跨境電商物流 課件 重大 項(xiàng)目一 跨境電商物流認(rèn)知

跨境電商物流項(xiàng)目一

跨境電商物流認(rèn)知Cross-bordere-commercelogistics任務(wù)一

跨境電商和跨境物流認(rèn)知目錄CONTENTS知識(shí)點(diǎn)任務(wù)實(shí)施課題思政010203目錄CONTENTS跨境出口電商跨境進(jìn)口電商跨境電商物流010203一.跨境出口電商跨境電商是跨境電子商務(wù)（Cross-borderE-Commerce）的簡稱。具體是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動(dòng)。也可以簡單的理解為，一切跨關(guān)境的電商交易都屬于跨境電商的范疇。從方向上分，跨境電商又分為進(jìn)口和出口：AB進(jìn)口電商出口電商跨境電商按交互類型劃分，跨境電商的主要模式可以劃分為B2B、B2C、C2C等若干種，其中B2C、C2C都是面向最終消費(fèi)者的，因此又可統(tǒng)稱為跨境網(wǎng)絡(luò)零售。交互類型B2BB2CC2C跨境網(wǎng)絡(luò)零售從經(jīng)營主體劃分，跨境電子商務(wù)分為平臺(tái)型、自營型、混合型（平臺(tái)+自營）經(jīng)營主體A平臺(tái)型BC自營型混合型一.跨境出口電商如果以2008年為分水嶺，你會(huì)看到我國跨境出口電商在這一年發(fā)生了重大的變化，2008年以前跨境出口電商主要以B2B平臺(tái)為主。而在2008年后突然涌現(xiàn)了一大批B2C跨境出口電商網(wǎng)站，如蘭亭集勢(shì)、米蘭網(wǎng)、大龍網(wǎng)等。他們受到資本市場青睞，發(fā)展迅猛，卻又受到各種問題限制很難出現(xiàn)大規(guī)模盈利性企業(yè)。2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，全球貿(mào)易模式發(fā)生變化，受益于互聯(lián)網(wǎng)和支付技術(shù)的成熟，B2C跨境出口電商憑借著“低價(jià)”這個(gè)武器快速在歐美市場打開了局面。一.跨境出口電商2008年全球金融危機(jī)帶來的商機(jī)2001年“911事件”，美聯(lián)儲(chǔ)長期實(shí)行1%的低利率政策，開啟了美國本土房地產(chǎn)市場長達(dá)5年的黃金增長期；房產(chǎn)市場降溫之后，次級(jí)抵押貸款市場危機(jī)開始顯現(xiàn)，最終在2017年形成次貸危機(jī)；2018年演變?yōu)槿蚪鹑谖C(jī)；原有的大宗B2B跨國貿(mào)易形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，沖擊了我國B2B跨境出口貿(mào)易，這就給國內(nèi)B2C跨境電商的形成奠定了經(jīng)濟(jì)環(huán)境基礎(chǔ)。一.跨境出口電商（二）我國出口貿(mào)易模式的改變2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)以來，海外企業(yè)改變?cè)械膰H貿(mào)易方式：例經(jīng)濟(jì)危機(jī)前：美國一家自行車經(jīng)銷商會(huì)向中國工廠一次性下單采購一年的量經(jīng)濟(jì)危機(jī)后：該企業(yè)減少了采購總量，由原來一年采購2萬輛降低至1.5萬輛。其次將一次性下單變成分3次下單，每次下5000輛的訂單到工廠，這樣可以有效避免因?yàn)閹齑娣e壓帶來的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。訂單模式從“大批量，少批次”逐漸轉(zhuǎn)變成“小批量，多批次”。一.跨境出口電商圖1-1傳統(tǒng)國際貿(mào)易中國生產(chǎn)商中國出口商國外進(jìn)口商國外批發(fā)商國外零售商國外消費(fèi)者一.跨境出口電商圖1-2傳統(tǒng)國際貿(mào)易國內(nèi)生產(chǎn)商跨境電商平臺(tái)國外消費(fèi)者一.跨境出口電商最初幾乎所有的B2C跨境出口類網(wǎng)站商品均為自營，自采自銷。但很快有企業(yè)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)他們的年銷售額從幾百萬人民幣增長到幾億人民幣之后，很難再上一個(gè)臺(tái)階，于是逐漸有網(wǎng)站為做大GMV①開始學(xué)習(xí)亞馬遜的模式，既自營也開放平臺(tái)允許第三方賣家入駐。在豐富網(wǎng)站產(chǎn)品的同時(shí)，也可以從第三方賣家的交易中獲得傭金、倉儲(chǔ)配送費(fèi)及其他服務(wù)費(fèi)用。重慶的大龍網(wǎng)提出了B2B2B2C模式，平臺(tái)提供物流、信息、資金等服務(wù)，為國內(nèi)供應(yīng)商在海外匹配本土化銷售渠道。蘭亭集勢(shì)也早在2014年就開放平臺(tái)，允許第三方賣家入駐，試圖引入優(yōu)質(zhì)中國品牌，提升平臺(tái)商品品質(zhì)和競爭力。一.跨境出口電商使用移動(dòng)端識(shí)別二維碼進(jìn)行延伸閱讀，了解我國B2C跨境出口電商的產(chǎn)生，跨境出口電商的發(fā)展及變化，了解跨境出口電商存在的問題。知識(shí)拓展二．跨境進(jìn)口電商二.跨境進(jìn)口電商跨境進(jìn)口電商是指商家將海外商品銷售給國內(nèi)的買家，具體操作可以是國內(nèi)消費(fèi)者訪問境外商家的購物網(wǎng)站選擇商品，然后下單，由境外商家通過國際快遞給國內(nèi)消費(fèi)者。也可以是國內(nèi)商家通過第三方電商平臺(tái)，如天貓國際、京東國際，或自建電商銷售平臺(tái)的形式將海外商品銷售給國內(nèi)消費(fèi)者。圖片來源：天貓國際：https://www.tmall.hk/圖片來源：京東國際：https://www.jd.hk/二.跨境進(jìn)口電商跨境進(jìn)口電商目前主要有兩種模式：保稅模式和直郵模式。貨物進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管倉快遞清關(guān)各國郵政系統(tǒng)國際商業(yè)快遞訂單分揀、包裝貼標(biāo)國內(nèi)配送保稅清關(guān)訂單分揀、包裝貼標(biāo)用戶下單集中儲(chǔ)存在保稅區(qū)保稅報(bào)關(guān)國際空運(yùn)、海運(yùn)等方式運(yùn)輸入境國外批量采購、倉儲(chǔ)國外采購用戶下單國際空運(yùn)至中國國內(nèi)機(jī)場國內(nèi)配送郵政清關(guān)國際商業(yè)快遞EMS國外國內(nèi)國內(nèi)國外直郵模式保稅模式二.跨境進(jìn)口電商2014年起，國家接連出臺(tái)利好跨境貿(mào)易的政策，加之國內(nèi)消費(fèi)者消費(fèi)升級(jí)的需求，進(jìn)口電商出現(xiàn)了數(shù)量和規(guī)模上的爆發(fā)式增長。最早的跨境進(jìn)口電商品類相對(duì)比較單一，主要集中于鞋服箱包、母嬰用品、美妝產(chǎn)品等。最早的跨境進(jìn)口電商多是海外留學(xué)生、買手等代購形式，銷售渠道和平臺(tái)并不固定。二.跨境進(jìn)口電商隨著越來越多的國內(nèi)電商企業(yè)加速布局跨境進(jìn)口電商，出現(xiàn)了淘寶全球購、天貓國際、京東海囤全球（已更名為京東國際）、網(wǎng)易考拉、蘇寧國際、洋碼頭、亞馬遜海外購、蜜芽、55海淘、聚美優(yōu)品、唯品國際等一大批以進(jìn)口商品為主打的銷售平臺(tái)，進(jìn)口商品的各類也越來越豐富。2016年以后，競爭逐漸加劇，商業(yè)企業(yè)開始出現(xiàn)分化，市場趨向集中化，如天貓國際、考拉海淘、京東國際等跨境電商企業(yè)規(guī)模逐漸增大，但迄今為止尚未出現(xiàn)一家獨(dú)大的壟斷情況，這有利于行業(yè)形成良性競爭。一.跨境出口電商使用移動(dòng)端識(shí)別二維碼，了解現(xiàn)在跨境電商平臺(tái)的種類。目前海淘途徑貼合國內(nèi)消費(fèi)者多樣化需求，主要有國內(nèi)跨境電商、國外跨境電商、免稅店、海外商店、代購等方式。（資料來源：艾瑞咨詢研究院）知識(shí)拓展三．跨境電商物流三.跨境電商物流跨境電商物流是指分屬不同關(guān)境的商品，通過電商平臺(tái)進(jìn)行銷售并通過國際物流的方式送達(dá)商品?？缇畴娚涛锪饕辉~是伴隨著跨境電商的發(fā)展出現(xiàn)的，屬于國際物流的延伸。相對(duì)于國際物流，跨境電商物流本身更關(guān)注商品的零售流通，具有批次多、批量小的特點(diǎn)，更強(qiáng)調(diào)實(shí)效性、靈活性。出口物流A進(jìn)口物流B跨境電商物流三.跨境電商物流出口物流模式主要有：海外倉商業(yè)快遞專線快遞郵政包裹集貨運(yùn)輸模式三.跨境電商物流進(jìn)口物流模式主要有：進(jìn)口物流模式123直郵進(jìn)口保稅進(jìn)口集貨模式任務(wù)實(shí)施【任務(wù)要求】跨境電子商務(wù)隨著科技技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)深入我們的電商購物平臺(tái)中，請(qǐng)同學(xué)們搜索我們身邊的跨境電子商務(wù)平臺(tái)，并分析其平臺(tái)的特點(diǎn)，了解其運(yùn)營方式。根據(jù)引導(dǎo)問題逐步學(xué)習(xí)、研討，并通過網(wǎng)絡(luò)、市場調(diào)研等方式，最終PPT形式分組匯報(bào)實(shí)訓(xùn)成果。任務(wù)實(shí)施【任務(wù)分組】同學(xué)分組，以4-6人為一組。學(xué)生任務(wù)分配表班級(jí)

組號(hào)

指導(dǎo)老師組長

學(xué)號(hào)

組員

姓名學(xué)號(hào)姓名學(xué)號(hào)

任務(wù)分工任務(wù)計(jì)劃與實(shí)施引導(dǎo)問題1：跨境電子商務(wù)的基本概念是什么？任務(wù)計(jì)劃與實(shí)施引導(dǎo)問題2：傳統(tǒng)國際貿(mào)易與跨境電商平臺(tái)的交易流程有何不同，跨境電商有哪些優(yōu)勢(shì)？任務(wù)計(jì)劃與實(shí)施引導(dǎo)問題3：跨境進(jìn)口電商的定義是什么？交易模式有哪些？任務(wù)計(jì)劃與實(shí)施引導(dǎo)問題4：對(duì)比跨境進(jìn)口電商的保稅模式和直郵模式中，必不可缺的角色是什么？他們發(fā)揮了什么作用？任務(wù)計(jì)劃與實(shí)施知識(shí)拓展跨境電商物流按照操作環(huán)節(jié)來劃分，主要分為前端攬收、庫內(nèi)操作、出口通關(guān)、國際干線、境外清關(guān)、中轉(zhuǎn)分撥、海外倉儲(chǔ)、尾程派送、退件處理等核心環(huán)節(jié)。使用移動(dòng)端識(shí)別二維碼，查看跨境電商零售進(jìn)口主要包括哪些參與主體：任務(wù)計(jì)劃與實(shí)施引導(dǎo)問題5：通過網(wǎng)絡(luò)搜索方式，登錄跨境電商平臺(tái)網(wǎng)站，了解各網(wǎng)站功能、異同點(diǎn)及物流模式。平臺(tái)名稱阿里巴巴國際站速賣通Amazon亞馬遜eBay敦煌網(wǎng)洋碼頭銷售模式平臺(tái)優(yōu)勢(shì)平臺(tái)劣勢(shì)物流模式任務(wù)計(jì)劃與實(shí)施引導(dǎo)問題6：假設(shè)需要在亞馬遜海外購平臺(tái)上購買一款商品，并使用海外購標(biāo)準(zhǔn)配送方式配送，了解商品由國外至國內(nèi)的配送流程。1.商品訂購流程：2.配送流程及方式：3.海關(guān)清關(guān)的目的：任務(wù)計(jì)劃與實(shí)施知識(shí)拓展使用移動(dòng)端識(shí)別二維碼，查看亞馬遜海外購。了解亞馬遜海外購的訂購流程、海外購商品的配送流程、方式和時(shí)間、費(fèi)用等。課程思政跨境電子商務(wù)通過電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動(dòng)。參與進(jìn)出口商品交易的主體都應(yīng)該遵守兩地法律法規(guī)。閱讀跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口監(jiān)管工作通知，熟知商品進(jìn)口監(jiān)管內(nèi)容。課程思政要求：請(qǐng)根據(jù)以下選項(xiàng)，選出正確的答案。1）（多選題）跨境電商零售進(jìn)口主要包括以下參與主體：A.跨境電商零售進(jìn)口經(jīng)營者（以下簡稱跨境電商企業(yè)）B.跨境電商平臺(tái)

C.國內(nèi)物流運(yùn)輸企業(yè)D.消費(fèi)者

E.政府部門課程思政2)（多選題）跨境電商平臺(tái)對(duì)售賣的商品應(yīng)該做哪些監(jiān)控？A.符合原產(chǎn)地質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范B.售賣商品需要符合《跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品清單》C.建立商品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制D.建立健全網(wǎng)購保稅進(jìn)口商品質(zhì)量追溯體系課程思政3)（多選題）通過與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)交易平臺(tái)交易，能夠?qū)崿F(xiàn)（）“三單”比對(duì)。A.交易B.支付C.運(yùn)輸D.物流電子信息課程思政4）（多選題）各試點(diǎn)城市人民政府（平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管委會(huì)）作為本地區(qū)跨境電商零售進(jìn)口監(jiān)管試點(diǎn)工作的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)本地區(qū)試點(diǎn)工作的（），確保本地區(qū)試點(diǎn)工作順利推進(jìn)。A.組織領(lǐng)導(dǎo)B.實(shí)施推動(dòng)C.綜合協(xié)調(diào)D.監(jiān)督管理E.措施保障感謝觀看跨境電商物流項(xiàng)目一

跨境電商物流認(rèn)知Cross-bordere-commercelogistics任務(wù)二跨境電商物流術(shù)語目錄CONTENTS知識(shí)點(diǎn)任務(wù)實(shí)施課題思政010203目錄CONTENTS跨境出口電商物流的特點(diǎn)常見跨境電商物流術(shù)語0102一．跨境出口電商物流的特點(diǎn)跨境電商物流是為分屬不同關(guān)境的交易主體完成交易而進(jìn)行的物流服務(wù)，包含貨物的采購、包裝、運(yùn)輸、海外倉存儲(chǔ)和海外退換貨等環(huán)節(jié)。與跨境電商包含出口和進(jìn)口一樣，跨境電商物流也有出口和進(jìn)口兩個(gè)方向，其操作模式和過程差別很大，本節(jié)我們重點(diǎn)討論跨境出口方向電商物流。貨物采購0102包裝03運(yùn)輸04海外倉存儲(chǔ)05海外退換貨一．跨境出口電商物流的特點(diǎn)跨境電商物流相較于國內(nèi)電商物流有很大的區(qū)別，具體為：1、運(yùn)輸環(huán)境不同01涉及申報(bào)、關(guān)稅、增值稅等問題國際快遞02僅面向中國境內(nèi)的城市與城市、地區(qū)與地區(qū)之間的運(yùn)輸，貨物流轉(zhuǎn)不存在稅收問題國內(nèi)快遞一．跨境出口電商物流的特點(diǎn)跨境電商物流相較于國內(nèi)電商物流有很大的區(qū)別，具體為：2、運(yùn)輸方式不同：運(yùn)輸方式01主要采用空運(yùn)、海運(yùn)等方式，快遞公司在國內(nèi)攬收貨件，在貨件目的國則將貨件交由目的國快遞公司進(jìn)行終端派送。國際快遞02一般采用陸運(yùn)、空運(yùn)等方式，由快遞公司攬收貨件并且負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸及投遞國內(nèi)快遞一．跨境出口電商物流的特點(diǎn)跨境電商物流相較于國內(nèi)電商物流有很大的區(qū)別，具體為：2、運(yùn)輸方式不同：運(yùn)輸時(shí)間01根據(jù)選擇的快遞方式不同，運(yùn)輸時(shí)長為5-30天不等。國際快遞02通常3-7天就能完成投遞國內(nèi)快遞一．跨境出口電商物流的特點(diǎn)跨境電商物流相較于國內(nèi)電商物流有很大的區(qū)別，具體為：3、運(yùn)輸成本不同01由于涉及的輸運(yùn)距離長、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸成本相對(duì)國內(nèi)快遞高很多，通常在跨境電商中，物流成本會(huì)占到訂單銷售的15%-35%。國際快遞02電商企業(yè)多數(shù)采用包郵模式，且國內(nèi)快遞企業(yè)多，運(yùn)輸成本較低，平均不到3元/件國內(nèi)快遞一．跨境出口電商物流的特點(diǎn)跨境電商物流相較于國內(nèi)電商物流有很大的區(qū)別，具體為：4、運(yùn)輸要求不同01對(duì)商品標(biāo)準(zhǔn)化要求較高，部分類目需要目的國的相關(guān)認(rèn)證手續(xù)才能入境銷售。國際快遞02對(duì)部分特殊商品如帶電、液體等商品則不能采用空運(yùn)方式進(jìn)行。國內(nèi)快遞一．跨境出口電商物流的特點(diǎn)想一想國際物流是國內(nèi)物流的延伸，具有國內(nèi)物流的一些屬性，此外跨境物流還有哪些特點(diǎn)？二．常見跨境電商物流術(shù)語二．常見跨境電商物流術(shù)語跨境電商零售的訂單物流流程主要為：買家下單支付-賣家打包貨物-選擇物流渠道-發(fā)件國海關(guān)清關(guān)-國際運(yùn)輸-目的國海關(guān)清關(guān)-目的國物流運(yùn)輸-目的國派件等。二．常見跨境電商物流術(shù)語涉及到的主要物流環(huán)節(jié)及相關(guān)術(shù)語如下：序號(hào)物流環(huán)節(jié)主要物流術(shù)語1發(fā)件國物流渠道（1）實(shí)重；（2）體積重；（3）計(jì)費(fèi)重；（4）掛號(hào)；（5）平郵；（6）追蹤號(hào)；（7）排倉與爆倉；（8）偏遠(yuǎn)地址費(fèi)；（9）燃油附加費(fèi)；（10）更改地址費(fèi)；（11）其他附加費(fèi)；（12）快遞面單；（13）申報(bào)信息2發(fā)件國海關(guān)（14）出口總包護(hù)封開封；（15）出口總包直封分發(fā)；（16）出口總包護(hù)封分發(fā)表1-2-1（1）跨境電商物流主要環(huán)節(jié)及相關(guān)物流術(shù)語二．常見跨境電商物流術(shù)語序號(hào)物流環(huán)節(jié)主要物流術(shù)語3國際運(yùn)輸途中（17）交航；（18）轉(zhuǎn)運(yùn)/中轉(zhuǎn)4收件國海關(guān)（19）清關(guān)；（20）稅號(hào)；（21）檢疫；（22）關(guān)稅；（23）扣關(guān)；（24）清關(guān)時(shí)效5收件國物流（25）丟棄/退件；（26）代收；（27）丟件6終端派送（28）妥投；（29）簽收涉及到的主要物流環(huán)節(jié)及相關(guān)術(shù)語如下：表1-2-1（1）跨境電商物流主要環(huán)節(jié)及相關(guān)物流術(shù)語二．常見跨境電商物流術(shù)語（1）實(shí)重（NetWeight）又叫凈重，指打包好的包裹放在磅秤上顯示實(shí)際重量。一般用于小包快遞渠道。（2）體積重（DimensionWeight）在國際商業(yè)快遞和中國郵政EMS的計(jì)費(fèi)方式中，出了會(huì)計(jì)算包裹實(shí)重外，也還會(huì)計(jì)算包裹的體積重，又稱作“計(jì)拋”，即計(jì)算貨物拋重。體積重=包裝的長cmx寬cmx高cm/5000，也有少數(shù)為體積重=包裝的長（cm）x寬（cm）x高（cm）/6000或8000。二．常見跨境電商物流術(shù)語（3）計(jì)費(fèi)重（ChargeableWeight）計(jì)費(fèi)重是快遞公司收費(fèi)時(shí)采用的包裹重量。通常國際小包快遞在計(jì)費(fèi)時(shí)會(huì)以實(shí)重為依據(jù)，此時(shí)，實(shí)重=計(jì)費(fèi)重；而國際商業(yè)快遞和EMS會(huì)比較實(shí)重與體積重，擇其中較大者為計(jì)費(fèi)重。當(dāng)實(shí)重>體積重時(shí)，按照實(shí)重收取收費(fèi)，當(dāng)實(shí)重<體積重時(shí)，則按照體積重收取收費(fèi)。此外，商業(yè)快遞會(huì)按照0.5的倍數(shù)對(duì)重量進(jìn)行向上取整計(jì)費(fèi)。二．常見跨境電商物流術(shù)語示例：一位中國賣家需要將一批圍巾寄給美國的買家，選擇UPS發(fā)貨，用長50cm，寬40cm，高40cm紙箱包裝。箱子實(shí)重14.65kg。此時(shí)：實(shí)重：14.65kg,按0.5的倍數(shù)向上取整后為：15kg；體積重=50x40x40/5000=16kg；體積重>實(shí)重，此票應(yīng)按體積重計(jì)費(fèi)，最終計(jì)費(fèi)重為16kg。二．常見跨境電商物流術(shù)語（4）掛號(hào)（RegisteredMail）針對(duì)國際郵政小包裹有掛號(hào)和平郵的區(qū)別，掛號(hào)渠道有掛號(hào)費(fèi)，在運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上單獨(dú)加收掛號(hào)費(fèi)。掛號(hào)的用處在于大部分國家都有物流全程跟蹤信息，從出貨開始可以在網(wǎng)站查詢到上網(wǎng)信息，直到目的國的簽收。掛號(hào)小包正常情況丟失的有一定賠償，貨件相對(duì)平郵安全性更高，時(shí)效性更穩(wěn)定，價(jià)格也更貴，適合商品價(jià)值相對(duì)較高的商品。二．常見跨境電商物流術(shù)語（5）平郵（SurfaceMail）通過平郵發(fā)貨依然有追蹤號(hào)，也能查到上網(wǎng)信息，但郵局提供上網(wǎng)之后的信息更新，包裹是否投遞只能靠國外收件人的反饋才能知道。通常平郵在郵局網(wǎng)站查到信息后，不管包裹是否丟失都不賠償發(fā)件人，通常適合商品價(jià)值相對(duì)較低的商品。二．常見跨境電商物流術(shù)語（6）追蹤號(hào)（TrackingNumber）當(dāng)包裹被物流渠道服務(wù)商攬收后，物流渠道服務(wù)商會(huì)提供一組英文字母加數(shù)字或是純數(shù)字組合的物流信息跟蹤號(hào)，買家可以透過這組跟蹤號(hào)追查包裹目前最新狀況。以下用中國郵政掛號(hào)小包為示例單號(hào)解釋：RR123456789CN。根據(jù)萬國郵聯(lián)規(guī)定，查詢號(hào)碼的統(tǒng)一規(guī)則（由字母及數(shù)字組成13位標(biāo)準(zhǔn)單號(hào)）前面2個(gè)字母，中間9位數(shù)字，后面2個(gè)字母是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ISO3166-1國家名稱簡碼定義發(fā)件國家，部分國家可能存在自己定義的特殊單號(hào)。二．常見跨境電商物流術(shù)語A#―郵小包（不超過2kg） R#—掛號(hào)小包（不超過2kg）V#—掛號(hào)小包（保險(xiǎn)）（不超過2kg）C#—郵政大包（2kg以上）L#—郵政特快專遞（不超過2kg） E#—郵政特快專遞（2kg以上）中國郵政EMS單號(hào)通常是13位數(shù)，2個(gè)字母+9個(gè)數(shù)字+2個(gè)字母。而其中最后兩位數(shù)字是代表了發(fā)件國家，也就是說如果一個(gè)單號(hào)EA123456789CN，CN就代表了中國，快件是由中國發(fā)出的。如果結(jié)尾是JP，那么就代表快件是由日本發(fā)出的。二．常見跨境電商物流術(shù)語A#―郵小包（不超過2kg）

R#—掛號(hào)小包（不超過2kg）V#—掛號(hào)小包（保險(xiǎn)）（不超過2kg）C#—郵政大包（2kg以上）L#—郵政特快專遞（不超過2kg） E#—郵政特快專遞（2kg以上）中國郵政EMS單號(hào)通常是13位數(shù)，2個(gè)字母+9個(gè)數(shù)字+2個(gè)字母。而其中最后兩位數(shù)字是代表了發(fā)件國家，也就是說如果一個(gè)單號(hào)EA123456789CN，CN就代表了中國，快件是由中國發(fā)出的。如果結(jié)尾是JP，那么就代表快件是由日本發(fā)出的。EMS快遞面單示例知識(shí)拓展補(bǔ)充閱讀1：新華網(wǎng)-《美國鬧著要退群的萬國郵政聯(lián)盟，是個(gè)啥組織？》在國際郵政業(yè)務(wù)中，有個(gè)概念叫做終端費(fèi)。什么是終端費(fèi)呢？比如，你住在A國，你的朋友小志住在B國。小志過生日，你要給他寄禮物。那么這個(gè)禮物從你手上到小志手上，需要經(jīng)過以下兩步：1.你去A國郵政支付郵費(fèi)，A國郵政把東西寄到B國。2.B國郵政把東西交到小志手上。當(dāng)然，B國郵政肯定不會(huì)免費(fèi)為你服務(wù)，這就涉及到所謂的終端費(fèi)。也就是說，你付錢給A國郵政，A國郵政再給B國郵政支付終端費(fèi)。那這個(gè)終端費(fèi)怎么來制定呢？請(qǐng)微信掃碼閱讀以下內(nèi)容。二．常見跨境電商物流術(shù)語圖1-2-2萬國郵政聯(lián)盟

知識(shí)拓展補(bǔ)充閱讀2：百度百科-萬國郵政聯(lián)盟萬國郵政聯(lián)盟（UniversalPostalUnion--UPU），簡稱“萬國郵聯(lián)”或“郵聯(lián)”，是商定國際郵政事務(wù)的政府間國際組織，其前身是1874年10月9日成立的“郵政總聯(lián)盟”，1878年改為現(xiàn)名。請(qǐng)微信掃碼閱讀以下內(nèi)容。二．常見跨境電商物流術(shù)語圖1-2-3萬國郵政聯(lián)盟二．常見跨境電商物流術(shù)語（7）排倉與爆倉（RowPositions&BlastingWarehouse）排倉與爆倉均是在物流服務(wù)商方面產(chǎn)生的，均會(huì)對(duì)物流時(shí)效產(chǎn)生不利影響。排倉：一般指快遞公司因航班艙位不足而需要等待的情況。少數(shù)時(shí)候可能會(huì)收取排倉費(fèi)。爆倉：一般指物流旺季快遞或者郵政渠道包裹太多而超出承受能力，來不及分揀，甚至沒辦法再收件，大量快件滯留在始發(fā)站或中轉(zhuǎn)站。到達(dá)目的地的時(shí)間相對(duì)比較長。爆倉發(fā)生的原因可以有：天氣因素（大雪、洪水、臺(tái)風(fēng)），網(wǎng)購高峰期（大多是節(jié)日前后），國際賽事加強(qiáng)安檢（如奧運(yùn)會(huì)），快遞公司人手不足等等因素。二．常見跨境電商物流術(shù)語（8）偏遠(yuǎn)地區(qū)費(fèi)（RemoteAreaServices）偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)是針對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)提供服務(wù)所產(chǎn)生的費(fèi)用。在國內(nèi)外的一些偏遠(yuǎn)地區(qū)提供服務(wù)需要投入更多的人力物力，因此快遞公司會(huì)收取一定的額外費(fèi)用，每家快遞公司對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)的界定會(huì)有不同，需要根據(jù)收件地址或郵編在快遞公司官網(wǎng)進(jìn)行查詢。二．常見跨境電商物流術(shù)語（9）燃油附加費(fèi)（FuelSurcharge）通常商業(yè)快遞公司會(huì)針對(duì)包裹收取燃油附加費(fèi)，郵政渠道無此費(fèi)用。燃油價(jià)格變化直接影響運(yùn)輸業(yè)在全球范圍內(nèi)的成本增長,從而迫使對(duì)快件收取浮動(dòng)型燃油附加費(fèi),即隨著燃油價(jià)格的變化,燃油附加費(fèi)將相應(yīng)上漲、下調(diào)或取消。商業(yè)快遞公司通常每月都會(huì)公布最新的燃油附加費(fèi)，它通常是一個(gè)百分比，如:15%。示例：假設(shè)0.5kg的包裹從中國到德國的運(yùn)費(fèi)是120元人民幣，本月燃油附加費(fèi)率為15%，則該包裹實(shí)際運(yùn)費(fèi)應(yīng)為：120+120x15%=138元。（以上假設(shè)不考慮偏遠(yuǎn)地址等其他附加費(fèi)）二．常見跨境電商物流術(shù)語（10）更改地址費(fèi)（AddressCorrection）由于運(yùn)單上所填寫的收件人地址信息不完整、過期或錯(cuò)誤導(dǎo)致無法完成派送時(shí)，快遞公司最終獲取到正確地址并完成派送收取該項(xiàng)附加費(fèi)。二．常見跨境電商物流術(shù)語（11）其它附加費(fèi)（OtherSurcharges）快遞公司會(huì)根據(jù)市場環(huán)境、貨件包裝和體積、貨物性質(zhì)等收取的種種其他附加費(fèi)，種類較多，例如：①旺季附加費(fèi)：有些又稱作緊急情形附加費(fèi)，通常按每公斤收取。例如，新冠疫情會(huì)對(duì)快遞公司全球運(yùn)輸造成影響，快遞公司會(huì)不斷調(diào)整運(yùn)力從而更好地適應(yīng)疫情發(fā)展、防疫政策以及運(yùn)力和需求的變化，因此產(chǎn)生的成本會(huì)收取一定的費(fèi)用。又或者每年年底是歐美國家的傳統(tǒng)購物季，大量商品需要運(yùn)輸，因此臨時(shí)收取的快遞附加費(fèi)用。二．常見跨境電商物流術(shù)語②高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)附加費(fèi)：發(fā)往深受戰(zhàn)爭、內(nèi)亂、恐怖主義困擾的高風(fēng)險(xiǎn)國家/地區(qū)所征收的附加費(fèi)。③申報(bào)價(jià)值附加費(fèi)：如貨件申報(bào)價(jià)值過高，可能會(huì)單獨(dú)收取的費(fèi)用。④非標(biāo)準(zhǔn)貨物附加費(fèi)：對(duì)于單件貨物重量超過快遞公司規(guī)定值或貨件長度、體積超貴規(guī)定值而收取的費(fèi)用。二．常見跨境電商物流術(shù)語（12）快遞面單快遞面單是指快遞行業(yè)在運(yùn)送貨物的過程中用以記錄發(fā)件人、收件人以及產(chǎn)品重量、價(jià)格等相關(guān)信息的單據(jù)?？爝f行業(yè)多用條碼快遞單，以保證快遞行業(yè)的連續(xù)數(shù)據(jù)輸出，便于管理。（13）申報(bào)信息（Claim）申報(bào)信息包含發(fā)件人對(duì)包裹內(nèi)容陳述，將物品詳情、數(shù)量、金額三大要素體現(xiàn)在形式發(fā)票(快遞)或報(bào)關(guān)單(小包)上，給進(jìn)口國家當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)進(jìn)行對(duì)該貨物檢查。比如加收關(guān)稅或丟件理賠等動(dòng)作是基于這個(gè)申報(bào)信息產(chǎn)生的。二．常見跨境電商物流術(shù)語（14）出口總包護(hù)封開封（ArrivalatTransitOfficeofExchange）一般寄出口包裹時(shí)，會(huì)根據(jù)不同的目的地國，裝在郵遞袋子里封好，這個(gè)稱為總包。經(jīng)過海關(guān)檢查后合格的總包，要再封上，稱為護(hù)封。郵局把貨交給海關(guān)(一個(gè)大的袋子裝了很多的中國郵政的小包)，海關(guān)會(huì)把郵局的包裹大袋子拆開，過機(jī)掃描（主要查看是否含有液體、金屬、粉末、易燃易爆、違禁品等）。有時(shí)會(huì)抽查，看物品是否和申請(qǐng)的一致。所以貨物申報(bào)名稱要寫清楚，如果有點(diǎn)模糊，就會(huì)拆包檢查，會(huì)很耽誤貨物發(fā)出的時(shí)間。二．常見跨境電商物流術(shù)語（15）出口總包直封分發(fā)（DepartureformOutwardOfficeofExchange）出口總包護(hù)封開拆以后系統(tǒng)一般會(huì)顯示出口總包直封分發(fā)，這表示包裹已經(jīng)順利地通過海關(guān)檢查，重新打包好，交給航空公司，航空包裹由寄件國直達(dá)目的國，途中不經(jīng)過第三方國家。（16）出口總包護(hù)封分發(fā)（DistributionformOutwardOfficeofExchange）需要中轉(zhuǎn)的包裹，根據(jù)不同地址分揀后的進(jìn)口小包裹，再次封裝成為總包，發(fā)往目的地投遞站點(diǎn)。二．常見跨境電商物流術(shù)語（17）交航（DeliverytoAirlines）快遞服務(wù)商已經(jīng)把貨品交給機(jī)場，包裹已經(jīng)在機(jī)場或者已經(jīng)交給發(fā)貨的航空公司，顯示交航就是已經(jīng)上了目的國的航班，下一條更新信息就是貨品已經(jīng)抵達(dá)收件國了。（18）轉(zhuǎn)運(yùn)/中轉(zhuǎn)（Transport/Transit）航空包裹無法由寄件國直達(dá)目的國，途中經(jīng)過第三方國家。轉(zhuǎn)運(yùn)中物流操作人員不規(guī)范操作或暴力分揀，可能導(dǎo)致貨物破損或丟失。多次轉(zhuǎn)運(yùn)可能導(dǎo)致貨物上網(wǎng)的信息非常慢。二．常見跨境電商物流術(shù)語（19）清關(guān)（CustomsClearance）即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入或出口一國海關(guān)關(guān)境或國境必須向海關(guān)申報(bào)、辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)。這個(gè)過程中海關(guān)會(huì)有選擇性的對(duì)貨物進(jìn)行查驗(yàn)，查驗(yàn)內(nèi)容包含是否是違禁品、申報(bào)價(jià)值是否與貨物相符、是否是仿牌等。海關(guān)抽查幾率各國均不同，例如美國海關(guān)查驗(yàn)相對(duì)寬松，德國海關(guān)對(duì)貨物價(jià)值低報(bào)查驗(yàn)較嚴(yán)，一旦懷疑貨物價(jià)值低報(bào)會(huì)要求發(fā)件人提供銷售證明或發(fā)票等進(jìn)行證明，造成貨物清關(guān)延遲或扣關(guān)。二．常見跨境電商物流術(shù)語（20）稅號(hào)（TaxNumber）納稅人識(shí)別號(hào)通常簡稱為“稅號(hào)”。納稅人識(shí)別號(hào)就是稅務(wù)登記證上的號(hào)，每個(gè)企業(yè)的識(shí)別號(hào)都是唯一的。在某些國家，除了企業(yè)稅號(hào)，也有個(gè)人稅號(hào)，如巴西、澳大利亞。巴西的稅號(hào)分為個(gè)人稅號(hào)CPF,公司稅號(hào)CNPJ。納稅人識(shí)別號(hào)由稅務(wù)部門編制，唯一且終身不變。個(gè)人稅號(hào)與企業(yè)稅號(hào)的區(qū)別在于清關(guān)能力。申報(bào)金額較高的貨品，極有可能無法使用個(gè)人稅號(hào)去報(bào)稅清關(guān)。二．常見跨境電商物流術(shù)語巴西海關(guān)對(duì)進(jìn)口包裹進(jìn)行100%的查驗(yàn)，寄往巴西的包裹不論申報(bào)價(jià)值多少當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)都要征收關(guān)稅。如果未按規(guī)定在運(yùn)單或形式發(fā)票上注明稅號(hào)，巴西海關(guān)將自動(dòng)退回貨件到發(fā)件地，退回費(fèi)用將由寄件人支付。因此目前阿里速賣通會(huì)要求巴西客戶下單時(shí)，必須填寫個(gè)人稅號(hào)。二．常見跨境電商物流術(shù)語（21）檢疫（QuarantineInspection）檢疫是指衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植物檢疫、商品檢疫的總稱，電子類產(chǎn)品主要是要求各種認(rèn)證和查仿牌。（22）關(guān)稅（CustomDuty/Tax）關(guān)稅是指國家授權(quán)海關(guān)對(duì)出入關(guān)境的貨物和物品征收的一種稅，基本每個(gè)國家都有申報(bào)關(guān)稅的起征點(diǎn)，低于起征點(diǎn)則不繳納關(guān)稅。關(guān)稅還有涉及反傾銷類、增值稅。當(dāng)貨品申報(bào)的價(jià)值超過目的國家進(jìn)口貨物最高免稅金額時(shí)，就需要繳交關(guān)稅。二．常見跨境電商物流術(shù)語（23）扣關(guān)（DetainedbyCustoms）包裹在收件國海關(guān)因某些原因而被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)查扣，大多是以下幾種情況：申報(bào)價(jià)值和估價(jià)不一致、品名和產(chǎn)品不符、裝箱清單不詳、收貨人條件不允許（沒進(jìn)出口權(quán)等）、包裹價(jià)值超過收件國免稅金額（需要補(bǔ)交關(guān)稅）、違禁產(chǎn)品。（24）清關(guān)時(shí)效（CustomDuty/Tax）一．跨境出口電商物流的特點(diǎn)想一想清關(guān)時(shí)效跟哪個(gè)政府部門有關(guān)？國際包裹會(huì)在收件國的海關(guān)處停留很久，會(huì)有什么原因？（24）清關(guān)時(shí)效（CustomDuty/Tax）二．常見跨境電商物流術(shù)語（25）丟棄/退件（Abandon/Return）包裹到了收件國之后，因?yàn)槿魏卧驘o法順利妥投，就會(huì)面臨丟棄或是退件。在某些國家，即使是丟棄，也會(huì)被收取“處理費(fèi)”。如選擇“退件”，郵政渠道的萬國郵政聯(lián)盟明確規(guī)定了小包退回到發(fā)件目的地國家是免費(fèi)的。商業(yè)快遞如若需要退件，通常退件費(fèi)用是寄件費(fèi)用的3-5倍。所以商業(yè)快遞請(qǐng)不要隨便讓客戶拒簽，如果拒簽通常賣家只能選擇在當(dāng)?shù)劁N毀。二．常見跨境電商物流術(shù)語（26）代收（WaitingCollection）當(dāng)包裹在收件國無法順利妥投的情況下，通常會(huì)被暫存在當(dāng)?shù)氐奈锪鞣?wù)中心1-3個(gè)星期，具體時(shí)間因不同的國家而有所不同，然后會(huì)通知收件人在暫存時(shí)間結(jié)束之前自行前往領(lǐng)取，時(shí)間結(jié)束之前若無人領(lǐng)取，包裹有可能會(huì)被丟棄或退件處理。（27）丟件（Lost）在網(wǎng)上已無信息更新，郵局并未回復(fù)開查結(jié)果并且客戶未簽收的貨物。郵政有賠償，確認(rèn)丟失后，郵政有限額賠償。二．常見跨境電商物流術(shù)語（28）妥投（Delivered）包裹顯示已經(jīng)投遞成功。（29）簽收（Signature）在投遞包裹的同時(shí)獲得客戶的簽名或簽章，并錄入快遞系統(tǒng)變成簽收證明（ProofofDelivery,簡稱POD）。任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施【任務(wù)要求】請(qǐng)通過所學(xué)知識(shí)，根據(jù)引導(dǎo)問題對(duì)某個(gè)跨境電商平臺(tái)的特點(diǎn)進(jìn)行分析，還可通過研討，網(wǎng)絡(luò)、市場調(diào)研等方式，最終以PPT形式分組匯報(bào)實(shí)訓(xùn)成果。任務(wù)實(shí)施【任務(wù)分組】同學(xué)分組，以4-6人為一組。學(xué)生任務(wù)分配表班級(jí)

組號(hào)

指導(dǎo)老師組長

學(xué)號(hào)

組員

姓名學(xué)號(hào)姓名學(xué)號(hào)

任務(wù)分工任務(wù)計(jì)劃與實(shí)施引導(dǎo)問題1：跨境出口的電商物流特點(diǎn)有哪些？任務(wù)計(jì)劃與實(shí)施引導(dǎo)問題2：跨境電商物流相較于國內(nèi)電商物流有什么不同？任務(wù)計(jì)劃與實(shí)施引導(dǎo)問題3：跨境電商零售的訂單物流流程包括哪些？任務(wù)計(jì)劃與實(shí)施引導(dǎo)問題4：常見跨境電商物流術(shù)語有哪些？課程思政對(duì)于跨境電商來說，物流是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因此，物流市場的動(dòng)態(tài)也被商家隨時(shí)監(jiān)控，尤其是政策方面信息，因受疫情的影響，各行各業(yè)的發(fā)展都有一定的變化。在政策方面，國家稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)零售出口企業(yè)所得稅核定征收有關(guān)問題的公告》。請(qǐng)掃碼閱讀公告，解讀相關(guān)的政策內(nèi)容。圖1-2-4關(guān)于跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)零售出口企業(yè)所得稅核定征收有關(guān)問題的公告要求：請(qǐng)根據(jù)以下選項(xiàng)，選出正確的答案。1）（多選題）在綜試區(qū)注冊(cè)，并在注冊(cè)地跨境電子商務(wù)線上綜合服務(wù)平臺(tái)登記出口貨物日期：A.名稱B.計(jì)量單位C.數(shù)量D.單價(jià)E.金額課程思政2）（多選題）《公告》從核定等方面對(duì)綜試區(qū)內(nèi)跨境電商企業(yè)核定征收企業(yè)所得稅相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了規(guī)定A.征收范圍B.條件，C.方式D.程序E.優(yōu)惠政策課程思政感謝觀看跨境電商物流項(xiàng)目一

跨境電商物流認(rèn)知Cross-bordere-commercelogistics任務(wù)三跨境出口物流分類目錄CONTENTS知識(shí)點(diǎn)任務(wù)實(shí)施課題思政010203目錄CONTENTS國際郵政商業(yè)快遞專線物流01020304海外倉跨境出口電商的開展，需要物流來配合?？缇吵隹谖锪靼焉唐窂囊粋€(gè)國家通過海運(yùn)、陸運(yùn)或者空運(yùn)等方式運(yùn)送至另外一個(gè)國家或地區(qū)（頭程物流），并通過目的地國當(dāng)?shù)嘏渌蛠硗瓿蓢H商品交易（目的地當(dāng)?shù)匚锪鳎Ｒ患唐飞唐窂闹袊u家手中一路配送至消費(fèi)者手中，需要經(jīng)過以下流程：一．國際郵政一．國際郵政指通過國際郵路進(jìn)行運(yùn)輸?shù)陌?，由物流商在國?nèi)統(tǒng)一進(jìn)行集貨，根據(jù)相應(yīng)郵政渠道的要求進(jìn)行分揀以及打包，統(tǒng)一裝袋后送至相應(yīng)的郵政處理中心，通過萬國郵聯(lián)旗下成員遍布全球的郵路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，通常涉及兩個(gè)以上國家郵政局完成傳送，最終派送至終端收件人手上。一．國際郵政市場上按照渠道屬性主要分中國郵政和外郵模式，中國市場常見的外郵有新加坡郵政、荷蘭郵政、比利時(shí)郵政、馬來西亞郵政、泰國郵政等，這些外郵通常需要由貨運(yùn)代理公司在大陸市場收件，并通過空運(yùn)渠道轉(zhuǎn)運(yùn)至相應(yīng)郵政處理中心。特別提一下香港郵政，在外郵還沒有大量涌入國內(nèi)爭奪市場之前，港郵在郵政小包體系里占據(jù)非常重要的地位，在跨境電商蓬勃發(fā)展時(shí)期發(fā)揮著很大的作用。一．國際郵政中郵旗下主要包括中國郵政大包、郵政小包、國際E郵寶、E特快、以及EMS等主力產(chǎn)品，其中中國郵政小包的量占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。一．國際郵政國際郵政業(yè)務(wù)的共同規(guī)則；函件業(yè)務(wù)的規(guī)定(郵資、重量、尺寸限制、禁寄物品、海關(guān)監(jiān)管等)；函件的航空運(yùn)輸規(guī)則(加快附加費(fèi)、不收燃油附加費(fèi)、航空函件優(yōu)先處理、改寄和退件原則等);公約的生效日期和有效期限。萬國郵聯(lián)設(shè)有公約，主要內(nèi)容包括：一．國際郵政1.中國郵政大包（ChinaPostAirParcel）中國郵政大包是重量在兩千克以上。通過郵政空郵服務(wù)寄往國外的大郵包。這種方式通常用得比較少。重量限制：2kg<=重量<=30kg（除香港以外寄往其它國家和地區(qū)的速遞郵件，單件重量不能超過30公斤，每票快件不能超過1件）體積限制：（中國郵政大包兩種體積限制）(1)單邊<=1.5米，長度+長度以外的*大橫周<=3米；(2)單邊<=1.05米，長度+長度以外的*大橫周<=2米。一．國際郵政計(jì)費(fèi)方式：首重1KG的價(jià)格+續(xù)重1KG的價(jià)格*續(xù)重的數(shù)量（除香港以外寄往其它國家和地區(qū)的速遞郵件，單件重量不能超過30公斤，每票快件不能超過1件）一．國際郵政2.中國郵政小包（ChinaPostAirMail）中國郵政小包是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型郵政服務(wù)產(chǎn)品。它包含掛號(hào)、平郵兩種服務(wù)。針對(duì)2kg以下小件物品推出的空郵產(chǎn)品，支持發(fā)往全球絕大多數(shù)地區(qū)，基本上只要有郵局的國家都可以通郵，是使用量非常大的一種跨境物流方式。一．國際郵政平郵或掛號(hào)小包對(duì)包裹的尺寸與重量的要求相同，兩者的差異主要在派送的國家多寡，以及是否收取掛號(hào)費(fèi)，兩者主要區(qū)別如下：掛號(hào)小包提供國內(nèi)段收寄、封發(fā)、交航以及目的國妥投等信息，費(fèi)用比平郵貴，時(shí)效也比平郵快，時(shí)效穩(wěn)定，丟件有賠償，適合相對(duì)貴重且時(shí)效要求的輕小件貨物寄遞；平郵小包貨物運(yùn)送僅有上網(wǎng)信息，無軌跡跟蹤信息，不便于貨物情況跟蹤，丟件不支持查詢也無賠償，由此平郵適合價(jià)值不高且無時(shí)效要求的貨物寄遞。一．國際郵政運(yùn)送范圍：覆蓋兩百多個(gè)國家和地區(qū)。1參考價(jià)格：運(yùn)費(fèi)根據(jù)包裹重量按克計(jì)費(fèi)，1g起重。每個(gè)單件包裹限重在2kg以內(nèi)。2時(shí)效：正常情況：16—35天左右到達(dá)目的地；特殊情況：35－60天到達(dá)目的地，特殊情況包括：節(jié)假日、政策調(diào)整、偏遠(yuǎn)地區(qū)等。3一．國際郵政3.中國郵政平常小包+（ChinaPostOrdinarySmallPacketPlus）中國郵政針對(duì)訂單金額5美金以下、重量2kg以下小件物品推出的空郵產(chǎn)品，運(yùn)送范圍通達(dá)全球76個(gè)國家和地區(qū)。中郵平常小包+和平郵是兩個(gè)不同的物流服務(wù)。平郵不提供任何追蹤信息，平常小包+是平郵的升級(jí)版本，可提供國內(nèi)段追蹤信息，但不提供交航之后的追蹤信息。市面上很多貨代提供的平常小包+服務(wù)都是假的，其實(shí)是平郵。中國郵政目前只針對(duì)可直飛的國家提供了平郵+服務(wù)。一．國際郵政運(yùn)送范圍：“中國郵政平常小包+”支持發(fā)往全球76個(gè)國家及地區(qū)。1參考價(jià)格：運(yùn)費(fèi)根據(jù)包裹重量按克計(jì)費(fèi)。30g及以下的包裹按照30g的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，30g以上的包裹按照實(shí)際重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。每個(gè)單件包裹限重在2kg以內(nèi)，免掛號(hào)費(fèi)。2時(shí)效：正常情況：16—35天左右到達(dá)目的地；特殊情況：35－60天到達(dá)目的地，特殊情況包括：節(jié)假日、政策調(diào)整、偏遠(yuǎn)地區(qū)等。3一．國際郵政4.E郵寶（ePacket）中國郵政速遞物流為適應(yīng)跨境電商輕小件物品寄遞市場需要推出的經(jīng)濟(jì)型國際速遞業(yè)務(wù)，通過與境外郵政和電商平臺(tái)合作，為中國跨境電商客戶提供方便快捷、時(shí)效穩(wěn)定、價(jià)格優(yōu)惠、全程查詢的寄遞服務(wù)。E郵寶運(yùn)費(fèi)一般比掛號(hào)小包便宜，比平郵貴，時(shí)效和掛號(hào)小包差不多，貨物軌跡詳盡接近于快遞，帶妥投信息，丟件無賠償。適合節(jié)省運(yùn)費(fèi)的賣家。一．國際郵政（1）運(yùn)送范圍：支持發(fā)往美國、英國、澳大利亞、加拿大、法國、俄羅斯、挪威、德國、巴西、韓國、馬來西亞、新加坡、新西蘭、意大利、盧森堡、荷蘭、波蘭、瑞典、土耳其、匈牙利、丹麥、瑞士、比利時(shí)、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、墨西哥、香港特別行政區(qū)、西班牙、希臘、日本等34個(gè)國家和地區(qū)。（2）參考價(jià)格：運(yùn)費(fèi)根據(jù)包裹重量按克計(jì)費(fèi)，美國、俄羅斯和烏克蘭起重50克，其他路向起重1克，每個(gè)單件包裹限重在2kg以內(nèi)。一．國際郵政（3）時(shí)效：正常情況：7-10個(gè)工作日左右到達(dá)目的地，俄羅斯、烏克蘭、沙特7-15個(gè)工作日；特殊情況：15-20個(gè)工作日左右到達(dá)目的地；特殊情況包括：生產(chǎn)旺季、節(jié)假日、政策調(diào)整、偏遠(yuǎn)地區(qū)等。一．國際郵政5.E特快（e-EMS）郵政速遞物流為滿足跨境電商較高價(jià)值物品寄遞需要推出的優(yōu)先型國際速遞業(yè)務(wù)，郵件單件重量根據(jù)寄達(dá)地不同最高可達(dá)30kg，計(jì)費(fèi)首續(xù)重為50g，寄遞時(shí)限更快，信息反饋更完整，目前已通達(dá)106個(gè)國家和地區(qū)。一．國際郵政采用EMS相同的運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可在EMS網(wǎng)上全程詳細(xì)跟蹤。有異常時(shí)，可像EMS一樣做書面查詢。E特快與EMS的相同之處:一．國際郵政與電商平臺(tái)或電商賣家系統(tǒng)對(duì)接，客戶在線打印詳情單，提交攬收信息，或上門自送。采取50克起續(xù)重的計(jì)費(fèi)模式，符合電商產(chǎn)品的特點(diǎn)，有效降低賣家的物流成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力。E特快與E郵寶的相同之處：一．國際郵政（1）時(shí)效：國家/地區(qū)東南亞美國、加拿大、墨西哥澳大利亞、新西蘭歐洲中東南美非洲時(shí)效/天3-6天6-12天6-12天7-12天10-18天10-18天10-18天一．國際郵政（2）計(jì)費(fèi)方式：①首重及續(xù)重是以50克為單位計(jì)價(jià)；②單票最重不能超過：30KG，最長邊不超過：1.5米，最長邊及周長合計(jì)不超過：3米（最長邊+2短邊之和的2倍）③計(jì)重方式：(朝鮮、哈薩克斯坦需計(jì)算體積重長×寬×高CM除6000)，其他國家實(shí)重計(jì)費(fèi)，無需計(jì)算體積。（2020年1月實(shí)施）一．國際郵政6.EMS（ExpressMailService）中國郵政的特快專遞服務(wù)。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界210個(gè)國家和地區(qū)，在海外通過各國郵政網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通關(guān)派送，無偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)。（1）參考價(jià)格：按起重500克、續(xù)重500克計(jì)費(fèi)，無燃油附加費(fèi)。（2）尺寸和重量限制：尺寸：EMS寄送單個(gè)包裹"長、寬、高"任一邊必須小于1.5米，最短面周長+最長單邊必須小于3米。重量：單個(gè)包裹的計(jì)費(fèi)重量不得超過30kg一．國際郵政（3）EMS計(jì)費(fèi)重計(jì)算方式：包裹單邊小于60cm，不算體積重，計(jì)費(fèi)重=實(shí)際重量；包裹單邊大于等于60cm，包裹記拋，體積重=長*寬*高/6000。體積重和實(shí)際重量大的為計(jì)費(fèi)重。二．商業(yè)快遞二．商業(yè)快遞國際商業(yè)快遞主要是指UPS、FedEx、DHL等三巨頭(TNT已被FedEx收購，四大快遞變?nèi)罂爝f)，還有國內(nèi)的一些快遞巨頭也開始涉足國際快遞，如順豐、德邦等。此外，中國郵政EMS通常也被歸為商業(yè)快遞。01國際商業(yè)快遞02UPS03FedExDHL二．商業(yè)快遞商業(yè)快遞相較于其他物流渠道，最大的優(yōu)勢(shì)是時(shí)效快，國際三大商業(yè)快遞巨頭均有自己的機(jī)隊(duì)、機(jī)場和地面運(yùn)輸車隊(duì)，從取件到收件都由本公司操作，安全又高效。優(yōu)秀的時(shí)效在跨境電商交易中能夠大大縮短賣家在外貿(mào)平臺(tái)上資金的回款周期。但價(jià)格昂貴是硬傷，比較好的設(shè)置方式是將國際小包與商業(yè)快遞結(jié)合使用。二．商業(yè)快遞優(yōu)勢(shì)速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國家非常方便。比如，使用UPS從中國寄包裹送到美國，最快可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)，DHL發(fā)送歐洲一般3個(gè)工作日可到達(dá)。21kg以上的貨物價(jià)格較有競爭力，貨物全程由商業(yè)快遞公司運(yùn)輸及派送，安全又高效。劣勢(shì)價(jià)格較貴，除運(yùn)費(fèi)外還有燃油費(fèi)、偏遠(yuǎn)費(fèi)等其他附加費(fèi)，還需考慮體積重且資費(fèi)變化較大;與郵政渠道相比，清關(guān)能力較差，對(duì)運(yùn)輸貨物的品類要求嚴(yán)格，限制較多。二．商業(yè)快遞1.UPS（UnitedParcelService,Inc）美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司，成立于1907年，總部設(shè)于美國佐治亞州亞特蘭大市，是全球領(lǐng)先的物流企業(yè)，提供包裹和貨物運(yùn)輸、國際貿(mào)易便利化、先進(jìn)技術(shù)部署等多種旨在提高全球業(yè)務(wù)管理效率的解決方案。UPS業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全球220多個(gè)國家和地區(qū)，擁有49.5萬名員工。2019年UPS營業(yè)額達(dá)到740億美元，在北美地區(qū)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。二．商業(yè)快遞2.DHLDHL國際快遞是德國郵政旗下的著名國際快遞公司。目前可從中國大陸或香港寄達(dá)全球220個(gè)國家和地區(qū)，向企業(yè)及私人用戶提供專遞及全球速遞服務(wù)。DHL提供文件，包裹，特殊物品的國際快遞門到門服務(wù)。在國內(nèi)，DHL和中外運(yùn)于1986年合資注冊(cè)成立中外運(yùn)敦豪DHL進(jìn)行運(yùn)營，DHL在歐洲、非洲、中東有優(yōu)勢(shì)，清關(guān)能力強(qiáng)，派送服務(wù)好。圖片來源：二．商業(yè)快遞3.FedEx聯(lián)邦快遞（FedEx）是全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司之一，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，總部設(shè)于美國田納西州孟菲斯，隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團(tuán)（FedExCorp）。2016年FedEx以44億歐元收購荷蘭TNT快遞，在東南亞和北美有一定的優(yōu)勢(shì)，服務(wù)和時(shí)效都不錯(cuò)。想一想除了以上提及的國際物流運(yùn)輸公司，還有哪些商業(yè)快遞可以作為國際物流運(yùn)輸？二．商業(yè)快遞三.專線物流三．專線物流跨境專線物流一般是通過航空公司包艙方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?，再通過合作公司進(jìn)行目的地國國內(nèi)的派送，是比較受歡迎的一種物流方式。國內(nèi)一些有能力的貨代公司都會(huì)開發(fā)自己的專線物流產(chǎn)品，目前業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專線包括美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。專線物流不僅僅只有小包裹服務(wù)，也能提供大貨到海外倉的頭程運(yùn)輸服務(wù)。三．專線物流優(yōu)勢(shì)集中大批量貨物發(fā)往目的地，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，因此，價(jià)格比商業(yè)快遞低，速度快于郵政小包，丟包率也比較低。劣勢(shì)相比郵政小包來說，運(yùn)費(fèi)還是相對(duì)較高，而且在國內(nèi)的攬收范圍相對(duì)有限，覆蓋地區(qū)有待擴(kuò)大。受航空公司運(yùn)力和運(yùn)費(fèi)影響較大，時(shí)效穩(wěn)定性不足。四．海外倉四.海外倉海外倉儲(chǔ)服務(wù)是指跨境電商交易平臺(tái)、物流服務(wù)商，獨(dú)立或共同為賣家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉儲(chǔ)、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)。賣家將貨物存儲(chǔ)到當(dāng)?shù)貍}庫，當(dāng)買家有需求時(shí)，第一時(shí)間做出快速響應(yīng)，及時(shí)進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個(gè)流程包括頭程運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。海外倉是近幾年迅速崛起的跨境物流新模式，一躍成為業(yè)內(nèi)比較推崇的物流模式。四.海外倉優(yōu)勢(shì)相當(dāng)于銷售發(fā)生在本土，可提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購買信心;發(fā)貨周期縮短，發(fā)貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率;避免直郵的旺季排倉、爆倉等情況。劣勢(shì)對(duì)選品要求高，一旦選品不對(duì)造成滯銷就特別難處理；庫存?zhèn)}儲(chǔ)費(fèi)用不便宜，資金回流周期長;貨物在海外可控性差，對(duì)倉儲(chǔ)服務(wù)商的運(yùn)營能力要求高，貨物一旦被查被扣，對(duì)賣家影響巨大；對(duì)賣家在供應(yīng)鏈管理、庫存管控、動(dòng)銷管理等方面提出了更高的要求。四.海外倉海外倉又分為跨境電商平臺(tái)官方海外倉、第三方海外倉和自建海外倉等三大類，各類中又有不同的優(yōu)劣勢(shì)。賣家在海外銷售目的地建立倉庫，通過頭程運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理和本地配送等流程提高跨境物流時(shí)效，但供應(yīng)鏈管理、庫存管控等問題也容易提高運(yùn)營成本。海外倉123跨境電商平臺(tái)官方海外倉第三方海外倉自建海外倉四.海外倉1.跨境電商平臺(tái)官方海外倉指亞馬遜、速賣通等跨境電商平臺(tái)自營的倉庫，賣家按平臺(tái)要求將貨物發(fā)往平臺(tái)指定地址。由境外官方倉庫負(fù)責(zé)對(duì)貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)、存儲(chǔ)和出庫發(fā)貨等操作。四.海外倉（1）亞馬遜物流FBA全稱為FulfillmentByAmazon，是指賣家將商品批量發(fā)送至亞馬遜運(yùn)營中心，由亞馬遜負(fù)責(zé)幫助賣家存儲(chǔ)，當(dāng)商品售出后，由亞馬遜完成訂單分揀、包裝和配送，并為這些訂單提供買家咨詢、退貨等客戶服務(wù)。最重要的是，亞馬遜會(huì)對(duì)FBA商品提供平臺(tái)額外的流量支持，買家也更喜歡購買官方物流配送的商品。四.海外倉（2）菜鳥官方海外倉阿里巴巴集團(tuán)旗下全球速賣通及菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合海外優(yōu)勢(shì)倉儲(chǔ)資源及本地配送資源共同推出的物流服務(wù)，為速賣通商家提供海外倉儲(chǔ)管理、倉發(fā)、本地配送、售后賠付的物流解決方案。目前速賣通可設(shè)置海外發(fā)貨地：美國、英國、德國、西班牙、法國、意大利、俄羅斯、澳大利亞、印尼、智利、巴西、捷克、土耳其、越南、匈牙利、烏克蘭、阿聯(lián)酋、以色列、南非、尼日利亞、波蘭已經(jīng)全品類開通。沙特部分類目開通，拉脫維亞和日本全類目開通中。四.海外倉2.第三方海外倉指除跨境電商平臺(tái)官方外建立的海外倉庫。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國海外倉數(shù)量已超過1800個(gè)，成為支撐跨境電商發(fā)展、拓展國際市場的新型外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施。四.海外倉地方海外倉跟亞馬遜物流FBA的主要差別如下：頭程服務(wù)的差異產(chǎn)品入庫前要求的差異入庫后產(chǎn)品分布差異選擇范圍的差異四.海外倉第三方海外倉比FBA倉的選擇范圍更廣，也適用于體積和重量較大的產(chǎn)品。亞馬遜FBA倉庫對(duì)所選產(chǎn)品的尺寸、重量和品類有一定的限制，選擇體積小、利潤高、質(zhì)量好的產(chǎn)品；選擇范圍的差異四.海外倉亞馬遜FBA倉庫不會(huì)向賣方提供首次清關(guān)服務(wù)；第三方海外倉儲(chǔ)服務(wù)商會(huì)將為賣家提供第一時(shí)間的通關(guān)服務(wù)，甚至包括納稅和送貨到倉庫的一站式服務(wù)。頭程服務(wù)的差異四.海外倉（3）產(chǎn)品入庫前要求的差異亞馬遜的FBA倉庫有嚴(yán)格的倉儲(chǔ)要求。賣方須在裝運(yùn)前附上外箱標(biāo)簽和產(chǎn)品標(biāo)簽。若外箱或產(chǎn)品標(biāo)簽損壞，賣方需在進(jìn)入FBA倉庫前進(jìn)行整理。亞馬遜不提供產(chǎn)品組裝服務(wù)；第三方海外倉庫的倉儲(chǔ)要求沒有亞馬遜FBA倉庫嚴(yán)格。四.海外倉（4）入庫后產(chǎn)品分布差異默認(rèn)情況下，亞馬遜的倉庫是分開的，賣家的產(chǎn)品經(jīng)常被分配到不同的倉庫進(jìn)行混合存儲(chǔ)；第三方海外倉庫一般將貨物放在同一倉庫集中管理。四.海外倉3.自建海外倉自建海外倉是企業(yè)通過自身資金和資源，在海外選址購買或租用、建設(shè)的倉庫。自建海外倉庫最大的優(yōu)勢(shì)是靈活性，公司可以自行控制系統(tǒng)的運(yùn)行和管理，但自建海外倉庫的風(fēng)險(xiǎn)和成本會(huì)更高，涉及的海關(guān)、法律、稅務(wù)等問題也會(huì)更復(fù)雜。此外，如果成交量小，沒有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，很難獲得好的本地分銷價(jià)格。四.海外倉需要賣家批量發(fā)貨并提前備貨到海外；可以縮短當(dāng)?shù)赜唵蔚呐渌蜁r(shí)間；可以為買家提供退換貨服務(wù)；每月都需繳納倉租費(fèi)，物流費(fèi)用和其他費(fèi)用；三種方式的海外倉均有共同特點(diǎn)：想一想由于三種海外倉的收費(fèi)方式以及處理模式略有不同，因此需要結(jié)合經(jīng)營實(shí)際考慮選擇何種海外倉方式？四.海外倉任務(wù)實(shí)施【任務(wù)要求】作為跨境電商經(jīng)營者，需要了解各種跨境物流的特點(diǎn)、運(yùn)輸方式、價(jià)格等因數(shù)，才能根據(jù)不同貨物運(yùn)輸需求，找到合適的運(yùn)輸工具。根據(jù)引導(dǎo)問題逐步學(xué)習(xí)、研討，并通過網(wǎng)絡(luò)搜索等方式，最終PPT形式分組匯報(bào)實(shí)訓(xùn)成果。任務(wù)實(shí)施【任務(wù)分組】同學(xué)分組，以4-6人為一組。學(xué)生任務(wù)分配表班級(jí)

組號(hào)

指導(dǎo)老師組長

學(xué)號(hào)

組員

姓名學(xué)號(hào)姓名學(xué)號(hào)

任務(wù)分工表1-2-3學(xué)生任務(wù)分配表任務(wù)計(jì)劃與實(shí)施引導(dǎo)問題1：請(qǐng)羅列不同的國際物流運(yùn)輸方式，詳細(xì)對(duì)比其物流運(yùn)輸方式、費(fèi)用、時(shí)長等。（不僅限于教材中所提及的國際物流方式）物流方式

安全性、可跟蹤性

時(shí)效性

價(jià)格/成本

服務(wù)（尺寸、保質(zhì)期、通關(guān)便利性等）

優(yōu)點(diǎn)

缺點(diǎn)

任務(wù)計(jì)劃與實(shí)施引導(dǎo)問題2：解與分析不同國際物流運(yùn)輸方式后，請(qǐng)您為以下的包裹尋找一個(gè)合適的出口物流運(yùn)輸方式，比對(duì)各運(yùn)輸方式的時(shí)效、運(yùn)費(fèi)、服務(wù)等。包裹信息：起始地：四川成都錦江區(qū)東大街郵編：610021目的地：RegentRoad,Edinburgh,UK郵編：EH13DG重量：5KG物品類型：物品體積：長120*寬80*高80cm期望運(yùn)輸時(shí)間：客戶下單后20個(gè)自然日之內(nèi)收件任務(wù)計(jì)劃與實(shí)施引導(dǎo)問題3：利用網(wǎng)絡(luò)搜索功能，了解海外倉的功能、運(yùn)作模式等。1.海外倉的功能及運(yùn)作流程：（運(yùn)作流程可畫思維圖/流程圖）：2.海外倉的優(yōu)缺點(diǎn)：3.為什么有企業(yè)選擇海外倉：4.什么貨物適合發(fā)海外倉：5.做海外倉需要注意的問題？任務(wù)計(jì)劃與實(shí)施引導(dǎo)問題4：三種海外倉（即跨境電商平臺(tái)官方海外倉、第三方海外倉、自建海外倉）的收費(fèi)方式以及處理模式式略有不同，如果你作為跨境電商企業(yè)的運(yùn)營崗位，應(yīng)該如何選擇海外倉？課程思政跨境電商有望帶動(dòng)中國品牌和物流出海，跨境物流步入規(guī)?；砷L。海外倉已經(jīng)成為跨境電商全球采購、全球銷售以及第三方物流企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量、獲取市場競爭優(yōu)勢(shì)的重要抓手。回顧本節(jié)知識(shí)點(diǎn)講解，并閱讀文章內(nèi)容《海外倉，打通跨境物流“最后一公里”》，思考回答以下問題。1.（簡答題）中國已完成區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）的核準(zhǔn)，成為率先批準(zhǔn)協(xié)定的國家。對(duì)全球貿(mào)易和世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇具有重要意義?？缇畴娚涛锪骺蓪⑸唐废蚴澜缙渌麌液偷貐^(qū)供貨，結(jié)合學(xué)習(xí)內(nèi)容，簡述各種跨境出口渠道，如何促進(jìn)自由貿(mào)易。課程思政2.（多選題）海外倉的國際物流方案提供了哪些服務(wù)？A.出口退稅B.代理進(jìn)口報(bào)關(guān)C.海外倉儲(chǔ)D.本地物流發(fā)貨課程思政3.（簡答題）中國企業(yè)使用海外倉跨境物流方式運(yùn)輸，給企業(yè)帶來了哪些實(shí)質(zhì)性的便利？課程思政感謝觀看跨境電商物流項(xiàng)目一

跨境電商物流認(rèn)知Cross-bordere-commercelogistics任務(wù)四跨境進(jìn)口物流模式目錄CONTENTS知識(shí)點(diǎn)任務(wù)實(shí)施課題思政010203目錄CONTENTS保稅進(jìn)口模式海外直郵海外轉(zhuǎn)運(yùn)010203在中國市場上，消費(fèi)者買到的進(jìn)口商品一般有五個(gè)渠道進(jìn)入中國：一般貿(mào)易進(jìn)口、保稅進(jìn)口、海外直郵、海淘、代購。一般貿(mào)易進(jìn)口既是最早由貿(mào)易公司通過一般貿(mào)易批量進(jìn)口回國，再層層代理、分銷加價(jià)，加上實(shí)體店運(yùn)營費(fèi)用和稅費(fèi)。一般貿(mào)易進(jìn)口保稅進(jìn)口海外直郵代購海淘一般貿(mào)易進(jìn)口的商品流通環(huán)節(jié)越多，每個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的參與者層層疊加成本后，最終到達(dá)消費(fèi)者的成本就會(huì)很高。同類產(chǎn)品在商超實(shí)體店價(jià)格會(huì)很高。有三個(gè)主要因素在抬價(jià)：國內(nèi)層層代理的利潤實(shí)體店運(yùn)營費(fèi)用按照一般貿(mào)易規(guī)定需繳納的稅費(fèi)跨境進(jìn)口物流則是隨著跨境進(jìn)口電商的發(fā)展而生，根據(jù)購買海外商品的渠道，跨境進(jìn)口物流主要分為：保稅進(jìn)口、海外直郵和轉(zhuǎn)運(yùn)三種模式。01保稅進(jìn)口02海外直郵03轉(zhuǎn)運(yùn)一．保稅進(jìn)口模式一．保稅進(jìn)口模式保稅進(jìn)口模式指跨境電商網(wǎng)站可以將尚未銷售的貨物整批發(fā)至國內(nèi)保稅物流中心，采用跨境電商模式報(bào)關(guān)報(bào)檢，再進(jìn)行網(wǎng)上的零售，消費(fèi)者在電商平臺(tái)上下單付款后，電商平臺(tái)將相應(yīng)生成的訂單、支付單、物流單等數(shù)據(jù)發(fā)送到海關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行申報(bào)，海關(guān)放行后保稅倉根據(jù)訂單將商品打包并由國內(nèi)快遞送達(dá)收件人。一．保稅進(jìn)口模式保稅倉模式物流流程圖海外商品國際物流配送運(yùn)達(dá)保稅倉庫網(wǎng)上下單國內(nèi)配送一鍵入倉商品備案聯(lián)系拖車報(bào)關(guān)推送訂單運(yùn)單、支付單分揀、打包二線出倉一．保稅進(jìn)口模式收貨時(shí)間短，通常三至五日即可完成商品配送。保稅模式優(yōu)點(diǎn)：用戶體驗(yàn)好1集中采購能夠大幅降低商品的采購成本和物流成本明確電商企業(yè)“清單核放、匯總申報(bào)”的報(bào)關(guān)模式。商品質(zhì)量有保證，退換貨較之于其他模式的跨境電商也更便捷324一．保稅進(jìn)口模式選品要求高。保稅倉規(guī)模有限。保稅模式缺點(diǎn)1集中采購能夠大幅降低商品的采購成本和物流成本明確電商企業(yè)“清單核放、匯總申報(bào)”的報(bào)關(guān)模式。商品質(zhì)量有保證，退換貨較之于其他模式的跨境電商也更便捷324一．保稅進(jìn)口模式主要進(jìn)口電商通關(guān)物流模式及保稅倉儲(chǔ)布局公司通關(guān)物流模式保稅倉儲(chǔ)布局天貓國際以保稅進(jìn)口為主，海外直郵為輔上海、廣州、鄭州、杭州、寧波5個(gè)試點(diǎn)城市保稅區(qū)已經(jīng)和天貓國際達(dá)成合作，菜鳥物流打通直郵、集貨、保稅三種模式，開通了中美、中德、中澳，中日和中韓5條進(jìn)口專線蘇寧國際以保稅進(jìn)口為主，海外直郵為輔蘇寧物流已獲得國際快遞脾照，杭州、廣州保稅倉已投入運(yùn)作，后續(xù)將完成共8個(gè)保稅倉的建設(shè)一．保稅進(jìn)口模式主要進(jìn)口電商通關(guān)物流模式及保稅倉儲(chǔ)布局公司通關(guān)物流模式保稅倉儲(chǔ)布局京東國際保稅進(jìn)口+海外直郵跨國干線物流與DHL合作，并在杭州、廣州、寧波建立保稅倉，京東自建物流專注最后一公里聚美優(yōu)品保稅進(jìn)口已在鄭州布局4萬平保稅倉唯品國際以海外直郵為主，保稅進(jìn)口逐步發(fā)展在鄭州設(shè)有保稅倉初步開展保稅進(jìn)口業(yè)務(wù)一．保稅進(jìn)口模式主要進(jìn)口電商通關(guān)物流模式及保稅倉儲(chǔ)布局公司通關(guān)物流模式保稅倉儲(chǔ)布局蜜芽保稅進(jìn)口+海外直郵入駐重慶保稅區(qū)、鄭州保稅區(qū)洋碼頭保稅進(jìn)口+海外直郵，自建跨境物流體系貝海國際貝海國際在美國擁有3個(gè)集貨站，在國內(nèi)6個(gè)試點(diǎn)域市建立保稅倉，境內(nèi)與EMS合作完成最后一公里知識(shí)拓展過去一年，全球疫情下出境游熔斷，進(jìn)口消費(fèi)加速線上化。率先從疫情中恢復(fù)的中國作為2020年全球唯一實(shí)現(xiàn)正增長的經(jīng)濟(jì)體，成為海外品牌積極尋求增長的主陣地。數(shù)據(jù)顯示，2020年天貓國際進(jìn)口新品首發(fā)數(shù)量同比增長130%，海外新品牌入駐同比增速達(dá)125%。為助力更多中小品牌抓住中國進(jìn)口市場機(jī)遇的同時(shí)，進(jìn)一步為海外品牌降本提效，滿足國內(nèi)市場需求，天貓國際將在全國推行“保稅進(jìn)口+零售加工”的大進(jìn)口新模式，在杭州、海口等全國6大綜保區(qū)打造“新產(chǎn)業(yè)帶”項(xiàng)目。請(qǐng)微信掃碼查看詳情。一．保稅進(jìn)口模式二．海外直郵二．海外直郵直郵模式是國內(nèi)消費(fèi)者下單后，貨物直