汽車基礎(chǔ)知識(shí)之發(fā)動(dòng)機(jī)

1、汽車基礎(chǔ)知識(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī),課堂目標(biāo),通過本課堂的學(xué)習(xí)，我們可以了解到： 明確發(fā)動(dòng)機(jī)定義及三種的分類方式 掌握四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的原理 掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)成及每一個(gè)購(gòu)成部分的原理 了解發(fā)動(dòng)機(jī)主流前沿技術(shù)的基本原理,課程目錄,發(fā)動(dòng)機(jī)概述 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成詳解 發(fā)動(dòng)機(jī)主流技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)概述,一、概念：發(fā)動(dòng)機(jī)又稱作引擎，是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為另一種能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。,發(fā)動(dòng)機(jī)概述,發(fā)動(dòng)機(jī)的分類：發(fā)動(dòng)機(jī)按照所用燃料一般可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。 汽油機(jī)：霧化汽油與空氣混合，形成可燃混合氣。 柴油機(jī)：霧化柴油與空氣混合，形成可燃混合氣。,發(fā)動(dòng)機(jī)概述,發(fā)動(dòng)機(jī)的分類：發(fā)動(dòng)機(jī)按照行程數(shù)分為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和

2、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞在氣缸內(nèi)反復(fù)兩個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán),發(fā)動(dòng)機(jī)概述,發(fā)動(dòng)機(jī)的分類：發(fā)動(dòng)機(jī)按照行程數(shù)分為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞在氣缸內(nèi)反復(fù)四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán),發(fā)動(dòng)機(jī)概述 發(fā)動(dòng)機(jī)分類：按照冷卻方式可以分為風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)和水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。,風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)：依靠遍布在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的冷卻葉片散熱。,冷卻介質(zhì)是水或者是水和乙二醇的混合液,發(fā)動(dòng)機(jī)概述,小結(jié)：由于擁有體積小，重量輕，價(jià)格便宜，技術(shù)成熟等優(yōu)勢(shì)，由汽油作為燃料的四沖程內(nèi)燃機(jī)依然是中國(guó)民用汽車的首選。所以本次課程主要是以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例展開講解。,發(fā)動(dòng)機(jī)概述,四沖程汽油機(jī)工作原理：考慮單缸的情況，其活塞的經(jīng)過反

3、復(fù)的四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)，包括進(jìn)汽，壓縮，做功，排氣四個(gè)沖程。,發(fā)動(dòng)機(jī)概述,壓縮比：氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比值，氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比被稱為壓縮比。,發(fā)動(dòng)機(jī)的概述,發(fā)動(dòng)機(jī)的組成：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，冷卻系，潤(rùn)滑系，燃料供給系，啟動(dòng)系，點(diǎn)火系組成。,課程目錄,發(fā)動(dòng)機(jī)概述 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成詳解 發(fā)動(dòng)機(jī)主流技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成詳解,一機(jī)體，二機(jī)構(gòu)，五系統(tǒng),機(jī)體 配氣機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 冷卻 潤(rùn)滑 啟動(dòng) 點(diǎn)火 燃料供給,發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成詳解,發(fā)動(dòng)機(jī)體的主要組成主要包括：,氣缸蓋 氣缸體 氣缸墊 曲軸箱 油底殼等 機(jī)體是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)，個(gè)系統(tǒng)和部件的安裝基礎(chǔ)。,發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成詳解,

4、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸布置形式：,發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成詳解,配氣機(jī)構(gòu)：包括進(jìn)氣門，排氣門，搖臂，推桿，頂桿，凸輪軸，曲軸齒輪，凸輪軸正時(shí)齒輪等。配氣機(jī)構(gòu)是控制進(jìn)排氣門開閉的機(jī)構(gòu)。通過凸輪軸驅(qū)動(dòng)氣門運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。,發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成詳解,曲柄連桿機(jī)構(gòu)：包括活塞，活塞環(huán)，連桿，曲軸，軸瓦，飛輪等組成。它是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)構(gòu)，并把活塞的反復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸出動(dòng)力。,發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成詳解,底置凸輪軸,頂置凸輪軸,發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成詳解,單頂置凸輪軸,雙頂置凸輪軸,發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成詳解,氣門的數(shù)量和形式： 多氣門定義：發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸進(jìn)排氣門總數(shù)多余兩個(gè)，就是多氣門。 二氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力充沛，高轉(zhuǎn)速時(shí)馬力不足。 多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的特

5、點(diǎn)：低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力不足，高轉(zhuǎn)速時(shí)馬力充沛。,發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成詳解,冷卻系：包括水泵，風(fēng)扇，散熱器，分水管汽缸體蓋及蓋的水套，節(jié)溫器，百葉窗，水溫表，放水閥等。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)為強(qiáng)制循環(huán)，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)流動(dòng)保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。,發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成詳解,潤(rùn)滑系：包括機(jī)油泵，機(jī)濾器，限壓閥，機(jī)油濾清器，油道，機(jī)油壓力表，油管和機(jī)油冷卻系等。該系統(tǒng)可以起到發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑作用，清潔作用，密封作用，冷卻作用，防銹蝕作用，液壓作用，減震反沖作用。,發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成詳解,燃料供給系：包括汽油箱，汽油泵，汽油濾清器，化油器，空氣濾清器，進(jìn)氣管，汽油表，排氣管，排氣消聲器等。,發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)

6、成詳解 汽油電噴系統(tǒng),單點(diǎn)電噴,多點(diǎn)電噴,發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成詳解,缸內(nèi)直噴技術(shù)：汽油機(jī)直噴技術(shù)也是各大汽車企業(yè)研究的重點(diǎn)，目前，在國(guó)外一些高檔轎車上已經(jīng)使用，其好處就是燃料的利用率高，更加節(jié)油，環(huán)保，動(dòng)力性能也更好。,發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成詳解,可燃混合氣：是指空氣與燃料的混合物，其成分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性有很大的影響。 空燃比：可燃混合氣中空氣和燃料的質(zhì)量比。,發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成詳解,啟動(dòng)系,發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造詳解,發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系：包括蓄電池，發(fā)電機(jī)，斷電器，點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火開關(guān)，電流表，高壓線，火花塞等。,發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成詳解,火花塞,發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造詳解,正常燃燒 爆震 提前點(diǎn)火,課程目錄,發(fā)動(dòng)機(jī)概述 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成詳解 發(fā)動(dòng)機(jī)主流技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)主流技術(shù),動(dòng)力性指標(biāo)：功率和扭矩 最大輸出功率KW 最大扭矩N.M 最高轉(zhuǎn)速rpm 例