鐵塔組立方案

1.本工程鐵塔組立時腳釘按裝，直線塔一律都在腿。耐張塔的腳釘按裝是 2.路徑地形劃分及交通條件 本工程交通運(yùn)輸條件較好，線路所經(jīng)過之處路網(wǎng)密布，可做大運(yùn)輸。全線塔位離公路或大路較近，人抬運(yùn)輸較好。 施工方案： 根據(jù)地形實際情況和本線路鐵塔型式，現(xiàn)場組立鐵塔主要采用以下方案：材料 3.驗收 1.1. 項目部材料站負(fù)責(zé)塔材到站的接收，并轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)場各塔號存放地點，負(fù)責(zé)保管，并采取防污、防盜等措施。 1.2. 項目部組織人員對每批塔材進(jìn)行現(xiàn)場驗收移交工作。首先檢查鐵塔制造廠按合同和鐵塔制造技術(shù)條件要 求應(yīng)提交的出廠資料是否完整、齊全、規(guī)范，然后核對型號、規(guī)格、數(shù)量，檢查外觀質(zhì)量，進(jìn)行現(xiàn)場抽查，做好驗收記錄形成紀(jì)要，填寫“工程材料設(shè)備現(xiàn)場檢驗移交單”，辦理好接收塔材的相關(guān)手續(xù)。 1.3. 塔材的接收應(yīng)按公司質(zhì)量管理制度，做好顧客提供產(chǎn)品的驗收記錄，并做好材料搬運(yùn)、儲存臺帳。 1.4. 鐵塔制造質(zhì)量的現(xiàn)場抽查，采用開包檢查。開包檢查不低于 5%，如 100%合格即可接收；如發(fā)現(xiàn)不合格，將增加開包 10%檢驗， 100%合格即可接收。如仍有不合格，則判定為不合格產(chǎn)品，拒絕接收。 1.5. 鐵塔零部件標(biāo)記鋼印應(yīng)排 列整齊，字跡清晰。 1.6. 焊縫質(zhì)量外觀檢查要求 1.7. 具有平滑的細(xì)鱗形表面，無折皺、間斷和未焊滿的陷槽，并與被焊金屬平滑連接。 1.8. 被焊金屬的咬肉深度：當(dāng)鋼材厚度在 10mm 及以下時，不得大于 0.5mm；當(dāng)厚度在 10mm以上時，不得大于 1.0mm。 1.9. 焊接金屬應(yīng)細(xì)密無裂紋、夾渣、浮焊等缺陷。 1.10. 熱浸鍍鋅層質(zhì)量要求 1.11. 外觀 鍍鋅表面應(yīng)具有實用性光滑，在連接處不允許有毛刺、滴瘤和多余結(jié)塊。 1.12. 鍍鋅鋅層厚度、均勻性符合規(guī)范要求。 1.13. 附著性 鋅件的鋅層應(yīng)與基本金屬結(jié)合牢固，經(jīng)錘擊試驗，鋅層不剝離、不凸起。 1.14. 鐵塔構(gòu)件的連接螺栓、粗制六角螺栓制造尺寸符合規(guī)定，鍍鋅后螺栓與螺母松緊應(yīng)適度。 1.15. 鐵塔鋼材規(guī)格代用時，應(yīng)復(fù)核螺栓長度是否符合驗收規(guī)范的要求。 1.16. 緊固件檢驗。螺帽對邊、對角尺寸公差、絲扣長度、螺桿直徑及長度、內(nèi)外螺紋直徑等應(yīng)符合要求；螺桿、螺帽應(yīng)無偏歪，螺帽應(yīng)無裂紋、斑疤、毛刺、銹蝕，螺紋不得有斷紋、壓扁。螺桿與螺帽配合松緊適宜，進(jìn)退順利；墊圈表面應(yīng)平整，不得有毛刺、棱角、裂紋、銹蝕等缺陷，內(nèi)外徑、厚度應(yīng) 符合要求。 1.17. 切割的允許偏差（ mm） 項次 偏差名稱 允許偏差值 示意圖 1 角鋼及鋼板 預(yù)定尺寸 L 3.0 2 邊緣尺寸 P 3 角鋼兩面 剪切傾斜 n 4 角鋼頂端及 邊端剪切拉角 1.0 1.18. 制彎的允許偏差 項次 偏差名稱 允許偏差值不大于 示意圖 1 彎度 f 角鋼接頭 角鋼邊寬 90 毫米及以上 角鋼邊 寬 5680 毫米及以上 角鋼邊寬 50 毫米及以上 鋼板 2 曲點偏移 3.0 2. 施工組織 2.1. 所有參加施工人員必須經(jīng)過安全考試、體檢合格和技術(shù)、安全交底。 2.2. 本工程先分 6 個立塔施工組進(jìn)行立塔施工，適時增加 2 個機(jī)動組。每個立塔組分解組塔勞動組織如下表： 序號 工作崗位 人數(shù) 備注 1 現(xiàn)場指揮 1 重要崗位 2 安全監(jiān)督 1 重要崗位，必須專責(zé) 3 塔上作業(yè) 6 重要崗位，持證上崗 4 地面組裝 10 5 機(jī)動絞磨手 1 重要崗位，持證上崗 6 拉磨繩 2 7 控制大繩 （ 8） 由地面組裝人員兼任 合計 21 序號 樁 位 基數(shù) 項目隊 項目隊隊長 施工組數(shù)量 1 PL6、 PL5、 PL3、 PL2、 PL4 5 作業(yè)一隊 雷有祥 1 2 FP41、 LP1、 DE4、 DE3、 DE2 5 作業(yè)二隊 楊全森 1 3 PW9、 PW8、 PW7、 FL3、 DE5 5 作業(yè)三隊 趙備戰(zhàn) 1 2.3. 立塔組施工安排 3. 鐵塔構(gòu)件運(yùn)輸技術(shù)措施 3.1. 塔材轉(zhuǎn)運(yùn)，應(yīng)用吊機(jī)裝卸車，并使用廠家提供的吊裝帶，保證不損傷構(gòu)件。 3.2. 塔材應(yīng)按樁號分類堆放，并做好標(biāo)識，防止發(fā)錯材料。 3.3. 鐵塔配基的主要內(nèi)容是： a 依照桿塔明細(xì)表的樁號、塔型對構(gòu)件及螺栓、腳釘、墊圈等按基配套。 b 注意識別塔型代號，不同代號的構(gòu)件不得混放。 c 構(gòu)件配基后，如有缺件，應(yīng)登記好缺件編號及數(shù)量，如果缺件中有主材、塔腳底座及關(guān)鍵聯(lián)板時，不得發(fā)運(yùn)，聯(lián) 系廠家盡快解決。 3.4. 汽車運(yùn)輸構(gòu)件時應(yīng)遵守下述規(guī)定： 3.4.1. 發(fā)送至樁位公路邊的塔材，原則上一車只裝同一基鐵塔材料。如果單基塔重較輕必須同車裝二基及以上時，應(yīng)將不同樁號的構(gòu)件分邊或分層堆放 ,分邊或分層應(yīng)有明顯標(biāo)志 ,同時，必須派專人跟車送料。 3.4.2. 構(gòu)件裝車時，應(yīng)有順序地擺放，長一頭放置在車箱底板；各聯(lián)板必須用鐵絲或加長螺栓穿成一串并用螺帽擰固，防止丟失。 3.4.3. 置于汽車車箱前架上的構(gòu)件，在構(gòu)件下方應(yīng)墊方木，且應(yīng)將構(gòu)件、方木、車架三者綁扎牢固，防止磨損構(gòu)件鍍鋅層。 3.4.4. 凡用鋼繩或 8 號鐵線綁扎鍍鋅構(gòu)件時，其綁扎部位應(yīng)用麻帶纏繞保護(hù)。 3.4.5. 塔材裝卸時，嚴(yán)禁拋擲。 3.4.6. 多人同時裝卸同一車構(gòu)件時，必須有一人負(fù)責(zé)指揮。工作人員要互相配合，互相監(jiān)督，嚴(yán)防構(gòu)件壓、碰工作人員。 3.5. 人力運(yùn)輸 3.5.1. 檢查大運(yùn)輸?shù)牟牧蠘?gòu)件與桿塔明細(xì)表對照無誤后，方可進(jìn)行人力運(yùn)輸。 3.5.2. 檢查構(gòu)件外觀質(zhì)量，不合格的應(yīng)逐件登記并退回工地材料站。 3.5.3. 搬運(yùn)構(gòu)件時，不得圖方便把構(gòu)件在地上拖動。 3.6. 構(gòu)件運(yùn)到樁位后應(yīng)按編號分類堆放。 3.7. 人力運(yùn)輸應(yīng)由技工負(fù)責(zé)，送到樁位的塔材，必須及時派人看守，防止被盜。 3.8. 鐵塔構(gòu)件的人力運(yùn)輸，應(yīng)根據(jù)塔位周圍的地形能堆放多少塔材且不影響組裝及吊裝而確定運(yùn)輸數(shù)量，如條件不允許，應(yīng)先運(yùn)輸塔腿部分，再根據(jù)吊裝進(jìn)度運(yùn)輸其他塔材。 4. 鐵塔組立施工技術(shù)規(guī)定 4.1. 本工程的桿塔編號順序，鐵塔塔腿編號如右圖所示： 注意： FP41 基礎(chǔ)以小號側(cè)編塔腿號。 4.2. 鐵塔基礎(chǔ)必須符合以下規(guī)定方可組立。 4.2.1. 經(jīng)中間檢查驗收合格。組立前應(yīng)進(jìn)行檢查，符合質(zhì)量要求者 方可組立。 4.2.2. 分解組立鐵塔時砼的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70以上。 4.3. 螺栓連接構(gòu)件組裝規(guī)定 4.3.1. 鐵塔各構(gòu)件的組裝應(yīng)牢固，交叉處有空隙者，應(yīng)按設(shè)計圖紙相對應(yīng)厚度的墊片。 4.3.2. 螺栓應(yīng)與構(gòu)件面垂直，螺栓頭平面與構(gòu)件不應(yīng)有空隙。 4.3.3. 螺母擰緊后螺桿露出螺帽的長度，對單螺母不應(yīng)小于兩個螺距，對雙螺母可與螺母相平。螺桿與螺母的螺紋有滑牙或螺母損壞以至扳手打滑的螺栓必須更換。 4.3.4. 鐵塔組裝有困難時應(yīng)查明原因，嚴(yán)禁強(qiáng)行組裝。對有誤的材料，應(yīng)退回材料站，單 基欠料的樁位要及時上報材料站。 4.4. 螺栓的穿入方向應(yīng)符合下列規(guī)定： 4.4.1. 根據(jù) 110 500kV 架空電力線路施工及驗收規(guī)范 GBJ233-90第 6.1.4 條的規(guī)定，鐵塔螺栓的穿向水平方向由內(nèi)向外，垂直方向由下向上； 4.4.2. 根據(jù)設(shè)計有些螺栓的穿向既不在水平方向，也不在垂直方向上，例如直線塔的地線支架、塔腿的斜隔面等，螺栓的穿向均由下向上； 4.4.3. 直線塔橫擔(dān)上的隔面，螺栓穿向以橫擔(dān)中心為分界點，左邊的隔面螺栓由右向左穿，右邊的隔面螺栓由左向右穿，若隔面正好在分界點上，螺栓 按面向大號側(cè)由左向右穿； 4.4.4. 個別螺栓穿向不易緊固，可反向穿入，如：地線支架下斜面頂部處的螺栓。 4.5. 腳釘安裝規(guī)定 4.5.1. 腳釘安裝方向規(guī)定：直線塔腳釘排列在正面右主材上，即線路前進(jìn)方向的右后側(cè)（腿）；耐張塔腳釘安裝在線路轉(zhuǎn)角方向的內(nèi)側(cè)，即當(dāng)線路右轉(zhuǎn)時，為右后側(cè)（腿）；當(dāng)線路左轉(zhuǎn)時，為左后側(cè)（腿）。 FP4 腳釘安裝面小號側(cè)起（腿）。 4.5.2. 腳釘安裝時，腳釘順主材方向統(tǒng)一對齊，彎鉤朝上成一直線。 圖 5-3 腳釘安裝示意圖 4.6. 鐵塔防盜螺栓的安裝要求 4.6.1. 本工程基礎(chǔ)頂面以上 9 米（含 9 米）的鐵塔螺栓（當(dāng)遇到節(jié)點時包括節(jié)點所有螺栓）全部采用防盜螺栓，有高低腿時防盜螺栓安裝高度以短腿為準(zhǔn)， 9 米以下（含 9 米）的腳釘應(yīng)加裝防盜螺栓 (如有特殊要求再做變更 )，其規(guī)格對照鐵塔組裝圖使用。 4.6.2. 除裝了防盜螺栓之外的其他所有螺栓要求裝上防松罩。 4.7. 運(yùn)至樁位的個別角鋼彎曲度超過長度的 1/800，可采用冷矯正，但不得有裂紋。 4.8. 直線塔組立好并經(jīng)監(jiān)理人員檢查合格后，可以進(jìn)行封塔腳，轉(zhuǎn)角塔應(yīng)在架線后進(jìn)行封塔腳 。塔腳用 C10 標(biāo)號砼制作保護(hù)帽，保護(hù)帽要求中間高，四周稍低并與原基礎(chǔ)面接合嚴(yán)密。澆制完后，應(yīng)按混凝土澆制有關(guān)規(guī)定做好保護(hù)工作。 4.9. 鐵塔螺栓在組立結(jié)束前必須全部緊固一次（確定鐵塔垂直偏移在規(guī)定范圍內(nèi)），緊固率應(yīng)達(dá)到 95%以上；架線后再緊一遍，緊固率應(yīng)達(dá)到 97%以上；驗收合格后隨即裝防盜螺栓或防松罩。 5. 鐵塔組立前的施工準(zhǔn)備 5.1. 技術(shù)準(zhǔn)備 5.1.1. 鐵塔組立施工前，必須對全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。 5.1.2. 施工人員熟悉鐵塔組裝施工圖紙，并對所負(fù)責(zé)鐵塔組立的樁位的地形、地貌、 適宜采用哪種組立方法，應(yīng)做到心中有數(shù)。 5.1.3. 做好立塔試點工作。每個立塔組對每種塔型的首基都要進(jìn)行試點。立塔試點需項目部技術(shù)、安全、質(zhì)量負(fù)責(zé)人和施工隊長、技術(shù)員、質(zhì)安員及工程監(jiān)理人員參加。試點的目的是為了檢驗技術(shù)交底的內(nèi)容是否可行，總結(jié)經(jīng)驗，為全面開展組立作好準(zhǔn)備。 5.2. 機(jī)具準(zhǔn)備 5.2.1. 立塔施工所使用的工具應(yīng)經(jīng)項目部安監(jiān)部和工程部進(jìn)行檢驗，并標(biāo)識。檢驗合格者方可在本工程施工中使用。使用前必須進(jìn)行外觀檢查，并進(jìn)行標(biāo)識。不合格者嚴(yán)禁使用，并且不得以小代大。 5.2.2. 本工程使用 的計量儀器（游標(biāo)卡尺、經(jīng)緯儀、扭矩扳手、鋼尺）應(yīng)經(jīng)有相應(yīng)資格的檢測單位檢驗，檢驗合格者方可使用。 5.2.3. 各種工器具運(yùn)往現(xiàn)場前必須清理檢查，主要工器具檢查要求如下： 5.2.3.1. 機(jī)動絞磨在使用前必須仔細(xì)檢查各部件，特別是剎車裝置是否完好。 5.2.3.2. 各種抱桿必須確認(rèn)符合組立要求方準(zhǔn)使用，抱桿必須無裂紋、脫皮、嚴(yán)重銹蝕及彎曲等缺陷。 5.2.3.3. 抱桿頂、底座的各焊縫應(yīng)完好無裂紋，轉(zhuǎn)動部分應(yīng)靈活無障礙，連接螺栓不得變形。 5.2.4. 鋼絲繩，如斷股者、磨損或腐蝕深度達(dá)到報廢 要求者、或本身受過嚴(yán)重火燒或局部電燒者、壓扁變形和表面毛刺嚴(yán)重者均不得使用。 5.2.5. 編插鋼絲繩套時，插接段長度不得小于鋼絲繩直徑的 15 倍，且不得小于 300mm。 5.2.6. 滑車必須經(jīng)常檢查及加潤滑油，其邊緣有裂紋或嚴(yán)重磨損、軸承變形者、吊鉤外觀檢查有裂紋或明顯變形者均不得使用。 5.3. 材料準(zhǔn)備 5.3.1. 組立鐵塔前必須對運(yùn)往現(xiàn)場的塔材進(jìn)行清點數(shù)量和檢查質(zhì)量，質(zhì)量不合格者不得使用，缺少主材和包鋼者不得組立。 5.3.2. 組立用的螺栓、墊圈、腳釘必須齊全，同時注意螺栓種類的不同。 5.3.3. 地面已組裝好的塔段，經(jīng)檢查合格后方準(zhǔn)吊裝。 5.4. 現(xiàn)場布置 5.4.1. 根據(jù)鐵塔結(jié)構(gòu)及組立現(xiàn)場，做好場地平整，清除影響立塔的障礙物。 5.4.2. 現(xiàn)場布置應(yīng)符合文明施工要求，材料堆放整齊，現(xiàn)場設(shè)置施工標(biāo)志牌和安全警示牌。 5.4.3. 施工現(xiàn)場必須設(shè)置安全警示牌和施工標(biāo)志牌，并插彩旗及安全標(biāo)語。在鄰近公路、村莊施工現(xiàn)場設(shè)置安全作業(yè)范圍。 5.4.4. 拉線、絞磨必須使用地錨，嚴(yán)禁使用角鐵樁錨固。 5.4.5. 地錨坑必須開挖馬道，其馬道對地面夾角應(yīng)盡量與受力方向一致，一 般不應(yīng)大于 40度。馬道寬度不得太寬，以 0.1 0.3 米為宜。各地錨規(guī)格及埋深如下： 名稱 規(guī)格 埋深（米） 山地粘土 平地 粘土 淤泥 抱桿拉線 1.6 0.4 1.6 1.7 / 2.0 0.5 / / 1.7 機(jī)動絞磨 1.0 0.3 1.4 1.5 / 1.2 0.4 1.2 1.4 2.0 5.4.6. 設(shè)置角鐵樁應(yīng)滿足下列要求： 5.4.7. 角鐵樁打入地面深度一般應(yīng)不小于 1 米。 5.4.8. 角鐵樁的軸線與地面水 平夾角以 50 60 度為宜。 5.4.9. 角鐵樁的凹面應(yīng)朝向受力方向，鋼絲繩在樁上的固定位置應(yīng)盡量靠近地面；雙樁或三聯(lián)樁時，前后樁的連接應(yīng)有花蘭螺絲收緊，連接千斤在前面樁上的固定位置應(yīng)盡量靠近頂端。 5.4.10. 角鐵樁的位置應(yīng)避開低洼積水地帶，角鐵樁受力側(cè)應(yīng)盡量避開下坡。 5.4.11. 根據(jù)受力大小確定單樁、雙樁或三聯(lián)樁。一般情況下，受力在 8kN 以下用單樁；受力在 8 15kN 以下用雙樁；受力在 15 20kN 以下用三聯(lián)樁。 地錨埋設(shè)示意圖 5.4.12. 抱桿的組裝。抱桿的提升孔應(yīng)安裝在下端，連接抱桿的螺栓需要帶 2 個墊圈，一端一個，以增強(qiáng)抱桿的連接強(qiáng)度，減少抱桿彎曲變形；抱桿連接后，隨即檢查其彎曲度，不得超過桿長的 1/600，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 5.5. 地面組裝 5.5.1. 鐵塔地面組裝前必須清點運(yùn)往樁位的構(gòu)件及螺栓、墊圈等數(shù)量是否齊全，質(zhì)量是否符合要求。 5.5.2. 塔構(gòu)件的清點應(yīng)遵守下列規(guī)定 5.5.2.1. 清點構(gòu)件的數(shù)量，核實實物與材料清單、組裝圖是否相符，并做好缺料、余料的填表登記，及時上報項目部。 5.5.2.2. 清點構(gòu)件時， 應(yīng)逐段按編號順序排好。 5.5.2.3. 構(gòu)件應(yīng)鍍鋅完好，如因運(yùn)輸造成局部鍍鋅層磨損時，應(yīng)涂上廠家提供的防銹涂料，進(jìn)行防銹處理。涂刷前，應(yīng)將磨損處清洗干凈并保持干燥。 5.5.2.4. 檢查構(gòu)件的彎曲度，角鋼的彎曲度不應(yīng)超過相應(yīng)長度的 1/800。 5.5.2.5. 嚴(yán)格按設(shè)計圖紙組裝，注意角鐵的里、外的區(qū)分。 5.5.3. 根據(jù)地形及設(shè)備條件，確定地面的組裝方法及鐵塔組立方法，確定構(gòu)件的布置方向。 5.5.4. 根據(jù)抱桿可能的提升高度、抱桿的允許承載能力等，合理確定吊裝構(gòu)件的分片及應(yīng)帶附鐵（附助材 ）。 5.5.5. 地面組裝的塔片，由于地形的限制，需要重疊放置的，必須注意先吊裝的塔片后組裝，后吊裝的先組裝。 5.5.6. 如果發(fā)現(xiàn)塔型的部分構(gòu)件容易變形時，應(yīng)用圓木進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。 5.5.7. 每段塔片兩主材之間的各輔助材應(yīng)盡可能裝齊，連接螺栓要擰緊。 5.5.8. 兩塔片之間的各種輔助材盡可能連帶在主材上。附鐵在兩片之間的分配要均衡。附鐵與主材的連接螺栓不要擰得太緊，螺帽帶平即可。活動的附鐵應(yīng)活動端向下與主材用麻繩綁扎在一起。 6. 鐵塔組立施工技術(shù)措施 6.1. 內(nèi)拉線懸浮抱桿分解組立 技術(shù)措施 7.1.1 現(xiàn)場布置 內(nèi)拉線抱桿單吊組塔現(xiàn)場布置示意如下圖 (圖 7 1)： 使用 500mm 500mm 27m 角鋼格構(gòu)式抱桿，抱桿額定負(fù)荷為 284KN（最大軸向壓力），根據(jù)公司對抱桿的試驗數(shù)據(jù)及本工程具體塔型的構(gòu)造，經(jīng)驗算后確定，吊重應(yīng)限制在 2000kg以下。 受力分析：當(dāng)抱桿傾斜 5 , 起吊角 15，拉線對地夾角 60時，起吊重量 2000kg，則偏拉繩受力 6.2kN，吊點千斤 受力 28.3N，抱桿內(nèi)拉線受力 18.7 kN，抱桿軸向壓力 68.6kN。 7.1.2 抱桿的布置 a. 內(nèi)拉線抱桿的組成： 由朝天滑車、朝地滑車及抱桿本身組成。在抱桿兩端的適當(dāng)位置上，設(shè)有連接拉線系統(tǒng)和承托系統(tǒng)用的固定裝置。 朝天滑車聯(lián)接于抱桿頂端，其主要作用是穿過起吊繩以提升鐵塔構(gòu)件并將起吊重力以軸向傳遞給抱桿。單吊法用單輪朝天滑車，雙吊法用雙輪朝天滑車。朝天滑車與抱桿的聯(lián)接，一般采用套接方式。要求朝天滑車還能在抱桿頂端沿抱桿軸線水平轉(zhuǎn)動，以適應(yīng)起吊繩在任何方向都能順利通過。 朝地滑車聯(lián)接于抱桿下端，其作用在于提升抱桿。 b. 抱桿宜分段聯(lián)接于抱桿下端，當(dāng)用花蘭連接時，應(yīng)使用內(nèi)花蘭，以便在提升抱桿時，能順利通過腰環(huán)。如果為外花蘭接頭，提升抱桿過程中，腰環(huán)應(yīng)隨時解開，以利接頭通過。 c. 抱桿在塔上位置 抱桿露出已組塔段的長度 L1與插入已組塔段上平面的長度 L2的比例，一般是 L1 L2=73。為了方便構(gòu)件安裝就位，抱桿可以稍向吊件側(cè)傾斜，其傾角不得大于 5。 e. 根據(jù)鐵塔的實際分段長度及其根開尺寸，抱桿長度選取為： L=1.5 1.75Hi ,式中， L 抱桿長度； Hi 鐵塔分段中最長一段高度。 7.1.3 抱桿上拉線的布置 a. 抱桿上拉線是由四根鋼絲繩及相應(yīng)卡具所組成。鋼絲繩的一端用卡具分別固定于已組塔段四根主材的上端。 b.上拉線與塔身的連接點，一定要先在分段接頭處的水平材附近，或頸部 K 節(jié)點的連接板附近。 7.1.4 承托系統(tǒng)的布置 a. 承托系統(tǒng)（亦稱下拉線）由承托鋼繩、平衡滑車、卡具和手板葫蘆等組成。承托系統(tǒng)示意如下圖： b.下拉線由兩根鋼繩穿越各自的平衡滑車，其端頭直接纏繞在已組塔段主材的上端，用U 形環(huán)固定。也可以通過專用夾具固定于鐵塔主材上。 c.下拉線在已組塔段上的固定點，一定要選擇在鐵塔接頭處的水平材附近，或者頸部的K 節(jié)點附近。 d.為了保持抱桿根部處于鐵塔結(jié)構(gòu)中心，應(yīng)盡可能使承托系統(tǒng)的兩分肢拉線及手板葫蘆為等長。 e.兩平衡滑車根據(jù)吊物位置可以前后或左右布置。當(dāng)被吊構(gòu)件在塔的左右側(cè)起吊時，平衡滑車應(yīng)布置在抱桿的左、右方向，前、后側(cè)起吊時，平衡滑車應(yīng)布置在抱桿的前、后方向，即前、后布置方式。采取這樣的布置方式，在起吊過程中可使抱桿的下拉線受力接近均勻，還可防止抱桿在提升過程中 其底部沿平衡滑車滑動。 7.1.5 起吊繩的布置 a 單吊組塔時，起吊繩是由被吊構(gòu)件經(jīng)朝天滑車、腰滑車、地（或底）滑車引到牽引設(shè)備間的鋼絲繩。 b 單吊組塔時，起吊繩必須與牽引繩分開，牽引磨繩不能直接與塔材連接。 c 起吊繩的規(guī)格，應(yīng)按每次最大起吊重量選取。當(dāng)起吊重量在 1000kg 以下時，起吊鋼絲繩選用 15 規(guī)格；起吊重量大于 1000kg 時，應(yīng)使用復(fù)式滑車組。 7.1.6 牽引設(shè)備的布置 絞磨應(yīng)盡可能順線路或橫線路方向設(shè)置。距塔位的距離一般應(yīng)不小于 1.2 倍塔高。 7.1.7 攀根繩和控制繩的布置 a 綁扎在被吊塔片下端的繩為攀根繩。當(dāng)被吊塔片重量超過 500kg 時，必須選用鋼繩。其作用是控制被吊塔片不與已組塔段相碰。 b 綁扎在被吊塔片上端的繩習(xí)慣稱為控制大繩，通常選用 16 20 的棕繩。其作用是調(diào)整被吊構(gòu)件的位置及協(xié)助塔上操作人員就位時對孔找正。在正常起吊構(gòu)件中，控制大繩不受力，處于備用狀態(tài)。 c 攀根繩的受力大小，對抱桿拉線系統(tǒng)及承托系統(tǒng)的受力有較大影響。而攀根繩與地面夾角的大小，直接影響著自身的受力，一般要求夾角不大于 45。 d 攀根繩 一般只有一根，用 V 型鋼繩套與被吊塔片相連接。攀根繩必須連在 V 形套的頂點處。 e 控制大繩一般用 2 根，分別綁于被吊塔片兩側(cè)主材上端。當(dāng)塔片較寬時，為協(xié)助塔片就位，也可以用 4 根， 2 根綁在主材上端， 2 根綁在主材下端。 7.1.8 地滑車（或底滑車）和腰滑車 a. 腰滑車是為了減少抱桿所受軸向壓力以及避免牽引繩與塔段或抱桿相碰所設(shè)置的一種轉(zhuǎn)向裝置。每根牽引繩都應(yīng)有自己的腰滑車，不可共用。 b. 一般情況下，腰滑車應(yīng)布置在已組塔段上端接頭處（起吊構(gòu)件對側(cè)）的主材上。固定腰滑車的鋼繩套越短越好，以增大牽引 繩與抱桿軸線間的夾角，從而減少抱桿所受的水平力。 c. 地滑車是將通過內(nèi)部腰滑車的牽引繩引向塔外，直至絞磨。 7.1.9 腰環(huán) a. 內(nèi)拉線抱桿提升過程中，采用上下兩副腰環(huán)以穩(wěn)定抱桿，使抱桿始終保持豎直狀態(tài)；采用單腰環(huán)時，抱桿頂部應(yīng)設(shè)臨時拉線控制。 b. 腰環(huán)與抱桿接觸處應(yīng)設(shè)置滾輪，以利抱桿順利提升。 c. 同一根抱桿，上下兩副腰環(huán)間的垂直距離，一般應(yīng)保持在 3m 以上，抱桿越長，垂直距離也應(yīng)增大。 d. 上腰環(huán)應(yīng)布置在已組塔身的最上端，下腰環(huán)應(yīng)布置在相應(yīng)抱桿根部最終提升的位置。 e. 腰環(huán)一般用 棕繩固定在已組塔段主材上。 7.1.10 主要工器具配備 見表 7-2（一個立塔班）。 表 7-2 內(nèi)拉線懸浮抱桿單吊組塔工器具表 序號 名稱 規(guī)格或型號 單位 數(shù)量 備注 1 抱 桿 500 500 27 米 角鋼格構(gòu)式抱桿 付 1 2 腰環(huán) 500 500 付 2 按抱桿型號配置 3 機(jī)動絞磨 3T 臺 1 4 起重滑車 5T（雙輪） 只 2 5 起重滑車 3T（單輪） 只 2 7 U 形掛環(huán) 5T 個 10 8 U 形環(huán) 3T 個 20 9 角鐵樁 100 8 1500 根 10 10 鋼絲繩 15 100m 條 4 外拉線 11 15 30m 條 4 內(nèi)拉線 12 20 25m 條 4 承托繩 13 13 8m 條 2 腰環(huán)用 14 13 200m 條 1 提升抱桿用 15 15 300m 條 1 絞磨繩 16 13 100m 條 1 調(diào)整繩 17 15 20m 條 4 鋼絲繩吊套 18 15 3m、 20 3m 條 10 鋼絲繩套（千斤頭） 19 白棕繩 16 120m 條 4 提升單件塔材 20 18 100m 條 4 控制大繩 21 尖板手 16 300 把 8 22 20 350 把 8 23 鐵錘 把 5 24 梅花扳手 M16、 M20、 M24、 M27 M30、 M33、 M36 把 8 各 8 把 25 圓銼 16 300 把 2 26 鋼鋸 把 2 27 鋼釬 25 2000 根 2 28 枕木 150 150 800 條 30 29 鏈條葫蘆 3T 個 5 30 補(bǔ)強(qiáng)木 140 700 條 4 31 墊木 10 20 500 條 15 32 經(jīng)緯儀 臺 1 33 雙鉤 3t 級 付 4 34 地錨 3T 個 4 35 地錨 5T 個 1 36 扭矩扳手 0 30kg 把 2 7.1.11 塔腿組立 a. 使用地腳螺栓式基礎(chǔ)的鐵塔，應(yīng)首先將鐵塔腿組立好，以便固定抱桿，再進(jìn)行塔片吊裝作業(yè)。 b. 塔腿組立一般有兩種方法： 分件組裝法，即先立主材而后逐一裝輔材的方法。該法適用于塔腿較重，根開較大的鐵塔；需用工器具較少，適用于山區(qū)地形。 半邊塔腿整體組立方法。該法適用于地形平坦的樁位，使用工具較多。 c. 分件組裝塔腿的方法： 先將鐵塔腳底座置放在基礎(chǔ)上用地腳螺栓固定好。然后將塔腿主材下端與底座立 板連上一個螺栓，利用此螺栓作為起立塔腿主材的支點。 使用叉桿將主材立起，將主材與底板相連的螺栓全部裝上，并打好臨時拉線。用同樣的方法組立其余三根主材。 7.1.12 豎立抱桿 a. 豎立抱桿之前，應(yīng)作好如下準(zhǔn)備工作： 將運(yùn)到現(xiàn)場的各段抱桿按順序組合起來并進(jìn)行調(diào)整，使其成為一個完整而正直的整體。連接螺栓應(yīng)擰緊。 將提升抱桿用的腰環(huán)套在抱桿上。 將朝天滑車、朝地滑車、承托系統(tǒng)平衡滑車等裝在抱桿上，把各部螺栓擰緊。 將起吊鋼繩穿入朝天滑車。 將抱桿臨時拉線（上拉線）與抱桿頭 部連接。 b. 利用塔腿豎立內(nèi)拉抱桿 豎立抱桿時，抱桿根應(yīng)用攀根繩控制，使抱桿慢慢移向塔身內(nèi)。 當(dāng)抱桿立至 80時，停止?fàn)恳谒壬戏绞站o抱桿拉線達(dá)到抱桿立正的目的。同時將抱桿拉線固定于塔腿主材上。 抱桿立正后，利用抱桿腰環(huán)及套繩調(diào)正抱桿。然后拆除立抱桿的牽引繩索。 c. 抱桿豎立后，還應(yīng)完成如下工作： 將塔腿的開口面輔助材補(bǔ)裝齊全并擰緊螺栓。 將上拉線及承托系統(tǒng)固定在塔腿的規(guī)定位置上。 如抱桿夠高時，可作吊裝構(gòu)件準(zhǔn)備；如抱桿不夠高時，則準(zhǔn)備提升抱桿。 7.1.13 提升抱桿 a. 提升抱桿的布置： 將提升抱桿的提升綱繩的一端綁扎在已組塔段上端的主材節(jié)點處。 反向腰滑車應(yīng)布置在已組塔段上端與提升鋼繩綁扎點成對角，且與之對稱的一側(cè)。如此，抱桿可在提升中始終處在鐵塔結(jié)構(gòu)中心。 地滑車應(yīng)位于腰滑車的下方基礎(chǔ)邊。 b. 提升抱桿的操作步驟如下： 綁好上腰環(huán)及下腰環(huán)，使抱桿直立在鐵塔結(jié)構(gòu)中心位置。 將四根上拉線由原綁扎點解下，提升到新的綁扎位置上予以固定。一般情況下，上拉線應(yīng)固定在已組塔段各主材最上端的節(jié)點處，各拉線固定方式應(yīng)相同，拉線呈松 弛狀態(tài)。 將提升鋼絲繩 4從已組塔段最上端綁扎點經(jīng)朝地滑車 5、反向腰滑車 3、地滑車 10至絞磨。 啟動絞磨及牽引繩（即提升鋼繩） 4，使抱桿提升一個小高度，解去原抱桿受力狀態(tài)下的承托系統(tǒng)。 繼續(xù)啟動絞磨使抱桿逐步升高至預(yù)定位置。 將四條承托繩串聯(lián)手板葫蘆后固定于已組塔段主材頂端的上拉線綁扎點之下，收緊承托繩使受力一致。 由四人登塔調(diào)整抱桿上拉線，使抱桿達(dá)到所需要的傾斜度，然后收緊 4 條上拉線并固定之。 松開上下腰環(huán)。 拆去提升抱桿的工器具，為起吊塔片做好準(zhǔn)備。 c.抱桿提 升高度的控制 抱桿提升高度，既要方便塔片就位，又要使上拉線及承托繩受力較小。 一般經(jīng)驗是：塔片就位時，抱桿頂高出被吊構(gòu)件吊點位置約 3m 為適當(dāng)。 d.抱桿傾斜度的控制 應(yīng)盡量使抱桿頂?shù)你U垂線接近于塔片就位點。 一般經(jīng)驗是：抱桿與鉛垂線的夾角應(yīng)小于 5。 7.1.14 構(gòu)件的綁扎 a. 構(gòu)件的綁扎抱括三項內(nèi)容： 吊點鋼繩與構(gòu)件的綁扎。 對需要進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的構(gòu)件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)綁扎。 攀根繩及控制大繩在構(gòu)件上的綁扎。 b.吊點繩系以鋼絲繩組成的 V 形繩套。構(gòu)成 V 形的兩肢可以是一 根鋼繩也可以是兩根鋼繩。在 V 形套的頂點穿一只卸扣，其上端與起吊繩相連。 c.吊點鋼繩在構(gòu)件上的綁扎位置，必須位于構(gòu)件的重心以上；綁扎后的吊點繩中點或其合力線，應(yīng)位于構(gòu)件的中心線上，以保持起吊過程中構(gòu)件平穩(wěn)上升。 d.吊點鋼繩的兩端應(yīng)綁扎在被吊構(gòu)件的兩根主材的對稱節(jié)點處，以防滑動。該節(jié)點距塔片上端的距離應(yīng)小于塔片長度的 40%。吊點繩呈等腰三角形，其頂點高度不小于塔身寬度的 1/2，以保證吊點繩夾角不大于 90。 e.直線塔的塔身及塔頭中導(dǎo)線橫擔(dān)吊裝時，一般均應(yīng)綁扎補(bǔ)強(qiáng)圓木（吊點薄弱時，在吊點間加補(bǔ)強(qiáng)木；根 部薄弱時，在塔片底部加補(bǔ)強(qiáng)木。）其梢徑不小于 100，長度視構(gòu)件長度而定。補(bǔ)強(qiáng)木與被吊構(gòu)件間的綁扎可利用吊點繩纏繞后再用 U 形環(huán)聯(lián)接；也可用單獨的 9 鋼繩或 8號鐵線纏繞固定。 f.攀根繩應(yīng)綁扎在構(gòu)件最下端的主材節(jié)點處，一般相似于吊點繩的綁扎，由一根繩操作。當(dāng)構(gòu)件較寬（如橫擔(dān)）時，則由兩根繩操作。 g.控制繩一般為兩根 16 白棕繩，分別綁扎在構(gòu)件兩側(cè)最上端的主材節(jié)點處。長橫擔(dān)的攀根繩同時作為控制繩使用。 7.1.15 構(gòu)件的吊裝 a.構(gòu)件吊裝前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作： 對于分段接頭處無水平材的已組塔段 ，應(yīng)安裝臨時水平材。 已組塔段的各種輔材必須安裝齊全。 已組塔段的連接螺栓應(yīng)擰緊。 塔片上端水平材處綁一根小圓木，以避免吊點繩與水平材（角鋼）互相磨傷。 對于待吊塔片的大斜材接至下一段的主材上的聯(lián)接方式應(yīng)作如下補(bǔ)強(qiáng)措施：吊塔片之前，應(yīng)在主材下端綁 2 根木杠接長主材，防止大斜材著地受彎變形。塔片完全離地后拆除木杠。 構(gòu)件吊裝前，攀根繩應(yīng)收緊。 b.構(gòu)件（被吊構(gòu)件，下同）起吊過程中的操作要點： 構(gòu)件開始起吊，攀根繩應(yīng)收緊，控制繩完全放松。起吊過程中，在保證構(gòu)件不碰已組塔段的原 則下，盡量松出攀根繩以減少各部索具受力。 構(gòu)件開始起吊，構(gòu)件著地的一端，應(yīng)設(shè)專人看護(hù)，以防塔材受力變形。 構(gòu)件離地面后，應(yīng)暫停起吊，進(jìn)行一次全面檢查，檢查內(nèi)容包括： 牽引設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 各綁扎處是否牢固。 各處的錨樁是否牢固。 各處的滑輪是否轉(zhuǎn)動靈活。 已組塔段在受力后有無變形。 構(gòu)件上端吊至與已組塔段相平時，塔上人員應(yīng)密切監(jiān)視構(gòu)件起吊情況，嚴(yán)防構(gòu)件掛住塔身。塔上作業(yè)人員不宜超過四人，其中一人為塔上作業(yè)組長，負(fù)責(zé)與地面現(xiàn)場指揮人取得聯(lián)系，協(xié)調(diào)塔上人員工作 ，做到密切配合，步調(diào)統(tǒng)一。 構(gòu)件下端吊至超過已組塔段上端時，應(yīng)暫停牽引，由塔上作業(yè)組長指揮慢慢松出攀根繩；構(gòu)件主材對準(zhǔn)已組塔段主材時，慢慢松出牽引繩，直至就位。 塔上作業(yè)人員應(yīng)分清內(nèi)外鐵，用手拉動斜材，調(diào)整主材位置。固定主材時，先穿上尖板手，再連一個螺栓。在主材往下落時，應(yīng)先到位的主材先就位，后到后就位。兩主材都就位后，安裝并擰緊全部接頭螺栓。裝主材接頭螺栓時，應(yīng)先兩頭，后中間。 構(gòu)件就位且接頭螺栓安裝完畢，即可松出起吊繩及吊點繩。然后，安裝斜材及水平材。 解開攀根繩、控制繩及補(bǔ)強(qiáng)木 ，準(zhǔn)備另側(cè)塔片及以上塔段的吊裝 c.橫擔(dān)的吊裝： 本工程鐵塔導(dǎo)線橫擔(dān)較重，導(dǎo)線橫擔(dān)不得直接利用裝好地線支架進(jìn)行吊裝。應(yīng)根據(jù)橫擔(dān)的長度和重心位置不同，在地線支架的適當(dāng)位置（應(yīng)當(dāng)是節(jié)點處）懸掛轉(zhuǎn)角滑車，用抱桿起吊繩起吊。 橫擔(dān)嘴綁扎 1 根 1 鋼絲繩，作起吊偏拉繩，以利橫擔(dān)就位時調(diào)整。 吊裝過程中收緊控制繩，使橫擔(dān)上的角鐵離開已組塔身 0.30.5 米。 當(dāng)橫擔(dān)吊至上主材安裝位置后應(yīng)暫停牽引，先利用偏拉繩使橫擔(dān)上主材與塔身聯(lián)板對準(zhǔn)孔位，兩邊各安裝一顆連接螺栓后再回落就位下主材。就位后安裝全 部連接螺絲并擰緊。 d.構(gòu)件吊裝過程中的注意事項： 現(xiàn)場工作人員特別是塔上作業(yè)人員要密切配合，統(tǒng)一指揮統(tǒng)一成功。 主材接頭螺栓安裝完畢，側(cè)面的必要斜材已安裝，構(gòu)件已基本組成整體，方準(zhǔn)登塔進(jìn)行拆除起吊繩、攀根繩、控制繩等作業(yè)。 控制繩解開后，可將其直接綁在起吊繩的下端。放松起吊繩時，利用控制繩將起吊繩拉至下一吊裝構(gòu)件處進(jìn)行綁扎工作。 塔段的正側(cè)面輔助材全部組裝完成方準(zhǔn)提升抱桿。 7.1.16 拆除抱桿 a. 鐵塔吊裝完成后，即可開始拆除抱桿。 b. 抱桿拆除的操作程序： 拆除抱桿上拉線，啟動絞磨。 將抱桿提升到適當(dāng)高度，絞磨停止?fàn)恳?，拆除承托系統(tǒng)。 再啟動絞磨，回松牽引繩使抱桿徐徐下降，同時拉緊抱桿根部棕繩，將抱桿引出塔身之外。 當(dāng)抱桿頭部降至橫擔(dān)處滑車以下時，用棕繩套將抱桿上部與牽引繩圈住，以防抱桿翻轉(zhuǎn)。 繼續(xù)回松牽引繩使抱桿落地，抱桿根部棕繩要始終拉緊。 拆除牽引繩及塔上其他吊裝工具。 7. 鐵塔組立質(zhì)量保證措施 結(jié)合本工程情況按照輸變電工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核評定標(biāo)準(zhǔn)制定本工程的質(zhì)量管理實施細(xì)則，進(jìn)一步明確各級人員質(zhì)量職責(zé)。 加強(qiáng)對員工的質(zhì)量意識教育，組織學(xué)習(xí) 110 500kV 架空電力線路施工及驗收規(guī)范（ GBJ233 90）、輸變電工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核評定標(biāo)準(zhǔn)及與工程質(zhì)量有關(guān)的其它現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)或電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 在整個施工過程中，堅持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方針，為業(yè)主做好施工前、施工中、竣工后服務(wù)。 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量三級管理的規(guī)定，依照責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則，把個人的經(jīng)濟(jì)利益與工程質(zhì)量聯(lián)系起來，對施工質(zhì)量獎罰分明，同時強(qiáng)化工序控制，加強(qiáng)質(zhì)量保證的現(xiàn)場監(jiān)督和管理，落實三級檢查驗收制度，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。 特 殊工序作業(yè)人員需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，執(zhí)證上崗，確保特殊工序的施工質(zhì)量。 及時填寫施工及質(zhì)量記錄，堅持誰施工誰填寫，填寫人和審核人對施工記錄的及時性、真實性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。 按照 110 500kV 架空電力線路施工及驗收規(guī)范（ GBJ233 90）、輸變電工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核評定標(biāo)準(zhǔn)及與工程質(zhì)量有關(guān)的其它現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)或電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計的要求和監(jiān)理工程師依據(jù)合同簽發(fā)的指令施工，隨時接受并積極配合監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師代表對工程的質(zhì)量檢查，認(rèn)真聽取意見并及時改進(jìn)質(zhì)量管理工作。為檢查、檢驗提供便利條件 。 對已完工且具備驗收條件的單位、分部、分項工程，應(yīng)提前通知監(jiān)理工程師前來驗收，并準(zhǔn)備驗收記錄，通知包括驗收的內(nèi)容、驗收時間和地點并附上自檢記錄。經(jīng)驗收合格，需經(jīng)監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后方能進(jìn)行下一工序的施工。 配合監(jiān)理工程師做好工程的階段性驗評，并提供必要的檢測器具、施工記錄和有關(guān)資料。 結(jié)合工序間的中間檢查驗收，對照輸變電工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核評定標(biāo)準(zhǔn)（ 2002 年版）及廣電集團(tuán)公司工程質(zhì)量評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工序間的自我測評，符合要求后，方可申請監(jiān)理單位驗評。 8.1 關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制 關(guān)鍵工序的控制包括從材料檢驗至施工完成對質(zhì)量形成有影響的工序控制，應(yīng)按GEFB.P08-2005過程控制程序要求的控制項目、方法、責(zé)任人以及記錄監(jiān)證執(zhí)行，質(zhì)檢、質(zhì)保工程師及時檢查施工質(zhì)量控制情況和記錄表。關(guān)鍵工序控制見下表 : 控 制 項 目 控 制 依 據(jù) 控制方法 負(fù)責(zé)人 記 錄 接地施工 布置與敷設(shè) 設(shè)計圖紙、驗收規(guī)范 跟蹤檢查 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人 組立接地工程現(xiàn)場材料檢驗、施工質(zhì)量跟蹤卡 埋深 設(shè)計圖紙 跟蹤檢查 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人 電阻值 設(shè)計圖紙 現(xiàn)場實測 質(zhì)檢員 組 立 施 工 材料檢驗 設(shè)計圖紙驗收規(guī)范 現(xiàn)場檢查 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人 組立接地工程現(xiàn)場材料檢驗、施工質(zhì)量跟蹤卡 組裝 設(shè)計圖紙驗收規(guī)范 跟蹤檢查 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人 線塔組立檢查及評級記錄 組立 批準(zhǔn)的組立方案 跟蹤檢查 技術(shù)負(fù)責(zé)人 桿塔組立工序控制記錄 螺栓緊固 設(shè)計圖紙驗收規(guī)范 力矩扳手檢測 質(zhì)檢員 線塔組立檢查及評級記錄 8.2 桿塔組立質(zhì)量控制流程圖 8.3 質(zhì)量保證措施 8.3.1 現(xiàn)場構(gòu)件應(yīng)分類、分段號擺放。 不得用角鋼作其他承力使用，如：當(dāng)撬棍等。防止構(gòu)件彎曲變形。 8.3.2 如因運(yùn)輸造成局部鍍鋅層磨損時（小于 100mm2），應(yīng)噴防銹漆，進(jìn)行防銹處理。噴前應(yīng)將磨損處清洗干凈并保持干燥。 8.3.3 檢查構(gòu)件的彎曲度，角鋼的彎曲度不應(yīng)超過相應(yīng)長度的 1/800。 8.3.4 螺栓防盜栓槽統(tǒng)一朝上。 8.3.5 螺栓連接構(gòu)件組裝規(guī)定 8.3.5.1 鐵塔各構(gòu)件的 組裝應(yīng)牢固，交叉處有空隙者，應(yīng)按設(shè)計圖紙加裝對應(yīng)厚度的墊片。 8.3.5.2 螺栓應(yīng)與構(gòu)件面垂直，螺栓頭平面與構(gòu)件不應(yīng)有空隙。 8.3.5.3 螺母擰緊后螺桿露出螺帽的長度，對單螺母不應(yīng)小于兩個螺距，對雙螺母可與螺母相平。 8.3.6 螺栓數(shù)量不得缺少，規(guī)格必須符合設(shè)計圖紙要求，穿向應(yīng)符合本工程的統(tǒng)一規(guī)定。 8.3.7 螺桿與螺母的螺紋有滑牙或螺母棱角磨損以至扳手打滑的螺栓必須更換。 8.3.8 鐵塔組裝有困難時，嚴(yán)禁強(qiáng)行組裝，應(yīng)查明原因。對于有誤的板件應(yīng)劃印，逐件登記交材料站退回廠家處理。 8.3.9 塔 材需切角時，其邊距尺寸應(yīng)滿足表 8-1 的要求，切角后應(yīng)涂漆防銹。 表 8-1 塔材切角邊距尺寸 螺栓規(guī)格（ mm） M12 M16 M20 M24 螺孔直徑（ mm） 最小邊距（ mm） 13.5 18 17.5 23 21.5 28 25.5 33 切角邊距示意圖 : 8.3.10 地面組裝完成以后，應(yīng)對組裝質(zhì)量做一次全面檢查，如發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷應(yīng)按規(guī)定處理后再轉(zhuǎn)入下一道工序。其內(nèi)容包括 8.3.10.1 構(gòu)件是否齊全，缺少的構(gòu)件是 送料缺件，還是原構(gòu)件加工尺寸錯誤裝不上； 8.3.10.2 各部位尺寸是否正確，特別是分段連接處包鋼是否正確； 8.3.10.3 組裝的構(gòu)件有無歪扭和彎曲，是否有空隙未加墊圈； 8.3.10.4 螺栓是否齊全，緊固； 8.3.10.5 鍍鋅層有無剝落。 8.3.10.6 鐵件與鋼絲繩的接觸面必須墊麻包袋等軟物，保護(hù)鍍鋅層。 8.3.10.7 斷面較大或主材單薄的塔片必須用圓木補(bǔ)強(qiáng)。 8.3.11 節(jié)點螺栓規(guī)格必須一致，在復(fù)緊全塔螺栓時應(yīng)檢查。 8.3.12 腳釘?shù)膹濄^應(yīng)一致向上，由塔腿沿主材向上望，逐個調(diào)整 ，方向一致后再緊固螺栓。 8.3.13 四角主材節(jié)點彎曲是否超標(biāo)，直線塔 k 節(jié)點主材是否有彎曲，整基塔的傾斜，均要一一檢查處理。 8.3.14 嚴(yán)格執(zhí)行三級驗收制度 8.3.14.1 項目隊鐵塔組立完后，進(jìn)行自檢、消缺、填寫自檢記錄表，自檢后的塔位填寫驗收申請報項目部進(jìn)行驗收； 8.3.14.2 項目部驗收后，填寫缺陷表交項目隊進(jìn)行消缺，消缺后再進(jìn)行復(fù)檢并填寫驗收記錄表； 8.3.14.3 項目部驗收合格后，填寫驗收申請報公司進(jìn)行驗收，并組織項目隊對公司驗收意見進(jìn)行消缺。 8.3.14.4 完成三級驗收并消缺 后，由項目部報工程監(jiān)理部進(jìn)行鐵塔驗收。 8.3.15 各立塔隊必須對每基塔立好后及時檢修，分批報驗（五基報驗一次），及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，在其余樁位的立塔施工改進(jìn)施工工藝，以保證質(zhì)量控制。 8.4 鐵塔組立的質(zhì)量要求 8.4.1 鐵塔組立后，各相鄰節(jié)點間主材彎曲不得超過 1/800。 8.4.2 鐵塔組立后，塔腳板應(yīng)與基礎(chǔ)面接觸良好，有空隙時應(yīng)墊鐵片，并灌注水泥沙漿。 8.4.3 鐵塔組立結(jié)束后，必須將螺栓全部緊固一次，架線后應(yīng)再復(fù)緊一次。復(fù)緊并經(jīng)監(jiān)理檢查扭矩合格后，應(yīng)隨即按要求加裝防盜螺栓及防松罩。根據(jù)鐵塔圖紙 會審紀(jì)要要求，螺栓扭矩值采用 4.8 級 ,6.8 級 ,8.8 級螺栓扭矩要求（更大級別的設(shè)計值為準(zhǔn)）： 表 8-2 螺栓緊固扭矩值 扭矩值 級別 規(guī)格 4.8 級 6.8 級 8.8 級 M16 80N M M20 100 N M M24 250 N M 321.5 N M 8.4.4 鐵塔組立完成后，應(yīng)測量其傾斜值，轉(zhuǎn)角塔不應(yīng)向受力側(cè)傾斜。 8.4.5 鐵塔組立的允許偏差應(yīng)符合表 8-3 的規(guī)定。 表 8-3： 鐵塔組立的允許偏差 項目 允許偏差值 鐵塔結(jié)構(gòu)根開 1（或 6 ） 直線鐵塔結(jié)構(gòu)傾斜 一般塔： 2.4 直線鐵塔結(jié)構(gòu)中心與中心樁間橫線路方向位移（ mm） 24 轉(zhuǎn)角鐵塔中心與中心樁間 橫、順線路方向位移（ mm） 24 節(jié)點間主材彎曲 1/800 轉(zhuǎn)角塔向受力反側(cè)傾斜 1 3 螺栓緊固率 組塔后 95%；架線后 97% 8.5 鐵塔組立的質(zhì)量檢查方法 8.5.1 螺栓緊固使用扭力扳手檢查，扭力扳手使用前應(yīng)經(jīng)送檢合格后方準(zhǔn)使用。 8.5.2 本工程使用帶響聲的扭力扳手，將扭力扳手調(diào)整到欲檢查的螺栓規(guī)格相對應(yīng)的扭矩標(biāo)準(zhǔn)值上。加大扭力后，聽到響聲即達(dá)到規(guī)定的扭矩值。檢查時，當(dāng)聽到響聲但螺母未轉(zhuǎn)動，即合格；如果在聽到響聲前螺母轉(zhuǎn)動，即不合格。 8.5.3 傾斜檢查必須架線前及架線后分別進(jìn)行，并做好記錄。 8.5.4 鐵塔結(jié)構(gòu)傾斜是指整個塔結(jié)構(gòu)中心與結(jié)構(gòu)中心 鉛垂線間的偏離。檢查方法是先檢查結(jié)構(gòu)正面（即垂直于線路中心線），再檢查結(jié)構(gòu)側(cè)面（即順線路中心線）。 最后按下式計算出該塔的結(jié)構(gòu)傾斜值： 8.5.5 正面傾斜的檢查 8.5.5.1 將經(jīng)緯儀支于線路中心線上且距離鐵塔基礎(chǔ)約兩倍鐵塔高度的地方。先以目測鐵塔腿部上方水平材處，移動儀器，便能見腿部前后面水平材與相對應(yīng)的斜材相交的交點，處于一鉛垂線上。調(diào)平儀器后用望遠(yuǎn)鏡十字絲對準(zhǔn) X 點，如 X也同時在十字絲的縱線上，即說明支放儀器的位置正確。如稍有偏差，將儀器左右移動，直至望遠(yuǎn)鏡中觀看 X、 X都在十字絲的縱線上。 8.5.5.2 找出塔腿根部的結(jié)構(gòu)中心。用線按圖 7-2 將四個腿主材連兩對角線的交點即鐵塔結(jié)構(gòu)中心 O，檢查鐵塔傾斜以 O 點為準(zhǔn)。 8.5.5.3 將經(jīng)緯儀十字絲中心對準(zhǔn) O 點，用望遠(yuǎn)鏡在鐵塔正面由下向上移動，檢查交叉材上的交叉螺栓是否在一直線上，直線塔對橫擔(dān)中間螺栓，耐張塔對支架中間螺栓，進(jìn)行觀察并記錄。 8.5.5.4 傾斜值計算如下： A， B， C， D 為四根主材，在該斷面處 X1、 X2 兩點 BC 及 AD 面的實際中點。如經(jīng)緯儀望遠(yuǎn)鏡十字絲與 BC 及 AD 面交于 X1及 X2，則該斷面的傾斜值 X 為： ，式中同方向相加，不同方向相減。 8.5.6 側(cè)面傾斜的檢查。 將經(jīng)緯儀支于橫線路方向，對準(zhǔn)鐵塔的側(cè)面，用上述方法測得斷面的傾斜值： ，式中同方向相加，不同方向相減。 7.1.1.1. 鐵塔結(jié)構(gòu)的傾斜率 C 為該塔傾斜值與視點高度 h 之比，如下式： 式中：h 視點高度。 8. 鐵塔組立安全保證措施 9.1 安全目標(biāo) 杜絕重傷及死亡事故，消滅群傷事故； 杜絕重大及以上設(shè)備和交通、火災(zāi) 事故； 杜絕高處墜落、觸電、土石方坍塌、淹溺、倒塔、跑線事故； 實現(xiàn)工程安全事故“零目標(biāo)” 9.2 安全管理制度及辦法 1.工程開工前，參與施工的人員必須經(jīng)身體健康檢查，做好記錄。進(jìn)場的全部工器具和設(shè)備必須經(jīng)過試驗和維修保養(yǎng)，并對人員和工器具的情況進(jìn)行登記，保留有關(guān)財產(chǎn)損失、人員福利、健康和安全的記錄，并在監(jiān)理工程師提出要求時呈遞有關(guān)報告。 2.施工過程中，應(yīng)遵守項目法人制訂的安全管理辦法，制訂的安全管理細(xì)則。建立健全本工程的各項安全制度，主要內(nèi)容如下： A.安全例會制度 ：項目部每月召開一次安全例會，檢查、了解上月的安全情況，提出改進(jìn)措施，布置、指導(dǎo)各隊安全活動。 B.安全風(fēng)險抵押金制度：在本工程建立安全風(fēng)險機(jī)制，對安全工作安全活動搞的好，無安全事故者，加倍獎勵，否則沒收抵押金并加倍處罰。 C.安全活動日制度：各隊必須保證每周有兩小時的安全活動時間，總結(jié)一周來的安全工作，分析有無事故苗頭，消除隱患，制定下周安全工作須采取的措施。 D.工作票制度：根據(jù)工作內(nèi)容有針對性的提出安全措施。 E.站班會制度：宣讀工作票，講解當(dāng)天工作安全注意事項，消滅事 故隱患，確保安全施工。 3.加強(qiáng)安全教育和安全培訓(xùn)；杜絕違章指揮、違章操作，加大反習(xí)慣違章工作力度；特殊工種沒有合格證不允許作業(yè)；強(qiáng)化安全意識，提高全員自我保護(hù)和相互保護(hù)能力，開展反“三違”活動。 4.工程部應(yīng)制定安全培訓(xùn)計劃和安全管理辦法，做好對民工、臨時工進(jìn)行安全教育和管理工作，民工、臨時工必須參加技術(shù)交底會、安規(guī)學(xué)習(xí)與考試，考試合格后方準(zhǔn)上崗，且必須參加班（隊）前班會和每周安全日活動。 5.加強(qiáng)行車安全教育，遵守交通法規(guī)。經(jīng)常檢查車輛各種性能，謹(jǐn)慎駕駛。 9.3 構(gòu)件運(yùn)輸安全措施 9.3.1 汽車運(yùn)輸 9.3.1.1 嚴(yán)禁無證駕駛，駕駛員必須有駕駛證。 9.3.1.2 構(gòu)件裝車時，應(yīng)有順序地擺放，各連板必須用鐵絲或加長螺栓穿成一串并用螺帽擰固，防止丟失。 9.3.1.3 置于汽車車箱前架上的構(gòu)件，在構(gòu)件下方應(yīng)墊方木，且應(yīng)將構(gòu)件、方木、車架三者綁扎牢固，防止磨損構(gòu)件。 9.3.1.4 凡用鋼絲繩或 8 號鐵線綁扎鍍鋅構(gòu)件時，其綁扎部位應(yīng)用麻帶纏繞保護(hù)，防止磨損鍍鋅層。 9.3.1.5 運(yùn)輸人員應(yīng)加強(qiáng)途中檢查，防止捆綁松動；通過山區(qū)或彎道時，防止超長部分與山坡或行道樹碰刮，超長 2 米應(yīng)在尾部設(shè)警 示標(biāo)志。 9.3.1.6 汽車運(yùn)輸禁止超載及人貨混載。 9.3.1.7 多人同時裝卸同一車構(gòu)件時，必須有一人負(fù)責(zé)指揮。工作人員要互相配合，互相監(jiān)督，防止構(gòu)件壓、碰、刮工作人員。 9.3.1.8 對需通過的橋梁和雨、雪天氣路況運(yùn)輸前必須進(jìn)行調(diào)查。如超過橋梁荷載的，須改道運(yùn)輸或卸載轉(zhuǎn)運(yùn)；對影響行車安全的路面必須進(jìn)行修整。 9.3.2 人力運(yùn)輸 9.3.2.1 所有施工人員必須參加安全考試、安全交底及進(jìn)行體檢，不得隨意請當(dāng)?shù)厝藚⒓邮┕ぁ?9.3.2.2 一人肩扛多件塔材時，塔材應(yīng)綁扎成捆，肩扛處應(yīng)纏繞麻包帶。 9.3.2.3 兩人及以上抬運(yùn)長或較重構(gòu)件時，應(yīng)有專人在工作前檢查小運(yùn)輸通道情況；障礙物必須清除，轉(zhuǎn)彎處應(yīng)加寬，險峻陡壁處應(yīng)設(shè)臨時扶手。 9.3.2.4 兩人抬運(yùn)構(gòu)件時，應(yīng)同肩同步，并做到同起同落。 9.3.2.5 四人及以上抬運(yùn)構(gòu)件時，應(yīng)明確一人指揮，務(wù)求步調(diào)一致，不得直接用肩扛。 9.3.2.6 雨天抬運(yùn)時，山坡道路應(yīng)挖有小階梯，選擇好行走路線，防止滑倒，必要時設(shè)扶手。 9.3.2.7 人力肩扛構(gòu)件時應(yīng)量力而行，一般單人肩扛的重量不宜超過 50kg，人與人保持 5m的距離。狹窄道路不得超人行進(jìn)。 9.3.2.8 搬運(yùn)前應(yīng)觀看周圍是否有人工作及其它障礙，避免相互碰撞。 9.3.2.9 搬運(yùn)時注意觀察行走道路，有無溝坎，避免踩空、踩滑、跌倒。 9.3.2.10 途中休息時，應(yīng)選擇道路較寬處，將塔材置于路邊不妨礙行人通過。 9.4 鐵塔組立安全責(zé)任制 鐵塔組立是送電線路施工的一項集體操作，又是比較危險的作業(yè)，往往由于某個部位（或崗位）的失誤而導(dǎo)致惡性事故，因此，保證鐵塔組立的安全必須執(zhí)行組塔工序中各個崗位的責(zé)任制，這是最主要最基本的安全措施。 9.4.1 隊長的職責(zé) 9.4.1.1 負(fù)責(zé)組織技術(shù)交底，組織學(xué) 習(xí)安全規(guī)程、施工驗收規(guī)范和有關(guān)的技術(shù)措施； 9.4.1.2 根據(jù)人員的思想、技術(shù)、身體狀況明確分工，盡量做到相對固定； 9.4.1.3 每基塔組立前，組織技工認(rèn)真檢查運(yùn)到施工現(xiàn)場的立塔工器具，不合格的不準(zhǔn)使用； 9.4.1.4 檢查立塔前的準(zhǔn)備工作是否完成，沒有做好準(zhǔn)備的鐵塔不應(yīng)安排立塔； 9.4.1.5 遇有特殊地形，或是本隊在本工程不同塔型的首基鐵塔組立，必須親臨現(xiàn)場檢查指導(dǎo)； 9.4.1.6 接受監(jiān)理的有關(guān)安全指令，并組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、落實。 9.4.2 項目部技術(shù)員的職責(zé) 9.4.2.1 協(xié)助隊 長做好各項立塔準(zhǔn)備工作； 9.4.2.2 檢查是否按施工技術(shù)措施正確布置現(xiàn)場。如果現(xiàn)場地形不能按施工技術(shù)措施要求布置時，應(yīng)在立塔前作補(bǔ)充驗算，提出立塔施工技術(shù)措施的補(bǔ)充措施，上報項目部審核經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后施工； 9.4.2.3 遇有特殊地形，或是本隊在本工程的不同塔型的第一基立塔、必須親自參加。 9.4.3 地面組裝負(fù)責(zé)人的職責(zé) 9.4.3.1 明確參加組裝的施工人員的分工，交待安全措施和進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)； 9.4.3.2 組織施工人員嚴(yán)格按施工圖及工藝設(shè)計要求進(jìn)行組裝； 9.4.3.3 對斷面較大或主材較為單薄的 塔片，做好補(bǔ)強(qiáng)措施； 9.4.3.4 組裝中發(fā)現(xiàn)的缺孔、切角、彎曲、掉鋅等缺陷及缺件應(yīng)登記清單，上交項目部材料站，以便聯(lián)系廠家處理。 9.4.4 立塔指揮人的職責(zé) 9.4.4.1 負(fù)責(zé)宣讀立塔安全工作票，向參加立塔施工人員講解質(zhì)量要求、安全措施及特殊注意事項，分析危險點及防范措施； 9.4.4.2 組織檢查地面組裝質(zhì)量，組裝不合格者不應(yīng)組立； 9.4.4.3 按施工技術(shù)措施要求對立塔現(xiàn)場布置及組織人力對所用的工器具進(jìn)行全面檢查； 9.4.4.4 立塔過程中照顧全局，隨時聽取各崗位報來的信息并提醒各崗位人員的 操作； 9.4.4.5 立塔前及構(gòu)件吊離地面后對牽引系統(tǒng)作全面檢查； 9.4.4.6 發(fā)現(xiàn)異常情況或異常聲音，應(yīng)停止?fàn)恳?。會同安全監(jiān)督人進(jìn)行診斷后派人處理； 9.4.4.7 應(yīng)掌握抱桿、各部繩索的受力情況，嚴(yán)格控制起吊重量。 9.4.5 立塔安全監(jiān)督人的職責(zé) 9.4.5.1 安全監(jiān)督人在施工中對現(xiàn)場的安全起監(jiān)督作用； 9.4.5.2 協(xié)助立塔指揮人檢查施工現(xiàn)場的安全工作是否落實，檢查立塔現(xiàn)場的布置，檢查所用的工器具，檢查各崗位操作人員是否到崗位； 9.4.5.3 對各崗位操作人員任何違反安全規(guī)程和施工技術(shù)措 施的作業(yè)有權(quán)制止，并報告立塔指揮人； 9.4.5.4 安全監(jiān)督人進(jìn)入現(xiàn)場應(yīng)配帶安全員袖章； 9.4.5.5 對可能出現(xiàn)的險情要提醒立塔指揮人。 9.4.6 機(jī)動絞磨操作人的職責(zé) 9.4.6.1 每天立塔前檢查絞磨各部件特別是剎車是否操作靈便，檢查絞磨尾部與錨樁連接的鋼繩及錨樁是否牢固可靠并報告立塔指揮人； 9.4.6.2 按技術(shù)措施要求布置牽引系統(tǒng)； 9.4.6.3 操作人隨時觀察立塔指揮人的信號和旗語，做到看準(zhǔn)旗號、動作快速、聽從指揮； 9.4.6.4 絞磨使用中如發(fā)生故障，應(yīng)暫停牽引，將牽引繩在機(jī)前錨固 ，再進(jìn)行維修或更換； 9.4.6.5 在起吊過程中，操作人不得離開崗位，不得找人頂替操作，隨時監(jiān)視各部機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)。 9.4.7 塔上作業(yè)人員的職責(zé) 9.4.7.1 登塔前必須檢查并帶好安全保護(hù)用具 ； 9.4.7.2 必須站在安全位置進(jìn)行操作，密切與地面工作人員取得聯(lián)系 ； 9.4.7.3 嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)的安全規(guī)定。 (詳見 9.3.5 高空作業(yè)措施 ) 9.5 分解組塔安全措施 為防止出現(xiàn)倒抱桿等事故，參加施工人員應(yīng)遵守以下三項紀(jì)律： 1 遵守施工組織紀(jì)律。做到分工明確，一切行動聽指揮。 2 遵守勞動紀(jì)律。做到堅 守崗位，精神集中，盡心盡責(zé)完成本崗位工作。 3 遵守技術(shù)紀(jì)律。堅持按規(guī)程規(guī)范辦事，堅持按設(shè)計圖紙施工，堅持按工藝設(shè)計操作。 開工前必須對參加施工的所有人員進(jìn)行技術(shù)交底并簽字認(rèn)可。第一基鐵塔由項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織試點。參加組塔人員必須做到“三熟悉”。熟悉鐵塔安裝圖，熟悉立塔方法的操作要點，熟悉本安全措施。 鐵塔組立施工必須嚴(yán)格執(zhí)行安全工作票制度。每個樁位每工序每 5 天由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人填寫1 張安全工作票并簽字齊全、宣讀。更換現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須更換安全工作票。 9.5.1 現(xiàn)場布置 9.5.1.1 現(xiàn)場布置和起吊 方案必須執(zhí)行施工技術(shù)措施規(guī)定。 9.5.1.2 組塔施工過程中，非施工人員嚴(yán)禁在塔高范圍內(nèi)逗留。 9.5.1.3 絞磨應(yīng)安置在合適的位置，以便于觀察和操作。地錨所在地方應(yīng)平整，距離一般應(yīng)在 1.2 倍塔高之外。 9.5.1.4 不準(zhǔn)用露出地面的巖石或樹樁作立塔地錨。絞磨不得使用角鐵樁錨固，必須使用地錨。 9.5.1.5 各部位的工具，應(yīng)按施工技術(shù)要求進(jìn)行布置，各種繩索的穿向要正確，連接要可靠，安全監(jiān)督人在吊塔前應(yīng)作一次全面檢查。 9.5.1.6 鄰近公路和村莊的樁位施工時，應(yīng)在施工范圍內(nèi)設(shè)置安全圍欄，公路兩端設(shè) 置明顯的施工警告牌。施工用的橫跨公路的鋼絲繩等應(yīng)有足夠的凈空距離，保證道路的通行，并在鋼絲繩上設(shè)置紅旗等明顯的警示物。 9.5.1.7 最靠近地面的一段塔材垂直后，就必須避雷接地。 9.5.2 地面組裝安全措施 9.5.2.1 現(xiàn)場施工人員應(yīng)戴手套及正確配戴安全帽。 9.5.2.2 組裝場地應(yīng)平整，障礙物應(yīng)清除。 9.5.2.3 在成堆的角鋼中選料應(yīng)由上往下搬動，不得強(qiáng)行抽拉。 9.5.2.4 組裝斷面寬大的塔片時，在豎立的構(gòu)件連接牢固前，應(yīng)采取臨時固定措施。 9.5.2.5 嚴(yán)禁將手指伸入孔內(nèi)找正 螺孔。 9.5.2.6 分片組裝鐵塔時，帶鐵應(yīng)能自由活動，自由端應(yīng)朝下，螺帽應(yīng)出扣。 9.5.3 抱桿組立、提升措施 9.5.3.1 升降抱桿必須有統(tǒng)一指揮，四側(cè)拉線應(yīng)均勻放出并由技工操作。 9.5.3.2 抱桿提升前，應(yīng)將腰滑車處及其以下塔身的輔材裝齊，并擰緊螺栓。 9.5.3.3 提升抱桿時，抱桿垂直下方不得有人，塔上人員應(yīng)站在塔身內(nèi)側(cè)的安全位置上。 9.5.3.4 提升應(yīng)設(shè)置兩道腰環(huán)，其四根拉繩要固定在已組塔段身上。提升抱桿時，嚴(yán)禁以人力控制拉線系統(tǒng)或腰環(huán)拉繩。 9.5.3.5 內(nèi)拉線組塔提升抱桿時， 塔上操作人員應(yīng)站在抱桿側(cè)面。四根內(nèi)拉線按預(yù)定長度成松弛狀態(tài)綁在鐵塔四根主材頂端的節(jié)點下方，作為防抱桿傾倒的后備保護(hù)。 9.5.3.6 調(diào)整抱桿傾角時，必須用鏈條葫蘆調(diào)整拉線。同時，應(yīng)檢查拉線連接處及地錨受力變化情況。 9.5.4 鐵塔吊裝措施 9.5.4.1 被吊構(gòu)件要綁扎牢固。如果鋼絲繩與角鋼直接綁扎時，應(yīng)在角鋼內(nèi)側(cè)墊上大于角鋼的方木外側(cè)纏繞麻包袋，防止損傷塔材和鋼絲繩。 9.5.4.2 起吊構(gòu)件的下方不得有人逗留。塔上作業(yè)要盡量和地面組裝作業(yè)不