汽車零部件衛(wèi)浴件建材五金零配件家塑料配件可行性研究報告

I 汽車零部件 400 萬件，衛(wèi)浴件 300 萬套，建材 400 萬件，五金零配件 200 萬件，家具 120 萬件，塑料配件 100 萬件 可行性研究報告 錄 第一章 總論 . 1 目概況 . 1 制依據(jù) . 1 目背景 . 2 設(shè)單位基本情況 . 3 目建設(shè)的必要性和意義 . 3 要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo) . 5 第二章 產(chǎn)品市場分析 . 6 車零部件市場分析 . 6 筑五金市場分析 . 11 浴市場分析 . 13 具市場分析 . 15 料市場分析 . 16 目市場分析結(jié)論 . 18 第三章 建設(shè)條件 . 19 然條件 . 19 礎(chǔ)設(shè)施條件 . 20 筑材料供應(yīng) . 21 第四章 項目規(guī)模及工藝技術(shù)方案 . 22 產(chǎn)規(guī)模 . 22 產(chǎn)工藝技術(shù) . 22 產(chǎn)原材料及能源的需求供應(yīng) . 26 第五章 項目建設(shè)方案 . 29 制依據(jù) . 29 計原則 . 29 設(shè)規(guī)模和內(nèi)容 . 29 體布局 . 30 向設(shè)計 . 31 廠綠化 . 31 通運輸 . 31 建工程 . 32 第六章 公用工程及輔助設(shè)施建設(shè)方 案 . 33 地平整 . 33 路系統(tǒng) . 33 排水工程 . 34 電系統(tǒng) . 36 通工程 . 39 纜溝工程 . 39 路照明工程 . 40 線綜合布設(shè)原則 . 40 第七章 消 防 . 42 計依據(jù) . 42 防系統(tǒng)設(shè)計 . 42 第八章 環(huán)境影響評價 . 44 行標(biāo)準(zhǔn) . 44 染源產(chǎn)生分析 . 44 境保護措施 . 45 第九章 勞動安全衛(wèi)生與綜合防災(zāi) . 47 動安全衛(wèi)生 . 47 合防災(zāi) . 48 第十章 節(jié)能 . 49 能依據(jù) . 49 能措施 . 49 第十一章 實施計劃與施工組織管理 . 51 目實施原則 . 51 目實施計劃 . 51 目實施管理機構(gòu) . 52 目質(zhì)量管理 . 52 十二章 項目招標(biāo) . 53 標(biāo)依據(jù) . 53 標(biāo)基本情況 . 53 織形式 . 54 第十三章 投資估算與資金籌措 . 55 資估算 . 55 金籌措及用款計劃 . 56 第十四章 財務(wù)評價 . 61 價依據(jù)及說明 . 61 成本費用估算 . 61 售收入、稅金及附加估算 . 62 潤及利潤分配 . 62 務(wù)盈利能力分析 . 63 務(wù)評價結(jié)論 . 63 第十五章 社會效益分析 . 71 第十六章 不確定性分析及風(fēng)險分析 . 72 確定性分析 . 72 險分析 . 73 第十七章 結(jié)論與建議 . 76 論 . 76 議 . 76 1 第一章 總論 目概況 項目名稱： 建設(shè)地址： 建設(shè) 單位： 項目負責(zé)人： 項目聯(lián)系人： 聯(lián)系電話： 建設(shè)性質(zhì)： 新建 建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容： 業(yè)有限公司占地面積 ，其中建設(shè)面積 51300打造具有壓鑄、拋光、沖壓、鍛造、模具、注塑、鑄造、烤漆、電鍍 (含氧化和電泳 )的一條龍生產(chǎn)基地。項目建成后每年將可生產(chǎn)汽車零部件 400萬件，衛(wèi)浴件 300萬套，建材 400萬件，五金零配件 200萬件，家具 120萬件，塑料配件 100萬件。 項目總投資： 本項目總投資 估算為人民幣 (1000萬美元，匯率按 1美元 =。 其中 ： 建安工程費 程建設(shè)其他費 本預(yù)備費 ，流動資金 資金籌措： 業(yè)主自籌。 建設(shè)年限： 3年 制依據(jù) 劃 (2008； (2010年 3月 )； 2 建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù) (第三版 )； 投資項目可行性研究指南 (國家計委 2002年頒布 )； 項目業(yè)主提供的其他資料。 目 背景 隨著國際國內(nèi)經(jīng)濟刺激計劃的實施， 全球經(jīng)濟 出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)，特別是國內(nèi)房地產(chǎn)和汽車市場的持續(xù)升溫，使得建材、衛(wèi)浴、五金、塑膠和汽車零配件等配套產(chǎn)品的市場需求不斷增 加。 通過近些年來國家中西部大開發(fā)政策的實施，中西部地區(qū)的 公路、鐵路、通信等 基礎(chǔ)設(shè)施 的不斷完善，投資環(huán)境得到了很大提高。同時，由于 中西部地區(qū)具有資源優(yōu)勢，原材料價格較便宜，用工成本也較 東部沿海地區(qū) 低廉 ， 因此，有越來越多的東部 企業(yè) 將生產(chǎn)基地搬遷 中西部地區(qū) 或者成立分公司 。 8平方公里，建成面積約 5平方公里，建成和在建的有鄂鋼工業(yè)園、武漢港 (浙江 )工業(yè)園、物流產(chǎn)業(yè)園等專業(yè)園區(qū)，其主要特點是機械制造，落戶項目和企業(yè)近 300家。同時，鄂州市政府對外商投資項目給與很大的優(yōu)惠政策，如固定資產(chǎn)投資 100萬美元以上的外商投資項目，自該項目投產(chǎn)納稅之日起 5年內(nèi)，由該項目稅收受益方將企業(yè)所得稅地方留成部分全額獎勵給企業(yè)。 綜上分析， 為了滿足市場需求，加快公司發(fā)展的步伐，仁獅有限公司決定擴大在國內(nèi)的生產(chǎn)規(guī)模，在 鄂州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資 打造一個具有壓鑄、拋光、沖壓、鍛造、模具、注塑、熱處理、鑄造、烤漆和電鍍的建材、衛(wèi)浴配件、五金制品、塑膠制品、汽車零配件和家具配件3 等的一條龍生產(chǎn)基地。 設(shè) 單位基本情況 所生產(chǎn)的汽車配件、衛(wèi)浴配件、建材、家具、塑膠制品和五金制品 等行銷國內(nèi)外。 2000年，公司在珠海投資 1180萬美元成立了一家獨資子公司 有員工 400人，年產(chǎn)值超過 1千萬美元，主要從事電鍍、涂裝、壓鑄、注塑、滾牙、沖壓、鈑金加工及彎管等專業(yè)化生產(chǎn)，產(chǎn)品除部分供應(yīng)國內(nèi)廠商，其余主要出口供應(yīng)給日本的 井東洋、三協(xié)株式會社、東海理化等企業(yè)。 2010年，公司覺得在鄂州投資 1000萬美元成立國內(nèi)第二家獨資子公司 成后最大生產(chǎn)能力為年產(chǎn)汽車零部件400萬件，衛(wèi)浴件 300萬套，建材 400萬件，五金零配件 200萬件，家具120萬件，塑料配件 100萬件，員工總數(shù)將達到 700人，年產(chǎn)值超過 1千萬美元。 目建設(shè)的必要性和意義 有利于推動周邊地區(qū)經(jīng)濟的繁榮發(fā)展 項目總投資 1000萬美元，員工總數(shù)達 700人，其中大部分在當(dāng)?shù)卣衅福?可直接和間接的 為當(dāng)?shù)靥峁┥锨€就業(yè)機會。項目達產(chǎn)后年產(chǎn)品銷售超過 1000萬美元， 每年可 上繳 利稅數(shù)百萬 元 ， 對 推動 周邊地區(qū)經(jīng)濟 的繁榮發(fā)展具有歷史性里程碑的重要意義 。 有利于促進當(dāng)?shù)匚褰鸺庸て髽I(yè)的產(chǎn)業(yè)升級 4 仁獅有限公司是一家具有 雄厚實力的五金加工一條龍企業(yè)，其加工生產(chǎn)設(shè)備大部分是日本、臺灣先進的自 動化設(shè)備，具有加工成品率高、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良、生產(chǎn)效率高等特點，而且其先進的生產(chǎn)管理方式最大發(fā)掘了員工的個人積極性，提高了員工的工作效率。與當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的大部分五金加工企業(yè)相比，具有很大的競爭優(yōu)勢，相應(yīng)的將迫使企業(yè)淘汰落后的生產(chǎn)設(shè)備，改進管理方式，促進企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。 加快企業(yè)進一步 發(fā)展的需要 隨著國際經(jīng)濟的好轉(zhuǎn)以及國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，建材、衛(wèi)浴、五金、塑膠和汽車零部件的需要不斷提高，仁獅 (珠海 )工業(yè)有限公司的產(chǎn)能已經(jīng)不能滿足市場的需要，因此，必須加快企業(yè)的發(fā)展，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。 但由于東部沿海地區(qū)用工成本 的不斷提高，以及現(xiàn)有場地的限制，在珠海當(dāng)?shù)剡M行擴建是不適宜的。在鄂州經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 不但有當(dāng)?shù)卣拇罅χС?，而且其具有人力成本低、原材料供?yīng)便、運輸方便等諸多好處，因而，在鄂州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資建設(shè)一個新的生產(chǎn)基地，有利于企業(yè)進一步快速發(fā)展。5 要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo) 表 1要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo) 序號 項目名稱 單位 數(shù)據(jù)與指標(biāo) 備注 1 生產(chǎn)規(guī)模 車零部件 萬件 400 浴件 萬套 300 材 萬件 400 金零配件 萬件 200 具配件 萬件 120 料配件 萬件 100 2 主要原材料用量 擠型 噸 /年 240 鋁合金 噸 /年 480 管、鋼板及鐵板 噸 /年 1000 材 噸 /年 240 膠料 噸 /年 200 3 動力消耗量 度 /天 16000 汽 噸 /小時 噸 /天 500 油 千克 /小時 4 定員 人 700 5 建筑指標(biāo) 用地面積 畝 建設(shè)面積 1300 積率 筑系數(shù) % 30% 政辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地所占比重 % 化率 % 20% 4 項目總投資 萬元 000萬美元 安工程費 萬元 程建設(shè)其他費用 萬元 本預(yù)備費 萬元 動資金 萬元 6 第二章 產(chǎn)品市場 分析 車零部件市場分析 界汽車零部件業(yè)發(fā)展趨勢 由于世界汽車市場對汽車安全、環(huán)保和節(jié)能的要求不斷提高，法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，汽車產(chǎn)品日益?zhèn)€性化、多樣化，新產(chǎn)品的技術(shù)含量加大、推出的速度加快，致使汽車產(chǎn)品生產(chǎn)成本上升，競爭加劇。隨之，整車廠對汽車零部件供應(yīng)商提出了越來越高的要求。近年來，世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)為了適應(yīng)整車廠的新需求，出現(xiàn)了一些新的發(fā)展趨勢。 汽車零部件與整車企業(yè)相互關(guān)系的發(fā)展變化 整車企業(yè)面對市場要求和產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)上的諸多新問題，為降低成本，提高產(chǎn)品在全球 市場的競爭力，對所需的零部件按性能、質(zhì)量、價格、供貨條件在全球范圍內(nèi)進行比較，擇優(yōu)采購，改變了只局限于采用公司內(nèi)部零部件產(chǎn)品的做法。而零部件企業(yè)也將其產(chǎn)品面向全球銷售，不再局限于僅僅供給公司內(nèi)部的整車企業(yè)。全球采購導(dǎo)致零部件制造從汽車企業(yè)中剝離出來，獨立面對市場。 整車企業(yè)與零部件企業(yè)之間剝離、相互獨立，提高了彼此的專業(yè)化分工程度。前者致力于整車開發(fā)、裝配技術(shù)、動力總成的開發(fā)和生產(chǎn)；后者接替了整車企業(yè)剝離出來的生產(chǎn)和研發(fā)任務(wù)，在專業(yè)化生產(chǎn)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，滿足全球同類企業(yè)的需要。同時，也使兩者的關(guān)系更 加緊密，即零部件企業(yè)在整車的開發(fā)和生產(chǎn)過程中越來越深地介入。在整車廠商開發(fā)深度和生產(chǎn)深度逐步降低的同時，零部件廠更多地介入于整車的開發(fā)過程中，同整車企業(yè)進行同步開發(fā)甚至超7 前開發(fā)，從而使其生產(chǎn)深度不斷提高，逐步達到實現(xiàn)零部件系統(tǒng)模塊化系統(tǒng)供貨。 雖然目前世界汽車零部件業(yè)不是全部與整車廠分離，但是剝離和獨立是一種趨勢?，F(xiàn)在世界經(jīng)濟已發(fā)展到以知識經(jīng)濟為特征，尤為重要的是計算機和計算機網(wǎng)絡(luò)被廣泛采用。由于信息能夠快速而低費用地共享， 所以，決策和管理的集權(quán)化價值下降了，內(nèi)部化的邊際費用不斷呈上升趨勢，也促使了整車企業(yè) 與零部件企業(yè)之間剝離，相互獨立。 日益激烈的市場競爭，迫使整車廠從采購單個零部件到采購整個系統(tǒng)。系統(tǒng)配套不僅能使整車廠將新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計費用部分地轉(zhuǎn)嫁到零部件供應(yīng)商，而且簡化廠配套工作，便于對零部件廠進行管理，有利于控制產(chǎn)品質(zhì)量。而零部件供應(yīng)商要想獲得更多的訂單，就必須有更強的技術(shù)開發(fā)實力，能夠為整車廠提供更多的系統(tǒng)產(chǎn)品和系統(tǒng)技術(shù)。汽車零部件系統(tǒng)供貨廠家由于越來越多地參與整車廠新產(chǎn)品的開發(fā)與研制，其技術(shù)實力和經(jīng)濟實力也在日益強大。 汽車零部件技術(shù)發(fā)展趨勢 通用化 標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的零部件生產(chǎn)是工業(yè)生產(chǎn)的 基礎(chǔ)。目前國外汽車工業(yè)已經(jīng)廣泛采用平臺化戰(zhàn)略。平臺化戰(zhàn)略實際上是將汽車從單車型的開發(fā)轉(zhuǎn)向系列化、多樣化、共用化。平臺戰(zhàn)略的核心是提高零部件的通用化，盡最大可能實現(xiàn)零部件共享，即可以實現(xiàn)通用零部件更大規(guī)模的生產(chǎn)，以減少不斷增多的車型數(shù)量和不斷縮短的產(chǎn)品生命周期而導(dǎo)致的高昂開發(fā)成本。 8 模塊化 模塊化就是將零件和總成按其在汽車上的功能組合在一起，形成一個高度集中的、完整的功能單元，模塊化設(shè)計思想貫穿在汽車的開發(fā)、工藝設(shè)計、采購和制造等環(huán)節(jié)的全過程之中。 產(chǎn)品電子化智能化 汽車自誕生以來，主要以機械技術(shù)為主 。如今依靠機械技術(shù)創(chuàng)造附加值的潛力已經(jīng)十分有限。而電子和信息技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，為汽車創(chuàng)造高附加值拓展了空間。 產(chǎn)品環(huán)?；?21世紀(jì)汽車產(chǎn)品將以環(huán)保為中心。針對“綠色汽車”的研究，世界各大汽車廠商都紛紛制定 21世紀(jì)解決燃料問題最有效的車型推出市場的時間表。 輕量化 輕量化是未來汽車重要的發(fā)展方向之一。而未來汽車的輕量化實際上就是零部件的輕量化。近 10年來，汽車鑄件不斷被質(zhì)量輕的鋁鑄件取代，新一代汽車中鋼鐵黑色金屬用量將大幅度減少，而鋁及鎂合金用量將顯著增加。美國汽車上鋁鑄件用景增加了 2007年，美國轎車有 95%的發(fā)動機缸蓋、 50%的缸體將采用鋁鑄件。歐洲的 1輛轎車上所用的鋁鑄件 1990年為 552006年 達到 98量比鋁合金輕 1 3的鎂合金鑄件在轎車上的應(yīng)用更將呈大幅度增長之勢。很多種轎車鑄件開始采用鎂合金，以適應(yīng)汽車輕量化的要求。 開發(fā)數(shù)字化全球化 9 隨著仿真技術(shù)、三維數(shù)字化 字技術(shù)正在改變汽車的設(shè)計開發(fā)方式，汽車工業(yè)將掀起一場數(shù)字化革命。從 1995年開始，國外發(fā)達國家的汽車設(shè)計開發(fā)模式發(fā)生了革新，各大汽車公司大量采用 計算機三維設(shè)計軟件和分析軟件的全數(shù)字化產(chǎn)品設(shè)計手段，取代了以往的陳舊開發(fā)模式。采用大型三維設(shè)計軟件和分析軟件的全數(shù)字化產(chǎn)品設(shè)計手段不僅能夠縮短設(shè)計周期、提高設(shè)計質(zhì)量，而且還可以減少試驗次數(shù)。 信息交換網(wǎng)絡(luò)化 隨著經(jīng)濟全球化的進程日趨加快，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營和電子商務(wù)已成為推動國際商貿(mào)迅速發(fā)展的巨大動力。世界汽車行業(yè)每年都有 幾十 億美元的交易額，為適應(yīng)零部件全球采購的需要，汽車工業(yè)發(fā)達國家和地區(qū)的汽車廠商都已相繼建立了汽車工業(yè)信息交換網(wǎng)絡(luò)平臺。 汽車零部件產(chǎn)品價值結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢 汽車零部件業(yè)務(wù) (營業(yè)額 )增長往往來 源于生產(chǎn)零部件產(chǎn)品的附加值的提高，而產(chǎn)品附加值的提高又來源于產(chǎn)品技術(shù)含量的提高 。 隨著電子技術(shù)在汽車設(shè)計中的廣泛應(yīng)用，音響系統(tǒng)和電子、電器系統(tǒng)的價值將大幅提高。而由于各國對汽車排放的限制，發(fā)動機系統(tǒng)的技術(shù)也不斷改進，高技術(shù)的發(fā)動機將帶來較高的附加值，增長潛力很大。隨著汽車用戶對汽車安全性、舒適性、操縱性要求的不斷提高，汽車零部件制造商自然需要不斷改進相關(guān)系統(tǒng)的性能，以帶動其價值的增長，制動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)、乘員保護系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和變速系統(tǒng)等，都屬于中等增長潛力范疇，而車橋10 系統(tǒng)、車身 和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、玻璃系統(tǒng)、排放系統(tǒng)和輪轂與輪胎系統(tǒng)，則因其技術(shù)含量的限制，很難在內(nèi)在價值上有很大的突破和提高。 對前后橋總成、制動器總成、換檔器總成、車架總成、制動油管總成、車廂總成、座椅總成、排氣管消聲器總成、門鎖總成、升降器總成、前后保險杠總成、儀表板總成、前懸掛總成、拉索總成、助力器總成、感載比例閥總成、主缸總成、暖風(fēng)機總成等系統(tǒng)也很難在內(nèi)在價值上有很大的突破和提高。 汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球化，加速了整車企業(yè)的兼并重組，打破了原有的全球配套體系，促進了零部件企業(yè)的兼并重組。 據(jù)統(tǒng)計，進入財富全球 500強的汽車零部件企業(yè)大都有兼并重組的歷史。通過兼并重組，進行業(yè)務(wù)整合、擴張，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。 在汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化的過程中，跨國公司將零部件工業(yè)中的勞動密集型產(chǎn)業(yè)向低工資成本國家和地區(qū)大量轉(zhuǎn)移，在這一背景下，我國勞動力優(yōu)勢就會顯現(xiàn)出來。將我國的勞動力要素與國外的技術(shù)要素相結(jié)合會給我國的汽車零部件工業(yè)，特別是一些勞動密集型汽車零部件企業(yè)的發(fā)展帶來商機。 此外，在生產(chǎn)轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)上，我國零部件企業(yè)也有可能同跨國公司進行技術(shù)和研發(fā)合作，與大的汽車零部件跨國公司 (主要在歐、美、日 )形成層級供應(yīng)關(guān) 系，從而在全球分工體系中形成一些具有國際競爭力、面向國際市場的汽車零部件企業(yè)。 國汽車零部件業(yè)發(fā)展前景 11 中國入世后，伴隨著中國汽車的“井噴式”增長，汽車零部件業(yè)也實現(xiàn)了持續(xù)快速增長，而且增幅超過了轎車、客車、載貨車等行業(yè)，在12個小行業(yè)中居第一位。中國汽車市場的飛速發(fā)展讓全球汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的投資者都不能忽視。近年來，在中國汽車市場的巨大誘惑下，跨國汽車零部件企業(yè)爭先恐后地來到中國以各種方式進行投資合作。特別是一些跨國汽車巨頭在國外的零部件配套商，紛紛緊隨合作伙伴的腳步進入中國。越來越多的汽 車零部件跨國集團選擇在中國建立其亞太地區(qū)總部，更嚴(yán)酷的競爭已經(jīng)來到中國汽車零部件企業(yè)的家門口。 根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計， 2009年中國汽車零部件銷售收入較上一年提高了 23%，達到約 產(chǎn)企業(yè)上萬家。但是 目前，我國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)多為中小企業(yè)，面臨的主要困難是成本壓力，加之國外的技術(shù)壟斷，以及匯率的變化，零部件企業(yè)急需苦練內(nèi)功，提升行業(yè)整體競爭力，因而，迫切需要零部件產(chǎn)業(yè)進行自我升級。 筑五金市場分析 筑業(yè)概述 建筑業(yè)是中國國民經(jīng)濟五大支柱產(chǎn)業(yè)之一， 在近十年的發(fā)展 過程中，由于人們對建筑物外觀質(zhì)量和內(nèi)在要求的不斷提高，使裝飾裝修的比重在工程造價中不斷提升，在高檔建筑建設(shè)中，裝飾裝修已占工程造價的 40%以上。與此同時，建筑裝飾材料行業(yè)隨著房地產(chǎn)、建筑裝飾業(yè)的發(fā)展得到了快速發(fā)展。目前，中國已經(jīng)成為世界上裝飾材料生產(chǎn)大國、消費大國和出口大國 。 12 中國建筑裝飾協(xié)會統(tǒng)計顯示， 2005年建筑裝飾行業(yè)實現(xiàn)工程產(chǎn)值 1萬億元人民幣，首次超過了汽車產(chǎn)業(yè)，從業(yè)人員達到 1400萬人。 建筑裝飾行業(yè)年增長速度達 15%以上，在國民經(jīng)濟各行業(yè)中處于中上水平，并遠遠高于 國民 經(jīng)濟增長做出了顯著貢獻。 預(yù)計 2010年全行業(yè)實現(xiàn)工程產(chǎn)值將達到 2萬億元。 表 2000年 建筑裝飾業(yè)匯總表 年份 建筑裝飾業(yè)總產(chǎn)值 (億元 )1 建筑業(yè)產(chǎn)值 (億元 )2 元 )3 2000 5500 12498 99215 2001 6600 15362 108068 2002 7200 18527 119096 2003 8300 23084 135174 2004 8600 29021 159587 2005 10,000 34552 183956 數(shù)據(jù) 來源： 1來自中國建筑裝飾協(xié)會； 2， 3來自中華人民共和國統(tǒng)計局。 建筑裝飾裝修材料品種門類繁多，更新?lián)Q代十分迅速，與人民生活水平提高和居住條件改善密切相關(guān)，是極具發(fā)展?jié)摿Φ慕ㄖ牧掀贩N之一。它的品種、質(zhì)量和配套水平的高低決定著建筑物裝飾檔次的高低，對美化城鄉(xiāng)建筑、改善人民居住和工作環(huán)境有著十分重要的意義。 筑 五金 發(fā)展現(xiàn)狀 近年來，隨著國內(nèi)建筑市場及裝飾裝修等消費市場快速增長，我國的建筑五金行業(yè)得到了空前發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，到 2004年，全國建筑五金行業(yè)企業(yè)已超過 業(yè)總產(chǎn)值達到 900多億元， 年均遞增 1013 以上；出口貿(mào)易超過 20億美元，年均遞增 12以上。出口貿(mào)易增長幅度高于總產(chǎn)值的增長速度，體現(xiàn)了我國建筑五金產(chǎn)品在國際市場上競爭能力的提高和增強。 浴 市場分析 據(jù)國家權(quán)威機構(gòu)統(tǒng)計，國內(nèi)衛(wèi)浴市場在 2006 年已經(jīng)達到人民幣800 億元的規(guī)模，并且正以 15%的速度快速遞增。持續(xù)蓬勃發(fā)展的房地產(chǎn)也為衛(wèi)浴市場的成長提供了有力保障。 綜觀國內(nèi)的衛(wèi)浴行業(yè)，總體上來說興起于 90 年代的初期，如現(xiàn)在的箭牌、阿波羅等，現(xiàn)在大多數(shù)活躍于國內(nèi)市場的品牌基本上在這個時期創(chuàng)辦。這個時期的產(chǎn)品大致可以歸納為兩大類： 陶瓷類馬桶、亞克力類浴缸。其中陶瓷類成長比較快的如箭牌、恒潔。亞克力類的如阿波羅、華美嘉等。受消費習(xí)慣及國外品牌的影響，國內(nèi)衛(wèi)浴品牌普遍存在重產(chǎn)品不重品牌，重價格不重質(zhì)量的現(xiàn)象。 目前眾多衛(wèi)浴品牌普遍的錯覺是出口量大。中國人口數(shù)量占全世界總?cè)丝诘乃姆种?，而衛(wèi)浴主要進口國家為：歐美國家，他們?nèi)丝跀?shù)量只占全球的 10%。而且這些國家市場成熟，新增房屋少，消費主要以翻新為主。據(jù)統(tǒng)計，整個的歐洲每年開始動工的房屋建筑面積尚比不上國內(nèi)一個中等城市的開工面積。所以，國內(nèi)衛(wèi)浴市場發(fā)展空間巨大。 另外，出口產(chǎn)品主要 以貼牌為主，利潤空間小，發(fā)展空間有限。所以，最早把精力放在國內(nèi)市場的企業(yè)，如箭牌、尚高等，因為抓住了國內(nèi)市場快速發(fā)展的機遇，迅速崛起。目前箭牌及相關(guān)品牌 (安華、法恩莎 )銷售額已經(jīng)超過 10億元，生產(chǎn)基地達到三家。這充分說明，14 國內(nèi)衛(wèi)浴市場龐大的市場空間。而且隨著市場競爭的加劇，生存空間越來越小，被迫把眼光重新又投回到國內(nèi)市場，這也促使了市場競爭的加劇，加快了品牌的成長周期。 隨著人們對衛(wèi)浴的消費觀念的改變，衛(wèi)浴產(chǎn)品更普及，消費者對衛(wèi)浴產(chǎn)品的檔次要求越來越高，這個行業(yè)的市場容量也大大超出傳統(tǒng)經(jīng)銷商的想象。比如 ，以前佛山的老品牌鉆石為例，馬桶以 500目前，在內(nèi)地的普通地級市，售價在 1500 左右的馬桶成為市場的主流產(chǎn)品。目前，傳統(tǒng)的三件套(蹲廁、臺盆、淋浴頭 )也升級為馬桶、化妝臺、淋浴房、淋浴花灑的四件套。同時，以前衛(wèi)生間的三件套的花費一般在 500元以內(nèi)，而現(xiàn)在的花費一般在 5000元以上，普遍的在 8000 衛(wèi)浴產(chǎn)品為耐用消費產(chǎn)品，消費者對品質(zhì)的要求越來越高。按國際的通用慣例，房間的裝修費用，通常為房屋造價的 50%，而衛(wèi)浴的花費通常占到裝修費用的 30%左右。以前裝修是講究“面子工程”，重客廳，輕廚房，忽略衛(wèi)生間，而現(xiàn)在人們對櫥衛(wèi)的裝修越來越重視。尤其是衛(wèi)生間，是人們一天生活的開始和結(jié)束的地方，所以，有人提出“三度生活空間”的概念。尤其是南方地區(qū)，人們都有每天洗澡的習(xí)慣，對衛(wèi)生間的重視程度就更高了。 目前通常的對衛(wèi)生間的劃分可以分為：清潔區(qū) 容區(qū) 洗區(qū) 以看出，衛(wèi)浴產(chǎn)品的分類更細，已經(jīng)由單純的功能產(chǎn)品發(fā)展為享受類產(chǎn)品，傳統(tǒng)的產(chǎn)品逐漸沒落，而時尚、個性化的產(chǎn)品逐漸成為市場的主導(dǎo)。 15 具 市場分析 隨著市 場競爭的越來越激烈，以及營銷市場的不斷規(guī)范，家具制造業(yè)暴力時期已經(jīng)過去，隨之而來的是進入了一個微利時代。過去，純利潤高達 30 甚至更多，現(xiàn)在的企業(yè)普遍利潤 也只有 15而有些企業(yè)的個別產(chǎn)品，利潤竟然只有 5 微利時代尤如一場寒流，它使那些管理不善，成本較高，只有暴利之下才有生存空間的 企業(yè)面臨被淘汰的危險，將在饑寒交迫中被清除出局。而支持下來的企業(yè)，必須依靠完善內(nèi)部管理，提高質(zhì)量降低成本去重新獲得發(fā)展的機會；必須依靠生產(chǎn)、營銷 等方面的進一步調(diào)整而注入新的動力。 家具作為走出家庭 ，貼近生活的特殊商品，必然在現(xiàn)代生活潮流中扮演個性化角色。個性化的塑造和情感化的培 育離不開“設(shè)計”。各類設(shè)計師紛紛走上家具舞臺，家具企業(yè)紛紛向國外和設(shè)計專業(yè)院校的人才招手。產(chǎn)品設(shè)計，家具展廳設(shè)計，家具擺場設(shè)計，產(chǎn)品形象和企業(yè)形 象設(shè)計方面的人才都將成為家具行業(yè)短缺的人才。家具行業(yè)正緩慢地從設(shè)計產(chǎn)品、設(shè)計賣場逐步走向設(shè)計生活的最高境界。 家具市場的發(fā)展帶動了消費心理的變化。以前我們的家具是可以傳宗接代的， 紅木家具 的增值表明了古代家具消費 的長久性，我們的父輩多多少少都繼承過祖輩的家具，堅實耐用是家具質(zhì)量的代 名詞。隨著房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)代生活質(zhì)量的迅速提升，時尚把歐美風(fēng)格帶進了中國 市場，歐洲的古典，北歐的簡約，實木、 板 式和玻璃、金屬家具的豐富多彩。豐富的家具產(chǎn)品極大地增加了消費者選擇范圍，時尚的變遷帶動了消費者的心態(tài)變化， 人們開始注重家具的流16 行，家具的消費周期正悄悄地縮短，家具的文化含量逐步增加，中國人的消費觀正悄悄地發(fā)生變化。 家具制造業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量的手工操作，這使得勞動力低廉的地區(qū)（如發(fā)展中地區(qū)），具有較大 的優(yōu)勢，在運輸方面，家具產(chǎn)品的拆裝又為其減少運輸費用提供了可能，這使得許多投資者選在這一類地區(qū)建廠。家具材料一般體積大，大量的木材采購，必然使得 生產(chǎn)企業(yè)為此付出沉重的代價，為避免這一點，許多企業(yè)將生產(chǎn)基地建在木材產(chǎn)地附近，節(jié)約了大量的成本，使產(chǎn)品更有競爭力。 料 市場分析 料概述 塑料具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性、耐腐蝕性、電絕緣性、絕熱性、優(yōu)良的吸震和消音隔聲作用，并具有很好的彈性，能很好地與金屬、玻璃、木材等其他材料粘接，易加工成型。在四大工業(yè)材料中，塑料的數(shù)量、作用、地位、應(yīng)用范圍急劇擴張，節(jié)節(jié)領(lǐng)先，大量代替金屬、木材、紙張等，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域。 60年 代末期，在結(jié)構(gòu)材料的總消耗中，黑色金屬占 60%； 90年代，合成塑料占 78%，黑色金屬占 19%?？梢哉f，沒有任何材料有象塑料一樣如此廣泛的用途。因此，科學(xué)家們曾豪言宣布：“人類已經(jīng)進入高分子合成材料時代！”。 國塑料市場分析 我 國的塑料使用量已經(jīng)連續(xù) 20年呈現(xiàn)快速增長，盡管受到金融風(fēng)暴影響， 2008年我國制品行業(yè)整體仍保持上升態(tài)勢。特別是塑料建材，在下半年其他行業(yè)均呈現(xiàn)萎縮的情況下仍大幅增長，與 2007年同期相17 比增長 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明 ,2008年全國規(guī)模以上企業(yè)塑料加工數(shù)量達到 比增長 產(chǎn)值 9638億元，同比增長 塑料制品共計出口 1192萬噸，同比增長 出口額 269億，較 2007年增長 我 國塑料行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析 ： 包裝行業(yè)是塑料用量最大的行業(yè)。 2008年全國僅塑料絲及編織品產(chǎn)量 700萬噸，是僅次于包裝薄膜的第二大的塑料包裝品種而且增長迅速，五年來平均增幅超過 25%。 2009年 國內(nèi)包裝總需求量 可達1600萬噸，小幅增長 2%。 2011年塑料包裝產(chǎn)值有望達到 2200億。 農(nóng)用塑料歷來占有重要市場地位，且具有廣闊的發(fā) 展前景。去年農(nóng)膜產(chǎn)量 95萬噸，與前年相比下降 但好在其他農(nóng)用塑料市場增加幅度較大，才沒有全面下降。 2009年在輸水管道、節(jié)水灌溉、大棚養(yǎng)畜等農(nóng)用塑料帶動下，應(yīng)用合成樹脂 260萬噸，同比增加 塑料建材包括管道、管件、型材、板片材、保溫材料、土工材料、屋頂覆蓋材料、塑木材料等，近年來增長迅速； 2008年僅管材、管件產(chǎn)量就接近 500萬噸，增長 其中出口 場需求旺盛。 2009年建材行業(yè)消耗合成樹脂 超過 1200萬噸。主要品種是： 近年來日用塑料制品的發(fā)展速度非常快，主要是隨著人們生活水平不斷提高，消費能力增加，生活 用品的更新速度加快。同時也說明塑料制品的應(yīng)用領(lǐng)域正在迅速擴大。 18 電子電氣是塑料產(chǎn)品最重要的市場之一，也是今后最有潛力的領(lǐng)域。目前家用電器產(chǎn)品中，塑料成分已經(jīng)占到總重量的 38%。并且隨著消費水平提高和電子產(chǎn)品出口量的逐年增加，塑料的用量和應(yīng)用比例還會進一步呈上升趨勢。盡管目前國內(nèi)產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值都還很低，但這并不影響制造業(yè)對改性塑料的巨大需求。工信部六項舉措的推出，將進一步推進塑料在電子產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用。 2009年電子電氣行業(yè)工程塑料 使用量達 70萬噸，其他品種塑料 達 600萬噸以上。 在汽車行業(yè)中，塑料以其重量輕、設(shè)計空間大、制造成本低、性能優(yōu)異、功能廣泛，最終能使汽車在輕量化、安全性和制造成本幾方面獲得更多的突破。從而成為了二十一世紀(jì)汽車工業(yè)最好的材料選擇。有人曾做過統(tǒng)計，歐洲由于使用了塑料，汽車整體重量大幅減輕，由此每年可減少 1000萬頓的二氧化碳的排放，還可以使采購成本降低約 40%。 2008年國內(nèi)汽車整車行業(yè)使用改性塑料量接近 150萬噸，預(yù)計 2011年能達到 230萬噸。如果將維修市場計算在內(nèi)，用 量還將增加 目 市場分析 結(jié)論 通過對汽車零部件、建筑五金、衛(wèi)浴、家具和塑料國內(nèi)外市場的綜合分析，可知隨著