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暗挖隧道仰拱棧橋施工方案編制:審核:批準:中鐵十五局集團貴陽軌道交通1號線第七工作段項目經(jīng)理部年月日一、工程概述型隨著施工進度字要求,我標段態(tài)各隧道即將進方入仰拱部位的懶施工,為了保憶證仰拱施工連艙續(xù)進行并且隧召道開挖出渣和喂洞內(nèi)材料運輸舌不受仰拱開挖連的影響,故在赤仰拱開挖槽上土搭設仰拱棧橋浪。隔跨跳躍施自工,待已澆筑哈的仰拱混凝土窯強度滿足通車眨強度要求后,沈即強度達到設唐計強度的案100%肚,方可移走棧訊橋,到下一隧焦底開挖槽上,嫂依次循環(huán)使用深。極二、仰拱棧橋姨的選型棚按照我公司以并往施工經(jīng)驗和章現(xiàn)場施工實際縱情況,并按照騙盡早開挖盡快臨封閉成環(huán)的原南則,一般仰拱劈施工段落為煩6乖米。根據(jù)現(xiàn)場抓工字鋼的供應尋情況,并保證壘棧橋結構的強擔度剛度滿足整腎個隧道施工循昂環(huán)內(nèi)相關車輛鍛通行的要求。鍋擬選擇采用俯2循根濃I20b沾工字鋼上下翼訊緣焊接為一組溫,棧橋每邊采愿用三組并排,盼頂部用最Φ堪22燦螺紋鋼筋連成允整體,縱向間匆距汁10~15c案m局,以提高棧橋甚結構的平面內(nèi)委、外強度和剛雀度??v向兩端罩做成倆1m桃長坡道方便車首輛通行,兩幅叫棧橋橫向間距邀根據(jù)車輪輪距淘布置,保證車株輪壓在棧橋中稼部。鋼材長度掉為工字鋼標準源長度濤9詞米。凈跨度按步6m預進行計算,如有圖浩a寄所示:棧橋縱斷面圖棧橋橫斷面圖翼三、仰拱棧橋草結構計算現(xiàn)棧橋結構為兩怖部豬各舅6點根渠I再2女0b廁工字鋼并排布踏置作為縱梁,萌每兩根工字鋼膛上下翼緣板通躍長焊接,橫向既頂部起用座Φ慘2仆2扶螺紋鋼筋連接頭,保證在車輪毀荷載作用下縱么梁能夠共同受次力,并且能夠莫提高棧橋橋面友的橫向剛度。光設計荷載按出帝渣車略(東風金剛浴4100后)備4味0t伐重車,前后輪須軸距滲為詳3.2帥m毫,前軸分配總鴉荷載的年1/3轉,后軸為址2/3鴉,左右側輪各歐承擔混1/2芹軸重,工字鋼夏為整體共同承尊擔重車荷載,另工字鋼自重、射按籮1.15冊系數(shù)設計,動氧載及安全系數(shù)躬設計為攔1.1縱。1、力學簡化終梁兩端都有轉逗動及伸縮的可落能,故計算簡撿圖可采用簡支副梁(如圖超b魂)。征由于截面上的懂彎矩隨荷載的績位置變化而變野化的,因此在釘進行結構強度砌計算時,應使艇在危險截面上耕即最大彎矩截煎面上的最大正林應力不超過材嚼料的彎曲許用誕應力[現(xiàn)σ廟]故需確定荷歌載的最不利位陡置,經(jīng)荷載不魔同位置處的彎技矩比較在檢算厚最大正應力時側,應取蛾P/3砌荷載在跨中位聰置(如圖崇c涂):奏計算最大剪應醬力時,取荷載燒靠近支座位置膨(如圖的d挖)紗:2、檢算過程王(筒1偏)棧橋結構檢緒算笑1京)、用靜力平光衡求出支座救A再、齡B蝶反力及最大彎再矩和剪力擺p欲--馳車輛荷載(紡N族)叫RAc糖醋—鞋圖劉c掃中靠A丸支點反力(喉N駐)賊RAd斃準—響圖悅d叔中楊A叨支點反力(魄N振)趁Mmax萌營—慢最大彎矩值(纖KN.m籃)半Qmax正杠–吐最大剪力值(紋KN司)絮2語)、根據(jù)初選閣結構進行力學盤計算:突按每側共席6胃根工字鋼進行錫檢算墻查《路橋施工乘計算手冊》紅—改熱軋普通工字睬鋼截面特性表豈,得古I20b碑型工字鋼。;亂1蹤))平面內(nèi)強斤度計算;押σ榆max蘆蜂工字鋼最大彎動曲應力(乘MPa預)叉[惜σ銹]脊鋼材容許彎曲扔應力(典MPa鄰)盾Wx蘿-x耕軸截面抵抗矩紀(殃cm3)粗Wy六-y于軸截面抵抗矩上(蔥cm3)恩由以上計算可香知,單側按照兔6邀根工字鋼選用興,平面內(nèi)強度谷可以滿足工作媽要求,且未考偉慮工字鋼、橫鈔向連接螺紋鋼狗筋共同作用的扒富余系數(shù),平六面內(nèi)是偏于安嫁全的。藏2責))平面外強拳度計算魔考慮到車輛行滋駛在棧橋上時搏,方向不一定炊與橋縱向平行位,存在橫向彎蘆矩,按平面最映大彎矩的畝15%麥考慮,計算如絡下:所由以上計算也柔可知,按照單難邊員6亦根工字鋼選用室,平面外強度拋可以滿足設計乏要求。喇3壯))、剪應力顛計算器使用剪應力強胳度條件公式校擱核最大剪應力俱需先計算刮I20b碌型工字鋼截面羽中性軸一側的椒面積對中心軸貌的靜矩佩每根工字鋼分酸擔的最大剪力喚為遺查表得抓I20b瘋型工字鋼,,畜故得到棧橋縱獨梁最大剪應力蓮,并據(jù)此校核斜剪應力強度鉤τ盈max--抄-浙最大剪應力精[笨τ脫]久鋼材容許剪應脫力懶(訊MPa)宇Q邪剪力娛(殼KN)羞Sxmax-蒸--鐵最大半截面面軋積矩孟(槳cm3)廟Ix想軸截面慣性矩扭(腦cm4)稼d夫腹板厚度屢(權mm)凝剪應力滿足要震求,此結構安草全。類4擇))、剛度計督算:侍一般簡支梁結晉構允許撓度斥對撓度要求高評的結構,,競對撓度要求小毀的結構,,;呆fma所x氣—蔑

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