公路工程與管理實習(xí)報告

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馬路工程與管理實習(xí)報告篇1****年**月**日，我來到了湖北省武英高速馬路項目部，開始為期半年的實習(xí)生活，高速馬路工程監(jiān)理實習(xí)報告。這次我來到的地方是湖北武英高速馬路的黃岡段，由湖北高路監(jiān)理詢問有限公司及鐵四院詢問有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監(jiān)辦，在此從事工程監(jiān)理工作，主要工作是整理內(nèi)業(yè)資料及綜合辦相關(guān)幫助工作

武漢至英山高速馬路是湖北“五縱三橫一環(huán)”馬路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要馬路載體。項目西起武漢市繞城高速馬路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區(qū)、團(tuán)風(fēng)縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區(qū)至長江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區(qū)，肩負(fù)著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能;同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內(nèi)部城區(qū)組團(tuán)或開發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速馬路體系的重要組成部分。它的建設(shè)對于完善國家和湖北省骨架馬路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)展，加強(qiáng)武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資……此處隱蔽4085個字……〔一般為300~400mm〕。振搗上一層時應(yīng)插入下層混凝土面50mm，以清除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距應(yīng)能保證振動器的平板掩蓋已振實部分邊緣。

5.澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如需要間歇，時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應(yīng)按全部水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過2小時應(yīng)按施工縫處理。

6.澆筑混凝土?xí)r應(yīng)派專人常常觀測模板鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件、插筋等有無位移變形或堵塞狀況，發(fā)覺問題應(yīng)馬上澆灌并應(yīng)在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。

〔五〕、混凝土的養(yǎng)護(hù)

1.混凝土澆水養(yǎng)護(hù)日期，摻土澆筑完畢后，應(yīng)在12小時以內(nèi)加以掩蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)。

2.混凝用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得小于14天。在砼強(qiáng)度達(dá)到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振動。柱、墻帶模養(yǎng)護(hù)2天以上，拆模后，用棉布包住，澆水在棉布上養(yǎng)護(hù)，以確保立面結(jié)構(gòu)表面保持潮濕狀態(tài)。每日澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于足夠的潤。

實習(xí)感想

焦灼的一個月的實習(xí)生活結(jié)束了，在這一個月里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有須要好好總結(jié)一下。首先，通過實踐，使我學(xué)到了許多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過實習(xí)，使我近距離的觀測了整個房屋的建造過程，學(xué)到了許多很適用的詳細(xì)的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少留意的，但又是非常重要、非常基礎(chǔ)的知識。在施工項目管理的過程中涉及到的詳細(xì)管理進(jìn)度及計劃的變更以及項目進(jìn)度計劃及評價由于受到各種干擾，常常涌現(xiàn)實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度不全都的現(xiàn)象。這種偏差需要采