汽車覆蓋件及鉸鏈生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告

1 汽車覆蓋件及鉸鏈生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報告 2 目 錄 第一章 總論 . 1 一、項(xiàng)目概況 . 1 二、業(yè)主簡介 . 2 三、報告編制依據(jù) . 2 四、研究范圍 . 2 五、主要結(jié)論 . 3 六、項(xiàng)目用地指標(biāo)及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) . 4 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的背景及建設(shè)必要性 . 7 一、項(xiàng)目提出的市場背景 . 7 二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 . 8 第三章 市場預(yù)測、產(chǎn)品方案及建設(shè)規(guī)模 . 10 一、市場需求預(yù)測 . 10 二、建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案 . 12 第四章 廠址選擇及建設(shè)條件 . 14 一、廠址選擇 . 14 二、工程地質(zhì)條件和氣象條件 . 14 三、交通條件 . 16 四、公用工程現(xiàn)狀及建設(shè)條件 . 17 第五章 技術(shù)、設(shè)備與工程方案 . 18 3 一、技術(shù)方案 . 18 二、設(shè)備方案 . 19 三、工程方案 . 20 第六章 主要原材料、能源供應(yīng) . 23 一、主要原材料供應(yīng) . 23 二、主要能源供應(yīng) . 23 第七章 總圖、運(yùn)輸與公 用工程 . 24 一、總圖布置 . 24 二、廠內(nèi)外運(yùn)輸 . 25 三、公用工程 . 25 第八章 節(jié)能 . 30 一、設(shè)計依據(jù) . 30 二、設(shè)計原則 . 30 三、能源種類 . 30 四、節(jié)能措施 . 30 五、節(jié)能效果評價 . 31 第九章 環(huán)境影響評價 . 32 一、環(huán)境保護(hù)依據(jù) . 32 二、項(xiàng)目施工期擬采取的防治措施 . 32 三、項(xiàng)目生產(chǎn)期對環(huán)境的影響及環(huán)保措施 . 33 四、環(huán)境影響評價 . 34 4 第十章 勞動安全衛(wèi)生 . 35 一、工程概述 . 35 二、設(shè)計原則 . 35 三、勞動保護(hù) . 36 四、勞動安全衛(wèi)生主要防范措施 . 36 五、工業(yè)衛(wèi)生 . 37 六、安全急救及衛(wèi)生保健 . 38 七、職業(yè)安全衛(wèi)生教育 . 38 八、預(yù)期效果及評價 . 38 第十一章 消防 . 40 一、設(shè)計依據(jù) . 40 二、消防設(shè)計 . 40 三、消防管理 . 42 四、消防評價 . 42 第十二章 項(xiàng)目人力資源配置 . 43 一、人力資源配置 . 43 二、員工培訓(xùn) . 43 第十三章 項(xiàng)目進(jìn)度計劃及招投標(biāo) . 45 一、建設(shè)工期 . 45 二、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 . 45 三、項(xiàng)目招投標(biāo) . 45 5 第十四章 投資估算與資金籌措 . 47 一、投資估算范圍 . 47 二、投資估算依據(jù) . 47 三、計算期 . 47 四、項(xiàng)目投資 . 48 五、資金籌措 . 52 第十五章 財務(wù)評價 . 54 一、評價原則、依據(jù)及參數(shù) . 54 二、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算 . 54 三、成本費(fèi)用估算 . 55 四、盈利能力分析 . 57 五、償債能力分析 . 59 六、財務(wù)生存能力分析 . 59 七、不確定性分析 . 59 八、財務(wù)評價結(jié)論 . 63 第十六章 風(fēng)險分析 . 87 一、市場風(fēng)險 . 87 二、資源風(fēng)險 . 87 三、技術(shù)風(fēng)險 . 87 四、工程風(fēng)險 . 87 五、資金風(fēng)險 . 88 6 六、政策風(fēng)險 . 88 七、外部協(xié)作條件風(fēng)險 . 88 八、社會風(fēng)險 . 88 第十七章 社會效益評價 . 89 一、項(xiàng)目對社會的影響分析 . 89 二、項(xiàng)目與所在地互適性分析 . 90 三、社會風(fēng)險分析 . 90 四、推廣效益分析 . 91 五、社會評價結(jié)論 . 91 第十八章 研究結(jié)論與建議 . 92 一、結(jié)論 . 92 二、建議 . 92 1 第一章 總論 一、項(xiàng)目概況 （一）項(xiàng)目名稱： 汽車覆蓋件及鉸鏈生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目 （二）項(xiàng)目建設(shè)地址： （ 三 ）項(xiàng)目性質(zhì)： 新建 （四）項(xiàng)目業(yè)主： 五 ）項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 ： 項(xiàng)目 擬征地 35 畝 ， 總建筑面積 23783 平方米。 生產(chǎn)車間（全鋼構(gòu)） 17360 平方米、 辦公樓 1893 平方米、倒班房 4530 平方米。 主要購置 生產(chǎn) 線（ 設(shè)備 ） 是： 大型沖壓生產(chǎn)線和焊接生產(chǎn)線各 3 條，汽車專用 鉸鏈生產(chǎn)線 4 條 。 （ 六 ）建設(shè)規(guī)模： 本項(xiàng)目建設(shè) 主要 用于 生產(chǎn)汽車 覆蓋件 、汽車鉸鏈等產(chǎn)品 ，預(yù)計 達(dá)到年產(chǎn) 蓋件 輛， 蓋件 23 萬輛， 蓋件 8 萬輛，各類汽車鉸鏈 件的生產(chǎn)能力。 （ 七 ）總投資及資金籌措 ： 1、項(xiàng)目總投資 ： 13500萬元 ， 其中固定資產(chǎn)投資 12444萬元（建設(shè)投資 12141 萬元，建設(shè)期利息為 303 萬元），鋪底流動資金 1056 萬元 。 2 2、資金籌措 ： 自籌資金 6000 萬元，銀行貸款 7500萬元 。 （ 八 ）項(xiàng)目建設(shè) 周期 ： 總建設(shè)周期 18個月 （ 2009 年 1月至 2010年 6 月） 。 二、業(yè)主簡介 建于 1993 年 9 月，廠址位于蔡家正街 185 號，（屬蔡家組團(tuán)規(guī)劃拆遷地段）企業(yè)性質(zhì)為個人獨(dú)資企業(yè)，注冊資金 80 萬元，實(shí)際投資 1500萬元。 三 、報告編制依據(jù) 1、原國家計委頒發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目可行性報告編制指南（ 2002年） ，國家發(fā)改委 、建設(shè)部頒發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)（第 三 版） ； 2、國家頒發(fā)的有關(guān)建筑、電氣、消防、給排水等各專業(yè)設(shè)計規(guī)范和設(shè) 計標(biāo)準(zhǔn)； 3、 本項(xiàng)目 有關(guān)資源、市場、生產(chǎn)技術(shù)情況調(diào)查； 4、有關(guān)工程技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等資料； 5、業(yè)主單位的委托書及提供的相關(guān)材料。 四 、 研究范圍 本報告主要針 對 該 項(xiàng)目 的 可行性進(jìn)行研究，報告主要就以下幾個 3 方面進(jìn)行論證： （ 1）項(xiàng)目建設(shè)的 背景 和必要性 ； （ 2） 建設(shè)規(guī)模 和 產(chǎn)品方案； （ 3） 廠址選擇和建設(shè)條件； （ 4） 工藝方案、設(shè)備方案和工程建設(shè)方案； （ 5）物料供應(yīng)和外部配套設(shè)施； （ 6） 環(huán)境保護(hù)、消防和勞動安全； （ 7） 項(xiàng)目人力資源配置； （ 8）投資估算與 資金籌措方式； （ 9） 財務(wù) 評價與 社會 經(jīng)濟(jì)效益分析 ； （ 10） 項(xiàng)目風(fēng)險分析 。 五 、主要結(jié)論 擬建項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展方向；項(xiàng)目市場前景廣闊，建設(shè)規(guī)模和產(chǎn)品方案合理，所需的原材料和輔助材料供應(yīng)充足；加工設(shè)備和工藝成熟，產(chǎn)品附加值 較 高。 該工程的建設(shè)必將使 當(dāng)?shù)?汽車配件行業(yè) 在 技術(shù)上水平、生產(chǎn)上規(guī)模， 進(jìn)入新的發(fā)展軌道，同時也將有力地促進(jìn) 地方經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展 。 項(xiàng)目 建設(shè) 所需的 水、電 、氣 等基礎(chǔ)設(shè)施完善 ；項(xiàng)目運(yùn)營后對環(huán)境影響較小，環(huán)境影響評價可行。 在正常年份，該項(xiàng)目每年可實(shí)現(xiàn)銷售收入 24000 萬元，稅后利潤 4 3717 萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率為 投資回收期 。經(jīng) 濟(jì)效益評價可行。 綜上所述，本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益都十分顯著，項(xiàng)目建設(shè)是必要而可行的。 六 、 項(xiàng)目用地指標(biāo)及 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) （一）項(xiàng)目用地指標(biāo) 根據(jù)國土資源部關(guān)于城市類、等別劃分表劃分，本項(xiàng)目屬第4 類 9 等， 交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè) （代碼 37），根據(jù) 城市園林綠化條例及工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)國土資發(fā) 2008 24 號文件規(guī)定，本項(xiàng)目必須達(dá)到的要求是：建筑系數(shù) 30 ，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地面積不得超過工業(yè)項(xiàng)目總用地面積的 7%。 表 1 項(xiàng)目占地面積及房屋建筑面積規(guī)模一覽表 序號 建設(shè)內(nèi)容 用地規(guī)模 房屋建筑規(guī)模 備注 占地 畝 比重 比重 1 生產(chǎn)車間 14330 17360 2 辦公用房 475 1893 3 倒班用房 1510 4530 6 廠區(qū)道路占地 2397 7 廠區(qū)綠化占地 10 總用地面積合計 23783 表 1 項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)表 序號 名稱 單位 計算公式 評價指標(biāo) 5 實(shí)際 指標(biāo) 控制 指標(biāo) 差 額 1 建筑系數(shù) % 1631500% 30 +2 容積率 23783 投資強(qiáng)度 萬元 /公頃 12444 萬元 （ 35 畝 /15） 5333 1555 +3778 4 行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地所 占比重 % 47500% 單位 面積產(chǎn)值 萬元 /公頃 24000 萬元 （ 35 畝 /15） 10285 10000 +285 綜上所述，本項(xiàng)目指標(biāo)完全達(dá)到要 求。 （二）項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表 1 表 1 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 序號 名 稱 單 位 數(shù) 據(jù) 備 注 1 項(xiàng)目總投資 萬元 13500 其中：建設(shè)投資 萬元 12141 建設(shè)期利息 萬元 303 鋪底流動資金 萬元 1056 2 資金籌措 萬元 13500 其中：企業(yè)自籌 萬元 6000 企業(yè)自有資金 銀行借款 萬元 7500 6 3 年銷售收入 萬元 24000 正常年份 4 總成本費(fèi)用 萬元 18885 正常年份 5 所得稅 萬元 1239 正常年份 6 年凈利潤 萬元 3717 正常年份 7 所得稅前財務(wù)內(nèi)部收益率 % 8 所得稅前財務(wù)凈 現(xiàn)值 萬元 18070 9 所得稅前投資回收期 年 含建設(shè)期 10 所得稅后財務(wù)內(nèi)部收益率 % 11 所得稅后財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 11581 12 所得稅后投資回收期 年 含建設(shè)期 13 總投資收益率 % 正常年份 14 項(xiàng)目資本金凈利潤率 % 正常年份 15 盈虧平衡點(diǎn) (% 7 第二章 項(xiàng)目 建設(shè)的 背景 及 建設(shè)必要性 一 、項(xiàng)目提出的市場背景 加入世界貿(mào)易組織后，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已進(jìn)入全球化的大 盤子，經(jīng)濟(jì)全球化推動了我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，我國汽車配件加工 業(yè) 也面臨更開放的市場。事實(shí)證明，在科技迅速發(fā)展的今天，“汽車配件加工”仍是最經(jīng)濟(jì)而且便捷的金屬成形工藝，但要使我國汽車配件業(yè)的發(fā)展與世界的發(fā)展趨勢相吻合，必須進(jìn)一步促進(jìn)我汽車配件行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，充分利用現(xiàn)有的技術(shù)優(yōu)勢和國內(nèi)資源優(yōu)勢，迅速做大做強(qiáng)，從而完成國際化的戰(zhàn)略構(gòu)想。 加入 我國汽車配件行業(yè)出現(xiàn)了新的變化：一是我國汽車配件 加工 企業(yè)數(shù)量每年有明顯增加。目前，我國汽車配件 加工 廠 較 多，總體產(chǎn)量并不高。加入 ，我國 通 汽車配件 工 廠數(shù)量每年有明顯增加，這是由于：一是部分地處城市的國有企業(yè)，通過技術(shù)改造提高生產(chǎn)效率并達(dá)到所需的環(huán)保要求；一部分近年興起的鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車配件工 廠也逐漸形成規(guī)模。二是中外合資或外方獨(dú)資汽車配件 加工 廠數(shù)量有所增加。我國加入 ，不再有外匯平衡的問題，所以更多的中外合資或外方獨(dú)資 通用 汽車配件 加工 廠進(jìn)入中國，這些汽車配件加工 廠的建立給我國帶來新的配件技術(shù)與裝備，給我國帶來好的汽車配件 加工 產(chǎn)品，但同時也加劇了企業(yè)間的較量和競爭。 8 二 、 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 （ 一 ） 是建設(shè)以區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)的現(xiàn)代新型工業(yè)的需要 該項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域?yàn)?同興工業(yè)園區(qū)。根據(jù) 一五”規(guī)劃，該項(xiàng)目 建設(shè)區(qū)域重點(diǎn)建設(shè) 蔡家組團(tuán)和同興特色工業(yè)園。蔡家組團(tuán)是 現(xiàn)代化大都市的拓展區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展高品質(zhì)住宅、大型公共設(shè)施、會展和以儀器儀表制造為主的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。同興特色工業(yè)園以發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和實(shí)行清潔生產(chǎn)為主要特色，重點(diǎn)建設(shè)生物制藥基地、高壓輸配電設(shè)備制造為主的特色工業(yè)基地；圍繞“一中心（研發(fā)中心）六板塊（汽車電子、工業(yè)自動化儀表、 電、電器、醫(yī)療儀器）”設(shè)想，重點(diǎn)打造 電儀工業(yè)園。力爭把同興特色工業(yè)園建設(shè)成為 的循環(huán)工業(yè)示范園區(qū)。 （二） 是 產(chǎn)業(yè) 發(fā)展壯大 提升市場競爭力 的需要 面對激烈的市場競爭， 我國機(jī)汽車配件業(yè) 必須 根據(jù)國家的產(chǎn)業(yè)政策，著眼于長遠(yuǎn)發(fā)展，利用現(xiàn)有較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力的優(yōu)勢，以市場為導(dǎo)向， 引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，改造生產(chǎn)技術(shù)， 發(fā)展適銷產(chǎn)品品種，加快企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級，提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次， 增加產(chǎn)量才能搶占市場份額， 才能使公司產(chǎn)品上檔次、上水平、上產(chǎn)量，才能使公司在激烈的市場競爭中生存發(fā)展， 不斷發(fā)展壯大， 不斷提高自身實(shí)力。 （三） 是促進(jìn)就業(yè)，推進(jìn)社會和諧發(fā)展的需要 就業(yè)是民生之本 ，解決就業(yè)問題是保證社會穩(wěn)定和諧的需要。 國家 經(jīng)常提到 發(fā)展才是硬道理。 “ 人 少 ” 的問題需要靠發(fā)展來解決， 9 “ 人多 ” 的問題更需要靠發(fā)展來消化。 該項(xiàng)目建成后，根據(jù)生產(chǎn)大綱所要求的生產(chǎn)能力配備，預(yù)計能為社會提供 200 人的就業(yè)崗位。在一定程度上緩解了社會的就業(yè)壓力。盡快實(shí)施該項(xiàng)目建設(shè)，對于促進(jìn)就業(yè)和再就業(yè)，為農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民服務(wù)，對于推進(jìn)社會和諧發(fā)展具有一定的意義。 （四） 有利于帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 該項(xiàng)目的實(shí)施，不但使汽配零部件行業(yè)的發(fā)展水平得到了提高，還會帶動了運(yùn)輸以及其他相關(guān)輔助與服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。能產(chǎn)生很大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。 綜上所述，汽車覆蓋件及鉸鏈生產(chǎn)線建設(shè) 項(xiàng)目的實(shí)施是必要的。 10 第 三 章 市場預(yù)測、 產(chǎn)品方案 及 建設(shè)規(guī)模 一、 市場需求預(yù)測 （一）制造業(yè) 市場分析 經(jīng)濟(jì)全球化、新技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，是改變世界經(jīng)濟(jì)面貌的三大要素。經(jīng)濟(jì)全球化導(dǎo)致了制造業(yè)全球化，也就是制造業(yè)跨國轉(zhuǎn)移。制造業(yè)跨國轉(zhuǎn)移不是指具體的某個企業(yè)行為，而是不同國家間制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、性質(zhì)的變化與傳遞。促使其轉(zhuǎn)移的因素有區(qū)位優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、國家政策、社會壓力等，但總的轉(zhuǎn)移趨勢是由發(fā)達(dá)國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，或由技術(shù)領(lǐng)先國向其他國家擴(kuò)散。 一方面，就傳統(tǒng)勞動密集型制造業(yè)而言，由于發(fā)達(dá)國家的勞動力成本日益增加，其成本優(yōu)勢喪 失，迫使傳統(tǒng)勞動密集型制造業(yè)紛紛移向發(fā)展中國家，利用發(fā)展中國家廉價的勞動力在全球競爭中取得成本優(yōu)勢，將發(fā)展中國家作為其生產(chǎn)基地，進(jìn)行零部件和材料的全球采購。同時，由于發(fā)達(dá)國家企業(yè)面臨來自環(huán)境保護(hù)方面的壓力日益增加，也迫使其將一些技術(shù)水平低、附加值低、勞動密集型的產(chǎn)品和勞動密集型傳統(tǒng)制造業(yè)移向發(fā)展中國家。 另一方面，由于制造業(yè)從總體上來說利潤呈遞減趨勢，而知識密集型服務(wù)業(yè)則呈利潤遞增趨勢，跨國制造業(yè)公司出于追逐利潤的需要，紛紛調(diào)整其戰(zhàn)略，將競爭重點(diǎn)從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向客戶服務(wù)。這種跨國公司戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)的調(diào)整，在很大程度 上促進(jìn)了制造業(yè)的跨國轉(zhuǎn)移。由 11 于我國的資源豐富、勞動力成本低廉、投資環(huán)境好，優(yōu)勢較其它國家十分明顯，是一個理想的承接國。這也給 汽車配件 生產(chǎn)和出口帶來了新的機(jī)遇。 （二）國內(nèi) 汽車配件 市場需求預(yù)測 目前 中國 汽車行業(yè) 已經(jīng)形成比較完整的生產(chǎn)、科研、開發(fā)、營銷體系 。 特別是改革開放以來，我國 汽車行業(yè) 迅速崛起， 其年 生產(chǎn)能力已 達(dá)到 220 萬輛， 已有整車產(chǎn)能 800萬輛。 此外還有強(qiáng)大的零部件配套體系，達(dá)到和接近國際先進(jìn)水平 。 隨著人民生活水平的逐漸提高和行業(yè)的快速壯大，我國 汽車 銷量呈逐年增長之勢。根據(jù)世界各國的經(jīng)驗(yàn)， 汽車 市場需求量 與國民經(jīng)濟(jì)的增長、人均國民收入的提高和 汽 車社會保有量密切相關(guān)。 從 1978 年至 2003 年，我國 均增長 是同期世界經(jīng)濟(jì)增速的 3 倍，位居世界之首。今后十幾年仍將保持 7%的增長率。同時，隨著國家實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需和西部大開發(fā)戰(zhàn)略，人民生活水平提高，消費(fèi)意識的變化都將促進(jìn) 汽 車市場的發(fā)展。 可見汽車配件的 國內(nèi)市場潛力巨大。 （三）國際 汽車配件 市場需求預(yù)測 經(jīng)濟(jì)全球化、新技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，是改變世界經(jīng)濟(jì)面貌的三大要素。經(jīng)濟(jì)全球化導(dǎo)致了 汽 車的生產(chǎn)經(jīng)營、投資、技術(shù)、市場方面的國際化，這是經(jīng)濟(jì)全球化所必需的，也 是 汽 車工業(yè)在經(jīng)濟(jì)全球化條件下賴以生存的基礎(chǔ)。 汽 車零部件全球生產(chǎn)、全球采購，已成為 12 經(jīng)濟(jì)全球化的一個重要組成部分。我國的一些 汽 車零部件生產(chǎn)廠家，已具有了一定的國際競爭力，應(yīng)積極抓住 汽 車零部件全球采購的有利時機(jī)，以優(yōu)質(zhì)價廉的產(chǎn)品打入國際市場，積極參與世界 汽 車工業(yè)的國際分工。未來十幾年內(nèi)將是世界 汽 車的生產(chǎn)和需求從發(fā)展到成熟的穩(wěn)定時期，產(chǎn)量高峰年可達(dá) 3000 萬輛左右。這為我國 汽 車及其零部件參與國際競爭帶來良好的機(jī)遇，也給 我國汽車配件業(yè) 生產(chǎn) 銷售立足國內(nèi)到 走向世界提供了有利時機(jī)。 二、 建設(shè)規(guī)模及 產(chǎn)品 方案 （一）項(xiàng)目建設(shè)規(guī) 模及內(nèi)容 該項(xiàng)目 建 設(shè) 內(nèi)容詳見下表： 表 3 項(xiàng)目占地面積及房屋建筑面積規(guī)模一覽表 序號 建設(shè)內(nèi)容 用地規(guī)模 房屋建筑規(guī)模 備注 占地 畝 比重 比重 1 生產(chǎn)車間 14330 17360 2 辦公用房 475 1893 3 倒班用房 1510 4530 6 廠區(qū)道路占地 2397 7 廠區(qū)綠化占地 10 總用地面積合計 23783 表 3 項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)表 序號 名稱 單位 計算公式 評價指標(biāo) 實(shí)際 指標(biāo) 控制 指標(biāo) 差 額 13 1 建筑系數(shù) % 1631500% 30 +2 容積率 23783 投資強(qiáng)度 萬元 /公頃 12444 萬元 （ 35 畝 /15） 5333 1555 +3778 4 行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地所占比重 % 47500% 單位 面積產(chǎn)值 萬元 /公頃 24000 萬元 （ 35 畝 /15） 10285 10000 +285 （二）項(xiàng)目產(chǎn)品方案 本項(xiàng)目 擬 生產(chǎn) 的產(chǎn)品 主要有 汽車覆蓋件和 汽車車門鉸鏈 等汽車零部件 ，其具體產(chǎn)量詳見下表 。 表 3 項(xiàng)目產(chǎn)能預(yù)計表 項(xiàng)目 型號 數(shù)量 金額（萬元） 蓋件 輛 6480 蓋件 23 萬輛 蓋件 8 萬輛 4880 各類汽車鉸鏈 件 計 24000 14 第 四 章 廠址選擇及建設(shè)條件 一、廠址選擇 項(xiàng)目選址位于 興工業(yè)園 。屬 城區(qū)范圍，地理位置優(yōu)越，交通 便利，市政設(shè)施配套 條件好。 二、工程地質(zhì)條件和氣象條件 （一）氣候 屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，大陸性季風(fēng)氣候顯著。具有冬暖春早、秋短夏長、初夏多雨、無霜期長、濕度大、風(fēng)力小、云霧多、日照少的氣候特點(diǎn)。年平均氣溫 ,極 端最高氣溫 , 極端最低氣溫 。年平均降雨量 米。時。年平均無霜期 （二）地形地貌 主城區(qū)以北，地處嘉陵江下游。東經(jīng) 1061814 653 ，北緯 293910 353 。東鄰渝北區(qū)，南接沙坪壩區(qū)，西連壁山縣 ,北靠合川市。方公里 脈走向與構(gòu)造線方向一致。華瑩山復(fù)式背斜向西南延伸穿過本區(qū)的 15 四支 背斜形成四條背斜山脈，而背斜之間則形成向斜丘陵。從西北向東南依次為瀝鼻峽背斜，澄江向斜，溫塘峽背斜， 音峽背斜，靜觀 王洞背斜。嘉陵江自西北向東南縱貫我區(qū)，辟為江東、江西兩部分。嘉陵江切割三條背斜后形成 “ 嘉陵江小三峽 ” 。由于嘉陵江浸蝕截割，海拔高度從背斜最高 1200多米至最低嘉陵江岸 175 米，相對高差 1000 余米，形成多種物候自然條件，適于多種植物和作物生長。 種性廣，以水稻土紫色土為主。土壤母質(zhì)以中生代侏羅紀(jì)沙溪廟組砂泥巖，形成的土壤占全區(qū)耕地的 75%以上 ，分布在三個向斜丘陵中，是我區(qū)主要糧、經(jīng)生產(chǎn)區(qū)域。 （三） 氣象水文 水利資源主要分布于長江，嘉陵江、御臨河、后河、朝陽河等；過境的河流有長江、嘉陵江、御臨河等三條河流。區(qū)境內(nèi)多年平均降水量為 1960 1994年 )；最大年降水量為 米(1968 年 )；最少年降水量為 1961)；最大最小年較差 694毫米，年變率 水在季節(jié)上分布很不均勻，春占全年的 28、夏占 秋占 冬占 半年 (5 )占全年的76。 （五）地質(zhì)構(gòu)造 及地震 該地區(qū)地質(zhì)條件較好 ,地震基本烈度為 屬一般地震地區(qū)。 根據(jù)訪問調(diào)查和收集資料，項(xiàng)目沿線巖（土）層結(jié)合較為簡單， 16 基本特征為：上覆第四系松散堆積層，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖、泥巖。地質(zhì)結(jié)構(gòu)好，無重大滑坡等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生。 （六） 生態(tài)環(huán)境條件 該區(qū)域?yàn)闇\丘地貌，土壤肥沃。道路的高填、深挖地段施工均會造成水土流失。因此，在設(shè)計和施工中，要執(zhí)行中華人民共和國水土保護(hù)法，建立切實(shí)可行的防止水土流失的工程措施。工程沿線地區(qū)為城市人工生態(tài)系統(tǒng)。沿線地區(qū)分布一定的山地，植被覆蓋率較高，無野生動物 ，顯示城市生態(tài)特征。擬建項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)無自然保護(hù)區(qū)，無受國家及市級重點(diǎn)保護(hù)的稀有植物以及受保護(hù)的野生動植物種群，所經(jīng)過的河流中未發(fā)現(xiàn)受保護(hù)的珍稀水生生物。 三、交通條件 項(xiàng)目用地場區(qū)交通十分便捷，初步形成了公路、鐵路、水路、航空立體交通網(wǎng)絡(luò) 。 公路： 渝合高速公路和 212 國道貫穿全境，距 中心 24公里 。 機(jī)場： 該地區(qū)距離 年客流量達(dá) 1000 萬人次的 北國際機(jī)場 28公里， 從 該地區(qū) 到機(jī)場只需要 20 分鐘。 輕軌 ： 輕軌六號線的建成，將在南岸區(qū)與 17 四、公用工程現(xiàn)狀及建設(shè)條件 （一 ）電力線路 項(xiàng)目場區(qū)內(nèi)目前用電已初具規(guī)模，主要電力線路為 110區(qū)內(nèi)供配電需要能得到保證的。 （二）電信 場區(qū)內(nèi)已建有電信支局，寬帶電信已開通，光纜已 接入該地區(qū) 。移動通信已覆蓋全區(qū)。 （三）天然氣 場區(qū)內(nèi)天然氣設(shè)備及管網(wǎng)已初步形成。 （四）給排水 預(yù)計本項(xiàng)目水源由 附近 自來水廠提供，供水壓力 進(jìn)水管徑 水質(zhì)和水量均能保證生產(chǎn)需要。 目前正在建設(shè)一條污水主干管，場內(nèi)項(xiàng)目建設(shè)按雨污分流制建排水管網(wǎng)，污水將排入市政排污管網(wǎng)及污水處理系統(tǒng)。 18 第 五 章 技術(shù) 、設(shè)備與工程方案 一、技術(shù)方案 （一）設(shè)計指導(dǎo)思想和設(shè)計原則 1、采用現(xiàn)代化企業(yè)管理理念，做到提升產(chǎn)品檔次、增強(qiáng)競爭能力、降低能耗，面向市場，迎接新的挑戰(zhàn)。 2、采用以精益生產(chǎn)（ 括 時生產(chǎn)為目標(biāo)的拖動式生產(chǎn)組織方式，以適應(yīng)多品種、 規(guī)模 批量的生產(chǎn)模式。 3、選用成熟可靠的先進(jìn)工藝和裝備，保持生產(chǎn)線及設(shè)備的柔性化生產(chǎn)，加強(qiáng)檢測手段，提高核心產(chǎn)品制造能力和保障能力，提高生產(chǎn)率。 4、合理進(jìn)行總圖布局做到遠(yuǎn)近結(jié)合，分期實(shí)施，留有發(fā)展余地。加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、勞動安全衛(wèi)生、節(jié)能及消防，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”的規(guī)定 。 （ 二 ）生產(chǎn)工藝 流程 其生產(chǎn)工藝流程圖如下： 典型汽車零部件制造工藝流程 2600地板前橫梁總成 圖 519 401151/252立柱加強(qiáng)件（左 /右） 圖 5車車門鉸鏈生產(chǎn)工藝流程 圖 5、設(shè)備方案 新增生產(chǎn)設(shè)備選型依據(jù)生產(chǎn)效率高、能耗低的原則。本項(xiàng)目的主要設(shè)備均選用具 有本行業(yè)技術(shù)水平最先進(jìn)的低能耗、高效率、高精度的生產(chǎn)設(shè)備。 根據(jù) 本項(xiàng)目 的生產(chǎn)工藝及產(chǎn)量要求， 主要生產(chǎn)線（設(shè)備） 為 ： 大型沖壓生產(chǎn)線和焊接生產(chǎn)線各 3 條，汽車專用鉸鏈生產(chǎn)線 4 條 。 落料 毛坯形狀定位成形 形狀 定位沖底孔 底孔定位沖側(cè)孔 落料模 500T 拉延模 800T 切邊、沖孔模 800T 整形模 800T 檢驗(yàn)（檢具） 側(cè)切、側(cè)沖模 800T 洗油 裝箱 焊接 剪條料 成型 800T 切邊 500T 翻邊 800T 整形 800T 焊接 300點(diǎn) 點(diǎn)焊 30點(diǎn) 側(cè)沖孔翻孔 500T 整形 500T 洗油 裝箱 檢驗(yàn)（檢具） 20 三、工程方案 （一）工程概況 項(xiàng)目位于 同興工業(yè)園， 屬 城區(qū)范圍，地理位置優(yōu)越，交通 便利，市政設(shè)施配套 條件好 。毗鄰 渝合高速公路和 212 國道 ，交通便利。該廠址屬丘陵地帶，氣候溫和，條件較好。 項(xiàng)目占地 35 畝，擬建 廠房面積 23783 平方米 。生產(chǎn)車間（全鋼構(gòu)） 17360 平方米、 辦公樓 1893平方米、倒班房 4530 平方米。 （二） 工程方案設(shè)計原則 1、工程內(nèi)容、建筑面積和建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)適應(yīng)工藝布置要求，滿足生產(chǎn)使用功能要求。 2、工程方案應(yīng)適應(yīng)已選定的場址。在已選定的場址范圍內(nèi)，合理布置建筑物、構(gòu)筑物，達(dá)到節(jié)約投資的目的。 3、建筑物、構(gòu)筑物的基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)和采用的建筑材料符合政府部門和有關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，確保工程質(zhì)量。 4、工程方案在滿足使用功能、確保質(zhì)量的前提下，力求降低造價，節(jié)約建設(shè)資金。 5、以人為本，創(chuàng)建一個整潔、美化、清爽、安全的生產(chǎn)廠區(qū)。 （三）建筑方案 1、新建廠房情況 （ 1）生產(chǎn)廠房 生產(chǎn)廠房為門式鋼架結(jié)構(gòu)， 為 4棟標(biāo)準(zhǔn)廠房，均為 一 層，層高 1 米， 單個廠房面積為 4340 平方米，合計 17360平方米。 （ 2） 辦公樓 和倒班房 辦公樓 ： 辦公樓 為框架結(jié)構(gòu)，層數(shù)為 4 層， 層高 面積1893平米。 倒班 房： 倒班 房為框架結(jié)