人教版初二物理下學(xué)期期末考試試題及答案

人教版初二物理下學(xué)期期末考試試題及答案1.2017年5月5日，我國(guó)自主研制的大型客機(jī)C919實(shí)現(xiàn)了首飛。在以下說法中，正確的是（）A.起飛時(shí)，飛機(jī)的機(jī)械能增加。B.起飛時(shí)，飛機(jī)的重力勢(shì)能不變。C.降落時(shí)，飛機(jī)相對(duì)于地面靜止。D.著陸后，飛機(jī)的慣性消失。2.汽車是人們出行的常用交通工具，涉及許多物理知識(shí)。在以下幾種說法中，正確的是（）A.汽車的輪胎必須定期更換，以防止輪胎老化或?qū)Φ孛娴膲毫p少。B.為不同的車型設(shè)定不同的最高行駛速度，是因?yàn)槿绻嚨男旭偹俣认嗤|(zhì)量大的車行駛危險(xiǎn)性更大。C.安全氣囊可以防止汽車啟動(dòng)時(shí)，人因慣性而受傷。D.平板貨車的車輪比較多，可以減小貨車對(duì)路面的壓力。3.如圖，一塊正方形的磁鐵重2N，在大小為F=3N的拉力下從A點(diǎn)水平直線運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)。已知AB=BC=DE=4m，其中AC段接觸面的材料是木，DE段接觸面的材料是鐵，磁鐵對(duì)鐵有吸引力。磁鐵每經(jīng)過相同時(shí)間，用虛線框記錄物體位置。以下說法中，錯(cuò)誤的是A.AB段磁鐵的動(dòng)能保持不變。B.BC段磁鐵的機(jī)械能逐漸增大。C.DE段由于受磁力作用，磁體對(duì)接觸面的壓力變大，所以DE段的摩擦力一定比AB段大。D.DE段中磁鐵對(duì)鐵的吸引力大小等于鐵對(duì)磁鐵的吸引力。4.同一物體沿相同水平地面被勻速移動(dòng)，如圖所示，拉力分別為F甲、F乙、F丙，不考慮滑輪與輕繩間的摩擦，比較它們的大小，則（）A.F甲＜F乙＜F丙B.F甲＞F乙＞F丙C.F甲＞F乙＝F丙D.F甲＝F乙＞F丙5.三個(gè)體積相等的小球放入盛有水的容器中，靜止時(shí)如圖所示。由此可以得出以下結(jié)論（ρ木＝0.6×103kg/m3，ρ鐵＝7.9×103kg/m3，ρ銅＝8.9×103kg/m3）A.木球一定是空心的，木球受到的浮力等于鐵球受到的浮力。B.鐵球一定是空心的，木球受到的浮力等于鐵球受到的浮力。C.鐵球一定是空心的，鐵球受到的浮力等于銅球受到的浮力。D.銅球一定是空心的，鐵球受到的浮力等于銅球受到的浮力。6.向一個(gè)質(zhì)量可以忽略不計(jì)的塑料瓶中裝入某種液體后密閉，把它分別放在盛有密度為ρ甲、ρ乙兩種液體的容器中，所受浮力分別為F甲、F乙，如圖所示。以下判斷正確的是A.ρ甲大于ρ乙，F(xiàn)甲大于F乙。B.ρ甲小于ρ乙，F(xiàn)甲小于F乙。C.ρ甲等于ρ乙，F(xiàn)甲等于F乙。D.無(wú)法判斷。2.刪除問題段落：-“小于F”、“大于ρ”、“等于F”、“小于ρ”等四行沒有上下文，無(wú)法理解其意義，因此刪除。-第八題中的“下落”應(yīng)為“以下”，因此刪除該選項(xiàng)。3.做出改動(dòng)：-第七題中，將原來的“v甲”和“v乙”改為“甲車的速度”和“乙車的速度”，使句子更易讀懂。-第九題中，將原來的“左右”改為“左邊和右邊”，使句子更清晰。4.填空題：-滿載時(shí)水對(duì)船底的壓強(qiáng)為P=F/A=ρgh=102.9kPa。-滿載時(shí)受到的浮力F=ρgV=2.25×10^8N。-當(dāng)客人下船后，船受到的浮力不變。14.一重為10N的物體完全浸入水中時(shí)，排開的水重為12N。此時(shí)，物體所受浮力為（排開的水重-物體重）=2N。放手后，物體會(huì)上浮，待物體靜止時(shí)所受浮力為（排開的水重-物體重）=2N。15.在拉力F1的作用下，滑輪組拉著重60N的物體A在水平面上勻速移動(dòng)，F(xiàn)1=150N，物體A的速度為0.6m/s?；喗M的機(jī)械效率為80%。此時(shí)，物體A受到的阻力為f1，拉力F1的功率為P1。當(dāng)滑輪組在拉力F2的作用下，拉著物體A以速度v2在同一水平面上勻速移動(dòng)時(shí)，物體A所受摩擦力為f2，拉力F2的功率為P2，且P2=3P1。忽略滑輪自重和繩重，則f2=120N，P2=360W，F(xiàn)2=240N。16.在甲、乙、丙三個(gè)圖中，利用滑輪分別拉同一物體沿同一水平地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體受到地面的摩擦力均為2N。忽略滑輪與繩間摩擦，則甲圖中的拉力F1=4N，乙圖中的拉力F2=6N，丙圖中的拉力F3=8N。17.一個(gè)質(zhì)量為500g的小球從高為1m、長(zhǎng)為2m的斜坡的頂端滾到底端，重力做的功為（重力×高度）=4.9J。在水平地面上，用100N的力在2s內(nèi)沿水平方向拉著重為200N的小車前進(jìn)了2m。拉力做的功為（拉力×位移）=200J，物體重力做的功為0J，拉力做功的功率為100W。19.5月31日，中國(guó)運(yùn)動(dòng)員蘇炳添在國(guó)際百米大賽中跑出了9秒99的成績(jī)，成為首位跑進(jìn)10秒的中國(guó)人。起跑時(shí)他用力蹬助跑器后飛速?zèng)_出，說明力可以改變物體的速度。在沖過終點(diǎn)減速的過程中，他的慣性減小，動(dòng)能也減小。20.如圖所示，固定在水平桌面上的圓弧軌道，將一小球由軌道的P點(diǎn)自由釋放，滾動(dòng)到Q點(diǎn)。在此過程中，動(dòng)能先變大后變小，重力勢(shì)能不變。21.兩個(gè)雞蛋的重力約為1N，一位初中學(xué)生的質(zhì)量約50kg。用如圖所示的兩種方法把相同的重物提高相同的高度，甲、乙兩圖的動(dòng)滑輪重力相同，不計(jì)繩重及機(jī)械摩擦。則圖甲中人的拉力F1=2N，圖乙中人的拉力F2=50N。22.釣魚時(shí)，釣魚竿可看成一根杠桿，如圖，它是一個(gè)第三類杠桿，其支點(diǎn)位于圖中的左側(cè)點(diǎn)。要使釣起魚時(shí)省力一些，則釣魚者兩只手之間的距離應(yīng)減小一些。23.在對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)做檢修時(shí)需要將引擎蓋抬起，抬起過程應(yīng)用了杠桿原理。如圖為引擎蓋的受力分析模型圖：引擎蓋可繞O點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，A為引擎蓋重心位置。由如圖可知，該杠桿屬于第一類杠桿，在引擎蓋抬起過程中，重力G的力臂逐漸增大。24.如圖在不計(jì)繩重和摩擦的情況下，用動(dòng)滑輪把重40N的物體勻速提高2m，所用的拉力為25N，則拉力做功是50J，動(dòng)滑輪的機(jī)械效率是80%；如果將重物增加至100N，勻速提升相同高度，則這個(gè)動(dòng)滑輪的機(jī)械效率將不變。25.如圖，請(qǐng)畫出潛水艇懸浮時(shí)受力的示意圖。（略）26.如圖，用滑輪組拉動(dòng)粗糙水平面上的物體A，請(qǐng)畫出最省力的繩子繞法。27.如圖所示的是活塞式抽水機(jī)，請(qǐng)?jiān)趫D中作出阻力F2的力臂l2，及作用在A處的最小動(dòng)力F1的示意圖。28.(1)請(qǐng)?jiān)趫D甲中畫出均勻重5牛的木球漂浮時(shí)所受力的示意圖。(2)要用滑輪組將陷在泥中的汽車?yán)鰜?，?qǐng)?jiān)趫D乙中畫出最省力的繞繩方法。(3)如圖丙所示，用力F使杠桿在水平位置靜止，請(qǐng)畫出F的力臂l。29.小宇騎車時(shí)發(fā)現(xiàn)，不踩踏腳板，車也能滑行一段距離。他在不同的路面上多次嘗試后猜想：車滑行的距離可能與路面的粗糙程度和速度有關(guān)。為探究其中的奧秘，他在水平桌面上搭成一斜面，用小球做實(shí)驗(yàn)，并用毛巾、棉布、木板等改變水平桌面的粗糙程度。(1)為了探究小球在水平面上的滑行距離與速度的關(guān)系，小宇應(yīng)先后三次將小球從斜面的同一高度處釋放，比較小球在不同粗糙面上滑行的路程；(2)為探究小球滑行距離與水平面粗糙程度的關(guān)系。小宇先后三次將小球從斜面上的同一高度處釋放，三次實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖甲所示，由此得到結(jié)論：水平面越粗糙，小球滑行的距離越短。小宇認(rèn)為，通過進(jìn)一步推理可以得出結(jié)論：運(yùn)動(dòng)的物體如果不受阻力作用，物體將保持勻速直線運(yùn)動(dòng)。(3)為了模擬研究汽車超速帶來的安全隱患，李斌同學(xué)設(shè)計(jì)了如下探究實(shí)驗(yàn)：從同一高度滾下兩個(gè)小球A、B，其中A的質(zhì)量小于B，A的高度高于B。在推動(dòng)小木塊一定距離后，木塊停止運(yùn)動(dòng)。同組的小紅認(rèn)為這樣設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)論有問題，因?yàn)開_____。在如圖所示的兩次實(shí)驗(yàn)中，木塊移動(dòng)過程中受到的摩擦力分別為f1、f2，則f1＜f2。30．根據(jù)“探究杠桿的平衡條件”實(shí)驗(yàn)要求，完成下列各題：(1)實(shí)驗(yàn)開始時(shí)，杠桿的位置如圖所示，小明應(yīng)將杠桿右端的螺母向左移動(dòng)，使杠桿在平衡位置，然后進(jìn)行下面的實(shí)驗(yàn)探究。(2)要使圖中杠桿平衡，應(yīng)在a處掛相同質(zhì)量的鉤碼。(3)當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)由豎直方向變成傾斜方向時(shí)，杠桿在水平位置靜止時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)將變小。(4)實(shí)驗(yàn)結(jié)束后小明提出了新的探究問題：“若支點(diǎn)不在杠桿的中點(diǎn)時(shí)，杠桿的平衡條件是否仍然成立?”于是小組同學(xué)利用如圖所示裝置進(jìn)行探究，發(fā)現(xiàn)在杠桿左端的不同位置，用彈簧測(cè)力計(jì)豎直向上拉，使杠桿在水平位置平衡時(shí)，測(cè)出的拉力大小都與杠桿平衡條件不相符，其原因是杠桿左右兩端的力臂不相等。31．步行不僅是一種簡(jiǎn)易的健身運(yùn)動(dòng)，而且還能方便地對(duì)一些長(zhǎng)度進(jìn)行估測(cè)。(1)小華測(cè)出自己的步距為0.5m，他從教學(xué)樓的一端走到另一端，共走了84步，則教學(xué)樓的長(zhǎng)度為42m。如果這個(gè)過程用時(shí)35s，則他的步行速度為1.2m/s。(2)小華根據(jù)自己的腿長(zhǎng)和步距畫出了如圖所示的步行示意圖，對(duì)步行時(shí)重心的變化進(jìn)行了分析，當(dāng)兩腳一前一后著地時(shí)重心降低，而單腳著地邁步時(shí)重心升高，因此每走一步都要克服重力做功。如果小華的質(zhì)量為50kg，請(qǐng)根據(jù)圖中小華測(cè)量的有關(guān)數(shù)據(jù)，計(jì)算他每走一步克服重力所做的功(g取10N/kg)。每走一步，小華克服重力做功為0.25J。32．斜面是簡(jiǎn)單機(jī)械的一種，可用于克服垂直提升重力G的困難。幾名同學(xué)圍繞斜面展開如下幾個(gè)方面的研究（研究均忽略空氣阻力）：小華進(jìn)行了研究，研究物體在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的特點(diǎn)及受力情況。他將處于斜面底端A的木塊用力推動(dòng)，木塊沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過B點(diǎn)最終停在C點(diǎn)。他畫出了當(dāng)物體處于B和C兩個(gè)位置時(shí)受到的摩擦力示意圖（作用點(diǎn)在物體的幾何中心）。小華認(rèn)為“用力一推”這個(gè)過程說明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。小凡認(rèn)為“物體具有慣性，所以物體離開手后能夠繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)。物體最終靜止在C點(diǎn)也說明運(yùn)動(dòng)過程中慣性會(huì)逐漸減小。”這個(gè)觀點(diǎn)是正確的，因?yàn)槲矬w具有慣性，所以它會(huì)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，但是摩擦力會(huì)逐漸減小慣性的影響，最終使物體停下來。小花猜想斜面的機(jī)械效率可能與斜面的傾斜程度有關(guān)。他進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，用彈簧測(cè)力計(jì)勻速拉動(dòng)物塊并記錄數(shù)據(jù)。通過分析幾次實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)，得出結(jié)論：斜面的傾斜程度越陡峭，機(jī)械效率越高。在第一次實(shí)驗(yàn)中，物塊所受斜面的摩擦力為未知。小埔研究了物體沿斜面下滑過程中的能量轉(zhuǎn)化。他將同一物體分別置于兩個(gè)高度相同但傾斜程度不同的斜面頂端并靜止釋放，物體均沿斜面運(yùn)動(dòng)到底端。如果斜面光滑，下滑過程物體的運(yùn)動(dòng)速度將增大。已知支持力為5N，斜面長(zhǎng)1m，支持力這個(gè)過程中做功為5J。如果兩斜面的材料相同，物體沿A斜面下滑到底端的速度為vA，物體沿B斜面下滑到底端的速度為vB，則vA>vB。這是因?yàn)樾泵鍮的傾斜程度更小，摩擦力更大，所以物體的速度更慢。小薇制作了探頭進(jìn)行了液體壓強(qiáng)和浮力的綜合探究。緊密蒙在探頭下端的橡皮膜，形變程度越大，說明它所受的液體壓強(qiáng)越大。實(shí)驗(yàn)時(shí)的情形如圖2所示，比較甲圖和乙圖，可以初步得出結(jié)論：在同種液體中，液體內(nèi)部壓強(qiáng)隨深度的增加而增大。由F=ρgV可得，三個(gè)球受到的浮力關(guān)系為F浮木<F浮鐵=V浮銅，故AB不符合題意。CD因?yàn)棣盐?ρ液時(shí)物體懸浮，ρ物＞ρ液時(shí)物體下沉，所以鐵球的密度等于水的密度，銅球的密度大于水的密度，由題意可知，ρ水<ρ鐵<ρ銅，則鐵球一定是空心的，銅球可能是實(shí)心的，也可能是空心的，故C正確，D錯(cuò)誤。塑料瓶漂浮，故F甲=F乙=G。甲圖：F浮=ρ甲V排g=ρAVg，V排＞V，故ρ甲＜ρA；乙圖：F浮=ρ乙V排g=ρAVg，V排＜V，故ρ乙＞ρA，故ρ乙＞ρ甲。因?yàn)閯?dòng)能大小跟質(zhì)量和速度有關(guān)，甲、乙的質(zhì)量相同，甲的速度大于乙的速度，所以甲的動(dòng)能大于乙的動(dòng)能；當(dāng)甲乙反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，6秒后相距s=3.6米+1.2米=4.8米；當(dāng)甲乙同向運(yùn)動(dòng)時(shí)，6秒后相距s=3.6米-1.2米=2.4米。故BC錯(cuò)誤，D正確。一個(gè)人用同樣大小的水平方向的力拉木箱，即拉力相等；又前進(jìn)相同的距離，即力和距離都相等，根據(jù)可知，做功相等。故D正確，ABC錯(cuò)誤。判斷杠桿是否平衡的依據(jù)是：使杠桿向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的力與力臂的乘積是否相等，若相等，杠桿就平衡；若不相等，則杠桿不平衡；開始時(shí)，使杠桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的力與力臂的乘積為mg×LB，使杠桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的力與力臂的乘積為2mg×LA，因?yàn)?，因此兩邊力與力臂乘積相等，杠桿平衡；當(dāng)杠桿兩邊各加一個(gè)鉤碼時(shí)，兩邊力與力臂乘積的大小關(guān)系為：η=(W有/W總)×100%=Gh/(Fnh×3)×100%=70%。因此杠桿將向右傾斜，本題答案選B。gh=1000×9.8×100=9.8×105Pa[2]最大排水量時(shí)船的浮力為F=ρ水gV=1000×9.8×5000=4.9×107N[3]當(dāng)船載重時(shí)，船的重力為mg=3×105×9.8=2.94×106N因?yàn)榇幱谄顟B(tài)，所以浮力等于重力，即F=2.94×106N所以船載重時(shí)浮力為2.94×106N，比滿載時(shí)的浮力4.9×107N小，變小了。1.根據(jù)阿基米德原理，物體受到的浮力等于排開液體的重力，因此船受到的浮力為浸入水中排開的水的重量，即F浮=G排=ρ×V×g=1×103kg/m3×10N/kg×30m3=3×10?Pa。2.根據(jù)排水原理，船受到的浮力等于排出水的重量，即F浮=G排=m排g=22.8×10?×103kg×10N/kg=2.28×10?N。3.當(dāng)客人下船后，船的總重力減小，但船始終漂浮在水面上，根據(jù)阿基米德原理，浮力等于總重力，因此船受到的浮力變小。4.根據(jù)阿基米德原理，物體受到的浮力等于排開液體的重力，因此物體全部壓入水中時(shí)受到的浮力為排開的水的重量，即F浮=G排=12N。5.由于物體受到的浮力大于物體的重力，所以放手后物體將上浮，靜止時(shí)漂浮。待物體靜止時(shí)受到的浮力等于物體的重力，即F浮′=G物=10N。6.滑輪組的機(jī)械效率為80%，根據(jù)公式可得80%=W有用/W總，即W有用=0.8W總。7.在拉力F1的作用下，根據(jù)滑輪組的原理可得F2=2F1，F(xiàn)3=2F2=4F1。8.物體對(duì)桌面的壓力不變，接觸面的粗糙程度不變，且都是勻速運(yùn)動(dòng)，因此摩擦力不變，即f1=f2=40N。9.拉力F1的功率為P1=F1v1=2N×0.6m/s=1.2W，拉力F2的功率為P2=F2v2=4N×0.6m/s=2.4W，根據(jù)機(jī)械效率可得P1+P2=0.8(W1+W2)。10.甲滑輪為定滑輪，F(xiàn)1處于繩端，不省力也不費(fèi)力，即F1=f=2N；乙滑輪為動(dòng)滑輪，F(xiàn)2處于繩端，省一半力，因此F2=2F1=4N；丙滑輪為動(dòng)滑輪，F(xiàn)3處于繩端，省三分之二的力，因此F3=3F2=12N。第一空：甲滑輪為定滑輪，繩子的張力相等，因此F1等于繩子上的張力，即F1=f=2N；第二空：乙滑輪為動(dòng)滑輪，繩子的張力不再等于物體重力，而是等于物體重力的一半，即F2=1/2f=1N；第三空：丙滑輪為動(dòng)滑輪，繩子的張力等于物體重力的兩倍，即F3=2f=4N，因?yàn)榛喪艿较蜃蠛拖蛴业牧ο嗟?，所以向左的力也?N；解析：小球從高處滾下，重力做功，重力的方向豎直向下，所以移動(dòng)的距離以豎直下降的高度為準(zhǔn)。因此重力做功為W=Fs=Gh=mgh=1kg×10N/kg×1m=10J；解析：（1）拉力做的功：W=Fs=100N×2m=200J；重力的方向是豎直向下的，而小車是在水平方向上移動(dòng)了2m，沒有在重力方向上移動(dòng)距離，所以重力做功為0J。因此拉力做功的功率為P=W/t=200J/100s=2W；解析：用力蹬助跑器后飛速?zèng)_出，說明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；慣性與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量不變，慣性就不變；動(dòng)能與物體的速度有關(guān)，質(zhì)量不變，速度減小，動(dòng)能就變小；解析：（1）小球由軌道的P點(diǎn)自由釋放，在運(yùn)動(dòng)到軌道最低點(diǎn)的過程中，小球的重力勢(shì)能變小，速度越來越快，動(dòng)能變大；（2）在小球由最低點(diǎn)滾動(dòng)到Q點(diǎn)的過程中，小球的重力勢(shì)能變大，速度越來越小，動(dòng)能變?。唤馕觯簝蓚€(gè)較小雞蛋的重力約為1N，一位初中學(xué)生的重力約為500N，因此甲滑輪和乙滑輪所承受的張力均小于500N。由于甲滑輪為定滑輪，所以繩子上的張力等于物體重力，即500N。因此，乙滑輪所承受的張力為500N-2N=498N，丙滑輪所承受的張力為498N/2=249N?！驹斀狻扛鶕?jù)圖示，乙由三段繩子承擔(dān)物重，其拉力為F2。而甲由兩段繩子承擔(dān)物重，其拉力為F1。因此，F(xiàn)1<F2。注：本題已無(wú)明顯格式錯(cuò)誤和問題段落，不需要再進(jìn)行改寫。根據(jù)題目中的數(shù)據(jù)，兩個(gè)較小雞蛋的重力約為1N，而一位初中學(xué)生的質(zhì)量約為50kg。根據(jù)圖示可知，甲由兩段繩子承擔(dān)物重，其拉力為F1，而乙由三段繩子承擔(dān)物重，其拉力為F2。因此，F(xiàn)1<F2。根據(jù)圖示可知，釣魚竿的支點(diǎn)為點(diǎn)A，因此它的動(dòng)力臂小于阻力臂，屬于費(fèi)力杠桿。在釣魚時(shí)，魚對(duì)杠桿的阻力和阻力臂不變，根據(jù)杠桿平衡條件F1L1=F2L2可推得，要使F1減小可增大L1，即增大兩手之間的距離。因此，費(fèi)力A增大。根據(jù)圖示可知，該杠桿屬于省力杠桿，因?yàn)閯?dòng)力臂大于阻力臂。在引擎蓋抬起過程中，重力G的力臂逐漸變短，因此省力變小。根據(jù)題目中的數(shù)據(jù)，拉力做功為W總=Fs=25N×4m=100J，所做的有用功為W有=Gh=40N×2m=80J。因此，動(dòng)滑輪的機(jī)械效率為W有/W總=80J/100J=80%。如果增加重物的重力，所做的有用功增多，而額外功不變，因此機(jī)械效率將會(huì)變大。根據(jù)題目要求，需要畫出潛水艇懸浮時(shí)的受力示意圖。根據(jù)題目中的描述，潛水艇受到的浮力與重力是一對(duì)平衡力，重力豎直向下，浮力豎直向上。根據(jù)題目要求，需要畫出滑輪組的示意圖?；喗M由兩個(gè)滑輪組成，最多有三段繩子通過動(dòng)滑輪，繩子的起始端應(yīng)固定在動(dòng)滑輪上，由里向外依次繞繩。根據(jù)題目要求，需要畫出反向延長(zhǎng)阻力F2的作用線，過支點(diǎn)O作其垂線，O點(diǎn)到垂足的距離即阻力臂l2的示意圖?！驹斀狻?1)根據(jù)杠桿平衡條件，力臂越大，所需力就越小。因此，連接O、A兩點(diǎn)的OA是最大力臂，過點(diǎn)A作OA的垂線，方向向上，即為最小動(dòng)力F1。(2)首先確定動(dòng)滑輪，可以看出有3條繩子作用于動(dòng)滑輪上，這是最省力的情況。(3)為了確定力F的作用線，需要通過支點(diǎn)做出力作用線的垂線，標(biāo)出垂直符號(hào)和力臂l。(1)為了研究小球在水平面上的滑行距離與速度的關(guān)系，需要控制水平面的粗糙程度相同，只改變速度的大小。因此，小宇應(yīng)該先后三次從斜面的不同高度處釋放小球，比較小球在相同粗糙面上滑行的路程。(2)為了研究小球滑行距離與水平面粗糙程度的關(guān)系，應(yīng)控制小球的初速度相等。小宇應(yīng)該先后三次從斜面的同一高度處釋放小球，分別在毛巾、棉布和木板上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。接觸面越光滑，阻力越小，通過的距離越長(zhǎng)。(3)為了模擬汽車超速帶來的安全隱患，應(yīng)該用速度不同但質(zhì)量相同的小球去撞擊木塊。然而，由于兩個(gè)小球的質(zhì)量不同，這種設(shè)計(jì)是不合理的。應(yīng)該控制兩個(gè)小球的質(zhì)量相等，以便進(jìn)行準(zhǔn)確的實(shí)驗(yàn)。因?yàn)橘|(zhì)量不同，小球A的重力小于小球B的重力，B木塊對(duì)接觸面的壓力較大，因此在接觸面粗糙程