武漢理工大學(xué)自考本科-舾裝終極筆記.doc

第一章舵設(shè)備:1舵面積A=b*h。舵平衡面積Af=s*h。舵平衡系數(shù)=Af/A即位于舵桿軸線之前的舵葉面積與舵葉的側(cè)投影面積之比.舵展弦比=h/b,即舵高與寬度之比.厚度比=t/b,即舵剖面最大厚度與弦長(zhǎng)之比。剖面任意厚度E=s/b 。2舵面積比x=A/LT.100%問題：內(nèi)河船與海船區(qū)別/答：內(nèi)河船舵面積比一般大于相同型海船1由于江河狹窄故要求更高的機(jī)動(dòng)性2內(nèi)河吃水較深，由公式知若保證相同的舵面積比則內(nèi)河船多面積較大。3舵桿的作用：上連接舵柄，下連接舵葉。4舵葉與舵體的連接：法蘭連接，錐體連接。（舵桿，舵葉，舵桿和舵葉連接件，舵銷，上舵承，下舵承，止跳裝置，水密罩）第二章錨設(shè)備：4船用錨實(shí)驗(yàn)：墜落實(shí)驗(yàn)，錘擊實(shí)驗(yàn)，拉力實(shí)驗(yàn)。5雙鏈臥式錨機(jī)：從鏈環(huán)引出錨鏈方向與水平平面夾角，與垂直夾角錨鏈筒傾角在到之間錨鏈筒側(cè)面投影與水平夾角錨鏈筒出口中心到鏈輪軸線倍的鏈環(huán)長(zhǎng)，為到盤軸線倍的鏈環(huán)長(zhǎng)。導(dǎo)纜器到絞車滾筒軸線倍的滾筒長(zhǎng)。第三章系泊設(shè)備：系泊方式：碼頭系泊，旁靠系泊，單點(diǎn)系泊，浮筒系泊。系泊設(shè)備：帶纜樁（原理：帶纜樁的纜索最大許用負(fù)荷設(shè)計(jì)成兩種工況，即按纜樁上的可承受表列負(fù)荷值的2根纜索以8字形系于靠近底座處，或?qū)胃|索的索環(huán)套于底座上1.2d處，后者的最大許用負(fù)荷值為前者的兩倍）。導(dǎo)纜孔（用于限制纜繩導(dǎo)出位置的閑孔狀導(dǎo)纜器），導(dǎo)纜器，系泊機(jī)械（用于收放儲(chǔ)存系泊索分為系纜絞車和絞盤）。為什么首錨多用鏈不用索：鏈具有較大的彈性，有利于動(dòng)載荷的吸收，在船舶上，通常是動(dòng)載荷起主要作用選用錨鏈還有斷裂位能大，耐磨及不易扭結(jié)等特點(diǎn)。的比值，.增加；在.增加；若.增加配置：導(dǎo)纜器的滾輪凈間距大于等于倍的鋼索直徑，大于倍的纖維索直徑帶纜樁在船尾和船首各配置兩個(gè)，帶纜樁和舷側(cè)導(dǎo)纜孔之間不小于大船倍的帶纜樁直徑，不小于小船倍的。帶纜樁外邊緣與舷邊的距離不小于.倍的帶纜樁直徑。油船常用系泊鋼纜與合成纖維索。第四章拖曳設(shè)備按區(qū)域分：海上拖帶，內(nèi)河拖帶，錨地拖帶，港口拖帶。按方式分：吊拖拖纜大于倍時(shí)有最小阻力，被拖船越大，航速越高，拖纜越長(zhǎng)。首拖，協(xié)助大型船舶離開港口。綁拖，適于內(nèi)河及港口錨地。頂推，操縱好阻力小主要內(nèi)河，巨船港內(nèi)掉頭。3活動(dòng)拖曳設(shè)備：主拖纜，備用拖纜，應(yīng)急拖纜，短纜，過橋纜，龍須纜，三角板，卸扣，拖曳環(huán)，回收纜。固定拖曳設(shè)備：拖鉤裝置，拖樁，拖力眼板，拖纜承梁（保護(hù)船體），拖索限位裝置，拖纜機(jī)械，導(dǎo)纜索。被拖曳船：至少應(yīng)備有兩個(gè)合適的拖力點(diǎn)（拖力眼板，或纜樁）及能穿過拖鏈的合適的導(dǎo)纜孔。第五章救生設(shè)備：救生設(shè)備是指在船舶遇險(xiǎn)時(shí)使船上人員迅速撤離船舶并在水上維持生命的專用設(shè)備總稱包括：救生載具，個(gè)人救生設(shè)備，視覺信號(hào)，存放、登、乘、降落和回收設(shè)備，拋繩設(shè)備，無線電救生設(shè)備及通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)與有線廣播系統(tǒng)。救生艇與救生筏：救生艇（不得超過150人）具有良好的浮性，穩(wěn)性和航海性能，內(nèi)有水食，有更大的安全性，但重量較大，且所占甲板面積大，救生筏能快速充氣，自動(dòng)浮起，質(zhì)量輕，儲(chǔ)存體積小，維修保養(yǎng)簡(jiǎn)便，經(jīng)濟(jì)性好。3救生艇分類：1按材質(zhì)分有木質(zhì)、金屬、玻璃鋼。2按推進(jìn)方式有機(jī)動(dòng)和非機(jī)動(dòng)。3按按結(jié)構(gòu)形式分有開敞式（乘員60以上為機(jī)動(dòng)救生艇），部分封閉式，全封閉式（1普通型全封閉式救生艇為機(jī)動(dòng)艇設(shè)有完全罩住救生艇的剛性水密閉蓋可保護(hù)乘員不受惡劣環(huán)境條件的傷害，并具有傾覆后自行扶正的能力是理想的救生艇。2具有空氣維持系統(tǒng)的救生艇有一套壓縮空氣與供氣系統(tǒng)設(shè)置，主要用于運(yùn)載散發(fā)有毒蒸汽或毒氣的液體貨船和氣體運(yùn)輸船。3耐火救生艇有空氣維持系統(tǒng)好噴水防火系統(tǒng)用于閃點(diǎn)不超過60的油船，化學(xué)品液體貨船和氣體運(yùn)輸船。4自由降落救生艇靠重力傾斜降落不用于客船。）4救助艇：剛性，充氣，混合結(jié)構(gòu)。第六章起貨設(shè)備。輕型吊桿起貨重量不超過，重型超過。千斤索水平移動(dòng)作用變幅，單桿吊吊桿牽索作用是控制桿頭搖擺，吊貨索、起貨滑車垂直移動(dòng)，。輕型吊貨支座（雜貨）距甲板.，（運(yùn)木）.，重型吊貨.隔斷。為何限制最小起貨仰角：要考慮吊桿與吊桿起重機(jī)的基本負(fù)荷和安全工作負(fù)荷要考慮實(shí)際工作的效率。5。起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：裝卸效率高，操作簡(jiǎn)便，甲板上布置比較簡(jiǎn)潔占用甲板面積小，對(duì)重大件貨物的吊裝特合適。缺點(diǎn)：自重大重心高體積大對(duì)船舶穩(wěn)性和駕駛視線有影響，價(jià)格貴初投資高，功率大，起重機(jī)機(jī)械化和自動(dòng)化程度高對(duì)檢修技術(shù)性要求高。第七章艙口蓋和滾裝設(shè)備：艙口蓋基本組成部分：蓋板結(jié)構(gòu)，密封裝置，壓緊裝置，支撐裝置，限位裝置。滾裝設(shè)備：跳板滾裝船與碼頭的連接設(shè)備，升降平臺(tái)與活動(dòng)內(nèi)坡道各甲板間的交通連接設(shè)備，活動(dòng)汽車甲板為提高裝載效率而調(diào)節(jié)貨艙高度的設(shè)備，大型滾裝門滾裝通道的安全關(guān)閉設(shè)備。3艙口蓋：1吊離式簡(jiǎn)單可靠，無需配置驅(qū)動(dòng)裝置，造價(jià)便宜，維修保養(yǎng)方便，因蓋板塊數(shù)不受限制，適合各種長(zhǎng)度的艙口也適合甲板艙口。2單拉式開啟省力，操作方式多樣，蓋板分塊可多可少布置上適應(yīng)性強(qiáng)。3折疊式蓋板強(qiáng)度強(qiáng)，不易損壞，適宜裝載各種甲板貨，橫接縫無需設(shè)壓緊器，滾輪無需設(shè)頂升裝置，啟閉操作簡(jiǎn)單可靠，收藏長(zhǎng)度和高度適應(yīng)性強(qiáng)，可用于露天甲板和中間甲板。4側(cè)移式開啟省力，適合較大較重的蓋板，旁邊需要足夠的儲(chǔ)存地位，蓋板塊數(shù)少結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單啟閉可靠操作簡(jiǎn)便，保養(yǎng)容易。5背載式水平移動(dòng)，每次僅驅(qū)動(dòng)一塊或多塊蓋板，開啟力小，蓋板設(shè)計(jì)較大，能在貨船開口內(nèi)外滾移，可堆放在艙口，側(cè)部端部，或相鄰艙口上方。第八章人孔蓋和小艙口蓋。淡水艙，壓載水艙，尾尖艙選用耐海水的橡膠做墊圈的水密人孔蓋。燃油艙，滑油艙用耐油橡膠的人孔蓋。機(jī)爐艙，飲用水艙用型人孔蓋。通道及生活工作艙選用埋入式或、型人孔蓋。通常在平面位置安裝尺寸，垂直部分。防火門（硅酸鈣，陶瓷棉），；（鋼板，巖棉板），。問答題主要錨設(shè)備1錨:嚙入水底泥土產(chǎn)生抓力，平衡船舶所受的力2錨索：連接錨與船體的繩條，用于系錨并傳遞錨的抓力。3錨鏈筒：從舷外引導(dǎo)錨鏈至甲板，收錨，儲(chǔ)存錨桿及部分錨鏈。4掣錨器：當(dāng)起錨后掣錨鏈條或鏈鉤可借松緊螺旋扣使錨緊貼船體。5掣鏈器：止住錨鏈并將力傳給船體，使錨機(jī)不處于受力狀態(tài)。6導(dǎo)鏈滾輪，導(dǎo)索器：引導(dǎo)錨鏈，減少錨鏈與錨鏈筒之間的摩擦，防止錨鏈翻滾。7起錨機(jī)械：拋錨與收錨用的動(dòng)力機(jī)械。8錨鏈管：引導(dǎo)錨鏈進(jìn)出錨鏈艙。9錨鏈艙：貯存錨鏈。10棄錨器：平時(shí)固結(jié)錨鏈的末端鏈環(huán)，緊急時(shí)打開以拋出錨和錨鏈。2海船舾裝數(shù)N= （2/3）+2Bh+A/10其中Cb：h=a（型深）+hi，A為各層寬度大于B/4甲板面積總和，對(duì)于h也要求各上層建筑寬度均大于B/4. (2/3)為船舶水下阻力，2Bh為船舶正面受風(fēng)阻力，A/10為船舶側(cè)面受風(fēng)阻力。3船用錨的基本要求：抓力大，能適應(yīng)各種不同的的底質(zhì)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，穩(wěn)定性好入土容易，入土距離遠(yuǎn)，拔錨力小，自潔性好，收藏方便。4各種錨霍爾錨：適于泥砂底質(zhì)，收藏方便，用作首錨，已制定了標(biāo)準(zhǔn)2斯貝克錨：適于首部線型肥大的船舶，以用船錨，尤其是帶球艏的，已制定了標(biāo)準(zhǔn)3海軍錨特點(diǎn)：有桿錨，依靠橫桿支撐可嚙入底質(zhì)，鑄鋼體，已制定了標(biāo)準(zhǔn)，適于泥砂礁石，有錨易造成錨索糾纏收放不便5錨鏈：C-common有擋普通鏈環(huán)，EL-extra large加大鏈環(huán)，E-end末端鏈環(huán)，JS-joint shackle連接卸扣（開口向右），KS-kente shackle肯特卸扣，AS-chain end shackle末端卸扣(開口向左)，SW-switch轉(zhuǎn)環(huán)，L-large無擋普通鏈環(huán)- -.。6船舶內(nèi)部空間特征：1缺乏水平的地平基線，甲板