運輸成本分析

本章應掌握的內容運輸成本的構成。影響運輸成本的因素有哪些？如何進行運輸成本控制？運輸成本的概念和特點運輸成本的分類影響運輸成本的因素第一節(jié)運輸成本概述一、運輸成本的概念和特點運輸成本是運輸企業(yè)進行運輸生產活動所發(fā)生的各項耗費的貨幣表現(xiàn)。運輸成本的特點運輸成本中沒有組成產品實體的原材料支出運輸業(yè)的生產和銷售過程合二為一，成本聯(lián)系密切運輸業(yè)資本密集，固定成本巨大二、運輸成本的分類根據成本與運量變化的關系變動成本固定成本根據成本的負擔者直接成本外部成本根據資本的構成固定設施成本移動載運工具的擁有成本運營成本其它聯(lián)合成本共同成本三、影響運輸成本的因素影響因素影響的原因表現(xiàn)形式貨物運送距離直接對勞動、燃料和維修保養(yǎng)等變動成本發(fā)生作用固定成本的分攤額隨著運距的增加而減少載貨量對變動成本發(fā)生作用固定成本的分攤額隨著載運量的增加而減少貨物的積載因數運輸工具更多受到的是容積限制，從而影響變動成本貨物的積載因數越高，每噸貨所分派的固定成本就越高，運輸成本就越高運輸工具裝載能力的利用貨物的尺寸及其對運輸工具的空間利用程度的影響裝載能力利用越充分，運輸成本越低裝卸搬運裝卸搬運的效率直接影響運輸工具的停時效率越高，停時越短，運輸成本越低運輸事故損失影響間接成本事故的損失造成間接成本增加運輸需求的不平衡性影響運力的配備和運輸的經濟性方向不平衡性會造成空駛，時間不平衡性造成機會成本和固定成本的損失選擇合理的運輸工具擁有適當的運輸工具降低裝卸搬運成本優(yōu)化倉庫布局優(yōu)化運輸路線優(yōu)化運輸方式實現(xiàn)運輸整合第二節(jié)運輸成本控制運輸成本控制的一般方法基于時間的整合基于庫存的整合基于區(qū)域的整合1.有兩組城市：一組(包括A、B、C和D)都在左邊的地區(qū)另一組(包括E、F、G和H)都在右邊的地區(qū)地區(qū)內城市之間的距離,如由C到A、B或D,和由F到E、G或H都是100英里地區(qū)之間的C到F距離700英里兩個地區(qū)城市的分布2.假設所有城市之間的客運聯(lián)系都是通過航空運輸為了簡化問題，還假設本例中所有旅客的出行都是跨地區(qū)的。案例3.假設城市之間的旅客流量大體是由各城市人口數量決定的表一：每天總的旅客人數和每一對城市之間的旅客人數城市對旅客人數直達里程（英里）飛機數量及類型運輸成本(美元)A—E1428061大12803A—F638001大12315A—G438063小9890A—H1149001大14070B—E677001大10835B—F287072小5797B—G187281小3002B—H508063小9925C—E557073小8760C—F247002小5720C—G167071小2908C—H438003小9815D—E1737282大22705D—F807071大11007D—G567003小8680D—H1418061大12798合計1113

29(8大、21小)161030客座英里總數

1240497人英里總數

859063平均人英里成本

0.187美元客座率

69.3%平均每位旅客旅行距離

771.8英里兩個地區(qū)城市的分布4.航空公司有兩種飛機可用于航班飛行:一種是150座的大飛機，平均每客座公里的運輸成本是0.1美元；另一種是20座的小飛機，平均每客座公里的運輸成本是0.2美元。平均每客座公里的運輸成本無論飛機是否滿員都是需要支出的。每位旅客每次飛行還另有5美元的機場費用5.運輸組織方式?“點點直達”方式“軸輻中轉”方式航空網絡擴大6.假設在右邊的區(qū)域中增加兩個城市J和