2023年注冊(cè)木土工程師-（道路）專業(yè)案例考試高頻考點(diǎn)參考題庫含答案

長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。2023年注冊(cè)木土工程師-（道路）專業(yè)案例考試高頻考點(diǎn)參考題庫帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后第1卷一.單項(xiàng)選擇題(共15題)1.某新建路基，平衡濕度（含水率）狀態(tài)下的回彈模量為60MPa，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的回彈模量為80MPa，根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，路基回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)為（）。[2019年真題]A.0.56B.0.68C.0.75D.0.832.[已過時(shí)]根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》，當(dāng)以半剛性材料層的拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行軸載換算時(shí)，單軸軸載為130kN，3軸的軸數(shù)系數(shù)為（）。A.3B.4C.5D.63.某工程建設(shè)過程中，采用人工挑抬的方式挖運(yùn)普通土，運(yùn)距40m，重載運(yùn)輸為7%的升坡。已知此種情況下采用人工挑抬運(yùn)輸時(shí)，每升高1m，等同于運(yùn)距增加7m，結(jié)合下面定額表中的內(nèi)容計(jì)算此時(shí)人工挖運(yùn)普通土（人工挑抬）1000m3運(yùn)40m的基價(jià)。下列最接近計(jì)算結(jié)果的是哪個(gè)選項(xiàng)？（）A.8910元B.9805元C.10700元D.12490元4.在灘槽明顯的平原區(qū)不穩(wěn)定河段，需建一座公路橋梁，橋位處河槽寬31m，設(shè)計(jì)流量530m3/s，其中河槽流量320m3/s，該橋按設(shè)計(jì)流量計(jì)算的橋孔最小凈長度為（）。[2019年真題]A.31mB.41mC.46mD.48m5.某集散公路采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)、整體式橫斷面形式，中間帶寬度采用3.5m，設(shè)計(jì)速度采用60km/h。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2014）計(jì)算，一般情況下標(biāo)準(zhǔn)斷面的路基寬度？（）[2019年真題]A.19.0mB.20.0mC.20.50mD.21.50m6.某瀕臨水庫地區(qū)高速公路擬建一處長隧道，經(jīng)外業(yè)勘測，該處五十年一遇洪水位為776.52m，百年一遇洪水位為778.12m，三百年一遇洪水位為782.52m，調(diào)查走訪發(fā)現(xiàn)最高洪水位782.80m。波浪侵襲高0.5m（不考慮壅水高），隧道洞口路肩設(shè)計(jì)高程應(yīng)采用（）。[2019年真題]A.778.62mB.779.12mC.783.02mD.783.52m7.某城市主干路橋梁跨越非通航河道，河道洪水期無大漂流物，不考慮浪高及流冰，該河道百年一遇的洪水標(biāo)高45.50m，冬季最高流冰面標(biāo)高44.00m，橋梁上部結(jié)構(gòu)為等截面連續(xù)梁橋，那么河道范圍內(nèi)梁底最小標(biāo)高應(yīng)為（）。A.46.50mB.46.00mC.45.50mD.44.75m8.上海市某新建高速公路采用水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面，面層采用三層結(jié)構(gòu)，分別為4cm厚SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料，6cm厚AC20瀝青混凝土和8cm厚AC25瀝青混凝土，基層、底基層分別采用水泥穩(wěn)定碎石和級(jí)配碎石。分析該公路瀝青混合料層永久變形量時(shí)，瀝青混合料層的等效溫度最接近下列哪個(gè)選項(xiàng)？（）A.23.06℃B.24.13℃C.25.38℃D.26.47℃9.某公路隧道襯砌結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式襯砌，其中一段Ⅴ級(jí)圍巖襯砌的初期支護(hù)采用錨噴支護(hù)，內(nèi)設(shè)I-20b工字鋼拱架（工字鋼厚度為200mm），該初期支護(hù)噴射混凝土的厚度至少應(yīng)為（）。[2019年真題]A.22cmB.24cmC.26cmD.28cm10.某級(jí)公路相鄰兩段縱坡i1＝－5%，i2＝－1%，變坡點(diǎn)里程樁號(hào)為K2＋880，變坡點(diǎn)高程為500.00m，該豎曲線半徑選定為2000m，K2＋900的設(shè)計(jì)高程最接近下列哪個(gè)選項(xiàng)？（）A.499.70mB.499.80mC.499.90mD.500.00m11.擬建一條城市主干路，主路設(shè)計(jì)速度60km/h，輔路設(shè)計(jì)速度30km/h，規(guī)劃紅線寬50m，規(guī)劃橫斷面型式為四幅路，見下圖。兩側(cè)輔路各布置1條小客車專用道和非機(jī)動(dòng)車道（自行車道）。橫斷面布置中單側(cè)輔路車行道（Wpb）的最小合理寬度為（）。[2019年真題]A.6.0mB.6.5mC.7.0mD.7.5m12.城市工程污水管線敷設(shè)深度為6m，污水管線開挖管溝寬度為2m，相鄰建筑物基礎(chǔ)底砌置深度為4m。在不考慮其他因素情況下，污水管線中心與建筑物基礎(chǔ)之間的最小水平距離應(yīng)為（）。A.2.5mB.3.5mC.4.4mD.5.4m13.某公路橋梁單孔凈跨徑L＝49.2m所跨河流河床地質(zhì)為非黏性土，設(shè)計(jì)流速v為5m/s采用64-2簡化式計(jì)算河槽部分一般沖刷時(shí)，橋墩水流側(cè)向壓縮系數(shù)宜?。ǎ?。[2019年真題]A.0.96B.0.97C.0.98D.0.9914.某軟基厚度10m，設(shè)計(jì)采用一般預(yù)壓處理，地基處理類型系數(shù)取0.9，公路路堤中心填高4m，路基填料重度18kN/m3，加載速率修正系數(shù)v＝0.025，地質(zhì)因素修正系數(shù)y＝－0.1，計(jì)算的主固結(jié)沉降50cm。根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》確定的固結(jié)度達(dá)到75%時(shí)的沉降量最接近的值是（）。A.38cmB.42cmC.46cmD.48cm15.某高速公路，主線橋梁采用上下行分離設(shè)置，單幅橋?qū)?5.25m，兩側(cè)均設(shè)0.5m寬墻式護(hù)欄，橋梁車輛荷載計(jì)算時(shí)，橫向車道布載系數(shù)應(yīng)取值為（）。[2019年真題]A.0.78B.0.67C.0.60D.0.55第2卷一.單項(xiàng)選擇題(共15題)1.某一級(jí)公路圓管涵，根據(jù)填土高度及涵底縱坡算得涵長為35m，該涵跨越的河溝匯水面積較小，設(shè)計(jì)流量對(duì)應(yīng)的涵洞孔徑為0.5m，該涵洞的設(shè)計(jì)孔徑不宜小于（）。A.1.25mB.1.0mC.0.75mD.0.5m2.擬建城市快速路，設(shè)計(jì)速度v＝80km/h，該路段某處平曲線的設(shè)計(jì)參數(shù)如下圖所示，圖中尺寸單位為m，超高過渡方式按繞中間分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)。該處平會(huì)線設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)指標(biāo)不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。[2019年真題]A.圓曲線半徑B.緩和曲線長度C.超高值D.曲線轉(zhuǎn)角3.某季節(jié)性凍土地區(qū)的公路初步設(shè)計(jì)階段，采用的路基填料CBR值是8.0，路基回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)取0.85，凍融循環(huán)條件下路基土模量折減系數(shù)取0.9，平衡狀態(tài)下路基回彈模量設(shè)計(jì)值是（）。A.51.0MPaB.53.1MPaC.56.6MPaD.66.6MPa4.某重交通的二級(jí)公路，粉質(zhì)土地基，地下水位埋深1.0m，低填路堤高1.5m，填料為細(xì)砂土，路基不受洪水影響，瀝青路面厚度0.6m，路床厚度為0.8m。毛細(xì)水上升最大高度為0.5m，根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》分析確定，該路床所處的濕度狀態(tài)是（）。[2019年真題]A.干燥狀態(tài)B.中濕狀態(tài)C.潮濕狀態(tài)D.過濕狀態(tài)5.某公路分車型交通量觀測數(shù)據(jù)如下表，問該公路交通量折算為小客車，合計(jì)？（）[2019年真題]題2表交通量觀測數(shù)據(jù)A.5400pcu/dB.5980pcu/dC.6180pcu/dD.6505pcu/d6.某四級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為20km/h，路面寬度6m，路肩寬度0.25m，停車視距為20m，JD27轉(zhuǎn)角為35°42′，曲線半徑R＝100m，ls＝0，圓曲線長L為62.31m，其最大橫凈距是下列哪個(gè)選項(xiàng)？（）A.1.29mB.2.02mC.3.66mD.4.62m7.不通航河流的設(shè)計(jì)水位標(biāo)高為26.00m，壅水、浪高等因素的影響高度0.50m，橋梁上部結(jié)構(gòu)梁高1.50m、平均橋面鋪裝厚度0.15m，不考慮橋面橫坡的影響，橋面最低高程是（）。A.28.65mB.28.50mC.28.15mD.28.00m8.有一6m高的均勻土質(zhì)邊坡，γ＝17.5kN/m3，根據(jù)最危險(xiǎn)滑動(dòng)圓弧計(jì)算得到的抗滑力矩為3580kN·m，滑動(dòng)力矩為3705kN·m。為提高邊坡的穩(wěn)定性提出圖示兩種卸荷方案，卸荷土方量相同而卸荷部位不同，試計(jì)算卸荷前、卸荷方案1、卸荷方案2的邊坡穩(wěn)定系數(shù)（分別為K0、K1、K2），判斷三者關(guān)系為下列哪一選項(xiàng)？（假設(shè)卸荷后抗滑力矩不變）（）[2012年巖土真題]A.K0＝K1＝K2B.K0＜K1＝K2C.K0＜K1＜K2D.K0＜K2＜K19.某具有干線功能的二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度采用60km/h，間隔設(shè)置滿足超車視距要求路段的間距宜?。ǎ.1kmB.3kmC.4kmD.5km10.某路面工程用桶裝石油瀝青，調(diào)查價(jià)格為5000元/t，運(yùn)價(jià)1.2元/t·km，裝卸費(fèi)為24.0元/t，運(yùn)距80km，回收瀝青桶按200元/t計(jì)，場外運(yùn)輸損耗率為3%，采購及保管費(fèi)率2.5%，材料毛重系數(shù)1.17。則石油瀝青的預(yù)算價(jià)格為多少？（）A.5110.20元/tB.5226.98元/tC.5534.87元/tD.5891.62元/t11.某S曲線，JD6為右轉(zhuǎn)，α＝18°42′，R＝180m，1α＝70m；JD7為左轉(zhuǎn)，α＝21°36′，R＝190m，ls＝75m，其回旋曲線參數(shù)的比值是下列哪個(gè)選項(xiàng)？（）A.0.93mB.1mC.1.06mD.1.16m12.某高速公路，主線橋梁采用上下行分離設(shè)置，單幅橋?qū)?5.25m，兩側(cè)均設(shè)0.5m寬墻式護(hù)欄，橋梁車輛荷載計(jì)算時(shí)，橫向車道布載系數(shù)應(yīng)取值為（）。A.0.78B.0.67C.0.60D.0.5513.公路自然區(qū)劃Ⅴ區(qū)某新建公路，K7＋100處有一均勻土質(zhì)挖方邊坡，高度9.0m，土的重度γ＝20kN/m3，據(jù)相關(guān)資料，按最危險(xiǎn)滑動(dòng)圓弧計(jì)算得到的抗滑力矩為4561kN·m，滑動(dòng)力矩為4819kN·m?？紤]邊坡安全問題，經(jīng)分析后提出了兩種卸荷方案以期提高邊坡穩(wěn)定性，如圖所示（卸荷土方量相同而卸荷部位不同）。計(jì)算卸荷前、卸荷方案1及卸荷方案2的邊坡穩(wěn)定系數(shù)分別為K0、K1、K2，判斷三者關(guān)系為下列哪個(gè)選項(xiàng)？（）A.K0＜K1＜K2B.K0＜K1＝K2C.K0＜K2＜K1D.K0＝K1＝K214.某三岔互通式立體交叉各流向的設(shè)計(jì)小時(shí)交通量（單位：pcu/h）如圖所示，該立交設(shè)計(jì)方案最合理的是哪個(gè)選項(xiàng)？（）A.B.C.D.15.某公路橋梁控制截面上的永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)為400kN·m，汽車荷載效應(yīng)標(biāo)為200kN·m，人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)為50kN·m，其頻遇組合的作用效應(yīng)設(shè)計(jì)值為（）。A.775kN·mB.650kN·mC.575kN·mD.560kN·m第3卷一.單項(xiàng)選擇題(共15題)1.某公路Ⅳ級(jí)圍巖中的單線隧道，擬采用礦山法開挖施工。其標(biāo)準(zhǔn)斷面襯砌頂距地面距離為13m，隧道開挖寬度為6.4m，襯砌結(jié)構(gòu)高度為6.5m，圍巖重度為24kN/m3，計(jì)算摩擦角為50°。試問根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3370.1—2018）計(jì)算，該隧道水平圍巖壓力最小值最接近下列哪項(xiàng)數(shù)值（單位：kPa）？（）[2012年巖土真題]A.14.8B.41.4C.46.8D.98.52.某高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道，按分線設(shè)分離式隧道，設(shè)計(jì)車速120km/h。隧道長度13km，考慮電纜溝、排水溝等因素，左右側(cè)檢修道寬為1.0m，高度25cm，則隧道的建筑限界凈寬為（）。A.11.50mB.11.00mC.10.75mD.10.25m3.某設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h公路的建筑限界寬11m，其中某隧道的建筑限界寬10m。按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3370.1—2018），隧道兩端連接線的路基寬度仍按公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其建筑限界寬度應(yīng)有多長的過渡段與隧道洞口銜接，以保持隧道洞口內(nèi)外橫斷面順適過渡？（）A.50mB.60mC.65mD.67m4.某簡支T形梁橋的計(jì)算跨徑為l＝29.12m，主梁采用C50混凝土，已知其每延米的重力集度為G＝32.11kN/m，抗彎慣性矩為IC＝7.492×1011mm4，彈性模量為E＝3.45×104MPa，該結(jié)構(gòu)的基頻f最接近下列哪一項(xiàng)？（）（注：簡支梁橋的結(jié)構(gòu)基頻為）A.4.35B.5.203C.6.5D.7.335.[已過時(shí)]某高速公路瀝青路面設(shè)計(jì)采用砂礫墊層，設(shè)計(jì)厚度為200mm，該墊層砂礫的一般最大粒徑應(yīng)不大于（）。A.60mmB.80mmC.100mmD.120mm6.某單交點(diǎn)基本形曲線，圓曲線兩端的緩和曲線各取60m，其轉(zhuǎn)角為23°30′。如果要求外距等于7.00m，該圓曲線半徑是下列哪個(gè)選項(xiàng)？（）A.300mB.303.469mC.305.662mD.312.221m7.某新建二級(jí)公路路基寬度為12m，地面橫坡接近水平。在K6＋500段有一路堤邊坡，主要由砂性土組成，其滑動(dòng)面為直線型，如圖所示，已知邊坡高度為6m，內(nèi)摩擦角φ＝30°，黏聚力c＝0.5kPa，滑動(dòng)面對(duì)水平面的傾角α＝23°，試計(jì)算該邊坡的穩(wěn)定系數(shù)Fs最接近于下列哪個(gè)選項(xiàng)？（）A.1.30B.1.33C.1.36D.1.398.某雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100km/h，其設(shè)計(jì)服務(wù)水平下單車道服務(wù)交通量＝1600pcu/（h·ln），設(shè)計(jì)小時(shí)交通量系數(shù)K＝0.13，方向不均勻系數(shù)D＝0.55該高速公路年平均日設(shè)計(jì)交通量？（）[2019年真題]A.44755pcu/dB.67133pcu/dC.73846pcu/dD.134265pcu/d9.某公路由于交通量，地形變化較大，在路基橫斷面設(shè)計(jì)中需要對(duì)橫斷面進(jìn)行變寬設(shè)計(jì)，其中間帶寬度由5.50m變化至3.50m，路基中心線不變，條件受限時(shí)，過渡段最小長度不應(yīng)?。浚ǎ2019年真題]A.80mB.100mC.120mD.200m10.某公路上有一計(jì)算跨徑l0＝55m的梁式橋，計(jì)算其在公路—Ⅱ級(jí)汽車荷載作用下主梁產(chǎn)生的剪力效應(yīng)時(shí)，其均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近下列哪一項(xiàng)？（）A.7.875kN/mB.10.5kN/mC.12.5kN/mD.15.5kN/m11.某簡支T形梁橋的計(jì)算跨徑為l＝29.12m，跨度內(nèi)從支點(diǎn)到第一根橫隔梁之間的距離為α＝4.96m，沖擊系數(shù)μ＝0.276?？缰泻奢d橫向分布系數(shù)mcq＝0.635，支點(diǎn)荷載橫向分布系數(shù)moq＝0.409，車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值qk＝10.5kN/m，Pk＝1.2×318.24kN。則主梁在汽車荷載作用下的支點(diǎn)最大剪力最接近下列哪一項(xiàng)？（）A.303.64kNB.289.94kNC.237.07kND.217.46kN12.東部地區(qū)某新建一級(jí)公路，K6＋100～K1＋255處有一均勻土質(zhì)挖方邊坡，邊坡坡率1︰0.5，土的天然重度γ＝18kN/m3，黏聚力c＝20kPa，內(nèi)摩擦角φ＝25°，如若保證最小的邊坡安全系數(shù)Kmin＝1.25，試問允許的最大邊坡高度最接近下列哪個(gè)選項(xiàng)？（）A.8.88mB.9.99mC.10.10mD.11.11m13.擬建城市快速路的設(shè)計(jì)速度100km/h，單向機(jī)動(dòng)車道路面寬度為8.50m，標(biāo)準(zhǔn)路拱設(shè)計(jì)坡度為2.0%；該工程平面設(shè)計(jì)線形中設(shè)R＝800m圓曲線，已知圓曲線超高值為2.0%，采用繞中間分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)。那么，本平曲線段緩和曲線的最小長度應(yīng)為（）。A.38.25mB.59.50mC.76.50mD.85.00m14.某隧道洞冂位于零開挖處，其土層厚2.20m，下伏