商業(yè)倫理案例分析

商業(yè)倫理案例分析

—豐田“召回門”事件一、事件回放

二、根本原因

三、事件影響

四、根本啟示一、事件回放2009年8月24日，豐田在華兩家合資企業(yè)——廣汽豐田、一汽豐田宣布，由于零部件出現(xiàn)缺陷，自8月25日開(kāi)始，召回部分凱美瑞、雅力士、威馳及卡羅拉轎車，涉及車輛總計(jì)688314輛。這是我國(guó)2004年實(shí)施汽車召回制度以來(lái)，數(shù)量最大的一項(xiàng)召回。在中國(guó)，召回產(chǎn)品一般會(huì)得到各界包括消費(fèi)者的贊賞，而且中國(guó)消費(fèi)者為了能夠被召回還曾經(jīng)奮斗過(guò)多時(shí)，三菱就倒在“不召回”上。然而，出乎豐田意料的是，貌似負(fù)責(zé)任的召回行動(dòng)反而迎來(lái)各種猜疑和抨擊。事實(shí)上，豐田這幾年連續(xù)召回已經(jīng)大大觸動(dòng)全球消費(fèi)者的神經(jīng)。2009年前10個(gè)月，豐田已在全球召回了9次，涉及車輛達(dá)到625萬(wàn)余輛。自2004年7月至2009年8月，豐田在中國(guó)共有24次召回，涉及車輛近120萬(wàn)輛。而同期豐田在中國(guó)市場(chǎng)售出的汽車也不過(guò)是130多萬(wàn)輛。如此頻繁地大批量召回，讓豐田質(zhì)量大打折扣，有關(guān)豐田汽車質(zhì)量的神話廣遭質(zhì)疑。二、根本原因公司擴(kuò)張速度過(guò)快，產(chǎn)品質(zhì)量管理和人員培訓(xùn)沒(méi)有跟進(jìn)，導(dǎo)致一系列部件存在缺陷。在擴(kuò)張市場(chǎng)期間沒(méi)有對(duì)員工提出的一些建議進(jìn)行采納，對(duì)顧客的質(zhì)量問(wèn)題反饋沒(méi)有重視，高層的理念存在一定的誤區(qū)，偏離了切戒奢侈浮華，力求樸實(shí)穩(wěn)健的豐田綱領(lǐng)。盲目降低成本，生產(chǎn)擴(kuò)張市場(chǎng)，沒(méi)有注重汽車的售后維修服務(wù)及客戶信息反饋，導(dǎo)致汽車問(wèn)題的累積及最后的爆發(fā)。三、事件影響經(jīng)濟(jì)的損失對(duì)豐田來(lái)說(shuō)只是九牛一毛而已，但由于此次事件豐田信譽(yù)大跌（安全性，不道歉，態(tài)度不誠(chéng)懇，隱瞞事實(shí)），其銷量近幾年內(nèi)是只可能下降，不可能上升了，因?yàn)槟切┴S田受害者永遠(yuǎn)不會(huì)再買豐田了，其身邊的人也幾乎不可能再買了。日本大和綜合研究所發(fā)表的“豐田汽車召回對(duì)日本經(jīng)濟(jì)造成影響試算結(jié)果”顯示，受豐田召回事件影響，美國(guó)市場(chǎng)日本汽車銷售下降，國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)量減少30萬(wàn)輛，日本GDP可能因此下降0.12個(gè)百分點(diǎn)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)雇用人數(shù)將減少4.9萬(wàn)人。對(duì)豐田本身對(duì)