市政道路工程工程特點重點分析及對策

市政道路工程工程特點重點分析及對策根據(jù)施工圖及現(xiàn)場現(xiàn)狀分析，結(jié)合我公司已往的施工經(jīng)驗，以保護周邊建筑物、構(gòu)筑物及環(huán)境為重點；基坑支護工程施工、填筑土換填施工、水泥攪拌樁施工、污水雨水管施工、箱涵施工路基壓實和路面砼施工是本項目工程的難點。作為總承包商，必須具備細致入微的服務(wù)意識、專業(yè)化的管理和良好的品牌形象，抓住工程的特點和重點部分，采用有的放矢的施工對策，提高工程的功能質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量，將本工程創(chuàng)建為精品工程。以最大程度為業(yè)主做好服務(wù)。根據(jù)業(yè)主提供的施工招標圖紙及現(xiàn)場踏勘和我司同類工程施工經(jīng)驗，對本工程特點、重點部分擬采取的施工對策如下：確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)1）選派綜合素質(zhì)高、參與過同類型工程施工的管理人員組成項目經(jīng)理部，配備承擔過“珠海市優(yōu)良樣板工程”施工的勞務(wù)作業(yè)隊伍。開工伊始，即對項目進行動態(tài)跟蹤管理。2）項目根據(jù)ISO9001系列標準和程序文件，結(jié)合工程特點并根據(jù)以往同類工程創(chuàng)優(yōu)過程的經(jīng)驗，編制項目質(zhì)量保證計劃、創(chuàng)優(yōu)計劃，進一步總結(jié)和完善“三檢”制、質(zhì)量會診制、掛牌施工制、成品保護制、樣板引路制按照過程精品，動態(tài)管理，節(jié)點考核，嚴格獎罰的原則，爭取每個分項工程達到優(yōu)良，以過程精品確保精品工程。3）強化質(zhì)量節(jié)點控制、消除質(zhì)量通?。横槍ν惞こ桃壮霈F(xiàn)的質(zhì)量問題，設(shè)立若干質(zhì)量控制點，開展過程質(zhì)量管理，進行QC活動，防止質(zhì)量通病的出現(xiàn)。4）強化項目預(yù)控、過程控制：施工前，對工程重點、難點和關(guān)鍵部位提前放樣，并編制好詳細的施工方案。作到事先有預(yù)控。施工中，加強過程控制，并制定嚴于規(guī)范的項目驗收標準，管理人員在跟班作業(yè)中按此標準進行過程檢驗。5）通過科技示范推廣工程運作，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。建立由承建方、業(yè)主和監(jiān)理參加的計算機網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一配備project2003或夢龍軟件實施項目管理，發(fā)揮科技對工程質(zhì)量和進度的保障作用。6）要保證路面砼的質(zhì)量及其外觀質(zhì)量，模板的選擇至關(guān)重要，本工程模板采用鋼模板。7）加強施工過程中的成品保護工作，成立成品保護管理組，根據(jù)各分部分項工程，制定詳細的成品保護方案。具體措施詳見“確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施”。施工專業(yè)多，現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)要求高本工程交叉施工專業(yè)較多，包括基坑支護、土石方工程、水泥攪拌樁、道路工程、箱涵工程、交通設(shè)施工程、照明工程、管網(wǎng)工程等，如何建立項目組織機構(gòu)，合理調(diào)配管理人員，協(xié)調(diào)專業(yè)施工的工作步伐，確定合理的施工順序和施工方案，以確保工程保質(zhì)保量、按期完成也是本工程實施的難點和重點。施工對策：以總體工期網(wǎng)絡(luò)計劃為基準，合理安排各施工班組的施工流水節(jié)拍，及時進行工序穿插；選派相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)管理人員解決各施工班組的施工存在的技術(shù)、進度、質(zhì)量問題；通過每周召開一次協(xié)調(diào)會，解決施工過程中所出現(xiàn)的各種矛盾，以使整個工程能順利施工，達到相應(yīng)的各項指標。換填土施工及軟基處理本工程道路換填清障開挖較深，約4.5米，因此如何在施工過程中，做好基坑邊坡觀測，避免基坑坍塌或造成周邊道路管線沉降和傾斜等，將是本工程施工中的控制重點。施工對策：在鋼板樁及土石方開挖施工過程中，同時在基坑內(nèi)邊緣沿兩側(cè)設(shè)置排水溝和集水井，集水井內(nèi)的積水要隨使用泵排出，保證基坑內(nèi)干燥。保證地面雨水及施工用水不對邊坡支護造成侵蝕。在基坑邊坡頂布置水平位移監(jiān)測點，利用信息化管理技術(shù)，對各項監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析，反饋給設(shè)計人員及時采取加強措施，保障了邊坡安全。制定邊坡應(yīng)急方案，一旦出現(xiàn)異常，立即對邊坡采取相對應(yīng)的應(yīng)急措施。交通、環(huán)境因素控制與協(xié)調(diào)本工程地處珠海高欄港裝備制造片區(qū)，南北走向，南與電廠路相交，北止陸島連接線。在施工的過程中，如何避免噪聲過大、揚塵過多；如何在土方開挖及外運過程中合理使用周邊現(xiàn)有道路，做好運輸組織協(xié)調(diào)；如何確保在施工過程中材料構(gòu)件順利進入現(xiàn)場；如何避免因車輛運輸對周邊廠區(qū)的正常工作和生活的通行造成不利影響，避免噪音擾民，做好文明施工是本工程的施工重點之一。施工對策：進場后與交管、市政、城市綠化、城管等相關(guān)管理部門等進行溝通協(xié)調(diào)，爭取管理部門的配合和支持。根據(jù)工程各施工階段的實際情況，對現(xiàn)場材料、構(gòu)件的運輸車次和車流量進行模擬分析，科學的規(guī)劃現(xiàn)場平面，并結(jié)合施工的各階段進行動態(tài)管理。加強交通協(xié)調(diào)工作，派專人協(xié)調(diào)道路交通及安全監(jiān)督，確保施工期間交通暢通，行人安全。尤其是大型車輛進出時，在出入口設(shè)置警示牌等標志，專人負責協(xié)調(diào)。施工過程中盡量采用噪