10t龍門(mén)吊安裝方案(報(bào))

1、表表 B2-1(A1B2-1(A1 監(jiān)監(jiān)) )工程技術(shù)文件報(bào)審表工程技術(shù)文件報(bào)審表 附表附表 B B 編 號(hào) 工程名稱(chēng)長(zhǎng)春市地鐵 1 號(hào)線 02 標(biāo) 日 期2012 年 5 月 9 日 現(xiàn)報(bào)上關(guān)于長(zhǎng)春市地鐵 1 號(hào)線區(qū)間施工 10t 門(mén)式起重機(jī)安裝方案工程技術(shù)文件，請(qǐng)予以審定。 類(lèi) 別編制人冊(cè) 數(shù)頁(yè) 數(shù) 方案劉連彬 111 編制單位名稱(chēng)：中鐵十三局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春市地鐵編制單位名稱(chēng)：中鐵十三局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春市地鐵 1 1 號(hào)線號(hào)線 0202 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽字）：技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽字）： 申報(bào)人（簽字）：申報(bào)人（簽字）： 施工單位審核意見(jiàn)：施工單位審核意見(jiàn)： 同意此方

2、案的編制，報(bào)監(jiān)理部審核。 有有/ 無(wú)無(wú) 附頁(yè)附頁(yè) 施工單位名稱(chēng)施工單位名稱(chēng): :中鐵十三局集團(tuán)有限公司中鐵十三局集團(tuán)有限公司 審核人審核人( (簽字）：簽字）： 審核日期：審核日期： 監(jiān)理單位審核意見(jiàn)：監(jiān)理單位審核意見(jiàn)： 符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,同意實(shí)施。 審定結(jié)論：審定結(jié)論： 同意同意 修改后再報(bào)修改后再報(bào) 重新編制重新編制 監(jiān)理單位名稱(chēng)監(jiān)理單位名稱(chēng): :華鐵工程咨詢(xún)有限責(zé)任公司與華鐵工程咨詢(xún)有限責(zé)任公司與 長(zhǎng)春市市政建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司聯(lián)合體長(zhǎng)春市市政建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司聯(lián)合體 總監(jiān)理工程師總監(jiān)理工程師( (簽字）：簽字）： 日期：日期： 本表由施工單位填報(bào)，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位各存一

3、份。 長(zhǎng)春地鐵長(zhǎng)春地鐵 1 1 號(hào)線號(hào)線 0202 標(biāo)標(biāo) 區(qū)間施工 10t 門(mén)式起重機(jī)安裝方案 編制人： 復(fù)核人： 審批人： 日 期： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 長(zhǎng)春地鐵 1 號(hào)線 02 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 目目 錄錄 一、一、編制依據(jù)編制依據(jù).1 二、二、工程概況工程概況.1 1.門(mén)吊組成.1 2.門(mén)吊各組成部分概況.1 3.工程概況.1 三、三、龍門(mén)吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)龍門(mén)吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì).1 1.龍門(mén)吊地梁設(shè)計(jì).1 2.墊層設(shè)計(jì).4 四、四、安裝方案安裝方案.5 1.軌道安裝.5 2.門(mén)吊安裝.5 五、五、安裝質(zhì)量要求安裝質(zhì)量要求.9 六、六、安全施工措施安全施工措施.9 七、七、試車(chē)試車(chē).10 1.試車(chē)組織機(jī)

4、構(gòu).10 2.試車(chē)前的各部檢查.10 3.空運(yùn)轉(zhuǎn)試車(chē).10 4.負(fù)荷試車(chē).11 5.試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄.11 一、一、 編制依據(jù)編制依據(jù) 1)10t 門(mén)吊圖紙； 2）現(xiàn)場(chǎng)條件； 3）地質(zhì)勘探資料； 4） 基礎(chǔ)工程 ； 5） 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50007-2002） ； 6） 砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50010-2002） ； 7） 建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94-2008)； 二、二、 工程概況工程概況 1. 門(mén)吊組成 10t 門(mén)吊由電動(dòng)葫蘆、大車(chē)走行機(jī)構(gòu)、主梁、剛性支腿、操作室、梯子、平臺(tái)等 組成。門(mén)吊跨度 2224 米。 2. 門(mén)吊各組成部分概況 主梁長(zhǎng) 29 米，上部標(biāo)高 8.52 米，單

5、重 12.34t；剛性支腿長(zhǎng) 6.5 米，單重 1.5t；大車(chē)走行機(jī)構(gòu)長(zhǎng) 7.29 米，單重 1.8t；總重 26.5t。 3. 工程概況 本工程采用 10t 龍門(mén)吊主要負(fù)責(zé)區(qū)間管片和小型材料的吊裝作業(yè)，龍門(mén)吊軌道沿 車(chē)站南北向布置，跨度為 24m。所用龍門(mén)吊額定載荷 10t，由專(zhuān)業(yè)安裝單位進(jìn)行安裝調(diào) 試，經(jīng)國(guó)家特種設(shè)備檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)合格后使用。采用 2 臺(tái) 25 噸汽車(chē)吊和 1 臺(tái) 50 噸汽 車(chē)吊配合龍門(mén)吊進(jìn)行吊裝。 三、三、 龍門(mén)吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)龍門(mén)吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 慶豐路車(chē)站上端設(shè)置一臺(tái) 10t 龍門(mén)吊，龍門(mén)吊作業(yè)范圍為整個(gè)車(chē)站南北長(zhǎng)度 175m，龍門(mén)吊軌道以車(chē)站南北中心為中線設(shè)置，軌道在車(chē)站南、北

6、端樁頂冠梁上加固 擋墻上行走，其余部分龍門(mén)吊鋼筋混凝土基礎(chǔ)均設(shè)在冠梁外側(cè)施做。 1. 龍門(mén)吊地梁設(shè)計(jì) 龍門(mén)吊基礎(chǔ)由地梁、墊層組成，使用 10t 龍門(mén)吊，龍門(mén)吊自重為 26.5t，單側(cè)兩 個(gè)輪壓為 13.25+10=23.25t，單個(gè)輪壓為 11.6t；施工過(guò)程中考慮施工安全系數(shù)為 1.1，則單個(gè)輪壓為 13t（即 130 KN） 。 1.1地梁斷面形式：寬 500mm*高 400mm 1.2地梁受力計(jì)算 按照文克爾地基模型計(jì)算本工程地基梁，則梁的計(jì)算長(zhǎng)度為 340m，根據(jù)地基與 基礎(chǔ)計(jì)算公式： 4 4 kb EI k基床系數(shù)，本工程土層為粉質(zhì)粘土，可塑 k=2.0*10-2N/mm3 C25

7、混凝土 Ec=2.8*104Mpa 33 11 500 400 1212 Ibh 2 3 4 43 2 10500 0.23 100.23 1 4 2.8 10500 400 12 mmm L=150m 基礎(chǔ)按無(wú)線長(zhǎng)梁計(jì)算 5 . 3415023 . 0 L 對(duì)于無(wú)線長(zhǎng)梁 x 0 ecos xsin x 4 P M （） x 0 xe cos x 2 P VD x 0 ecos x+sin x 2b P P （） 當(dāng)時(shí)，M、V、P 均取得最大值x=0 MKN P M 3 . 141 23 . 0 4 130 4 0 KN P V60 2 0 pa 9 . 29 5 . 02 0.23130 b

8、2 0 K P P 1.3地梁配筋計(jì)算 根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范，混凝土保護(hù)層厚度取 45mm，采用 C25 混凝土。 134 . 0 500355355 7 . 16 01 3 . 141 f 6 2 0cm s bh M 計(jì)算相對(duì)界限受壓區(qū)高度 55 . 0 b144 . 0 134 . 0 2-1sqrt-1)21 (-1 s ）（sqrt 計(jì)算縱向受拉筋面積 As1*fc*b*ho*/fy=1.0*16.7*500*355*0.134/300=1324mm2 實(shí)際配筋率：= As/bh=1324/355*500=0.75%0.15% 滿(mǎn)足最小配筋率要求 故主筋采用 612 鋼筋，上下層各

9、 5 根，腰部 2 根。 驗(yàn)算可否按構(gòu)造適配箍筋： KNKNbhft6022135550078 . 1 7 . 07 . 0 0 故構(gòu)造箍筋采用 A10200，拉結(jié)筋采用 A10400。 地梁配筋如圖： 軌軌道道條條形形基基礎(chǔ)礎(chǔ)配配筋筋圖圖 圖 1 龍門(mén)吊條形基礎(chǔ)圖 軌軌道道下下預(yù)預(yù)埋埋鋼鋼板板大大樣樣圖圖 圖 2 龍門(mén)吊基礎(chǔ)埋件圖 1.4截面驗(yàn)算 抗彎承載能力計(jì)算 mm 1 . 51355144 . 0 0 hx 2 0 x hAfM yu m 3 . 141Mm 0 . 172) 2 1 . 51 355(1740300 max KNKN 滿(mǎn)足要求 抗剪計(jì)算 參照混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理中純混凝

10、土抗剪公式進(jìn)行計(jì)算得： KNKNbhfV t 6022135550078 . 1 7 . 07 . 0 0c 滿(mǎn)足要求 1.5側(cè)向土壓力計(jì)算 將集中荷載換算為等量土柱高 m BI p h333 . 3 12 5 . 19 130 0 h0為荷載換算等量土柱高 取土層平均重度 B 為龍門(mén)吊集中荷載距基坑邊緣距離 2m L 取 1m 根據(jù)郎肯土壓力理論計(jì)算粘性土被動(dòng)土壓力，被動(dòng)土壓力成三角形分部。 側(cè)向土壓力：土摩擦角取各土層摩擦角平均值 KNHP 2 . 114 2 1 . 25 -45tg21.7319.5 3 2 2 -45tg 3 2 0202 1 ）（） （ C25 混凝土軸心抗壓強(qiáng)度

11、16.7N/mm2 參照混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理中純混凝土抗剪公式進(jìn)行計(jì)算得： KNKN d fV cmC 2 . 11487 . 5 4 800 7 . 1607 . 0 4 07 . 0 22 滿(mǎn)足要求。 2. 墊層設(shè)計(jì) 由于，因此墊層采用 C20 混凝土，100mm 厚，墊Kpa b p p 9 . 29 5 . 02 23 . 0 130 2 0 max 層下部采用素土夯實(shí)，壓實(shí)度不小于 95%。 龍龍門(mén)門(mén)吊吊地地梁梁 C C2 20 0混混凝凝土土墊墊層層 四、四、 安裝方案安裝方案 1. 軌道安裝 1.1軌道安裝及質(zhì)量要求 軌道安裝前需對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行軌道安裝。 1.

12、2測(cè)量放線 用經(jīng)緯儀、卷尺將兩條軌道中心線控制點(diǎn)標(biāo)出，并繃上鋼線。 1.3軌道安裝及配件安裝 依次將軌道吊裝至軌道中心線上，校正后將魚(yú)尾板等連接件安裝完成。在軌道兩 端分別用工字鋼 I32 制作三角形車(chē)擋，與軌道焊接。 1.4質(zhì)量要求 軌道安裝須符合以下要求： 軌道同截面軌道高差 10mm 軌距偏差 20000mm 間距 5mm 鋼軌接頭處高度差 1mm 軌道每 10m 的標(biāo)高差 20mm 鋼軌接頭間隙 10mm 2. 門(mén)吊安裝 2.1安裝順序 地面拼裝門(mén)吊主架.地面將電動(dòng)葫蘆安裝在主桁架上地面 分別 拼 裝兩端 走行機(jī)構(gòu) 和、臨時(shí)固定 安裝 一端 剛性支腿 及走行 機(jī)構(gòu) 安裝門(mén)吊 另一端 剛

13、性支腿 及走行機(jī)構(gòu) 鋼絲繩 臨時(shí)固定 吊裝、安裝主 梁 安裝梯子 安裝平臺(tái)、欄桿安裝操作室 拆除臨 時(shí)固定鋼絲繩及槽鋼 2.2安裝方法及要求 a 機(jī)械及吊裝工具選擇： 地面拼裝選用 25t 吊車(chē)進(jìn)行，后門(mén)吊主梁采用兩臺(tái) 25t 雙機(jī)抬吊，桿長(zhǎng) 24.4 米， 作業(yè)半徑 7 米，起重量 7.2 噸，經(jīng)驗(yàn)算，能滿(mǎn)足吊裝要求。 鋼絲繩選用 6*37，170MPa d=24.0mm P=35800N(35.8t) 每根鋼絲繩承受的拉力：(12.34+0.5)/4=3.21t 35.8/8=4.47t3.31t，符合要求。 卡環(huán)選用 5t 卡環(huán)，四個(gè)，與鋼絲繩配合吊裝。 b 拼裝 用 25t 吊車(chē)將主梁

14、橫放在兩軌道上, 在主橫梁接頭處墊上相應(yīng)高的墊木.兩口對(duì) 齊后, 按相應(yīng)的對(duì)接位置與變跨法蘭連接.同樣,將橫梁下端電動(dòng)葫蘆軌道按相應(yīng)位置 連接，具體連接方法根據(jù)工字鋼標(biāo)準(zhǔn)接頭進(jìn)行，并將連接處點(diǎn)焊。 用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)平.并根據(jù) L/1000 起拱 20mm.然后進(jìn)行焊接，焊接時(shí)根據(jù)吊車(chē)梁 焊接方法,應(yīng)焊透并探傷。 將電動(dòng)葫蘆在地面安裝至拼裝好的主梁上。 c 行走機(jī)構(gòu)及支腿安裝 用 25t 吊車(chē)分別將一端兩條支腿在地面與行走機(jī)構(gòu)拼裝，按照主梁拼裝示意圖下 部用枕木找平，將支腿下端與行走機(jī)構(gòu)連接處對(duì)齊，找正，上螺栓，緊固。如下圖所 示：拼裝單元重 4.8 噸 支腿與行走結(jié)構(gòu)拼裝示意圖 將臨時(shí)固定用的槽

15、鋼吊至預(yù)定位置上，底部用槽鋼應(yīng)預(yù)先放置在支腿下面，與兩 支腿焊接，用上述方法將另一端走行機(jī)構(gòu)與兩條支腿在地面完成拼裝。 吊裝:用 25t 吊車(chē)將拼裝好的一端行走機(jī)構(gòu)及支腿吊裝至軌道上，在行走機(jī)構(gòu)兩 端分別用槽鋼20a 設(shè)置車(chē)擋限位裝置，與軌道上平面焊接，使之定位在軌道限定范圍 內(nèi)，以方便主桁架安裝。如下圖所示： 吊車(chē)先不松鉤，用 12mm 鋼絲繩分別在安裝完成的一端支腿兩側(cè)作牽引，臨時(shí)固 定，鋼絲繩綁在20 槽鋼上，對(duì)稱(chēng)設(shè)置，繃?yán)K需打地錨或綁扎在牢固的物體上，拖拉繩 角度不得大于 45 度。經(jīng)檢查合格后，吊車(chē)方可松鉤。如下圖所示： 按照上述步驟將另一端走行機(jī)構(gòu)及支腿完成安裝。 d 桁架安裝 主

16、桁架安裝采用兩臺(tái) 25t 吊車(chē)雙機(jī)抬吊完成，吊車(chē)站位如下圖所示： 將拼裝好的主梁吊裝至安裝完成的兩側(cè)支腿上，找正，對(duì)齊，與支腿處法蘭面螺 栓緊固。 e 梯子、平臺(tái)、欄桿、操作室安裝 將平臺(tái)和欄桿在地面組裝好，整體安裝。先將梯子吊裝至門(mén)吊相應(yīng)位置上，焊接 牢固，后將平臺(tái)欄桿整體吊裝，與門(mén)吊焊接牢固，最后將操作室吊裝至支撐上，并與 平臺(tái)焊接。 五、五、 安裝質(zhì)量要求安裝質(zhì)量要求 主桁架拼裝時(shí)應(yīng)按照規(guī)范要求起拱，起拱值為 L/1000。 電動(dòng)葫蘆軌道梁焊接需遵照吊車(chē)梁焊接規(guī)程執(zhí)行，焊縫表面不得有夾渣、 氣孔、裂紋和電弧擦傷等缺陷。 軌道梁焊接完成后，應(yīng)進(jìn)行焊縫探傷，達(dá)到二級(jí)焊縫要求。 門(mén)吊支腿垂直度

17、不得大于 1/1000，且小于 10mm。 門(mén)吊支腿與行走機(jī)構(gòu)、主桁架梁法蘭面的水平度須符合規(guī)范要求。 螺栓緊固應(yīng)牢固、可靠，外露絲扣不少于 2 扣。 六、六、 安全施工措施安全施工措施 做好安全教育工作，對(duì)所有參加人員進(jìn)行關(guān)于起重機(jī)的構(gòu)造性能詳細(xì)的 交底，人人都要對(duì)設(shè)備熟悉。 做好安全交底工作，并認(rèn)真填寫(xiě)交底記錄，堅(jiān)持預(yù)防為主，安全第一的 方針。 現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置警戒線，非安裝人員不得進(jìn)入安裝現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置安全、 消防用具。 所有參加人員掌握安全操作技術(shù)，并嚴(yán)格執(zhí)行本工種安全操作規(guī)程，持 證上崗。 吊裝鋼絲繩必須經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收合格后方可使用，需具有足夠的安全系 數(shù)，外表有嚴(yán)重破損、斷股、打折等現(xiàn)

18、象的不得使用，多人捆綁時(shí)，由 一人負(fù)責(zé)指揮，絕對(duì)不允許吊物突然脫落。 吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角不宜大于 60，有棱角的或光滑的物體拐角 處應(yīng)設(shè)包墊，以防鋼絲繩損壞或脫落。 安裝作業(yè)人員高空作業(yè)需掛安全帶，安全帶高掛低用，人員上下不得攀 爬門(mén)吊支腿，制作一施工用臨時(shí)籠梯，上下走施工用臨時(shí)籠梯。 吊裝支腿時(shí)，需采取臨時(shí)固定措施，在臨時(shí)固定措施未完成前，吊車(chē)不 得提前松鉤。 試車(chē)前將臨時(shí)固定結(jié)構(gòu)、鋼絲繩等拆除，試車(chē)程序要嚴(yán)格按照 試車(chē)方案執(zhí)行。 試車(chē)信號(hào)要明確統(tǒng)一，專(zhuān)人指揮，專(zhuān)人操作，各運(yùn)轉(zhuǎn)部位都要設(shè)相應(yīng)的 監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)。 不得將安全保護(hù)裝置當(dāng)作工作開(kāi)頭關(guān)來(lái)達(dá)到停車(chē)的目的。 吊車(chē)要有專(zhuān)用電源控制箱，不得接其他用電設(shè)備。 七、七、 試車(chē)試車(chē) 1. 試車(chē)組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部、外協(xié)制造廠聯(lián)合組成試車(chē)小組。 2. 試車(chē)前的各部檢查 2.1各部連接良好，潤(rùn)滑良好。 2.2試驗(yàn)走行電機(jī)，行走方向應(yīng)一致。 2.3車(chē)體上無(wú)工作殘物，軌面無(wú)障礙。 3. 空運(yùn)轉(zhuǎn)試車(chē) 3.1前后走行平穩(wěn)，走行限位裝置工作正常。 3.2起落鉤