《汽車電氣設(shè)備及維修》0緒論--汽車電器總體認(rèn)識

1、.,緒論 汽車電器總體認(rèn)識,.,任務(wù)一 本課程性質(zhì)、目的和要求,一、課程性質(zhì) 二、課程目的 三、課程學(xué)習(xí)方法及考核要求,.,一、課程性質(zhì),汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器四部分組成。 如果將汽車比做人的身體，那么發(fā)動(dòng)機(jī)好比人的心臟；底盤好比人的骨骼；車身好比人的皮膚；電器設(shè)備好比人的神經(jīng)系統(tǒng)。 汽車電器性能的好壞直接影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、舒適性及廢氣污染等方面的性能。,.,一、課程性質(zhì),汽車電氣設(shè)備及維修課程是汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)核心課程之一，是學(xué)習(xí)和研究汽車電氣設(shè)備與相關(guān)電路的結(jié)構(gòu)、工作原理、使用、檢測、維修基本知識和技能，對于從事汽車維護(hù)方面的工作具有十分重要的意義。,.,二

2、、課程目的,（1）讀懂汽車電路圖； （2）學(xué)會運(yùn)用電路圖分析汽車電路的基本工作情況； （3）能根據(jù)具體電路進(jìn)行故障判斷和排除； （4）對常用的電氣設(shè)備能夠獨(dú)立地完成拆裝和檢修； （5）能正確使用汽車電氣設(shè)備維修中常用的工具、設(shè)備、儀器、儀表等。,.,三、課程學(xué)習(xí)方法及考核要求,（1）本課程采用理實(shí)一體，理論與實(shí)踐并重，以實(shí)踐為主的項(xiàng)目式教學(xué)方法。 （2）課時(shí)分配 課程實(shí)訓(xùn)周一周,.,（3）實(shí)踐課安排,.,三、課程學(xué)習(xí)方法及考核要求,（4）考核 采用理論與實(shí)踐相結(jié)合，以實(shí)踐為主的考核方法。 理論部分以書、作業(yè)、復(fù)習(xí)資料為基礎(chǔ) 實(shí)踐部分按專業(yè)技能抽查操作考核標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 考核成績按照形成性考核登記表

3、要求進(jìn)行。,.,任務(wù)二 汽車電器的主要組成及其特點(diǎn),（一）汽車電器的發(fā)展,1汽車電器的發(fā)展概況,在汽車發(fā)展的最初階段，除了點(diǎn)火系統(tǒng)外，汽車上幾乎沒有電器。汽車電子技術(shù)始于20世紀(jì)50年代，其發(fā)展大致可分為以下4個(gè)階段。,.,汽車電器的發(fā)展歷程,20世紀(jì)50年代前-以機(jī)械為主，輔以必要的電器設(shè)備 20世紀(jì)60年代-電子技術(shù)得到逐步的應(yīng)用 20世紀(jì)70年代-電子點(diǎn)火、電控噴油等多種控制 20世紀(jì)80年代后-通訊技術(shù)、安全技術(shù)、可靠性、人性化等多方位發(fā)展階段。,.,隨著集成控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，汽車電子技術(shù)已明顯向集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化三個(gè)主要方向發(fā)展。 （1）集成化 （2）智能化

4、（3）網(wǎng)絡(luò)化,汽車電子技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展趨勢,.,（二）汽車電器的組成與特點(diǎn),1汽車電器的組成,（1）電源系統(tǒng) （2）起動(dòng)系統(tǒng) （3）點(diǎn)火系統(tǒng) （4）照明系統(tǒng) （5）儀表系統(tǒng) （6）信號系統(tǒng) （7）空調(diào)系統(tǒng) （8）其他輔助用電設(shè)備,.,（1）電源系統(tǒng),作用是向整車提供低壓直流電源 主要包括 蓄電池：是汽車的輔助電源，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)向啟動(dòng)機(jī)供電，同時(shí)輔助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電； 發(fā)電機(jī)：是汽車的主要電源，發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，由發(fā)電機(jī)向全車用電設(shè)備供電，同時(shí)給蓄電池充電。,.,（2）啟動(dòng)系統(tǒng),作用是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 包括起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開關(guān)等。,.,（3）點(diǎn)火系統(tǒng),其任務(wù)是產(chǎn)生高壓電火花，點(diǎn)燃汽油機(jī)發(fā)動(dòng)

5、機(jī)汽缸內(nèi)的混合氣。 包括分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火開關(guān)、電源等等。,.,（4）照明系統(tǒng),作用是為汽車提供各種用途的照明、信號等 包括前照燈、制動(dòng)信號燈、轉(zhuǎn)向信號燈、示廓燈、倒車燈、閃光繼電器等。,.,（5）儀表系統(tǒng),作用是顯示監(jiān)控汽車工作信息 包括電流表、水溫傳感器及水溫表、機(jī)油壓力傳感器及機(jī)油壓力表、燃油量傳感器及燃油量表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、車速表、里程表等。,.,（6）信號系統(tǒng),用來保證車輛運(yùn)行時(shí)的人車安全 包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號標(biāo)識燈。,.,（7）空調(diào)系統(tǒng),作用是控制車載空調(diào)運(yùn)行 包括由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系

6、統(tǒng)等組成。,.,（8）其他輔助用電設(shè)備,包括電動(dòng)刮水器、收錄機(jī)、點(diǎn)煙器、電動(dòng)座椅、電子防盜系統(tǒng)、汽車安全系統(tǒng)、電動(dòng)門窗等。,.,（1）低壓 汽油車多采用12V，柴油車多采用24V。主要優(yōu)點(diǎn)是安全性好。 （2）直流 汽車是蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)供電電源，向蓄電池充電必須用直流電，所以汽車為低壓直流。,2汽車電器的特點(diǎn),.,（3）單線制 即從電源到用電設(shè)備使用 一根導(dǎo)線連接，而另一根導(dǎo)線 則用汽車車體或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的 金屬部分代替。 單線制可節(jié)省導(dǎo)線，使線路簡化、 清晰，便于安裝與檢修。,2汽車電器的特點(diǎn),.,（4）負(fù)極搭鐵 所謂搭鐵，就是采用單線制時(shí)，將蓄電池的一個(gè)電極用導(dǎo)線連接到發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤等金屬車

7、體上。我國標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定汽車電器必須采用負(fù)極搭鐵，目前世界各國生產(chǎn)的汽車也大多采用負(fù)極搭鐵方式。,2汽車電器的特點(diǎn),.,三、任務(wù)實(shí)施,了解汽車電器的分布,汽車電器的分布基本上如圖1-2所示。 其中，電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的大部分部件都安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，儀表系統(tǒng)安裝在駕駛室內(nèi)，照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)安裝在車身的前后部位，電動(dòng)玻璃升降器、中央控制門鎖、電動(dòng)后視鏡、風(fēng)窗刮水器、電動(dòng)天窗等安裝在車身上。,.,圖1-2 汽車電器分布圖 1雙音喇叭 2空調(diào)壓縮機(jī) 3交流發(fā)電機(jī) 4霧燈 5前照燈 6轉(zhuǎn)向指示燈 7空調(diào)儲液干燥器 8中間繼電器 9電動(dòng)風(fēng)扇雙速熱敏開關(guān) 10風(fēng)扇電動(dòng)機(jī) 11進(jìn)氣電預(yù)熱器

8、12化油器怠速截止電磁閥 13熱敏開關(guān) 14機(jī)油油壓開關(guān) 15起動(dòng)機(jī) 16火花塞 17風(fēng)窗清洗液電動(dòng)泵 18冷卻液液面?zhèn)鞲衅?19分電器 20點(diǎn)火線圈 21蓄電池 22制動(dòng)液液面?zhèn)鞲衅?23倒車燈開關(guān) 24空調(diào)、暖風(fēng)用鼓風(fēng)機(jī) 25車門接觸開關(guān) 26揚(yáng)聲器 27點(diǎn)火控制器 28風(fēng)窗刮水器電動(dòng)機(jī) 29中央接線盒 30前照燈變光開關(guān) 31組合開關(guān) 32空調(diào)及風(fēng)量旋鈕 33霧燈開關(guān) 34后窗電加熱器開關(guān) 35危急報(bào)警燈開關(guān) 36收放機(jī) 37頂燈 38油箱油面?zhèn)鞲衅?39后窗電加熱器 40組合后燈 41牌照燈 42電動(dòng)天線 43電動(dòng)后視鏡 44中央控制門鎖 45電動(dòng)搖窗機(jī) 46電動(dòng)天窗開關(guān) 47后蓋集控

9、鎖 48行李箱燈,.,任務(wù)三 汽車電器故障診斷基礎(chǔ)知識,一、任務(wù)分析 二、相關(guān)知識 三、任務(wù)實(shí)施,.,一、任務(wù)分析,了解汽車電器常見故障類型與特點(diǎn)，學(xué)習(xí)汽車電路故障診斷常用工具（跨接線、測試燈、萬用表、汽車專用示波器、點(diǎn)火正時(shí)燈）的正確使用方法，掌握汽車電器故障診斷流程與注意事項(xiàng)，熟悉汽車電器故障診斷方法。,.,二、相關(guān)知識,（一）汽車電器常見故障類型,汽車電器的故障總體上可分為兩種類型：一種是電器的故障；另一種是控制電路的故障。,.,電器故障是指電器自身喪失其原有機(jī)能，包括電器的機(jī)械損壞、燒毀，電子元件的擊穿、老化、性能減退等。,1電器的故障,電路故障包括短路、斷路、接線松脫、接觸不良或絕緣

10、不良等。 這一類故障有時(shí)容易出現(xiàn)一些假象，給故障診斷帶來困難。,2控制電路的故障,.,圖1-3 搭鐵短路故障示意圖,.,圖1-4 與電源短路故障示意圖,.,圖1-5 串聯(lián)電路斷路示意圖,.,（二）汽車電器故障診斷常用工具,1跨接線,圖1-6 并聯(lián)電路斷路示意圖,.,圖1-7 跨接線,.,圖1-8 不帶電源測試燈（12 V測試燈）,2測試燈（測電筆）,.,圖1-9 自帶電源測試燈,.,3萬用表,圖1-10 萬用表,.,汽車專用示波器主要用來顯示汽車電器控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號的電壓波形，以供維修人員根據(jù)波形分析判斷汽車電器的故障。 它能顯示電壓的瞬時(shí)波形，是汽車電器尤其是點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷中的重要

11、設(shè)備。 汽車專用示波器如圖1-11所示。,4汽車專用示波器,.,圖1-11 汽車專用示波器,., 四通道示波器（模擬式示波器）。 四通道示波器可測試各種傳感器、執(zhí)行元件、電路和點(diǎn)火系統(tǒng)等電壓波形。 四通道示波器連接方法如圖1-12所示。,圖1-12 四通道示波器連接方法 1主機(jī) 2發(fā)動(dòng)機(jī)分析測試卡 3蓄電池 4蓄電池電纜 5搭鐵電纜 6示波器電纜 7連接傳感器 8點(diǎn)煙器電纜,., 數(shù)字式示波器。 數(shù)字式示波器除了可測試各種傳感器、執(zhí)行元件、電路和點(diǎn)火系統(tǒng)等電壓波形外，還具有汽車萬用表功能，可對測試內(nèi)容進(jìn)行記錄、回放，能提供在線幫助，包括提供系統(tǒng)工作原理、測試連接方法、接線顏色等。 其連接方法如

12、圖1-13所示，可測試電壓、電阻、閉合角、噴油脈沖、噴油時(shí)間、點(diǎn)火電壓等。 有的示波器內(nèi)部還存有汽車數(shù)據(jù)庫和標(biāo)準(zhǔn)波形，使判斷故障更為方便。,5點(diǎn)火正時(shí)燈（正時(shí)槍）,.,（三）汽車電器故障診斷流程與注意事項(xiàng),1汽車電器故障診斷流程,圖1-14 點(diǎn)火正時(shí)燈,.,圖1-15 汽車電器故障診斷一般流程,., 拆卸和安裝電器元件時(shí)，應(yīng)切斷電源。 更換熔絲時(shí)，一定要與原規(guī)格相同，切勿用導(dǎo)線替代。 正確拆卸導(dǎo)線插接器（插頭與插座）。 為了防止插接器在汽車行駛中脫開，所有的插接器均采用了閉鎖裝置。 要拆開插接器時(shí)，首先要解除閉鎖，然后把插接器脫開，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導(dǎo)線，這樣會損壞閉鎖或連接導(dǎo)線

13、。,2汽車電器故障檢修注意事項(xiàng),., 在檢修傳統(tǒng)汽車電路故障時(shí)，往往采用“試火”的辦法逐一判斷故障部位。 在裝有電子設(shè)備的汽車上，不允許使用這種方法，否則會給某些電路和電子元件造成意想不到的損害。 在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不要拆下蓄電池接線。 不允許使用歐姆表及萬用表的R100以下低阻歐姆擋檢測小功率晶體管，以免因過載損壞晶體管。,.,為了能迅速準(zhǔn)確地診斷汽車電器的故障，下面介紹幾種常用的診斷方法。,（四）汽車電器故障診斷方法,1直觀診斷法 2斷路法 3短路法 4試燈法 5儀表法 6高壓試火法 7低壓搭鐵試火法 8模擬法,.,圖1-17 熱敏感模擬試驗(yàn),圖1-16 振動(dòng)模擬試驗(yàn),.,9專用檢測儀器法,圖1-18 冷凍模擬試驗(yàn),.,圖1-19 水淋模擬試驗(yàn),.,三、任務(wù)實(shí)施,（一）用測試燈檢查電路,1用測試燈查找短路位置,圖1-20 短路位置的檢查 1測試燈 2熔絲 3開