自卸車的設(shè)計(jì)方案.ppt

1、自卸車設(shè)計(jì),內(nèi)容簡(jiǎn)介,汽車法規(guī)簡(jiǎn)介 部分自卸車標(biāo)準(zhǔn) 國內(nèi)現(xiàn)有的自卸車專利 自卸車方案,汽車法規(guī)簡(jiǎn)介,1、外廓尺寸 總高12000 kg X20000 kg X12000mm 4軸 X12000mm 半掛車 1軸 X8600mm 2軸 X10000mm 3軸 X13000mm,2、質(zhì)量利用系數(shù),質(zhì)量利用系數(shù)=最大載質(zhì)量/ 整備質(zhì)量 欄板式載貨類汽車、自卸車和欄板式農(nóng)用運(yùn)輸車的載質(zhì)量利用系數(shù)必須符合下列限值：,3、欄板高度,注：掛車及二軸貨車的貨箱欄板高度不得超過600mm，二軸自卸車、三軸及三軸以上貨車的貨箱欄板高度不得超過800mm，三軸及三軸以上自卸車的貨箱欄板高度不得超過1500mm。,4

2、、防護(hù)欄,4.1防護(hù)欄的作用 側(cè)面防護(hù)裝置：能防止行人，騎摩托車和自行車者從車輛側(cè)面卷入輪下的裝置。 后下部防護(hù)裝置 ：能有效地防止轎車，摩托車等車輛從車后下方嵌入的裝置。,4.2車輛側(cè)面防護(hù)裝置,4.2.1 空載狀態(tài)下，側(cè)面防護(hù)裝置下邊緣任何一點(diǎn)離地高度不大于550mm，上邊緣離地高度不小于800mm，上邊緣與箱底下側(cè)邊間距不大于350mm。 4.2.2 a. 對(duì)于平頭車 側(cè)面防護(hù)裝置前緣與前面最近的車輪輪胎最后部分的水平間距不大于300mm。 b. 對(duì)于長(zhǎng)頭車 側(cè)面防護(hù)裝置前緣與駕駛室后壁間距不大于200mm。 側(cè)面防護(hù)裝置后緣與最近一個(gè)車輪最近距離不大于300mm。 側(cè)面防護(hù)裝置外緣不能

3、超出整車最大寬度 側(cè)面防護(hù)裝置外平面以及兩端面不得有銳角，尖角處應(yīng)加工出半徑不小于2.5mm的圓角。 固定安裝在汽車側(cè)面的各種設(shè)施，例如蓄電池架、儲(chǔ)氣筒、油箱、備胎以及隨車工具箱等在符合以上幾條的情況下，可以作為側(cè)面防護(hù)裝置的一部分。 側(cè)面防護(hù)裝置應(yīng)具有一定的剛度。,4.3 車輛后下部防護(hù)裝置,4.3.1 汽車最后軸中心與車輛最后端（離地面高度超過1500mm）距離大于1m時(shí)，必須裝備符合下列要求的車輛后下部防護(hù)裝置。 4.3.2 空載時(shí)，車輛后下部防護(hù)裝置離地高度不大于550mm。 4.3.3 空載時(shí)，車輛后下部防護(hù)裝置后平面距車輛最后端的水平距離不大于600mm。 4.3.4 車輛后下部防

4、護(hù)裝置的寬度不可大于車輛后軸兩側(cè)車輪最外點(diǎn)之間的距離（不包括輪胎的變形量）并且后下部防護(hù)任一端的最外端與這一側(cè)車輛后軸車輪最外端的橫向水平距離不大于100mm。 車輛后下部防護(hù)裝置應(yīng)與車輛縱向?qū)ΨQ面垂直，應(yīng)牢固、對(duì)稱的安裝在車架的縱量或其他替代件上。 4.3.5 車輛后下部防護(hù)裝置應(yīng)與車輛縱向?qū)ΨQ面垂直，應(yīng)牢固、對(duì)稱的安裝在車架的縱量或其他替代件上。 4.3.6 車輛后下部防護(hù)裝置端部不得彎向汽車后方，尖銳部分不得朝后。橫梁的橫向端部成圓角狀時(shí)，端頭圓角半徑不小于2.5mm，橫梁的截面高度不小于100mm。 車輛后下部防護(hù)裝置應(yīng)具有足夠的抗彎強(qiáng)度。,5、車輛的最大允許軸荷限值,5. 1 單軸

5、汽車及掛車單軸的最大允許軸荷不得超過下表規(guī)定的最大限值。,5.2 并裝軸 汽車及掛車并裝軸的最大允許軸荷不得超過下表規(guī)定的最大限值。,自卸車部分標(biāo)準(zhǔn),1、 車箱應(yīng)舉升、下降平穩(wěn)，不允許有竄動(dòng)、沖撞和卡滯現(xiàn)象。 2、車箱最大舉升角為理論設(shè)計(jì)值2度。 3、超載10%的工況下，車箱分別舉升10和20，停留5min，車箱自降量不得超過2.5。 4、車箱應(yīng)符合下列要求： 車廂表面平整，外表面不容許有明顯的凹凸不平。 有足夠的剛度和強(qiáng)度； 車廂長(zhǎng)度容許8mm，兩邊梁的直線性和平行性必須控制在3mm以內(nèi)。 兩對(duì)角線的尺寸差不得大于10mm。 車廂底座與車廂底架之間應(yīng)貼合，因變形而造成的不能貼合距離不得大于6

6、mm。 車廂后廂板與車廂后端之間應(yīng)貼合，最大間隙：上端小于3mm，下端小于1mm。 鎖啟機(jī)構(gòu)開啟靈活，鎖緊可靠。車箱舉升3時(shí)能保持鎖緊狀態(tài)，舉升到58時(shí)保證全部打開，其它應(yīng)符合QCn20915-1999。,5、貨卸操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可靠。 6、在行駛過程中不允許出現(xiàn)車箱自動(dòng)舉升現(xiàn)象。車箱舉升后進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)有防止車箱自降的保險(xiǎn)裝置。 7、液壓傾卸裝置在額定載荷下連續(xù)舉升（舉升到最大舉升角的一半）、下降（不卸載、載荷不移動(dòng)）3000次傾卸可靠性實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)后應(yīng)達(dá)到下列要求： 液壓傾卸裝置各零件不得出現(xiàn)任何損壞（易損件除外）； 車箱自降量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)3.21的規(guī)定。 8、車箱空載舉升到最大舉升角的時(shí)間不超過20s。 9、