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位H東重到份有限公司盾構機的簡介1、盾構的起源1806年,法國工程師麥克·布魯內爾發(fā)現船的木板中,有種蛀蟲(船蛆)鉆出孔道,船蛆是一種蛤,頭部有外殼在鉆穿木板時,分泌出液體涂在孔壁上形成堅韌的保護殼用以抵抗木板潮濕后的膨脹,以防被壓扁。在蛀蟲鉆孔的啟示下,布魯內爾發(fā)現了盾構掘進隧道的道理,并在英國注冊了專利1825年布魯內爾開始在倫敦泰晤士河下修建高6.8m寬11.4m的矩形盾構隧道,歷時18年,到1843年布魯內爾完成了全長370m的隧道,隧道經歷了5次特大涌水犧牲了6人。(具體請看視頻:《盾構的起源》)2、盾構的主要分類迄今為止,盾構主要分為四代盾構機第代手掘式盾構機、第二代是半機械式厝構機、代是閉胸式盾構機、第四代大斷面、高智能斷面多樣化盾構機。根據工作原理分為土壓平衡式盾構、泥水平衡式盾構和復合式盾構,我們項目部目前所用的是土壓平衡式盾構,今天重點講述土壓平衡式盾構1974年在日本東京使用了第一臺土壓平衡式居構外徑為3.72m。土壓平衡式盾構機的工作原理是盾構掘進時,其前端刀盤旋轉掘削土層土體,切削下來的土體進入土艙。當土體充滿土艙時,其被動土壓與掘削面實現平衡,即保持艙內的壓力與掌子面的土的壓力和掌子面上的水的壓力保持平衡,通過刀盤不斷的切削掌子面的土體,慢慢向前掘進。3、盾構機的主要構造組成盾構機從前至后依次由刀盤、切口環(huán)(前盾支撐環(huán)(中盾)、盾尾。盾尾后是連接橋,連接橋與1#臺車相連,1#臺車后依次為2#臺車、3#臺車、4#臺車、5#臺車。各主機大件的基本參數如表示名稱直徑長度重量T一各注(mm)(mm)刀盤628074055前體6250

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