哈大客專鉆孔樁施工方案

1、哈大客專鉆孔樁施工方案一、工程概況：整全標段共14座橋：富嶺1號特大橋跨沈大高速公路現(xiàn)澆段主跨為100米（60+100+60），DK42+160，斜交60度；富嶺1號特大橋跨哈大鐵路現(xiàn)澆段主跨為64米（40+64+40），DK43+696，斜交45度；富嶺2號特大橋跨在建大窯灣高速公路現(xiàn)澆段主跨為70米（45+3*70+45），DK45+014，正交；臺山特大橋724.94m；寶山大橋、紅果屯特大橋、五四水庫大橋、三十里堡1號橋、三十里堡2號橋、龍云莊大橋、張家屯大橋、南羅家屯特大橋、黃旗中橋以及四十里堡特大橋跨沈大鐵路段現(xiàn)澆段主跨為80米（48+80+48），DK54+790，斜交45度四十

2、里堡特大橋跨沈大高速公路現(xiàn)澆段主跨為100米（60+100+60），DK55+734，斜交70度；樁基于3303根。共計：約16萬延米。二、施工準備1、具備“三通一平”的條件；2、征地完畢，地下管道、線路及其它設施已探測完畢；3、人、材、機到場，組織機構及人員安排到位，滿足樁基施工的材料進場并檢驗合格，機械設備運轉正常；4、復測、樁基定位無誤，并經監(jiān)理檢查合格；5、施工組織設計經審核，開工報告已批復。三、主要工程的施工方法1、 鉆機就位停放沖擊鉆機的地理位置的地質不得有坍陷、不均勻沉降的情況，地面應平實，地面壓力大于1.3公斤/平方厘米，鉆機停放穩(wěn)固，距高壓線的安全距離為大于5米。2、 護筒埋

3、設為了固定樁位，保護孔口地面以防坍塌，采用鋼護筒，鉆頭中心與護筒頂中心偏差不大于2cm，護筒應堅實，有一定的剛度，一般采用410MM鋼板制作，埋設護筒要準確、穩(wěn)定，護筒中心與樁位中心偏差不大于50MM，護筒頂端應高出施工地面2030cm，距頂邊1030cm處留有直徑20cm的出漿口，護筒直徑應大于孔徑10cm,護筒長m，埋設時，應將其埋置于密實的原土層中不小于0.5米。 如圖所示3、沖擊鉆孔鉆進開始前，首先檢查是否滿足為鉆孔灌注樁所須的一切工作準備完畢；鉆孔時鉆進速度應均勻，不得過猛或驟然變速；每次鉆孔應一次成孔，不得無故中途停頓；鉆機用油應準備充分，必須保證在任何時間都不得小于鉆機油箱容量的

4、30%；鉆頭安裝的鉆齒，隨時檢查，磨損后即時更換；因故停鉆時，應將鉆頭提出孔外，孔口加以防護； 鉆孔過程中還應注意以下幾點：、開鉆時，以低檔慢速鉆進，鉆至1米后，再以正常速度鉆進。在鉆進過程中，應經常注意鉆機儀表盤鉆桿垂直度及土層變化，對不同的土層采用不同的鉆速、鉆壓。、鉆進過程中，內壓水（泥漿）位始終保持在高于護筒下底邊50cm以上；鉆進過程中，如遇漂石和巖石時，鉆機立即停鉆，報告現(xiàn)場技術人員；、鉆渣應及時清理運走，孔口堆放不得太多，以防孔口壓力太大而導致塌方；、為防止掉鉆，吊鉆的鋼絲繩必須選用軟性、優(yōu)質、無斷絲和死彎者；每鉆一個孔必須檢查一次；、為防止影響鄰孔已灌注混凝土質量，應待鄰孔灌注

5、完畢并達到2.5MPa強度后(一般要在灌注完畢24h后),方可開鉆；、鉆進過程嚴禁孔內掉進鉆頭、鉆桿及其他異物，；、根據(jù)地質情況選用注水或泥漿；若采用泥漿，拌制質量必須滿足孔壁不塌方。、鉆孔達到設計深度后，應對孔位、孔徑、孔深進行檢查，并填寫鉆孔記錄。4、鉆孔事故處理、如果發(fā)現(xiàn)輕微塌孔，可以采用加大泥漿比重的方法繼續(xù)鉆進；嚴重的應回填后重新鉆進。、發(fā)生卡鉆時，不應該強提，以免發(fā)生掉鉆或崩塌；應檢查鉆頭位置，采用正反鉆使鉆頭松動再提起鉆頭。、發(fā)生掉鉆時，應及時摸清情況，查明原因，采用有效措施，盡快處理，如鉆頭被埋，應首先清除泥沙（掩蓋物），再進行打撈。、發(fā)生彎孔時，如不嚴重，可重調整鉆機繼續(xù)鉆進

6、；如嚴重彎孔，回填從新鉆進。5、清孔鉆孔至設計高程并經過監(jiān)理及相關人員檢查后，如沉渣過厚大于30CM時，應進行鉆機清孔。6、制作鋼筋籠鋼筋籠加工前先復核設計圖，確認無誤后再進行下料、制作，鋼筋表面不得有油污，銹蝕、起皮等，鋼筋制作加工的允許偏差嚴格控制在設計及相關規(guī)范范圍內。加強箍筋對鋼筋籠的整體質量影響很大，為保證其制作質量及制作速度，安裝在變速機上來彎制加強鋼筋，制作質量好且速度又快。鋼筋籠短的一次制作成型；有的長一點的鋼筋籠考慮到鋼筋籠吊裝時的剛度及穩(wěn)定性，鋼筋籠制作時采用分兩段制作，鋼筋籠吊鉤連接處必須全部焊接，由吊車吊裝分段入孔后焊接。清孔后，迅速將鋼筋籠吊裝入孔，吊入時要注意垂直緩

7、慢，避免鋼筋籠碰撞崩塌孔壁。鋼筋籠制成兩節(jié)，每節(jié)25米左右。為減少安裝鋼筋籠的時間，節(jié)間連接采用機械接頭，安裝前先行預拼。7、安放鋼筋籠吊放鋼筋籠用起重機進行,人工配合，采用雙點吊，吊點位置設在加強筋處，保證鋼筋不變形。對準孔位輕放、慢放注意觀察孔內水位情況，注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內，當鋼筋籠分兩段綁扎時，先將下段鋼筋籠掛在孔口，再吊起第二段進行軸線校正后，再進行焊接；鋼筋籠牢固定位，防止?jié)沧⒒炷吝^程中下落或被混凝土頂托上升，在鋼筋籠上焊接四根16鋼筋，固定在施工平臺上。在3h內澆注混凝土，防止坍孔。8、吊放導管導管內壁應光滑圓順，使用前均應調直，試拼組裝、試壓、編號

8、及自下而上標示尺度。其軸線誤差以孔深、鋼筋籠內徑與法蘭盤外徑差值而定，一般不大于10cm。試壓用水壓進行，其壓力大小宜等于孔底靜水壓力的1.5倍。導管用直徑2530cm的鋼管，壁厚3mm，每節(jié)長25m。配12節(jié)長11.5m短管,由管端粗絲扣和法蘭螺栓連接,接頭處用橡膠圈密封防水?；炷翝沧⒓苡尚弯撟龀?，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，導管上部放置混凝土漏斗，混凝土由灌注車滑槽倒入漏斗，并隨即卸入導管直接澆注。同時以一臺16t吊車配合吊放拆卸導管。9、 灌注水下混凝土開始灌注前應對鋼筋籠標高、導管下端距孔底尺寸再次進行核對，符合要求后再進行澆注。水下混凝土的塌落度為1822cm，混凝土的質量對灌注質量的影響很大，必須保證有一個合理的配合比及穩(wěn)定的攪拌質量；混凝土積存量應進行計算，一般較成孔孔徑計算大，約為設計樁徑的1.21.3倍左右，混凝土灌入后確保導管埋深不小于2米，在灌注過程中，應有專人經常測量導管埋深，并作記錄；隨著澆注連續(xù)進行，隨澆隨拔導管，直至完成導管埋入深度保持26米之間，以免造成斷樁，而大于6米則提管困難。水下混凝土灌注中應全力縮短灌注時間，不得中途停頓，以免出