國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn).ppt

1、Chapter 6 Cargo Insurance,在國際貨物貿(mào)易中，貨物保險(xiǎn)起著不可孤立的積極作用。本章以介紹海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)為主，對其他貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)僅作簡要介紹和說明。 第一節(jié) 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的范圍 第二節(jié) 我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別 第三節(jié) 倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款 第四節(jié) 其他運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)保險(xiǎn) 第五節(jié) 保險(xiǎn)條款的約定和進(jìn)出口貨物保險(xiǎn)實(shí)務(wù),摘要,海上風(fēng)險(xiǎn) 海上損失 海上費(fèi)用,第一節(jié) 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的范圍,風(fēng)險(xiǎn) 海上風(fēng)險(xiǎn) 自然災(zāi)害：指不以人們的意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災(zāi)害。如惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等。 意外事故：一般是指由于偶然的非意料中的原因所造成的事故。

2、如水災(zāi)、爆炸、擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、傾覆等。 外來風(fēng)險(xiǎn) 一般外來風(fēng)險(xiǎn)包括偷竊、電務(wù)、滲漏、破碎、受熱受潮、串味、生銹、鉤損、淡水雨淋、短少和提貨不著、短量、碰損。 特殊外來風(fēng)險(xiǎn)指由于軍事、政治、國家政策法令以及行政措施等造成的風(fēng)險(xiǎn)。,海上風(fēng)險(xiǎn),海上損失是指海運(yùn)途中因遭受海上風(fēng)險(xiǎn)所產(chǎn)生的任何損失。根據(jù)海上損失的程度不同，可分為全部損失和部分損失。 全部損失 指運(yùn)輸途中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失，它又可分為實(shí)際全損和推定全損。 實(shí)際全損。是指該批保險(xiǎn)貨物完全滅失或貨物受損后已失去原有的用途。如整批貨物沉入海底無法打撈、船被海盜劫去、貨物被敵方扣押、船艙進(jìn)水、艙內(nèi)水泥經(jīng)海水浸泡無法使

3、用、船舶失蹤半年仍無音訊等。 推定全損。是指貨物發(fā)生事故后，被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際損失已不可避免，或貨物受損后，經(jīng)修復(fù)的費(fèi)用，以及運(yùn)送貨物到目的地費(fèi)用總和要超過保險(xiǎn)價(jià)值。,海上損失,部分損失 是指貨物的損失沒有達(dá)到全部損失或損壞的程度，在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，部分損失有以下兩種： 共同海損。是指在海運(yùn)中，船舶和貨物遇到意外而又實(shí)際存在的危險(xiǎn)，船方為了解除這些危險(xiǎn)或使航程得以繼續(xù)完成而有意識并且合理地作出某些特殊損失或支出的額外費(fèi)用。如載貨輪船擱淺，為了使它浮起來，將船上一些笨重而價(jià)值較低的貨物拋入海中，以減輕船舶的負(fù)荷，從而轉(zhuǎn)危為安，這些貨物損失即為共同海損，為了使船舶脫險(xiǎn)，雇傭駁船拖曳，這些費(fèi)用即為共同海損

4、費(fèi)用。,海上損失,共同海損成立的條件： 必須確實(shí)遭遇到危險(xiǎn)。 必須是自動(dòng)地有意識地采取的合理措施。 必須是為了貨船共同安全而采取的措施。 必須是屬于非常性質(zhì)的損失。,海上損失,單獨(dú)海損。 是指共同海損以外的部分損失，僅由受損方單獨(dú)承擔(dān)的損失。這種損失是由于承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的，不是船方有意識地采取措施的結(jié)果，因此屬于單獨(dú)海損。 共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別：單獨(dú)海損是承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船貨損失，共同海損則是為了解除船貨共同危險(xiǎn)有意識采取合理措施而造成的損失；單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)，共同海損則是各受益方按受益大小的比例共同分?jǐn)偂?海上損失,海上費(fèi)用主要是施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。 施救費(fèi)用。是指

5、被保險(xiǎn)貨物在遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人（或其代理人、雇傭人員或受讓人）為了避免或減少損失，采取各種搶救與防護(hù)措施所支付的合理費(fèi)用。 救助費(fèi)用。是被保險(xiǎn)貨物在遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助措施并獲得成功，由被救方支付給救助人的一種報(bào)酬。,海上費(fèi)用,基本險(xiǎn)別 附加險(xiǎn)別,第二節(jié) 我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別,平安險(xiǎn)（FPA）其責(zé)任范圍包括： 貨物在海運(yùn)途中由于自然災(zāi)害或意外事故，造成的全部損失，包括實(shí)際全損和推定全損。 由于運(yùn)輸工具遭到擱淺等意外事故造成的全部或部分損失。 運(yùn)輸工具途中遇到意外事故，意外事故前后又遇到自然災(zāi)害所造成的部分損失。 保險(xiǎn)貨物

6、在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失。 被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，對其進(jìn)行搶救所發(fā)生的合理費(fèi)用，但不能超過保險(xiǎn)標(biāo)的物的保險(xiǎn)金額。 運(yùn)輸工具遭遇自然災(zāi)害或意外事故，在中途港或避難港停靠而引起的裝卸、存?zhèn)}等特別費(fèi)用損失。 發(fā)生共同海損引起的犧牲、分?jǐn)傎M(fèi)和救助費(fèi)用。 運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞條款”，按規(guī)定，應(yīng)由貨方償還船方的損,基本險(xiǎn)別,水漬險(xiǎn)（WPA） 水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括上述平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還應(yīng)負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸中，由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。 水漬險(xiǎn)雖然對單獨(dú)海損負(fù)責(zé)但對銹損、碰碎、破損以及散裝貨物的部分損失是

7、不負(fù)責(zé)的。,基本險(xiǎn)別,一切險(xiǎn) 一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還應(yīng)包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中，由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。 一切險(xiǎn)包括一般附加險(xiǎn)，但不包括特別附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。,基本險(xiǎn)別,基本險(xiǎn)的除外責(zé)任 被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失 屬發(fā)貨人的責(zé)任 在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失 被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用 戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任及其除外責(zé)任,基本險(xiǎn)別,保險(xiǎn)責(zé)任起訖和期限 PICC海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任起訖期限是采用國際保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中慣用的“倉至倉”條款。 A

8、 B C D E F 裝運(yùn)港 目的港 責(zé)任開始：保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉庫 責(zé)任終止： 保險(xiǎn)單所載明的收貨人倉庫 60天的寬限期 未達(dá)倉庫前被分配、分派 非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存所（轉(zhuǎn)運(yùn)）,基本險(xiǎn)別,一般附加險(xiǎn) 由于外來原因所引起的一般風(fēng)險(xiǎn)中造成各種損失的險(xiǎn)別，具體包括偷竊、提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、混雜、玷污險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、碰損、破碎險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、受熱受潮險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn)、銹損險(xiǎn)等11種。 特別附加險(xiǎn) 除戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)外，還包括交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)和出口到港澳存?zhèn)}火險(xiǎn)等6種。,附加險(xiǎn)別,第三節(jié) 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款,英國制定的保險(xiǎn)規(guī)章制度對世界各國

9、影響很大，世界有2/3的國家在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中直接采用英國倫敦協(xié)會(huì)的“協(xié)會(huì)貨物條款”（Institute Cargo Clauses），簡稱ICC，最早制定于1912年，后經(jīng)多次補(bǔ)充和修訂，現(xiàn)在使用的新的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款與舊的條款相比，無論在名稱與條款的結(jié)構(gòu)上都有很大變化。 倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)新修訂的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的種類 協(xié)會(huì)貨物條款的主要險(xiǎn)別的承保范圍與除外責(zé)任,倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)新修訂的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的種類,協(xié)會(huì)貨物條款（A） ICC（A） 協(xié)會(huì)貨物條款（B） ICC（B） 協(xié)會(huì)貨物條款（C） ICC（C） 協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款 協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款 惡意損害險(xiǎn)條款,在保險(xiǎn)條款中，承保風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)任是最關(guān)鍵

10、的內(nèi)容，為了比較我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的FPA、WA、一切險(xiǎn)和ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）險(xiǎn)在責(zé)任范圍上的區(qū)別，現(xiàn)將ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）險(xiǎn)的承保范圍和除外責(zé)任分述如下：,協(xié)會(huì)貨物條款的主要險(xiǎn)別的承保范圍與除外責(zé)任,ICC（A）的承保風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)任 承保風(fēng)險(xiǎn)很廣，不便把全部承保的風(fēng)險(xiǎn)一一列出，因此，對承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減去除外責(zé)任。”的規(guī)定方法。其保險(xiǎn)責(zé)任范圍最大，大體相當(dāng)于“一切險(xiǎn)”。 除外責(zé)任：一般除外責(zé)任、不適航、不適貨除外責(zé)任、戰(zhàn)爭除外責(zé)任，罷工除外責(zé)任。,協(xié)會(huì)貨物條款的主要險(xiǎn)別的承保范圍與除外責(zé)任,ICC（B）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn) 承保風(fēng)險(xiǎn)：ICC（B）

11、險(xiǎn)采用列明風(fēng)險(xiǎn)的方法，其范圍僅次于ICC（A），類似于“水漬險(xiǎn)”。 ICC（C）的承保范圍和除外責(zé)任 ICC（C）的承保風(fēng)險(xiǎn)比ICC（A）、ICC（B）小的多，只承保重大意外事故，而不承擔(dān)自然災(zāi)害與非重大意外事故的風(fēng)險(xiǎn)。其條款類似于“平安險(xiǎn)”。除外責(zé)任與ICC（B）完全相同。,協(xié)會(huì)貨物條款的主要險(xiǎn)別的承保范圍與除外責(zé)任,陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) 航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) 郵運(yùn)包裹保險(xiǎn),第四節(jié) 其他運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)保險(xiǎn),第五節(jié) 保險(xiǎn)條款的約定和進(jìn)出口貨物保險(xiǎn)實(shí)務(wù),保險(xiǎn)條款的約定 保險(xiǎn)合同的形式,保險(xiǎn)條款是指在海上運(yùn)輸貨物中，規(guī)定保險(xiǎn)契約條款中的條款，它包括保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人的權(quán)利與義務(wù)，是雙方辦理海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的主

12、要依據(jù)。 由于交貨條件和使用的貿(mào)易術(shù)語不同，對投保人的規(guī)定也相應(yīng)有別。凡采用FOB或CFR進(jìn)出口貨物的買賣合同，應(yīng)訂明保險(xiǎn)由買方投保。 凡以CIF或CIP條件成交的出口合同均需向中國人民保險(xiǎn)公司按保險(xiǎn)金額險(xiǎn)別和適用的條款投保并訂明由賣方負(fù)責(zé)辦理投保。凡以DES和DEQ條件成交時(shí)，在合同保險(xiǎn)條款中，也可訂明“保險(xiǎn)由賣方自理”。,保險(xiǎn)條款的約定,CIF或CIP出口合同保險(xiǎn)條款應(yīng)列的內(nèi)容： 保險(xiǎn)金額 它是保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人約定的投保金額，是當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的物受損失后，保險(xiǎn)人給予的最高賠償數(shù)額，也是計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi)的基本依據(jù)，通常按CIF、CIP總值加10計(jì)算，所加的百分率為保險(xiǎn)加成率，作為買方的經(jīng)營費(fèi)用和預(yù)期利潤

13、 保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)格110 如按CFR報(bào)價(jià)，但客戶要求改報(bào)CIF價(jià)時(shí)，可按下列公式計(jì)算CFR價(jià)，再計(jì)算出保險(xiǎn)金額。 CIF=CFR/1-保險(xiǎn)費(fèi)率投保加成,保險(xiǎn)條款的約定,投保險(xiǎn)別 出口以CIF、CIP成交的，按中國人民保險(xiǎn)公司現(xiàn)行的貨物運(yùn)輸?shù)碾U(xiǎn)別并根據(jù)商品的特點(diǎn)、海上風(fēng)險(xiǎn)的程度，由雙方約定投保的險(xiǎn)別。 以哪一個(gè)保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)，可采用中保、也可采用ICC條款。 其他保險(xiǎn)事項(xiàng),保險(xiǎn)條款的約定,保險(xiǎn)合同的形式一般以保險(xiǎn)單來表示。保險(xiǎn)單是保險(xiǎn)公司對投保人的承保證明，是雙方各自權(quán)利和義務(wù)的契約，是被保險(xiǎn)人索賠和保險(xiǎn)人理賠的主要依據(jù)，同時(shí)也是銀行辦理議付和結(jié)匯的重要單據(jù)之一，貨物保險(xiǎn)單證可以隨著貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，用背書的方式轉(zhuǎn)讓他人。 常用的保險(xiǎn)單據(jù)有四種,保險(xiǎn)合同的形式,保險(xiǎn)單 俗稱大保單。它是一種正規(guī)的保險(xiǎn)合同，除載明投保單各項(xiàng)內(nèi)容外，附加有保險(xiǎn)公司和被保險(xiǎn)人的責(zé)任范圍以及雙方的權(quán)利和義務(wù)。 保險(xiǎn)憑證 俗稱小保單。保險(xiǎn)公司已經(jīng)接受保險(xiǎn)的一種證