創(chuàng)業(yè)案例聯(lián)邦快遞創(chuàng)業(yè)故事成功并非一夜間.docx

1、 聯(lián)邦快遞創(chuàng)業(yè)故事成功并非一夜間 每一個(gè)事業(yè)都是一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，戰(zhàn)術(shù)要依情勢(shì)的變化而定，整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)的大局，必須要有事先充分的計(jì)劃，戰(zhàn)前的勝算多，才會(huì)獲勝，勝算小則不以勝利，這是顯而易見(jiàn)的道理。聯(lián)邦快遞公司的創(chuàng)始人弗雷德里克史密斯出生在運(yùn)輸世家。他的祖父是一位船長(zhǎng)，他的父親則把一條地方巴士交通線經(jīng)營(yíng)成了美國(guó)南部地區(qū)舉足輕重的美國(guó)灰狗長(zhǎng)途汽車(chē)公司。少年時(shí)的史密斯就學(xué)會(huì)了飛行，20世紀(jì)60年代在耶魯大學(xué)求學(xué)期間，他利用周末時(shí)間做包機(jī)飛行員賺錢(qián)。 在帶著學(xué)生和其他乘客四處飛行的時(shí)候，史密斯看到了商機(jī)，這為他以后在商業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域進(jìn)行的變革打下了基礎(chǔ)。他注意到飛機(jī)上也經(jīng)常裝載IBM等電腦公司的配件，但這些電腦公司并

2、不想利用客機(jī)運(yùn)貨，而是希望把關(guān)鍵部件用專(zhuān)門(mén)的貨機(jī)直接快速送到客戶那里。 1965年，經(jīng)濟(jì)學(xué)專(zhuān)業(yè)的史密斯在學(xué)期論文中首次提出了快遞服務(wù)的概念，但這篇論文并不被教授們看好，他只勉強(qiáng)得了一個(gè)C。盡管如此，史密斯并沒(méi)有放棄自己的想法?！拔矣X(jué)得這個(gè)理念很有意義，”他說(shuō)。 史密斯加入海軍陸戰(zhàn)隊(duì)參加了越戰(zhàn)。20世紀(jì)60年代后期回國(guó)，開(kāi)始將自己的理念付諸實(shí)踐。他很快就找到了比教授更信任他的理念的支持者。依靠從父親那里繼承來(lái)的400萬(wàn)美元遺產(chǎn)和8000萬(wàn)美元的風(fēng)險(xiǎn)投資資金，史密斯于1971年成立了聯(lián)邦快遞公司。公司的服務(wù)宗旨是：保證在11個(gè)城市之間實(shí)現(xiàn)重要商品的隔夜送達(dá)。 服務(wù)是獨(dú)一無(wú)二的，但成功卻不是在一夜之

3、間就能實(shí)現(xiàn)的。1973年3月12日，史密斯開(kāi)辟了以孟菲斯為中心的專(zhuān)線遞送網(wǎng)，不過(guò)第一次只接到了7個(gè)發(fā)貨單。他派銷(xiāo)售人員深入探究其中的原因，并將自己的快遞網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到了25個(gè)城市，一個(gè)月后，他在孟菲斯的快遞服務(wù)重新開(kāi)張這一次，一下子就接到了186張發(fā)貨單。 發(fā)貨量小還不是聯(lián)邦快遞公司當(dāng)時(shí)所面臨的惟一問(wèn)題。直到20世紀(jì)70年代末期，郵政壟斷一直束縛著聯(lián)邦快遞公司在文件運(yùn)送領(lǐng)域的發(fā)展。嚴(yán)格的航空管理?xiàng)l例只允許聯(lián)邦快遞公司使用“獵鷹”噴氣飛機(jī)來(lái)開(kāi)展業(yè)務(wù)。1973年，公司急需資金，史密斯飛往拉斯韋加斯打算孤注一擲地賭一把。后來(lái)他把玩二十一點(diǎn)所贏得的 2.7萬(wàn)美元都匯回了公司。 史密斯的堅(jiān)持終于有了回報(bào)。到20世紀(jì)70年代末期，美國(guó)人已經(jīng)離不開(kāi)聯(lián)邦快遞的隔夜送達(dá)快遞服務(wù)了，并把運(yùn)送備用件、緊急商業(yè)文件和生日禮物的任務(wù)都托付給它。美林證券公司的高層管理人員甚至發(fā)現(xiàn)，其下屬員工在使用聯(lián)邦快遞來(lái)傳遞曼哈頓總部不同樓層辦公室間的文件，而不用辦公室內(nèi)部郵件的傳送網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)槁?lián)邦快遞更快、更值得信賴。如今，聯(lián)邦快遞公司已經(jīng)成為即時(shí)性快遞運(yùn)輸變革的關(guān)鍵環(huán)節(jié)它的飛機(jī)和貨車(chē)相當(dāng)于移動(dòng)的倉(cāng)庫(kù)幫助世界各地的企業(yè)削減成本和促進(jìn)生產(chǎn)。而聯(lián)邦快遞每年260億美元的總收入中有92%都來(lái)自于它的物流服務(wù)。 盡管聯(lián)邦快遞公司如今引來(lái)了眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但仍然擁有最大的市場(chǎng)份額，占空中快遞市場(chǎng)份額的44%。由645