數(shù)控車削加工工藝

第2章數(shù)控車削加工工藝2.1數(shù)控車削加工工藝概述2.2數(shù)控車削加工工藝制定2.3數(shù)控車削加工工序劃分與設(shè)計2.4數(shù)控車削加工工藝文件2.5數(shù)控車削加工工藝制定實例2.1數(shù)控車削加工工藝概述

數(shù)控車削是數(shù)控加工中最常用的加工方法之一，其加工工藝與普通車床的加工工藝有相似之處，但由于數(shù)控車床具有直線、圓弧插補功能，許多數(shù)控系統(tǒng)還具有非圓曲線的編程功能等，工藝范圍較普通車床寬得多，因此數(shù)控車床加工零件往往比普通車床加工零件的工藝規(guī)程要復(fù)雜。數(shù)控加工前要編寫數(shù)控加工程序，數(shù)控程序內(nèi)容實際包括工件加工的工藝過程、刀具選用、切削用量和走刀路線等，所以必須掌握相關(guān)數(shù)控加工工藝，否則就無法合理地編制零件的加工程序。下一頁返回1．數(shù)控車削加工工藝主要內(nèi)容數(shù)控車床的加工工藝主要包括如下內(nèi)容：

⑴通過數(shù)控車削加工的適應(yīng)性分析，確定進行數(shù)控加工的零件內(nèi)容（即加工對象）。

⑵分析零件圖，明確加工內(nèi)容和技術(shù)要求。

⑶確定加工方案，制定數(shù)控加工工藝路線。如劃分工序、安排加工順序，處理與非數(shù)控加工工序的銜接等。

⑷數(shù)控加工工序的設(shè)計。如選擇定位基準、確定裝夾方案、選用刀具、確定切削用量等。

⑸編制數(shù)控加工程序。

⑹填寫數(shù)控加工工藝技術(shù)文件。上一頁下一頁返回2.1數(shù)控車削加工工藝概述2．數(shù)控車削加工工藝特點工藝規(guī)程是操作人員在加工時的指導(dǎo)性文件。由于普通車床受控于操作工人，因此，在普通車床上用的工藝規(guī)程實際上只是一個工藝過程卡，車床的切削用量、走刀路線、工序的工步往往都是由操作工人自行選定。數(shù)控車床的加工程序是數(shù)控車削加工的指令性文件。數(shù)控車床運行受控于程序指令，加工的全過程都是按照程序指令自動執(zhí)行的。因此數(shù)控車床與普通車床相比，工藝規(guī)程有較大的差別，涉及的內(nèi)容也較為廣泛。上一頁下一頁返回2.1數(shù)控車削加工工藝概述

數(shù)控車床的加工程序不僅包括零件的工藝過程，而且還包括切削用量、走刀路線、刀具選用以及車床的運動過程等，這些具體的問題，不僅是在數(shù)控加工工藝設(shè)計時認真考慮的問題，而且還必須作出合理選擇并編入到數(shù)控加工程序中，這就要求編程人員對數(shù)控車床的性能、特點、刀具系統(tǒng)、運動方式、加工范圍以及工件的裝夾方法等都要非常熟悉。因此，數(shù)控車床加工工藝的制定時工藝內(nèi)容是非常具體的，工藝設(shè)計是很嚴密的。數(shù)控車削加工工藝合理與否不僅會影響車床效率的發(fā)揮，而且將直接影響到零件的加工質(zhì)量。上一頁返回2.1數(shù)控車削加工工藝概述

數(shù)控車削加工工藝制定的合理與否，對數(shù)控加工程序編制、數(shù)控車床加工效率以及工件的加工精度都有重要的影響。因此，根據(jù)車削加工的一般工藝原則并結(jié)合數(shù)控車床的特點，制訂零件的數(shù)控車削加工工藝顯得非常重要。其主要內(nèi)容有：分析被加工零件圖樣，確定在數(shù)控車床上加工內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上確定在數(shù)控車床上的工件裝夾方式、加工順序、刀具的進給路線以及刀具、夾具、切削用量的選擇等。1．分析零件圖樣分析零件圖樣是工藝準備中的首要工作。內(nèi)容包括零件輪廓的組成要素，尺寸、形狀、位置公差要求，表面粗糙度要求，材料及熱處理、毛坯以及生產(chǎn)批量等，這些都是制定合理工藝方案的依據(jù)。

下一頁返回2.2數(shù)控車削加工工藝制定2．確定數(shù)控車削加工內(nèi)容在分析零件形狀、精度和其它技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，考慮零件或零件的某些部位是否適合在數(shù)控車床上加工。對于一個零件來講，并非全部的加工內(nèi)容都適合在數(shù)控車床上完成，這就要對零件圖樣進行全面分析，選擇出那些最需要、最適合在數(shù)控車床上的加工的內(nèi)容，充分發(fā)揮數(shù)控車床作用，提高經(jīng)濟效益。3．數(shù)控車削加工方案的擬定數(shù)控車削加工方案的擬定是制定數(shù)控車削加工工藝的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容包括：選擇各加工表面的加工方法、安排工序的先后順序、確定刀具的走刀路線等。上一頁返回2.2數(shù)控車削加工工藝制定數(shù)控車削加工工序劃分常有以下幾種方法：

⑴按安裝次數(shù)劃分工序。以每一次裝夾作為一道工序。這種方法劃分主要適用于加工內(nèi)容不多的零件。

⑵按加工部位劃分工序。按零件的結(jié)構(gòu)特點分成幾個加工部分，每個部分作為一道工序。

⑶按所用刀具劃分工序。這種方法用于工件在切削過程中基本不變形，退刀空間足夠大的情況。此時可以著重考慮加工效率、減少換刀時間和盡可能縮短走刀路線。刀具集中分序法是按所用刀具劃分工序，即用同一把刀或同一類刀具加工完成零件所有需要加工的部位，以達到節(jié)省時間、提高效率的目的。下一頁返回2.3數(shù)控車削加工工序劃分與設(shè)計⑷按粗、精加工劃分工序。對易變形或精度要求較高的零件常用這種方法。這種劃分工序一般不允許一次裝夾就完成加工，而是粗加工時留出一定的加工余量，重新裝夾后再完成精加工。數(shù)控車削加工工序劃分后，對每個加工工序都要進行設(shè)計。數(shù)控車削加工工序設(shè)計主要包括選擇定位基準、確定裝夾方案、選用刀具、確定切削用量等內(nèi)容。1．確定裝夾方案數(shù)控車削加工在零件加工定位基準的選擇上相對比較簡單。定位基準的選擇包括定位方式的選擇和被加工零件定位面的選擇。

上一頁下一頁返回2.3數(shù)控車削加工工序劃分與設(shè)計數(shù)控車床常用的裝夾方法有以下幾種。

⑴三爪自定心卡盤裝夾三爪自定心卡盤是是數(shù)控車床最常用的卡具。它的特點是可以自定心，夾持工件時一般不需要找正，裝夾速度較快，但夾緊力較小，定心精度不高。適于裝夾中小型圓柱形、正三邊或正六邊形工件，不適合同軸度要求高的工件的二次裝夾。三爪卡盤常見的有機械式和液壓式兩種。液壓卡盤裝夾迅速、方便，但夾持范圍變化小，尺寸變化大時需要重新調(diào)整卡爪位置。數(shù)控車床上經(jīng)常采用液壓卡盤，液壓卡盤特別適合于批量生產(chǎn)。上一頁下一頁返回2.3數(shù)控車削加工工序劃分與設(shè)計⑵軟爪裝夾由于三爪自定心卡盤定心精度不高，當加工同軸度要求高的工件二次裝夾時，常常使用軟爪。軟爪是一種具有切削性能的卡爪。軟爪是在使用前配合被加工工件特別制造的。⑶四爪單動卡盤裝夾用四爪單動卡盤裝夾時，夾緊力較大，裝夾精度較高，不受卡爪磨損的影響，但夾持工件時需要找正。適于裝夾偏心距較小、形狀不規(guī)則或大型的工件等。上一頁下一頁返回2.3數(shù)控車削加工工序劃分與設(shè)計⑷中心孔定位裝夾

①兩頂尖撥盤。頂尖分為前頂尖和后頂尖。前頂尖兩種形式，一種是插在主軸錐孔內(nèi)，另一種是夾在卡盤上。后頂尖是插在尾座套筒，也有兩種形式，一種是固定式，另一種是回轉(zhuǎn)式。兩頂尖只對工件起定心和支撐作用，工件安裝時要用雞心夾頭或?qū)Ψ謯A頭夾緊工件一端，必須通過雞心夾頭或?qū)Ψ謯A頭帶動工件旋轉(zhuǎn)。這種方式適于裝夾軸類零件，利用兩頂尖定位還可以加工偏心工件。

②撥動定尖。撥動定尖有內(nèi)、外撥動頂尖和端面撥動頂尖兩種。內(nèi)、外撥動頂尖是通過帶齒的錐面嵌入工件，撥動工件旋轉(zhuǎn)。端面撥動頂尖是利用端面的撥爪帶動工件旋轉(zhuǎn)，適合裝夾直徑在Ф50--Ф150mm之間的工件。用兩端中心孔定位，容易保證定位精度，但由于頂尖細小，裝夾不夠牢靠，不宜用大的切削用量進行加工。上一頁下一頁返回2.3數(shù)控車削加工工序劃分與設(shè)計③一夾一頂。一端用三爪或四爪卡盤，通過卡爪夾緊工件并帶動工件轉(zhuǎn)動，另一端用尾頂尖支撐。這種方式定位精度較高，裝夾牢靠。⑸心軸與彈簧卡頭裝夾以孔為定位基準，用心軸裝夾來加工外表面。以外圓為定位基準，采用彈簧卡頭裝夾來加工內(nèi)表面。用心軸或彈簧卡頭裝夾工件的定位精度高，裝夾工件方便、快捷，適于裝夾內(nèi)外表面的位置精度要求較高的套類零件。⑹利用其它工裝夾具裝夾數(shù)控車削加工中有時會遇到一些形狀復(fù)雜和不規(guī)則的零件，不能用三爪或四爪卡盤等夾具裝夾，需要借助其它工裝夾具裝夾，如花盤、角鐵等，對于批量生產(chǎn)時，還要采用專用夾具裝夾。上一頁下一頁返回2.3數(shù)控車削加工工序劃分與設(shè)計2．選用刀具刀具選擇是數(shù)控加工工序設(shè)計中的重要內(nèi)容之一。刀具選擇合理與否不僅影響到機床的加工效率，而且還直接影響到加工質(zhì)量。選擇刀具通?？紤]機床的加工能力、工序內(nèi)容、工件材料等因素。選擇刀具主要考慮如下幾方面的因素：

⑴一次連續(xù)加工的表面盡可能多；

⑵在切削加工過程中，刀具不能與工件輪廓發(fā)生干涉；

⑶有利于提高加工效率和加工表面質(zhì)量；

⑷有合理的刀具強度和壽命。上一頁下一頁返回2.3數(shù)控車削加工工序劃分與設(shè)計3．確定切削用量數(shù)控車削加工中的切削用量包括背吃刀量、主軸轉(zhuǎn)速或切削速度、進給速度或進給量。在編制加工程序的過程中，選擇合理的切削用量，使背吃刀量、主軸轉(zhuǎn)速和進給速度三者間能互相適應(yīng)，以形成最佳切削參數(shù)，這是工藝處理的重要內(nèi)容之一。1）選擇切削用量的一般原則

⑴粗車切削用量選擇。粗車時一般以提高生產(chǎn)效率為主，兼顧經(jīng)濟性和加工成本。提高切削速度、加大進給量和背吃刀量都能提高生產(chǎn)效率，由于切削速度對刀具使用壽命影響最大，背吃刀量對刀具使用壽命影響最小，所以考慮粗車切削用量時，首先盡可能選擇大的背吃刀量，其次選擇大的進給速度，最后在保證刀具使用壽命和機床功率允許的條件下選擇一個合理的切削速度。上一頁下一頁返回2.3數(shù)控車削加工工序劃分與設(shè)計⑵精車、半精車切削用量選擇。精車和半精車的切削用量選擇要保證加工質(zhì)量、兼顧生產(chǎn)效率和刀具使用壽命。精車和半精車的背吃刀量是根據(jù)零件加工精度和表面粗糙度要求，以及精車后留下的加工余量決定的，一般情況一刀切去余量。精車和半精車的背吃刀量較小，產(chǎn)生的切削力也較小，所以在保證表面粗糙度的情況下，適當加大進給量。2）背吃刀量（ap）的確定在車床主體、夾具、刀具和零件這一系統(tǒng)剛性允許的條件下，盡可能選取較大的背吃刀量，以減少走刀次數(shù)，提高生產(chǎn)效率。當零件的精度要求較高時，則應(yīng)考慮留出精車余量，常取0.1～0.5mm。上一頁下一頁返回2.3數(shù)控車削加工工序劃分與設(shè)計3）進給速度的確定進給速度是指在單位時間里，刀具沿進給方向移動的距離(mm／min)。進給速度的大小直接影響表面粗糙度的值和車削效率，因此進給速度的確定應(yīng)在保證表面質(zhì)量的前提下，選擇較高的進給速度。有些數(shù)控車床規(guī)定可以選用以進給量(mm／r)表示的進給速度。進給量是指工件每轉(zhuǎn)一周，車刀沿進給方向移動的距離(mm／r)，它與背吃刀量有著較密切的關(guān)系。粗車時一般取為0.3～0.8mm／r，精車時常取0.1～0.3mm／r，切斷時宜取0.05～0.2mm／r。上一頁下一頁返回2.3數(shù)控車削加工工序劃分與設(shè)計4）主軸轉(zhuǎn)速的確定⑴光車時主軸轉(zhuǎn)速光車時，主軸轉(zhuǎn)速的確定應(yīng)根據(jù)零件上被加工部位的直徑，并按零件和刀具的材料及加工性質(zhì)等條件所允許的切削速度來確定。切削速度又稱為線速度，是指車刀切削刃上某一點相對于待加工表面在主運動方向上的瞬時速度。⑵車螺紋時主軸轉(zhuǎn)速。車削螺紋時，車床的主軸轉(zhuǎn)速將受到螺紋的螺距（或?qū)С蹋┐笮　Ⅱ?qū)動電機的升降頻特性及螺紋插補運算速度等多種因素影響，故對于不同的數(shù)控系統(tǒng)，推薦有不同的主軸轉(zhuǎn)速選擇范圍。

上一頁返回2.3數(shù)控車削加工工序劃分與設(shè)計第6章數(shù)組6.1一維數(shù)組6.2二維數(shù)組6.3字符數(shù)組6.4數(shù)組程序舉例6.1一維數(shù)組6.1.1一維數(shù)組的定義方式一維數(shù)組的定義方式為:類型說明符數(shù)組名[常量表達式];其中:類型說明符可以是任何一種基本數(shù)據(jù)類型或構(gòu)造數(shù)據(jù)類型。數(shù)組名是用戶定義的數(shù)組標識符。方括號中的常量表達式須為整型，其值表小數(shù)組元素的個數(shù)，也稱為數(shù)組的長度。返回下一頁6.1一維數(shù)組對數(shù)組的定義應(yīng)注意以下幾點。(1)數(shù)組的類型實際上是指數(shù)組元素的取值類型。對于同一個數(shù)組，其所有元素的數(shù)據(jù)類型都是相同的。(2)數(shù)組名的書寫規(guī)則應(yīng)符合標識符的書寫規(guī)定。(3)數(shù)組名不能與其他變量名相同。(4)不能在方括號中用變量來表示元素的個數(shù)，但是可以用符號常量來表示。(5)允許在同一個類型說明中說明多個數(shù)組和多個變量。返回下一頁上一頁6.1一維數(shù)組6.1.2一維數(shù)組元素的引用數(shù)組元素是組成數(shù)組的基本單元。數(shù)組元素引用的一般形式為:數(shù)組名[下標]其中下標只能為整型常量或整型表達式，如為小數(shù)時，將被自動取整。數(shù)組元素通常也稱為下標變量。必須先定義數(shù)組，才能使用下標變量。在C語言中只能逐個地使用下標變量，而不能一次引用整個數(shù)組。返回下一頁上一頁6.1一維數(shù)組6.1.3一維數(shù)組的初始化給數(shù)組賦值的方法除了用賦值語句對數(shù)組元素逐個賦值外，還可采用初始化賦值和動態(tài)賦值的方法。數(shù)組初始化賦值是指在數(shù)組定義時給數(shù)組元素賦予初值。數(shù)組初始化是在編譯階段進行的。這樣可以減少運行時間，提高效率。通常也可以在程序執(zhí)行過程中，對數(shù)組作動態(tài)賦值。這時可用循環(huán)語句配合scanf函數(shù)對逐個數(shù)組元素賦值。初始化賦值的一般形式為:類型說明符數(shù)組名[常量表達式]={值，值，…，值};其中在{}中的各數(shù)據(jù)值即為各元素的初值，各值之間用逗號間隔。返回下一頁上一頁6.1一維數(shù)組C語言對數(shù)組的初始化賦值還有以下幾點規(guī)定。(1)可以只給部分元素賦初值。(2)只能給元素逐個賦值，不能給數(shù)組整體賦值。(3)如給全部元素賦值，則在數(shù)組說明中，可以不給出數(shù)組元素的個數(shù)。6.1.4一維數(shù)組程序舉例【例6.4】用鍵盤輸入10個整數(shù)，輸出其中的最大值。main(){inti，max，a【10」;printf(”input10numbers:\n");返回下一頁上一頁6.1一維數(shù)組for(1=0;1<10;1++)scanf(”%d”，&a[i]);max=a[0];for(i=1;i<10;i++)if(a[i]>max)max=a[i];printf("maxnum=%d\n"，max);返回下一頁上一頁6.1一維數(shù)組例6.4程序中第一個for語句逐個輸入10個數(shù)到數(shù)組a中，然后把a[0]送入max中。在第一個for語句中，a[1]到a[9]逐個與max中的內(nèi)容比較，若比max的值大，則把該下標變量送入max中，因此max在己比較過的下標變量中總是為最大者。比較結(jié)束，輸出的max值即為10個整數(shù)的最大值。返回上一頁6.2二維數(shù)組6.2.1二維數(shù)組的定義前面介紹的數(shù)組只有一個下標，稱為一維數(shù)組，其數(shù)組元素也稱為單下標變量。在實際問題中有很多量是一維的或多維的，因此C語言允許構(gòu)造多維數(shù)組。多維數(shù)組元素有多個下標，以標識它在數(shù)組中的位置，所以也稱為多下標變量。本小節(jié)只介紹一維數(shù)組，多維數(shù)組可由一維數(shù)組類推而得到。二維數(shù)組定義的一般形式是:類型說明符數(shù)組名[常量表達式1][常量表達式2];其中常量表達式1表示第一維下標的長度，常量表達式2表示第二維下標的長度。返回下一頁6.2二維數(shù)組6.2.2二維數(shù)組元素的引用一維數(shù)組的元素也稱為雙下標變量，其表示的形式為:數(shù)組名[下標][下標]其中下標應(yīng)為整型常量或整型表達式。數(shù)組說明和數(shù)組元素在形式中有些相似，但這兩者具有完全不同的含義。數(shù)組說明的方括號中給出的是某一維的長度;而數(shù)組元素中的下標是該元素在數(shù)組中的位置標識。數(shù)組是一種構(gòu)造類型的數(shù)據(jù)。一維數(shù)組可以看作是由一維數(shù)組嵌套而構(gòu)成的。返回下一頁上一頁6.2二維數(shù)組6.2.3二維數(shù)組的初始化一維數(shù)組初始化也是在類型說明時給各下標變量賦以初值。一維數(shù)組可按行分段賦值，也可按行連續(xù)賦值。對于一維數(shù)組初始化賦值還有以下說明。(1)可以只對部分元素賦初值，未賦初值的元素自動取0值。(2)如對全部元素賦初值，則第一維的長度可以省略。返回下一頁上一頁6.2二維數(shù)組6.2.4二維數(shù)組程序舉例【例6.10】將一個一維數(shù)組行和列元素互換，存到另一個一維數(shù)組中。程序如下:main(){inta[2][3]={{1，2，3}，{4，5，6}}:intb[3][2〕，i，j;printf(”arraya:\n");返回下一頁上一頁6.2二維數(shù)組for(1=0;1<=1;1++){for(J=0;J<=2;J++){printf(”%5d”，a[i][j]);b[j][i]=a[j][i];}printf(”\n“)}printf(”arrayb:\n“)返回下一頁上一頁6.2二維數(shù)組for(1=0;1<=2，1++){for(J=0;J<=1;J++)printf(”%5d”，b[i][J]);printf(”\n”);}}返回上一頁6.3字符數(shù)組6.3.1字符數(shù)組的定義形式與前面介紹的數(shù)值數(shù)組相同。由于字符型和整型通用，也可以定義為intc[10]，但這時每個數(shù)組元素占2個字節(jié)的內(nèi)存單元。字符數(shù)組也可以是一維或多維數(shù)組。6.3.2字符數(shù)組的初始化字符數(shù)組也允許在定義時作初始化賦值。返回下一頁6.3字符數(shù)組6.3.3字符數(shù)組的引用字符數(shù)組與普通的數(shù)組引用方法相同。6.3.4字符串和字符串結(jié)束標志在C語言中沒有專門的字符串變量，通常用一個字符數(shù)組來存放一個字符串。前面介紹字符串常量時，已說明字符串總是以’\0’作為串的結(jié)束符。因此當把一個字符串存入一個數(shù)組時，也把結(jié)束符’\0’存入數(shù)組，并以此作為該字符串是否結(jié)束的標志。有了’\0’標志后，就不必再用字符數(shù)組的長度來判斷字符串的長度了。C語言允許用字符串的方式對數(shù)組作初始化賦值。返回下一頁上一頁6.3字符數(shù)組6.3.5字符數(shù)組的輸人/輸出在采用字符串方式后，字符數(shù)組的輸入/輸出將變得簡單方便。除了上述用字符串賦初值的辦法外，還可用printf函數(shù)和scanf函數(shù)一次性輸出/輸入一個字符數(shù)組中的字符串，而不必使用循環(huán)語句逐個地輸入/輸出其每個字符。返回下一頁上一頁6.3字符數(shù)組6.3.6字符串處理函數(shù)C語言提供了豐富的字符串處理函數(shù)，大致可分為字符串的輸入、輸出、合并、修改、比較、轉(zhuǎn)換、復(fù)制、搜索幾類。使用函數(shù)可大大減輕編程的負擔。用于輸入/輸出的字符串函數(shù)，在使用前應(yīng)包含頭文件’stdio.h'，使用其他字符串函數(shù)則應(yīng)包含頭文件”stiing.h"下面介紹幾個最常用的字符串函數(shù)。1.字符串輸出函數(shù)puts格式:puts(字符數(shù)組名)功能:把字符數(shù)組中的字符串輸出到顯小器，即在屏慕上顯小該字符串。返回下一頁上一頁6.3字符數(shù)組2.字符串輸入函數(shù)gets格式:gets(字符數(shù)組名)功能:從標準輸入設(shè)備鍵盤上輸入一個字符串。本函數(shù)得到一個函數(shù)值，即為該字符數(shù)組的首地址。3.字符串連接函數(shù)strcat格式:strcat(字符數(shù)組名1，字符數(shù)組名2)功能:把字符數(shù)組2中的字符串連接到字符數(shù)組1中字符串的后面，并刪去字符串1后的字符串結(jié)束標志’\0'。本函數(shù)返回值是字符數(shù)組1的首地址。返回下一頁上一頁2.4數(shù)控車削加工工藝文件

數(shù)控加工工藝文件不僅是進行數(shù)控加工和產(chǎn)品驗收的依據(jù)，也是操作者遵守和執(zhí)行的規(guī)程，同時還為產(chǎn)品零件重復(fù)生產(chǎn)積累了必要的工藝資料，進行技術(shù)儲備。這些由工藝人員制訂的工藝文件是編程員在編制數(shù)控加工程序時所依據(jù)的相關(guān)技術(shù)文件。編制數(shù)控加工工藝文件是數(shù)控加工工藝設(shè)計的重要內(nèi)容之一。不同的數(shù)控機床，工藝文件的內(nèi)容有一定的差異。一般來說，數(shù)控車床所需工藝文件應(yīng)包括以下幾種：

⑴編程任務(wù)書。⑵數(shù)控加工工序卡片。

⑶數(shù)控機床調(diào)整卡。⑷數(shù)控加工刀具卡。

⑸數(shù)控加工進給路線圖。⑹數(shù)控加工程序單。返回1）零件輪廓幾何要素分析零件加工面主要有內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、切槽、倒角和外螺紋等。2）精度分析

⑴尺寸精度分析。該零件精度要求較高的尺寸主要有：外圓Φ48、Φ36，內(nèi)孔Φ24，長度10、83±0.11和螺紋的中徑等。

⑵形位精度分析。主要的形位精度有：外圓Φ48軸線對組合基準軸線Ａ-Ｂ的同軸度公差及螺紋線對Ａ-Ｂ軸線的圓跳動公差。

下一頁返回2.5數(shù)控車削加工工藝制定實例⑶表面粗糙度分析。零件加工后的表面粗糙度要求為Ra1.6μm，螺紋的粗糙度為Ra3.2μm，切槽與其他表面的粗糙度為Ra6.3μm。要保證零件加工精度和表面粗糙度，就要通過制定合適的加工工藝，選擇工件的裝夾方法，通過選用合適的刀具及其幾何參數(shù)，正確的粗、精加工路線，合理的切削用量及冷卻液等措施來保證。3）加工工藝分析

⑴制定加工方案與加工路線。采用兩次裝夾后完成粗、精加工的加工方案，先加工左端內(nèi)、外形，完成粗、精加工后，掉頭加工工件右端。進行數(shù)控加工時盡可能采用沿軸向切削的方式進行加工，以提高加工過程中工件與刀具的剛性。上一頁下一頁返回2.5數(shù)控車削加工工藝制定實例⑵工件的定位及裝夾。工件采用三爪卡盤進行定位與裝夾。當?shù)纛^加工右端時，采用一夾一頂?shù)难b夾方式。工件裝夾過程中，應(yīng)對工件進行找正，以保證工件軸線與主軸軸線同軸。

⑶刀具的選用。根據(jù)零件加工要求，需要選用外圓車刀（加工外輪廓、端面）、內(nèi)孔車刀（加工內(nèi)孔）、切槽刀（加工退刀槽）、螺紋刀（加工螺紋）、鉆頭和中心鉆。除鉆頭和中心鉆外，其它刀片材料均選用硬質(zhì)合金。刀具卡見表2-8.上一頁下一頁返回2.5數(shù)控車削加工工藝制定實例表2-8刀具卡返回產(chǎn)品名稱或代號零件名稱軸零件圖號Z-01序號刀具號刀具規(guī)格名稱數(shù)量加工表面刀具半徑/mm備注1T0190°外圓粗車刀1端面、粗車外輪廓1.22T0290°外圓精車刀1精粗車外輪廓0.53T0395°內(nèi)孔粗車刀1粗車內(nèi)孔1.04T0495°內(nèi)孔精車刀1精車內(nèi)孔0.55T05切槽刀1退刀槽B=4mm6T06普通外螺紋車刀1螺紋7Φ20鉆頭1預(yù)鉆孔8中心鉆1頂尖孔⑷確定切削用量。加工參數(shù)的確定取決于實際加工經(jīng)驗、工件的加工精度及表面質(zhì)量、工件的材料性質(zhì)、刀具的種類及形狀、刀柄的