GB-T4652-2003 地下礦用裝巖機(jī)和裝載機(jī) 試驗(yàn)方法

GB/T4652-2003

月Ii呂

本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T4652-1984《雙臂式裝載機(jī)試驗(yàn)方法》。

本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T4652-1984相比，主要內(nèi)容變化如下:

—增加了對(duì)地下礦用軌輪式鏟斗裝巖機(jī)、鏟裝機(jī)和履帶式立爪裝載機(jī)的試驗(yàn)內(nèi)容與試驗(yàn)方法，因

此標(biāo)準(zhǔn)名稱改為“地下礦用裝巖機(jī)和裝載機(jī)試驗(yàn)方法”;

—取消了原標(biāo)準(zhǔn)中整機(jī)空載運(yùn)行阻力以及工作油缸壓力和沉降量等部件的常規(guī)性試驗(yàn)內(nèi)容和試

驗(yàn)方法;

—增加了對(duì)裝載機(jī)縱向和橫向穩(wěn)定性的檢驗(yàn)內(nèi)容;

—取消了原標(biāo)準(zhǔn)中各種試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)記錄表格;

—取消了原標(biāo)準(zhǔn)中無(wú)實(shí)際意義的附錄A,

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)礦山機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(CSBTS/TC88)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:洛陽(yáng)礦山機(jī)械工程設(shè)計(jì)研究院

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:楊現(xiàn)利、郭明、黃嘉琳、黃麗達(dá)、李留全。

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地下礦用裝巖機(jī)和裝載機(jī)

試驗(yàn)方法

范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了地下礦用裝巖機(jī)和裝載機(jī)的試驗(yàn)內(nèi)容和試驗(yàn)方法，包括整機(jī)性能參數(shù)測(cè)試、負(fù)荷試驗(yàn)

和工業(yè)性試驗(yàn)等內(nèi)容。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于軌輪式的鏟斗裝巖機(jī)、鏟裝機(jī)和立爪裝載機(jī)以及履帶式的雙臂(蟹爪)裝載機(jī)、立爪裝

載機(jī)(以下統(tǒng)稱裝載機(jī))的出廠試驗(yàn)、型式試驗(yàn)和工業(yè)性試驗(yàn)。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于地下礦用耙斗裝巖機(jī)、裝運(yùn)機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款，凡是注日期的引用文件，其隨后所有的

修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是

否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T6375土方機(jī)械牽引力測(cè)試方法(eqvISO7464)

GB/T8419土方機(jī)械司機(jī)座椅振動(dòng)試驗(yàn)方法和限值(neqISO7096)

GB/T8499土方機(jī)械測(cè)定重心位置的方法(idtISO5005)

GB/T8591土方機(jī)械司機(jī)座椅標(biāo)定點(diǎn)(eqvISO5353)

GB/T10913土方機(jī)械行駛速度測(cè)定(eqvISO6014)

GB/T16710.3工程機(jī)械定置試驗(yàn)條件下司機(jī)位置處噪聲的測(cè)定

GB/T16710.5工程機(jī)械動(dòng)態(tài)試驗(yàn)條件下司機(jī)位置處噪聲的測(cè)定(eqvISO6396)

JB/T3683工程機(jī)械操縱的舒適區(qū)域與可及范圍

JB/T5503立爪裝載機(jī)

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

靜止?fàn)顟B(tài)stationarystate

裝載機(jī)未啟動(dòng)動(dòng)力源，鏟斗機(jī)構(gòu)或工作機(jī)構(gòu)(如鏟板等)置于原始狀態(tài)，運(yùn)輸機(jī)尾部置于最低位置，

其中心線與裝載機(jī)中心線在同一垂面上。

3.2

2作準(zhǔn)備狀態(tài)preparatorystaleofoperation

裝載機(jī)按使用說(shuō)明書(shū)的要求充分跑合，各機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)處于完好狀態(tài)，接通動(dòng)力源。

3.3

工作狀態(tài)operatingstate

啟動(dòng)動(dòng)力源，裝載機(jī)在操作者操縱下進(jìn)行作業(yè)。

4試驗(yàn)條件和試驗(yàn)前的準(zhǔn)備

4.1技術(shù)準(zhǔn)備要求

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試驗(yàn)開(kāi)始前的準(zhǔn)備，試驗(yàn)者應(yīng):

—檢查技術(shù)文件和儀器、工具、附件、備件的成套性和正確性;

—對(duì)試驗(yàn)樣機(jī)進(jìn)行外觀檢查;

—對(duì)易損件進(jìn)行測(cè)量;

—檢查動(dòng)力源，確保在額定電壓或氣壓下進(jìn)行試驗(yàn);

—檢查試驗(yàn)樣機(jī)的空載工作能力;

—檢查試驗(yàn)場(chǎng)地、材料和試驗(yàn)儀器的準(zhǔn)備情況，并進(jìn)行預(yù)測(cè)。

4.2技術(shù)文件準(zhǔn)備要求

試驗(yàn)的裝載機(jī)應(yīng)具備下列技術(shù)文件:

—設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū);

—使用說(shuō)明書(shū);

—產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn);

—成套圖紙;

—測(cè)試儀器、工具、附件和備件明細(xì);

—主要零、部件的檢測(cè)明細(xì);

—裝載機(jī)原始調(diào)試記錄;

—主要零、部件試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告。

4.3試驗(yàn)場(chǎng)地要求

4.3.1試驗(yàn)樣機(jī)應(yīng)在能滿足產(chǎn)品性能要求的類似實(shí)際工作狀況的試驗(yàn)臺(tái)(場(chǎng)地)上或現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)。

4.3.2對(duì)干軌輪式裝載機(jī)，軌道鋪設(shè)情況〔軌距、坡度和轉(zhuǎn)彎半徑等)應(yīng)與試驗(yàn)樣機(jī)相適應(yīng)。

4.3.3對(duì)于履帶式裝載機(jī):

—靜止和定置試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)為混凝土或其他材料鋪設(shè)的硬質(zhì)堅(jiān)實(shí)平整地面;

—行走牽引試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)符合GB/T6375的有關(guān)規(guī)定;

--一爬坡和穩(wěn)定性試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)為混凝土或其他材料鋪設(shè)的硬質(zhì)堅(jiān)實(shí)地面，其坡度應(yīng)大于裝載機(jī)允

許使用坡度3%

4.4動(dòng)力質(zhì)量要求

試驗(yàn)時(shí)，向裝載機(jī)輸送的動(dòng)力:

—交流電壓極限偏差為士500，交流頻率極限偏差為士1%;

—壓縮空氣應(yīng)經(jīng)過(guò)過(guò)濾，其壓力偏差范圍為額定值的一5%-+20%，且不小于。.5MPa

4.5測(cè)試工具和精度要求

4.5.1用于試驗(yàn)的儀器、儀表和其他測(cè)量工具，在試驗(yàn)前后應(yīng)檢查校對(duì)其有效性.性能與誤差應(yīng)符合有

關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。轉(zhuǎn)換元件在試驗(yàn)前后均應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，其偏差應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。

4.5.2測(cè)量工具的精度應(yīng)與所測(cè)項(xiàng)目的要求相適應(yīng)，測(cè)量精度應(yīng)符合以下要求:

—尺寸為1mm;

—質(zhì)量為被測(cè)對(duì)象的1%;

—時(shí)間為。I5，

一一操縱力為1N;

—牽引力為被測(cè)對(duì)象的2%;

—角度為1.

4.6試驗(yàn)應(yīng)符合相應(yīng)的安全技術(shù)要求，并按照有關(guān)技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行必要的技術(shù)維護(hù)

5整機(jī)性能參數(shù)測(cè)試

5.1鏟斗容積應(yīng)采用向鏟斗內(nèi)裝填干砂的方法進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量時(shí)將鏟斗置于其底板對(duì)水平面的傾角

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為600，干砂應(yīng)堆積成在鏟斗口各邊緣處呈自然安息角的尖峰狀

5.2裝載機(jī)外形尺寸應(yīng)在靜止?fàn)顟B(tài)和工作狀態(tài)下分別進(jìn)行檢查

5.21長(zhǎng)度和寬度應(yīng)分別從裝載機(jī)縱向和橫向平面上的最突出點(diǎn)(不包括腳踏板)進(jìn)行測(cè)量。

5.2.2高度測(cè)量:

—靜止?fàn)顟B(tài)下的高度:測(cè)量裝載機(jī)機(jī)體最高點(diǎn)至軌道面(對(duì)于軌輪式)或地平面(對(duì)于履帶式)間

的距離;

—工作狀態(tài)下的高度:測(cè)量裝載機(jī)工作時(shí)機(jī)體最高點(diǎn)至軌道面或地平面間的距離。

5.3卸載高度測(cè)量:

—對(duì)于直接卸載的鏟斗裝巖機(jī)，在鏟斗處于卸載極后位置時(shí)，測(cè)量鏟斗斗齒最低點(diǎn)至軌道面間的

距離;

—對(duì)于帶運(yùn)輸機(jī)的鏟裝機(jī)、雙臂式裝載機(jī)和立爪裝載機(jī)，在轉(zhuǎn)載運(yùn)輸機(jī)處于極上和極下卸載位置

時(shí)，測(cè)量轉(zhuǎn)載運(yùn)輸機(jī)尾部最低點(diǎn)至軌道面(對(duì)于軌輪式)或地平面(對(duì)于履帶式)間的距離。

5.4裝載寬度測(cè)量:

—對(duì)于軌輪式的裝載機(jī)，在鏟斗、蟹爪或立爪處于極左位置和極右位置時(shí)，測(cè)量鏟斗、蟹爪或立爪

最外側(cè)對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)的距離(見(jiàn)圖1);

—對(duì)于履帶式裝載機(jī)，應(yīng)測(cè)量定置狀態(tài)下的裝載寬度

圖1裝載寬度示意圖

5.5立爪裝載機(jī)的扒取寬度、扒取高度、扒取深度應(yīng)分別按照!B/T5503中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行測(cè)定

5.6裝載機(jī)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)刮板鏈運(yùn)動(dòng)速度的測(cè)定:在刮板鏈上涂一標(biāo)記，測(cè)量空載情況下刮板鏈循環(huán)一周

所用時(shí)間，計(jì)算其運(yùn)動(dòng)速度。

5.7裝載機(jī)質(zhì)量應(yīng)在工作準(zhǔn)備狀態(tài)下通過(guò)稱量進(jìn)行測(cè)定。也可通過(guò)稱量裝載機(jī)的各組成部件來(lái)測(cè)定

裝載機(jī)質(zhì)量。

5.8履帶式裝載機(jī)接地比壓測(cè)定:在測(cè)出裝載機(jī)質(zhì)量后，用公式(1)計(jì)算履帶式裝載機(jī)的平均接地

比壓:

P=0.0989/(2XBI.)·······················??(1)

式中:

P—平均接地比壓，單位為兆帕(MPa);

‘~裝載機(jī)質(zhì)量，單位為千克((kg);

B-履帶寬度，單位為厘米(cm);

L履帶接地長(zhǎng)度，單位為厘米(cm)

5.9裝載機(jī)重心位置應(yīng)在靜止?fàn)顟B(tài)下按照GB/T8499的有關(guān)要求進(jìn)行測(cè)定。同時(shí)還應(yīng)驗(yàn)證裝載機(jī)奉

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載和工作狀態(tài)下的縱向和橫向穩(wěn)定性。

5.9.1裝載機(jī)的縱向穩(wěn)定性應(yīng)在傾斜場(chǎng)地上按上坡裝載和下坡裝載(見(jiàn)圖2)兩個(gè)方向進(jìn)行檢查。試

驗(yàn)場(chǎng)地的坡度:

—對(duì)于軌輪式裝載機(jī)，應(yīng)大于允許使用坡度10;

—對(duì)于履帶式裝載機(jī)，應(yīng)大于允許使用坡度30,

上坡裝載下坡裝載

圖2裝載機(jī)縱向穩(wěn)定性檢查示憊圖

5.9.2裝載機(jī)的橫向穩(wěn)定性應(yīng)在靜止和工作狀態(tài)下，選擇以下工況進(jìn)行評(píng)定:

—對(duì)于直接卸載的鏟斗裝巖機(jī)，應(yīng)在工作機(jī)構(gòu)在極左和極右二個(gè)位置裝載時(shí)進(jìn)行;

—對(duì)于帶運(yùn)輸機(jī)的鏟裝機(jī)、雙臂式裝載機(jī)和立爪裝載機(jī)，應(yīng)在工作機(jī)構(gòu)向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)到極限位置、

運(yùn)輸機(jī)也向工作機(jī)構(gòu)所轉(zhuǎn)的同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)到極限位置時(shí)進(jìn)行(見(jiàn)圖3),

1—工作機(jī)構(gòu);

2—轉(zhuǎn)載運(yùn)輸機(jī)構(gòu).

圖3帶運(yùn)輸機(jī)的裝載機(jī)橫向穩(wěn)定性檢查示意圖

5.10裝載機(jī)的行走速度應(yīng)在水平軌道(對(duì)于軌輪式)或地平面(對(duì)于履帶式)上按照GB/T10913的有

關(guān)規(guī)定進(jìn)行測(cè)定。

5.11履帶式裝載機(jī)的牽引試驗(yàn)應(yīng)在工作狀態(tài)下按照GB/T6375的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

5.12制動(dòng)性能應(yīng)在符合5.9.1規(guī)定坡度的場(chǎng)地上進(jìn)行檢查。當(dāng)裝載機(jī)在正常行駛狀態(tài)下坡時(shí)，從關(guān)

閉行走電動(dòng)機(jī)或氣動(dòng)機(jī)開(kāi)始，制動(dòng)距離不超過(guò)規(guī)定值時(shí)，則認(rèn)為制動(dòng)有效

5.13裝載機(jī)機(jī)動(dòng)性能檢查

5.13.1離地間隙測(cè)量

通過(guò)測(cè)量軌道面(對(duì)于軌輪式)或地平面(對(duì)于履帶式)至機(jī)體最低點(diǎn)間的距離來(lái)確定。

5.13.2轉(zhuǎn)彎半徑測(cè)量

履帶式裝載機(jī)在行走牽引試驗(yàn)場(chǎng)地上，以最大轉(zhuǎn)向角原地回轉(zhuǎn)，所測(cè)得的回轉(zhuǎn)中心軸線至外側(cè)履帶

中心線間的距離和回轉(zhuǎn)中心軸線至裝載機(jī)體最外側(cè)一點(diǎn)間的距離，即為履帶最小轉(zhuǎn)彎半徑和裝載機(jī)的

最小轉(zhuǎn)彎半徑(見(jiàn)圖4),測(cè)量時(shí)工作機(jī)構(gòu)和運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)角應(yīng)保證機(jī)身寬度B為最小

4

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1—工作機(jī)構(gòu);

2—轉(zhuǎn)載運(yùn)輸機(jī)構(gòu)。

圖4裝載機(jī)最小轉(zhuǎn)彎半徑測(cè)f示意圖

5.14司機(jī)操作范圍的測(cè)定:以GB/T8591規(guī)定的司機(jī)座椅標(biāo)定點(diǎn)(對(duì)無(wú)座椅的為司機(jī)站立點(diǎn))，按一

定比例畫出各操縱裝置間關(guān)系位置的側(cè)視、正視和頂視坐標(biāo)圖，與JB/T3683的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行對(duì)比，以

考核是否符合舒適的操縱區(qū)域和可及范圍。

5.15

5.16

行測(cè)量

5.17

5.18

5.19

司機(jī)操作位置處的振動(dòng)應(yīng)在工作狀態(tài)下按照GB/T8419的規(guī)定進(jìn)行測(cè)量。

司機(jī)操作位置處的噪聲應(yīng)在空載運(yùn)行時(shí)，按照GB/T16710.3和GB/丁16710.5規(guī)定的方法進(jìn)

操縱裝置的操縱力應(yīng)在工作狀態(tài)下，用測(cè)力計(jì)或壓力計(jì)測(cè)定操縱全行程的最大操縱力。

對(duì)于自帶光源的裝載機(jī)，用照度計(jì)分別在裝載區(qū)、卸載區(qū)和操作位置處測(cè)量照度。

對(duì)于隔爆型裝載機(jī)的防爆性能，按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。

6負(fù)荷試驗(yàn)

6.1裝載機(jī)應(yīng)在制造單位的試驗(yàn)臺(tái)上或試驗(yàn)場(chǎng)上進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。

6.2試驗(yàn)樣機(jī)所要裝載的物料，其硬度(普氏系數(shù)f>、塊度和松散密度應(yīng)與裝載機(jī)所規(guī)定裝載礦巖的

性質(zhì)相類似。試驗(yàn)時(shí)物料堆放應(yīng)仿效實(shí)際作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，物料堆積寬度應(yīng)不小于樣機(jī)的裝載寬度，堆積高度

為1.5m-2m,

6.3在規(guī)定使用條件下進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)的樣機(jī)，每次連續(xù)裝載礦巖總量:

—對(duì)于鏟斗式裝巖機(jī)應(yīng)不少于15m';

—對(duì)于鏟裝機(jī)應(yīng)不少于60m';

—對(duì)于雙臂式裝載機(jī)和立爪裝載機(jī)應(yīng)不少于200m'.

6.4技術(shù)生產(chǎn)率的測(cè)定:在水平軌道(對(duì)于軌輪式)或地面(對(duì)于履帶式)上，裝載機(jī)工作機(jī)構(gòu)和運(yùn)輸機(jī)

沿機(jī)器中心線布置時(shí)連續(xù)裝載松散礦巖，測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)所裝載的礦巖總量進(jìn)行折算確定。

7工業(yè)性試驗(yàn)

7.1試驗(yàn)內(nèi)容包括裝載機(jī)的使用可靠性，使用生產(chǎn)率和能量消耗，主要部件性能穩(wěn)定性，司機(jī)操縱舒適

性，技術(shù)保養(yǎng)方便性，工作機(jī)構(gòu)的靈敏性，檢驗(yàn)整機(jī)的拆卸、運(yùn)輸和裝配是否適合礦山井巷作業(yè)環(huán)境的要

求等。

7.2試驗(yàn)要求

7.2.1在出廠和負(fù)荷試驗(yàn)中應(yīng)充分暴露并消除薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)裝載機(jī)的各種性能做進(jìn)一步考核后方可進(jìn)

行工業(yè)性地下裝載試驗(yàn)。

7.2.2地下裝載試驗(yàn)應(yīng)在使用現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，所裝載礦巖的硬度(普氏系數(shù)f>、塊度和松散密度應(yīng)不低于

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裝載機(jī)設(shè)計(jì)的要求。

7.2.3在試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生故障而停止試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)排除故障、找出原因并采取措施后，試驗(yàn)繼續(xù)進(jìn)行到完

成所規(guī)定的全部試驗(yàn)內(nèi)容為止。

7.2.4試驗(yàn)樣機(jī)是否符合安全規(guī)范、工業(yè)衛(wèi)生和勞動(dòng)保護(hù)的要求，燈光和聲響信號(hào)裝置的適合性，閉鎖

裝置的可靠性，回轉(zhuǎn)、運(yùn)動(dòng)和導(dǎo)電部分的防護(hù)罩的安全性以及接地裝置，均應(yīng)通過(guò)各裝配部件和整臺(tái)機(jī)

器的工作進(jìn)行試驗(yàn)。

7.3試驗(yàn)裝巖量

工業(yè)性試驗(yàn)所完成的裝巖總量Q。應(yīng)不少于公式((2)的估算值，其中地下裝巖量不得低于總量的

80腸在試驗(yàn)過(guò)程中除正常磨損、維修、保養(yǎng)和調(diào)整外，裝載機(jī)的主要零部件不得更換，否則試驗(yàn)應(yīng)重新

計(jì)算。

QH)K.XATX10'······························??(2)

式中:

Qx—裝載礦巖總量規(guī)定值，單位為立方米(m');

K;—工況系數(shù)，對(duì)于周期工作的裝載機(jī)，K,=0.3;對(duì)于連續(xù)回采工作的裝載機(jī)，K,=1.2;對(duì)于連

續(xù)掘進(jìn)工作的裝載機(jī)，K〕二。.7;

AT—裝載機(jī)技術(shù)生產(chǎn)率，單位為立方米每分鐘(m3/min)

7.4技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和整機(jī)性能評(píng)價(jià)

7.4.1為了確定試驗(yàn)結(jié)束后的技術(shù)狀態(tài)，裝載機(jī)應(yīng)在試驗(yàn)大綱所規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行拆卸檢驗(yàn)。機(jī)器零

件產(chǎn)生斷裂和缺陷的原因應(yīng)通過(guò)零件檢查和工作條件的分析，必要時(shí)，通過(guò)對(duì)材料的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)和制造質(zhì)

量的檢查來(lái)確定。機(jī)器制造和修理工藝性應(yīng)根據(jù)零件結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度、通用化指標(biāo)、使用和維修時(shí)的裝

配、拆卸和調(diào)整難易程度進(jìn)行評(píng)定。

7.4.2為了確定裝載機(jī)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，應(yīng)在工業(yè)性試驗(yàn)期間逐日、逐時(shí)對(duì)裝巖量、故障、修理、維護(hù)保

養(yǎng)等情況進(jìn)行計(jì)時(shí)觀測(cè)，觀測(cè)時(shí)間不少于100h，統(tǒng)計(jì)記錄觀測(cè)結(jié)果

7.4.3觀測(cè)結(jié)束時(shí)，對(duì)裝載機(jī)的可用度K,、運(yùn)轉(zhuǎn)率Kz、平均無(wú)故障時(shí)間幾、實(shí)際使用生產(chǎn)率Q。和能

源消耗比A等性能指標(biāo)分別按公式(3)~公式((7)進(jìn)行計(jì)算

K,=M/(To+T,)」X100%..............................(3)

式中:

K,—可用度(可靠性系數(shù))，單位為百分?jǐn)?shù)(%);

T}一一試驗(yàn)樣機(jī)裝巖作業(yè)時(shí)間，單位為小時(shí)((h);

T—故障停機(jī)時(shí)間，單位為小時(shí)(h),

K。二[To/(To+T,+丁3)7X10000·······················??(4)

式中:

K:一一運(yùn)轉(zhuǎn)率(時(shí)間利用系數(shù))單位為百分?jǐn)?shù)(%);

丁:—維護(hù)保養(yǎng)與樣機(jī)有關(guān)的輔助作業(yè)時(shí)間，單位為小時(shí)(h)e