機(jī)械原理平面連桿機(jī)構(gòu)及設(shè)計

第二章平面連桿機(jī)構(gòu)

及其設(shè)計第一頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。主要內(nèi)容2.1平面四桿機(jī)構(gòu)基本形式、演變及其應(yīng)用2.2平面四桿機(jī)構(gòu)設(shè)計中的共性問題2.3平面四桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計第二頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。

若干個構(gòu)件全用低副聯(lián)接而成的機(jī)構(gòu)，也稱之為低副機(jī)構(gòu)。一、連桿機(jī)構(gòu)第三頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。二、連桿機(jī)構(gòu)的分類1、根據(jù)構(gòu)件之間的相對運(yùn)動分為：平面連桿機(jī)構(gòu)空間連桿機(jī)構(gòu)第四頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。2、根據(jù)機(jī)構(gòu)中構(gòu)件數(shù)目分四桿機(jī)構(gòu)、五桿機(jī)構(gòu)、六桿機(jī)構(gòu)、…四桿機(jī)構(gòu)六桿機(jī)構(gòu)第五頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。三、平面連桿機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)適用于傳遞較大的動力，常用于動力機(jī)械依靠運(yùn)動副元素的幾何形面保持構(gòu)件間的相互接觸，且易于制造，易于保證所要求的制造精度能夠?qū)崿F(xiàn)多種運(yùn)動軌跡曲線和運(yùn)動規(guī)律，工程上常用來作為直接完成某種軌跡要求的執(zhí)行機(jī)構(gòu)不足之處：不宜于傳遞高速運(yùn)動可能產(chǎn)生較大的運(yùn)動累積誤差第六頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。機(jī)械手四、平面連桿機(jī)構(gòu)的應(yīng)用第七頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。舉升第八頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。汽車中那些部位用到連桿機(jī)構(gòu)第九頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。飛機(jī)起落架第十頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。火車頭內(nèi)燃機(jī)第十一頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。起重裝置第十二頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。礦山顎式碎礦機(jī)

將大石頭壓成小石頭第十三頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。機(jī)器馬第十四頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。機(jī)架連架桿連架桿連桿在連架桿中，能繞其軸線回轉(zhuǎn)360°者稱為曲柄；僅能繞其軸線往復(fù)擺動者稱為搖桿。一、平面四桿機(jī)構(gòu)的基本形式1）曲柄搖桿機(jī)構(gòu)：一個連架桿為曲柄，另一個為搖桿。2）雙曲柄機(jī)構(gòu)：兩連架桿均為曲柄。3）雙搖桿機(jī)構(gòu)：兩連架桿均為搖桿。§2-1平面四桿機(jī)構(gòu)的基本形式、演變及其應(yīng)用4123第十五頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。1、轉(zhuǎn)動副轉(zhuǎn)化為移動副二、平面四桿機(jī)構(gòu)的演變41234123曲柄滑塊機(jī)構(gòu)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)第十六頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。2)對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)1)偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)eABC321ABC321曲柄滑塊機(jī)構(gòu)第十七頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。2s

2AB1正弦機(jī)構(gòu)曲柄移動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)

1BC3A3第十八頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。2、取不同構(gòu)件為機(jī)架（機(jī)構(gòu)倒置）1）鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的倒置第十九頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。第二十頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。直動滑桿機(jī)構(gòu)（定塊機(jī)構(gòu)）曲柄搖塊機(jī)構(gòu)2）單滑塊機(jī)構(gòu)的倒置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)曲柄轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)第二十一頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。自卸卡車翻斗機(jī)構(gòu)及其運(yùn)動簡圖

搖塊機(jī)構(gòu)廣泛應(yīng)用于擺動式內(nèi)燃機(jī)和液壓驅(qū)動裝置內(nèi)。如圖所示自卸卡車翻斗機(jī)構(gòu)及其運(yùn)動簡圖。在該機(jī)構(gòu)中，因?yàn)橐簤河透?繞鉸鏈C擺動，故稱為搖塊。第二十二頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。抽水唧筒機(jī)構(gòu)直動滑桿機(jī)構(gòu)第二十三頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。曲柄擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)及應(yīng)用第二十四頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。3）其他機(jī)構(gòu)的倒置…?第二十五頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。3、擴(kuò)大轉(zhuǎn)動副將轉(zhuǎn)動副B加大，直至把轉(zhuǎn)動副A包括進(jìn)去，成為幾何中心是B，轉(zhuǎn)動中心為A的偏心圓盤。第二十六頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分?！?-2平面四桿機(jī)構(gòu)設(shè)計中的共性問題一、平面四桿機(jī)構(gòu)有曲柄的條件二、平面四桿機(jī)構(gòu)輸出件的急回特性三、平面機(jī)構(gòu)的壓力角和傳動角、死點(diǎn)四、運(yùn)動的連續(xù)性第二十七頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。BDAC1234abcdB2ACB1DE’F’GFEG’d+a|d-a||b-c|b+c一、平面四桿機(jī)構(gòu)有曲柄的條件為什么關(guān)注有曲柄條件？第二十八頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。欲使連架桿AB成為曲柄，則必須使AB通過與機(jī)架共線的兩個位置，第二十九頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。三角形任意兩邊之和必大于第三邊任意兩邊之差小于第三邊

即必須滿足

a+d≤b+c(2-1)|d-a|≥|b-c|(2-2)第三十頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。欲使連架桿AB成為曲柄，則必須使AB通過與機(jī)架共線的兩個位置，即必須滿足 a+d≤b+c(1)|d-a|≥|b-c|(2)a≤ba≤ca≤d從而可得(1)若d≥a，則可得a+b≤c+d(若b>c)a+c≤b+d(若c>b) a+d≤b+c第三十一頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。結(jié)論（平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)有曲柄的條件）：1）連架桿與機(jī)架中必有一桿為四桿機(jī)構(gòu)中的最短桿；2）最短桿與最長桿之和應(yīng)≤

其余兩桿的桿長之和。（桿長和條件）(2)若d≤a則可得第三十二頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。1、若滿足桿長和條件：以最短桿的相鄰構(gòu)件為機(jī)架，則最短桿為曲柄，另一連架桿為搖桿，即該機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；以最短桿為機(jī)架，則兩連架桿為曲柄，該機(jī)構(gòu)為雙曲柄機(jī)構(gòu)；以最短桿的對邊構(gòu)件為機(jī)架，則無曲柄存在，即該機(jī)構(gòu)為雙搖桿機(jī)構(gòu)。2、若不滿足桿長和條件，該機(jī)構(gòu)是雙搖桿機(jī)構(gòu)。注意：鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)必須滿足四構(gòu)件組成的封閉多邊形條件：最長桿的桿長<其余三桿長度之和。鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)類型的判斷條件第三十三頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。babaeA顯然，需滿足:

a+e≤b曲柄滑塊機(jī)構(gòu)有曲柄的條件BCC’B’第三十四頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。eC”B”abBCC’B’A第三十五頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)有曲柄的條件第三十六頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)有曲柄的條件Eed-aaCABdB’E’e≤d-a第三十七頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。Eed+eaCABdd+e≤a轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)有曲柄的條件第三十八頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。二、平面四桿機(jī)構(gòu)輸出件的急回特性θψC1B1C2B2DABC

1

2擺角極位夾角CD左行耗時:t2=

2

/

1=180°+θ,

2=180°-θCD右行耗時:t1=

1/

顯然：若θ≠0，則：t1>t2

問:

是否存在無急回特性的四桿機(jī)構(gòu)?第三十九頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。=v2/v1=（C1C2/t2）/

（C1C2/t1）=t1/t2

=

1/

2=(180°+θ)/(180°-θ)

輸出件空回行程的平均速度—————————————輸出件工作行程的平均速度k=θ=180°（k-1）/（k+1）行程速度變化系數(shù)連桿機(jī)構(gòu)輸出件具有急回特性的條件：1）原動件等角速整周轉(zhuǎn)動2）輸出件具有正、反行程的往復(fù)運(yùn)動3）極位夾角θ

0第四十頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。C2C2BB1C1B2Cθ曲柄滑塊機(jī)構(gòu)問:

是否存在無急回特性的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)?AC1B2B1BCA第四十一頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。θAB1DC∞B2

=導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的急回問:

是否存在無急回特性的導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)?第四十二頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。F1=FcosαF2=FsinαABCDαγδFvcF1F21、機(jī)構(gòu)壓力角:在不計摩擦力、慣性力和重力的條件下，機(jī)構(gòu)中驅(qū)使輸出件運(yùn)動的力的方向線與輸出件上受力點(diǎn)的速度方向間所夾的銳角，稱為機(jī)構(gòu)壓力角，通常用α表示。三、平面機(jī)構(gòu)的壓力角和傳動角、死點(diǎn)第四十三頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。傳動角：壓力角的余角。機(jī)構(gòu)的傳動角和壓力角作出如下規(guī)定： γmin≥[γ]；[γ]=30

60°； αmax≤[α]。[γ]、[α]分別為許用傳動角和許用壓力角。vcABCDαγδFF1F2通常用γ表示.第四十四頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。Fα

vFABC123vB3αFvB3ABC123α=0°γ=90°αnnvB3FABC231αvF第四十五頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。δ=arccos{[b2+c2-d2-a2+2adcos]/2bc}.

=0,δmin=arccos{[b2+c2-(d-a)2]/2bc}B’C’δminF2ABCD

γδFvcF1

abcd

δγFVcγ=δ或γ

=180-δB’’C’’δmax

γ

=180

,δmax=arccos{[b2+c2-(d+a)2]/2bc}γmin=[δmin,180

-δmax]min2、最小傳動角的確定第四十六頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。B’ABCC’

’eab

min=

’=arccos（a+e)/b為提高機(jī)械傳動效率，應(yīng)使其最小傳動角處于工作阻力較小的空回行程中。cos

=（asin

+e)/babB’’BACB’C’C’’

min

第四十七頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。

在不計構(gòu)件的重力、慣性力和運(yùn)動副中的摩擦阻力的條件下，當(dāng)機(jī)構(gòu)處于傳動角γ=0°（α=90°）的位置下，無論給機(jī)構(gòu)主動件的驅(qū)動力或驅(qū)動力矩有多大，均不能使機(jī)構(gòu)運(yùn)動，這個位置稱為機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置。F1=FcosαF2=FsinαDABCFαvBFDACvα3、機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置第四十八頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。第四十九頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。第五十頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。第五十一頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。第五十二頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動連續(xù)性：指該機(jī)構(gòu)在運(yùn)動中能夠連續(xù)實(shí)現(xiàn)給定的各個位置。錯位不連續(xù)：在左圖中，當(dāng)曲柄轉(zhuǎn)動時，搖桿不可能從CD位置轉(zhuǎn)到C‘D位置，把連桿機(jī)構(gòu)的這種運(yùn)動不連續(xù)稱為錯位不連續(xù)。即：不可能要求從動件在兩個不連通的可行域內(nèi)（C1DC2，C’1DC‘2）連續(xù)運(yùn)動。錯序不連續(xù)：在右圖中，要求連桿依次占據(jù)B1C1、B2C2、B3C3，當(dāng)AB沿逆時針轉(zhuǎn)動可以滿足要求，但沿順時針轉(zhuǎn)動，則不能滿足連桿預(yù)期的次序要求，把機(jī)構(gòu)的這種運(yùn)動不連續(xù)問題稱為錯序不連續(xù)。A(B’)BCC1C2C’1C’C’2

1

2DB1B3B2C1C3C2AD四、運(yùn)動的連續(xù)性可行域：當(dāng)曲柄AB連續(xù)轉(zhuǎn)動時，搖桿CD可以在其擺角φ或φ'范圍內(nèi)往復(fù)擺動，稱此兩個范圍為機(jī)構(gòu)的可行域。

第五十三頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。四桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計合理性判據(jù)?機(jī)構(gòu)類型與有曲柄急回特性原則最大壓力角原則注意”死點(diǎn)”連續(xù)性問題第五十四頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分?！?–3平面四桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計一、基本問題

根據(jù)機(jī)構(gòu)所提出的運(yùn)動條件，確定機(jī)構(gòu)的運(yùn)動學(xué)尺寸，畫出機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖。根據(jù)給定的運(yùn)動規(guī)律（位移、速度和加速度）設(shè)計四桿機(jī)構(gòu)根據(jù)給定的運(yùn)動軌跡設(shè)計四桿機(jī)構(gòu)

綜合功能第五十五頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。1）實(shí)現(xiàn)剛體的給定位置舉例：自動送機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)第五十六頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。A0A1B1B0B3A3A2B2E2E1E3

2

1自動送料機(jī)構(gòu)第五十七頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)已知：2個位置B1-C1、B2-C2，及鉸鏈安裝平面AD第五十八頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。2）實(shí)現(xiàn)預(yù)定運(yùn)動規(guī)律的設(shè)計汽車雨刮第五十九頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。實(shí)現(xiàn)輸出構(gòu)件的急回特性第六十頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。實(shí)現(xiàn)兩連架桿的對應(yīng)角位移、角速度和角加速度第六十一頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。3）實(shí)現(xiàn)預(yù)定運(yùn)動軌跡的設(shè)計演示軟件第六十二頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。4)實(shí)現(xiàn)綜合功能實(shí)現(xiàn)連桿位置:上、剪下比須連續(xù)通過確定位置實(shí)現(xiàn)軌跡：刀刃按一定軌跡運(yùn)動實(shí)現(xiàn)速度要求：在剪切區(qū)的水平速度有要求第六十三頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。二、平面四桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計設(shè)計方法幾何法解析法實(shí)驗(yàn)法第六十四頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。1、給定連桿位置設(shè)計四桿機(jī)構(gòu)ADB2C2B3C3B1C1第六十五頁，編輯于星期日：十三點(diǎn)五十八分。2、給定行程速度變化系數(shù)設(shè)計