某加油站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

云陽(yáng)縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 -1- 目 錄 1.總 論 . 4 1.1 項(xiàng)目背景 . 4 1.2 項(xiàng)目概況 . 7 1.3 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) . 7 1.4 綜合評(píng)價(jià)結(jié)論 . 8 2.市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 . 9 2.1 產(chǎn)品介紹 . 9 2.2 2009 年成品油市場(chǎng)回顧 . 9 3.建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 . 16 3.1 建設(shè)規(guī)模 . 16 3.2 產(chǎn)品方案 . 16 4.站址選擇 . 17 4.1 站址地理位置 . 17 4.2 地形 . 17 5.工藝技術(shù)方案 . 22 5.1 工藝簡(jiǎn)述 . 22 5.2 工 藝流程框圖 . 22 5.4 設(shè)計(jì)說(shuō)明 . 23 5.4.1 設(shè)計(jì)依據(jù)： . 23 5.4.2 說(shuō)明 . 24 6.建筑方案 . 26 6.1 設(shè)計(jì)原則 . 26 6.2 主要建、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu) . 26 6.3 材料 . 26 6.4 基礎(chǔ)部分 . 27 6.5 抗震構(gòu)造措施 . 27 7.油料的供應(yīng) . 28 8.總圖運(yùn)輸 . 29 云陽(yáng)縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 -2- 8.1 總平面布置 . 29 8.2 豎向布置 . 29 8.3 站內(nèi)道路 . 30 8.4 站區(qū)圍護(hù)及其他 . 30 9.公用工程 . 31 9.1 電氣 . 31 9.1.1 供電電源 . 31 9.1.2 線路敷設(shè) . 31 9.1.3 設(shè)備安裝 . 31 9.1.4 保護(hù)接零 . 32 9.1.5 防雷接地 . 32 9.2 電信 . 32 9.3 給排水 . 32 9.4 采暖通風(fēng) . 32 10.環(huán)境保護(hù) . 33 10.1 編制依據(jù) . 33 10.2 環(huán)境保護(hù)原則 . 33 10.3 建設(shè)地址環(huán)境現(xiàn)狀 . 33 10.4 項(xiàng)目建設(shè)可能對(duì)環(huán)境的不良影響 . 33 10.5 環(huán)境保護(hù)措施 . 34 10.6 環(huán)境影響評(píng)價(jià)分析 . 34 11.勞動(dòng)安全與職業(yè)衛(wèi)生 . 35 11.1 設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 . 35 11.2 危險(xiǎn)有害因素分析 . 35 11.3 重大危險(xiǎn)源辨識(shí) . 41 11.4 勞動(dòng)保護(hù)措施 . 41 11.5 安全經(jīng)營(yíng)、職業(yè)衛(wèi)生對(duì)策措施 . 41 11.5.1 施工管理措施 . 41 11.5.2 運(yùn)營(yíng)管理措施 . 42 11.6 防范措施的預(yù)期效果 . 43 12.消防 . 44 13 組織機(jī)構(gòu)與 人力資源配置 . 45 云陽(yáng)縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 -3- 14 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 . 46 15 投資估算及資金籌措 . 47 15.1 編制說(shuō)明 . 47 15.2 資金籌措 . 49 15.3 資金使用計(jì)劃 . 49 15.4 本章附表 . 49 16 經(jīng)濟(jì)效益分析 . 50 16.1 經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算的依據(jù)及說(shuō)明 . 50 16.2 成本費(fèi)用測(cè)算 . 51 16.3 銷售收入及稅金 . 51 16.4 利潤(rùn)總額及分配 . 52 16.5 財(cái)務(wù)盈利能力分析 . 52 16.6 不確定 性分析 . 52 16.7 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 . 54 17 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 . 55 17.1 項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 . 55 17.2 防范和降低風(fēng)險(xiǎn)的措施 . 55 18 結(jié)論與建議 . 57 18.1 結(jié)論 . 57 18.2 建議 . 57 附表： 1、 項(xiàng)目投入總資金估算匯總表 2、 建 設(shè) 工程費(fèi)用投資估算 明細(xì) 表 3、 總收入及稅金估算表 4、 總成本費(fèi)用估算表 5、 損益及利潤(rùn)分配表 6、 財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表 附圖： 1、 項(xiàng)目平面布置圖 云陽(yáng)縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 -4- 1.總 論 1.1項(xiàng)目背景 1.1.1項(xiàng)目名稱 項(xiàng)目名稱： XX 縣 XX鎮(zhèn) XX街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 湯秀 項(xiàng)目業(yè)主 : XX 縣 XX加油站 1.1.2項(xiàng)目法人代表簡(jiǎn)介 法人代表： XX，該同志具有很 強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)能力和組織協(xié)調(diào)能力，具有很強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感、事業(yè)心和忘我的敬業(yè)精神，尤其是在運(yùn)用科學(xué)發(fā)展觀駕馭現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、策劃運(yùn)作產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜局面等方面都積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和方法。他帶領(lǐng) XX 縣 XX 加油站 一班人精心運(yùn)作和耕耘，為加快 XX 鎮(zhèn)的 發(fā)展做出了顯著成績(jī)，得到了社會(huì)各界人士的廣泛好評(píng)和大力支持。 1.1.3編制依據(jù) 國(guó)家發(fā)改委推薦使用的投資項(xiàng)目可行性研究指南（ 2002） ; 國(guó)家發(fā)改委 2009年 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)第三版 項(xiàng)目 建設(shè) 規(guī)劃確認(rèn)書(shū)（渝商規(guī) 2010 51號(hào)） ； 現(xiàn)場(chǎng)考察 結(jié)果 (包括地塊現(xiàn)狀、可規(guī)劃用地等 )； 企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。 建設(shè)單位 提供的有關(guān)氣象資料、工程地質(zhì)資料。 建設(shè)單位 提供的原料 、 供電、供水等情況。 建設(shè)單位 提供的背景材料及其它資料。 1.1.4編制原則 根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)和業(yè)主對(duì)項(xiàng)目的要求，本報(bào)告的編制應(yīng)遵循以下云陽(yáng)縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 -5- 原則： 編制的可行性研究報(bào)告應(yīng)遵循和貫徹國(guó)家有關(guān)部門(mén)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 在深入分析經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上，全面分析項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)能力，合理確定 經(jīng)營(yíng) 規(guī)模，實(shí)現(xiàn)資源利用的最優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。 貫徹“三高、三少”的設(shè)計(jì)原則，以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)化 大生產(chǎn)的要求?！叭摺保焊咂瘘c(diǎn)、高水平、高投資回報(bào)率；“三少”：少投資、少占地、少定員。 采用成熟工藝，操作運(yùn)行穩(wěn)定可靠，達(dá)到節(jié)約能源、節(jié)約土地、降低運(yùn)行費(fèi)用，杜絕 “ 三廢 ” 排放的目的。 充分 依托 當(dāng)?shù)?各項(xiàng)有利建設(shè)條件，最大程度地發(fā)揮其公用工程的優(yōu)勢(shì)，控制工程總投資，加快建設(shè)進(jìn)度，降低經(jīng)營(yíng)成本，使本項(xiàng)目獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 遵循國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，高度重視環(huán)境保護(hù)，落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保處理措施，盡量減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，使項(xiàng)目建設(shè)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。 項(xiàng)目的設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的方針，運(yùn)營(yíng)應(yīng)符 合職業(yè)安全衛(wèi)生的要求，以便確保職工的安全及健康。 1.1.5項(xiàng)目提出的背景 （ 1）面對(duì)成品油市場(chǎng)的放開(kāi) 2005 2010年是國(guó)家對(duì)石油成品油行業(yè)的管理控制逐步由計(jì)劃型向市場(chǎng)型轉(zhuǎn)換的時(shí)期，特別是中國(guó)加入世界貿(mào)易組織（ WTO）以后，根據(jù)相關(guān)的承諾， 2004年開(kāi)放零售市場(chǎng)， 2009 年 開(kāi)放批發(fā)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)將打破由中石油、中石化兩大集團(tuán)壟斷經(jīng)營(yíng)的局面?？鐕?guó)石油公司和云陽(yáng)縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 -6- 國(guó)內(nèi)企業(yè)必將大舉進(jìn)入，市場(chǎng)格局將發(fā)生深刻變化。 在這種社會(huì)背景下，作為政府職能管理部門(mén)，對(duì)成品油經(jīng)營(yíng)銷售單位的長(zhǎng)期健康發(fā)展賦有不可推卸的監(jiān)管責(zé)任 。而在大變革來(lái)臨之前，規(guī)劃好整個(gè)行業(yè)的發(fā)展走向，繪制其發(fā)展藍(lán)圖，將有利于建立健康有序的市場(chǎng)環(huán)境，有利于建立布局合理、競(jìng)爭(zhēng)有序、功能完善的成品油銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)步入持續(xù)健康、穩(wěn)定的發(fā)展軌道，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展起到持續(xù)的推動(dòng)作用。 （ 2）國(guó)家商務(wù)部出臺(tái)成品油市場(chǎng)管理辦法 為加強(qiáng)成品油市場(chǎng)監(jiān)督管理，規(guī)范成品油經(jīng)營(yíng)行為，維護(hù)成品油市場(chǎng)秩序，保護(hù)成品油經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者的合法權(quán)益，根據(jù) 國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定 （國(guó)務(wù)院令第 412 號(hào)）和有關(guān)法律、行政法規(guī)， 商務(wù)部于 2009 年 12 月 4 日以中華人民共和國(guó)商務(wù)部令 2009 年 第 23 號(hào)文發(fā)布了成品油市場(chǎng)管理辦法，自 2010 年 1 月 1日起實(shí)施。 面對(duì)著開(kāi)放的成品油市場(chǎng)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。為貫徹執(zhí)行國(guó)家對(duì)成品油零售經(jīng)營(yíng)企業(yè)的要求， XX縣 XX 加油站 在 現(xiàn)在沒(méi) 有加油站的情況下，決定選擇周邊環(huán)境優(yōu)越、交通運(yùn)輸車(chē)輛繁多地段新建加油站。 1.1.5 投資的目的、意義和重要性 XX縣 XX加油站 在 今后 長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中， 一定能 形成固定顧客群，為其提供了優(yōu)質(zhì)的油品和服務(wù)。 根據(jù)我國(guó)加入世界貿(mào)易組織的承諾， 2006 年 12月 11日中國(guó)成品油市場(chǎng)已經(jīng)全面開(kāi)放。面對(duì)成品油市場(chǎng)開(kāi)放的機(jī)遇和挑戰(zhàn)， XX 縣 XX 加油站 要按照國(guó)家商務(wù)部成品油管理辦法的規(guī)定和要求適時(shí)加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)力度，營(yíng)造營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，不斷加大占領(lǐng)市場(chǎng)的份額，努力把加油站的經(jīng)營(yíng)業(yè)云陽(yáng)縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 -7- 務(wù)做大做強(qiáng)。 1.1.6報(bào)告研究的范圍 本可行性研究報(bào)告對(duì)項(xiàng)目提出的背景，對(duì)投資建設(shè)本項(xiàng)目意義和必要性，建設(shè)方案和站址選擇，對(duì)裝卸成品油及加油工藝技術(shù)路線的選取和站區(qū)罩棚、罐 區(qū)、站房的設(shè)置，對(duì)公、輔設(shè)施及總平面布置的優(yōu)化，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的有利條件，對(duì)工程節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防安全，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目的管理及油品的營(yíng)銷，對(duì)工程建設(shè)的總投資、資金籌措和經(jīng)濟(jì)效益比較綜合的、全面的進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。 1.2項(xiàng)目概況 1.2.1項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 本項(xiàng)目建于 XX 縣 XX 鎮(zhèn) XX 街道向家坪 2 組 。 1.2.2建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 1.2.2.1建設(shè)規(guī)模 該加油站擬設(shè) 3個(gè)埋地儲(chǔ)油罐， 總儲(chǔ)油量為 60 m3，折合后的 油罐 儲(chǔ)油量為 50m3，為 三 級(jí)加油站。 1.2.2.2主要目標(biāo) 保證油品質(zhì)量，追求最大 效益，年銷售收入達(dá) 768.00 萬(wàn) 元。 1.3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 1-1 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 規(guī)格 單位 設(shè)計(jì)指標(biāo) 備注 1 經(jīng)營(yíng)規(guī)模 1.1 總儲(chǔ)油量 立方 60 1.2 折合車(chē)用 汽油 儲(chǔ)量 立方米 50 三 級(jí)加油站 2 年工作日 天 365 3 經(jīng)營(yíng) 制度 班 /天 2 4 加油站定員 人 5 5 年消耗車(chē)用 汽油 、柴油 噸 /年 900 云陽(yáng)縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 -8- 6 占地面積及建筑面積 積積 6.1 項(xiàng)目總用地面積 m2 700.00 （ 1.05畝 ） 6.2 建筑占地面積 m2 245.00 6.3 建筑總面積 m2 298.00 6.4 容積率 1 0 426 6.5 建筑密度 % 35.0 6.6 綠化率 % 30.0 6.7 停車(chē)位 個(gè) 1 7 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 93.68 7.1 固定資產(chǎn)投資 萬(wàn)元 78.68 7.2 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 15.00 8 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 萬(wàn)元 8.1 年平均銷售收入 萬(wàn)元 768.00 8.2 年所得稅 萬(wàn)元 4.66 8.3 年稅后利潤(rùn) 萬(wàn)元 31.46 正常年 8.4 年總成本費(fèi)用 萬(wàn)元 722.61 正常年 8.5 投資利潤(rùn)率 % 28.2 8.6 投資利稅率 % 33.2 8.7 全部投資回收期 年 3.21 稅后 1.4綜合評(píng)價(jià)結(jié)論 （ 1）車(chē)用 汽油 、柴油來(lái)自中石油、中石化及及周邊城市的石油公司。降低油料運(yùn)輸成本，使銷售油品效益提高。 （ 2）采用成熟的工藝技術(shù)及設(shè)備，操作可靠。 （ 3）車(chē)輛每年在以 16%的速度遞增，加之該加油站 在云開(kāi)路旁 ,所在位置為交通要道，車(chē)輛加油量不斷加大。 （ 4）本項(xiàng)目從財(cái)務(wù) 分析上是可行的，投資少，投資回收期短，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 云陽(yáng)縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 -9- 2.市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 2.1產(chǎn)品介紹 汽油 英文名為： ULP，外觀為透明液體，主要是由 C4 C10各族烴類組成，按研究法辛烷值分為 90號(hào)、 93號(hào)、 97號(hào)三個(gè)牌號(hào)。具有較高的辛烷值和優(yōu)良的抗爆性，用于高壓縮比的汽化器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，減少燃料消耗量；具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、燃燒完全、積炭少；具有較好的安定性，在貯運(yùn)和使用過(guò)程中不易出現(xiàn)早期氧化變質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件及儲(chǔ)油容器無(wú)腐蝕性。 柴油主要用作柴油機(jī)的燃料。 輕柴油的閃點(diǎn)為不低于 45 ，輕柴油分為 7 個(gè)牌號(hào)，其中 35#、 50#為乙類火災(zāi)危險(xiǎn)性的液體，其余幾個(gè)牌號(hào)均為丙類危險(xiǎn)性可燃液體。 2.2 2009年 成品油市場(chǎng)回顧 2.2.1 市場(chǎng)消費(fèi)特點(diǎn) 按國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)， 2009 年 1 11月國(guó)內(nèi)成品油產(chǎn)量為 1.66 億噸，表觀消費(fèi)量為 1.64億噸；消費(fèi)量同比增長(zhǎng) 6.8%，增幅相比 2005 年同期增幅 5.3%有所回升。其中，消費(fèi)柴 油、 汽 油 比為 2.23： 1，比 2005年同期的 2.27： 1 有所下降。 總的看，四大因素支持 2009 年 國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)增速快于 2005 年的水平。 （ 1） 宏觀經(jīng)濟(jì)和投資的高增長(zhǎng) 2009年 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率可達(dá) 10.5%左右，比 2005 年增加 0.3 個(gè)百分點(diǎn)；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng) 26.5%，比 2005 年提高 0.8 個(gè)百分點(diǎn)。2009年 上半年全國(guó)單位 GDP能耗同比上升 0.8%。參照對(duì) 100 多家工礦企業(yè)生產(chǎn)用油的監(jiān)控，預(yù)計(jì)全年工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用油增加 9%左右。 云陽(yáng)縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 -10- （ 2） 汽車(chē)銷量增幅的回升 2009年 國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷量將達(dá)到 705 萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng) 22%，比 2005年增加約 5 個(gè)百分點(diǎn)。包括汽車(chē)、摩托車(chē)和農(nóng)用車(chē)在內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)消費(fèi)成品油的增長(zhǎng)量對(duì)成品油總增量的貢獻(xiàn)在 2 3 左右。 （ 3） 農(nóng)機(jī)總動(dòng)力上升 2009 年 中央財(cái)政安排農(nóng)資補(bǔ)貼、糧食直補(bǔ)和農(nóng)資綜合直補(bǔ)比 2005年增長(zhǎng)一倍多，油價(jià)上升的影響被消化，農(nóng)機(jī)銷售增幅高達(dá) 33%，農(nóng)機(jī)總動(dòng)力增長(zhǎng)約 8%。據(jù)農(nóng)業(yè)部專家判斷， 2009 年 農(nóng)業(yè)用油增長(zhǎng)率比 2005年提高 0.9 個(gè)百分點(diǎn)左右。 （ 4） 航空運(yùn)輸持續(xù)快速增長(zhǎng) 預(yù)計(jì) 2009 年 國(guó)內(nèi)民航客貨周轉(zhuǎn)量分別同比增長(zhǎng) 18%和 12%左右，航空煤油消費(fèi)量增長(zhǎng) 13% 14%。 從供需平衡來(lái)看，與 2005 年同期相比， 2009 年 1 11 月國(guó)內(nèi)成品油產(chǎn)量同比增加約 686 萬(wàn)噸，而表觀消費(fèi)量增長(zhǎng)約 1050 萬(wàn)噸，不足部分主要靠 減少出口來(lái)滿足。其中，汽油凈出口量 306 萬(wàn)噸，大幅下降 233萬(wàn)噸；煤油凈進(jìn)口增到 198萬(wàn)噸，如果包括保稅航空煤油，數(shù)量還要大；柴油產(chǎn)量大幅提高，基本滿足需求增長(zhǎng)的需要。 2009 年 ，國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)形勢(shì)仍然相對(duì)緊張，這與 2009 年 國(guó)內(nèi)煉油綜合加工能力不足、國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格低于國(guó)際市場(chǎng)的情況有關(guān)。 2.2.2 重慶市 成品油 市場(chǎng) 供銷特點(diǎn) 2.2.2.1 運(yùn)行情況 2008年 重慶市 成品油市場(chǎng)受價(jià)格上揚(yáng)，資源緊張和市場(chǎng)需求旺盛等多種因素影響，呈現(xiàn)出需求增長(zhǎng)、資源偏緊、銷量擴(kuò)大的態(tài)勢(shì)，總體上供求相對(duì)平衡。 云陽(yáng)縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 -11- （ 1）銷量大幅 增加 2009 年 ， 全市 成品油市場(chǎng)消費(fèi)量達(dá) 839.38 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 13.8%，其中汽油 291.23 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 5.7%；柴油 523.15 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18.9%；煤油 25萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 5%。 從市場(chǎng)銷售份額看，中石油 重慶 銷售分公司在 重慶市 成品油市場(chǎng)供應(yīng)中，占有舉足輕重的主體地位。該公司銷售成品油占 全市 市場(chǎng)資源供應(yīng)總量的 90%左右，在 重慶市 零售市場(chǎng)的占有率達(dá)到了 70%。中石化 重慶公司和社會(huì)單位只占 全市 市場(chǎng)資源供應(yīng)總量的 10%，這類企業(yè)在成品油零售市場(chǎng)的占有率為 30%左右。 （ 2）價(jià)格持續(xù) 上揚(yáng) 2009 年 國(guó)際油市跌宕起伏。上半年，國(guó)際油價(jià)延續(xù)了近三年來(lái)不斷攀升、屢創(chuàng)新高的態(tài)勢(shì)。到 7 月 14日創(chuàng)下每桶 77.03美元的歷史最高水平之后，震蕩加劇， 8 月初開(kāi)始連續(xù)快速下跌，至 11月中旬紐約市場(chǎng)原油期貨價(jià)格從歷史最高點(diǎn)下挫了近三成，到今年年初更跌到了每桶 50多美元，跌幅達(dá)到 40%。 受?chē)?guó)際原油價(jià)格上揚(yáng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求旺盛等原因的影響，國(guó)家發(fā)改委先后 2次調(diào)整了國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)銷售價(jià)格。 3 月 26日，汽油和柴油的中準(zhǔn)價(jià)格提高了 200 元 /噸和 50 元 /噸； 5 月 24 日，對(duì)汽油和柴油的中準(zhǔn)價(jià)格都提高了 500 元 /噸。汽油零售價(jià)格大體上漲了 9.7%，柴油零售價(jià)格上漲 11%。 2.2.2.2 消費(fèi)主要特點(diǎn) （ 1）成品油消費(fèi)量快速增長(zhǎng)。隨著 重慶市 經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，特別是投資型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)明顯、重大工程項(xiàng)目相繼開(kāi)工建設(shè)、汽車(chē)保有量的大幅增加以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用油數(shù)量增加等因素，拉動(dòng)了成品油市場(chǎng)，尤其是柴油云陽(yáng)縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 -12- 需求的快速增長(zhǎng)。 （ 2）成品油資源緊張，供需矛盾較大。去年， 重慶市 成品油市場(chǎng)資源一直呈供應(yīng)緊張態(tài)勢(shì)。社會(huì)成品油經(jīng)營(yíng)單位資源得不到保證，部分社會(huì)加油站限量供應(yīng)，甚至出現(xiàn)脫銷斷檔。有些時(shí)期，部分中石油所屬加油站對(duì)應(yīng)季柴油也是限量銷 售。資源緊張嚴(yán)重?cái)M制了 重慶市 成品油的正常消費(fèi)，給工農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)了不利影響。 （ 3）油價(jià)的上漲增加了 重慶市 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，尤其是石化行業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)成本增加，效益下滑。農(nóng)業(yè)機(jī)械化推廣、汽車(chē)消費(fèi)受到一定的抑制。 （ 4）近年來(lái)， 重慶市 按照國(guó)務(wù)院及商務(wù)部的部署，進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)省內(nèi)成品油市場(chǎng)的清理、整頓和監(jiān)管工作，從總體上保證了 全市 成品油市場(chǎng)健康有序的發(fā)展。尤其是加強(qiáng)了成品油市場(chǎng)的運(yùn)行監(jiān)測(cè)工作，根據(jù)市場(chǎng)供求變化情況及時(shí)提出調(diào)控意見(jiàn)和建議。同時(shí)，我們聯(lián)合中石油 重慶市 銷售公司、中石化 山東 銷售公司 等 山東 成品油資源的主要掌控單位建成起上下協(xié)調(diào)、反映快捷的市場(chǎng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，并制定了應(yīng)急預(yù)案。在 2008年全年成品油市場(chǎng)資源偏緊的情況下，確保了市場(chǎng)運(yùn)行正常，成品油市場(chǎng)供應(yīng)從未出現(xiàn)供應(yīng)斷檔和加油難的問(wèn)題，保障了成品油市場(chǎng)的基本穩(wěn)定。 2.2.3 XX縣 成品油市場(chǎng) 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2009 年全 縣 共銷售汽、柴油 17 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 8%。其中，汽油 8 萬(wàn)噸，占 46%，同比增長(zhǎng) 7%；柴油 9 萬(wàn)噸，占 54%，同比增長(zhǎng) 9.7%。 2.3 2010年成品油市場(chǎng)環(huán)境變化展望 2.3.1 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境 2.3.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì) 云陽(yáng)縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 -13- 首先， 2009 年國(guó)際環(huán)境總體形勢(shì)較好。 2009年 9 月國(guó)際貨幣基金組織預(yù)計(jì)， 2010 年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 5.1%， 2011 年增長(zhǎng) 4.9%，全球?qū)⒂瓉?lái)第五個(gè)高增長(zhǎng)年頭。 2009 年歐元區(qū)增長(zhǎng) 2%，日本增長(zhǎng) 2.1%，美國(guó)經(jīng)濟(jì)雖然下滑，但仍是西方七國(guó)中增幅最高的，達(dá)到 2.9%。 其次， 2010 年 國(guó)內(nèi)發(fā)展環(huán)境仍然良好。目前，國(guó)內(nèi)處于重化工業(yè)化長(zhǎng)周期的經(jīng)濟(jì)上升階段和黃金發(fā)展時(shí)期；消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、城市化發(fā)展；政府注重科技創(chuàng)新，科技進(jìn)步提高生產(chǎn)效率； 2010 年煤電運(yùn)的支撐條件進(jìn)一步改善，有助于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)保持快速增長(zhǎng)。 可以看出 國(guó)內(nèi)外環(huán)境有利于中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持持續(xù)快速發(fā)展。綜合最近相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)結(jié)果， 2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將達(dá) 到 9.3% 10%。 2.3.1.2 產(chǎn)業(yè)政策和定價(jià)機(jī)制變化 （ 1）流通體制 2009年 年底，中國(guó)成品油批發(fā)市場(chǎng)放開(kāi)，國(guó)家將逐步放松對(duì)油源的控制，在石油進(jìn)口環(huán)節(jié)實(shí)行真正的競(jìng)爭(zhēng)，完善準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)公平準(zhǔn)入。最近，國(guó)家發(fā)改委公布的原油和成品油批發(fā)市場(chǎng)管理辦法對(duì)于規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的行為具有重要的指導(dǎo)意義。估計(jì) 2010 年 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，資源來(lái)源將進(jìn)一步多元化。 （ 2）進(jìn)口環(huán)節(jié) 2006 年 11 月 1 日起海關(guān)調(diào)整原油和成品 油進(jìn)出口關(guān)稅，其中加征原油出口關(guān)稅 5%，成品油進(jìn)口關(guān)稅由 5% 6%降低為 2%。 2010年 成品油 (含汽煤柴油、石腦油和燃料油 )非