接發(fā)列車作業(yè)程序

《城市軌道交通行車組織》課程北京交通運輸職業(yè)學(xué)院行車作業(yè)制度車站接發(fā)列車作業(yè)1、控制中心辦理接發(fā)列車作業(yè)（1）在行車指揮自動化時，控制中心ATS根據(jù)使用列車運行圖及列車運行實際情況，通過車站聯(lián)鎖設(shè)備自動排列進(jìn)路、實時控制列車接發(fā)作業(yè)。在控制中心ATS自動功能故障時，列車進(jìn)路由行車調(diào)度員人工排列。進(jìn)路排列（2）在調(diào)度集中時，由行車調(diào)度員通過進(jìn)路控制終端控制管轄線路上的信號機、道岔，人工排列列車進(jìn)路，辦理列車接發(fā)作業(yè)。在采用自動閉塞時，區(qū)間閉塞是自動辦理的，但進(jìn)路排列有以下兩種情形。在上述兩種情況下，車站值班員通過行車控制臺監(jiān)視列車進(jìn)路排列、信號顯示，列車到發(fā)、通過情況，以及列車運行狀態(tài)是否正常等。2．車站辦理接發(fā)列車作業(yè)在采用區(qū)間閉塞設(shè)備時，行車閉塞法為雙區(qū)間閉塞法；在停用自動閉塞設(shè)備時，行車閉塞法為電話閉塞法。在上述兩種情形下，區(qū)間閉塞由車站值班員辦理。在區(qū)間閉塞由車站值班員辦理的情況下，列車進(jìn)路也由車站值班員排列。此外，如果僅當(dāng)控制中心ATS的自動排列進(jìn)路功能故障時，列車仍可按自動閉塞法行車，此時將控制權(quán)下放給集中站，由車站值班員在聯(lián)鎖工作站上排列進(jìn)路，辦理列車接發(fā)工作。（1）列車進(jìn)路的辦理列車進(jìn)路是指列車在車站到達(dá)、出發(fā)或通過所需占用的一段線路。列車進(jìn)路的排列通常涉及道岔位置的轉(zhuǎn)換，列車進(jìn)路的防護(hù)則由設(shè)置在進(jìn)路入口處的信號機負(fù)責(zé)。在采用電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備時，列車進(jìn)路辦理在行車控制臺上進(jìn)行。在采用計算機聯(lián)鎖設(shè)備時，列車進(jìn)路辦理在操作員工作站上進(jìn)行。手搖道岔人工排列進(jìn)路（1）列車進(jìn)路的辦理在聯(lián)鎖站LOW故障情況時車站進(jìn)行人工排列進(jìn)路的作業(yè)程序為：1.值班員和站務(wù)員兩人攜帶工具：信號燈、紅閃燈、手搖把、道岔鑰匙、鉤鎖器、扳手、對講機、無線調(diào)度電臺、手電筒，穿熒光衣、戴手套。2.下線路前得到行調(diào)允許，人工準(zhǔn)備進(jìn)路必須從距列車最遠(yuǎn)的道岔開始，從遠(yuǎn)到近依次排列。3.現(xiàn)場確認(rèn)道岔，需要轉(zhuǎn)向時應(yīng)一人操作，一人防護(hù)、確認(rèn)。操作者用工具按正確程序打開蓋孔板，手搖道岔，準(zhǔn)備好進(jìn)路，另一人確認(rèn)道岔位置正確后加鎖。4.確認(rèn)進(jìn)路上各道岔的開通位置時，排列進(jìn)路人員與車控室相互用對講機聯(lián)系確認(rèn)，得到同意后用手信號向列車顯示正確情況。5.當(dāng)所排列的進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)并出清線路后，報告車控室（對講機工作盲區(qū)可由行調(diào)中轉(zhuǎn)），再準(zhǔn)備相應(yīng)線路的進(jìn)路。6.值班站長接到進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)、線路出清的匯報后，立即做好相應(yīng)線路的接車或發(fā)車準(zhǔn)備工作并報告行調(diào)。（1）列車進(jìn)路的辦理在聯(lián)鎖站LOW故障情況時車站進(jìn)行人工排列進(jìn)路的作業(yè)程序為：（2）電話閉塞法接發(fā)列車改用電話閉塞法行車時，必須有行車調(diào)度員命令。由于電話閉塞法行車時無設(shè)備控制，為了防止因疏忽向占用區(qū)間發(fā)車，造成同向列車尾追，要求車站值班員在接發(fā)列車作業(yè)過程中，嚴(yán)格按照規(guī)定的作業(yè)程序和要求進(jìn)行，以確保接發(fā)列車作業(yè)安全。2．車站辦理接發(fā)列車作業(yè)電話閉塞法行車時，車站值班員辦理接發(fā)列車作業(yè)的內(nèi)容、程序與辦法如下：辦理閉塞發(fā)出列車接入列車閉塞解除2．車站辦理接發(fā)列車作業(yè)①辦理閉塞發(fā)車站向接車站請求閉塞。接車站確認(rèn)接車區(qū)間空閑，接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，向發(fā)車站發(fā)出承認(rèn)某次列車閉塞的電話記錄號碼，并填寫《行車日志》。所謂進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)是指接發(fā)列車進(jìn)路空閑、有關(guān)道岔位置正確和影響接發(fā)列車進(jìn)路的作業(yè)已經(jīng)停止。閉塞辦妥后，因故不能接車或發(fā)車時，應(yīng)立即發(fā)出停車手信號進(jìn)行防護(hù)，并由提出一方發(fā)出電話記錄號碼作為閉塞取消的依據(jù)，取消閉塞應(yīng)及時向行車調(diào)度員報告。

ContentTitle2．車站辦理接發(fā)列車作業(yè)發(fā)車站接到接車站承認(rèn)閉塞的電話記錄號碼后，應(yīng)填寫路票交給列車司機，向司機顯示發(fā)車手信號。列車出發(fā)后，發(fā)車站向接車站和行車調(diào)度員報名，并填寫《行車日志》。②發(fā)出列車接車站在列車停車位置向司機顯示停車手信號。列車整列到達(dá)停妥后，應(yīng)向列車司機收取路票。④接車站在列車整列發(fā)出或進(jìn)入折返線，以及接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，向發(fā)車站發(fā)出到達(dá)列車閉塞解除的電話記錄號碼。向行車調(diào)度員報點，并填寫《行車日志》。④閉塞解除③接入列車

接發(fā)車作業(yè)程序練習(xí)車次車站發(fā)車時間到站時間1001天河客運站10:00五山10:0310:02華師10:0510:04要求每組三個人，擔(dān)任該車站值班站長、行車值班員、站臺站務(wù)員每次上來3個組，分別代表天河客運站、五山站、華師站記好臺詞和作業(yè)內(nèi)容（作業(yè)內(nèi)容用語言描述或畫出來、臺詞喊出來）四、列車折返作業(yè)組織列車折返作業(yè)有司機監(jiān)視的ATO折返無司機監(jiān)視的自動折返1、有司機監(jiān)視的ATO折返該模式下，司機隨列車進(jìn)行折返，其流程如下圖6-6所示：列車駛進(jìn)站臺列車折返準(zhǔn)備列車駛?cè)胝鄯稻€操作發(fā)車準(zhǔn)備圖6-6有司機監(jiān)視的ATO折返流程1、有司機監(jiān)視的ATO折返（1）列車折返準(zhǔn)備②換班的司機進(jìn)入列車尾部駕駛室①ATS確認(rèn)列車身份，排列列車進(jìn)入折返線的進(jìn)路④站值班員協(xié)助司機檢查清客和關(guān)閉車門情況③當(dāng)班的司機觀察列車清客情況，關(guān)閉車門1、有司機監(jiān)視的ATO折返（2）列車進(jìn)入折返線②司機觀察列車進(jìn)入折返線的情況，若有異常則采取緊急措施①當(dāng)班的司機檢查列車顯示，并啟動ATO按鈕④控制中心從車站獲取折返列車狀態(tài)資料，以便與運行計劃進(jìn)行核對③車站值班員通過CCTV系統(tǒng)顯示器監(jiān)視列車的運行1、有司機監(jiān)視的ATO折返（3）列車折返線操作②換班司機啟動后駕駛室①當(dāng)班司機關(guān)閉前駕駛室④ATS在適當(dāng)?shù)臅r機排列并開放進(jìn)入另一側(cè)的進(jìn)路③改變列車目的地指示1、有司機監(jiān)視的ATO折返（4）列車駛進(jìn)站臺②司機觀察列車駛出折返線的情況，若有異常則采取緊急措施①列車司機檢查列車顯示，并啟動ATO按鈕④中央ATS系統(tǒng)從車站獲取列車身份和到達(dá)時間參數(shù)．以便與運行計劃進(jìn)行核對③車站值班員通過CCTV系統(tǒng)顯示器監(jiān)視列車的運行1、有司機監(jiān)視的ATO折返（5）列車發(fā)車準(zhǔn)備②ATS系統(tǒng)改變列車車次信息①車載ATO自動打開車門讓乘客上車④車站值班員通過CCTV系統(tǒng)顯示器監(jiān)視乘客的上車情況③司機監(jiān)視列車顯示，若有異常則通過無線設(shè)備與控制中心聯(lián)系2、無司機監(jiān)視的列車自動折返列車折返準(zhǔn)備列車折返列車發(fā)車準(zhǔn)備列車自動折返的主要步驟如下：實訓(xùn)任務(wù)1、以小組為