起重技術(shù)P18課件

起重技術(shù)P18起重機(jī)械的分類1．輕小起重機(jī)具：千斤頂(齒條、螺旋、液壓)、滑輪組、葫蘆(手動(dòng)、電動(dòng))、卷揚(yáng)機(jī)〈手動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)〉、懸掛單軌吊等。2．起重機(jī)：橋架式起重機(jī)（橋式、門式）、纜索式起重機(jī)、臂架式起重機(jī)（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮式、桅桿式）。特種設(shè)備安全監(jiān)察條例特種設(shè)備：批涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施和場內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛起重機(jī)械：額定起重量0.5t升降機(jī)；額定起重量1t，提升高度2m起重機(jī)特種設(shè)備制造、安裝、改造單位許可制度10-50W特種設(shè)備開工許可：在施工前將擬進(jìn)行的特種設(shè)備安裝、改造、維修情況書面告知直轄市或設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門2000-1W(二）起重機(jī)的基本參數(shù)主要有額定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等，這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。1．動(dòng)載荷：起重機(jī)在吊裝重物運(yùn)動(dòng)的過程中，要產(chǎn)生慣性載荷，習(xí)慣上把這個(gè)慣性載荷稱為動(dòng)載荷。在起重工程中，以動(dòng)載荷系數(shù)計(jì)人其影響。一般取動(dòng)載荷系數(shù)K1為1.1。2、不均衡載荷：在多分支〔多臺(tái)起重機(jī)、多套滑輪組、多根吊索等）共同抬吊一個(gè)重物時(shí)，工作不同步的現(xiàn)象稱為不均衡。在起重工程中，以不均衡載荷系數(shù)計(jì)人其影響。一般取不均衡載荷系數(shù)K2為1.1?1.2。3．計(jì)算載荷：在起重工程的設(shè)計(jì)中，為了計(jì)人動(dòng)載荷、不均衡載荷的影響，常以計(jì)算載荷作為計(jì)算依據(jù)。計(jì)算載荷的一般公式為：4、額定起重量：在確定回轉(zhuǎn)半徑和起升高度后，起重機(jī)能安全起吊的重量5、最大幅度：起重機(jī)的最大吊裝回轉(zhuǎn)半徑6、最大起升高度：H>h1+h2+h3+h4自行式起重機(jī)的選用選擇步驟必須按照自行式起重機(jī)的特性曲線進(jìn)行選用。1．根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重機(jī)的站車位置，站車位置一旦確定，其幅度也就確定了。2．根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車位置（幅度〉，由起重機(jī)的特性曲線，確定其臂長。3．根據(jù)上述已確定的幅度、臂長，由起重機(jī)的特性曲線，確定起重機(jī)能夠吊裝的載荷。4．如果起重機(jī)能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，則起重機(jī)選擇合格，否則重選。自行式起重機(jī)的基礎(chǔ)處理自行式起重機(jī)，尤其是汽車式起重機(jī)，在吊裝前必須對吊車站立位置的地基進(jìn)行平整和壓實(shí)，按規(guī)定進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗(yàn)。在復(fù)雜地基上吊裝重型設(shè)備，應(yīng)請專業(yè)人員對基礎(chǔ)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，驗(yàn)收時(shí)同樣要進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗(yàn)。桅桿式起重機(jī)桅桿式起重機(jī)是非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)，一般用于受到現(xiàn)場環(huán)境的限制，其他起重機(jī)無法進(jìn)行吊裝的場合。桅桿式起重機(jī)由桅桿本體、起升系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)組成.桅桿本體包括桅桿、基座及其附件。桅桿按結(jié)構(gòu)形式可分為格構(gòu)式和實(shí)腹式〔一般為鋼管）起重機(jī)。鋼絲繩的選用1．鋼絲繩一般由高碳鋼絲捻繞而成。起重工程中常用鋼絲繩的鋼絲強(qiáng)度極限有1400MPa（1400N/㎜2）、1500MPa、1700MPa、1850MPa、200MPa等數(shù)種。2．鋼絲繩的規(guī)格較多，起重工程常用的為6×19+1、6×37+1、6×61+1三種。在同等直徑下，6×19+1鋼絲繩中的鋼絲直徑較大，強(qiáng)度較高，但柔性差，常用作纜風(fēng)繩。6×61+1鋼絲繩中的鋼絲最細(xì)，柔性好，但強(qiáng)度低。6×37+1鋼絲繩的性能介于上述二者之間。上述兩種常用作滑輪組的鋼絲繩（俗稱跑繩）和吊索。3．在起重工程中，用作纜風(fēng)繩的安全系數(shù)不小于3.5，用作滑輪組跑繩的安全系數(shù)一般不小于5，用作吊索的安全系數(shù)一般不小于8，如果用于載人，則安全系數(shù)不小于10～12。4．使用較長時(shí)間后的鋼絲繩會(huì)出現(xiàn)磨損、銹蝕和斷絲，使其破斷拉力明顯降低，應(yīng)停止使用，立即更換。5．鋼絲繩附件：為保證鋼絲繩的正確使用，在使用鋼絲繩時(shí)，常需要用套環(huán)（又稱吊環(huán)、卡環(huán)）和繩卡等附件。6．吊索，俗稱千斤繩、繩扣，用于連接起重機(jī)吊鉤和被吊裝設(shè)備。常用的吊裝方法1．對稱吊裝法：2．滑移法吊裝法：。3．旋轉(zhuǎn)吊裝法4．超髙空斜承索吊運(yùn)設(shè)備吊裝法：5．計(jì)算機(jī)控制集群液壓千斤頂整體吊裝法：6．萬能桿件吊裝法7．氣（液）壓頂升法吊裝方案的編制與方案選用（一）吊裝方案的編制1．吊裝方案編制的主要依據(jù)（1）有關(guān)規(guī)程、規(guī)范丨它們對吊裝工程提出了技術(shù)要求；（2）施工總組織設(shè)計(jì)，它們對吊裝工程提出了進(jìn)度要求；（3）被吊裝設(shè)備（構(gòu)件〉的設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)參數(shù)、技術(shù)要求等；（4）施工現(xiàn)場條件，包括場地、道路、障礙等；（5）機(jī)具情況，包括現(xiàn)有的和附近可租賃的情況，以及租賃的價(jià)格、進(jìn)場的道路、橋梁和涵洞等；（6）工人技術(shù)狀況和施工習(xí)慣等。吊裝方案的主要內(nèi)容：工程概況；編制依據(jù)；方案選擇；工藝分析與工藝布置；吊裝平面布置圖；施工步驟與工藝崗位分工；工藝計(jì)算(包括受力分析與計(jì)算、機(jī)具選擇、被吊設(shè)備、構(gòu)件校核等)；進(jìn)度計(jì)劃；資源計(jì)劃(包括人力、機(jī)具、材料等)；安全技術(shù)措施；風(fēng)險(xiǎn)評估與應(yīng)急預(yù)案等。吊裝方案的選用1．吊裝方法的選用原則:安全、有序、快捷、經(jīng)濟(jì)。2．吊裝方案的選用要求（1）技術(shù)可行性論證：（2）安全性分析：（3）進(jìn)度分析：(4）成本分析（5）根據(jù)具體情況進(jìn)行分析比較，做綜合選擇。1、采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程和采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程的吊裝方案應(yīng)由施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。2．采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程；起重量300kN及以上起重設(shè)備安裝工程的吊裝方案，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家對專項(xiàng)方案進(jìn)行論證，再經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批?！鶎?shí)行總承包管理的項(xiàng)目，由總承包單位組織專家論證會(huì)。起重吊裝作業(yè)失穩(wěn)的原因及預(yù)防措施1．起重機(jī)械失穩(wěn)主要原因：※超載、支腿不穩(wěn)定、吊臂(或稱扒桿)偏