廣東省廣州市嶺南中學(xué)2020學(xué)年高一物理上學(xué)期期末模擬試題（含解析）

1、廣東省廣州市嶺南中學(xué)2020學(xué)年高一物理上學(xué)期期末模擬試題（含解析） 一、選擇題1.下列說法正確的是A. 單位m、kg、N是國際單位制中的基本單位B. 物體所受合外力的方向，就是物體運(yùn)動(dòng)的方向C. 汽車速度計(jì)顯示的速度大小可以看做瞬時(shí)速度大小D. 一噸的小轎車與卡車相撞損壞越嚴(yán)重，它的慣性就越大【答案】C【解析】【詳解】A、N不是國際單位故A錯(cuò)誤；B、物體可以不沿著合外力方向運(yùn)動(dòng)，比如平拋運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C、汽車速度計(jì)顯示的速度大小就是汽車在某一瞬間速度大小，故C正確；D、撞損壞越嚴(yán)重是否不但與質(zhì)量（慣性）有關(guān)還與速度有關(guān)，故D錯(cuò)誤；2.一質(zhì)點(diǎn)受多個(gè)力的作用，處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)使其中一個(gè)力的大小

2、逐漸減小到零，再沿原方向逐漸恢復(fù)到原來的大小。在此過程中，其他力保持不變，則質(zhì)點(diǎn)的加速度大小a和速度大小v的變化情況是A. a先增大后減小，v始終增大 B. a和v都始終增大C. a和v都先增大后減小 D. a和v都先減小后增大【答案】A【解析】【詳解】初始狀態(tài)質(zhì)點(diǎn)所受合力為零，當(dāng)其中一個(gè)力的大小逐漸減小到零時(shí)，質(zhì)點(diǎn)合力逐漸增大到最大，a逐漸增大到最大，質(zhì)點(diǎn)加速；當(dāng)該力的大小再沿原方向逐漸恢復(fù)到原來的大小時(shí)，質(zhì)點(diǎn)合力逐漸減小到零，a逐漸減小到零，質(zhì)點(diǎn)仍然加速?？梢?，a先增大后減小，由于a和速度v始終同向，質(zhì)點(diǎn)一直加速，v始終增大，故BCD錯(cuò)誤A正確。3.在軍事演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，先做

3、自由落體運(yùn)動(dòng)，在t1時(shí)刻速度達(dá)到最大值v1時(shí)，打開降落傘做減速運(yùn)動(dòng)。在t2時(shí)刻以較小速度v2著地他的v-t圖象如圖所示下列關(guān)于空降兵在0t1或t1t2時(shí)間內(nèi)的結(jié)論正確的是A. 0t1空降兵的位移B. t1t2，空降兵的位移C. t1t2，空降兵的平均速度vD. t1t2空降兵做加速運(yùn)動(dòng)，加速度越來越小【答案】B【解析】【詳解】A、0t1時(shí)間內(nèi)，做勻變速運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，位移 ，故A錯(cuò)誤B、t1t2，不是勻變速運(yùn)動(dòng)，圖像面積代表位移比小于勻變速運(yùn)動(dòng)位移，故B正確C、在t1t2的時(shí)間內(nèi)，假設(shè)傘兵做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其平均速度為根據(jù)“面積”等于位移可知，勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移大于傘兵實(shí)際運(yùn)動(dòng)的位移，則平均速度，

4、故C錯(cuò)誤D、t1t2做減速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題難度較小，解題關(guān)鍵是速度時(shí)間圖象與坐標(biāo)軸包圍的面積表示位移以及勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度等于該段時(shí)間內(nèi)的初速度與末速度的平均值4.伽利略是意大利文藝復(fù)興后期偉大的天文學(xué)家、物理學(xué)家和哲學(xué)家，也是近代實(shí)驗(yàn)物理學(xué)的開拓者。他在不同時(shí)期，做了圖1和圖2兩個(gè)著名的理想實(shí)驗(yàn)。有關(guān)這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)采用的巧妙方法，說法不正確的是（ ）A. 圖1采用了“沖淡”重力的方法B. 圖2采用了“實(shí)驗(yàn)和邏輯推理”的方法C. 圖1采用了“不計(jì)阻力”的理想方法D. 圖2采用了“數(shù)學(xué)演繹”的方法【答案】D【解析】【詳解】A、B、C伽利略設(shè)想物體下落的速度與時(shí)間成正比，因?yàn)楫?dāng)時(shí)無法測

5、量物體的瞬時(shí)速度，所以伽利略通過數(shù)學(xué)推導(dǎo)證明如果速度與時(shí)間成正比，那么位移與時(shí)間的平方成正比；由于當(dāng)時(shí)用滴水法計(jì)算，無法記錄自由落體的較短時(shí)間，伽利略設(shè)計(jì)了讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，來“沖淡”重力得作用效果，而小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度要比它豎直下落的加速度小得多，所用時(shí)間長的多，所以容易測量伽利略做了上百次實(shí)驗(yàn)，并通過抽象思維在實(shí)驗(yàn)結(jié)果上做了合理外推故A、B、C正確D、伽利略用抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，沒有用數(shù)學(xué)演繹的方法、，故D錯(cuò)誤本題選擇錯(cuò)誤的所以選D5.如圖所示，質(zhì)量為m的球置于斜面上，被一個(gè)豎直擋板擋住?，F(xiàn)用一個(gè)恒力F拉斜面，使斜面在水平面上做加速度為a的勻加速直線運(yùn)

6、動(dòng)，忽略一切摩擦，以下說法中正確的是A. 斜面對(duì)球的彈力大小與加速度大小無關(guān)B. 若加速度足夠大，斜面對(duì)球的彈力可能為零C. 若加速度足夠小，豎直擋板對(duì)球的彈力可能為零D. 斜面與擋板對(duì)球的彈力的合力等于ma【答案】A【解析】【詳解】AB、小球受到的重mg、斜面的支持力FN2、豎直擋板的水平彈力FN1，設(shè)斜面的傾斜角為則豎直方向有：FN2cos=mg因?yàn)閙g和不變，無論加速度如何變化，F(xiàn)N2不變且不可能為零，故A正確、B錯(cuò)誤C、水平方向有：FN1-FN2sin=ma，F(xiàn)N2sin0，若加速度足夠小，豎直擋板的水平彈力不可能為零，故C錯(cuò)誤D、根據(jù)牛頓第二定律，斜面和擋板對(duì)球的彈力與重力三者的合力

7、等于ma，故D錯(cuò)誤故選：A6.臺(tái)秤放在電梯的地板上，隨電梯運(yùn)動(dòng)，依次在5個(gè)特定的時(shí)刻t1、t2、t3、t4、t5觀察到置于臺(tái)秤上物體示數(shù)的變化情況。已知t1時(shí)刻電梯靜止，則A. t1和t2時(shí)刻該物體的質(zhì)量相等，但所受的重力不相等B. t2和t4時(shí)刻電梯的加速度大小相等，方向一定相反C. t2和t4時(shí)刻臺(tái)秤都處于超重狀態(tài)D. t5時(shí)刻電梯的速度方向向上【答案】C【解析】【詳解】A、發(fā)生超重與失重現(xiàn)象時(shí)，物體的重力并沒有變化，故A錯(cuò)誤BC、根據(jù)讀數(shù)分析，t2時(shí)刻支持力大于重力，物體處于超重狀態(tài)，根據(jù)牛頓第二定律分析得知，電梯的加速度方向向上t4一樣故B錯(cuò)誤C正確D、t5時(shí)刻物體處于平衡狀態(tài)，可能向

8、上勻速運(yùn)動(dòng)，也可能靜止故D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】超重和失重現(xiàn)象可以運(yùn)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律進(jìn)行分析理解，產(chǎn)生超重的條件是：物體的加速度方向向上；產(chǎn)生失重的條件：物體的加速度方向向下7. 剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一如圖所示，圖線1、2分別是甲、乙兩輛汽車的剎車距離s與剎車前的車速v的關(guān)系曲線，已知在緊急剎車過程中，車與地面間是滑動(dòng)摩擦據(jù)此可知，下列說法中正確的是()A. 甲車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大，甲車的剎車性能好B. 乙車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大，乙車的剎車性能好C. 以相同的車速開始剎車，甲車先停下來，甲車的剎車性能好D. 甲車的剎車距離s隨剎車前的車速v變化快，甲車的剎車性能好【答案】B【解

9、析】試題分析：AB、由圖可知以相等的速度開始剎車，乙車滑行的距離小，乙車減速的加速度大，根據(jù)牛頓第二定律可知，乙車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大，乙車的剎車性能好；A錯(cuò)誤B正確C、由于乙車的加速度大，由可知，以相同的車速開始剎車，乙車先停下來，乙車的剎車性能好；錯(cuò)誤D、由可知，s和v的圖象是拋物線，根據(jù)拋物線特點(diǎn)可知甲車加速度小于乙車加速度，乙車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大，乙車的剎車性能好；錯(cuò)誤故選B考點(diǎn)：牛頓第二定律點(diǎn)評(píng)：本題比較方法是垂直于速度軸做一條垂線，與圖線由兩個(gè)交點(diǎn)，讀出對(duì)應(yīng)的位移，就可以知道以相同速度剎車時(shí)，甲乙兩車各自的滑行距離了，從而可以判定剎車性能。8.如圖甲為應(yīng)用于機(jī)場和火車站的

10、安全檢查儀，用于對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查。其傳送裝置可簡化為如圖乙的模型，緊繃的傳送帶始終保持v=1m/s的恒定速率運(yùn)行。旅客把行李無初速度地放在A處，設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.1，A、B間的距離為2m，g取10m/s2。若乘客把行李放到傳送帶的同時(shí)也以v=1m/s的恒定速率平行于傳送帶運(yùn)動(dòng)到B處取行李，則A. 行李從A運(yùn)動(dòng)到B過程一直受到向左的摩擦力B. 乘客與行李同時(shí)到達(dá)B處C. 乘客提前1s到達(dá)B處D. 乘客提前0.5s到達(dá)B處【答案】D【解析】【詳解】BCD、行李放在傳送帶上后，在摩擦力的作用下做勻加速運(yùn)動(dòng)， ，速度最大到v用時(shí) ，位移 ，接著以速度v勻速運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)， ，所以

11、行李總用時(shí)2.5s，人勻速運(yùn)動(dòng)B處用時(shí) ，所以乘客提前0.5 s到達(dá)B處，故D正確BC錯(cuò)誤；A、在勻速段行李不再受到摩擦力，所以A錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】該題考查是的傳送帶問題，行李在傳送帶上先加速運(yùn)動(dòng)，然后再和傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)，若要時(shí)間最短，則行李一直做勻加速運(yùn)動(dòng)9.在做互成角度的兩個(gè)力的合成實(shí)驗(yàn)時(shí)，利用坐標(biāo)紙記下了橡皮筋的結(jié)點(diǎn)位置O點(diǎn)以及兩只彈簧測力計(jì)拉力的大小。有關(guān)此實(shí)驗(yàn)，下列敘述正確的是A. 兩彈簧測力計(jì)的拉力可以同時(shí)比橡皮筋的拉力大B. 橡皮筋的拉力是合力，兩彈簧測力計(jì)的拉力是分力C. 兩次拉橡皮筋時(shí)，需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O這樣做的目的是保證兩次彈簧測力計(jì)拉力的效果相同D. 若只增大某

12、一只彈簧測力計(jì)的拉力大小而要保證橡皮筋結(jié)點(diǎn)的位置不變，只需調(diào)整另一只彈簧測力計(jì)拉力的大小即可【答案】AC【解析】【詳解】A、兩彈簧測力計(jì)的拉力的合力與橡皮筋的拉力大小相等，根據(jù)合力分力大小特點(diǎn)，兩彈簧測力計(jì)的拉力可以同時(shí)比橡皮筋的拉力大故A正確；B、兩彈簧測力計(jì)的拉力與橡皮條的拉力的合力為零，它們之間不是合力與分力的關(guān)系，B錯(cuò)誤；C、兩次拉橡皮筋時(shí)，為了使兩次達(dá)到效果相同，橡皮筋結(jié)點(diǎn)必須拉到同一位置O，故C正確；D、結(jié)點(diǎn)位置不變，合力不變，當(dāng)一只彈簧測力計(jì)的拉力只是大小改變時(shí)，另一彈簧測力計(jì)的拉力的方向必須改變，故D錯(cuò)誤故選AC10.在某地將甲乙兩小球從距離水平地面同一高度處先后釋放，它們做自

13、由落體運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示。則A. t4s時(shí)，兩球的高度相差為40mB. 該地區(qū)重力加速度g=10m/s2C. 兩球在空中運(yùn)動(dòng)過程中，距離逐漸變大D. 乙球釋放時(shí)距離甲球20m【答案】BCD【解析】【詳解】A、根據(jù)速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸所圍的“面積”表示質(zhì)點(diǎn)的位移，知t=4s時(shí)，甲球通過的位移為，乙的位移為，兩球位移之差等于60m，故A錯(cuò)誤B、由圖像斜率可知g=10m/s2,故B正確C、釋放乙球時(shí)甲已經(jīng)運(yùn)動(dòng)了2s，此后他們做加速度均為10m/s2勻加速運(yùn)動(dòng)，速度差恒為20m/s,距離逐漸變大，故C正確D、釋放乙球時(shí)甲已經(jīng)運(yùn)動(dòng)了2s，所以此時(shí)乙距離甲球 ，故D正確11.如圖所示是骨折病人的牽引裝

14、置示意圖，繩的一端固定，繞過定滑輪和動(dòng)滑輪后掛著一個(gè)重物，與動(dòng)滑輪相連的帆布帶拉著病人的腳，整個(gè)裝置在同一豎直平面內(nèi)在下列的采取的方法中一定能使腳所受的拉力增大的是A. 增加繩的長度同時(shí)增大定滑輪的間距B. 將病人的腳向左移動(dòng)C. 保持定滑輪與動(dòng)滑輪的角度不變的情況下增加重物的質(zhì)量D. 增大兩定滑輪的間距的同時(shí)將病人的腳向左移動(dòng)【答案】BC【解析】【詳解】設(shè)腳所受的拉力為F，繩子的拉力為T，則有F=2TcosA、只增加繩的長度，重物的質(zhì)量不變，繩子的拉力T不變，同時(shí)增大滑輪的間距，變大，拉力F=2Tcos，所以腳所受的拉力F變小故A錯(cuò)誤B、只將病人的腳向左移動(dòng)，減小，繩子的拉力T不變，則由F=

15、2Tcos得知，腳所受的拉力F增大故B正確C、只增加重物的質(zhì)量，繩子的拉力T增加，拉力F=2Tcos，腳所受的拉力F增大，故C正確D、將兩定滑輪的間距變大，又將病人的腳向左移動(dòng)，不一定變小。雖然繩子的拉力T不變，但是由F=2Tcos可知，腳所受的拉力不一定變大故D錯(cuò)誤12.汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途中用了6s時(shí)間經(jīng)過A、B兩根電線桿，已知A、B間的距離為車經(jīng)過B時(shí)的速度為，則A. 車從出發(fā)到B桿所用時(shí)間為9s B. 車的加速度為C. 經(jīng)過A桿時(shí)速度為 D. 從出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離是【答案】AD【解析】【詳解】根據(jù)平均速度公式，代入數(shù)據(jù)解得：vA=5m/s，故C錯(cuò)誤；車的加速

16、度：，故B錯(cuò)誤；車從出發(fā)到B桿所用的時(shí)間：，故A正確；出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離：，故D正確。所以AD正確，BC錯(cuò)誤。13.如圖所示，物塊a、b和c的質(zhì)量相同，a和b、b和c之間用完全相同的輕彈簧S1和S2相連，通過系在a上的細(xì)線懸掛于固定點(diǎn)O；整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)；現(xiàn)將細(xì)繩剪斷，將物塊a的加速度記為a1，S1和S2相對(duì)原長的伸長分別為l1和l2，重力加速度大小為g，在剪斷瞬間A. a1=3g B. a1=0 C. l1=2l2 D. l1=l2【答案】AC【解析】設(shè)物體的質(zhì)量為m，剪斷細(xì)繩的瞬間，繩子的拉力消失，彈簧還沒有來得及改變，所以剪斷細(xì)繩的瞬間a受到重力和彈簧的拉力，剪斷前對(duì)bc和彈簧組成的

17、整體分析可知，故a受到的合力，故加速度，A正確，B錯(cuò)誤；設(shè)彈簧的拉力為，則，根據(jù)胡克定律可得，C正確，D錯(cuò)誤?！究键c(diǎn)定位】牛頓第二定律的瞬時(shí)性【方法技巧】做本類型題目時(shí)，需要知道剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧來不及發(fā)生變化，即細(xì)線的拉力變?yōu)榱?，彈簧的彈力吧不變，然后根?jù)整體和隔離法分析。【此處有視頻，請(qǐng)去附件查看】14.如圖，水平面上有質(zhì)量m=1.0kg的物塊，受到隨時(shí)間t變化的水平拉力F作用，用力傳感器測出相應(yīng)時(shí)刻物塊所受摩擦力f的大小。g=10m/s2。下列正確的是A. 3s末物塊所受合力大小為3.0NB. 物塊在05s內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)C. 物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3D. 6s10s內(nèi)物塊的加

18、速度大小為2.0m/s2【答案】CD【解析】【詳解】A、3s末拉力為3N，摩擦力為3N，合力為零故A錯(cuò)誤；B、在0-5s內(nèi)，前4s物體靜止，4s末開始運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C、物體滑動(dòng)摩擦力為3N，由 得 ，故C正確；D、由圖可知6s10s拉力為5N，摩擦力為3N，則合力F合=F-f=5-3=2N；故加速度為：，故D正確；15.如圖所示，正在水平路面上行駛的汽車車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊，在車廂的頂部用細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球，某段時(shí)間內(nèi)，乘客發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向成角，而木塊m1則始終相對(duì)于車廂靜止。這段時(shí)間內(nèi)A. 汽車可能正在向左勻加速行駛B. 汽車可能正在向右勻加速行駛C. 木塊對(duì)車廂底部的摩

19、擦力方向水平向右D. 木塊對(duì)車廂底部的摩擦力大小為m1gtan【答案】ACD【解析】【詳解】對(duì)m2分析，；由牛頓第二定律，車可能向左加速或向右減速，A正確B錯(cuò)誤；對(duì)m1受力分析，受重力、支持力和向左的摩擦力，合力等于摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律，D正確；根據(jù)牛頓第三定律，車受到摩擦力向右，C正確；故選ACD二、填空題16.某同學(xué)利用圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究物塊速度隨時(shí)間的變化。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電源頻率為50 Hz。啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，釋放物塊，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖（b）所示（圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出）。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，該同學(xué)認(rèn)為物塊的運(yùn)動(dòng)為勻加速直線運(yùn)動(dòng)?；卮鹣铝袉栴}：（1）實(shí)驗(yàn)打印紙帶

20、前進(jìn)行一系列操作，一定需要的操作是_（填字母序號(hào)）A平衡摩擦力步驟 B紙帶和桌面保持平行C物塊要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 D鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于物塊質(zhì)量（2）在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出B點(diǎn)時(shí)，物塊的速度大小為_m/s；（保留兩位有效數(shù)字）（3）物塊的加速度大小為_m/s2。（保留兩位有效數(shù)字）【答案】 (1). （1）BC (2). （2）0.56 (3). （3）2.0【解析】【詳解】(1)本實(shí)驗(yàn)是要研究物體速度隨時(shí)間變化情況，不是探究合外力與加速度關(guān)系，所以不用平衡摩擦力、保證鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于物塊質(zhì)量；B、C是之正確的。（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度，所以 （3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的

21、推論公式可以求出加速度的大小，得17.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼質(zhì)量為M，砂桶及砂的質(zhì)量為m。（1）若已平衡摩擦力，在小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)過程中，繩的張力大小FT_，當(dāng)M與m的大小滿足_時(shí)，才可認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小等于砂和砂桶的重力。（2）某同學(xué)在保持砂和砂桶質(zhì)量m一定的條件下，探究小車加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，其具體操作步驟如下，則做法合理的有（ ）A平衡摩擦力時(shí)，砂桶應(yīng)用細(xì)線通過定滑輪系在小車上且小車后面的紙帶也必須連好B每次改變小車質(zhì)量M時(shí)，都需要重新平衡摩擦力C實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通計(jì)時(shí)器的電源，再放開小車D用天平測出m及M，直接用公式a求出小車

22、運(yùn)動(dòng)的加速度【答案】 (1). （1） (2). Mm (3). （2）C【解析】【詳解】（1）由牛頓第二定律知：對(duì)小車有FT=Ma；對(duì)砂和砂桶有mg-FT=ma；所以；可見當(dāng)Mm時(shí)，F(xiàn)Tmg.（2）平衡摩擦力時(shí)，不系砂桶，只讓小車拖著后面的紙帶在傾斜木板上做勻速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；平衡摩擦力時(shí)mgsin=mgcos，即sin=cos，與質(zhì)量無關(guān)，則每次改變小車質(zhì)量M時(shí)，不需要重新平衡摩擦力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通計(jì)時(shí)器的電源，再放開小車，選項(xiàng)C正確；小車運(yùn)動(dòng)的加速度是利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測量，如果用天平測出m以及小車質(zhì)量M，直接用公式a=mg/M求出，這是在直接運(yùn)用牛頓第二定律計(jì)算的，而我們實(shí)驗(yàn)

23、是在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系故D錯(cuò)誤故選C.【點(diǎn)睛】此題關(guān)鍵是要先搞清實(shí)驗(yàn)的原理，尤其是一個(gè)重要的步驟：平衡摩擦力，為什么要平衡摩擦力，怎樣平衡摩擦力等；記住實(shí)驗(yàn)的一個(gè)重要條件：Mm.18.一物塊從傾角為、長為s的斜面的頂端由靜止開始下滑，物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因素為，則物塊滑到斜面底端所需的時(shí)間為_。（重力加速度為g）【答案】【解析】【詳解】設(shè)物塊質(zhì)量為m，加速度為a，物塊受力情況如圖所示，mgsin-f=ma，N-mgcos=0，f=N，聯(lián)立三式解得a=gsin-gcos由三、計(jì)算題19.汽車由9m/s開始剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，第2s末的速度變?yōu)?m/s，求汽車在第4s內(nèi)的位

24、移大小?！敬鸢浮?m【解析】【詳解】由加速度定義知汽車剎車到停止所需的時(shí)間，所以3s末速度為所以第4s內(nèi)位移為20.如圖所示，輕質(zhì)光滑滑輪用輕繩OC懸掛于豎直面內(nèi)的O點(diǎn)?；喩狭硪桓p繩一端懸掛mA=6kg物塊，另一端系在水平粗糙桌面的物塊B上，mB=20kg，繩與桌面成370角。外力F向右上方成530角拉B，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。g=10m/s2，sin370=0.6，cos370=0.8。（1）若物塊B不受摩擦力，求拉力F的大小和B對(duì)桌面的壓力。（2）若F=90N，求物塊B受到的摩擦力。【答案】（1）80N 100N，方向豎直向下（2）6N，方向水平向左【解析】【詳解】（1）當(dāng)B不受摩擦力時(shí)，對(duì)B受力分析如圖繩子拉力T=mAg，用正交分解 得由牛頓第三定律知物體對(duì)桌子壓力為100N，豎直向下。（2）若F=90N80N，物體會(huì)受到向左摩擦力，受力分析如圖由正交分解得f=6N，水平向左。21.如圖所示，質(zhì)量m=1kg的物體靜止在粗糙水平地面上A點(diǎn)。物體在斜向上與水平方向夾角=370的恒力F作用下，從A點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)立即撤去拉力F，物體最后滑到C點(diǎn)靜止。物體開始一段時(shí)間及隔一段時(shí)間后的v-t的圖象如圖。g取10m/s2，sin=0.6，cos=0.8。求：（1）動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）恒力F的大?。唬?）01.8s內(nèi)物體位移s的大小?！敬鸢?/p>