帶式輸送機(jī)傳動裝置—單級圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 目 錄 任務(wù)書 緒論 一、 電動機(jī)的選擇 二、 傳動裝置總傳動比計(jì)算及傳動比的初步分配 三、 初步計(jì)算傳動裝置運(yùn)動學(xué)和動力參數(shù) 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 四、 齒輪傳動設(shè)計(jì) 五、 軸的計(jì)算 六、 滾動軸承的選擇 七、 設(shè)計(jì)帶傳動 八、 聯(lián)軸器的選擇 軸器的型號 九、 鍵的選擇 十、 減速器的潤滑 十一、 減速箱體的尺寸計(jì)算 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 緒論 本設(shè)計(jì)主要內(nèi)容是進(jìn)行一級圓柱直齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算，在設(shè)計(jì)計(jì)算中運(yùn)用到了機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械制圖、工程力學(xué)等多門課程知識，并運(yùn)用 件進(jìn)行繪圖，因此是一個(gè)非常重要的綜合實(shí)踐環(huán)節(jié) ,也是一次全面的、 規(guī)范的實(shí)踐訓(xùn)練。通過這次訓(xùn)練，使我們在眾多方面得到了鍛煉和培養(yǎng)。主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面： （ 1）培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想，訓(xùn)練了綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他相關(guān)課程的基礎(chǔ)理論并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行分析和解決工程實(shí)際問題的 能力，鞏固、深化和擴(kuò)展了相關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識。 （ 2）通過對通用機(jī)械零件、常用機(jī)械傳動或簡單機(jī)械的設(shè)計(jì)，使我們掌握了一般機(jī)械設(shè)計(jì)的程序和方法，樹立正確的工程設(shè)計(jì)思想，培養(yǎng)獨(dú)立、全面、科學(xué)的工程設(shè)計(jì)能力和創(chuàng)新能力。 （ 3）另外培養(yǎng)了我們查閱和使用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊、圖冊及相關(guān)技術(shù)資料的能力以及計(jì)算、繪圖數(shù)據(jù)處理、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方面的能力。 （ 4） 加強(qiáng)了我們對 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 任務(wù)是設(shè)計(jì) 帶式輸送機(jī)傳動系統(tǒng)中的減速器。要求傳動系統(tǒng)中含有單級圓柱齒輪減速器及 一、 已知條件： 1. 運(yùn)輸帶工作拉力 F=2300N 2. 運(yùn)輸帶工作速度 V=s (允許速度誤差 5%) 3. 滾筒直徑 D=320. 滾筒效率 =包括滾筒與軸承的效率損失） 5. 工作情況 兩班制，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn) 6. 使用折舊期 8 年 7. 工作環(huán)境 室內(nèi)，灰塵較大，環(huán)境最高溫度 35 8. 動力來源 電力，三相交流電，電壓 380/220V 9. 檢驗(yàn)間隔期 四年一次大修，兩年一次中修，半年一次小修 10. 制造條件及生產(chǎn)批量 一般機(jī)械廠制造，小批量生產(chǎn) 二、傳動方案 = 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 設(shè)計(jì)說明書 一、 1. 2. 3. 二、 4. 電動機(jī)的選擇 確定傳動裝置所需的功率 P V/1000=1000=定傳動裝置的效率 由表 11 7 查得： 普通 V 帶的傳動效率 帶=對滾子軸承的效率 軸承 =（圓錐滾子軸承，稀油潤滑） 閉式圓柱齒輪的傳動效率 齒輪 =（ 8 級） 彈性聯(lián)軸器的效率 聯(lián)軸器 =筒效率 滾筒 =傳動裝置的總效率 =帶X 軸承 2 X 齒輪 X 聯(lián)軸器 X 滾筒=擇電動機(jī) 電動機(jī)所需最小名義功率 1選擇 440r/堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩 /額定轉(zhuǎn)矩 = 大轉(zhuǎn)矩 /額定轉(zhuǎn)矩 =表 10動機(jī)主要參數(shù) 名稱 符號 參數(shù)值 額定功率 載轉(zhuǎn)速 440r/出端直徑 D 38 出端安裝長度 E 80裝基礎(chǔ)地腳螺栓距離 216動裝置總傳動比計(jì)算及傳動比初步分配 總傳動比的計(jì)算 滾筒的轉(zhuǎn)速 0 =320 =傳動比 i= ne/440/動比初步分配 因總傳動比較大，擬采用二級傳動，即普通 V 帶減速和減速器內(nèi)單級斜齒輪圓柱齒輪傳動，初步分配各級傳動比如下： 普通 .5 =0=文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 5. 三、 6. 7. 齒輪傳動比 筒的實(shí)際轉(zhuǎn)速 nw=ne/440 送帶線速度 V= 0/1000= X 320 X 60 1000=s 滾筒線速度誤差 V= (x 100 = ( x 100%=20 確定普通 V 帶的根數(shù) z 查表 19普通 V 帶的額定功率 i 1 時(shí)的額定功率增量 表 19普通 V 帶長度系數(shù) 表 19小帶輪包角修正系數(shù) = ( = V 帶根數(shù) z=5 計(jì)算帶傳動作用在軸上的力 算單根普通 V 帶的張緊力 F0 600mm a=529= 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 四、 15. 16. 五、 17. 18. 查表 19普通 A 型 V 帶每米長度質(zhì)量 q= m 20 . 1 0 x 7 . 5 40 1) 9 32 . 5(7 . 5 4 02 . 610002)10000 F C 算帶傳動作用在軸上的力 4902 i i N 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 查表 19知，主動帶輪為實(shí)心式帶輪，孔徑為 8電動機(jī)伸出 端配合 )；鍵槽為 A 型， b h 08槽角 =34從動帶輪為六孔板式帶輪，輻板寬度 S=18徑由高速軸設(shè)計(jì)時(shí)確定（ 5;鍵槽為 A 型， b h 08槽角 =38 。兩帶輪的基準(zhǔn)寬 1基準(zhǔn)線上槽深準(zhǔn)線下槽深 間距 e=(15 0.3)邊距 小輪緣厚=6 帶輪寬度 15)15(92)1z(f2 8輪材料選用 輪傳動設(shè)計(jì) 高速齒輪設(shè)計(jì) 重新計(jì)算減速器的動力學(xué)和運(yùn)動學(xué)參數(shù) 由于帶傳動的實(shí)際傳動比與事先分配的傳動比有所變化，故減速器各軸的轉(zhuǎn)速和所受扭矩也變化，必須重新計(jì)算這些參數(shù)。 40r/ 6 3 5 5 0 5 0111 m=124309N/擇齒輪材料及熱處理 小齒輪選用 45 鋼，調(diào)制處理，硬度為 229286 大齒輪選用 45 鋼，調(diào)制處理，硬度為 197255 確定齒輪材料的許用接觸應(yīng)力 由圖 18知 201 402 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 19. 20. 齒輪接觸疲勞強(qiáng)度最小安全系數(shù)由表 19知 齒輪接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù) 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 91 101 3 58166 3 5160a n N 89212 由圖 18知 118工作硬化， (齒輪工作面為軟齒面 ) 齒輪材料許用接觸應(yīng)力 M p 01m i n 1l i M p i n 2l i 按齒輪接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪傳動 作用在高速軸上的扭矩 24309N/荷系數(shù) K 由表 18得 K=表 18寬系數(shù) （減速箱） 齒輪材料彈性系數(shù)，由表 18知 節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù) Z (斜齒圓柱齒輪 ) 初選齒數(shù)和齒數(shù)比 1 Z2=1=x 31= 43 齒數(shù)比 8 6 34 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) 311 31/6 34 = 322 143/6 34 =文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 21. 22. 23. 24. 25. 26. 端面重合 度由圖 18得： t 齒寬系數(shù) (2d 軸面重合度 t 6 34 =圖 18接觸疲勞強(qiáng)度重合度系數(shù) 1, ） 接觸疲勞強(qiáng)度螺旋角系數(shù) 查圖 18齒面接觸疲勞分度圓螺旋角系數(shù) 3 121 12)(d =3 2 6 1 6 1 2 4 3 0 0 9 ）（=定傳動的主要參數(shù) 確定模數(shù) 11 （ 6 34 ) 31= 定中心距 )(c o 1 n 2 (31+143) 2 6 34 =176他主要參數(shù) 1 2 31 6 34 =于不發(fā)生齒面疲勞點(diǎn)蝕的最小值，安全） 06b 1 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 實(shí)驗(yàn)齒輪彎曲疲勞極限應(yīng)力 a=176 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 27. 28. 由圖 18得 601 202 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度最小安全系數(shù) 由表 19得 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù) 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 109 108 由圖 18得 1 2 彎曲疲勞強(qiáng)度尺寸系數(shù)由圖 18得 許用彎曲疲勞應(yīng)力 3 6 8 M P m i i 3 3 6 M P m i i 齒形系數(shù) 查表 18插入法） 力修正系數(shù) 查表 18插入法） 根彎曲疲勞強(qiáng)度重合度系數(shù) 查圖 18得 8得 0 m =79 8 8 02 0 0 軸承 B 取 e=e X=Y= 1 12 0 7 校核滾子軸承的壽命 由于軸承 B 受的當(dāng)量動載荷較大，故校核軸承 B。 由表 10表 10得 (工作溫度低于 100 )軸承工作壽命按 計(jì)算，則 6 365 760h。 92310 63 6 168000r 此高速軸的壽命足夠 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 58. 59. 九、 60. 十 、 鍵的選擇與校核 高 速 軸 與 帶 輪 配 合 處 選 用 A 型 普 通 平 鍵 ， b h=108B/ 槽深 t=5長 L=70鍵 的 工 作 長 度l=00帶輪材料為鑄鐵；可得鍵連接的擠壓應(yīng)力 p=50連接工作面的擠壓應(yīng)力 p= M P 444608 1 2 4 3 0 94 p=50全 低速軸與齒輪 2 的配合處的鍵 齒輪與軸之間用平鍵連接， A 型， b h=1811B/槽深 t=7 L=l=00輪的材料為鋼，可求得鍵連接的擠壓力 p=120連接工作面的擠壓應(yīng)力 p= M P 444608 1 2 4 3 0 94 p=50連接工作面的擠壓應(yīng)力 p= M P 7607011 5450914 p=120全 低速軸與聯(lián)軸器配合處的鍵連接 聯(lián) 軸 器 與 軸 的 連 接 選 用 普 通 平 鍵 ， A 型， b x h=14mm x 9B/槽深 t=度 L=80端直徑為45的工作長度 l=00軸器的材料為鋼，可求得鍵連接的擠壓力 p=120連接工作面的擠壓應(yīng)力 p= M P 745709 5 4 5 0 9 14 p=120全 聯(lián)軸器的選擇 計(jì)算載荷 根據(jù)表 15的載荷系數(shù) K= 0 8 6 1 85 4 5 0 9 伸出端安裝聯(lián)軸器初選 彈性柱銷聯(lián)軸器（ 公稱轉(zhuǎn)矩為 用轉(zhuǎn)速 n=4000r/Y 型軸孔，孔徑 d=45孔長度 4長 L=1127 0 8 6 1 85 4 5 0 9 n=n=r/n=4000r/買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 61. 十一 62. 減速器潤滑 齒輪傳動潤滑 由于齒輪圓周速度 高速級 v=s12m/s 因 此 ， 齒 輪 傳 動 油 浴 潤 滑 ， 選 用 工 業(yè) 閉 式 齒 輪 油B/齒輪浸油深度以低速齒輪 2 的 1/6 半徑為宜，高速齒輪大約浸油 1 個(gè)尺高。 滾動軸承的潤滑 高速軸 594mm.r/速軸 4529mm.r/高速軸和低速軸的軸承都采用潤滑脂潤滑。 減速器 箱體主要尺寸計(jì)算 查表 4算確定的減速器箱體主要尺寸見表 10 10減速器箱體的主要尺寸 符號 名稱 尺寸 箱座壁厚 10 箱蓋壁厚 取 8mm b 箱座凸緣厚度 1b 箱蓋凸緣厚度 1 2b 箱底座凸緣厚度 地腳螺栓的直徑和數(shù)目 取 20n=4 1d 軸承旁連接螺栓的直徑 fd 16d 箱蓋和箱 座連接螺栓的直徑 121020).0(d 2 12釘?shù)闹睆?1082