京津博格板施工經(jīng)驗(yàn).ppt

1、熱烈歡迎各位專(zhuān)家蒞臨指導(dǎo),京津博格板施工技術(shù),中鐵十八局集團(tuán)有限公司 2009年2月.北京,匯報(bào)主要內(nèi)容,橋上博博格板格板無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu) 主要施工工藝流程 博格板粗鋪、精調(diào)、瀝青砂漿灌注等施工配置,橋上博格無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)概述 橋上型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)主要分4 個(gè)結(jié)構(gòu)組成部分。自上至下的結(jié)構(gòu)為，20厚砼軌道板，3瀝青砂漿墊層，19厚(直線(xiàn)段)砼底座板，“兩布一膜”滑動(dòng)層。 標(biāo)準(zhǔn)軌道板長(zhǎng)6.45，板間縱向連接，橫向設(shè)預(yù)應(yīng)力，縱向每65設(shè)預(yù)裂凹槽，槽深4。,主要施工工藝流程 橋面驗(yàn)收及鋪板前評(píng)估測(cè)量放樣底座板邊線(xiàn)裝剪力釘鋪設(shè)兩布一膜鋪設(shè)硬塑料泡沫板安裝后澆帶連接器安裝底座板鋼筋安裝底座板模板底座板混凝土澆

2、注后澆帶混凝土澆注博格板粗鋪博格板精調(diào)CA瀝青砂漿灌注軌道板的張拉連接側(cè)向擋塊的施工軌道板與底座板的剪切連接,底座板施工 底座板的施工主要包括:設(shè)標(biāo)網(wǎng)的復(fù)測(cè)、滑動(dòng)層施工、硬泡沫塑料板的鋪設(shè)、鋼筋籠的綁扎及吊裝、剪力筋的安裝、模板安裝、底座板砼施工、砼的養(yǎng)護(hù),底座板施工主要生產(chǎn)施工配置 根據(jù)京津城際的施工組織經(jīng)驗(yàn)，雙線(xiàn)作業(yè)面70m/天進(jìn)度。生產(chǎn)配置如下： （1）主要生產(chǎn)人員。雙班作業(yè)人員配置約210 人。其中包括現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員3 人(掌控作業(yè)面工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施)，測(cè)量人員4 人，鋼筋工130 人，模板工40 人，砼工30 人?，F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)負(fù)責(zé)2 人。,（2）主要生產(chǎn)設(shè)備。每底座板施工作業(yè)面配置：汽車(chē)

3、吊/懸臂吊2臺(tái)，鋼筋籠運(yùn)輸車(chē)2 臺(tái)，砼罐車(chē)2 臺(tái)(砼運(yùn)輸距離1km 左右的)，砼泵送車(chē)1 臺(tái)(應(yīng)備用1 臺(tái))，底座板模板200m(單長(zhǎng)800m)，插入式振搗器68 個(gè)，砼整平攤鋪振搗梁2 個(gè)，大號(hào)抹子10 把，毛刷(砼表面拉毛用)4 把。,（3）主要儀器設(shè)備。除測(cè)量?jī)x器外，還應(yīng)配置專(zhuān)用電阻檢測(cè)儀，以檢測(cè)底座板鋼筋籠的絕緣狀態(tài)。電阻檢測(cè)儀的配置數(shù)量原則上每作業(yè)面配置1 臺(tái).,鋼筋后澆帶綁扎,鋼筋網(wǎng)片的存放,底座板連接施工 A、當(dāng)測(cè)量板溫T20時(shí)，通過(guò)計(jì)算確定連接鋼筋的張拉距離。再用扳手?jǐn)Q緊(張拉)。 B、20T30時(shí)，鋼筋連接器螺母用手?jǐn)Q緊螺母即可，即張拉距離為0。 C、T30時(shí)，不允許擰緊螺母

4、，且底座板應(yīng)采取降溫措施。板溫在30以下時(shí)再連接。,底座板連接施工的主要生產(chǎn)配置 1、鋼筋連接作業(yè)。按5km 單元段連接工作量，并在8 小時(shí)內(nèi)連接完成。 (1)連接作業(yè)人員配置。50 人左右。連接分10 個(gè)小組，每組4人。設(shè)連接總指揮1 人、連接質(zhì)量檢查確認(rèn)23 人、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)23人(包括溫度測(cè)量及張拉距離的計(jì)算)、后備保障人員3 人。上述人員配置的前提是，作業(yè)人員熟悉連接作業(yè)要領(lǐng)和相互配合作業(yè)。,（2)主要工具、設(shè)備的配置。對(duì)講機(jī)，連接長(zhǎng)度范圍內(nèi)，每100m配1 個(gè)；小扭矩套筒扳手(適用于張拉距離為0 的操作，即用手?jǐn)Q緊的作業(yè))4550 個(gè)，大扭矩套筒扳手(適用于張拉距離大于0 的操作)455

5、0 個(gè)。 2、后澆帶砼灌注施工。按5km 單元段涉及到的工作量并在8 小時(shí)內(nèi)灌注完成配置。,(1)砼灌注施工人員布置。60 人左右。按3 個(gè)灌注作業(yè)面組織，每作業(yè)面分4 個(gè)小組，每小組3 人(負(fù)責(zé)灌注、刮抹平砼面、振搗)，共計(jì)48 人。每小組負(fù)責(zé)灌注10 道(雙線(xiàn))后澆帶，每道(雙線(xiàn))后澆帶，施工時(shí)間約30 分鐘；每作業(yè)面橋上另設(shè)2 人專(zhuān)門(mén)配合泵送到位，計(jì)6 人；每作業(yè)面設(shè)灌注質(zhì)量檢查確認(rèn)及技術(shù)人員1 人，計(jì)3 人；3 個(gè)作業(yè)面設(shè)施工總負(fù)責(zé)1 人。,(2)主要機(jī)械設(shè)備配置。砼罐車(chē)3 臺(tái)(每作業(yè)面1 臺(tái))，砼泵送車(chē)3 臺(tái)(每作業(yè)面1 臺(tái))，小型發(fā)電車(chē)(機(jī))3 臺(tái)(每作業(yè)面1 臺(tái))，砼面整平刮尺1

6、2 把(1m 長(zhǎng))，振搗棒1215 個(gè)，后澆帶端頭模板(含鋼夾，鋼夾應(yīng)可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，以用于后續(xù)軌道板接縫灌注施工)230 套，抹子1215 把，毛刷(砼面拉毛用)1215 個(gè)。,粗鋪軌道板施工 底座板及后澆帶砼強(qiáng)度大于15Mpa，且砼澆注時(shí)間大于2 天，可粗放軌道板。 1、軌道板吊裝。吊裝方案各單位根據(jù)具體情況確定。便道條件不好時(shí)，可將軌道板運(yùn)至橋下相對(duì)固定位置，吊車(chē)配合吊至橋面運(yùn)板車(chē)上，橋上運(yùn)板車(chē)再縱向運(yùn)輸并吊裝到位；便道條件較好(沿橋有縱向貫通便道)時(shí)，可將軌道板直接運(yùn)至施工地點(diǎn)(橋下處)，采用橋上懸臂龍門(mén)吊吊裝上橋，必要時(shí)，橋下吊車(chē)配合(便道不能直接靠近橋梁時(shí))。軌道板上橋后縱向移動(dòng)到位。

7、,粗鋪軌道板施工的主要生產(chǎn)配置 施工配置按一個(gè)鋪板作業(yè)面配置。 (1)主要機(jī)械設(shè)備的配置 A、軌道板吊裝上橋設(shè)備：可懸臂龍門(mén)吊/吊車(chē)直接吊裝軌道板上橋，橋上設(shè)專(zhuān)用平板車(chē)縱移到位。便道條件較好時(shí)，也可采用懸臂龍門(mén)吊吊板上橋，直接移動(dòng)就位。具體視工況條件確定。,B、主要小型工具及材料： 2.8cm 厚松木條(軌道板支點(diǎn)材料)，每板需6 根；小橇棍4 根(粗放板時(shí)微調(diào)用)，小鐵錘2 個(gè)。 (2)主要人員配置。施工負(fù)責(zé)1 人，技術(shù)人員1 人(包括對(duì)軌道板的確認(rèn))，粗放板施工6 人(包括吊裝及粗放)，計(jì)8 人。,懸臂龍門(mén)吊,軌道板精調(diào)施工 在粗鋪板后均可進(jìn)行軌道板精調(diào)施工,主要工序及工藝有設(shè)標(biāo)網(wǎng)的復(fù)測(cè)、

8、安裝軌道板精調(diào)調(diào)節(jié)裝置、測(cè)量、精調(diào)、安裝軌道板壓緊裝置、軌道板封邊。 軌道板精調(diào)施工的主要生產(chǎn)配置 施工要素配置按一個(gè)單線(xiàn)精調(diào)作業(yè)面。 (1)主要儀器、設(shè)備。 A、全站儀：1 臺(tái)。其配置要求：徠卡2003/1800，并含精密水準(zhǔn)配件。,精調(diào)爪(一、二維）,B、測(cè)量棱鏡。校核棱鏡1 個(gè)(含有固定儀高的三角架)；測(cè)量用棱鏡標(biāo)架 (含棱鏡)4 套；定標(biāo)用棱鏡標(biāo)架1 個(gè)(應(yīng)定期在兩個(gè)博格板生產(chǎn)廠(chǎng)采用標(biāo)準(zhǔn)承軌臺(tái)進(jìn)行標(biāo)定)；電腦測(cè)量系統(tǒng)1 套(含測(cè)量數(shù)據(jù)顯示器及測(cè)量平臺(tái)車(chē))，其中，電腦軟件平臺(tái)推薦采DOS 系統(tǒng)。WINDOWS系統(tǒng)平臺(tái)的布板軟件需經(jīng)對(duì)比試驗(yàn)并經(jīng)博格公司(或其他專(zhuān)家組織)評(píng)估認(rèn)可。,精調(diào)標(biāo)架

9、及精密小棱鏡,后視及全站儀用不等高三角架,精調(diào)標(biāo)架,架設(shè)在基準(zhǔn)點(diǎn)上的全站儀,C、精調(diào)工具。每板精調(diào)需要數(shù)量：精調(diào)座6 個(gè)。其中軌道板前、后、左、右角精調(diào)座應(yīng)具有平面及高度調(diào)節(jié)能力，中部左、右2 個(gè)應(yīng)具有調(diào)高能力。 D、其他機(jī)具設(shè)備。砂漿攪拌機(jī)(搭載于卡車(chē)上)1 臺(tái)(套)，吊車(chē)/懸臂吊1 臺(tái)。,主要人員配置 A、精調(diào)測(cè)量。3 人。其中，主測(cè)1 人，助手2 人。 B、軌道板精調(diào)操作。每板約需8 人。包括精調(diào)裝置安裝及精調(diào)操作，壓緊裝置的安裝等。 C、砂漿封邊。約需5 人，其中包括1 名攪拌司機(jī)，2 人橋上運(yùn)輸供料，2 人封邊及施做排氣孔。,軌道板(下)墊層砂漿灌注施工 軌道板下CA 砂漿灌注應(yīng)堅(jiān)持

10、“隨調(diào)隨灌”的原則組織，其施工應(yīng)緊隨精調(diào)完成之后進(jìn)行。包括墊層砂漿灌注前施工準(zhǔn)備、砂漿材料的運(yùn)輸及拌合、軌道板砂漿墊層灌注作業(yè)、精調(diào)調(diào)節(jié)裝置的拆除. 墊層砂漿灌注施工的主要生產(chǎn)配置，施工要素配置按一個(gè)灌注作業(yè)面 (1)主要機(jī)械設(shè)備的配置。,A、砂漿攪拌車(chē)。砂漿材料倉(cāng)儲(chǔ)基地供應(yīng)時(shí)，砂漿攪拌車(chē)配置2臺(tái)；砂漿材料于拌合場(chǎng)地供應(yīng)時(shí)，配置1 臺(tái)砂漿攪拌車(chē)、2 臺(tái)砂漿材料供應(yīng)車(chē)(應(yīng)帶有空調(diào)及保溫裝置)。 B、砂漿中轉(zhuǎn)倉(cāng)。23 臺(tái)(應(yīng)可移動(dòng))。1 臺(tái)橋上灌漿，1 臺(tái)橋下補(bǔ)漿。 C、吊車(chē)。吊裝砂漿中轉(zhuǎn)倉(cāng)上、下橋用。1 臺(tái)。 D、噴淋器。應(yīng)為帶有旋轉(zhuǎn)壓力噴頭的噴槍。1 臺(tái) E、灌注管輔助支架。1 個(gè)(橋上用),

11、主要儀器設(shè)備及材料。 A、試驗(yàn)儀器。測(cè)量砂漿擴(kuò)展度、流動(dòng)度、含氣量等指標(biāo)的儀器各1 臺(tái)(件)。一般配置于砂漿攪拌車(chē)旁。 B、其他材料。封堵排氣孔用木塞或泡沫材料，所需數(shù)量按日灌注進(jìn)度確定；粘合膠(用于臨時(shí)封堵封邊質(zhì)量不良處)。PVC 導(dǎo)管(與軌道板灌漿口配套的)。,(2)主要人員配置 A、橋下砂漿拌合車(chē)處?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)1 人，試驗(yàn)2 人，砂漿車(chē)攪拌操控1 人(技術(shù)人員)，砂漿中轉(zhuǎn)倉(cāng)加漿、移動(dòng)、吊裝及清洗等4 人。計(jì)8 人。 B、橋上灌漿施工。施工負(fù)責(zé)1 人，中轉(zhuǎn)倉(cāng)吊裝及移動(dòng)6 人(并負(fù)責(zé)灌漿排氣孔的封堵)，灌漿作業(yè)2 人，軌道板澆濕、灌漿口處理等1 人，計(jì)約9 人。,軌道板縱向連接 軌道板縱向連接施工的主要生產(chǎn)配置 (1)軌道板張拉施工 主要要素配置按日進(jìn)度250m(雙線(xiàn))的工作面需要設(shè)定。 A、主要人員配置。約68 人。其中，1 人進(jìn)行連接前準(zhǔn)備工作，包括對(duì)連接筋清潔、抹涂油脂，1 人負(fù)責(zé)材料供應(yīng)，2 人安裝張拉扣件，2 人負(fù)責(zé)連接施工，1 名技術(shù)人員(質(zhì)量檢查及確認(rèn))，1 名帶班。,B、主要工具、材料。扭矩套筒扳手(450N-m 以上的)23 個(gè)。供料小車(chē)1 個(gè)。油脂適量(滿(mǎn)足連接需要) 軌道板接縫施工 主要配置按日進(jìn)度250m(雙線(xiàn))的工作面需要設(shè)定。,A、主要人員配置。約45 人左右。