物理知識在交通工具中的應用[文檔資料]

物理知識在交通工具中的應用 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 隨著時代的變化和科學技術的進步，我們周圍的交通工具越來越多，給每個人的生活都帶來了極大的方便。陸地上的汽車，海洋里的輪船，天空中的飛機，大大縮短了人們交往的距離。那么這些交通工具中都利用了哪些物理知識呢？下面進行簡單介紹。 隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展轎車這一交通工具已進入尋常百姓家。汽車中涉及的物理知識非常廣泛，有熱學知識，力學知識，光學知識，電學知識以及聲學知識等，考試中涉及較多的有熱學知識和力學知識。 一、 熱學方面 （一） 汽車發(fā)動機常用柴油機或汽油機等內(nèi)燃機，利用燃料燃燒把化學能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，再把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能對外做功。 （二） 發(fā)動機外裝有水套，用循環(huán)流動的水幫助發(fā)動機散熱，是因為水的比熱容大。冬天，為防止水結冰反常膨脹凍裂水箱，入夜時要排盡水箱中的水或加防凍液降低水的凝固點。 （三） 小汽車后窗玻璃板中前有一道道的電熱絲，可防止車內(nèi)水蒸氣液化后附著在玻璃上。 （四） 剛坐進汽車或有汽車從你身旁駛過時因擴散現(xiàn)象會聞到濃濃的 汽油味。 二、 力學方面 （一） 汽車受到豎直向下的重力作用，其質(zhì)量越大，重力就越大，其底盤質(zhì)量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時的穩(wěn)定性。汽車受到地面對車的支持力，在水平路面上時所受重力和支持力是一對平衡力；同時，汽車對地面有壓力和地面對車的支持力是一對相互作用力。 （二） 汽車的車身設計成流線型，可以減小汽車行駛時受到的空氣阻力。在汽車快速行駛時，車的尾部都會形成一個低氣壓區(qū)，尾部塵土飛揚，因此汽車后窗玻璃都是固定不能打開的。在賽車后面還有類似飛機一樣的尾翼，可 在高速行駛時由于向上和向下的氣壓差而形成向下的壓力，增大對地面的壓力，從而使摩擦力增大，增加汽車行駛的穩(wěn)定性。 （三） 汽車在平直路面勻速前進時牽引力與阻力互相平衡，合力為零；加速時牽引力大于阻力，合力向前；減速時則與之相反。汽車轉(zhuǎn)彎時，乘客會因具有慣性向拐彎的外側傾倒。汽車減速時，司機踩剎車通過增大壓力來增大摩擦力，急剎車時，車輪與地面的摩擦由滾動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ?，從而使車做減速運動，乘客也會因慣性向前傾倒；加速或突然啟動時，乘客又會因慣性向后仰。 （四） 不同用途的汽車，車輪寬度、大 小和個數(shù)不同，與汽車對地面的壓強大小有關。車輪表面做成凹凸不平，是通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦。在冰凍的路面上行車時，常在路面上撒鹽或煤渣，在車輪上套上防滑鏈來增大摩擦，而且要減速慢行。 （五） 汽車的座椅都設計的比較寬大，這樣就減小了對乘客身體的壓強，使人乘坐感覺舒服些。 （六） 認識限速、里程、禁鳴等標志牌，了解其含義。 交通管理方面要求： 1.小汽車的司機和前排乘客必須系好安全帶，這樣可以防止慣性的危害。 2.嚴禁汽車超載，不僅僅減小車輛對路面的破壞，還能減小摩擦、慣性 等。 3.嚴禁車輛超速，防止急剎車時，因反應距離和制動距離過長而造成車禍 海洋交通工具 輪船。 輪船的制造和使用過程中與中學所學知識緊密相連的主要有浮力知識和液體壓強知識等。 （一）輪船浸在水中時由液體壓強可知，輪船底部受到一個豎直向上的壓強，進而受到一個豎直向上的壓力，這個壓力就是浮力。 （二）由于鋼鐵的密度大于水的密度，所以用鋼鐵制成的實心金屬塊在水中會下沉。而采用空心的辦法，把鋼鐵制成輪船形狀大大增加了其排開水的重力，使其所受到的浮力等于輪船所受的重力，所以 輪船能夠漂浮在水面上，此時輪船受到的浮力和重力是一對平衡力；當輪船的載貨量發(fā)生變化時，其重力也相應的發(fā)生變化，但是輪船漂浮在水面上的狀態(tài)不會改變，因此浮力也會改變，始終等于重力的大小。只不過載貨量變化時，輪船吃水深度也會發(fā)生相應變化，在保持漂浮的前提下上浮一些或下沉一些。當載貨量相同時，輪船處在不同的大洋中，吃水深度也不相同。因為不同大洋還水的密度不同，由阿基米德原理可知，浮力相同時排開海水的體積也就不同。 （三）兩艘并行的輪船，浪花分別從兩艘船向外翻滾，可是兩艘船卻很容易相互靠近，嚴重時會發(fā)生裝 船事故。其原因是兩船之間的水的流速大，壓強小。因此船隊行駛時一般采用縱隊行駛，此時后方輪船的船員看到前方的輪船是靜止的，這是以自己為參照物作出的判斷。 （四）輪船航行時，螺旋槳旋轉(zhuǎn)向后撥水，獲得前進的動力。這里用了力的作用是相互的，同時也說明了力可以改變物體的運動狀態(tài)。 1903 年，美國的萊特兄弟制造了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機 “ 飛行者一號 ” ，飛機的發(fā)明深刻的改變和影響著人們的生活，成為現(xiàn)代文明不可缺少的運載工具。 （一）飛機機翼上下兩側的形狀是不一樣的，上側的要凸一 些，而下側的要平些。當飛機滑行時，由于機翼上下兩側的形狀不一樣，在相同的時間里，機翼上側的空氣比機翼下側的空氣流過了較多的路程，即機翼上側的空氣流動的比下側快。根據(jù)流體壓強與流速的關系原理可知，機翼上側空氣壓力要小于下側，這就使飛機產(chǎn)生一個向上的升力。當飛機滑行到一定速度是，這個升力就達到了足以使飛機飛起來的力量。于是，飛機就上天了。 （二）飛機外殼的制作材料往往選擇密度較小的合金材料，其原因是當材料的體積一定時，密度越小，質(zhì)量就越小，重力就越小，這樣在升力一定時飛機才更容易起飛。 （三 ）直升飛機的起飛原理與一般飛機不同，是靠螺旋槳向下扇動空氣，從而獲得上升的動力，這利用了力的作用是相互的物理知識。 （四）空中加油是指受油機與加油機同速同向飛行，保持相對靜止時，加油機給受油機補充燃料。 （五）隱形飛機不是看不見，而是能夠躲避雷達的搜索。隱形飛機的外形設計可以