淺析泰安岱廟路面的歷史價(jià)值和科學(xué)保護(hù)[權(quán)威資料]

淺析泰安岱廟路面的歷史價(jià)值和科學(xué)保護(hù) 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：泰安岱廟路面歷史悠久，通過(guò)考古發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)有不同歷史時(shí)期的路面遺存，具有極高的歷史價(jià)值，現(xiàn)有岱廟路面則多為現(xiàn)代鋪筑，殘缺碎裂嚴(yán)重，急需維修保護(hù)。本文通過(guò)對(duì)岱廟的歷史價(jià)值的評(píng)估、現(xiàn)狀分析、修復(fù)保護(hù)方案的制定和實(shí)施，就如何去除岱廟現(xiàn)有路面不合理的部分，恢復(fù)其歷史風(fēng)貌，為以后同類的文物保護(hù)工程實(shí)施起到借鑒作用。 關(guān)鍵詞：泰安岱廟；路面；歷史價(jià)值；科學(xué)保護(hù) U416 A 岱廟又稱 “ 泰廟 ” 、 “ 東岳廟 ” ， 位于山東省泰安市泰山南麓，是泰山上下現(xiàn)存最大、最完整的古建筑群，它創(chuàng)建于秦漢，拓于唐宋，元明清均有較大的維修，現(xiàn)存建筑大都保持了明清時(shí)的特點(diǎn)。 路面是岱廟重要的附屬文物，面積為 3 萬(wàn)平方米，接近岱廟總面積的 1/3,隨著近年來(lái)對(duì)岱廟古建筑保護(hù)的加強(qiáng)，維修保護(hù)工程的開展，陸續(xù)在現(xiàn)路面地坪下發(fā)現(xiàn)了幾處早期路面，年代從宋延續(xù)至今，不同時(shí)代的路面層層疊壓，充分反映了岱廟路面悠久的歷史，代表了不同朝代的技術(shù)水平。而現(xiàn)有地坪的岱廟路面則多為現(xiàn)代鋪筑，規(guī)格不 統(tǒng)一，不少磚殘缺碎裂，路面凹凸不平，排水不暢，給游客出行帶來(lái)極大不便，且有部分水泥磚路，與岱廟宏偉壯麗的古建筑氛圍極不協(xié)調(diào)。如何去除岱廟路面不合理的部分，恢復(fù)其歷史風(fēng)貌，科學(xué)的維修保護(hù)好岱廟路面，是一個(gè)非?？茖W(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼n題。 一、岱廟路面的歷史價(jià)值 1、通過(guò)近年的重大工程考古發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)了不同時(shí)期的岱廟路面基址，具有較好的歷史延續(xù)性。 1984 年，正陽(yáng)門的考古發(fā)掘較為完整的反映了岱廟路面的歷史延續(xù)性。通過(guò)打探溝，根據(jù)其土質(zhì)土色不同，將現(xiàn)有正陽(yáng)門地面以下從上到下劃定為五個(gè)大地層，第一 層為現(xiàn)代水泥路面，厚 10 厘米；第二層厚 28 厘米左右，土色灰黃，表面有 3 厘米左右厚的紅燒土，下面含大量紅燒土塊、石灰及明清時(shí)期的黃、綠琉璃瓦等建筑垃圾；第三層厚 8 厘米左右，黃色土，表面也有一層薄薄的紅燒土；第四層，厚35 厘米左右，為黃色夯土，夯筑十分堅(jiān)硬，每夯層厚 10 厘米左右，夯窩直徑 5 厘米左右。夯土內(nèi)夾雜極少的宋元時(shí)期的黑、白、青色瓷片；第五層，距地表 75 厘米，總厚度為 135厘米，系一層青石板路面，石板厚 1624 厘米，石板下位一層夯土、一層碎磚的地基，夯土與碎磚各鋪五層，其下為生土層。根據(jù)地層的疊壓關(guān)系來(lái) 看，總共發(fā)現(xiàn)四層門道地面，最下層的青石板路面則是宋代初建的正陽(yáng)門路面，其上各層是金大定十八年、明嘉靖二十六年、清康熙六年被火災(zāi)、地震所毀后的重修路面，與岱廟古代維修史相吻合。 2、隨著維修保護(hù)工程的陸續(xù)開展，作為路面的主要建筑材料 不同時(shí)期地面磚的出土，更加豐富和驗(yàn)證了岱廟的悠久歷史。 漢代菱形紋子母扣磚。是 1985 年在仁安門安裝避雷設(shè)施開挖地下槽溝時(shí)，距地表 1.5 米處發(fā)現(xiàn)的，磚長(zhǎng) 33 厘米，寬 11.5 厘米，厚 5 厘米，磚面略有弧背弓出，磚面飾繩紋，其背素面，磚一側(cè)周飾方欄，欄內(nèi)飾菱形紋， 磚兩端中心部位施一凸一凹子母扣。 宋代 “ 官 ” 字銘文磚。 2002 年 4 月，在清理岱廟西城墻遺址時(shí)，于西華門北側(cè)城墻背里磚中，發(fā)現(xiàn)帶有 “ 官 ”字款的銘文磚 16 塊，其中完整者 7 塊。磚長(zhǎng) 4041 厘米，寬 1919.5 厘米，厚 66.5 厘米。銘文分陰文和陽(yáng)文兩種，均為模印，時(shí)代為北宋。 明代鋪地磚。發(fā)現(xiàn)兩處：一是在東神門前距地表 60厘米處發(fā)現(xiàn)，磚長(zhǎng) 34 厘米，寬 17 厘米，一是在建造雨花道院碑廊時(shí)，距地表 55 厘米處發(fā)現(xiàn)，磚長(zhǎng) 36 厘米，寬 18 厘米。 清代鋪地磚。在鋪設(shè)天貺殿西側(cè)南北向路面時(shí) ，距地表 9 厘米處發(fā)現(xiàn)舊路面，中間為青磚，兩側(cè)為鵝卵石，磚長(zhǎng)為 31 厘米，寬為 14 厘米，厚為 6.5 厘米。 3、查閱有關(guān)岱廟路面的文獻(xiàn)記載和圖錄資料，為了解岱廟路面的鋪筑方法提供了重要依據(jù)。 關(guān)于整體岱廟路面最詳實(shí)的資料出現(xiàn)在岱廟清末全圖上。從圖中可以清晰地看到岱廟中軸線和兩側(cè)次軸線的不同的地面鋪筑方法：中軸線采用御道石和條磚鋪砌，兩側(cè)采用條磚鋪墁等。至于歷代文獻(xiàn)則對(duì)岱廟路面很少提及，僅在康熙重修岱廟碑中提到 “ 自大殿東西兩邊，俱鋪新甬道至午門者 ” 。 二、岱廟現(xiàn)有路面狀 況和維修的必要性 岱廟現(xiàn)有地面大部分現(xiàn)有磚為建國(guó)后 80 年代鋪筑，經(jīng)多次維修，地面水泥塊、水泥磚、大中小號(hào)青磚等差別很大，不少磚殘缺碎裂，路面凹凸不平，排水不暢，給游客出行帶來(lái)極大不便，也與岱廟宮殿式建筑的氣勢(shì)極不相符，急需進(jìn)行維修，恢復(fù)歷史風(fēng)貌，保證游客的安全。 三、岱廟路面維修保護(hù)方案的制定 為科學(xué)合理的恢復(fù)岱廟歷史風(fēng)貌，整改破損嚴(yán)重的路面，岱廟文物主管部門依據(jù)歷史文獻(xiàn)資料和考古發(fā)掘資料，并多次組織專家論證和外出考察，最后提出如下路面維修保護(hù)方案。 （一）方案制定依 據(jù)： 此次路面維修要本著 “ 不改變文物原狀 ” 的原則，依照歷史資料，參照同類古建筑群路面規(guī)格，并結(jié)合岱廟實(shí)際情況，制定維修方案。通過(guò)史書記載，岱廟的建筑大部分為清清康熙十七年地震后恢復(fù)，所以路面維修按照清代規(guī)制來(lái)恢復(fù)。 1、岱廟路面鋪設(shè)形式應(yīng)符合岱廟總體布局特點(diǎn)。 岱廟在總體布局上按照唐宋以來(lái)祠祀建筑中最高標(biāo)準(zhǔn)修建，采用了以三條縱軸線為主，兩條橫軸線為輔，均衡對(duì)稱，向縱橫雙方擴(kuò)展的組群布局形式。眾多的主要建筑依次排列在南北方向的中軸線高筑的甬道上，從岱廟南門外岱廟坊起，正陽(yáng)門、配天 門、仁安門、天貺殿、后寢宮、厚載門由南向北依次坐落在中軸線上。其它建筑對(duì)稱于左右兩側(cè)，東軸線設(shè)漢柏院、東御座；西軸線有唐槐院、雨花道院。 作為岱廟組群總體布局的重要標(biāo)志，岱廟的路面與岱廟的總體布局相協(xié)調(diào)一致，形成了對(duì)稱規(guī)整的布局特色：在中軸線主要院落，采用以三條南北向的縱向路為主，突出中軸線的御路，采用高出其它地面的中軸線甬道，然后以均衡對(duì)稱的橫軸線路，將中軸線和東西軸線縱向路連接起來(lái)，而在其余的有較多古樹的路兩側(cè)空地則采用綠化和透氣方磚地面，在東西軸線兩側(cè)的院落中的路面則采用具有園林色彩的青磚加 鵝卵石路面。 2、中軸線采用三行御道石和 30015070 條磚鋪墁。 從岱廟館藏的清代岱廟全貌圖中可以清楚地看到岱廟中軸線地面采用三行御道石和條磚鋪墁。而后寢宮與天貺殿之間及天貺殿前的大露臺(tái)路面現(xiàn)均保留有三行御道石，亦可作為依據(jù)。 3、次要軸線路面改換為統(tǒng)一規(guī)格的 28014070 大條磚。 岱廟的大部分古建筑為明、清時(shí)的產(chǎn)物，而次要路面的磚主要是 240 小青磚和水泥磚，為現(xiàn)代維修時(shí)所用，破損嚴(yán)重，與宮殿式建筑的氣勢(shì)極不相符，需改為清代規(guī)格的28014070 停泥磚 ，按清代的樣式恢復(fù)。 （二）具體維修保護(hù)技術(shù)要求： 1、嚴(yán)格按照 “ 保護(hù)為主，搶救第一 ” 的原則，嚴(yán)格按照岱廟歷史原貌來(lái)恢復(fù)，突出中軸線甬道的作用，保持岱廟原有對(duì)稱規(guī)整的傳統(tǒng)布局特點(diǎn)。 2、施工前，選擇部分破損嚴(yán)重的次軸線路面鋪設(shè)樣板路面，統(tǒng)一鋪設(shè)材料和施工要求，由工程專家指導(dǎo)，符合要求的標(biāo)準(zhǔn)后，統(tǒng)一施工用料和鋪筑工藝。 3、按照 “ 不改變文物原狀 ” 的原則，能保留的較好的路段盡量保留。如保持閣老池路面原有的舊磚路規(guī)制、中寢宮前的御道石、東西寢宮前的鵝卵石、配天門與靈侯殿間 的過(guò)道磚、仁安門以東廊房南路面、太尉殿、三靈侯殿北路面等。而將各類水泥磚全部拆除，改為青磚路面。 4、正確分析路與古建筑過(guò)道門臺(tái)階石的對(duì)齊關(guān)系，將每個(gè)分院落三條軸線路面盡量調(diào)直。對(duì)天貺殿東西軸線的路與過(guò)道門不沖齊的部分進(jìn)行糾正；改掉天貺殿東過(guò)道門前的石坡道，恢復(fù)傳統(tǒng)的石踏步做法；調(diào)整雨花道院垂花門前的交叉路口路牙石，采用東西對(duì)稱的格局，用部分綠化帶作隔離以突出主要道路。 5、嚴(yán)格精細(xì)化施工，采用灰土地基和摻灰泥鋪磚等傳統(tǒng)工藝，施工中要進(jìn)行細(xì)致地放線，注意對(duì)磚進(jìn)行挑選、打磨、洇好，鋪磚要橫 平豎直，磚縫保持在 5 毫米以內(nèi)，初步鋪好后，要進(jìn)行打磨邊縫，保證路面的平整度，通過(guò)細(xì)膩的工藝取得好的維修效果。 6、施工中，要分段預(yù)留過(guò)路管道溝，壘砌檢查井，防止路面整修后再進(jìn)行管線敷設(shè)時(shí)對(duì)路面的破壞。 7、地面自然排水環(huán)節(jié)要科學(xué)處理，相關(guān)配套排水設(shè)施要完善，做好全院路面的排水總體規(guī)劃，防止路面局部積水，達(dá)到排水暢通的要求。 8、為保證質(zhì)量，地磚、條石等建材要嚴(yán)格按照政府采購(gòu)的方法進(jìn)行購(gòu)置，維修使用的磚、條石要古樸耐用，規(guī)格、形制、樣式要規(guī)范統(tǒng)一，條磚要耐磨規(guī)整。 9、 路面施工時(shí)，要充分做好古樹名木保護(hù)工作，尤其是對(duì)于路面周圍的古樹名木，要重點(diǎn)研究制定保護(hù)措施，確保古樹安全；施工中的管網(wǎng)設(shè)置要與古樹保護(hù)統(tǒng)籌考慮，在遠(yuǎn)離古樹的區(qū)域開挖，且不得開挖大的管溝。 四、科學(xué)論證和加強(qiáng)監(jiān)理，確保工程順利實(shí)施。 為保證工程的科學(xué)施工，施工前，岱廟文物工作者考察了曲阜磚、臨清磚、河北磚、羊婁磚、壽光磚等不同產(chǎn)地的磚，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度檢測(cè)，選擇耐磨抗壓、外觀規(guī)整的臨清磚；選擇最佳預(yù)埋管道路線，檢查井的設(shè)置和埋深充分考慮對(duì)古樹的影響；選擇仁安門前和西神門北側(cè)做了樣板路，統(tǒng)一精 細(xì)化施工要求；對(duì)岱廟現(xiàn)有路面進(jìn)行錄像和拍照，留下珍貴的檔案資料；還多次召開包括資深的古建專家、有經(jīng)驗(yàn)的古建施工技術(shù)人員參加的專家論證會(huì)，對(duì)施工方案、施工材料進(jìn)行細(xì)致的討論，結(jié)合岱廟實(shí)際，對(duì) 20 余處不合規(guī)制的路面細(xì)節(jié)進(jìn)行分析，找到最合理的保護(hù)整改方案；委托山東信志工程造價(jià)咨詢工程有限公司對(duì)岱廟路面維修工程進(jìn)行公開政府采購(gòu)招標(biāo)，選擇了有資質(zhì)的古建施工隊(duì)伍。岱廟路面修復(fù)保護(hù)工程于 2012 年 10 月 15 日破土動(dòng)工，于 2010 年 12月底順利完成。既恢復(fù)了岱廟路面原有的歷史原貌，又統(tǒng)一規(guī)整了路面，得到游客的一致好評(píng)。 總之，路面是岱廟的標(biāo)志性附屬文物，我們應(yīng)深刻認(rèn)識(shí)其價(jià)值和存在問(wèn)題，采用科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)其論證，進(jìn)行科學(xué)維修，使其再現(xiàn)歷史風(fēng)貌，更好地為現(xiàn)代服務(wù)。 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