大眾機械制造有限公司可行性研究報告

1 機械制造有限公司 可行性研究報告 2 目 錄 第一章 總 論 . 1 目背景 . 1 目編制范圍、依據(jù)及原則 . 3 要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) . 4 論與建議 . 5 第二章 項目建設(shè)必要性和可行性 . 6 目建設(shè)的背景 . 6 目建設(shè)的必要性 . 7 目建設(shè)可行性 . 10 第三章 汽車業(yè)狀況 . 13 我國汽車業(yè)現(xiàn)狀 . 13 國汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢 . 15 車產(chǎn)品市場前景預(yù)測 . 16 車零部件行業(yè)現(xiàn)狀及前景預(yù)測 . 17 目產(chǎn)品市場分析 . 20 第四章 建設(shè)條件 . 24 然條件概況 . 24 然資源條件 . 27 溪縣經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r . 28 第五章 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 . 31 設(shè)規(guī)模 . 31 設(shè)內(nèi)容 . 31 第六章 技術(shù)、設(shè)備方案 . 33 術(shù)方案 . 33 備方案 . 34 第七章 工程方案 . 39 圖、運輸方案 . 39 建方案 . 40 電及通訊 . 41 排水工程 . 43 通、通訊、自動控制 . 44 第八章 環(huán)境和生態(tài)影響分析 . 46 制依據(jù) . 46 境保護目標(biāo) . 47 境質(zhì)量現(xiàn)狀 . 48 態(tài)環(huán)境影響分析 . 48 3 境保護防治規(guī)劃 . 50 境影響評價 . 53 第九章 節(jié)能分析 . 54 制依據(jù) . 54 合能耗 . 55 能措施 . 56 源管理 . 58 能效果分析結(jié)論與建議 . 61 第十章 勞動安全、工業(yè)衛(wèi)生 . 62 計依據(jù) . 62 全設(shè)施 . 62 防設(shè)施 . 63 工措施 . 64 第十一章 項目組織與人力資源 . 67 設(shè)模式 . 67 織機構(gòu) . 67 力資源配置 . 68 第十二章 項目實施進度與項目管理 . 70 目實施進度計劃 . 70 程管理 . 71 目管理及保障措施 . 72 第十三章 招投標(biāo) . 73 程項目招標(biāo)投標(biāo)概述 . 73 程項目招標(biāo)投標(biāo)因素分析 . 74 標(biāo)工作依據(jù) . 77 標(biāo)工作內(nèi)容 . 78 織形式 . 80 第十四章 投資估算與資金籌措 . 81 算依據(jù) . 81 資估算結(jié)果 . 83 金籌措 . 85 第十五章 財務(wù)評價 . 98 制依據(jù) . 98 務(wù)評價基礎(chǔ)數(shù)據(jù) . 98 售收入及稅金 . 99 本費用估算 . 99 潤與盈利估算 . 101 確定性分析 . 102 務(wù)評價結(jié)論 . 103 4 第十六章 風(fēng)險分析 . 104 險因素識別 . 104 險程度分析 . 105 范與降低風(fēng)險措施 . 106 第十七章 結(jié)論與建議 . 109 論 . 109 議 . 110 1 第一章 總 論 目背景 目名稱 X 大眾機械制造有限公司 目承辦單位 X 大眾機械有限公司 建地點 金溪縣工業(yè)園區(qū)（秀谷工業(yè)園） 設(shè)性質(zhì)： 新建 設(shè)工期 18 個月（ 2012 年 7 月 2013 年 12 月） 設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 項目總用地 ( )，總建筑面積為 60576 。主要建設(shè)內(nèi)容為廠房 1#建筑面積是 54000 ，辦公室建筑面積3400 ，門衛(wèi)占地面積 30 ，為一層；住宿樓占地面積 504 ，為四層；科研樓占地面積 360 ，為三層；廁所占地面積 30 ，為一層；配電房占地面積 30 ，為一層 。 項目用地性質(zhì)及權(quán)屬： 工業(yè)用地 。主要的建筑指標(biāo)見表 1 室外工程：道路 12827. 31 ，綠 化 11865. 26 以及室外供電、給排水等工程。 建成之后可以達到產(chǎn)品規(guī)模與方案 1、生產(chǎn)能力：汽車等速萬向節(jié) 300 萬套，汽車自仃驅(qū)動軸總成60 萬套。 2、產(chǎn)品品種：汽車等速萬向節(jié) 2000 多種，汽車前驅(qū)動軸總成 2 700 多種。 設(shè)備：主要生產(chǎn)設(shè)備購置清單、選型詳見第六章表 6 1地及規(guī)劃指標(biāo) 序號 項目 單位 數(shù)值 備注 1 總用地面積 2 總建筑面積 60576 1筑物一覽表 序號 建筑名稱 層數(shù)） 占地面積（ ） 建筑面積（ ） 備注 1 辦 公樓 4 層 850 3400 2 車間（ 15） 2 層 27000 54000 3 門衛(wèi) 1 層 30 30 4 住宿樓 4 層 504 2016 5 科研樓 3 層 360 1080 6 廁所 1 層 30 30 7 配電房 1 層 20 20 合計 60576 投資及資金籌措 l、項目總投資 本項目總投資為 12000 萬元，其中固定資產(chǎn)投資 9000 萬元，鋪底流動資金 3000 萬元。 2、資金來源 項目總投資 12000 萬元 ，全部由建設(shè)單位自籌解決。 3 目編制范圍、依據(jù)及原則 制依據(jù) l、國家發(fā)展和改革委員投資項目可行性研究指南試用版； 2、國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2005 年本）； 3、國務(wù)院汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃； 4、有關(guān)汽車零部件行業(yè)標(biāo)準及規(guī)范 ； 5、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)第三版； 6、項目單位提供的資料等。 制原則 鑒于本項目的實際特點，結(jié)合汽車配件行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢情況，以市場為向?qū)В侠泶_定設(shè)計規(guī)模。設(shè)計要充分體現(xiàn)“生產(chǎn)可靠，技術(shù)先進，節(jié)約投資 ，產(chǎn)生效益”的指導(dǎo)思想。針對項目的特點，提出可研報告的編制原則。 l、以采用可靠的生產(chǎn)裝備； 2、提倡技術(shù)先進，要盡可能采用先進工藝和生產(chǎn)技術(shù)。 3、要通過優(yōu)化設(shè)計降低工程建設(shè)投資，提高經(jīng)濟效益。 4、認真調(diào)查研究項目原材料供應(yīng)、氣象、氣候和工程地質(zhì)條件，避免不利因素對工程建設(shè)和生產(chǎn)運行造成的影響。 5、應(yīng)貫徹執(zhí)行國家和地區(qū)對環(huán)保、勞動安全、工業(yè)衛(wèi)生、計量及消防等方面的有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準，做到“三同時”。 6、在滿足要求的前提下，立足現(xiàn)有場地布置生產(chǎn)線，節(jié)約土地降低建設(shè)投資。 告編制 內(nèi)容 本報告編制的主內(nèi)容包括項目建設(shè)的必耍性、市場需求、項目建設(shè)地址和建設(shè)條件、項目技術(shù)、工程、設(shè)備方案、環(huán)境保護、節(jié)能、 4 組織機構(gòu)設(shè)置及人力資源配置、實施進度安排、招投標(biāo)、投資估算與資金籌措、經(jīng)濟效益分析等。 要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 項目的主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)如下表 1 1要技術(shù)指標(biāo)表 序號 項目 單位 項目指標(biāo) 一 生產(chǎn)規(guī)模 1 汽車等速萬向節(jié) 萬套 300 2 汽車前驅(qū)動軸總成 萬套 60 二 工作天數(shù) 天年 330 三 勞動定員 人 300 四 燃料動力年用量 l 其 中：電 萬度 3. 92 2 水 萬噸 建筑指標(biāo) l 廠區(qū)用地面積 建筑總面積 3 建構(gòu)筑物占地面積 60576 4 建筑系數(shù) % 46. 80 a 容積率 0. 73 6 道路廣場面積 綠地率 % 投資與資 金來源 l 項目總投資 萬元 12000 設(shè)投資 萬元 12000 設(shè)期利息 萬元 動資金 萬元 2000 2 資金來源 萬元 12000 業(yè)自籌 萬元 12000 行貸款 萬元 財務(wù)指標(biāo) l 投產(chǎn)年平均銷售收入 萬元 投產(chǎn)年平均增值稅 萬元 投產(chǎn)年平均銷售稅金及附加 萬元 投產(chǎn)年平均總成本費用 萬元 投產(chǎn)年平均利潤總額 萬元 投產(chǎn)年平均所得稅 萬元 投產(chǎn)年平均稅后利潤 萬元 投資利潤率 % 全投資內(nèi)部收益率（所得稅后） % 5 10 全投資內(nèi)部收益率（所得稅前） % l 全投資靜態(tài)回收期（所得稅后） 年 2 全投資靜態(tài)回收期（所得稅前） 年 3 全投資財務(wù)凈現(xiàn)值 (I=12%)（所得稅后） 萬 _元 4 全投資財務(wù)凈現(xiàn)值 (I=12%)（所得稅前） 萬元 7 虧平衡點 ） % 論與建議 論 經(jīng)研究該項目建設(shè)條件基本具備，項目建設(shè)符合國家、地方的社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃和市場的要求。年產(chǎn) 300 萬套汽車等速萬向節(jié)及 60萬套前驅(qū)動軸總成建設(shè)項目將完善大眾汽車生產(chǎn)服務(wù)體系，基本滿足大量顧客的購買服務(wù)，也提高大眾的經(jīng)濟發(fā)展水平。 綜上所述，項目建設(shè)時必要的，實施的可行性較好。 議 建議項目單位委派專人負責(zé)項目實施進度跟蹤，抓緊時間辦理規(guī)劃、環(huán)保、交通等相關(guān)部門的程序。項目建設(shè)方案以及建設(shè)條件基本具備，項目投入運行后將產(chǎn)生良好的社會效益，建議有 關(guān)主管部門給予大力支持，盡快實施項目，發(fā)揮其應(yīng)有的效益。 6 第二章 項目建設(shè)必要性和可行性 目建設(shè)的背景 近幾年，汽車市場發(fā)展非常迅猛。目前我國汽車市場以近 592 萬輛的總規(guī)模超過日本本土的 580 萬輛，躍居世界第二位，僅次于美國。汽車行業(yè)前景調(diào)查報告 提到，國內(nèi)汽車從興起到發(fā)展壯大，至今仍然是世界汽車產(chǎn)業(yè)中的一個亮 點。它看似無限增長的行情也吸引著各大汽車廠商飛蛾撲火般奮不顧身地加入進來。汽車業(yè)發(fā)展趨勢來看競爭遠遠沒有結(jié)束， 2010 年的車市升溫只是一個新的起點，而市場波動的特點也讓中國汽車市場充滿了變數(shù)。可以說，汽車業(yè)發(fā)展趨勢是面臨更大的挑戰(zhàn)和機遇。 國內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展趨勢 1、競爭個體追求同向共進，而現(xiàn)實發(fā)展又存在不平衡性 ，稍有懈怠可能一瀉千里，導(dǎo)致強弱之間的差距加大。 國內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展趨勢 2、 2011 年車市可能更加紛紜，競爭更加激烈，消費能力也一年強似一年。合資品牌前幾年引進的一些車型的競 7 爭力在降低，需要進行大的更新?lián)Q代，或者引進更多的新產(chǎn)品。市場細分的消費空間被進一步發(fā)掘， “ 汽車大戰(zhàn) ” 無孔不入，中國市場與國際汽車市場逐步接軌。 國內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展趨勢 3、合資企業(yè)依靠單一品牌作戰(zhàn)的情況將大為減少，像今年大眾斯柯達這樣的新品牌會大量涌現(xiàn)。這就意味著，合資品牌在中國越來越依靠綜合實力打天下， 2011 年是一個全面發(fā)展開始期，每 一個合資企業(yè)都是各個汽車巨頭在全球發(fā)展的縮影。 國內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展趨勢 4、對于合資品牌，給人印象上發(fā)展比較穩(wěn)步的有：通用、豐田，進步較大的有：大眾、日產(chǎn)、 特，略顯頹勢的有：本田、菲亞特、現(xiàn)代、寶馬，亟待發(fā)力的有：三菱、戴木等。明年這些廠家或品牌的策略均會有大的調(diào)整，可以預(yù)見，通用、豐田、大眾、福特、日產(chǎn)、 大廠仍將引領(lǐng)車市。 國內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展趨勢 5、自主品牌正在強勢崛起，如果說今年是自主品牌的實力初顯，那么明年則大局初定，三分天下不再是夢想。原來設(shè)想的三股自主品牌力量漸漸形成，一是 奇瑞、吉利為代表的自主企業(yè)，二是傳統(tǒng)汽車國企下的自主品牌，三是合資企業(yè)中的自主產(chǎn)品。前者除了奇瑞、吉利外，華晨和長城異常搶眼，其他如比亞迪、長安、哈飛、江淮等也有不俗表現(xiàn)。它們在國內(nèi)市場上基本站穩(wěn)了腳跟，在走出國門方面也有所收獲，如果不出意外，明年這些自主品牌的海外之旅將會有質(zhì)的飛躍。 目建設(shè)的必要性 承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)撫州市工業(yè)經(jīng)濟跨越式發(fā)展。 國務(wù)院關(guān)于中西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的指導(dǎo)意見“中西部地區(qū)發(fā)揮資源豐富、要素成本低、市場潛力大的優(yōu)勢，積極承接國內(nèi)外產(chǎn) 8 業(yè)轉(zhuǎn)移，不僅有利于加速中西部地區(qū)新 型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，而且有利于推動?xùn)|部沿海地區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，在全國范圍內(nèi)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)分工格局”。 撫州 “襟領(lǐng)江湖、控帶閩粵”“南昌遠郊、閩臺近鄰”的區(qū)位優(yōu)勢更加明顯，是國務(wù)院確定的海峽西岸經(jīng)濟區(qū) 20 個城市之一，是X 省第。個納入國家戰(zhàn)略區(qū)域性發(fā)展規(guī)劃的鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟 9 個重要城市之一，是長三角、珠三角、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)等重要經(jīng)濟板塊的直接腹地，擁有承接產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的獨特條件。撫州市撫州金巢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)揮區(qū)位和資源優(yōu)勢，構(gòu)筑“特色突出、功能互補”產(chǎn)業(yè)分布格局。吸引一批汽配行 業(yè)的龍頭企業(yè)與現(xiàn)有企業(yè)的合資合作，積極發(fā)展技術(shù)含量高、附加值高、規(guī)模大、能耗低的汽配產(chǎn)品，形成新的增長點，推動汽車零部件行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。 本項目的實施對發(fā)展撫州市地方經(jīng)濟，貫徹“國務(wù)院關(guān)于中西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的指導(dǎo)意見”，深入實施促進中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略具有重要意義，同時可提升企業(yè)技術(shù)裝備水平，擴大市場份額，增強企業(yè)的綜合實力，為迎接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移打下基礎(chǔ)。 車配件市場空間發(fā)展的需要 汽車配件產(chǎn)業(yè)是裝備制造業(yè)的重要組成部分，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、產(chǎn)品鏈條長、帶動能力強、技術(shù)含量高等特點。隨著我國 經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車需求量逐年遞增，我國汽車工業(yè)進入快速發(fā)展階段，汽車配件產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心提供的數(shù)據(jù)： 2010年中國汽車銷量將達到 2500 萬輛以上， 2020 年有望成為世界汽車銷量最大的國家。目前汽車及汽車配件產(chǎn)業(yè)已成為新一輪國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 9 的重點之一，尤其是對華轉(zhuǎn)移的趨勢顯著增強，為汽車配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展 車配件市場空間發(fā)展的需要 汽車配件產(chǎn)業(yè)是裝備制造業(yè)的重要組成部分，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、產(chǎn)品鏈條長、帶動能力強、技術(shù)含量高等特點。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車需求量逐年遞 增，我國汽車工業(yè)進入快速發(fā)展階段，汽車配件產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心提供的數(shù)據(jù)： 2010年中國汽車銷量將達到 2500 萬輛以上， 2020 年有望成為世界汽車銷量最大的國家。目前汽車及汽車配件產(chǎn)業(yè)已成為新一輪國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點之一，尤其是對華轉(zhuǎn)移的趨勢顯著增強，為汽車配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的機遇。目前，在 X 省汽車整車制造業(yè)中已形成了江鈴、昌河、 E 饒客車、撫州的華翔富奇等汽車生產(chǎn)年產(chǎn) 300 萬套汽車等速萬向節(jié)及 60 萬套前驅(qū)動軸總成建設(shè)項目可行性研究報告集中地。在汽車市場競爭同益激烈的情況下，整車企業(yè)大幅度降低 汽車零部件的 10 自制率，著力發(fā)展配套廠家。且隨著國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展和 于支持汽車工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的意見（贛府發(fā) 20066 號）的實施，汽車配件產(chǎn)：業(yè)將有較大的市場需求和廣闊的發(fā)展前景。 州市金巢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)汽車配件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的需要 近年來，撫州市非常重視汽車配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已明確將汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展確立為今后時期區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，并從政策、資金等方面給予了大力支持。金巢開發(fā)區(qū)現(xiàn)有汽配企業(yè)18 家，當(dāng)前全市經(jīng)濟正處于工業(yè)優(yōu)化、三產(chǎn)提速的關(guān)鍵時期，加之開發(fā)區(qū)優(yōu) 越的區(qū)位優(yōu)勢、優(yōu)良的基礎(chǔ)設(shè)旌、完善的產(chǎn)業(yè)配套和優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù)，使開發(fā)區(qū)加快發(fā)展汽車配件產(chǎn)業(yè)具有突出的優(yōu)勢。因此，把握機遇，發(fā)揮優(yōu)勢，加快園區(qū)汽車配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于培育新的經(jīng)濟增長點，推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，促進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)強市戰(zhàn)略具有十分重要的意義。 合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 本項目產(chǎn)品的生產(chǎn)符合國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2005 年本）第一類“鼓勵類”的十三項“汽車”中的第 1 條、第 3條及第 47 條產(chǎn)業(yè)政策。國家近期發(fā)布實施新的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 政策，鼓勵汽車零部件市場發(fā)展。根據(jù)新的產(chǎn)業(yè)政策，汽車行業(yè)要發(fā)展制造業(yè)而不是組裝業(yè)，支持企業(yè)兼并重組和資本多元化改造，鼓勵民營資本和外資進入汽車市場，雖然對汽車國產(chǎn)化的比例沒有硬性規(guī)定，但更多采用國內(nèi)生產(chǎn)的關(guān)鍵零部件，是汽車工業(yè)發(fā)展的必由之路。 撫州市委、市政府對汽配產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展給予了高度重視，制定了撫州市新型工業(yè)化“十一五”專項規(guī)劃，規(guī)劃在發(fā)展重點中明確提出：汽車及汽車零部件要朝聯(lián)手、高起點、大批量、專業(yè)化方向 11 發(fā)展，通過工程成套、主配結(jié)合、橫向聯(lián)合、縱向延伸多元化經(jīng)營等多種途徑，大力調(diào)整存量，提高 生產(chǎn)集中度，實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營，引導(dǎo)資源向大企業(yè)集中。該規(guī)劃的出臺實施也為汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展確立了方向。另外開發(fā)區(qū)在資金扶持、土地、行政規(guī)費征收等方面也給予積極的優(yōu)惠。與周邊地區(qū)相比，園區(qū)地價最低；稅收政策最優(yōu)惠；勞動力價格最便宜；水電資源最豐富；商務(wù)成本最低廉。園區(qū)實行封閉式管理和“一站式”跟蹤服務(wù)。這些措施在吸引外來投資設(shè)廠，推動汽車零部件產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展中已經(jīng)初見成效。 合撫州市金巢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 撫州市金巢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)現(xiàn)有汽車配件生產(chǎn)企業(yè) 10 家， 2009 年，開發(fā)區(qū)汽配企業(yè)實現(xiàn)主營收入 11. 52 億元，占全區(qū)比例的 11. 2%，實現(xiàn)稅金收入 元，占全區(qū)比例的 17. 14%； 2010 年 1實現(xiàn)主營收入 元，實現(xiàn)稅金 元，汽配產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，具有良好的基礎(chǔ)優(yōu)勢。項目建成后，一方面通過對現(xiàn)有汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)進行引導(dǎo)，實現(xiàn)部分生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整與升級；另一方面在招商過程中選擇性引進一批開發(fā)區(qū)缺失的汽配企業(yè)，促進開發(fā)區(qū)內(nèi)汽配產(chǎn)業(yè)形成一個較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，提高產(chǎn)業(yè)聚集效益，推動開發(fā)區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。 州市金巢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資優(yōu)勢 開發(fā)區(qū)建成區(qū) 面積 方公暈，擁有 2 座 電站和同供水 10 萬噸自來水廠，排污、污水處理設(shè)施、新型通訊、網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施一應(yīng)俱全，同時隨著撫州電廠的開工建設(shè)，項目接納空間已越來越大，項目承接能力已越來越強。開發(fā)區(qū)水電供應(yīng)充足，從不拉閘限電，水電成本僅為沿海地區(qū)的 1/3。勞動力素質(zhì)高成本低。撫州全市人口 391 萬，其中農(nóng)業(yè)勞動力人口 301 萬人，撫州市中心城區(qū)人口 12 45 萬人，擁有 248 萬勞動力資源，市區(qū)內(nèi)有眾多的科教事業(yè)單位，大中專院校 4 所，社會培訓(xùn)機構(gòu) 43 家，可為企業(yè)提供各類高素質(zhì)人才。另外，開發(fā)區(qū)還對區(qū)內(nèi)企業(yè)實行了“ 員工免費培訓(xùn)”工程。素質(zhì)較高而工資水平相對較低的人力資源，成為金巢吸引外來投資者的重要優(yōu)勢。區(qū)內(nèi)多家物流企業(yè)落戶，能將企業(yè)產(chǎn)品及時、快捷、順暢地運往世界各地。 位優(yōu)勢 滬瑞、福銀兩條建成高速公路和濟廣、撫吉兩條在建高速交匯貫通，是連接珠三角、閩三角與長三角最快捷之地。同時，金巢也是受省會南昌輻射最近的市區(qū)所在地經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，距昌北國際機場和南昌火車站都僅需 1 個小時。在建的高速電氣化鐵路 向莆鐵路（ 金巢到莆田湄洲灣國際深水港的時間僅為 2 個小時，向莆高鐵及規(guī)劃中的阜汕（安 徽阜陽一廣東汕頭）高鐵撫州站就設(shè)在開發(fā)區(qū)內(nèi)。以金巢為中心， 6 小時車程即可通達周邊 5 個省會城市（杭州、合肥、武漢、福州、長沙）。 13 第三章 汽車業(yè)狀況 我國汽車業(yè)現(xiàn)狀 2010 年 1的中國汽車增速為 較卜 10 落 百分點，臨近年末的月度累計增速回落趨勢出現(xiàn)減速特征，這主要是基數(shù)增大的結(jié)果。 1乘用車增速 35010，較1的增速回落 而 1商用車增速為 較 1 個百分點，由此也預(yù)示著今年的商用車增 速將明顯低于乘用車。 2010 年的市場形勢復(fù)雜，鑒于 11 月下旬以來的美國、 等推出二次經(jīng)濟刺激計劃，國內(nèi)也是出現(xiàn)前高后穩(wěn)的轉(zhuǎn)好態(tài)勢。因此目前的 2010 年汽車銷量可以更樂觀一點。目前看節(jié)能車等刺激政策能達到甚至超越預(yù)期效果，加之年術(shù)政策退出超出預(yù)期， 2010 年銷量可以調(diào)到 1810 萬臺，約 31%的增速。 2010 年 1我國各類汽車生產(chǎn)銷情況 詳見表 3、 4 家企業(yè)銷量過百萬，產(chǎn)業(yè)集中度同比進一步提高 2010 年上半年， 上汽、東風(fēng)、長安、一汽 4 家汽車企業(yè)（集團）汽車銷量超過百萬，銷量分別達到 輛、 128. 13 萬輛、126. 72 萬輛、 124. 22 萬輛，同比增長分別為 45%、 59%、 87%、 44%。汽車銷量前幾名的企業(yè)集團共銷售汽車 776. 25