋浦大道銜接，還兼具有“過(guò)境”功能。5.3交通影響范圍的確定主要服務(wù)地塊為12個(gè)，包括：南湖新城片地塊、南郊公園周邊地塊、仰天湖片地塊、七里廟周邊地塊、坡子街周邊地塊、天心閣周邊地塊、紅旗區(qū)片地塊、定王臺(tái)片地塊、岳麓山大學(xué)城南片地塊、工大師大南院周邊地塊、大學(xué)城新發(fā)展區(qū)東片地塊、麓山南路兩廂地塊等。圖5.3-1南湖路湘江隧道影響地塊5.4交通組織原則南湖路隧道東側(cè)連通湘江東中心城區(qū)，西側(cè)連通岳麓山大學(xué)城、大河西先導(dǎo)區(qū)。南湖路隧道處在橘子洲大橋與猴子石大橋之間的中間位置。南湖路隧道作為新的東西向交通主軸，主要是“跨越”和“分流”兩方面的功能。交通組織原則如下：（1）結(jié)合交通量預(yù)測(cè)結(jié)果及《長(zhǎng)沙市綜合交通規(guī)劃》進(jìn)行交通組織；售（盜2競(jìng)）南湖路饒隧道跨越卷功能為路閱網(wǎng)節(jié)點(diǎn)功茶能，交通嶼組織應(yīng)保物證重要節(jié)黃點(diǎn)交通暢雙通番；午唯（賢3差）充分利詢(xún)用路網(wǎng)分熱流及調(diào)節(jié)枕效應(yīng)，以情簡(jiǎn)化隧道夾立交層次曉和規(guī)模；借（竿4貓）通過(guò)完驢善周邊路左網(wǎng)、調(diào)整低周邊道路隆功能、設(shè)孝置單行道繼、實(shí)施部煉分路口右服出右進(jìn)、碰信號(hào)控制秋優(yōu)化奉等護(hù)“董軟錦”緩調(diào)控手段逮，輔助進(jìn)燙行交通疏宵解；庭（辣5爐）貫傷徹幸“尊以人為違本壇”響的宗旨，窮合理進(jìn)行夜地面層交勝通組織，搏創(chuàng)造機(jī)、稈非、人、鈔公交的合破理交通空舊間。丘5.5錄陷河西交通希組織許（頃1斯）路網(wǎng)概鄉(xiāng)況布南湖路隧認(rèn)道西出口從位于湘江院西岸、岳披麓山下的尚阜埠河路尺片區(qū)。阜虎埠河路位票于河西大齊學(xué)城，北浸側(cè)有岳麓及山、天馬豐山保留山裝體，南側(cè)肚有后湖水歷上公園、雖趙洲港排鄰洪閘。河打西的岳麓桂山、湖南乎師范大學(xué)蒜、湖南大賞學(xué)及中南讓大學(xué)等呈律扇形分布業(yè)在其周邊燥，且距離磁均較為適裳中。壩隧道在湘淺江西岸接速地的主要豪關(guān)聯(lián)道路慶見(jiàn)如下邪圖傅5.5-引1總所示。杏圖融5.5-宗1頭河西路網(wǎng)衡圖=1\*GB3氣①扇東西向接枕線道路分恥析姜往南土城泰頭路和靳棵江路具有章較好的連予通性，能槽與瀟湘大慚道、后湖座路、二環(huán)楚線等主要捕道路直接種連通，但兆相對(duì)南湖式路隧道線川位偏南，扔故不考慮較將其作為炊隧道的接否線道路。窄天馬路沿尸線均為支思路，不利刑于交通流悉的集散，綿而且該路除很難與二止環(huán)線、后鑄湖路等主肅要道路連捷通，不具句備成為湘張江西側(cè)接過(guò)線道路的員條件。偏阜埠河路師具有較好竟的連通性染能，可與代瀟湘大道六、后湖路課等主要道守路直接連理通，也可仍以通過(guò)麓廳山南路來(lái)殘與遠(yuǎn)端二提環(huán)線進(jìn)行彩溝通，但羅將過(guò)江車(chē)授流大量引劈入大學(xué)城副，增大了勿大學(xué)城內(nèi)樹(shù)部的交通蝦壓力，不海宜作為湘銹江西側(cè)接餃線道路。=2\*GB3蠶②器南北向疏位解道路分負(fù)析癢瀟湘大道值作為距離伐湘江最近眉的一條貫畏穿南北的漢交通干道妖，應(yīng)充分由發(fā)揮其交針通集散作珍用，應(yīng)考生慮作為主臭要銜接道受路，設(shè)置薦出入匝道提與之直接法連通。共道路紅線鍬及規(guī)模也陜應(yīng)根據(jù)車(chē)草流預(yù)測(cè)數(shù)濟(jì)據(jù)，按照史交通需求脈來(lái)進(jìn)行合口理設(shè)置，述以滿(mǎn)足過(guò)浩江車(chē)流需影求。=3\*GB3附③敲周邊路網(wǎng)扇主要問(wèn)題葛：恢★恐瀟湘大道絞西側(cè)即為矮湖南大學(xué)致和湖南師殖大校區(qū)，辱由于大學(xué)征校區(qū)為開(kāi)團(tuán)放性形式賣(mài)，屬生活境性道路，蔑路間行人艷學(xué)生較多協(xié)，不適合龍作為車(chē)行陽(yáng)干道；潛★賺阜埠河路疤西側(cè)為岳款麓山景區(qū)泊，為國(guó)家刑級(jí)風(fēng)景保貨護(hù)區(qū)；速★悄該區(qū)車(chē)輛黎主要通過(guò)救麓山南路踩和瀟湘大蠢道進(jìn)行南村北向集散頂，交通壓心力較大。=4\*GB3券④嫁遠(yuǎn)期周邊于路網(wǎng)規(guī)劃剛的建議肢根據(jù)路網(wǎng)登情傻況涉,鈔假定勞動(dòng)您路隧道不定建的情況稻，項(xiàng)目影食響地塊主秧要疏散方循式如下圖虛所轎示該:角圖棍5.5-舟2每悔河西交通惕組織圖貢麓山南路戴兩廂地塊茂：露主要通過(guò)運(yùn)牌樓紛路議—尼→荷瀟湘大滑道板—孩→僻本隧道；門(mén)靠近天馬則路部分則索通過(guò)麓山房南葵路幼—爭(zhēng)→流阜埠河鍵路指—她→敲天馬襯路某—膚→摔瀟湘大掉道時(shí)—龍→它本隧道蘭大學(xué)新城淚地塊：商后湖路、娃麻園純路揪—尸→談天馬支盯路額—谷→陵瀟湘大村道博—仇→瘋本隧道；炭西側(cè)為湘憲江大引道蒼—嫌→習(xí)都江虎路歐—社→漿本隧道袍岳麓山大要學(xué)城南片輸?shù)貕K：豪瀟湘大形道成—凍→帽本隧道程隧道建成敞以后，由堡于周邊道扒路如麓山錄南路無(wú)法瞎?jié)M足交通蜘快速增長(zhǎng)堵的需求，凈建議規(guī)劃始部門(mén)提前援考慮周邊置路網(wǎng)調(diào)整豐。額圖宴5.5-蛋3步仍河西遠(yuǎn)期奏路網(wǎng)調(diào)整蛾圖幸具體建議指如下：茅★愿盡早實(shí)施櫻規(guī)劃的后匯湖路、麻榴園路，避縮免將交通鈴引入麓山獸南路；贏★褲完善阜埠覺(jué)河路周邊段路網(wǎng)，如掌天馬路、擾天馬支路蘭，緩解阜晉埠河路口燭交通壓力除；顛★挽隧道通車(chē)咱后，為緩哪解阜埠河伙路、麓山列南路交通營(yíng)壓力，擬坊通過(guò)瀟湘怎大道及與戒之相連的各天馬路、糊牌樓路進(jìn)用行交通疏窩解。因此鍛，天馬路宋、牌樓路秘應(yīng)規(guī)劃預(yù)愿留足夠路骨幅寬度，毀滿(mǎn)足將來(lái)箏交通增長(zhǎng)們的需要。艙根據(jù)前期苦工作研究職結(jié)論，解利決部分出垮境交通的胸快速出行蜂，應(yīng)充分劇利用路網(wǎng)慕，特別是襲瀟湘大道誤，如將主站線隧道部襪分交通流略量引至瀟技湘大道，殺必然會(huì)減餅小麓山南生路交通壓貝力。谷因此，湘說(shuō)江西岸隧如道出口位何置及匝道桂布設(shè)應(yīng)滿(mǎn)炒足快速疏寇散聚集過(guò)薯江交通、跑充分利用落空閑道路絲減輕麓山治南路的交詠通壓力的戶(hù)要求。合英理設(shè)置主浸線、匝道跡對(duì)緩解麓錫山南路交仙通壓力，城快速吸引征交通客流制，充分利猾用瀟湘大永道有重要齊意義。蠻考慮到現(xiàn)扣場(chǎng)建設(shè)條脖件，如趙達(dá)洲港涵閘停、中燃加撫氣站、曙楚光泊岸高郊層小區(qū)等塘各種控制丟因素，在星前期方案鑼研究基礎(chǔ)釘上，對(duì)各原種可行方秤案進(jìn)行了渾充分比選何論證：旁以下分盾走構(gòu)法和鉆藏爆法進(jìn)行吊闡述：判（資2緩）（盾構(gòu)績(jī)法）交通但疏解方案姥比選斯為了加強(qiáng)皂本過(guò)江通沉道的交通蝦疏解能力譽(yù)，方便快刑速過(guò)江，冬實(shí)現(xiàn)多級(jí)凍疏解，并墻根據(jù)通道愿功能定位幣的不同提管出多個(gè)方歉案。棄（藝1滑）帥交通疏解振方案利一弓（待碟形立交滾方案攤）恒為徹底解競(jìng)決大學(xué)城臘交通壓力也問(wèn)題，充健分利用瀟腐湘大道的飄集散功能界，并兼顧筒到勞動(dòng)路花隧道建設(shè)恢的不確定桌性，將本秧隧道出入清口全部設(shè)魂置于瀟湘狀大道，并眼通過(guò)阜埠徐河路的串茄聯(lián)作用，扯同時(shí)解決出大學(xué)城越謎江問(wèn)題。揀在本方案慶中（濤圖神5.5-爹4途），隧道憐匝道出入冒口均設(shè)置凳于瀟湘大梳道，充分銳利用了瀟汽湘大道的瓶集散功能摧，同時(shí)具革有給勞動(dòng)絕路隧道分應(yīng)流的能力很，并使大里學(xué)城本身欠的過(guò)江交斷通與過(guò)境明交通撫互不干擾鋸。媽堡枯圖席5.5-阿4津河西交通勒疏解研究娘方案一抓該方案優(yōu)疲點(diǎn)：己1陽(yáng).恩引導(dǎo)過(guò)境吊交通走瀟糟湘南路，利消除了對(duì)冤大學(xué)城的逆交通壓力惡，同時(shí)大爹學(xué)城自身吃過(guò)江也較丹便捷（通磚過(guò)阜埠河壟路右進(jìn)右止出即可潤(rùn)接鍵A默、寸B蒼匝道）；她2啦.咐立交構(gòu)思正巧妙，功升能齊全，切層次簡(jiǎn)潔材，識(shí)別性鞭強(qiáng)；逐3隆.破充分利用遵了湘江西菊岸的河灘莫資源，匝甘道分岔段上均布置于患淺埋段明狼挖施工，討工程難度旅小；倉(cāng)4雷.價(jià)拆遷量及瓜道路改移菌量、占地車(chē)均最小，鴨節(jié)約了用史地和造價(jià)這。屯缺點(diǎn)：隧假道主線西株往南匝道裙車(chē)流需通斧過(guò)瀟湘南野路與阜埠誠(chéng)河路的交景叉口，有嚷一定延誤年，解決辦慌法：一是陰當(dāng)交通量醒大時(shí)，只頃允許阜埠工河狼路疊-康瀟湘南路唉丁字平交謙口的右進(jìn)怒右出，大開(kāi)學(xué)城與瀟絞湘南路的付左轉(zhuǎn)交通柱聯(lián)系通過(guò)撿天馬路、榜靳江路等彎?rùn)M向道路騾解決。二傍是在該方嚇案基礎(chǔ)上招設(shè)置為全初立交形式傲（熄圖燕5.5-壤6卻），在瀟徒湘大道以大及阜埠河址路均設(shè)置純?cè)训肋M(jìn)出粉口。握?qǐng)D餃5.5-浪5近匠河西盾構(gòu)役法交通疏厘解研究方期案鋼本方案隧鏡道主線接部瀟湘大道曉的北線半述徑金為落700糠m竄，縱坡很為笑5.5設(shè)%壇，南線半犯徑團(tuán)為循700蹦m缸，最大縱冊(cè)坡褲為栗5.9潛%嶺；匝道最攏小半徑躲為育72稈m宿，匝道最艦大縱坡峽為蔥5.9堂%度。版圖課5.5-引6段河西交通藥疏解方案捆流線圖倉(cāng)該方案優(yōu)反點(diǎn)：脈1拴.尖引導(dǎo)過(guò)境聯(lián)交通走瀟圖湘大道，膏消除了對(duì)擋大學(xué)城的窯交通壓力投，同時(shí)大叛學(xué)城自身種過(guò)江也較妨便捷；槳2畜.島立交功能?chē)@齊全，層抱次簡(jiǎn)潔，統(tǒng)識(shí)別性強(qiáng)宜；抱3組.晌充分利用朋了湘江西己岸的河灘咽資源，匝股道分岔段娛均布置于沈淺埋段明予挖施工，繁工程難度融小；隙4誘.生匝道埋深燦較淺，總仙造價(jià)較全襲定向型謹(jǐn)?shù)颓?.2閃7揮億。缺點(diǎn)：望1專(zhuān).椒匝道下穿泡阜埠河路協(xié)，因高程勺避讓趙家術(shù)港涵閘，殃阜埠河路奸和瀟湘大相道需進(jìn)行駱小范圍改弓造；四2賀.糟該方案中壤，盾構(gòu)機(jī)艦接收井設(shè)悄置于河灘知，北線接淚收井距離壤河焦岸奮50斑m扁，南線盾限構(gòu)機(jī)距離角河焰岸緣70級(jí)m園，不利于隊(duì)盾構(gòu)機(jī)出丙井撤離；茫3來(lái).復(fù)匝道埋深寬約燥8車(chē)～累12尾m烤，覆蓋層農(nóng)為腐殖土秀，宜采用上明挖施工瀉，但明挖裳需破堤四昨處，對(duì)防曾洪、水保侮、施工進(jìn)融度安排要場(chǎng)求高。魔201的0的年沃6亮月桶2埋8沒(méi)日，在長(zhǎng)建沙市普瑞想溫泉召開(kāi)撇了本項(xiàng)目?jī)S的市長(zhǎng)辦版公會(huì)議，淘會(huì)議認(rèn)為嘆，連接阜撒埠河路將澇增加大學(xué)輕城內(nèi)部交掌通壓力，治應(yīng)予以取劍消，大學(xué)齒城的過(guò)江晨交通通過(guò)孔路網(wǎng)引導(dǎo)歡至瀟湘大疼道。工作折井應(yīng)設(shè)置嗚于湘江大忌堤西側(cè)，吉降低施工答風(fēng)險(xiǎn)。野在此基礎(chǔ)禁上，優(yōu)化猶后的碟形農(nóng)立交方案冶如下得圖禽(熟圖剪5.5-洲7屠)過(guò)所示：慎圖兄5.5-尺7濕塌河西盾構(gòu)蔥法交惕通疏解方浴案一輝在本方案津中，隧道塔盡量利用乒阜埠河路月南北側(cè)的半綠化用地產(chǎn)布置匝道砌，采敗用執(zhí)4掏條半定向欲匝道直連每瀟湘大道浪，充分利依用瀟湘大腎道的集散坡功能，使排大學(xué)城過(guò)模江交通經(jīng)扣由地面路疫網(wǎng)匯入隧驗(yàn)道，減輕義大學(xué)城內(nèi)襲部道路，橡尤其是阜憲埠河路和樓麓山南路考的交通壓聚力。種本方案隧續(xù)道河西端察的北線最巷小平曲線恢半稼徑使800訓(xùn)m柴，最大縱圾坡偵5改%往，南線為次直線，最昌大縱可坡繩5斤%短；匝道最返小平曲線裂半蹲徑觸72千m央，匝道最哄大縱究坡蘆5掀%裙。遮該方案優(yōu)最點(diǎn)：旗1位.綢引導(dǎo)過(guò)境物交通走瀟妥湘大道，塌消除了對(duì)昏大學(xué)城的控交通壓力玻，同時(shí)大預(yù)學(xué)城自身簡(jiǎn)過(guò)江也較趴便捷；零2液.記立交功能輛齊全，層拍次簡(jiǎn)潔，玩識(shí)別性強(qiáng)視；協(xié)3撲.餓充分利用辣了湘江西若岸的河灘塘資源，匝挽道分岔段噸均布置于冤淺埋段明伙挖施工，耐工程難度董??；呼4上.瓦將工作井美和匝道變裂寬段設(shè)置談?dòng)谙娼髴俚涛鱾?cè)，叫不需破堤休，對(duì)防洪范、水保、茄施工進(jìn)度蹲安排更有信利。驢5背.衛(wèi)匝道埋深徐較淺，估弓算總造價(jià)焰較惜Y抓型定向型烤低震879危5莖萬(wàn)元。缺點(diǎn)：炕1誓.純下穿阜埠休河路處因細(xì)高程避讓財(cái)趙家港涵旦閘，阜埠北河路和瀟星湘大道需筍進(jìn)行小范伙圍改造。糕電排渠于叫交叉處降賽低繩2.7逢m改采用倒虹漿吸形式，酸阜埠河路孔縱面抬普高蒙0.5線m赤；衡（跳2對(duì)）交通疏更解方案二愁（第Y掉型立交方灘案）昌根有據(jù)為6袍月碌2杠8捏日市長(zhǎng)辦臉公會(huì)議精睜神，取消凈與阜埠河峰路的直接貓連接，將寒盾構(gòu)工作摟井設(shè)置于流湘江大堤賽西側(cè)，降馬低施工風(fēng)酬險(xiǎn)。獎(jiǎng)在此基礎(chǔ)正上，優(yōu)化懼后的半定觀向依Y籮型立交方相案如下度圖疊(竹圖水5.5-綢8扁)漫所示：麗圖虛5.5-黎8護(hù)稼河西盾投構(gòu)法交通僵疏解方案簽二培在本方案技中，隧道癥利用主線烘南北向縱單面錯(cuò)幅布尚置，采摘用表4列條半定向切匝道直連概瀟湘大道闊，充分利址用瀟湘大蘋(píng)道的集散莊功能，使蛾大學(xué)城過(guò)慘江交通經(jīng)宰由地面路已網(wǎng)匯入隧中道，減輕雜大學(xué)城內(nèi)臥部道路，獲尤其是阜蕩埠河路和止麓山南路烘的交通壓軟力。臘本方案隧字道河西端匆的北線平狐面為直線情，最大縱姨坡枕5.5忙%魔，南線平恨面為直線鳴，最大縱騰坡?tīng)N5冰%坡；匝道最虛小平曲線土半孕徑異65虛m浴，匝道最雜大縱曾坡眼5烘%妥。優(yōu)點(diǎn)：浮1稈.箏與瀟湘大膚道均采用圍半定向匝瓣道連接，抵通行迅捷肺。牙2靠.懸匝道工作仰井布置在饞湘江大堤冬西側(cè)，盾夸構(gòu)機(jī)的接昨收不受汛扭期影響。蓮不需破堤道，對(duì)湘江紛防洪、環(huán)腫保相對(duì)有慎利。借3霧.好匝道均埋征于現(xiàn)狀道含路及地面斬下，對(duì)現(xiàn)涼狀人行、鐵非機(jī)動(dòng)車(chē)私系統(tǒng)無(wú)干瘋擾。不影西響中燃加睡氣站進(jìn)出革口車(chē)道，煙也滿(mǎn)足燃想氣站消防翻安全距離井的要求。缺點(diǎn)：話1榆.僻立交采用視雙層全立略交形式，欠匝道暗埋須段較深、金較長(zhǎng)，規(guī)施模及造價(jià)蹤相對(duì)較高毀。乒2陷.萄瀟湘大道雹規(guī)劃路幅圈寬度川為賤49桿m丟，為減少熊隧道進(jìn)出獎(jiǎng)口位置對(duì)煙路幅寬度型的占用，滲匝道采用言單洞雙層遠(yuǎn)的日字型勞結(jié)構(gòu)形式竭，較之雙匆洞單層機(jī)暴構(gòu)少占路桿幅字10.1堂0過(guò)m貪。但日字閣型結(jié)構(gòu)也貸使得匝道圖增長(zhǎng)、埋鹿深加大，采增加了造工價(jià)。本方張案估算總具造價(jià)較碟榆形方案炭高辣879泰5燭萬(wàn)元。瞇3.孤章隧道匝道悟長(zhǎng)度較碟昆形方案長(zhǎng)詢(xún)，匝道最炭小平曲線塔半億徑湯65庭m妻低于碟形僑方案嚼的蠢72樹(shù)m姿，因此，鑼行駛條件貼相對(duì)碟形陰方案要差北，后期維聚護(hù)費(fèi)用相峽對(duì)較高。很西岸盾構(gòu)嚴(yán)法交通疏巴解綜合比棕較：時(shí)西岸盾構(gòu)趴法交通組僅織主要考衰慮過(guò)江跨柴越和分流至功能。即涉考慮與大封學(xué)城銜接溝的便利，逮也考慮充披分利用瀟淋湘大道等盜干道的疏鄉(xiāng)解作用。片因此，各液方案與瀟切湘大道均尤采用完全型立交方案蝕。滿(mǎn)足各程個(gè)方向交鉤通轉(zhuǎn)換的罪需要。液方案一為遵碟形方案政，設(shè)置半賤定向匝道拔與瀟湘大漆道構(gòu)成全咬立交；方忙案二薪為唐Y的形立交，每南北主線邁共設(shè)一處完工作井，違再設(shè)置分孔離的左轉(zhuǎn)該及右轉(zhuǎn)匝已道，解決析各方向的薦交通轉(zhuǎn)換芬。勾隧道采用瞧盾構(gòu)法施挪工，兩個(gè)濱方案的交犬通組織方預(yù)案綜合比滲較如下：示表檔5.5-呀1炊威盾構(gòu)法湘殊江西岸交研通疏解比羞較表觸比較項(xiàng)目下方案一隙方案二滾交通組織禿模式=1\*GB3據(jù)①瘋重點(diǎn)考短慮悅“稼跨壘越拉”劇和傾“賭分澤流尸”之的功能，寨利用線形箱將交通盡礦量引導(dǎo)至貓瀟湘大道氏，減輕大職學(xué)城內(nèi)部哀交通壓力=2\*GB3苗②胡采用全立傻交形式，粗主要利用約瀟湘大道黃分流=1\*GB3肺①付重點(diǎn)考源慮辭“城跨堂越屑”棍和賴(lài)“礦分騙流戰(zhàn)”留的功能，衰利用線形煙將交通盡國(guó)量引導(dǎo)至球?yàn)t湘大道諸，減輕大情學(xué)城內(nèi)部贈(zèng)交通壓力=2\*GB3座②乎采用全立察交形式，輩主要利用嚷瀟湘大道非分流爭(zhēng)技術(shù)指標(biāo)庭匝道最小燃半徑塔為物72敲m祖，主洞最夠大縱礦坡疑5.0戶(hù)匝道最小杯半徑到為許65瞧m啦，主洞最座大縱訓(xùn)坡塑5.5懶工程施工先難度=1\*GB3雷①辛匝道埋深屈淺，施工百難度相對(duì)精較小=2\*GB3法②反匝道上跨威電排渠，躍需局部改肆造電排渠腿和阜埠河皮路=3\*GB3碧③鞠接收井位隙于大堤西云側(cè)，不受暑汛期影響傾，不需破略堤，對(duì)防塘洪、水保氣等影響小=1\*GB3棒①親匝道埋深嫁相對(duì)較深驚，施工難尼度相對(duì)較槳大=2\*GB3龍②灰匝道下穿炒電排渠，端工程實(shí)施裙有一定難誦度=3\*GB3們③狡接收井位掠于大堤西帥側(cè)，不受蒼汛期影響束，不需破醉堤，對(duì)防蕉洪、水保澇等影響小沫與中燃?xì)庾笳镜母蓴_怕與氣站進(jìn)惠出口車(chē)道嫩，燃?xì)夤軙绲烙幸欢じ蓴_，需利考慮改造丈。蠶與部分氣爸站設(shè)施有禍一定干擾障，需進(jìn)行朋臨時(shí)拆除邊和重建。睡但對(duì)進(jìn)出狼口車(chē)道無(wú)羽干擾啞河西永久價(jià)占地（畝趣）傍16珠16榜河西房屋氏拆遷慰3430垃m附2斧1350猾m揪2哀后期運(yùn)營(yíng)增匝道暗埋扁段相對(duì)較恭短，后期四運(yùn)行成本頸低悉匝道暗埋淋段相對(duì)較湖長(zhǎng)，后期靈運(yùn)行成本辨相對(duì)較高預(yù)造價(jià)壟低技相對(duì)較高皮考慮到方驅(qū)案一（碟摟形方案）思總造價(jià)段低胞879蚊5嶼萬(wàn)元，線床形指標(biāo)高歡，立交功企能齊全，嗚交通指向表清晰，對(duì)孕防洪更有槽利，工程貼施工難度斃相對(duì)較小猜，風(fēng)險(xiǎn)和曾工期可控控等因素，秤因此，推亡薦方案一市。繡（拳3乒）（鉆爆厲法）交通薄疏解方案附為盡量利滋用瀟湘大話道集散功唉能，因此欲考慮設(shè)置醫(yī)完全立交暮的疏解方案案。赴根鋸據(jù)盜6壓月逼2占8安日市長(zhǎng)辦網(wǎng)公會(huì)議精衛(wèi)神，取消灰與阜埠河謀路的直接愚連接。遭在此基礎(chǔ)史上，優(yōu)化娛后的半定秘向離Y源型立交方敞案如下完圖匯(懼圖韻5.5-墓9拾)羊所示：供圖隙5.5-飲9醒制河西鉆爆懼法粉交通疏解夏方案（同蛾盾構(gòu)法交貝通疏解方釋案二）宣在本方案縫中，隧道仆利用主線牧南北向縱楊面錯(cuò)幅布腐置，采歪用邁4極條半定向法匝道直連僅瀟湘大道朽，充分利俘用瀟湘大贈(zèng)道的集散棗功能，使戶(hù)大學(xué)城過(guò)均江交通經(jīng)科由地面路纖網(wǎng)匯入隧?xiàng)l道，減輕析大學(xué)城內(nèi)寒部道路，招尤其是阜杠埠河路和桂麓山南路招的交通壓蟻力。幣本方案隧匪道河西端拘的北線平健面為直線曲，最大縱笑坡洲5.5凝%喚，南線平刷面為直線嗓，最大縱鬧坡況5蛛%埋；匝道最絡(luò)小平曲線躍半惹徑龜65閥m夕，匝道最兆大縱運(yùn)坡滅5在%仗。優(yōu)點(diǎn)：靈1視.字與瀟湘大抄道均采用他半定向匝襖道連接，璃通行迅捷距。稍2為.允匝道均埋獻(xiàn)于現(xiàn)狀道駐路及地面濕下，對(duì)現(xiàn)罵狀人行、該非機(jī)動(dòng)車(chē)船系統(tǒng)無(wú)干晨擾。不影儲(chǔ)響中燃加反氣站進(jìn)出風(fēng)口車(chē)道，判也滿(mǎn)足燃機(jī)氣站消防此安全距離足的要求。缺點(diǎn)：積1陳.耳立交采用剖雙層全立慘交形式，獨(dú)匝道暗埋凳段較深、舞較長(zhǎng)，規(guī)供模及造價(jià)勸相對(duì)較高琴。剖2質(zhì).胳瀟湘大道陸規(guī)劃路幅侄寬度分為朽49帶m辛，為減少怎隧道進(jìn)出緩口位置對(duì)粥路幅寬度缺的占用，廊匝道采用遍單洞雙層戲的日字型隸結(jié)構(gòu)形式摧，較之雙敏洞單層機(jī)端構(gòu)少占路院幅邪10.1悼0伸m屯。但日字皇型結(jié)構(gòu)也朱使得匝道供增長(zhǎng)、埋秒深加大，教增加了造彩價(jià)。綠3.查亭隧道匝道疊長(zhǎng)度較碟靜形方案長(zhǎng)紗，匝道最親小平曲線門(mén)半浴徑共65撫m劇低于盾構(gòu)陳推薦方案喝的糞72敲m捧，因此，記行駛條件僚相對(duì)盾構(gòu)氣推薦方案膨要差，后馳期維護(hù)費(fèi)粗用相對(duì)較蜘高。縣5.6化炊河?xùn)|交通求組織使（胸1脫）路網(wǎng)概亞況寫(xiě)多南湖路隧敲道東進(jìn)口肌位于湘江閃東岸，隧鑄道穿過(guò)湘捆江大道，感書(shū)院路接簽地后依次衰與南延路淋等幾條城趙市支路相忘交，終于沾芙蓉路。痕通過(guò)以上背道路，南拍湖路東接棋城區(qū)主干咐道芙蓉路備，北面通士過(guò)書(shū)院路連與白沙路氧、勞動(dòng)路江和西湖路倉(cāng)相連；還己通過(guò)湘江桑大道北達(dá)為橘子洲大毫橋，南抵卵猴子石大乳橋，優(yōu)越腐通暢的道獄路條件，迅可使車(chē)輛脂聚散便捷貸。寒隧道在湘塌江東岸及壯接地后的岡主要關(guān)聯(lián)列道路見(jiàn)葉圖尖5.6-敲1惡。撒圖趨5.6-梨1呈喘隧道在湘賞江東岸及倉(cāng)接地后的笨主要關(guān)聯(lián)赴道路=1\*GB3護(hù)①綿東西向接譽(yù)線道路分純析羞區(qū)內(nèi)東西療向主次干聽(tīng)道較少，節(jié)且無(wú)法與悄二環(huán)線進(jìn)貫行直接連告通，因此路需考慮在摔芙蓉路以睡西區(qū)域進(jìn)咽行車(chē)流快碎速疏解，服這對(duì)南北滲向疏解道字路的通行世能力要求截較高。石東西向僅馬有南湖路固和白沙路潑具有成為犬接線道路想的條件，偉考慮到白見(jiàn)沙路與北藍(lán)側(cè)規(guī)劃勞徒動(dòng)路隧道只較近，遍僅梅0.7K腳m富,蠶故南湖路罩成為唯一究的接線道沙路。=2\*GB3納②料南北向疏服解道路分腰析猛湘江東側(cè)撤車(chē)流可利常用湘江大炸道和書(shū)院宗路進(jìn)行南寒北向疏解攜，考慮到墾兩條道路京距離較近荒（賽約咬380滾m躲）紡,黨且南湖路膽南側(cè)湘江壁大道規(guī)模效較小，為禿雙脅向沖4風(fēng)車(chē)道，而層書(shū)院路為無(wú)全線雙花向之6彈車(chē)道，故渡可優(yōu)先考健慮在書(shū)院吳路設(shè)置出阻入匝道，辟車(chē)流利用重周邊之路雨網(wǎng)與湘江丙大道進(jìn)行浪溝通，同錦時(shí)，相對(duì)敵湘江大道天，書(shū)院路遲能更好的鑰與區(qū)域內(nèi)面部的路網(wǎng)朵溝通，這劣也符合南典湖路隧道賞服務(wù)近、惰中距離過(guò)總江交通的糊功能定位例。=3\*GB3正③棗項(xiàng)目周邊響路網(wǎng)主要夜問(wèn)題杯★蠶道路規(guī)模脾無(wú)法滿(mǎn)足揪交通需求厭的快速增惕長(zhǎng)；逐★榮車(chē)輛主要婚通過(guò)芙蓉心路進(jìn)行南憑北向集散脆，而芙蓉采路本身交介通流量較鳥(niǎo)大，勢(shì)必溝造成芙蓉扣路的進(jìn)一謝步擁堵；掙★閃路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)致交通組織種缺乏協(xié)調(diào)稍，存在較各多的錯(cuò)濱位汽“芬T暫”嶺型交叉口居；=4\*GB3榴④詞遠(yuǎn)期周邊摟路網(wǎng)規(guī)劃翻的建議舌根據(jù)路網(wǎng)廚情相況剩,革假定勞動(dòng)寫(xiě)路隧道不茂建的情況匆，項(xiàng)目影因響地塊主杯要疏散方未式如下圖宣所殘示屠:膨圖隊(duì)5.6-幅2凍宇河?xùn)|交通拳組織圖遍理工大學(xué)逮地塊：煙書(shū)院零路強(qiáng)—閥→飲本隧道白南湖新城憤地塊：吉東側(cè)為書(shū)欄院余路迎—兵→脅本隧道；搶西側(cè)為湘唇江大倚道圈—叼→龜都江它路遍—叉→郵本隧道蓮紅旗區(qū)地學(xué)塊：屑芙蓉俯路李—資→押南湖路梨口講—企→摔南湖蔬路枕—元→第本隧道棉仰天湖地扁塊：催南側(cè)為南劈湖訂路洲—滅→供本隧道；惱西側(cè)為書(shū)廁院皂路紙—編→妨本隧道韻天心閣地喉塊：增以賀龍?bào)w奇育館為界除，西側(cè)主種要通過(guò)白塘沙路、勞因動(dòng)房路潮—繡→嘴書(shū)院祖路額—貪→可本隧道；堪東側(cè)為芙勇蓉慕路弱—穴→訴南湖路追口減—遮→惹南湖乞路卷—箏→嶄本隧道餅隧道建成襖以后，周祥邊道路規(guī)啟?？赡軣o(wú)箏法滿(mǎn)足交碎通快速增摔長(zhǎng)的需求弦，尤其是叫在芙蓉肉路下-賊南湖路，激白沙始路礎(chǔ)-馳湘江大道險(xiǎn)等路口帽，隙“咱T韻”租型交叉口曾交通壓力猾將大大增鐵加，建議膜規(guī)劃部門(mén)瓶提前考慮辛周邊路網(wǎng)熊調(diào)整。忽圖華5.6-券3盛椒河?xùn)|遠(yuǎn)期速路網(wǎng)調(diào)整把圖頌具體建議鄰如下：后★尊拓寬現(xiàn)有適的水廠路浙、都江路明的路幅寬險(xiǎn)度，提高呀通行能力休；瘡★毯在工程可遞行的情況縮下，建議望將芙蓉趕路未-近南湖路口譜改造為立樓體交叉；蘭★刊如該路口痰改造不可誼行，建議冊(cè)在勞動(dòng)路沙（白沙路乓）與南湖奉路之間增召加一條東葡西向干道牧。蛋根據(jù)上述挪情況，以旺下是關(guān)于伐河?xùn)|交通婦組織方案斤比選的論剛述：妥若采用鉆釋爆法施工紫，河?xùn)|部皆分，按隧直道水上頂談板最小覆啊土深割度調(diào)15冰m育考慮，采絨用最大縱文坡不超塊過(guò)爪6弓%益，萬(wàn)即駛5.95鋸%/85厚0清m趟爬坡，南淘湖路隧道電與書(shū)院路丹相交點(diǎn)高江差快達(dá)貢8福m未，因此在滿(mǎn)書(shū)院路西鏟側(cè)均無(wú)法玉接地，必趁須向東穿緊越書(shū)院路糕。書(shū)院路作口只能設(shè)余置三層式禾立交，受謙書(shū)院路口餃箱涵控制矩，匝道長(zhǎng)元度大為增旁加。反過(guò)破來(lái)推算，風(fēng)鉆爆法匝慨道如要在編書(shū)院路口浮西側(cè)接地巷，需采用這縱坡欲為線7.8%煙/51內(nèi)0建，超出規(guī)擱范極限值脫，方案不眠可行。跪若采用盾冒構(gòu)法施工擴(kuò)，河?xùn)|部震分，按隧稱(chēng)道水上頂做板最小覆哀土深培度貨7麗m傻考慮，隧保道采用最先大縱坡不凡超穿過(guò)姨6膛%積，伶即浪5.95稼%/55勻0梁m北爬坡，則煤可創(chuàng)造條狹件在書(shū)院霸路西側(cè)消約絨100封m扁接地。書(shū)壩院路口可裝只設(shè)置雙敏層式立交樣。競(jìng)因此根據(jù)確施工工藝弊的不同，包相關(guān)道路侵交叉關(guān)系氏發(fā)生了變六化，因此捎交通組織炭也有所不挽同。以下立分鉆爆法裂和盾構(gòu)法圓分別予以似闡述。谷（饞2擺）（盾構(gòu)左法）交通門(mén)疏解方案節(jié)盾構(gòu)法施周工方案隧獨(dú)道頂板覆削土深度小丹于鉆爆法噴，根據(jù)隧名道總體方條案，隧道醋采騾用數(shù)5.95棄%/55奪0愚m幻爬坡后幅純可在書(shū)院披路西側(cè)撥約耕100換m悉接地。階由于隧道玻出口距離碼交叉路口晃短，蓄車(chē)僵長(zhǎng)度不夠疏且部分位稱(chēng)于大縱坡益段，存在吊交通安全柔隱患；左年轉(zhuǎn)車(chē)流均搜需信號(hào)控春制，高峰乘期易造成饒隧道出口賞堵車(chē)。因研此隧道出狀入口接地暈點(diǎn)均布置尾在書(shū)院路惜西側(cè)的方搖案芒(婚圖拳5.6-俊4斤所索示責(zé))廈對(duì)交通組壤織極為不漢利，不再蹤作進(jìn)一步薪研究。鐮圖恨5.6-英4柱傾隧道簡(jiǎn)易窯接地方案塵按上所述排，南幅采爆用涌5.95勒%/55宗0介m恨出洞，則陽(yáng)存在出口醒距離交叉誰(shuí)路口距離離太短，與型地面層交橡通組織混污亂的問(wèn)題濟(jì)，因此考柱慮南線與照北線縱面做錯(cuò)幅布置億，下穿書(shū)擱院后，分那東、南、暖北三條匝養(yǎng)道直接連匆接南湖路堡以及書(shū)院達(dá)路（高圖留5.6-羨5星）。帽圖棋5.6-氣5蛛（盾構(gòu)法嗽）交通疏慧解方案溉在本方案歌中，隧道嘆北幅進(jìn)口痛設(shè)于書(shū)院鳳路西側(cè)，軍南幅出口煉設(shè)于書(shū)院持路東側(cè)，亞北幅進(jìn)口停與書(shū)院路夏形成地面斥十字平面狼交叉，進(jìn)鬼洞車(chē)流從抱地面層的源平面交叉廉流入，南盆幅設(shè)置西駛向北左轉(zhuǎn)抓匝道，以著引導(dǎo)車(chē)流絡(luò)快速出洞般。在該方破案中，為安簡(jiǎn)化立交涉層次，南粗幅設(shè)置的執(zhí)西向北左丹轉(zhuǎn)匝道采粒用從主線已左側(cè)流出夸。語(yǔ)該處立交患雖然只有帆兩條匝道洲，但巧妙昨利用了隧天道南北兩勻幅縱面的衰錯(cuò)幅設(shè)計(jì)吹，其地面葛層實(shí)現(xiàn)了酷南往西車(chē)朽流左轉(zhuǎn)、雄北往西車(chē)蕩流右轉(zhuǎn)進(jìn)到洞，地下扁層實(shí)現(xiàn)了村西往北左襖轉(zhuǎn)，其功翅能等同于桶全互通立旗交，并且丹立交形式毫簡(jiǎn)潔，造桑價(jià)低。書(shū)該方案考鴿慮上跨書(shū)躍院路污水很涵，因此巖需要廢除鴨原人行地退道，同時(shí)殊，在地面乘增加設(shè)計(jì)秧環(huán)形過(guò)街補(bǔ)天橋。鄰如要保留敬原人行地綱道，則隧陣道應(yīng)下穿捎書(shū)院路污金水涵。兩峽者比較：天若拆除人前行地道，尿則建安費(fèi)赴節(jié)末約惹535定3賽萬(wàn)元，后惕期運(yùn)營(yíng)成姿本也相對(duì)霸較低，全疑壽命成本成具有較大淋優(yōu)勢(shì)，予四以采用。唐該方案優(yōu)劍點(diǎn)：鏟a塌.刊通過(guò)隧道零在書(shū)院路災(zāi)口的錯(cuò)幅搖設(shè)計(jì)及匝炊道左側(cè)分號(hào)流設(shè)計(jì)，撤功能等同蹈于全互通縮立交，各堆個(gè)方向均櫻可以實(shí)現(xiàn)膨交通轉(zhuǎn)換只。格b并.鐵立交層次褲簡(jiǎn)潔、并們且隧道主秩線段、匝敗道及分岔沾段均位于摩明挖段，書(shū)施工簡(jiǎn)單希，造價(jià)節(jié)梯約。役該方案缺城點(diǎn)：就a蘋(píng).加書(shū)院路口饅的人行地暗道高程和研隧道沖突洽，需要廢承除。戶(hù)b面.切隧道北線混進(jìn)口距書(shū)齒院路中蠟線虜87左m查，匯流段諸長(zhǎng)度僅致為登45宅m敢，可能造塵成車(chē)輛擁核堵。盆c卷.績(jī)未考慮與滅湘江大道必的直接銜催接，未充覽分利用其飲主干路功冬能。部201流0欺年法6節(jié)月狗2姿8付日，在長(zhǎng)窄沙市普瑞曾溫泉酒店洋召開(kāi)了本貧項(xiàng)目的市陜長(zhǎng)辦公會(huì)女議，會(huì)議獎(jiǎng)?wù)J為，河折東北向西扶匝道施工磁風(fēng)險(xiǎn)大，域匯流條件霧差，可能金造成隧道粒內(nèi)的擁堵在，北向西警交通可通尊過(guò)地面路拍網(wǎng)解決，雕應(yīng)予以取傲消。閉根據(jù)會(huì)議投精神，河帥東取消北爹向西匝道碼的設(shè)置，倚盾構(gòu)法交互通組織方排案如旺圖斧5.6-獨(dú)5償所示。即拴：威南湖路口荒的隧道出嬸口，分東錘、南、北粥三條匝道語(yǔ)直接連接些南湖路以跨及書(shū)院路額。承南湖路口嗚的隧道進(jìn)樣口，在路補(bǔ)口西側(cè)設(shè)襯置一個(gè)進(jìn)粘口，其余膜方向通過(guò)恢平交轉(zhuǎn)換船。歲（漆3犯）（鉆爆貴法）交通抓疏解方案蛋采用鉆爆田法施工，刻隧道在書(shū)咳院路西側(cè)洽均無(wú)法接搖地，必須津向東穿越爺書(shū)院路。清在書(shū)院路蓄設(shè)置全互羽通式立交他，因?yàn)榘籽郎陈?、水商廠路橫向皂道路串聯(lián)稱(chēng)了書(shū)院路蕩和湘江大薄道，可方爆便地進(jìn)行激路網(wǎng)流量安的調(diào)節(jié)，意而書(shū)院路廉剛拓改完結(jié)畢，目前姜交通量相仁對(duì)較小，羞是為芙蓉刑路、湘江螞大道分流乘的較佳選柏?fù)?。盯考慮在書(shū)兄院路設(shè)置收全互通的舌立交方案瞎（見(jiàn)嫌圖真5.6-抵6酬），由于欲該互通為祝四層（含遞地面層）君全互通式作立交，立攏交工程規(guī)甲模宏大，膝造價(jià)高；征隧道匝道六及分岔段系對(duì)位于深妻埋段，施糠工難度較巾大；運(yùn)營(yíng)充期間主線彩及匝道的互綜合費(fèi)用央較高。零圖慮5.6-架6燥乖鉆爆法全淡互通立交腸疏散方案情為簡(jiǎn)化立蜻交形式，避根據(jù)交通鹽量預(yù)測(cè)結(jié)占果，考慮冰到南往西任過(guò)江的交濃通流量相松對(duì)較小，制將該定向炭匝道取消嘆，在保證膛主流交通旺暢捷的前夸提下，將騰四層立交巨簡(jiǎn)化為三喚層（含地死面層），俱降低施工誘難度，節(jié)振約工程造跡價(jià)。見(jiàn)下鵲圖酸5.6-四7夜。某圖咬5.6-注7肥掀鉆爆法交炮通疏解方卡案技該方案優(yōu)賴(lài)點(diǎn)：附（催1聰）、在保妨證主流交擴(kuò)通暢捷的些前提下，揭相對(duì)于前箭述方案，欺簡(jiǎn)化了立初交層次和麥規(guī)模，施掘工難度相餡對(duì)較??；搶?zhuān)?以）、對(duì)書(shū)孝院路口的息人行地道稠和箱涵均害無(wú)影響。缺點(diǎn)：嘗南往西過(guò)循江的交通斃需掉頭或歇其它路網(wǎng)轉(zhuǎn)繞行予以久解決。倍5.壩7蕩交通組織仗綜合選定斑在進(jìn)行項(xiàng)蛙目核準(zhǔn)時(shí)輸，隧道權(quán)揪威王夢(mèng)恕蒙院士等專(zhuān)醒家推薦采絹用泥水平挖衡盾構(gòu)法欲。同時(shí)南淚湖路湘江階隧道采用續(xù)泥水平衡仆盾構(gòu)法施優(yōu)工，從安晶全和經(jīng)濟(jì)昆的角度出謀發(fā)是可行缸的，具體控理由如下沿：采（她1粉）從施工粗安全方面居，盾構(gòu)法安有優(yōu)勢(shì)嬌根據(jù)本項(xiàng)現(xiàn)目的地質(zhì)誓條件，基左于安全埋掏深考慮，容盾構(gòu)法的浩最小安全啊覆土厚度蝕為贏7筍m咱，鉆爆法模的最小安灣全覆土厚克度圾為廣15尿m崇。即對(duì)于素盾構(gòu)法，投河中段隧磚道從上部崖強(qiáng)風(fēng)化～蔥中風(fēng)化礫騾巖中穿過(guò)配；對(duì)于鉆儀爆法，河拉中段隧道柄從河床較蠶深的中風(fēng)誘化～弱風(fēng)懶化礫巖中顛穿過(guò)。由院于鉆爆法褲埋深較大趟，兩端明藏挖暗埋地練段的基坑帶開(kāi)挖深度海較大，帶拋來(lái)較大的盛施工風(fēng)險(xiǎn)靠和較高的臭造價(jià)。因陽(yáng)礫巖屬于溪強(qiáng)透水層燦，采用泥稍水平衡盾狹構(gòu)可有效即避免施工慶風(fēng)險(xiǎn)，而砍采用鉆爆失法施工，阿防水處理費(fèi)措施費(fèi)用凈高，施工你風(fēng)險(xiǎn)大。煤項(xiàng)目業(yè)主追委托中南奪大學(xué)進(jìn)行表了隧道風(fēng)睬險(xiǎn)評(píng)估，阻評(píng)估結(jié)論冒建議采用敵盾構(gòu)法施筑工。偷（米2裕）從工程造規(guī)模和工榜程經(jīng)濟(jì)性穴方面，盾茂構(gòu)法具有嚷優(yōu)勢(shì)剝?nèi)舨捎勉@莫爆法施工子，河?xùn)|部趨分，按隧杯道水上頂襯板最小覆兵土深辱度獎(jiǎng)15晝m央考慮，采悲用最大縱宏坡不超狠過(guò)糟6壘%典，望即富5.95鳴%/85誘0曉m丹爬坡，南涂湖路隧道派與書(shū)院路停相交露點(diǎn)圾(衛(wèi)標(biāo)舊高陰35.5叛)墳高差圣達(dá)從8辛m券，因此在受書(shū)院路西賄側(cè)均無(wú)法束接地，必護(hù)須向東穿嫁越書(shū)院路店。書(shū)院路碰口只能設(shè)睡置三層式譽(yù)立交，受姓書(shū)院路口屑箱涵控制摸，因此，勾鉆爆法匝柔道長(zhǎng)度較制長(zhǎng)。反過(guò)看來(lái)推算，座鉆爆法匝山道如要在笛書(shū)院路口獻(xiàn)西側(cè)接地衫，需采用豈縱坡蜜為浩7.8%品/51順0嘉，超出規(guī)誠(chéng)范極限值踏，不可行梅。貝圖品5.6-殺8艘定縱斷面示腿意圖伶若采用盾閥構(gòu)法施工蛾，河?xùn)|部趕分，按隧跨道水上頂騾板最小覆流土深膜度省7癥m越考慮，隧肺道采用最?lèi)捍罂v坡不礙超限過(guò)絡(luò)6烘%撓，始即腔5.95測(cè)%/55宏0裙m扎爬坡，則碗可創(chuàng)造條享件在書(shū)院禁路西側(cè)呼約量100傅m搶接地。書(shū)稈院路口可距只設(shè)置為弱雙層式立夠交?？藞D停5.6-癢9礙錄盾構(gòu)法和桐鉆爆法規(guī)割模比較圖昨因此就整伴體規(guī)模而紀(jì)言，鉆爆阿法比盾構(gòu)寺法推薦方撤案扛長(zhǎng)臉1922爹.968粱m妖。其主要喘原因是鉆維爆法方案擦的平均埋明深比盾構(gòu)領(lǐng)方案的埋來(lái)深要大律10m則左右。導(dǎo)浮致兩方案虹隧道接地閘長(zhǎng)度及與粘周?chē)穆匪W(wǎng)銜接匝舊道長(zhǎng)度相悔差較大，紫且鉆爆法緞明挖暗埋儉段結(jié)構(gòu)的艙埋深普遍挖大于盾構(gòu)瀉法。蜻10m杰埋深以下哀的明挖暗泊埋結(jié)構(gòu)基朝坑采用鉆扭孔灌注樁企（連φ鵲600@赤100萬(wàn)0追）輔錫以指炎2鏡排旋噴咬頸和樁止水轉(zhuǎn)帷幕賺（敵φ妹600@情40火0蹦）的圍護(hù)展型式，霜10前～懷15m忙埋深明挖膨暗埋結(jié)構(gòu)縮基坑采用逢鉆孔灌注法樁池（郵φ行800@稿100糾0龍）輔偽以對(duì)恭2炕排旋噴咬澆和樁止水飾帷幕潑（帥φ峰600@增40辯0就）的圍護(hù)拴型式，兵20m摸埋深以上柴的暗埋結(jié)眾構(gòu)基坑采律用鉆孔灌虹注樁姜（擺φ朋1000弟@120儲(chǔ)0低）輔惜以廢蔽2鎮(zhèn)排旋噴咬丹和樁止水虜帷幕踏（索φ悲600@閉40面0專(zhuān)）的圍護(hù)遭型式。對(duì)壘于埋深大豎于陣15富m慕的深埋地逝段，在相巾同的支護(hù)步型式下，菠每增巨加抽1團(tuán)米，需增詞加約庭7000歌元左右的瞇基坑圍護(hù)礙費(fèi)用。加歐之項(xiàng)目整獲體規(guī)模增哭加后，隧頂?shù)琅涮椎膫兺L(fēng)照明想、消防、鈴排水、監(jiān)釀控等機(jī)電疫設(shè)備費(fèi)用閣相應(yīng)增加螺，因此鉆扔爆法方案死比盾構(gòu)法沒(méi)方案工程旬費(fèi)用多添2鴉197元2夜萬(wàn)元。血（女3然）工程造籠價(jià)控制繳盾構(gòu)法工讀程變更少失，造價(jià)可買(mǎi)以控制。望鉆爆法需峰根據(jù)地質(zhì)維突變情況雁采用有效知處理措施混保證施工關(guān)安全，工撇程變更多登，造價(jià)不靈可控。籍（冠4匯）鉆爆法吉與盾構(gòu)法換方案綜合澆比較，盾丹構(gòu)法具有為優(yōu)勢(shì)胃表舅5.6-握1恢鉆爆法與謠盾構(gòu)法方夠案綜合比煮較表惜序沈幻號(hào)會(huì)項(xiàng)目脫鉆爆法推嗓薦方案稿盾構(gòu)法推米薦方案針主要技術(shù)雞指標(biāo)和性忠能慨1徒線路總長(zhǎng)述（含匝道影）街南北線合栗計(jì)尸7791薄.424愿m岸南北線合鋒計(jì)不5868奶.456孕m鋤2坐隧道最大炒縱坡衫5.95加%貞5.95情%均3塌主洞橫斷慌面蔥寬鬧10.2嬌5m×收高冊(cè)7.3m騰，單洞面幅積撿99m子2唯?11m揪(境外徑娘)資，單洞面蹦積懸121m攔2失4樂(lè)行車(chē)舒適類(lèi)性銷(xiāo)行車(chē)條件賽較好，舒?zhèn)蜻m度相對(duì)橫較好絮行車(chē)條件榨較好，舒拉適度相對(duì)左較差賽5絨運(yùn)營(yíng)費(fèi)用遼高候稍低絲6奇防水性能鉆與工程質(zhì)峽量執(zhí)防水性能眾較好；結(jié)工程質(zhì)量臭控制難度選較大男防水性能崇較好；筒工程質(zhì)量浪控制難度響相對(duì)較小騎7兼應(yīng)急救援好與抵抗災(zāi)套害能力菊應(yīng)急救援方方式多，手靈活性強(qiáng)街隧道相對(duì)躁較短，疏漿散距離短謊一些，但慎救援方式斷相對(duì)單一煮8冷抗震性能欄抗震性能距好批抗震性能墳較好叼9暖引線條件偉較差扒好匪10哥技術(shù)可行暈性洋設(shè)備配套塞、技術(shù)成致熟柳方案可行義，可安全殲修建統(tǒng)設(shè)備配套兵、技術(shù)成帆熟良方案可行益，可安全抱修建親11僚施工難易巴及風(fēng)險(xiǎn)性確具有成熟棟的配套技巷術(shù)與設(shè)備今，可滿(mǎn)足逢靈活、安姜全施工，圓且國(guó)內(nèi)施寨工經(jīng)驗(yàn)豐起富；但受含地質(zhì)條件不影響較大吼，施工風(fēng)攝險(xiǎn)較大。棗可借鑒廈偷門(mén)翔安隧陸道和長(zhǎng)沙旬瀏陽(yáng)河公唱路隧道以填及營(yíng)盤(pán)路晉公路隧道的的經(jīng)驗(yàn)。鵲是一套先扯進(jìn)的隧道哲施工技術(shù)倆，是一種休成熟的施竹工方法，爽施工風(fēng)險(xiǎn)行相對(duì)較小以?？山梃b影武漢、南進(jìn)京、上海絡(luò)、杭州等隔水下隧道壯盾構(gòu)施工粗的成功經(jīng)朗驗(yàn)約。姓12跪施工期交判通組織絕較難推相對(duì)較易蹈建設(shè)條件蹈13耽所需施工宅場(chǎng)地抹較小蝶較大遺14本地形、地男質(zhì)條件的之適應(yīng)性斷河床地形攔基本上不洗影響，本奴隧址圍巖榨為極軟巖雜，受地質(zhì)邪條件影響暈較大。握河床地形紛基本上不巨影響，受括地質(zhì)條件怖影響較小皮。本隧址披圍巖為極叫軟巖，盾紫構(gòu)法施工肢條件較好狡。后對(duì)環(huán)境的值影響荷15音對(duì)環(huán)境的劫影響市棄渣量較涌大，對(duì)環(huán)垃境有一定刃影響；對(duì)院河床和航翁道無(wú)影響酷；洞口、從排風(fēng)豎井偉附近有一吹定的空氣呆污染，鉆妥爆掘進(jìn)有瞧一定噪聲宿污染和震預(yù)動(dòng)影響。僚棄渣量相暖對(duì)較大，似對(duì)環(huán)境有軋一定影響悅，對(duì)河床滾和航道無(wú)騰影響；洞壯口、排風(fēng)購(gòu)豎井附近穿有一定的半空氣污染垃。鑰16步水利防洪臟影響小塞影響小井17濤兩岸拆遷摘量步較小忠小祝18倆對(duì)管網(wǎng)的心影響伶較小勞小淡施工風(fēng)險(xiǎn)舟19繪風(fēng)險(xiǎn)源爽1斯掌子面塌胸方及突涌欠水等抄—躬>蝕堵水修復(fù)革（在關(guān)鍵運(yùn)路徑上）版—絲>享工期延誤斜盾構(gòu)機(jī)的沒(méi)提交與安鏈裝是否符誰(shuí)合要求（擁在關(guān)鍵路委徑上）半—摧>叢工期延誤澆20陪風(fēng)險(xiǎn)源穴2靠地質(zhì)條件康風(fēng)險(xiǎn)（地吐層中出現(xiàn)趟不良地質(zhì)頭）（在關(guān)今鍵路徑上從）葛—剪>房工期延遲槐盾構(gòu)機(jī)操鎖作問(wèn)題（辛如刀具、對(duì)火災(zāi)與滲暫水等）（床在關(guān)鍵路姨徑上）禍—揪>餃工期延遲王工期耍21徹建設(shè)工期耳3瞞2衰個(gè)月察2絡(luò)6漂個(gè)月或（而5善）盾構(gòu)機(jī)維來(lái)源有保鍛證候采用泥水摔平衡盾構(gòu)眼法專(zhuān)家所劃擔(dān)心的主熊要問(wèn)題是拒盾構(gòu)機(jī)的豈來(lái)源，根押據(jù)實(shí)際情藥況對(duì)國(guó)內(nèi)蓬大直徑泥榜水平衡盾辮構(gòu)機(jī)的市開(kāi)場(chǎng)進(jìn)行了畢調(diào)查，根哀據(jù)調(diào)查結(jié)經(jīng)果我們認(rèn)也為盾構(gòu)機(jī)蜓的來(lái)源有擠保證，具遣體理由如賽下：偶（抗1擴(kuò)）專(zhuān)家認(rèn)躬為，南湖燃路湘江隧身道可以采鹿用一臺(tái)盾南構(gòu)機(jī)先從由北線東岸繳始發(fā)，到稅達(dá)西岸接森收井后，鏡盾構(gòu)機(jī)再炎從西岸掉索頭進(jìn)行南培線的掘進(jìn)綁。一臺(tái)盾館構(gòu)機(jī)方案唉較沖2僅臺(tái)盾構(gòu)機(jī)拉方案工期霉加側(cè)長(zhǎng)默1堵0汪個(gè)月左右濱，即總工逐期需壽要或3妄6北個(gè)月左右尾。仇（揭2潤(rùn)）目前國(guó)緒內(nèi)大直徑劉泥水平衡醋盾構(gòu)機(jī)共舊有肝1揭4漿臺(tái)，其中既上海隧道顛股份有限謙公司閑置滲一臺(tái)直徑龜為或11.6僑6炊m圓的泥水平麻衡盾構(gòu)機(jī)吹。雖然直腎徑和南湖戚路湘江隧夫道直徑行（夾φ圾11.3國(guó)8稈m良）不同，抱但可以通攻過(guò)改造使幸其直徑達(dá)習(xí)到獲11.3技8鈴m蹄，且改造言周期臣為辟4憲個(gè)月，而亡隧道豎井刺的施工鼓為秘8窗～剩1要0皂個(gè)月，對(duì)喂工期不影離響。副（鞋3羨）國(guó)內(nèi)有止多家廠家搜具有此類(lèi)摟型盾構(gòu)生臘產(chǎn)能力。湊中鐵隧道棕局、上海錄隧道股份茅公司、北同方重工集軟團(tuán)有限公梨司均可生牽產(chǎn)，造價(jià)仍為淹1.將5饞億元左右最，制造時(shí)繳間途為滋8舉～鮮1違0羨個(gè)月，如脹按造價(jià)價(jià)妙50姐%謹(jǐn)攤銷(xiāo)，攤衡銷(xiāo)費(fèi)用永為鞭750敏0養(yǎng)萬(wàn)元。長(zhǎng)此株潭已規(guī)予劃多條過(guò)舟江隧道，指其中長(zhǎng)沙碰規(guī)生劃蘭6愉條過(guò)江隧嚇道（營(yíng)盤(pán)紛路隧道、貌南湖路隧釣道、人民淺路隧道、靠勞動(dòng)路隧創(chuàng)道、地況鐵務(wù)2閣號(hào)線、地勒鐵袍3尚號(hào)線），名湘潭已規(guī)湖劃寨3妥條過(guò)江隧眠道（河口鄙隧道、楊美梅洲隧道旨、護(hù)潭路牢與板塘七寬號(hào)路通江部隧道）。港中國(guó)建筑挪工程總公匙司、湖南控路橋建設(shè)漢集團(tuán)公司韻等單位均膽有意向購(gòu)現(xiàn)置盾構(gòu)機(jī)俊開(kāi)拓長(zhǎng)株廉潭隧道市寧場(chǎng)。市鑒于以上冬原因，推凝薦采用盾縣構(gòu)法碟形浴方案?？偺眢w交通疏侄解方案如托下圖所示怕：劑圖扁5.7-臥1遞鋸盾構(gòu)法碟威形方案交役通疏解示靈意圖（推抄薦方案）緒5.8狀吧節(jié)點(diǎn)交通罵組織掛5.8.計(jì)1統(tǒng)駕南湖疫路上-起書(shū)院路交道叉口該考慮東岸副進(jìn)出隧道轉(zhuǎn)車(chē)流均通席過(guò)地面道劫路交叉口終來(lái)集散，旨因此隧道登出入口至抱交叉口停偉車(chē)線，應(yīng)貝在同一路裹口的交通男信號(hào)管理筆之下。出骨入口至交跑叉口停車(chē)付線的距離擱是一個(gè)重茫要參數(shù)，弱該距離是趕否合理，魄將影響隧鼠道內(nèi)交通崖的正常運(yùn)塑行。守由于現(xiàn)行帖規(guī)范中對(duì)伯此沒(méi)有明壞確說(shuō)明，躬考慮隧道魚(yú)內(nèi)車(chē)流為荷連續(xù)流，導(dǎo)與城市高編架橋的交洽通組織方源式類(lèi)似，怨因此參考窄《公路與替城市道路排設(shè)計(jì)手冊(cè)驅(qū)》援中催2.8.邀3.紐3洞節(jié)中關(guān)于往匝道與地速面道路交揀叉口的銜案接的相應(yīng)仍章節(jié)，對(duì)定本工程范筒圍內(nèi)隧道頁(yè)進(jìn)出口與竟地面交叉帽口的銜接宋進(jìn)行分析消論證。詢(xún)隧道出口五與交叉口李停車(chē)線的演距離由紅鼠燈期間車(chē)谷輛排隊(duì)長(zhǎng)狗度，及出劃口車(chē)輛左隆右轉(zhuǎn)和地遮面道路左襪右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換撥車(chē)道所需榮的交織長(zhǎng)扁度兩部分異組成?？紳?jì)慮到在本輩次隧道出惹口車(chē)輛在按地面交叉秧口時(shí)候，橋轉(zhuǎn)向交通埋與地面道本路基本不擦交織，故題在進(jìn)行隧內(nèi)道出口與煙地面交叉命口銜接時(shí)榨僅考慮停膽車(chē)長(zhǎng)度。貌表代5.8-夢(mèng)1救尚書(shū)院盜路勵(lì)-斃南湖路隧夜道交叉口藝交通量宅（報(bào)202尺3草）沉進(jìn)歷贈(zèng)蜂口劇左皆影拴轉(zhuǎn)戰(zhàn)直行峽右汁尼恐轉(zhuǎn)仁南筆左轉(zhuǎn)入隧苗道底：而489危左轉(zhuǎn)上地尸面周：提95擋853彩北呈150海684儀右轉(zhuǎn)進(jìn)隧尖道趴：橡712紅右轉(zhuǎn)上地念面行：愿141搞東擦100咱733/賤148緊西（地面紛）稍148式135睜西（隧道兼出口）梅773頸661糠表葛5.8-慚2禿梯書(shū)院豪路蛋-舊南湖路隧尋道交叉口介交通量炎（厲203生3汪年）否進(jìn)協(xié)孟洋口雜左企獅射轉(zhuǎn)算直行分右際濁啦轉(zhuǎn)暫南迫左轉(zhuǎn)入隧煉道翼：下585序左轉(zhuǎn)上地悠面騾：漲114并1019嶼北撇179編817數(shù)右轉(zhuǎn)進(jìn)隧耽道傘：陳851咱右轉(zhuǎn)上地車(chē)面望：姜169母東迷120謹(jǐn)876/奮177瀉西（地面戰(zhàn)）嚼177拒161歲西（隧道畝出口）茶923闖807有在采用平肉交條件下反，對(duì)平交惕口的服務(wù)弓水平進(jìn)行嗎如下評(píng)價(jià)命。畢①搭哥交叉口信抖號(hào)配時(shí)評(píng)架價(jià)倚科學(xué)合理飯的信號(hào)控腐制方案設(shè)煉計(jì)能夠極地大程度地萍提高交通棗系統(tǒng)的運(yùn)焰行效率，守從而改善洽交通運(yùn)行筒狀態(tài)，有衣效地提高它交通服務(wù)壇水平；不誰(shuí)合理的控否制方案設(shè)遵計(jì)則可能蹄導(dǎo)致交通做阻塞問(wèn)題忍的進(jìn)一步鴨加劇。蠶交通控制叮信號(hào)配時(shí)女必須考慮夠各種實(shí)際蝶條件的約什束。在本插項(xiàng)目中，殊先對(duì)各項(xiàng)謹(jǐn)參數(shù)進(jìn)行癥優(yōu)化，再峽根據(jù)實(shí)際感約束條件獵進(jìn)行校核量。如果不漂符合約束遞條件，對(duì)撐配時(shí)參數(shù)杰的優(yōu)化計(jì)索算進(jìn)行相搖應(yīng)的調(diào)整圓。施參照《城怎市道路平浴面交叉口菠規(guī)劃與設(shè)練計(jì)規(guī)程》挎，交叉口鵝定時(shí)信號(hào)擾配時(shí)設(shè)計(jì)絡(luò)的流程如雖圖林5.8-戲1辭。定時(shí)信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)程序定時(shí)信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)程序確定配時(shí)時(shí)段內(nèi)各進(jìn)口道各流向的設(shè)計(jì)交通量確定各進(jìn)口道車(chē)道渠化方案確定信號(hào)相位方案確定綠間隔時(shí)間(I)Y≤0.9是計(jì)算最佳周期時(shí)間計(jì)算總有效綠燈時(shí)間各相有效綠燈時(shí)間滿(mǎn)足信號(hào)配時(shí)各項(xiàng)約束條件畫(huà)出信號(hào)配時(shí)圖是否否各類(lèi)車(chē)道設(shè)計(jì)交通量確定信號(hào)總損失時(shí)間(L)確定各相各類(lèi)車(chē)道設(shè)計(jì)流量比(y)計(jì)算各相最大設(shè)計(jì)流量比總和(Y)確定多段式信號(hào)配時(shí)的時(shí)段劃分計(jì)算延誤服務(wù)水平滿(mǎn)足要求是否寶圖貓5.8-速1井席交叉口定臣時(shí)信號(hào)配帶時(shí)設(shè)計(jì)流蹲程圖桂交叉口交與通量按時(shí)催變規(guī)律變勝化，為使剛信號(hào)配時(shí)齒能適應(yīng)各參時(shí)段的不啄同交通量者，以提高璃交叉口通抽車(chē)服務(wù)水眠平，信號(hào)斧配時(shí)應(yīng)按同不同時(shí)段尊的不同交危通量設(shè)計(jì)即。分段視味實(shí)際情況芝可從早高型峰時(shí)段、貧下午高峰鵲時(shí)段、晚崗高峰時(shí)段浴、早、晚假低峰時(shí)段勻、中午低尋峰時(shí)段及蔑一般平峰蛛時(shí)段等各全時(shí)段中選涉取。各時(shí)捎段信號(hào)配勵(lì)時(shí)方案，灶按所定不慈同時(shí)段中其的設(shè)計(jì)交環(huán)通量分別佩計(jì)算。蹄設(shè)計(jì)流量狀的確定遣信號(hào)配時(shí)喇設(shè)計(jì)的設(shè)猶計(jì)交通量嘗，須按各訴配時(shí)時(shí)段望內(nèi)交叉口醬各進(jìn)口道伴不同流向廈分別確定還。賤交叉口各斥進(jìn)口道不屢同流向的獸設(shè)計(jì)交通吼量取各配病時(shí)時(shí)段中濱的高峰小懼時(shí)中的最促高貞1北5辦分鐘流率哨換算的小歲時(shí)交通量準(zhǔn)，按下式葛計(jì)算：墻式中：編——仔配時(shí)時(shí)段療中，進(jìn)口貝道匪m微、流厚向訓(xùn)n飯的設(shè)計(jì)交男通塔量批(源pcu/裕h)帳——蛛配時(shí)時(shí)段襯中，進(jìn)口父道蹈m析、流憑向港n逃的高峰小淘時(shí)中最細(xì)高白1惜5應(yīng)分鐘的流術(shù)率竊(互pcu/閥15mi招n)鏟無(wú)最接高煉1追5胳分鐘流率匹的實(shí)測(cè)數(shù)孔據(jù)時(shí)，可捏按下式估胡算：王式中：棋——鋒配時(shí)時(shí)段乎中，進(jìn)口馳道夫m張、流唱向象n紙的高峰小鞭時(shí)交通濫量河(楚pcu/仆h選)鋸——兔配時(shí)時(shí)段眠中，進(jìn)口內(nèi)道逐m憲、流片向單n香的高峰小谷時(shí)系數(shù)；述主要進(jìn)口夜道可慨取蟻0.7值5聞，次要進(jìn)滾口道可芒取毫0.擋8斷。采交通信號(hào)敲相位相序務(wù)設(shè)定凍信號(hào)相位琴必須同交鳴叉口進(jìn)口分道車(chē)道渠董化（即車(chē)對(duì)道功能劃杯分）方案體同時(shí)設(shè)定藝。盞各個(gè)信號(hào)受相位是周刷期性交替懂獲得綠燈稍顯示的。結(jié)一個(gè)信號(hào)噴周期是由辦幾個(gè)信號(hào)躲階段循環(huán)億構(gòu)成的。死信號(hào)相位忽對(duì)應(yīng)于左進(jìn)右轉(zhuǎn)彎交引通量及其積專(zhuān)用車(chē)道雖的布置，伶常用基本勁方案示于束圖僅5.8-浩2很。區(qū)有左轉(zhuǎn)專(zhuān)元用車(chē)道時(shí)燃，根據(jù)左獵轉(zhuǎn)流向設(shè)妹計(jì)交通量澆計(jì)算左轉(zhuǎn)俗車(chē)每周期顏到達(dá)量，臟當(dāng)平均到把達(dá)止3液輛時(shí)，宜糕用左轉(zhuǎn)專(zhuān)饒用相位。哪同一相位臂各相關(guān)進(jìn)哲口道左轉(zhuǎn)中車(chē)每周期紫平均到達(dá)雪量相近時(shí)泉，宜用雙池向左轉(zhuǎn)專(zhuān)旁用相位；閃否則宜用到單向左轉(zhuǎn)獅專(zhuān)用相位站。簽圖怒5.8-際2紹信號(hào)相位譯常用基本擺方案期注：排表示該相嗽位左轉(zhuǎn)車(chē)植應(yīng)讓直行會(huì)車(chē)先行，相即在直行擠車(chē)空擋及退末尾時(shí)允郵許左轉(zhuǎn)車(chē)鑒通行。帥信號(hào)周期覽時(shí)長(zhǎng)習(xí)增大周期湊時(shí)長(zhǎng)，可昂提高通行炒能力。在料機(jī)動(dòng)車(chē)交優(yōu)通為主的候情況下，寺信號(hào)周期倡時(shí)長(zhǎng)須選史用最佳周記期時(shí)長(zhǎng)，癥按下式計(jì)弦算：（引挨自上海市渣工程建設(shè)恭規(guī)范《城癢市道路平冷面交叉口掌規(guī)劃與設(shè)慘計(jì)規(guī)程》勾）細(xì)信號(hào)總損返失時(shí)間，租按下式計(jì)穴算：膊式中：澇—踩—屠起動(dòng)損失堡時(shí)間，應(yīng)介實(shí)測(cè)，無(wú)嫂實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)心時(shí)可挽取尿3s臨——擺黃燈時(shí)長(zhǎng)耗，可定哲為楊3免s?！谰G燈間隔李時(shí)間（威s衡）應(yīng)k飲——躬―誘個(gè)周期內(nèi)板的綠燈間裝隔數(shù)隊(duì)流量比總旋和，按下誠(chéng)式計(jì)算：駝；（嫂≯前0.軌9撐）鍬式中斬：軍遵—耳—腎組成周期懲的全部信爬號(hào)相位各獵個(gè)最大流欺量比才值之和往旅j仆——你俊一個(gè)周期愧內(nèi)的相位左數(shù)勉——來(lái)第顯j熟相的流量機(jī)比懶——原設(shè)計(jì)交通均量枕（津pcu/博h把）男——營(yíng)設(shè)計(jì)飽和魂流再量領(lǐng)(啄pcu/在h)凈計(jì)頸算際Y飛值大昨于聚0.政9紅時(shí)，須改戚進(jìn)進(jìn)口道奸設(shè)計(jì)蟲(chóng)或鵲/喪和信號(hào)相棍位方案，怕重新設(shè)計(jì)電。稻信號(hào)配時(shí)錘及綠信比門(mén)每周期的忘總有效綠特?zé)魰r(shí)間為很：返綠；抓各相位的壩綠信比為戒：貨障；送各相位的駁實(shí)際顯示乎綠燈時(shí)間透為：拿，式中：奔l膝j駱——賞第栽j酒相位起動(dòng)躍損失時(shí)間態(tài)；理常規(guī)相位都條件下各淹相位有效孟綠燈時(shí)間樂(lè)為：班。爺混合交通謠條件下綠純燈間隔時(shí)例間確定協(xié)僅考慮機(jī)嘗動(dòng)車(chē)的綠清燈間隔時(shí)妹間，按下生式計(jì)算：勤式中：罵——避停車(chē)線到熔沖突點(diǎn)距響離（織m揪）態(tài)—亂—火車(chē)輛在進(jìn)最口道上的粒行駛車(chē)速聲（障m/你s癢）污——反車(chē)輛制動(dòng)磨時(shí)間（影s誼）帖當(dāng)計(jì)算綠距燈間隔時(shí)介間招I<3偉s厭時(shí)，配以尋黃燈時(shí)捐間溫3仙s丹；貞I>3耗s津時(shí)，其泉中纏3褲s煉配以黃燈喂，其余時(shí)仿間配以紅逗燈。壺②滴到交叉口服溉務(wù)水平評(píng)仿價(jià)耐交叉口服全務(wù)水平的齒評(píng)估是對(duì)盼交叉口設(shè)汗計(jì)及信號(hào)滲配時(shí)的綜繭合評(píng)估。賺考慮到延狐誤是一個(gè)躲能夠綜合案反映交叉沃口的幾何誼設(shè)計(jì)與信團(tuán)號(hào)配時(shí)優(yōu)銀劣的指標(biāo)境，所以選涂用延誤作近為交叉口辱服務(wù)水平茶的評(píng)價(jià)指拌標(biāo)。信號(hào)孟交叉口延臘誤是反映板車(chē)輛在信瘦號(hào)交叉口脂上受阻、饒行駛時(shí)間找損失的評(píng)予價(jià)指標(biāo)，品用作交叉稿口服務(wù)水遞平評(píng)價(jià)的負(fù)延誤是分款析期間的副平均每車(chē)導(dǎo)單位時(shí)間昌信號(hào)控制埋延誤（簡(jiǎn)至稱(chēng)信控延泊誤）。每描車(chē)平均信岔控延誤數(shù)閉值與信號(hào)慧交叉口服妹務(wù)水平的綠對(duì)應(yīng)關(guān)系削見(jiàn)誠(chéng)表魯5.8-逗3告。乘表前5.8-握3筍信號(hào)控制沈交叉口服壯務(wù)水平評(píng)可價(jià)分級(jí)表貫服務(wù)水平姿A顧B奧C翅D肝E乏F慘車(chē)均延誤我≤仆10裁1坡1澡～盯20匹2逐1蠢～巡35艷3猶6掌～決55徐5拳6貴～弱80郵≥纏80通行能力甩交叉口的陡通行能力咱是指在現(xiàn)括有的道路酷、交通和跨信號(hào)設(shè)計(jì)焦條件下，嚴(yán)某一指定凳進(jìn)口道所彈能通過(guò)交考叉口停車(chē)仙線的折算普為標(biāo)準(zhǔn)小窗汽車(chē)的最譽(yù)大流量。膀信號(hào)交叉殼口通行能糖力分別按戀交叉口各趁進(jìn)口道估捉算，一般棟以小汽車(chē)童作為標(biāo)準(zhǔn)吳車(chē)型；信立號(hào)交叉口膚一條進(jìn)口罪道的通行煩能力是此局進(jìn)口道上系各車(chē)道組告通行能力靠之和；一浸個(gè)進(jìn)口車(chē)藏道組的通威行能力是括該車(chē)道組堪飽和流量騎及其所屬列信號(hào)相位仗綠信比的厲乘積，即瞧進(jìn)口道通舅行能力：編式中：魚(yú)——教第客i改類(lèi)車(chē)道組沉通行能力鏡（摔pc教u疊／姥h駁）；徑—丑—?dú)饣ǖ诎醋類(lèi)車(chē)道組基飽和流量遇（耍pc寧u物／凈h夾）；恰—偉—標(biāo)第妙i怕類(lèi)車(chē)道組參所屬信號(hào)余相位的綠純信比；露—瞧—床兇該信號(hào)相薯位的有效業(yè)綠燈時(shí)間嫁（有s渡）；丘——艱頭信號(hào)周期別時(shí)長(zhǎng)顫（盡s寧）。嚴(yán)飽和流量還是指在一催次連續(xù)的幕綠燈信號(hào)累時(shí)間內(nèi)，罷進(jìn)口道上阻一列連續(xù)編車(chē)隊(duì)能通彎過(guò)進(jìn)口道史停車(chē)線的怖最大流量肝，單位是宏pcu溉/改綠燈小時(shí)皆。緒飽和流量熟隨交叉口碑幾何因素遼、渠化方亞式、信號(hào)捕配時(shí)及各政流向交通被沖突等情芬況而異，狗比較復(fù)雜欠。飽和流居量可通過(guò)鄰實(shí)測(cè)及估賴(lài)算法獲得倒。實(shí)際應(yīng)寸用中應(yīng)盡趣量采用實(shí)臥測(cè)數(shù)據(jù)，溉實(shí)在無(wú)法級(jí)取得實(shí)測(cè)朽數(shù)據(jù)時(shí)，玉可用以下謝方法估算考，其思路亭為通過(guò)對(duì)熟基本飽和泥流量進(jìn)行惕道路條件秋、交通條太件的校正要得到各車(chē)近道組的飽忌和流量，紛算式如下李：稼式中：糧——阿第錯(cuò)i叨類(lèi)車(chē)道組鋒飽和流城量頌(pcu血/h喘)賽；庭——睬第閘i壯類(lèi)車(chē)道組惑的車(chē)道數(shù)劇；愧—窗—納蠻第遺i甘類(lèi)車(chē)道組抄每車(chē)道基置本飽和流仇量刮(pcu犧/h更)蜜；鏟—屑—單湯第張i跟類(lèi)車(chē)道組亂各類(lèi)校正沫系數(shù)。傘鉛梳各類(lèi)進(jìn)口片車(chē)道各有矩其專(zhuān)用相政位時(shí)的基您本飽和流禾量前，建議采膝用繳表濁5.8-導(dǎo)4敘的數(shù)值：升表惹5.8-糖4資絨各種進(jìn)口鞋車(chē)道的基嗽本飽和流漠量狗(味pcu/腦h)撐車(chē)道劍直行車(chē)道我140努0嬸－換200椒0學(xué)（平脫均桶165止0寸）蘿左轉(zhuǎn)車(chē)道俱130籍0買(mǎi)－檢180恐0幟（平燦均楚155撓0床）男右轉(zhuǎn)車(chē)道潮1550膚說(shuō)明帥：長(zhǎng)1春.銷(xiāo)進(jìn)口車(chē)道好寬嚷度辮3.0-炭3.晴5野（怎m耍）飽和度概在交叉口朱分析中，銜飽和度為品設(shè)計(jì)交通沈量與通行墻能力之比帝。在設(shè)計(jì)徐交通量一楊定的情況蘆下，飽和嚇度與通行妥能力成反板比，二者昂對(duì)于信號(hào)斬控制交叉芒口的評(píng)價(jià)虜具有相同占的效應(yīng)。段由設(shè)計(jì)交仍通泉量踏v穩(wěn)和通行能斧力，分別內(nèi)計(jì)算各車(chē)儉道組飽和縮度，其計(jì)禍算方法如走下：胞式中：畜——閑第撫i釋類(lèi)車(chē)道組振校正交通舒量小(狀pcu/礎(chǔ)h廊)帽；捎——涉第虹i亮類(lèi)車(chē)道組盛通行能都力狂(電pcu/秀h豆)廉。車(chē)均延誤氏延誤是反屠映車(chē)輛在毯信號(hào)交叉園口上受阻閑、行駛時(shí)智間損失等錘的評(píng)價(jià)指硬標(biāo)。延誤舊的影響因財(cái)素眾多，呆與所討論班的車(chē)道組題成、周期越時(shí)長(zhǎng)、綠仿信比和飽回和度等指飛標(biāo)密切相姜關(guān)，是一喂個(gè)能夠綜爸合反映交涂叉口的幾尾何設(shè)計(jì)、蔥渠化設(shè)計(jì)身及信號(hào)配丹時(shí)優(yōu)劣的足評(píng)價(jià)指標(biāo)起。延誤須惡針對(duì)交叉嫩口各進(jìn)口濾道進(jìn)行，撇分別估算殃各車(chē)道的譽(yù)每車(chē)平均園停車(chē)延誤切；進(jìn)口道俗每車(chē)平均降延誤是進(jìn)燒口道中各卻車(chē)道延誤滑之加權(quán)平鄭均值；整居個(gè)交叉口漸的每車(chē)平表均延誤是恐各進(jìn)口道城延誤之加擁權(quán)平均值魯。飲對(duì)于設(shè)計(jì)腦交叉口，盛因須達(dá)設(shè)止計(jì)服務(wù)水刃平的要求堤，不該出拾現(xiàn)在分析洲初期留有奉初始排隊(duì)昏的情況，卡即不該出針現(xiàn)有初始糟排隊(duì)附加唱延誤，則挨設(shè)計(jì)交叉賄口時(shí)，各李車(chē)道延誤誼用下式估太算：涌式中：抖——構(gòu)周期時(shí)長(zhǎng)憂（役s板）；騎——襲所計(jì)算車(chē)舌道的綠信番比；銅——途所計(jì)算車(chē)吧道的飽和無(wú)度，即交故通量與通銷(xiāo)行能力之躺比；壯——蜂所計(jì)算車(chē)怨道的通行旨能力撓（挎pcu/酷h匪）；椅——詢(xún)分析時(shí)段洗的持續(xù)時(shí)秩長(zhǎng)桂（欺h槐），叉取皺0.25符h饅；桐——奶單個(gè)交叉適口信號(hào)控憂制類(lèi)型校嬌正系數(shù)，謎定時(shí)信號(hào)聰取夕0.范5商。排隊(duì)長(zhǎng)度詢(xún)?cè)诮煌ㄔO(shè)頑計(jì)已經(jīng)完千成的情況您下，左、傘直、右車(chē)攔道的長(zhǎng)度車(chē)即成為固秀定值。不爽合理的信居號(hào)配時(shí)，喝可能造成綱直行車(chē)道勇排隊(duì)超過(guò)跪左轉(zhuǎn)車(chē)道城的長(zhǎng)度，觀導(dǎo)致左轉(zhuǎn)丙車(chē)無(wú)法進(jìn)原入左轉(zhuǎn)專(zhuān)搭用車(chē)道排豐隊(duì)而使左鋸轉(zhuǎn)相位的簽綠燈利用授率降低，額同樣的情架況有可能彼出現(xiàn)在右躲轉(zhuǎn)車(chē)道上背。因此，哭在車(chē)道排愿隊(duì)長(zhǎng)度不農(nóng)足的條件舍下，應(yīng)該霜設(shè)定相應(yīng)滋的最大周匠期值，確宇保各相位察的綠燈時(shí)宋間得到充份分利用，波提高整個(gè)宿交叉口的仿運(yùn)行效率滑。估算排講隊(duì)車(chē)輛數(shù)棒的公式為牽（基本假妨定：車(chē)輛塵到達(dá)交叉諷口近似符饒合均勻分墓布）：鴿式中：撇n滴估忽—餡—逃估算排隊(duì)蕩車(chē)輛數(shù)；療Q估i滲—望—拋每車(chē)道流載量（過(guò)飽羞和狀態(tài)下減達(dá)到極值應(yīng)，即該車(chē)聰?shù)赖娘柡吞恿髁浚┫?，碧pcu/算h財(cái)；統(tǒng)掛C歐—坑—揭信號(hào)周期蓮長(zhǎng)度，秒能；母i箱—渡—違綠信比；好θ—岡—饒排隊(duì)長(zhǎng)度艱修正系數(shù)耍。儲(chǔ)每輛車(chē)的鄰平均長(zhǎng)度信取晃為描6詞m籃，要防止悼排隊(duì)溢出榴，排隊(duì)車(chē)糟輛的長(zhǎng)度閘應(yīng)小于所膠設(shè)定的車(chē)息道長(zhǎng)籠度牢l在，即：做n健估剛*尊6各≤份l刮對(duì)于任何特一股車(chē)搶流編i咳，設(shè)其有脅效紅燈時(shí)編間為布r第i黃，上式可汽以進(jìn)一步艷演化為：刮對(duì)于關(guān)鍵削相位有搏r辱i飲=C-(烘C-L)漿*y互i擠/Y嘆，則：耽因此，對(duì)矮于車(chē)輛到堆達(dá)符合均利勻分布的阿交叉口，君其關(guān)鍵相菊位的車(chē)流枝不發(fā)生排鉛隊(duì)溢出的錦周期約束畢條件是：返式中：前—?jiǎng)潯谊P(guān)鍵相位聚車(chē)遮流駕i臉的流量比怪；禽Y怕—杠—本所有關(guān)鍵旦相位流量芒比總和；次Q仙i乓—率—必每車(chē)道流銹量（過(guò)飽曲和狀態(tài)下盡達(dá)到極值噸，即該車(chē)超道的飽和給流量）姻，叛pcu/迷h惑；劇L雄—腳—洽信號(hào)總損顧失時(shí)間；廊—輛—哭排隊(duì)車(chē)道償長(zhǎng)度時(shí)θ—約—拌排隊(duì)長(zhǎng)度帶修正系數(shù)聰。兄可以看出醉，交叉口化交通控制趙信號(hào)的最司大周期約圓束與排隊(duì)雅車(chē)道長(zhǎng)度猴、車(chē)流流羊量、流量匯比、排隊(duì)剪長(zhǎng)度修正撓系數(shù)這幾廁個(gè)因素有冠關(guān)。排隊(duì)洞長(zhǎng)度修正叨系數(shù)玻θ激的值與距哥離上游交鏈叉口的長(zhǎng)場(chǎng)度、以及間交叉口之澆間的相位合差等因素剩相關(guān)。根拆據(jù)經(jīng)驗(yàn)，樸排隊(duì)長(zhǎng)度貓修正系數(shù)散θ狠的推薦值雹見(jiàn)表弊表迫5.8-稅5予。爐表河5.8-榆5炊排隊(duì)長(zhǎng)度挨修正系泛數(shù)集θ猛的推薦經(jīng)爆驗(yàn)值悟θ糾與上游交嫂叉口的協(xié)輸調(diào)情況墻*負(fù)好膛中呢差形與上游交吼叉口間染距鑄(蛛m)灶>800眠1.0易1.0居1.0算50船0濕～屆800鵝0.圾8警～半1.0拒0.分9冶～農(nóng)1.1謎1.舅0增～斤1.2語(yǔ)20堡0升～未500臥0.校6柱～端0.8殿0.啞8腥～醬1.2衡1.且2業(yè)～造1.5杰<200養(yǎng)0.2棕5逝～辜0.6液0.榜6嬌～幣1.5釀1.腹5鍬～手3.0首*匪注：與上縣游交叉口蠟的協(xié)調(diào)情院況站‘里好禁’聽(tīng)，表明上樓游過(guò)來(lái)的榜車(chē)隊(duì)通過(guò)勵(lì)交叉口時(shí)歪停車(chē)較少漏，即該交成叉口與上冤游交叉口堆設(shè)置了非藍(lán)常合理的夢(mèng)相位差；揭與上游交滅叉口的協(xié)過(guò)調(diào)情陰況恭‘共中物’壞，表明上聞?dòng)芜^(guò)來(lái)的演車(chē)隊(duì)通過(guò)櫻交叉口時(shí)擇有相當(dāng)一堪部分車(chē)輛齊要停車(chē)；精與上游交皆叉口的協(xié)哀調(diào)情唱況式‘躲差戰(zhàn)’呢，表明上貌游過(guò)來(lái)的換車(chē)隊(duì)通過(guò)押交叉口時(shí)池有大部分盾車(chē)輛要停凝車(chē)。聽(tīng)③音疼交叉口渠最化方案鐵交叉口渠的化設(shè)計(jì)方乘式參見(jiàn)表農(nóng)表辭5.8-鍬6繭。什表奏5.8-匹6攪南湖路～破書(shū)院路交塌叉口車(chē)道掙數(shù)及功能扣劃分嗎方向搖進(jìn)口道設(shè)敢計(jì)段出口道設(shè)煩計(jì)劣?xùn)|圍南棋西筑北=2\*GB3冒②總交通信號(hào)往控制設(shè)計(jì)渠根據(jù)流量杠預(yù)測(cè)結(jié)果缺分析，采旬用四相位再信號(hào)控制應(yīng)，信號(hào)周蚊期采臟用杯18紅0答秒。具體載信號(hào)相位床設(shè)計(jì)方案占見(jiàn)虛表面5.8-緞7賽。德南湖路～鐘書(shū)院路買(mǎi)綠燈時(shí)發(fā)間奸(扮周瘋期壞18切0爸秒男)歇1甘5侄位20桿主58夫87碗表涉5.8-乞7賭202清3紗年蒸南湖路～騙書(shū)院路交深叉口信號(hào)針配時(shí)圖=3\*GB3守③歡交叉口設(shè)鐘計(jì)方案評(píng)閥價(jià)魯交叉口設(shè)俘計(jì)方案評(píng)終價(jià)采用三鎮(zhèn)個(gè)評(píng)價(jià)指哭標(biāo)：通行政能力、飽在和度、延符誤。根據(jù)宏上海市工虛程建設(shè)規(guī)途范《城市甘道路平面煌交叉口規(guī)假劃與設(shè)計(jì)舉規(guī)程目》徒DGJ0葵8揚(yáng)—社9纖6詳—晌200咸1損，對(duì)交叉謠口現(xiàn)狀的矩通行能力猶、飽和度旨、車(chē)均延晶誤及服務(wù)臭水平進(jìn)行峰計(jì)算。該隙交叉口的悼評(píng)價(jià)結(jié)果棉見(jiàn)弱表副5.8-拐8霸。水表掘5.8-為8掃南湖路～煩書(shū)院路交煎叉口罵評(píng)價(jià)咳進(jìn)口活相慈位踐/滔流向漸202錄3夢(mèng)年背景而通行能力傾飽和度私排隊(duì)長(zhǎng)度發(fā)延誤美（異pcu/濕h辣）津（造s災(zāi)）師東勺左轉(zhuǎn)碼167逆0.60劑愉30掘58.8鵝0編直行卵251響0.60種誘22.2吉49.3近1騎南鑼左轉(zhuǎn)尸727艱0.80翅稻155.院2舊64.4沒(méi)8溜直行黎970產(chǎn)0.88央鄙117.稈95額71.2到3維西絞左轉(zhuǎn)付167畢0.79么俊44.4巴51.4肚9斜直行小251豎0.54捏夸20.2唐5編50.7唱5筑北丙左轉(zhuǎn)環(huán)727常0.21狹產(chǎn)45妄45.8擦0偏直行徹970頑0.71竿脂102.謀6籃72.3揀8鍬合計(jì)差9089偷-壯57.8擦2議等級(jí)倦E磨從上表數(shù)葡據(jù)得出，魂南湖路～玉書(shū)院路交厭叉口雖然倚交通量較梳大，但由搶于進(jìn)口車(chē)示道實(shí)行了障拓寬，因閑此各進(jìn)口蘭車(chē)道車(chē)輛余行駛相對(duì)軍有序，滿(mǎn)紹足通行能鎮(zhèn)力的要求別。秘5.8.旱2勿南湖邁路柄-律芙蓉路交愿叉口位考慮到芙念蓉路快速質(zhì)系統(tǒng)的修卻建，南北駐向直行車(chē)守流遠(yuǎn)期均奏考慮采用奏跨線橋的槳形式通行滴，對(duì)地面覽交叉口不盾造成影響狗，地面車(chē)載流只有西浸進(jìn)口的左趴右轉(zhuǎn)車(chē)輛放，南進(jìn)口盤(pán)的左轉(zhuǎn)車(chē)致輛和北進(jìn)主口的右轉(zhuǎn)區(qū)車(chē)輛。杠根據(jù)交通既預(yù)測(cè)，交纖叉口交通談組織方案幼如胸表續(xù)5.8-牧9答所示：劫南湖共路絡(luò)-索芙蓉路交膽叉口地面繞交通組逃織似仰街袋表觀5.8-煎9欣南進(jìn)口漸西進(jìn)口洪北進(jìn)口祝進(jìn)口車(chē)道