安圖至二道白河公路重建環(huán)評報(bào)告

安圖至二道白河公路水毀重建工程項(xiàng)目環(huán)評報(bào)告書簡本公示（二次公示）《安圖至二道白河公路水毀重建工程項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書》初稿已由中科院生態(tài)環(huán)境研究中心編制完成，現(xiàn)將報(bào)告書主要評價(jià)結(jié)論及簡本索取方式公示如下：一、報(bào)告書初步評價(jià)結(jié)論1.1工程概況與工程分析1）建設(shè)項(xiàng)目概況本次重建的安圖至二道白河公路為2010年7推薦方案建設(shè)里程為135.55km，推薦采用設(shè)計(jì)速度60km/h，局部路段采用設(shè)計(jì)速度40km/h的雙車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為10m，由于萬寶鎮(zhèn)城鎮(zhèn)規(guī)劃要求，樁號在K67+870～K68+680范圍內(nèi)的路基寬度為16m，出于對運(yùn)輸安全及路網(wǎng)規(guī)劃的考慮，本項(xiàng)目樁號將K72+860～K73+180、K73+796～K74+120、K74+605～K75+602、K75+980～K76+080、K77+317～K79+362、K79+689～K80+269、K81+300～K81+637、K81+980～K82+083八段的路基寬度增至12m。全線共設(shè)大橋5座共1375m；中橋10座共729m；小橋29座共566m；涵洞331擴(kuò)建道路K3+400～K27+500段位于安圖縣安圖水庫水源保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，總長度約為24.1km，其中K3+400～K17+700段位于二級級保護(hù)區(qū)內(nèi)，長度約為14.3km；K17+700～K27+500段位于準(zhǔn)保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，長度約為9.8km。推薦方案建設(shè)投資總投資金額為86570.73萬元，平均每公里造價(jià)為638.66萬元。其中，申請銀行貸款56271萬元，占總投資的65%；部、省及地方自籌資金30299.73萬元，占總投資的35%。2）工程分析推薦方案新征永久占地（不包括原有道路用地）共計(jì)160.06hm2，永久占地主要為林地，總面積為91.03hm2，占永久占地面積的56.87%；其次為農(nóng)田，各類農(nóng)田總面積為68.7hm2，占永久占地面積的42.92%；其他占地為荒地，面積僅為0.33hm2。項(xiàng)目臨時(shí)占地總面積為25.69hm2，主要為旱田及林地，其中臨時(shí)占用旱田18.41hm2，占臨時(shí)占地面積的71.66%；臨時(shí)占用林地7.28hm2，占臨時(shí)占地面積的28.34%。項(xiàng)目永久占用各類農(nóng)田面積68.70hm2，其中占用基本農(nóng)田面積40.8hm2，占永久占用農(nóng)田面積的59.4%。項(xiàng)目臨時(shí)占用農(nóng)田面積18.41hm2，均為非基本農(nóng)田。工程拆遷房屋建筑及各類電力、電訊設(shè)施較多。根據(jù)工程可行性研究報(bào)告統(tǒng)計(jì)結(jié)果，推薦方案共拆遷房屋建筑26452m2，倉房4773m2，畜舍800m2，圍墻2293m，井14口，墳1座，柵欄1030m，廁所203m2，大棚80m2，暖窖子23m2。拆遷建筑物中包括村屯居民約120戶，拆遷面積9512m2；拆遷安圖水庫庫區(qū)建筑640m2；拆遷中鐵十九局集團(tuán)工程指揮部15800m2，多為非永久建筑；拆遷紅豐發(fā)電廠建筑物500m2。工程拆遷各類線桿331處，891根；拆遷指示桿、指示牌等48根；拆遷變壓器2座，在島興村附近拆遷自來水管道1處。項(xiàng)目共計(jì)移栽、砍伐樹木總量約為7.71萬株，其中需對樹苗、9cm以下樹苗及果樹進(jìn)行移栽，共計(jì)需移栽樹木2.77萬株，占移栽、砍伐樹木總量的35.93%，實(shí)際砍伐樹木4.94萬株，占移栽、砍伐樹木總量的60.07%。推薦線路挖方數(shù)量總計(jì)為212.3萬m3，填方數(shù)量總計(jì)為269.06萬m3，借方數(shù)量總計(jì)為199.20萬m3，棄方數(shù)量總計(jì)為7.45萬m3。項(xiàng)目共設(shè)置施工場地21個(gè)，其中大橋施工場地5個(gè)，中橋施工場地12個(gè)，路面綜合施工場地4個(gè)。設(shè)置取土場5處，取土場占地臨時(shí)占地面積3.79hm2，占地類型主要為林地。1.2

環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)結(jié)論1）社會環(huán)境現(xiàn)狀：擬建公路主要從安圖縣的明月鎮(zhèn)、松江鎮(zhèn)、萬寶鎮(zhèn)、二道白河鎮(zhèn)內(nèi)經(jīng)過，上述鄉(xiāng)鎮(zhèn)為安圖縣較大鄉(xiāng)鎮(zhèn)，特別是明月鎮(zhèn)、松江鎮(zhèn)和二道白河鎮(zhèn)，人口均在2萬人以上，松江鎮(zhèn)、萬寶鎮(zhèn)和明月鎮(zhèn)企業(yè)較多，分列安圖縣境內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的前三名，沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對擬建公路需求量較大。2）生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀：由衛(wèi)星照片解譯可知，擬建公路沿線兩側(cè)共2km范圍內(nèi)土地利用總面積為27110hm2，主要分為林地、耕地、草地、水域、居民用地、沼澤濕地及交通用地等7大類型。各類土地利用類型中林地面積最大，總面積為14162.56hm2，占評價(jià)區(qū)52.24%，廣泛分布于擬建公路沿線兩側(cè)的山地內(nèi)，林地主要為天然次生林；其次為耕地，總面積8169.94hm2，占評價(jià)區(qū)30.14%。擬建項(xiàng)目沿線植被類型主要可以分為森林、農(nóng)田、草地及濕地等。其中森林植被類型包括天然闊葉林（糠椴、蒙椴、元寶槭林；蒙古櫟林；椴、槭林；白樺、山楊林等）、針葉林（長白落葉松林）、針闊混交林（紅松、落葉闊葉混交林）及灌木林（榛子灌叢）等群落；農(nóng)田植被類型包括水田、旱田等群落；草地植被類型包括烏拉苔草、漂筏苔草等；濕地植被類型包括烏拉苔草沼澤群落。公路沿線2km范圍評價(jià)區(qū)內(nèi)分布有國家重點(diǎn)公益林2處，主要在安圖水庫上游及周邊地區(qū)和古洞河?xùn)|清、永慶鄉(xiāng)及松江鎮(zhèn)一帶，擬建公路跨越重點(diǎn)公益林區(qū)段總長度約為20km。評價(jià)區(qū)雖然經(jīng)過多年人類對區(qū)域自然資源的破壞和干擾，但區(qū)內(nèi)生態(tài)環(huán)境等級的性質(zhì)未發(fā)生根本改變，各生態(tài)系統(tǒng)還存在一定的恢復(fù)和調(diào)控能力，表明擬建鐵路沿線區(qū)域生態(tài)環(huán)境仍屬良好級別。3）聲環(huán)境現(xiàn)狀：現(xiàn)有安二公路交通量相對較小，公路沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)雖受交通噪聲影響，但各環(huán)境敏感點(diǎn)除松江鎮(zhèn)衛(wèi)生院晝間超標(biāo)0.4dB(A)外，其余25個(gè)環(huán)境敏感點(diǎn)晝、夜均滿足相關(guān)4a類和2類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求，說明現(xiàn)有安二公路對沿線聲環(huán)境影響相對較小，路線兩側(cè)聲環(huán)境仍較好。4）地表水環(huán)境現(xiàn)狀：評價(jià)區(qū)包括水源地在內(nèi)的各水體5項(xiàng)主要污染物均可滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的Ⅱ類和Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)要求，各水體水質(zhì)狀況均好。5）空氣環(huán)境現(xiàn)狀：三個(gè)監(jiān)測點(diǎn)位的各指標(biāo)監(jiān)測值均滿足GB3095－1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級標(biāo)準(zhǔn)要求，從而說明公路沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)境空氣質(zhì)量較好。1.3

環(huán)境影響評價(jià)結(jié)論1）社會影響分析可以看出：安圖至二道白河公路盡早的重建對于受損災(zāi)區(qū)的恢復(fù)重建具有極其重要的意義，只有這條交通主動脈恢復(fù)重建后，才能有效的發(fā)揮公路暢通、便捷的作用。良好的交通運(yùn)輸條件可以加速區(qū)域內(nèi)部經(jīng)濟(jì)循環(huán)，促進(jìn)形成區(qū)域內(nèi)合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，吸引投資，發(fā)揮區(qū)域功能。本項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)一步完善了區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對于區(qū)域內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)及相互促進(jìn)具有重要作用，同時(shí)也為社會提供大量就業(yè)機(jī)會，從而有力地促進(jìn)周邊地區(qū)人民收入水平的顯著提高，居民生活質(zhì)量得到明顯的改善。項(xiàng)目拆遷量較少，共拆遷村屯居民約120戶，拆遷面積9512m2，拆遷安圖水庫庫區(qū)建筑640m2，拆遷中鐵十九局集團(tuán)工程指揮部15800m2，拆遷紅豐發(fā)電廠建筑物500m2。拆遷雖然給當(dāng)?shù)鼐用裨斐梢欢〒p失，但經(jīng)建設(shè)部門按國家規(guī)定給予一定補(bǔ)償后，不會造成明顯的社會不利影響?？傮w看，公路建設(shè)項(xiàng)目對社會環(huán)境的影響以有利影響為主，2）生態(tài)影響分析可以看出：本公路建設(shè)占用的土地類型主要為林地和耕地，推薦方案全線將永久占用林地91.03hm2，損失林木蓄積量4199.8m3，僅占評價(jià)區(qū)林地總蓄積量的0.62%，林地蓄積量損失較小。公路建設(shè)永久占用旱田減少的玉米產(chǎn)量為566t/a，占用水田減少的水稻產(chǎn)量為42.4t/a；臨時(shí)占用旱田減少的玉米產(chǎn)量為162t/a。因此公路建設(shè)總計(jì)損失玉米產(chǎn)量728t/a，損失水稻產(chǎn)量42.4t/a。建設(shè)占用的農(nóng)田將使全線生物量損失達(dá)到2848t，其中旱田作物損失2751t，占96.6%，水田作物損失97t，占3.4%。擬建項(xiàng)目將穿越國家重點(diǎn)公益林區(qū)段總長度約為20km。穿越段雖然較長，但本項(xiàng)目在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建，砍伐林地主要為現(xiàn)有道路兩側(cè)的綠化林帶等，實(shí)際占用國家重點(diǎn)公益林很少，對現(xiàn)有道路進(jìn)行擴(kuò)建對公益林整體功能的發(fā)揮影響相對較小，不會對本區(qū)國家重點(diǎn)公益林產(chǎn)生明顯影響，對公益林涵養(yǎng)水源的生態(tài)功能不會產(chǎn)生明顯破壞?，F(xiàn)有公路兩側(cè)林地主要為綠化林及防護(hù)林，除人工種植的楊樹外，主要為灌木林及雜木林等，公路近距離范圍內(nèi)沒有國家保護(hù)樹種存在，因此本項(xiàng)目建設(shè)不會對國家重點(diǎn)保護(hù)樹種產(chǎn)生影響?，F(xiàn)有道路對評價(jià)區(qū)有限的生態(tài)阻隔作用已經(jīng)存在，且項(xiàng)目為二級公路，不封閉，對生態(tài)環(huán)境的阻隔影響遠(yuǎn)小于封閉的高速公路，項(xiàng)目實(shí)施擴(kuò)建工程，整體上不改變現(xiàn)有道路走向，不會增加道路阻隔作用對區(qū)域野生動物的影響。3）噪聲影響分析可以看出：全年平均交通量條件下，4a類標(biāo)準(zhǔn)聲功能區(qū)內(nèi)，近中遠(yuǎn)期晝間達(dá)標(biāo)距離距路中心線均小于20m，夜間達(dá)標(biāo)距離為距路中心線31～84m；2類標(biāo)準(zhǔn)聲功能區(qū)內(nèi)近中遠(yuǎn)期晝間達(dá)標(biāo)距離距路中心線20～53m，夜間達(dá)標(biāo)距離為距路中心線95～247m。旅游高峰季節(jié)與全年評價(jià)交通量相比，近中遠(yuǎn)期噪聲略有增加，噪聲達(dá)標(biāo)距離也略有增加，但噪聲增加量較小，變化不明顯。沿線經(jīng)過較大鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要有明月鎮(zhèn)、新合鄉(xiāng)、萬寶鎮(zhèn)、永慶鄉(xiāng)、松江鎮(zhèn)、二道白河鎮(zhèn)等，其中明月鎮(zhèn)和二道白河鎮(zhèn)分別為項(xiàng)目起終點(diǎn)，其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)均分布在現(xiàn)有安二公路兩側(cè)，主要以居民居住區(qū)及商業(yè)混雜區(qū)為主，居民住宅距離公路中心線距離在20m左右，經(jīng)對萬寶鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)段預(yù)測表明，臨路第一排建筑預(yù)測近期晝夜噪聲約為61.2dB（A）、58.2dB（A），晝間滿足4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求，夜間超標(biāo)約3.2dB（A）；預(yù)測中期晝夜噪聲約為63.3dB（A）、60.3dB（A），晝間滿足4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求，夜間超標(biāo)約5.3dB（A）；預(yù)測遠(yuǎn)期晝夜噪聲分別為65.3dB（A）、62.5dB（A），晝間仍可滿足4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求，夜間超標(biāo)約7.5dB（A）?？梢姡竟愤\(yùn)行將對臨路第一排建筑產(chǎn)生一定的影響。萬寶鎮(zhèn)規(guī)劃內(nèi)，預(yù)測近、中、遠(yuǎn)期4a類區(qū)晝間達(dá)標(biāo)距離均小于20m、夜間達(dá)標(biāo)距離分別為49m、80m和130m；2類區(qū)晝間達(dá)標(biāo)距離分別為30m、51m和80m，夜間達(dá)標(biāo)距離分別為149m、135m和371m。敏感點(diǎn)聲環(huán)境預(yù)測表明：隨著公路營運(yùn)期的延長，公路沿線噪聲明顯增加，運(yùn)行近期（2014年）各環(huán)境敏感點(diǎn)晝夜均滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求；運(yùn)行中期（2020年）晝間滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，夜間超標(biāo)敏感點(diǎn)7個(gè)，超標(biāo)范圍在0.1～1.5dB(A)；運(yùn)行遠(yuǎn)期（2028年）晝間3個(gè)敏感點(diǎn)超標(biāo)，超標(biāo)范圍0.7～1.1B(A)，夜間12個(gè)敏感點(diǎn)超標(biāo)，超標(biāo)范圍在0.1～3.8B(A)。4）水環(huán)境影響分析表明：降雨在路面上形成的地表徑流，雖然能夠?qū)⒙访嫘旭傔^程中產(chǎn)生的污染物以徑流的形式形成污染源，但由于公路本身是一個(gè)較長的線性污染源，路面上形成的地表徑流大都以特別分散的形式分別進(jìn)入路線兩側(cè)的土壤環(huán)境，只有少量的徑流能夠直接進(jìn)入河流中，類比調(diào)查表明，這種由于路面雨水引起的河水中污染物濃度增加值非常小，一般情況不會對沿線河流水質(zhì)產(chǎn)生污染影響。擬建公路跨越的安圖水庫、福興河、寒蔥溝、古洞河、大沙河、五道白河、四道白河、三道白河、奶頭河等水體，其中安圖水庫、福興河、位于安圖水庫飲用水源保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，其余河流均為安圖縣保留區(qū)，水質(zhì)目標(biāo)為Ⅱ類，鑒于上述水體的敏感性，本工程跨越點(diǎn)橋梁均設(shè)置封閉的橋面徑流收集系統(tǒng)，避免了橋面徑流進(jìn)入兩側(cè)水體，因此，橋面徑流不會對這些敏感性水體產(chǎn)生影響。安圖水庫二級保護(hù)區(qū)內(nèi)路段均設(shè)置了路面徑流收集裝置，設(shè)多處徑流蒸發(fā)池，可有效避免保護(hù)區(qū)段路面徑流直接進(jìn)入地表水滴，有利于保護(hù)水源地水質(zhì)。5）環(huán)境空氣影響類比分析表明，本項(xiàng)目為二級公路，車流量較小，遠(yuǎn)期高峰車流量僅為12747pcu/d，雖然二級公路兩側(cè)居民環(huán)境敏感點(diǎn)距離公路較近，距中心線最近距離僅為13m，但預(yù)計(jì)公路運(yùn)行期汽車尾氣不會對敏感點(diǎn)居住環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。1.4

水土流失影響及水土保持評價(jià)結(jié)論根據(jù)《安圖至二道白河公路水毀恢復(fù)重建工程水土保持方案報(bào)告書》預(yù)測結(jié)果，本項(xiàng)目全線建設(shè)期可能造成的水土流失總量為32978.03t，與背景值相比，將新增水土流失量21391.95t，平均每年新增5347.99t。其中安圖至東清段建設(shè)期可能造成的水土流失總量為19521.85t，與背景值相比，將新增水土流失12610.34t，平均每年新增3152.59t；東清至二道白河段建設(shè)期可能造成的水土流失總量為13456.18t，與背景值相比，將新增水土流失8781.61t，評價(jià)每年新增2195.40t。本項(xiàng)目水土保持方案概算總投資為13155.038萬元，主體已有投資12715.86萬元，新增投資439.188萬元，其中臨時(shí)措施工程費(fèi)116.27萬元、獨(dú)立費(fèi)用218.668萬元（含水土保持監(jiān)測費(fèi)60.098萬元、水土保持監(jiān)理費(fèi)48萬元、建設(shè)單位管理費(fèi)2.33萬元、科研勘測設(shè)計(jì)費(fèi)73.24萬元、水保設(shè)施竣工驗(yàn)收評估費(fèi)35萬元）、基本預(yù)備費(fèi)20.10萬元、水土流失補(bǔ)償費(fèi)84.15萬元。采取上述水保方案，可是工程達(dá)到水土流失防治目標(biāo)，擾動土地整治率95%，水土流失總治理度86%，土壤流失控制比1.0，攔渣率90%，林草植被恢復(fù)系數(shù)98%，林草覆蓋率26%，可有效防治因工程施工產(chǎn)生的水土流失。1.5

環(huán)境保護(hù)措施評價(jià)結(jié)論報(bào)告書提出的主要污染防治措施和生態(tài)減緩措施有：1）沿線工程需要砍伐的樹木中，凡是有條件移栽的樹木都應(yīng)該進(jìn)行移栽，一方面可最大限度減少砍伐量，另一方面可以縮短植被恢復(fù)時(shí)間，盡早發(fā)揮恢復(fù)植被的生態(tài)效應(yīng)。2）修路過程中樹木采伐量全部納入當(dāng)?shù)亓謭霎?dāng)年或未來幾年內(nèi)采伐總量，因公路修建采伐樹木，必須在其他地區(qū)降低相應(yīng)的采伐量，使區(qū)域林木蓄積量不會發(fā)生較大變化。3）要求林業(yè)部門在保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行林地補(bǔ)償，保護(hù)區(qū)內(nèi)林地補(bǔ)償面積不得低于砍伐林木面積，確保保護(hù)區(qū)內(nèi)林地面積不減少，使公路建設(shè)對保護(hù)區(qū)水源涵養(yǎng)能力的破壞降至最低限度。4）公路建成后，建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)實(shí)施公路的綠化工程，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行植樹、種草等綠化，特別是挖方路段的植被防護(hù)工程必須落實(shí)。營運(yùn)期應(yīng)加強(qiáng)對綠化植物的管理與養(yǎng)護(hù)，使之保證成活，對因自然因素或人為因素引起未成活的植物，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)種，確保公路綠化工程發(fā)揮應(yīng)有的生態(tài)效益。5）公路跨越安圖水庫、寒蔥河、古洞河、大沙河、五道白河、四道白河、三道白河、奶頭河等，應(yīng)設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)，橋梁兩側(cè)各設(shè)置100～200m3的集水池，按照危險(xiǎn)品貯存的相關(guān)要求進(jìn)行防滲設(shè)計(jì)，共計(jì)需設(shè)集水池28個(gè)6）上述跨河橋梁兩側(cè)防撞護(hù)欄應(yīng)采用加固型防撞護(hù)欄或雙層加強(qiáng)型防撞護(hù)欄，防止車輛，特別是運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品車輛失控墜入沿線河流，造成河流水質(zhì)污染。7）上述橋梁及橋梁兩側(cè)1～2km范圍內(nèi)的路面上，冬季禁止灑融雪劑，避免融雪劑隨地表徑流進(jìn)入河流，對沿線河流產(chǎn)生不良影響。8）在穿越安圖水庫二級保護(hù)區(qū)路段，每隔2km在路兩側(cè)各設(shè)置1個(gè)徑流池，二級保護(hù)區(qū)段路線總長度為14.3km，共需設(shè)置蒸發(fā)池約16個(gè)。按照危險(xiǎn)品貯存的相關(guān)要求進(jìn)行防滲設(shè)計(jì)，蒸發(fā)池設(shè)自動閘門關(guān)閉裝置。9）安圖水庫水源保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)所有河流兩岸200m范圍內(nèi)禁止設(shè)立施工營地、瀝青攪拌站、建筑材料堆放場等；禁止向上述范圍內(nèi)排放任何生活污水及生產(chǎn)廢水，生產(chǎn)廢水及廢渣應(yīng)嚴(yán)格管理，減少施工營地生活污水對敏感水體的影響。10）敏感路段橋梁基礎(chǔ)施工采用圍堰法或沉井法，產(chǎn)生的鉆渣有序的堆放在設(shè)置有防護(hù)設(shè)施的固定棄渣場，妥善保管，并定期清運(yùn)。嚴(yán)禁將樁基鉆孔出渣及施工廢棄物排入水體，橋墩施工區(qū)附近設(shè)置必要的排水溝用以疏導(dǎo)施工廢水，排水溝土質(zhì)邊坡及時(shí)夯實(shí)?？缢w橋梁上部結(jié)構(gòu)施工過程中，應(yīng)在水上作業(yè)平臺設(shè)置垃圾箱，并進(jìn)行定期收集處理，不得隨意拋入水體。11）可研中設(shè)計(jì)取土場K24+300位于安圖水庫二級保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，報(bào)告書認(rèn)為在水源二級保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置取土場不利于對水源的保護(hù)，其選址不合理，建議取消該取土場，并在保護(hù)區(qū)外重新選擇取土場。12）噪聲防治措施方案共為14個(gè)敏感點(diǎn)推薦了噪聲污染防治措施或預(yù)留噪聲污染防治資金，總投資約為121.5萬元，其中5個(gè)敏感點(diǎn)采取了安裝雙層隔聲窗方案，安裝雙層隔聲窗67戶，投資33.5萬元；9個(gè)敏感點(diǎn)采取預(yù)留噪聲污染補(bǔ)償措施方案，預(yù)留資金88萬元。1.6環(huán)保投資估算安圖至二道白河公路水毀重建工程環(huán)保投資總額為2468.8萬元，約占工程投資總額的2.85%。其中，設(shè)計(jì)期和施工期環(huán)保投資估算為1395.1萬元，占環(huán)保投資的56.5%，運(yùn)行期環(huán)保投