應(yīng)急處置智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院

應(yīng)急處置智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院

第一章測試

只有兒童和嬰兒救生衣才有定位燈，成人救生衣上沒有定位燈。

A:錯B:對

答案:錯

緊急情況下，飛機上的應(yīng)急照明系統(tǒng)最少可以使用兩小時。

A:對B:錯

答案:錯

A319/320機上配備的氧氣瓶，當(dāng)氧氣瓶充滿氧氣后，氧氣瓶容量為_[]立升。

A:240B:100C:80D:120

答案:120

機組人員的救生衣和旅客的是完全一樣的。

A:對B:錯

答案:錯

海倫滅火瓶主要用于什么類型的火災(zāi)：

A:電器類失火B(yǎng):織物、紙、木C:易燃固體D:油脂類

答案:電器類失火;織物、紙、木;易燃固體;油脂類

氧氣釋放工具存放在

A:乘3務(wù)員座椅下方B:駕駛艙內(nèi)C:乘務(wù)員座椅旁

答案:乘務(wù)員座椅旁

穿戴防煙面罩時，如果感到不適，應(yīng)當(dāng)立即脫下

A:錯B:對

答案:錯

A320機型的最佳觀察點位于8排和15排，此位置為飛機壁最薄處。

A:錯B:對

答案:錯

PBE代表救生衣

A:對B:錯

答案:錯

逃離繩的作用是在應(yīng)急撤離時供旅客從翼上出口撤離使用。

A:對B:錯

答案:對

第二章測試

當(dāng)遇到輕度顛簸時，駕駛艙給出的信號是

A:4聲系好安全帶信號鈴B:持續(xù)安全帶信號鈴C:2聲系好安全帶信號鈴D:1聲系好安全帶信號鈴

答案:2聲系好安全帶信號鈴

被告知是輕度顛簸時，做好必要的客艙廣播，同時繼續(xù)進行服務(wù)，但停止提供熱飲，以防顛簸加劇，燙傷旅客.

A:對B:錯

答案:對

機上顛簸分為輕度、中度和重度。無論哪種顛簸，乘務(wù)員都必須做好客艙廣播，當(dāng)遇有持續(xù)性顛簸時還應(yīng)重復(fù)廣播提醒旅客。

A:錯B:對

答案:對

飛行過程中遇有中度或重度顛簸時，應(yīng)停止一切服務(wù)供應(yīng)。同時，提醒正在使用洗手間的旅客注意抓好扶手、提醒在客艙中站立、走動的旅客迅速回座位坐好。

A:錯B:對

答案:對

飛機發(fā)生顛簸時，機長會用打鈴的方式提醒客艙乘務(wù)員，同時，客艙里的信號燈會閃亮，這個信號燈指的是[]

A:應(yīng)急照明燈B:客艙壓力指示燈C:緊急撤離燈D:系好安全帶信號燈

答案:系好安全帶信號燈

中度顛簸時，洗手間的返回作為指示燈會閃爍，提醒洗手間內(nèi)的旅客盡快返回座位。

A:錯B:對

答案:錯

當(dāng)被告知是中度顛簸時，客艙乘務(wù)員可繼續(xù)進行服務(wù)，但不要為旅客提供熱飲料，以防顛簸加劇，燙傷旅客。

A:對B:錯

答案:錯

發(fā)生重度顛簸，乘務(wù)員的處置程序錯誤的一項是

A:洗手間的旅客不得返回座位B:馬上返回座位做好，系好安全帶C:洗手間按的旅客也需要另外提醒D:立即廣播，讓旅客坐好

答案:馬上返回座位做好，系好安全帶

如果顛簸非常嚴(yán)重而且持續(xù)時間較長，機長和乘務(wù)長有權(quán)決定取消客艙服務(wù)。

A:錯B:對

答案:對

下列哪些不是顛簸的類型?

A:持續(xù)性顛簸B:中度顛簸C:輕度顛簸D:重度顛簸

答案:持續(xù)性顛簸

第三章測試

飛行任務(wù)書是飛行前用來確認(rèn)日期、航班號、機組姓名等信息的文件。

A:對B:錯

答案:對

一位機組失能以后，乘務(wù)員要聽從另一位機組的指示，在駕駛艙進行協(xié)助，為其念檢查單。

A:錯B:對

答案:對

除了飛機飛行的關(guān)鍵階段，其他時間乘務(wù)員不應(yīng)進駕駛艙，以免對飛行員形成干擾。

A:對B:錯

答案:錯

原則上乘務(wù)組登機時間不得晚于航班起飛前（）登機準(zhǔn)備

A:60B:50C:30D:40

答案:50

以下哪些不是機組協(xié)調(diào)內(nèi)容：

A:確定機組用餐時間B:起飛及著陸是否需要乘務(wù)組“客艙許可”的回復(fù)C:空防預(yù)案D:特殊旅客的服務(wù)

答案:確定機組用餐時間

機組資源管理的最終目的是改善航空安全，增進機組之間的相互協(xié)調(diào)。

A:對B:錯

答案:對

機長失能以后，乘務(wù)員應(yīng)一邊對機長進行緊急救護，同時幫助另外一名飛行員駕駛飛機?？团摾镆獜V播找醫(yī)生。

A:錯B:對

答案:錯

對機長權(quán)限的正確理解為：

A:只能約束機組，不能制約旅客B:飛機上的最高行政長官，其命令機組人員和旅客必須無條件服從C:與其他機組人員平等，意見有分歧時少數(shù)服從多數(shù)D:機長在飛行中有最終決定權(quán)

答案:飛機上的最高行政長官，其命令機組人員和旅客必須無條件服從;機長在飛行中有最終決定權(quán)

飛行員的氧氣來源于駕駛艙下方電子艙的氧氣瓶。

A:對B:錯

答案:對

嚴(yán)格來講，機組既包括參加飛行的飛行人員、客艙乘務(wù)員，也包括安全員、機務(wù)、航醫(yī)等。

A:錯B:對

答案:對

第四章測試

當(dāng)飛機發(fā)生釋壓情況，機內(nèi)產(chǎn)生一定壓差的情況下，駕駛艙門鎖將會

A:松鎖5秒B:自動鎖死C:自動松鎖D:無變化

答案:自動松鎖

當(dāng)飛機座艙高度在25000英尺時，人的反應(yīng)是立即昏迷、虛脫、生存3-5分鐘

A:錯B:對

答案:對

釋壓可以分為兩類，分別是緩慢釋壓和快速釋壓

A:對B:錯

答案:對

機上氧氣面罩脫落的方式有兩種，自動和電動。

A:對B:錯

答案:錯

"飛行關(guān)鍵階段”是指在地面運行階段的滑行、起飛、著陸和除巡航飛行以外在3000米（10000英尺）以下的飛行階段。

A:錯B:對

答案:對

下降期間以下哪種說法錯誤

A:幫助旅客將所有行李放置在腳下以方便下機時拿取B:提示監(jiān)護人將嬰兒頭部朝里，以免落地時因向前的沖力而碰傷。C:為避免壓耳的不適，應(yīng)提醒旅客照顧好嬰幼兒并喚醒嬰幼兒。D:協(xié)助旅客系好安全帶。

答案:幫助旅客將所有行李放置在腳下以方便下機時拿取

高原改裝型（A319-115、A319-133）旅客的氧氣系統(tǒng)，當(dāng)客艙高度低于______英尺時，沒有再供給氧氣的必要，駕駛艙可人工關(guān)斷

A:10000B:12000C:15000D:98000

答案:10000

客艙釋壓信號出現(xiàn)時，乘務(wù)員不應(yīng)

A:先指導(dǎo)旅客戴上氧氣面罩，然后自己再戴;B:就近坐好并系好安全帶;C:停止服務(wù)工作;D:攜帶手提式氧氣瓶立刻巡艙;

答案:攜帶手提式氧氣瓶立刻巡艙;

下列釋壓處置程序中錯誤的一項是：

A:如有機體損壞，立即用內(nèi)話報告給機長B:口令為“拉下面罩、系好安全帶、不要吸煙”C:先給自己帶上氧氣面罩，再管其他人D:馬上回到服務(wù)間，系好安全帶，同時廣播提示旅客

答案:馬上回到服務(wù)間，系好安全帶，同時廣播提示旅客

飛機飛行的安全高度是指？

A:海拔10000米

B:海拔3000英尺C:海拔14000英尺D:海拔10000英尺

答案:海拔10000英尺

第五章測試

機上滅火時有哪些注意事項？

A:應(yīng)搬走火源附近的易燃物和應(yīng)急設(shè)備（氧氣瓶等）B:躲在洗手間內(nèi)不要出來C:保持駕駛艙門的關(guān)閉，并始終保持與駕駛艙的聯(lián)系D:滅火員應(yīng)在非煙區(qū)穿戴好PBE

答案:應(yīng)搬走火源附近的易燃物和應(yīng)急設(shè)備（氧氣瓶等）;保持駕駛艙門的關(guān)閉，并始終保持與駕駛艙的聯(lián)系;滅火員應(yīng)在非煙區(qū)穿戴好PBE

洗手間失火的第一件事是查看是否有人。接下來應(yīng)該摸門的溫度。

A:對B:錯

答案:錯

火災(zāi)有以下幾種類型

A:易燃固體B:電氣設(shè)備C:可燃燒的物質(zhì)D:易燃液體

答案:易燃固體;電氣設(shè)備;可燃燒的物質(zhì);易燃液體

洗手間的馬桶由于抽水馬達故障很可能造成火災(zāi)隱患。

A:對B:錯

答案:對

C類火災(zāi)是指電器設(shè)備失火。

A:對B:錯

答案:對

D類火災(zāi)包括：易燃的固體，如鎂、鈦、鈉等

A:錯B:對

答案:對

烤箱失火處置方法：

A:關(guān)閉烤爐，同時通知機長、乘務(wù)長和其他乘務(wù)員B:準(zhǔn)備大量可用的水C:切斷電源D:戴上防煙面罩，使用海倫滅火瓶進行滅火

答案:關(guān)閉烤爐，同時通知機長、乘務(wù)長和其他乘務(wù)員;切斷電源;戴上防煙面罩，使用海倫滅火瓶進行滅火

航空公司一般所選配機型的PBE使用時間為_____分鐘

A:25B:10C:20D:15

答案:15

釋壓時客艙設(shè)備的狀態(tài)：

A:洗手間內(nèi)返回座位指示燈亮B:客艙內(nèi)系好安全帶指示燈亮C:PA廣播音量會自動增加D:客艙內(nèi)所有燈光亮度會達到100%

答案:客艙內(nèi)系好安全帶指示燈亮;PA廣播音量會自動增加;客艙內(nèi)所有燈光亮度會達到100%

釋壓癥狀的三個階段哪個是錯誤的？

A:關(guān)鍵階段B:危急階段C:妨礙階段D:補充階段

答案:關(guān)鍵階段

第六章測試

如果撤離時艙門故障不能使用，乘務(wù)員的口令是“此門不通，到對面去/前面去/后面去！

Noexit,goacross/forward/back!

A:錯B:對

答案:對

以A319飛機為例，水上撤離時，地板高度出口應(yīng)當(dāng)尋找5名援助者。非地板高度出口應(yīng)當(dāng)尋找3名援助者。

A:對B:錯

答案:錯

乘務(wù)員救生衣的顏色是橘紅色，儲藏在乘務(wù)員座椅下方，旅客救生衣的顏色是黃色，儲藏在旅客座椅下方

A:錯B:對

答案:對

緊急迫降時，飛機下降到2000英尺的口令是系好安全帶，做好放沖擊姿勢fastenseatbelttakebraceposition

A:錯B:對

答案:對

使用以下兩種方法可以幫助不能行走的旅客撤離：毛毯法、抬送法、

A:錯B:對

答案:對

援助者的任務(wù)是協(xié)助乘務(wù)員的撤離工作和幫助那些需要幫助的旅客撤離。

A:對B:錯

答案:對

撤離程序中關(guān)閉客艙燈光是害怕緊急著陸時電線故障引發(fā)火災(zāi)。

A:對B:錯

答案:錯

水上撤離時，乘務(wù)員在門口指揮的口令是到這邊來，一個接一個，跳，滑。

A:對B:錯

答案:錯

清艙分為正常清艙和特殊情況清艙。

A:對B:錯

答案:對

在飛行關(guān)鍵階段，除非涉及飛行安全，客艙乘務(wù)員禁止進入駕駛艙和與駕駛艙進行聯(lián)絡(luò)。

A:對B:錯

答案:對

第七章測試

反劫機的基本處置原則是安全第一。統(tǒng)一指揮。適時果斷處置。力爭在地面處置。爭在境內(nèi)處置。乘務(wù)長有最后處置權(quán)

A:對B:錯

答案:錯

無論機長指派哪一位乘務(wù)員與劫機者進行談判，周旋，都應(yīng)將得到的信息及時報告機長，以便機長做出最后的決定。如有可能，機長應(yīng)把機組得到的信息、機組采取的措施和決策及時報告給空管和公司運行控制部門。

A:錯B:對

答案:對

公司不承運預(yù)知登機后就需要吸氧的旅客。

A:錯B:對

答案:對

飛機上打架鬧事等都屬于嚴(yán)重非法干擾。

A:對B:錯

答案:錯

違反吸煙規(guī)定的情況不屬于重大事件報告范圍。

A:對B:錯

答案:錯

下列屬于重大事件的：

A:醉酒鬧事的旅客B:機上急救C:違反吸煙規(guī)定D:客艙內(nèi)有異味或火災(zāi)

答案:醉酒鬧事的旅客;機上急救;違反吸煙規(guī)定;客艙內(nèi)有異味或火災(zāi)

下列不屬于一般性非法干擾的是：

A:毆打機組成員B:機上吸煙C:劫持航空器D:傳遞劫機虛假信息

答案:劫持航空器

劫機一般發(fā)生在飛行中的哪個階段？

A:起飛后不久B:隨機性比較強C:起飛或者下降的過程中D:餐飲服務(wù)的過程中

答案:起飛后不久

應(yīng)急處置的基本原則第3條是：

A:沉著冷靜B:聽從機長指揮C:準(zhǔn)備處置措施D:迅速正確的判斷

答案:準(zhǔn)備處置措施

第八章測試

國際通用的緊急求救信號是SOS。表示需要醫(yī)療救護的標(biāo)志是V

A:錯B:對

答案:錯

以下地方可以搭建臨時避難所：山區(qū)和巖岸邊的山洞、突出的大巖石下邊。

A:對B:錯

答案:對

生火的一般順序是從火花到引火物，再到燃料。

A:對B:錯

答案:對

求生時要求機組人員擁有強烈的求生欲望和基本的生存技能。

A:對B:錯

答案:對

身著薄衣的成人不采取任何保護姿勢在10度的水中生存時間為4小時。

A:錯B:對

答案:錯

在求生過程中，應(yīng)牢記以下指導(dǎo)方針

A:救護傷員

B:采取保護措施——建立避難所C:撤離到安全地帶

D:攜帶有用物品

答案:救護傷員

;采取保護措施——建立避難所;撤離到安全地帶

;攜帶有用物品

國際公認(rèn)的求援符號“X”表示：

A:表示求援者行進的