快遞服務(wù)行業(yè)發(fā)展報(bào)告2024-2025

匯報(bào)人：許宛欣2024-08-012024-2025快遞服務(wù)行業(yè)發(fā)展報(bào)告contents目錄定義或者分類特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境contents目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競爭格局代表性企業(yè)01快遞服務(wù)定義定義快遞業(yè)是指承運(yùn)方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進(jìn)行處理，以較快的速度將特定的物品運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)或目標(biāo)客戶手中的物流活動(dòng)，是物流的重要組成部分。作為促進(jìn)消費(fèi)、便利生活、暢通循環(huán)、服務(wù)生產(chǎn)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，快遞服務(wù)行業(yè)按不同的分類方式，可以分為多個(gè)類別。如按快件到達(dá)范圍分類，快遞可以分為同城快遞、國內(nèi)異地快遞、國際快遞等?？爝f服務(wù)定義02產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游概述快遞服務(wù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括運(yùn)輸裝備、燃料（如成品油）、貨物包裝用品等設(shè)施與設(shè)備。其中運(yùn)輸裝備飛機(jī)、車輛、船舶等，是快遞服務(wù)得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵，其性能和數(shù)量直接影響到快遞服務(wù)的效率和質(zhì)量。貨物包裝用品主要有紙箱、塑料袋、泡沫等，用于保護(hù)貨物在運(yùn)輸過程中不受損壞，近年來，隨著環(huán)保意識(shí)的提高，綠色、可循環(huán)的包裝材料正逐漸成為主流。中國快遞服務(wù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈如下圖所示：快遞服務(wù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游主要包括水路快運(yùn)、航空快運(yùn)、鐵路快運(yùn)、公路快運(yùn)等不同的運(yùn)輸方式以及倉儲(chǔ)服務(wù)，這些環(huán)節(jié)共同構(gòu)成快遞服務(wù)行業(yè)的核心部分，負(fù)責(zé)將上游提供的物資和設(shè)備進(jìn)行整合，以高效、安全、及時(shí)地完成貨物運(yùn)輸任務(wù)?？爝f服務(wù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游主要面對的是終端用戶，包括個(gè)人用戶、企業(yè)用戶以及電子商務(wù)用戶等。這些用戶通過各種渠道下單，快遞企業(yè)接單后進(jìn)行配送。行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈中游概述申通快遞創(chuàng)立于1993年，并于2016年12月在深交所成功上市，多年來引領(lǐng)并推動(dòng)了我國快遞行業(yè)的改革發(fā)展，公司的快遞業(yè)務(wù)一直保持著行業(yè)的領(lǐng)先地位，具有很高的知名度和很強(qiáng)的市場影響力。申通快遞總營收中，快遞服務(wù)業(yè)務(wù)營收占比超95%。2023年上半年，申通快遞圍繞“發(fā)申通，好快省”的品牌戰(zhàn)略，持續(xù)加強(qiáng)自身能力建設(shè)，提升客戶的服務(wù)體驗(yàn)。上半年期間公司的時(shí)效質(zhì)量提升效果顯著，其中攬簽時(shí)效縮短至44小時(shí)左右，在多個(gè)平臺(tái)的物流指數(shù)排名得到提升，其中在部分主流平臺(tái)的指數(shù)排名持續(xù)第一。2023年上半年申通快遞快遞服務(wù)收入為1874億元，同比增長285%；毛利率為59%%，同比微跌0.17%。行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈下游概述韻達(dá)股份成立于1999年，并于2016年12月上市，公司是國內(nèi)領(lǐng)先的快遞綜合服務(wù)提供商。截至2022年底，韻達(dá)股份的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)我國31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市全面覆蓋，在地級(jí)市方面，除青海的玉樹、果洛州和海南的三沙市以外都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100%全覆蓋；同時(shí)在末端服務(wù)方面，公司已經(jīng)建成了多元化、立體式末端服務(wù)體系，涵蓋網(wǎng)點(diǎn)、韻達(dá)快遞驛站、社會(huì)性資源共配等。2023年以來，韻達(dá)股份進(jìn)一步加大對加盟商及一線快遞員的幫扶力度，加快構(gòu)筑網(wǎng)點(diǎn)、門店驛站、快遞柜等多元化末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)延伸性，提升末端網(wǎng)點(diǎn)處理能力，截至2023年6月末，公司可使用的各類門店驛站等末端資源達(dá)到9萬余個(gè)，為公司業(yè)務(wù)擴(kuò)張?zhí)峁┝藞?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。華東地區(qū)作為公司的重點(diǎn)布局區(qū)域，2023年上半年華東地區(qū)營業(yè)收入為112億元，占總營收比重達(dá)到584%。同時(shí)，公司也在積極推進(jìn)東北、華北等地業(yè)務(wù)擴(kuò)張，2023年上半年東北和華北地區(qū)的營業(yè)收入分別為84億元、24億元，同比分別增長69%、54%。03發(fā)展歷程04政治環(huán)境主管部門和監(jiān)管體制:國家發(fā)展改革委員會(huì)、國家工業(yè)和信息化部、國家郵政局對快遞服務(wù)行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)宏觀規(guī)劃方面的管理。國家發(fā)展改革委員會(huì)主要負(fù)責(zé)研究制定產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、促進(jìn)行業(yè)體制改革、促進(jìn)行業(yè)技術(shù)發(fā)展等宏觀管理。國家工業(yè)和信息化部主要負(fù)責(zé)研究提出工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、擬訂工業(yè)行業(yè)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策并組織實(shí)施、指導(dǎo)工業(yè)行業(yè)技術(shù)法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的擬訂等宏觀管理。國家郵政局負(fù)責(zé)制定和實(shí)施快遞市場的準(zhǔn)入和退出機(jī)制，對申請經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)進(jìn)行審核和許可，確保企業(yè)具備一定的資質(zhì)和條件。中國快遞協(xié)會(huì)是快遞服務(wù)行業(yè)的全國性自律性組織，對行業(yè)進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)推廣等方面的管理，同時(shí)負(fù)責(zé)快遞服務(wù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)及市場研究、向政府部門提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議、推動(dòng)行業(yè)對外交流等工作。行業(yè)相關(guān)政策:從“快遞下鄉(xiāng)”到“快遞進(jìn)村”，近年來國家和政府部門通過出臺(tái)多項(xiàng)利好政策，不斷健全農(nóng)村物流體系，快遞業(yè)的發(fā)展?jié)撃艿玫接行Ъぐl(fā)，推動(dòng)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略穩(wěn)步落實(shí)和實(shí)施?！蛾P(guān)于做好2023年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見》《關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的措施》等政策均提出要加快推動(dòng)快遞行業(yè)在縣域農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展和變革。2023年12月，交通運(yùn)輸部等九部門發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》，重點(diǎn)提到鼓勵(lì)縣級(jí)站點(diǎn)應(yīng)用自動(dòng)化分揀、裝載、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備，提升分揀、運(yùn)輸、投遞、派送等各環(huán)節(jié)服務(wù)效率。政治環(huán)境105商業(yè)模式06經(jīng)濟(jì)環(huán)境我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟(jì)趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境07社會(huì)環(huán)境關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展?？傮w發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。當(dāng)前的環(huán)境下我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展趕超世界各國，成為第二大經(jīng)濟(jì)體我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。08技術(shù)環(huán)境技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素10行業(yè)壁壘行業(yè)壁壘行業(yè)壁壘經(jīng)營資質(zhì)壁壘:根據(jù)《郵政法》和《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可；未經(jīng)許可，任何單位和個(gè)人不得經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)。申請快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可需要在資金實(shí)力、服務(wù)能力、人員素質(zhì)、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)等方面滿足一定條件。同時(shí)，《郵政法》和《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》還規(guī)定，外商不得投資經(jīng)營信件的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，郵政企業(yè)以外的經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)不得經(jīng)營由郵政企業(yè)專營的信件寄遞業(yè)務(wù)，不得寄遞國家機(jī)關(guān)公文。物流信息管理壁壘:物流信息管理系統(tǒng)是快遞服務(wù)企業(yè)的核心競爭力之一。物流信息管理系統(tǒng)承擔(dān)著對接客戶物流訂單數(shù)據(jù)、調(diào)度攬收、作業(yè)管理、智慧通關(guān)、路由規(guī)劃、軌跡追蹤、財(cái)務(wù)分析、業(yè)務(wù)決策等眾多功能。行業(yè)內(nèi)主要公司基于多年深耕快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，通過自主研發(fā)的方式，長期積累并構(gòu)建起龐大、復(fù)雜、準(zhǔn)確度高、穩(wěn)定性好的物流大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。新進(jìn)入企業(yè)短期內(nèi)難以具備如此高效的物流信息管理能力。人力資源壁壘:在快遞服務(wù)行業(yè)高速發(fā)展的時(shí)期，高素質(zhì)的運(yùn)營與路由規(guī)劃、自動(dòng)分揀生產(chǎn)線技術(shù)人員、快遞信息化人才和綜合管理人才成為各大快遞企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進(jìn)的重點(diǎn)，這些人才的內(nèi)部培養(yǎng)很大程度上取決于對客戶需求的理解以及行業(yè)管理、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累。對新進(jìn)入企業(yè)而言，相關(guān)人才的培養(yǎng)難度大、周期長，同時(shí)，新進(jìn)入者對高端人才的吸引力較低。因此，專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)成為新進(jìn)入者進(jìn)入快遞服務(wù)行業(yè)并發(fā)展壯大的障礙之一。行業(yè)壁壘在快遞服務(wù)行業(yè)高速發(fā)展的時(shí)期，高素質(zhì)的運(yùn)營與路由規(guī)劃、自動(dòng)分揀生產(chǎn)線技術(shù)人員、快遞信息化人才和綜合管理人才成為各大快遞企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進(jìn)的重點(diǎn)，這些人才的內(nèi)部培養(yǎng)很大程度上取決于對客戶需求的理解以及行業(yè)管理、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累。對新進(jìn)入企業(yè)而言，相關(guān)人才的培養(yǎng)難度大、周期長，同時(shí)，新進(jìn)入者對高端人才的吸引力較低。因此，專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)成為新進(jìn)入者進(jìn)入快遞服務(wù)行業(yè)并發(fā)展壯大的障礙之一。物流信息管理系統(tǒng)是快遞服務(wù)企業(yè)的核心競爭力之一。物流信息管理系統(tǒng)承擔(dān)著對接客戶物流訂單數(shù)據(jù)、調(diào)度攬收、作業(yè)管理、智慧通關(guān)、路由規(guī)劃、軌跡追蹤、財(cái)務(wù)分析、業(yè)務(wù)決策等眾多功能。行業(yè)內(nèi)主要公司基于多年深耕快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，通過自主研發(fā)的方式，長期積累并構(gòu)建起龐大、復(fù)雜、準(zhǔn)確度高、穩(wěn)定性好的物流大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。新進(jìn)入企業(yè)短期內(nèi)難以具備如此高效的物流信息管理能力。人力資源壁壘物流信息管理壁壘經(jīng)營資質(zhì)壁壘根據(jù)《郵政法》和《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可；未經(jīng)許可，任何單位和個(gè)人不得經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)。申請快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可需要在資金實(shí)力、服務(wù)能力、人員素質(zhì)、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)等方面滿足一定條件。同時(shí)，《郵政法》和《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》還規(guī)定，外商不得投資經(jīng)營信件的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，郵政企業(yè)以外的經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)不得經(jīng)營由郵政企業(yè)專營的信件寄遞業(yè)務(wù)，不得寄遞國家機(jī)關(guān)公文。11行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)12行業(yè)現(xiàn)狀市場情況描述行業(yè)現(xiàn)狀我國是一個(gè)人口眾多的國家，隨著人民生活水平的不斷提高，對多樣化消費(fèi)產(chǎn)品的需求也在不斷增長，快遞行業(yè)作為連接居民和商品的重要運(yùn)輸載體，能夠給居民的日常生產(chǎn)和生活帶來更多的便利，快遞行業(yè)在我國有著充分的發(fā)展優(yōu)勢和龐大客戶群體。近年來，隨著國家持續(xù)加大快遞行業(yè)的扶持力度，行業(yè)得到快速發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量及業(yè)務(wù)收入穩(wěn)步提升。2023年以來，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇，消費(fèi)需求持續(xù)回暖，為進(jìn)一步提升企業(yè)經(jīng)營效益，快遞企業(yè)積極運(yùn)用海、陸、空等多種運(yùn)輸方式，持續(xù)拓展“快遞出海”業(yè)務(wù)，在推動(dòng)內(nèi)需和外需方面發(fā)揮了重要作用。2023年我國快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1320.7億件，同比增長14%；快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)到12074億元，同比增長13%。13行業(yè)痛點(diǎn)行業(yè)痛點(diǎn)010203快遞行業(yè)作為勞動(dòng)密集型行業(yè)，對人力資源的需求量大，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口結(jié)構(gòu)的變化，勞動(dòng)力成本不斷上升。同時(shí)，隨著業(yè)務(wù)量的增長和消費(fèi)者對配送時(shí)效性的要求提高，快遞企業(yè)需要增加倉儲(chǔ)設(shè)施以滿足消費(fèi)者需求，但土地資源的稀缺和租金的上漲使得倉儲(chǔ)成本不斷增加，進(jìn)而加劇企業(yè)的經(jīng)營成本。在多重因素的影響下，快遞服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營成本不斷抬升，使得快遞企業(yè)的利潤空間被壓縮，企業(yè)的盈利能力受到影響。成本壓力大經(jīng)過多年的發(fā)展與競爭，我國快遞行業(yè)市場集中度較高，行業(yè)格局已基本成形，郵政、三通一達(dá)、順豐、極兔及京東物流占據(jù)了我國快遞行業(yè)絕大部分市場份額，受上游增量需求放緩、自身成本下行空間有限的影響，頭部快遞企業(yè)競爭強(qiáng)度持續(xù)提升，行業(yè)競爭門檻不斷提升，市場集中度的持續(xù)提升倒逼落后產(chǎn)能淘汰出清。為提升市場競爭力與市場份額，頭部企業(yè)不斷壓縮快遞價(jià)格，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，而長期激烈的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)降低行業(yè)整體競爭力，對我國快遞行業(yè)的健康有序發(fā)展造成不利影響。市場競爭加劇快遞資源和客戶群體是快遞驛站發(fā)展的基礎(chǔ)條件，新建驛站如果沒有較為穩(wěn)定的快遞資源和客戶群體，日常運(yùn)營將會(huì)處于十分艱難的局面。同時(shí)隨著快遞驛站數(shù)量急劇增加，提升用戶便捷性的同時(shí)行業(yè)競爭也不斷加劇，快遞驛站市場競爭壓力持續(xù)增強(qiáng)，進(jìn)一步分散了客源。此外，有部分快遞驛站日常管理無序，不注重服務(wù)質(zhì)量，丟件、漏件等情況頻出，極大地降低了用戶的體驗(yàn)感，對于快遞驛站和快遞公司的市場口碑也會(huì)造成很大的負(fù)面影響，阻礙行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。部分快遞驛站服務(wù)能力不足14問題及解決方案15行業(yè)發(fā)展趨勢前景行業(yè)發(fā)展趨勢前景近年來，伴隨著5G、人工智能、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的快速發(fā)展，各個(gè)行業(yè)都在以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為中心展開了新的變革。目前，我國快遞行業(yè)競爭從單一價(jià)格戰(zhàn)逐漸走向更為注重服務(wù)品質(zhì)、服務(wù)差異化和多元化的綜合競爭?？爝f企業(yè)紛紛依托前沿技術(shù)加強(qiáng)信息化建設(shè)，積極推進(jìn)數(shù)字化、智能化技術(shù)在各項(xiàng)業(yè)務(wù)中的合理運(yùn)用，以此提升企業(yè)的運(yùn)營效率和用戶的使用體驗(yàn)。在數(shù)字化、智能化技術(shù)的持續(xù)賦能下，物流網(wǎng)絡(luò)布局得到了進(jìn)一步優(yōu)化，快遞公司的配送效率和服務(wù)質(zhì)量也得到了進(jìn)一步提高，從而促進(jìn)了快遞行業(yè)的長期穩(wěn)步發(fā)展。16機(jī)遇與挑戰(zhàn)17競爭格局競爭格局快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是一個(gè)促進(jìn)流通模式轉(zhuǎn)型和消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展，我國逐漸形成以部分大型快遞企業(yè)為主導(dǎo)、眾多中小型快遞企業(yè)為輔助的市場競爭格局。目前，在快遞行業(yè)的上市公司中，圓通速遞、申通快遞、韻達(dá)快