貨物運(yùn)載工具

第二章貨物運(yùn)載工具●公路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備●鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備●水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備●航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備●管道運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備1整理課件1、公路運(yùn)輸貨運(yùn)汽車的種類和根本結(jié)構(gòu)〔了解〕掌握貨運(yùn)汽車的選擇和使用管理〔掌握〕1、1概述公路運(yùn)輸是指使用公路設(shè)施、設(shè)備運(yùn)送物品的一種運(yùn)輸方式在公路運(yùn)輸中汽車是主要運(yùn)載工具2整理課件1、1概述●公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)?快速?靈活、方便?原始投資少，經(jīng)濟(jì)效益高?駕駛技術(shù)容易掌握3整理課件●公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)?裝載量小?運(yùn)輸本錢高?燃料消耗大?環(huán)境污染較嚴(yán)重4整理課件●公路運(yùn)輸?shù)墓δ?獨(dú)立擔(dān)負(fù)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)，主要是中短途運(yùn)輸?補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式5整理課件●公路運(yùn)輸?shù)拈_展趨勢加強(qiáng)公路建設(shè)，特別是高速公路的到迅速開展新材料的應(yīng)用和開發(fā)汽車開展趨勢重視保護(hù)環(huán)境，推動環(huán)保專項(xiàng)技術(shù)的研究開發(fā)智能運(yùn)輸系統(tǒng)蓬勃開展6整理課件1、2公路運(yùn)輸技術(shù)裝備與設(shè)施1、公路公路由路基、路面、橋梁涵洞、防護(hù)工程和交通效勞設(shè)施等構(gòu)成。根據(jù)交通量及其行車速度分為兩類五個等級A高速公路〔年平均晝夜交通量25000輛以上〕B一級公路〔年平均晝夜交通量10000~25000輛〕C二級公路〔年平均晝夜交通量2000~7000輛〕D三級公路〔年平均晝夜交通量2000輛以下〕E四級公路〔年平均晝夜交通量200輛以下〕A高速公路、B一級、C二級公路為汽車專用公路C三級公路、D四級公路為普通公路7整理課件公路運(yùn)輸技術(shù)裝備與設(shè)施我國公路的行政分級根據(jù)公路的地理位置、在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用以及公路交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)分為：國道省道縣道鄉(xiāng)道專用公路〔供特定工廠、油田、軍事重地等使用，有專門部門或單位自行規(guī)劃、建設(shè)、管理〕8整理課件1、2公路運(yùn)輸技術(shù)裝備與設(shè)施我國的國道系統(tǒng)簡介

第一類是以北京為中心向全國不同方向延射左端第一個數(shù)字是1，共12條，例如107國道，從北京出發(fā)，經(jīng)石家莊、鄭州、廣州到深圳第二類是由北向南，不經(jīng)過北京，稱為南北縱線國道，共27條，左端以2開頭，如210國道，從包頭開始，經(jīng)內(nèi)蒙、陜西、四川、重慶、貴州、廣西等第三類是從東到西，稱為東西橫向國道，共29條，左端以3開頭，如310國道，自連云港開始，聯(lián)接徐州、西安到天水9整理課件2高速公路設(shè)施與設(shè)備外場設(shè)施：應(yīng)急、光纜、車輛檢測器、氣象檢測器、可變情報板、可變限速器板、可變標(biāo)志牌、可調(diào)攝像機(jī)、電動封道桿、交通信息臺及供電設(shè)施等機(jī)房設(shè)施：主控臺、監(jiān)視器、大屏投影、效勞器、計(jì)算機(jī)終端、光端機(jī)、供電設(shè)施及系統(tǒng)管理軟件等。10整理課件高速公路的特點(diǎn)車速高通行能力大行車平安運(yùn)輸本錢低行車消耗——燃油與輪胎消耗、車輛磨損、貨損貨差及事故賠償損失。11整理課件3汽車貨運(yùn)站場的功能運(yùn)輸組織功能中轉(zhuǎn)和裝卸儲運(yùn)功能中介代理功能通信信息效勞輔助效勞功能12整理課件貨運(yùn)站的分類按照不同的運(yùn)輸形式分為：整車貨運(yùn)站零擔(dān)貨運(yùn)站集裝箱貨運(yùn)站13整理課件貨運(yùn)站選址原那么：1〕應(yīng)符合公路主樞紐總體布局規(guī)劃和所在貨運(yùn)站場開展規(guī)劃。2〕貨運(yùn)站應(yīng)與城市綜合運(yùn)輸網(wǎng)合理銜接，具有良好的與其他運(yùn)輸方式環(huán)狀聯(lián)運(yùn)條件及開展前景。3〕在不減少貨運(yùn)站功能，確保工藝布置符合貨運(yùn)的規(guī)律性，并滿足環(huán)境衛(wèi)生與交通運(yùn)輸要求的前提下，盡量利用現(xiàn)有設(shè)施，并留有開展余地，力求節(jié)約投資，并重視提高投資的經(jīng)濟(jì)效益。4〕貨運(yùn)站建設(shè)區(qū)域應(yīng)具有良好的道路和通信條件，必要的水源、電源、消防和排污設(shè)施條件。14整理課件4、貨運(yùn)汽車貨運(yùn)汽車分類按用途分類普通貨運(yùn)汽車：具有攔板式車廂，運(yùn)載普通貨物專用貨運(yùn)汽車：廂式貨車、冷藏保溫車、自卸車等按最大載重量分類：微型貨車、輕型貨車、中型貨車、重型貨車15整理課件汽車產(chǎn)品型號

□□

○

○○

○

□□企業(yè)自定代號產(chǎn)品序號主參數(shù)代號車輛類別代碼

企業(yè)名稱代碼16整理課件汽車的根本構(gòu)造發(fā)動機(jī)底盤車身電氣設(shè)備17整理課件發(fā)動機(jī)——動力裝置分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩大類由兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成兩大機(jī)構(gòu)：配氣機(jī)構(gòu)

曲柄連桿機(jī)構(gòu)18整理課件五大系統(tǒng)燃料供給系起動系統(tǒng)

冷卻系點(diǎn)火系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)19整理課件汽車底盤傳動系制動系

行駛系

轉(zhuǎn)向系20整理課件汽車電氣設(shè)備主要由電源和用電設(shè)備兩大局部組成蓄電池、發(fā)電機(jī)、啟動系、點(diǎn)火系、以及汽車的照明、信號裝置和儀表等故障自診、防盜、巡航控制、制動防抱死〔ABS〕、車身高度調(diào)節(jié)等各種微機(jī)控制系統(tǒng)和人工智能系統(tǒng)。21整理課件什么是ABS

ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文縮寫，翻譯過來可以叫做“剎車防抱死系統(tǒng)〞。在沒有ABS時，如果緊急剎車一般會使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動摩擦，所以剎車的距離會變長。如果前輪鎖死，車子失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力，容易跑偏；如果后輪鎖死，后輪將失去側(cè)向抓地力，就易發(fā)生甩尾。特別是在積雪路面，當(dāng)緊急制動時，就更容易發(fā)生上述的情況。

22整理課件ＡＢＳ原理ABS是通過控制剎車油壓的收放，來到達(dá)對車輪抱死的控制。其工作過程實(shí)際上是抱死—松開—抱死—松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)。

但是在一些電影特技場景中，有的車子是不裝ABS的，所以我們才能看到它們側(cè)滑、甩尾等多種高難度的刺激場面。對于一些想追求駕駛刺激的高級賽車手，他們同樣不喜歡給汽車裝上ABS。終究一點(diǎn)，ABS不是給特級演員和高級賽車手設(shè)計(jì)的，而是針對一般駕駛者，以保證他們駕車的平安。

23整理課件

5、車輛的選擇5、1選配車輛的根本原那么技術(shù)上先進(jìn)經(jīng)濟(jì)上合理生產(chǎn)上適用維修上方便24整理課件5、車輛的選擇車輛的選擇是指根據(jù)貨物的種類、特點(diǎn)及運(yùn)輸批量等對車輛的類型和主要使用性能進(jìn)行合理選擇。1〕車輛類型的選擇2〕發(fā)動機(jī)的選擇3〕車輛使用性能選擇4〕汽車的質(zhì)量參數(shù)選擇5〕汽車的尺寸參數(shù)選擇25整理課件1〕車輛類型的選擇普通攔板式貨車廂式車自卸車罐式車汽車列車?yán)洳乇剀嚰b箱運(yùn)輸車26整理課件廂式車——前景廣泛27整理課件自卸車28整理課件罐式車29整理課件冷藏保溫車30整理課件集裝箱運(yùn)輸車31整理課件2〕發(fā)動機(jī)的選擇有效轉(zhuǎn)矩發(fā)動機(jī)曲軸對外輸出的轉(zhuǎn)矩有效功率發(fā)動機(jī)曲軸對外輸出的功率升功率=有效功率/〔氣缸總數(shù)*每個氣缸工作容積〕發(fā)動機(jī)每升氣缸容積所發(fā)出的有效功率有效耗油率=每小時的燃料消耗量/有效功率發(fā)動機(jī)每輸出1千瓦時的有效功率所消耗的燃料克數(shù)32整理課件發(fā)動機(jī)缸數(shù)

汽車發(fā)動機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發(fā)動機(jī)常用3缸，2．5升一般為4缸發(fā)動機(jī)，3升左右的發(fā)動機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5．5升以上用12缸發(fā)動機(jī)。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

33整理課件排氣量

排氣量是發(fā)動機(jī)各缸工作容積的總合。一般用升表示。排氣量越大，汽車的動力性就越好。因此，排氣量也是汽車級別的重要標(biāo)志。同是一種品牌的車也往往有不同排氣量的車型，要根據(jù)自己的需求選擇適宜的排氣量。34整理課件氣缸的排列形式

一般5缸以下的發(fā)動機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機(jī)也有直列方式的。直列發(fā)動機(jī)的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，制造本錢低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。直列6缸的

動平衡較好，振動相對較小。大多6到12缸發(fā)動機(jī)采用V形排列，V形即氣缸分四列錯開角度

布置，形體緊湊，V形發(fā)動機(jī)長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。V8發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)

雜，制造本錢很高，所以使用的較少，V12發(fā)動機(jī)過大過重，只有極個別的高級轎車采用。35整理課件3〕車輛使用性能選擇〔1〕動力性最高車速、加速能力、爬坡能力〔2〕汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性〔3〕汽車的行駛平安性包括主動平安性和被動平安性〔4〕汽車的操作穩(wěn)定性〔5〕汽車的舒適性〔6〕汽車的通過性〔7〕汽車的環(huán)保性36整理課件4〕汽車的質(zhì)量參數(shù)選擇整車裝備質(zhì)量廠定最大總質(zhì)量最大裝載質(zhì)量=最大總質(zhì)量－整車裝備質(zhì)量最大軸載質(zhì)量37整理課件5〕汽車的尺寸參數(shù)選擇

車長、車寬、車高、軸距、輪距、前懸、后懸、最小離地間隙、接近角、離去角38整理課件6、車輛的使用管理車輛管理是指對車輛進(jìn)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時更新等一系列活動。車輛管理總體要求：為運(yùn)輸和配送提供性能優(yōu)良、高效低耗的運(yùn)輸車輛，不斷保持和提高運(yùn)輸車輛的先進(jìn)性和使用性。39整理課件技術(shù)管理和經(jīng)濟(jì)管理1、車輛的正確使用2、車輛技術(shù)檔案管理3、車輛技術(shù)鑒定與技術(shù)等級4、車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額評價指標(biāo)5、車輛的檢測、維護(hù)和修理6、車輛的更新與報廢40整理課件1、車輛的正確使用

一般條件下的使用走合期的使用低溫條件下的使用高溫條件下的使用無路或者壞路條件下的使用41整理課件2、車輛技術(shù)檔案管理車輛根本情況和技術(shù)性能記錄車輛運(yùn)行記錄車輛檢測維修記錄車輛肇事記錄42整理課件3、車輛技術(shù)鑒定與技術(shù)等級

掌握車輛運(yùn)行與維修的主動權(quán)4、車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額評價指標(biāo)

是企業(yè)實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算、分析經(jīng)濟(jì)效益和考核經(jīng)營管理水平的重要依據(jù)。掌握各指標(biāo)的完成情況，分析原因，及時采取必要的技術(shù)組織措施，有利于降低勞動消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。十一項(xiàng)指標(biāo)：行車燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額、車輛維護(hù)與小修費(fèi)用定額、車輛大修間隔里程定額、發(fā)動機(jī)大修間隔里程定額、車輛大修費(fèi)用定額、完好車率、小修頻率、輪胎翻新率、車輛新度系數(shù)、車輛平均技術(shù)等級

43整理課件5、車輛的檢測、維護(hù)和修理6、車輛的更新與報廢車輛的更新要綜合考慮物質(zhì)壽命、技術(shù)壽命和經(jīng)濟(jì)壽命，通過科學(xué)的分析、論證提出其最正確使用年限，有方案的適時更新。按規(guī)定申請報廢，獲準(zhǔn)后，交給金屬回收部門，并將車輛回收證明作為購置新車的憑證。假設(shè)不購置新車，報廢車輛的牌照、行駛證等不得轉(zhuǎn)讓和移交他車使用，應(yīng)上繳車輛管理部門注銷。

44整理課件2、鐵路運(yùn)輸2、1概念鐵路運(yùn)輸是一種大運(yùn)量、現(xiàn)代化的陸上運(yùn)輸方式，它是利用機(jī)車、車輛等技術(shù)裝備沿鋪設(shè)軌道運(yùn)行，運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。45整理課件鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及功能●鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)?運(yùn)輸能力大，適合大批量低值商品的長距離運(yùn)輸?鐵路運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小，在運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時性方面占優(yōu)勢?鐵路運(yùn)輸可以方便地實(shí)現(xiàn)背馱運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)46整理課件鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及功能●鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)?由于鐵路線路是專用的，其固定本錢很高，原始投資較大，建設(shè)周期較長?鐵路按列車組織運(yùn)行，在運(yùn)輸過程中需要有列車的遍組，解體和中轉(zhuǎn)改編等作業(yè)環(huán)節(jié)，占用時間較長，因而增加了貨物的運(yùn)輸時間?鐵路運(yùn)輸中貨損率比較高，而且由于裝卸次數(shù)多，貨物毀損或喪失事故通常也比其他運(yùn)輸方式多?不能實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸，通常要依靠其他運(yùn)輸方式配合，才能完成運(yùn)輸任務(wù)47整理課件特路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及功能●鐵路運(yùn)輸?shù)墓δ?大宗低值貨物的中、長距離運(yùn)輸，也較適合運(yùn)輸散裝貨物，罐裝貨物?大批量旅客的中、長突運(yùn)輸?貨物的集裝箱運(yùn)輸48整理課件鐵路運(yùn)輸?shù)拈_展趨勢合理提高列車速度重視開展重載運(yùn)輸增加行車密度49整理課件2、2鐵路系統(tǒng)構(gòu)成線路機(jī)車車輛信號設(shè)備車站50整理課件1〕線路與軌道路基橋隧建筑物〔橋梁、涵洞、隧道等〕軌道〔鋼軌、連接零件、軌枕、道床、爬坡設(shè)備、道岔等〕51整理課件2〕鐵路機(jī)車與車輛鐵路機(jī)車機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)母緞恿脑瓌恿砜?，機(jī)車分為蒸汽、內(nèi)燃及電力機(jī)車，按用途分為客運(yùn)機(jī)車，貨運(yùn)機(jī)車，調(diào)車機(jī)車，客運(yùn)機(jī)車要求速度快，貨運(yùn)機(jī)車要求功率大，調(diào)車機(jī)車要求有機(jī)動靈活的特點(diǎn)52整理課件2〕鐵路機(jī)車與車輛車輛貨車的種類：棚車：裝運(yùn)怕濕及貴重貨物敞車：裝運(yùn)不怕濕的散裝貨物及一般機(jī)械設(shè)備平車：裝運(yùn)長大貨物及集裝箱罐車：裝運(yùn)液體、半液體或粉狀貨物保溫車：裝運(yùn)新鮮易腐貨物按軸數(shù)分為四軸車、六軸車和多軸車53整理課件3〕信號設(shè)備包括信號、連鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備〔1〕信號紅色表示停車，黃色表示注意或減速慢行，綠色表示按規(guī)定速度運(yùn)行鐵路信號按形式分為視覺信號和聽覺信號按設(shè)備形式可以分為固定信號、移動信號和手信號三類54整理課件3〕信號設(shè)備〔2〕聯(lián)鎖設(shè)備主要作用是保證站內(nèi)列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)的平安，以及提高車站的通過能力。列車的進(jìn)出站和站內(nèi)的調(diào)車工作通常是根據(jù)防護(hù)每一進(jìn)路信號機(jī)的顯示狀態(tài)進(jìn)行的，在有關(guān)的岔道和信號機(jī)之間，以及信號機(jī)與信號機(jī)之間，必須建立一種相互制約的關(guān)系，才能保證平安，這種相互制約的關(guān)系就叫做聯(lián)鎖，為完成聯(lián)鎖關(guān)系而安裝的技術(shù)設(shè)備叫做聯(lián)鎖設(shè)備。55整理課件3〕信號設(shè)備〔3〕閉塞設(shè)備主要用來防止一個區(qū)間內(nèi)同時進(jìn)入兩列對向運(yùn)行的列車而發(fā)生正面沖突，以及防止兩列同向運(yùn)行的列車發(fā)生追尾事故，鐵路上規(guī)定區(qū)間兩端車站值班人員在向區(qū)間發(fā)車前必須辦理的行車聯(lián)絡(luò)手續(xù)，叫做行車閉塞手續(xù)，用于辦理行車閉塞手續(xù)的設(shè)備叫做閉塞設(shè)備56整理課件4〕鐵路站場站場分類：按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)：中間站、區(qū)段站、編組站按業(yè)務(wù)性質(zhì)：客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站按等級：特等站、一至五等站57整理課件鐵路運(yùn)輸技術(shù)裝備磁懸浮列車的特點(diǎn)〔1〕噪音低〔2〕乘坐平穩(wěn)舒適〔3〕平安可靠〔4〕耗能低〔5〕維修費(fèi)用低〔6〕線路占地較少〔7〕爬坡能力強(qiáng)58整理課件一、水路運(yùn)輸1水路運(yùn)輸概述水路運(yùn)輸是指利用船舶、在江、河、湖波、人工水道以及海洋上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式海洋運(yùn)輸：分遠(yuǎn)洋、近洋和沿海運(yùn)輸三種遠(yuǎn)洋是指我國與其他國家或地區(qū)之間，經(jīng)過一個或整個大洋的海上運(yùn)輸近洋是指我國與其他國家或地區(qū)間，只經(jīng)過沿海或太平洋〔或印度洋〕的局部水域的海上運(yùn)輸沿海是指我國沿海區(qū)域各港之間的運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸：是指利用船舶或排筏或其他浮運(yùn)工具，在江、河、湖波、水庫及人工水道上從事的運(yùn)輸59整理課件水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及功能?水路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)1可以利用天然水道，與其他運(yùn)輸方式相比，水運(yùn)對貨物的載運(yùn)和裝卸要求不高，因而占地較少2水上航道四通八達(dá)，它的通航能力幾乎不受限制。一般來說，水運(yùn)系統(tǒng)的綜合運(yùn)輸能力主要由船隊(duì)運(yùn)輸能力和港口通過能力所決定3可以實(shí)現(xiàn)大噸位、長距離的運(yùn)輸。水運(yùn)的特點(diǎn)是運(yùn)量大、本錢低、非常適合大宗貨物的運(yùn)輸60整理課件水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及功能?水路運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)

船舶平均航速較低水路運(yùn)輸生產(chǎn)過程由于受自然條件影響較大，特別是受氣候條件影響較大，因而呈現(xiàn)較大的波動性及不平衡性61整理課件水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及功能?水路運(yùn)輸?shù)墓δ堋?〕承擔(dān)大批量貨物，特別是集裝箱運(yùn)輸〔2〕承擔(dān)原料、半成品等散貨運(yùn)輸，如建材、石油、煤炭、礦石、糧食等〔3〕承擔(dān)國際貿(mào)易運(yùn)輸，系國際商品貿(mào)易的主要運(yùn)輸工具之一62整理課件二港口根本知識1港口在現(xiàn)代物流中的地位與作用第一代港口主要是海運(yùn)貨物的裝卸、倉儲中心；第二代港口除了貨物的裝卸、倉儲外，還增加了工業(yè)、商業(yè)活動，使港口成為具有使貨物增值效應(yīng)的效勞中心；第三代港口適應(yīng)國際經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、航運(yùn)和物流開展的要求，得益于港航信息技術(shù)的開展，使港口逐步走向國際物流中心63整理課件港口在現(xiàn)代物流中的地位與作用?現(xiàn)代港口在國際物流中具有十分重要的戰(zhàn)略地位〔1〕港口是國際物流與國內(nèi)物流的交匯點(diǎn)〔2〕港口是國際貿(mào)易中的主角〔3〕港口在國際分工和世界經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、交通運(yùn)輸方面扮演著重要的角色〔4〕現(xiàn)代科技的開展使港口日益成為全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的神經(jīng)中樞64整理課件港口在現(xiàn)代物流中的地位與作用?現(xiàn)代港口具有綜合物流中心的功能〔1〕物流效勞中心〔2〕商務(wù)中心〔3〕信息與通訊效勞中心〔4〕現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中心〔5〕后援效勞中心65整理課件2港口的相關(guān)概念港口是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中水陸運(yùn)輸?shù)臉屑~，是貨物的集散地，是船舶與其他運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn)。它可以提供船舶?？俊⒙每蜕舷麓?、貨物裝卸、儲存、駁運(yùn)以及其他相關(guān)業(yè)務(wù)，并具有明確的水域和陸域范圍。港界是港口范圍的邊界線。根據(jù)地理位置、航道情況、港口設(shè)備以及港內(nèi)工礦企業(yè)的需要進(jìn)行規(guī)定。一般利用海島、山角、河岸突出局部，岸上顯著建筑物，或者設(shè)置燈標(biāo)、燈樁、浮筒等，作為規(guī)定港界的標(biāo)志，也有按經(jīng)緯度劃分的。66整理課件港口的相關(guān)概念港區(qū)是港界范圍以內(nèi)經(jīng)當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)劃定的由港務(wù)部門管理的區(qū)域，一般不包括所屬小港、站、點(diǎn)港口作業(yè)區(qū)一個港口為了便于生產(chǎn)管理，一般根據(jù)貨種、吞吐量、貨物流向、船型和港口布局等因素，將港口劃分為幾個相對獨(dú)立的裝卸生產(chǎn)單位，稱為港口作業(yè)區(qū)67整理課件港口相關(guān)概念碼頭，供船舶靠泊，是貨物裝卸和旅客上下的水上建筑物泊位是供一艘船舶靠泊的一定長度的碼頭港口腹地是港口吞吐貨物和旅客集散所及的地區(qū)范圍。68整理課件3港口分類按使用目的分類1商港：純供商船出入，為國內(nèi)外貿(mào)易商務(wù)和客貨運(yùn)輸效勞的港口2產(chǎn)業(yè)港：為工廠企業(yè)設(shè)立的港口，輸入多為原材料，輸出多為產(chǎn)品3軍港：專供停泊海軍艦艇，訓(xùn)練海軍和修理軍艦的港口4漁港：專供漁船出海作業(yè)和回巷停泊、漁貨儲轉(zhuǎn)、油水補(bǔ)充和漁船修理等的港口5避風(fēng)港：具有良好的天然優(yōu)勢，為船只躲避臺風(fēng)等災(zāi)害而設(shè)置6多用途港：兼有以上兩種職能的港口69整理課件港口分類按國家貿(mào)易政策分類1國際貿(mào)易港：是政府指定的對外開放的航運(yùn)貿(mào)易港，有外交關(guān)系的國家的船只可以自由進(jìn)出，無外交關(guān)系的，經(jīng)批準(zhǔn)也可通行2國內(nèi)貿(mào)易港：專供本國商船出入，外輪原那么上不得駛?cè)?自由港：可在港內(nèi)自由裝船和卸船，不用交納關(guān)稅70整理課件4港口設(shè)備●水面設(shè)施航道：供船舶通行的水道，有一定的寬度和深度，并配有航標(biāo)以便平安運(yùn)行錨地：供船舶拋錨停泊之處，可分為外錨地、內(nèi)錨地及其他特殊用途的，如檢疫錨地，危險品錨地等泊位：有足夠水深，使船舶平安波靠并能從事貨物裝卸的場所防波堤：防止風(fēng)浪和海流，使港內(nèi)水面平靜71整理課件港口設(shè)備●碼頭設(shè)施碼頭：供船舶靠泊。裝卸貨物上下旅客的設(shè)備。包括岸壁、護(hù)弦木、系船樁以及燈、水、、起重設(shè)備等，分為直碼頭、橫碼頭等系船浮筒：封閉浮筒裝有系環(huán)，下裝錨定系統(tǒng)，供船舶裝卸轉(zhuǎn)駁之用●港區(qū)交通設(shè)備鐵路、公路、運(yùn)河、港內(nèi)運(yùn)務(wù)72整理課件港口設(shè)備●導(dǎo)航設(shè)施航道標(biāo)志：有立標(biāo)、發(fā)光標(biāo)、燈塔、航道浮標(biāo)等信號設(shè)備：信號臺、海岸邊信號、夜間信號等照明設(shè)備：照明燈、導(dǎo)航燈、船燈港務(wù)通信：海岸電臺、無線電通話●裝卸設(shè)備岸上有岸壁集裝箱裝卸橋或門座起重機(jī)，輪胎起重機(jī)，浮式起重機(jī)，駁船。港內(nèi)運(yùn)送貨物的無動力船73整理課件港口設(shè)備●庫場設(shè)施碼頭庫：碼頭第一線倉庫，供臨時存放貨物倉庫：儲藏貨物的建筑場所特殊倉庫：存放特殊貨物的倉庫露天堆場：卸船后或裝船前臨時存放貨物的露天場地，以方便整理和辦理報關(guān)手續(xù)74整理課件5集裝箱碼頭概念集裝箱碼頭是專供?？考b箱船舶，裝卸集裝箱的港口作業(yè)場所，是水路和陸路集裝箱運(yùn)輸?shù)倪B接點(diǎn)，也是集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的樞紐75整理課件集裝箱碼頭的職能集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中的集散站提供集裝箱堆場，作為轉(zhuǎn)換集裝箱運(yùn)輸方式的緩沖地水路集裝箱運(yùn)輸和陸路集裝箱運(yùn)輸?shù)倪B接點(diǎn)和樞紐76整理課件集裝箱碼頭應(yīng)具備的根本條件具備保證大型集裝箱船舶停靠的泊位、岸壁和水深，確保船舶的平安有寬敞的集裝箱堆場和必要的設(shè)施，能適應(yīng)大量集裝箱的妥善分類、保管、交換和修理的需要配備足夠數(shù)量的裝卸、搬運(yùn)機(jī)械和有關(guān)設(shè)備以及能熟練操作這類機(jī)械的司機(jī)和維修保養(yǎng)人員具有能直接連結(jié)陸路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)能具有完善的組織管理系統(tǒng)和有關(guān)的工作制度77整理課件集裝箱碼頭的選址條件貨源情況：應(yīng)有利于集裝箱運(yùn)輸?shù)拇罅慷€(wěn)定的適箱貨源自然條件及氣象條件：應(yīng)具備必要的水域和寬廣的陸域，適應(yīng)大型集裝箱船舶進(jìn)出港所必須的水深、潮差及航道條件等集疏運(yùn)條件：要保證大型集裝箱船到港后等在短時間內(nèi)集中餓疏運(yùn)大量的集裝箱，縮短船、車、箱在港的停留時間人員素質(zhì)條件78整理課件集裝箱碼頭應(yīng)具有的必要設(shè)施泊位：主要根據(jù)停靠的集裝箱船舶的主要技術(shù)參數(shù)確定，一般集裝箱船舶泊位長度為300米，水深在12米左右。岸壁設(shè)施主要包括系樁和碰墊木，所需的岸壁線的有效長度一般為船舶長度的1.2倍前沿：是從碼頭岸壁到堆場前這局部區(qū)域，前沿處設(shè)置有集裝箱裝卸橋，前沿的寬度主要根據(jù)集裝箱裝卸橋的跨距，以及使用的裝卸機(jī)械種類而定，一般為30~50米79整理課件集裝箱碼頭應(yīng)具有的必要設(shè)施碼頭前沿一般由三局部組成：海側(cè)距離：一般2~3米海側(cè)到陸側(cè)的距離：一般15~30米陸側(cè)距離：一般10~25米集裝箱碼頭堆場：分為前方堆場和前方堆場80整理課件集裝箱碼頭應(yīng)具有的必要設(shè)施集裝箱貨運(yùn)站俗稱倉庫，是指對貨物進(jìn)行裝箱、拆箱工作，并完成貨物的交接、分類和短時間保管等輔助工作的的場地和倉庫。一般建于碼頭前方，側(cè)面靠近碼頭外公路或鐵路的區(qū)域，以盡可能保證陸運(yùn)車輛不必進(jìn)入碼頭堆場內(nèi)，而直接進(jìn)出貨運(yùn)站。81整理課件集裝箱碼頭應(yīng)具有的必要設(shè)施控制塔又稱控制中心、指揮塔，是集裝箱碼頭各項(xiàng)作業(yè)的指揮調(diào)度中心，他的作用是監(jiān)督、調(diào)整和指揮集裝箱碼頭作業(yè)方案的執(zhí)行。一般設(shè)置在碼頭操作或辦公樓的最高層，82整理課件集裝箱碼頭應(yīng)具有的必要設(shè)施大門：俗稱道口，又稱檢查橋、閘口等，是集裝箱碼頭的出入口，集裝箱和集裝箱貨物的交接點(diǎn)，是劃分集裝箱碼頭和其他部門責(zé)任的分界點(diǎn)。在道口處要檢查集裝箱的有關(guān)單證，還有集裝箱的有關(guān)箱號、鉛封號和外表等維修車間：對碼頭所有的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)的地方，以保證集裝箱碼頭機(jī)械化作業(yè)高效而順利的進(jìn)行83整理課件貨種與裝運(yùn)方式1件雜貨：凡成件運(yùn)輸和保管的貨物，不管有無包裝，都可成為件雜貨2干散貨：包括散裝谷物、煤炭、礦石、散裝水泥等塊狀或粒狀貨物3液體貨：包括石油、石油產(chǎn)品、植物油和液化氣等4集裝箱貨：主要是易損、易盜的高價商品，如酒類、藥品、紡織品、電氣、光學(xué)儀器、儀表等84整理課件6船舶根本知識〔1〕普通雜貨船以裝運(yùn)零批件貨為主要業(yè)務(wù)的商船。大多定期航行于固定航線，在兩港之間、三角航線或某水域，也有環(huán)球航線。這種船貨艙有較大容積，并分艙分層以裝運(yùn)不同貨物，其優(yōu)點(diǎn)是可在船中部方整的船體設(shè)置貨艙，有利于裝貨、理貨和清艙。85整理課件船舶根本知識〔2〕集裝箱船集裝箱船貨艙口寬而長，貨艙的尺寸按載箱的要求規(guī)格化，可分為局部集裝箱船、可變集裝箱船、全集裝箱船三種〔3〕滾裝船主要用來運(yùn)送汽車和集裝箱，本身無須裝卸設(shè)備，這種船的優(yōu)點(diǎn)是不依賴碼頭上的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn)86整理課件船舶根本知識〔4〕載駁船特點(diǎn)是不需碼頭和堆場，裝卸效率高，便于海-河聯(lián)運(yùn)，拉西式載駁船西比式載駁船俘塢式載