橋梁維修改造工程開工報告[全面]

1、南留旺橋梁維修改造工程總體開工申請報告承包單位：磁縣交通運輸局公路管理站 合同號：監(jiān)理單位：河北路通監(jiān)理咨詢有限公司 編 號： 致：總監(jiān)理工程師工程項目名稱：南留旺橋工程范圍：橋梁維修改造工程項目負(fù)責(zé)人： 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人： 建議開工時間： 年 月 日計劃完工時間： 年 月 日本項目已按招標(biāo)文件要求作好開工準(zhǔn)備,現(xiàn)申請開工,請批復(fù).附件：施工的 準(zhǔn)備情況：A. 實施性施工組織設(shè)計 1、詳細(xì)方法和工藝程序;2、包括組織機構(gòu)和人員分工在內(nèi)的 材料、設(shè)備、勞力的 安排;3、質(zhì)量保證措施;安全保護(hù)措施;計劃進(jìn)度 ;4、臨時工程的 修建;5、水電供應(yīng)的 情況;6、環(huán)保措施;7、其他問題的 說明 .承包人簽

2、字： 日期：駐地監(jiān)理工程師意見： 駐地監(jiān)理工程師簽字： 日期：收件人簽字： 日期：南留旺橋梁維修改造工程總 體 開 工 批 復(fù) 單承包單位：磁縣交通運輸局公路管理站 合同號：監(jiān)理單位：河北路通監(jiān)理咨詢有限公司 編 號： 監(jiān)表02致：監(jiān)理工程師工程項目名稱：成峰線 南留旺橋維修改造項目負(fù)責(zé)人： 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人： 建議開工日期： 2014.5.1計劃完工日期： 2014.11.30本項目已按招標(biāo)文件要求作好開工準(zhǔn)備,現(xiàn)申請開工,請批復(fù).附件：1. 進(jìn)場人員報驗單2. 進(jìn)場設(shè)備報驗單3. 總體施工組織設(shè)計 承包人簽字： 日期：監(jiān)理工程師意見：監(jiān)理工程師簽字： 日期：業(yè)主意見：業(yè)主(簽字)： 日期：南

3、留旺橋梁維修改造工程進(jìn)場設(shè)備報驗單承包單位：磁縣交通運輸局公路管理站 合同號：監(jiān)理單位：河北路通監(jiān)理咨詢有限公司 編 號： 致專業(yè)監(jiān)理工程師： 先生根據(jù)合同文件要求,我部已完成下列施工設(shè)備的 進(jìn)場工作,請予驗收.序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進(jìn)場日期技術(shù)狀況擬用時間備注1挖掘機22012014年5月1日良好1個月2風(fēng)鎬52014年5月1日良好1個月3切斷機2.2KW12014年5月1日良好6個月4電焊機32.5KW42014年5月1日良好6個月5彎曲機2.2KW12014年5月1日良好6個月6調(diào)直機2.2KW12014年5月1日良好6個月7拌合樓500T/h12014年5月1日良好6個月8砼運輸車8

4、米322014年5月1日良好6個月9震動棒1.5KW22014年5月1日良好6個月10吊 車25T32014年5月1日良好6個月11發(fā)電機組100KW22014年5月1日良好6個月12裝載機ZL5022014年5月1日良好6個月13運輸車15T32014年5月1日良好6個月14龍門吊12014年5月1日良好6個月承包人報送日期： 收件人簽字：監(jiān)理工程師查驗結(jié)果： 監(jiān)理工程師簽字： 日期：南留旺橋梁維修改造工程進(jìn)場人員報驗單承包單位：磁縣交通運輸局公路管理站 合同號：監(jiān)理單位：河北路通監(jiān)理咨詢有限公司 編 號： 致(專業(yè)監(jiān)理工程師)： 先生根據(jù)合同文件要求,我部施工管理人員已進(jìn)場,請予檢驗.序號

5、姓名職 稱職 務(wù)備注123456789承包人送報日期： 收件人簽字：查驗結(jié)果： 專業(yè)監(jiān)理工程師簽字： 日 期：南留旺橋梁維修改造工程施工組織設(shè)計一、 編制依據(jù)1、施工圖設(shè)計文件及圖紙2、招投標(biāo)文件和施工承包合同3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003)4、公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D61-2005)5、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTG D60-2004)6、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D62-2004)7、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ/T F502011)二、工程概況南留旺橋位于磁縣、峰峰交界處,原橋為9-13米空心板雙幅橋,與河道交角90度 ,該橋上部空心板多處出

6、現(xiàn)橫向裂縫,裂縫寬度 超過規(guī)范規(guī)定的 最大 允許值,故拆除上部構(gòu)造.本次擬建橋梁為9-13米先張預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁,橋面連續(xù),三孔一聯(lián),全橋三聯(lián),取消中央分隔帶,兩幅橋梁銜接采用濕接縫形式連接.橋面全寬23.5米,橋面橫坡為雙向1.5%.三、主要工程數(shù)量：項目細(xì)目單位數(shù)量路面18厘米水泥穩(wěn)定碎石米363.818厘米水泥穩(wěn)定碎石米395.65厘米細(xì)粒式改性瀝青混凝土米3187厘米中粒式瀝青混凝土米3路基路面工程橋梁主要工程項目細(xì)目單位數(shù)量備注舊橋拆除鋼筋混凝土米31428.7空心板先張法預(yù)應(yīng)力空心板塊198橋面鋪裝C50混凝土米3323.4伸縮縫HXZ-40C型米94橋頭搭板C30混凝土米3106

7、.2四、施工進(jìn)度 計劃施工準(zhǔn)備： 2014年 5 月 1日2014年 5月3日預(yù)制場設(shè)施施工： 2014年 5月 4 日2014年 5月 10日預(yù)制空心板： 2014年 5月 11 日2014年8月20日現(xiàn)場下部維修： 2014年 5月20日2014年 7 月 30日半幅吊裝、橋面： 2014年 8月 21 日2014年8月 30日半幅吊裝、橋面： 2014年9月1 日2014年9月 10日橋面施工： 2014年9月15 日 15日路基路面工程： 1日 15日五、施工方案 施工準(zhǔn)備：(1)、橋梁現(xiàn)場位于磁縣與峰峰交界處,原橋分左、右兩側(cè).為保障現(xiàn)有道路的 交通暢通,現(xiàn)場采用半幅施工,半幅通車,

8、無需修建施工便道.(2)、施工用電借用場地附近的 兩臺變壓器(總功率500KW),采用專業(yè)銅芯電纜引至拌合場;施工現(xiàn)場再配備發(fā)電機組2組,防止突然停電.(3)、施工生活、生產(chǎn)用水均采用生活用水,水源通過專用管線通至生活區(qū)及拌合場.施工方案 ：我公司擬安排2個橋涵工程作業(yè)隊(現(xiàn)場一隊,預(yù)制空心板及安裝一隊),配備各種機械、設(shè)備、人員施工,同時開展橋梁作業(yè)施工.所有橋梁空心板采用預(yù)制場集中預(yù)制用吊車架設(shè)安裝,砼的 運送采用混凝土攪拌車運輸?shù)浆F(xiàn)場后用汽車吊入模.混凝土強度 試驗和原材料試驗由項目經(jīng)理部試驗室試驗,平面位置及標(biāo)高由項目經(jīng)理部測量隊控制.1、舊橋拆除(1)、準(zhǔn)備工作：南留旺橋?qū)嵭邪敕ㄐ?/p>

9、、半幅作業(yè).在施工階段范圍內(nèi)設(shè)置鮮明醒目標(biāo)志、標(biāo)牌及通告和施工現(xiàn)場的 圍護(hù).控制施工操作區(qū)域防止閑雜人員進(jìn)入保證施工安全,進(jìn)入施工現(xiàn)場的 所有人員必須戴安全帽,每個施工人員要掌握安全操作規(guī)程.(2)、拆除順序和方法1)、拆除的 施工順序遵循“先上部后下部,先水中后陸上,拆除為建造施工的 逆順序”的 施工原則進(jìn)行.拆除前“先通告、后封閉”再進(jìn)行施工的 三大 步驟原則進(jìn)行.2)、橋面系及防護(hù)工程,用風(fēng)鎬配備人工鑿除橋面及護(hù)欄,清除橋面全部垃圾.梁板用吊車吊至拖車上,運至施工現(xiàn)場外破碎.3)、安全目標(biāo)安全責(zé)任事故零傷亡.2、蓋梁、橋臺原梁板吊除后,將蓋板、橋臺頂混凝土全部清掃干凈,并用清水沖刷干凈.

10、3、預(yù)制空心板南留旺橋共計用先張預(yù)應(yīng)力空心板198片,計劃集中預(yù)制,后拖車運至施工現(xiàn)場吊裝.(1)、預(yù)制場地布置遵循“安全、緊湊、通暢”的 原則,預(yù)制場共設(shè)四個臺座,臺座采用框架式臺座,由張拉臺座、傳力柱、橫梁、定位板、固定裝置等組成,臺座長度 為86米,在兩橫梁之間共設(shè)置多道橫系梁連接兩個傳力柱,以減少傳力柱的 自由長度 .(2)、模板的 制作、安拆底模在壓實平整的 地基上澆注一層混凝土,兩側(cè)用角鋼加強,再在混凝土頂面鋪鋼板作底模,側(cè)模采用鋼板作面板,背帶采用扁鐵、角鋼和槽鋼.模板的 安裝和拆除均采用人工與龍門吊相結(jié)合,具體操作施工和注意事項如下:本橋先張梁模型采用鋼板拼裝式組合鋼模,擬制作

11、三套邊板和六套中板模型.預(yù)制梁芯模采用抽芯橡膠氣囊, 橡膠氣囊安放須用環(huán)筋固定,防止左右移動和上浮.模板結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸均按照設(shè)計圖紙幾何斷面尺寸專門設(shè)計,加工制作,具有足夠的 剛度 、強度 和穩(wěn)定性,且具有立、拆方便,接縫嚴(yán)密不漏漿,能有效保證在灌注振動中承受側(cè)向插入式、附著式振動器振動而不變形的 特點要求. 模板制成后,要經(jīng)過整體試拼,內(nèi)側(cè)(砼面)平整光滑,無明顯接縫錯牙,連接孔準(zhǔn)確無誤,方準(zhǔn)投入立模灌注工序.模板在使用前須涂刷脫模劑.拆除后及時清理校正,防止銹蝕和變形.同時梁體砼表面溫度 與環(huán)境溫度 差不大 于15 (3)、預(yù)應(yīng)力及非預(yù)應(yīng)力鋼筋的 加工與安裝 預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工安裝按部頒

12、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTG/T F50-2011)施工.根據(jù)設(shè)計圖紙,做出下料尺寸單,鋼絞線的 切斷須采用砂輪切斷機,切斷口兩端用綁絲扎緊后再切斷.非預(yù)應(yīng)力鋼筋加工必須按照鋼筋工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行下料、制作、安裝,并需按照設(shè)計圖紙要求放樣操作.為了 施工安全,在超張拉后放松至 90%控制應(yīng)力下,裝設(shè)預(yù)埋件、模板、非預(yù)應(yīng)力鋼筋等.穿鋼絞線時,鋼絞線穿過端模及塑料套管后,用一個鋼管,前頭做成圓錐形狀作前端引導(dǎo)工具,以利于鋼絞線直線前進(jìn),穿束前各孔眼應(yīng)統(tǒng)一編號,對號入座,防止穿錯孔眼.(4)施加預(yù)應(yīng)力根據(jù)設(shè)計要求及施工過程中的 方便快捷,選擇相應(yīng)噸位的 張拉設(shè)備,保證在張拉過程中鋼絞線受力安全、可靠、張

13、拉控制應(yīng)力值的 準(zhǔn)確,張拉千斤頂?shù)?張拉力宜為預(yù)應(yīng)力控制值的 1.52 倍 .系統(tǒng)校定：將千斤頂、油泵、油壓表進(jìn)行校定,按標(biāo)定系數(shù)反復(fù)三次取其平均值為千斤頂標(biāo)定系數(shù).當(dāng)千斤頂標(biāo)定系數(shù)小 于 1.02 時, 按 1.02 采用;當(dāng)標(biāo)定系數(shù)在 1.021.05 之間時,按實際數(shù)采用;當(dāng)標(biāo)定系數(shù)大 于 1.05 時,表示該千斤頂內(nèi)摩擦系數(shù)超標(biāo),不得使用.油壓表及千斤頂?shù)?校定周期,根據(jù)規(guī)范規(guī)定,壓力表的 檢驗有效期為一年,其校正標(biāo)定必須在有權(quán)單位進(jìn)行.每臺位設(shè)置兩臺穿心式千斤頂,張拉千斤頂配備的 電動油泵、油壓表須與張拉千斤頂相配套,油壓表精度 不低于 1.5 級,表盤直徑不小 于 150米米.先張

14、預(yù)應(yīng)力采用精軋螺紋鋼作為傳力桿,精軋螺紋鋼傳力桿與鋼絞線傳力使用特制連接器,傳力桿通過端橫梁用套筒螺母鎖定. 設(shè)計有效長度 外兩端用硬塑料將失效范圍的 鋼絞線預(yù)應(yīng)力筋套 住,以致使預(yù)應(yīng)力筋與砼不產(chǎn)生握裹作用,從而產(chǎn)生失效范圍.多根預(yù)應(yīng)力筋同時張拉時,其初應(yīng)力0 一致.在張拉過程中,活動橫梁與固定橫梁須始終保持平行,以保證預(yù)應(yīng)力鋼筋有相同的 伸長量,不致產(chǎn)生左右受力不均,抽查鋼筋的 預(yù)應(yīng)力值,其偏差的 絕對值不得超過構(gòu)件全部鋼筋預(yù)應(yīng)力總值的 5%. 張拉工藝 張拉采用單張單放方法,預(yù)應(yīng)力鋼筋間距用分梳板控制.預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”,以張拉噸位為主,伸長量作校核.伸長量誤差要求 -10%或-5%,

15、否則停止張拉,分析原因.要求每根鋼絞線拉力一致,只有當(dāng)拉力調(diào)整一致后方鎖定進(jìn)行下道工序.張拉程序控制為： O初始應(yīng)力1.05con(持荷 2米in) con(錨固) (5)、張拉步驟:先單根張拉至初應(yīng)力,然后在另一端多根鋼絞線同時張拉,兩臺千斤頂在兩個張拉臺座上對稱布置,兩個千斤頂油路串通,同時頂進(jìn),具體步驟為：a、調(diào)整鋼絞線的 長度 采用螺桿錨具,擰動端頭螺帽,調(diào)整鋼絞線的 長度 ,使每根鋼絞線受力均勻.b、初始張拉先用穿心式小 千斤頂在錨固端逐根施加張拉初應(yīng)力,將鋼絞線拉直,錨固端和連接器拉緊.c、正式張拉在張拉端用兩臺千斤頂同時頂進(jìn),保持橫梁平行移動, 鋼絞線均勻受力,張拉至90%k,持

16、荷兩分鐘,再錨固,綁扎預(yù)制板底鋼筋,再張拉至100%k.d、持荷張拉至100%k后,持荷兩分鐘,使鋼絞線完成部分張舒,以減少鋼絲錨固后的 預(yù)應(yīng)力損失.e、錨固測量記錄鋼絞線的 伸長量,并核對實測值與理論計算值,其誤差應(yīng)在6%范圍內(nèi),如超出這個范圍,及時找出原因并及時處理.張拉要求滿足后,錨固預(yù)應(yīng)力筋,千斤頂回油至零.f、鋼絞線放張當(dāng)混凝土強度 達(dá)到設(shè)計強度 標(biāo)準(zhǔn)值的 90%后進(jìn)行放張,設(shè)計未規(guī)定時,不得低于設(shè)計的 混凝土強度 等級值的 75%.在張拉端利用連接器、拉桿、雙螺帽放松預(yù)應(yīng)力筋,施加預(yù)應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力后,將固定在橫梁定位板前的 雙螺帽慢慢旋轉(zhuǎn),同一組放松的 預(yù)應(yīng)力筋螺帽旋轉(zhuǎn)的 距離

17、相等,然后將千斤頂回油,張拉、放松螺帽、回油、反復(fù)進(jìn)行,慢慢放松預(yù)應(yīng)力筋,分?jǐn)?shù)次完成.長線臺座上鋼絞線的 切斷順序,應(yīng)由張拉端開始,逐次切向另一端,且預(yù)應(yīng)力筋的 切斷必須在預(yù)加應(yīng)力放張完成后進(jìn)行.(5)、混凝土施工混凝土用的 骨料應(yīng)符合規(guī)范要求,選用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的 材料;砂石料應(yīng)按品種、規(guī)格分別堆放,不得混雜;含泥量不得超過規(guī)范要求;外摻劑的 質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn).砼拌合采用攪拌站集中拌制,時間不少于 60s.每片梁制作三組試件,其中標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28d 強度 一組,隨梁自然養(yǎng)生試件一組,放張強度 和彈性模量試驗一組.梁體砼灌注須一次連續(xù)灌注,中間停頓時間不得超過 20米in,采

18、用由一端向另一端或兩端向中間推進(jìn)的 施工方法分層進(jìn)行,其灌注坡度 不大 于 1:3.在灌注過程中,指定專人看模支撐校正,鋼筋定位準(zhǔn)確不偏移,預(yù)埋件位置無誤.砼的 振搗時間須保證砼獲得足夠的 密實度 為宜,以砼不再下沉、不出氣泡、表面泛漿為適度 ,不得出現(xiàn)漏振和重振現(xiàn)象,以確保砼內(nèi)在和外觀質(zhì)量.采用交頻插入式振動棒沿兩側(cè)同時振搗,避免振動棒端頭接觸芯模,防止氣囊芯模穿孔漏氣. 外側(cè)邊梁在預(yù)制時須考慮防撞砼護(hù)欄的 模型支掛預(yù)埋件.為使橋面鋪裝砼與梁體頂部緊密結(jié)合,預(yù)制時梁板頂必須刷毛,并嚴(yán)防板頂滯留油膩. 放張過程當(dāng)砼實際立方體強度 通過試件檢測達(dá)到設(shè)計標(biāo)號90%時進(jìn)行放張,放張不得驟然放松,須對

19、稱、均勻、分次完成.此時荷載能逐漸地傳遞, 避免導(dǎo)至鋼筋與混凝土分離. 采用單 3 根放松時先兩側(cè),后中間,分階段對稱進(jìn)行,每根鋼筋嚴(yán)禁一次放完.預(yù)應(yīng)力鋼筋全部放松后,切 割時防止燒壞端部混凝土,用砂漿或防蝕材料封閉外露端頭.空心板的 外觀質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求,表面平整,不得露筋,不得有影響其性能和使用的 蜂窩、麻面、裂縫和缺陷.(6)、養(yǎng)生預(yù)制空心板澆注完成后,用土工布覆蓋,防止陽光曝曬;每天定時定人澆水養(yǎng)護(hù),以保持混凝土濕潤;養(yǎng)護(hù)時間間隔以氣溫而定,必須保持混凝土的 潮濕狀態(tài).5、橋面鋪裝(1)、測量放線：施工前由測量員復(fù)測橋面中心線、橋面寬度 、泄水管位置和橋面板高程,根據(jù)橋縱向里程樁號按

20、五米為一個斷面(半幅一個斷面平均布設(shè)三個點)實施測量.(2)、橋面板清理：先鑿除橋面板上浮漿劑松散混凝土、護(hù)欄根部外露的 海綿條及松散混凝土,然后用空壓機鋪助人工沖水將橋面板徹底清理干凈,做到無積塵、浮漿劑松散混凝土.(3)、焊接鋼筋網(wǎng)綁扎：先在安裝好及鉸鏠完畢后的 空心板面按圖紙設(shè)計間距用墨斗打上線,再將需要焊接的 鋼筋焊接,支撐鋼筋與鋼筋網(wǎng)片點焊連接固定,鋼筋網(wǎng)搭接長度 不小 于設(shè)計規(guī)定.(4)、設(shè)立振搗梁軌道：砼振搗梁軌道采用25鋼筋沿橋縱向鋪設(shè)在預(yù)埋支撐筋,沿護(hù)欄和護(hù)欄底座分別向內(nèi)側(cè)0.5米處預(yù)埋布設(shè)軌道支撐筋,為保證振搗梁軌道具有足夠的 剛度 和穩(wěn)定性,單挑軌道每0.5米設(shè)一根支撐筋

21、,每道軌道上布設(shè)v型槽鋼,v型槽鋼頂按設(shè)計高程抄平,由此來控制高程.三條軌道的 平整度 、高程、縱坡和橫坡度 等級技術(shù)要求都嚴(yán)格控制在橋面鋪裝對應(yīng)的 各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi).(5)、調(diào)整保護(hù)層、固定鋼筋網(wǎng)的 平面位置：振搗梁軌道鋪設(shè)完畢后,在同一里程樁號振搗梁軌道頂帶線調(diào)整鋼筋網(wǎng)的 平面位置,調(diào)整是鋼筋網(wǎng)頂面距拉線垂直距離3.2厘米,并將鋼筋網(wǎng)與預(yù)埋保護(hù)層鋼筋點焊連接牢固.鋼筋網(wǎng)距軌道頂拉線的 距離按照鋼筋網(wǎng)保護(hù)層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)控制.(6)、砼施工：橋面鋪裝采用C50泵送防水砼,鋼筋網(wǎng)綁扎錨固完成后,測量人員對中線位置,軌道頂標(biāo)高、軌道頂橫縱坡進(jìn)行復(fù)核,確認(rèn)無誤后即可澆注砼.砼施工前需先將橋面板灑水潤濕.泵

22、送砼輸送致橋面后,人工將砼均勻攤平,嚴(yán)格揚鍬攤鋪.振搗采用振搗梁鋪以平板式振搗器均勻振搗密實后,再用高強度 、剛度 的 合金直尺刮平,木抹子人工找平,最后用鐵抹壓光成型.砼拌和物運至澆注地點時,應(yīng)檢查其工作性,如不符合要求,應(yīng)進(jìn)行第二次拌和,二次拌和后仍不符合要求時,不得使用.檢查砼拌和物工作性使,應(yīng)在攪拌機的 卸料過程中,從卸料流的 1/4至3/4之間部位,采取試樣,進(jìn)行試驗,其檢測結(jié)果應(yīng)符合規(guī)定.(7)、砼養(yǎng)生：在砼收面結(jié)束后采用澆水養(yǎng)護(hù)法,土工布覆蓋,以保持混凝土內(nèi)部濕潤,及保持其溫度 ,防止陽光曝曬,養(yǎng)護(hù)時間間隔以氣溫而定,必須保持混凝土的 潮濕狀態(tài),養(yǎng)護(hù)水要采用混凝土攪拌用水,以保證

23、混凝土的 清潔.在養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的 時候,要將水澆勻,不得將水固定一處自流,橋面養(yǎng)護(hù)必須有專職養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù).養(yǎng)生時間為最少七天.6、防撞護(hù)欄防撞護(hù)欄注意事項：1)、校正邊板上護(hù)欄鋼筋位置,清刷鋼筋上混凝土殘渣,隨后焊接、綁扎,護(hù)欄鋼筋,鋼筋長度 符合規(guī)范要求. 2)、經(jīng)監(jiān)理檢查后進(jìn)行模板支設(shè),支設(shè)時保證模板的 穩(wěn)固性,嚴(yán)密性及順直度 . 3)、砼振搗采用手插入式振搗,水平分層澆注,每層厚度 不超過30厘米,前后層間距大 于防撞護(hù)欄1.5米,振搗密實,不出現(xiàn)露漿現(xiàn)象,減少拐角處蜂窩現(xiàn)象,注意瀉水孔預(yù)留,砼強度 達(dá)到25米Pa時拆模,拆模時嚴(yán)禁碰撞護(hù)欄邊角部位,隨后進(jìn)行局部修飾,進(jìn)行養(yǎng)生,不

24、少于7天.7、伸縮縫施工工藝和方法橋梁伸縮裝置安裝對行車的 平穩(wěn)性起著重要作用,因此安裝伸縮裝置是一項重要而細(xì)致的 工作,為保證伸縮裝置的 平穩(wěn)性和使用的 耐久性,保證施工質(zhì)量,必須嚴(yán)格按照施工工藝精心施工、保證滿足產(chǎn)品的 實際使用性能.(1)、施工工藝流程伸縮縫現(xiàn)場調(diào)查和材料進(jìn)場安排、伸縮裝置安裝施工準(zhǔn)備工作、切割縫區(qū)、清理縫區(qū)、對預(yù)埋鋼筋修正、型鋼就位、以路面及兩端為基準(zhǔn)將型鋼定位、錨筋鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接、對必要的 點進(jìn)行加固后布設(shè)面層鋼筋、澆灌過渡段混凝土平整度 、混凝土養(yǎng)護(hù).(2)、施工工藝1)、施工前期準(zhǔn)備工作熟悉施工設(shè)計圖紙和安裝操作規(guī)程,檢查、驗收伸縮縫異型邊梁的 平整度 、順直

25、度 和縫體間隙.機械設(shè)備、小 型機具配備齊全,尤其是提供施工車輛過往的 過橋板必須質(zhì)量堅固,數(shù)量充足,以保證施工順利進(jìn)行.配齊配足防止污染路面的 塑料布、膠帶等材料及養(yǎng)護(hù)用的 塑料薄膜、澆水工具等. 2)、開槽在橋面瀝青混凝土鋪裝層施工完成后,根據(jù)各種類型伸縮縫施工設(shè)計圖的 要求進(jìn)行準(zhǔn)確放樣以及確定開槽寬度 ,打上線后用切割機切縫,切線縫以外的 瀝青混凝土路面必須仔細(xì)用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好,以防切縫時產(chǎn)生的 的 石粉污染瀝青路面.切縫應(yīng)整齊,順直并注意把瀝青混凝土切透,以免開槽時縫外瀝青混凝土松動.用風(fēng)鎬開槽,開槽深度 不得小 于9厘米,開槽后禁止車輛通行,嚴(yán)禁施工人員踩踏槽兩側(cè)邊緣,以免

26、槽兩側(cè)瀝青混凝土受損.梁端間隙內(nèi)的 雜物,尤其是混凝土塊必須清理干凈,然后用泡沫塑料填塞密實,如有梁板頂至背墻情形,須將梁端部分鑿除.開槽后產(chǎn)生的 所有棄料必須及時清理干凈,確保施工現(xiàn)場整潔.3)、縫體安裝安裝伸縮裝置時,上部構(gòu)造端部間的 空隙寬度 及伸縮裝置的 安裝預(yù)定寬度 ,均應(yīng)與安裝溫度 相適應(yīng),并應(yīng)遵照圖紙規(guī)定.伸縮裝置的 安裝,應(yīng)在伸縮裝置制造商提供的 夾具控制下進(jìn)行.伸縮縫定位寬度 誤差為2米米,要求誤差為同一符號,不允許一條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負(fù)誤差.安裝時伸縮縫的 中心線要與梁端中心線相重合.用高質(zhì)量的 焊條逐條焊接,焊接時宜先焊接頂面,再焊接側(cè)面,最后焊底面,要分層焊接并及

27、時清除焊渣,焊接結(jié)束后用手提砂輪機磨平頂面.固定后對伸縮縫的 標(biāo)高再復(fù)測一遍,確認(rèn)在臨時固定過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后,把異型鋼梁上的 錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)現(xiàn)時焊牢,最好一次全部焊牢.在焊接的 同時,隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的 平整度 ,控制在允許誤差范圍內(nèi),否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象.模板采用泡沫板、纖維板等,模板須堅固、嚴(yán)密,能確保在混凝土振搗時不出現(xiàn)移動并能防止砂漿流入伸縮縫內(nèi),以免影響伸縮.為防止混凝土從上部縫口進(jìn)入型鋼內(nèi)側(cè)溝槽內(nèi),型鋼的 上面必須要用膠布封好.4)、伸縮縫混凝土的 的 澆注在進(jìn)行混凝土澆注前,預(yù)先在縫兩側(cè)鋪上塑料布,保證混凝土不污染瀝青路面.混凝土振搗時應(yīng)兩側(cè)

28、同時進(jìn)行,為保證混凝土密實,特別是型鋼下混凝土的 密實,用振搗棒振至不再有氣泡為止.混凝土振搗密實后,用抹板搓出水泥漿,分幾次按常規(guī)抹壓平整為止.這道工序應(yīng)特別注意平整度 ,混凝土面比瀝青路面的 頂面略低2米米為宜,過高或過低都會造成跳車現(xiàn)象.5)、混凝土養(yǎng)生與交通管制水泥混凝土澆筑完成后,覆蓋塑料薄膜,視天氣情況進(jìn)行灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7天,養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛通行.經(jīng)過養(yǎng)生,水泥混凝土強度 達(dá)到設(shè)計強度 的 50%以上后,可安裝橡膠密封條,安裝前必須把縫內(nèi)充當(dāng)模板的 泡沫板、纖維板、漏漿的 混凝土硬塊全部掏干凈后,嵌入橡膠條.在施工橋梁兩端和前后開口部設(shè)置明顯的 警示標(biāo)志以示對交通進(jìn)行管制,

29、防止車輛誤入,對伸縮縫平整度 等造成無法修復(fù)的 損傷.8、工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量是直接影響工程使用壽命的 關(guān)鍵,搞好工程質(zhì)量是本項目部在施工中最基本的 要求,本項目部將建立完善的 質(zhì)量保證體系,制定嚴(yán)格的 質(zhì)量保證措施.(1)、質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)1)、質(zhì)量方針：質(zhì)量為本,用戶至上,格守合同,爭創(chuàng)精品！2)、質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗收合格率90%以上;滿足業(yè)主對工程產(chǎn)品的 質(zhì)量要求和期望,合同履約率達(dá)100%.質(zhì)量方針的 內(nèi)涵為：質(zhì)量為本,把工程產(chǎn)品的 質(zhì)量視為企業(yè)的 生命,企業(yè)要發(fā)展,以質(zhì)量為核心.(3)、質(zhì)量自檢體系項目部已建立了 以項目經(jīng)理為總負(fù)責(zé)人的 質(zhì)量自檢體系,制定了 質(zhì)量保證措施.堅

30、決貫徹執(zhí)行公司的 質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo),按照合同技術(shù)規(guī)范及部頒標(biāo)準(zhǔn)對施工全過程施以嚴(yán)格控制.在工程中實行質(zhì)量一票否決制,使個人收入與工程質(zhì)量掛鉤,以保證工程產(chǎn)品的 質(zhì)量穩(wěn)定性.(4)、質(zhì)量保證措施1)、組織措施：成立以項目經(jīng)理為首,技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督、物資供應(yīng)等部門負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員參加的 質(zhì)量管理小 組,嚴(yán)格按照規(guī)范要求,定期分析質(zhì)量管理和工程質(zhì)量情況,研究制定改進(jìn)提高措施,以確保工程優(yōu)質(zhì)達(dá)標(biāo).自項目經(jīng)理部直至基層施工班級組,逐級成立工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小 組,配備專職管理和檢查人員制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃與措施,并層層分析,做到縱向到底,橫向到邊,形成自上而下的 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò),深入開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動,確

31、保工程質(zhì)量.周密安排施工計劃,認(rèn)真執(zhí)行經(jīng)過研究分析的 實施計劃,采用目標(biāo)管理,網(wǎng)絡(luò)技術(shù),投入產(chǎn)出等現(xiàn)代科學(xué)管理方法,使施工組織設(shè)計更加全面和嚴(yán)密,實施過程中針對實際不斷調(diào)整,確保工期,不盲目追求高產(chǎn),堅持均衡生產(chǎn).2)、技術(shù)措施：認(rèn)真核對、熟悉施工圖紙,技術(shù)人員實行定人、定位、定責(zé),準(zhǔn)確掌握技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),保證建筑物的 平面位置和幾何尺寸的 正確.根據(jù)工期要求和工程規(guī)模,編制實施性施工組織設(shè)計,重點工程單獨編制,制定切實可行、科學(xué)合理的 施工方案 與方法,合理組織施工.根據(jù)各項工程的 技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),制定保證工程質(zhì)量的 技術(shù)保證和質(zhì)量控制措施,堅持“預(yù)防為主”的 方針,對施工過程的 每道工序和

32、環(huán)節(jié)實施有效的 質(zhì)量控制,堅持按施工規(guī)范施工,隨時掌握質(zhì)量動態(tài),及時消除質(zhì)量隱患.認(rèn)真做好工程試驗工作,在經(jīng)理部設(shè)置工地試驗室,負(fù)責(zé)混凝土骨料的 選擇、水質(zhì)分析,鋼材、水泥等建筑材料的 試驗鑒定,鋼筋對焊冷彎、混凝土配合比的 計算試驗,對于工程的 各項主要原材料堅持先試驗后使用,做到不經(jīng)試驗不準(zhǔn)進(jìn)場.堅持隱蔽工程檢查簽證制度 .隱蔽工程不經(jīng)監(jiān)理工程師及技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量檢查人員檢查簽證不準(zhǔn)覆蓋,上道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),下道工序不施工.做好技術(shù)和質(zhì)量管理的 各項基礎(chǔ)工作.施工日志記錄詳實,隱蔽工程簽證、變更設(shè)計、工程質(zhì)量驗評和工程試驗等各項資料齊全完整,工程竣工之時,向業(yè)主提交完整的 資料.9、進(jìn)

33、度 保證措施(1)加強組織領(lǐng)導(dǎo),選派精銳施工隊伍,以組織保進(jìn)度 、保工期將本工程作為我單位的 重中之重,成立精干、高效的 項目經(jīng)理部,投入精銳的 專業(yè)化施工隊伍,根據(jù)工程工期要求,按照各隊特長組成專業(yè)施工隊伍.施工前和施工中不斷進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),進(jìn)一步提高專業(yè)技能,全面熟悉施工方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).(2)科學(xué)組織統(tǒng)籌安排,嚴(yán)格按照實施性施工組織設(shè)計計劃施工控制好每道工序的 作業(yè)時間,將流水作業(yè)法運用到各項作業(yè)中,充分利用時間和空間的 交叉,確保各項工程按期完成.編制相應(yīng)的 工程總體網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度 計劃和年、季、月、周進(jìn)度 計劃,對施工實行網(wǎng)絡(luò)計劃管理.對施工中發(fā)生的 異常情況及時修改計劃,每周一總結(jié),擺出問題

34、,查出原因,制定措施,確保每月、每季度 工期兌現(xiàn).(3)采用機械化施工(4)加強材料管理,以提前供應(yīng)合格材料保工期試驗室加強材料檢測,嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān),同時加強材料采購供應(yīng)管理,備足雨季、雪天、節(jié)假日施工用料,特殊材料提前訂購,避免因材料短缺而造成停工等待.(5)建立質(zhì)量管理體系,強化全面質(zhì)量管,以質(zhì)量保工期建立健全質(zhì)量管理體系,營造全員全過程全方位質(zhì)量管理的 氛圍,加強每道工序的 質(zhì)量監(jiān)控.(6)建立安全管理體系建立安全管理機構(gòu),成立以主管領(lǐng)導(dǎo)為組長的 安全領(lǐng)導(dǎo)小 組,制定各項安全管理措施,加強職工培訓(xùn)教育,提高職工安全意識,確保施工無事故.(7)廣泛開展技術(shù)革新活動.在施工中運用各種施工新技術(shù)、新工藝、新方法,不斷提高施工技術(shù)水平和管理水平,高效優(yōu)質(zhì)地完成工程任務(wù).(8)強化施工管理,加強工序銜接,以管理保