汽車刮水器電機.doc

JISUDC 629.113.011.673: 621.313.13D 5703汽車刮水器電機JIS D 5703-1995（2000確認）1995年2月1日 修 改日 本 工 業(yè) 標 準 調 查 會 審 議（日本標準協(xié)會 發(fā)行）JIS日 本 工 業(yè) 標 準D 5703-1995汽車刮水器電機Windshield wiper motors for automobiles1. 適用范圍本標準規(guī)定汽車上使用的刮水器電機（以下簡稱刮水器電機）。備注：本標準的引用標準如下：JIS B 0209公制粗牙螺紋螺絲的容許界限、尺寸及公差JIS B 0211公制細紋螺絲的容許界限、尺寸及公差JIS C 1302絕緣電阻計JIS C 1502普通噪音計JIS C 3406汽車低壓電線JIS C 4003電氣器械絕緣的種類JIS D 0103有關汽車電裝部件名稱的術語JIS D 0201汽車部件的電鍍通則JIS D 0204汽車部件的高溫及低溫試驗方法JIS D 1601汽車部件振動試驗方法JIS D 5005汽車電裝部件的公稱電壓及試驗電壓JIS Z 8703試驗場所的標準狀態(tài)JIS Z 8731噪音級別測定方法2. 術語的定義本標準使用的主要術語的定義除依據(jù)JIS D 0103之外如下。(1) 1速式電機軸轉數(shù)不能變化的。(2) 2速式電機軸轉數(shù)可有兩種變化的。(3) 無級變速式電機軸轉數(shù)可進行無級變化的。(4) 冷時電機內部與環(huán)境溫度相等常溫的狀態(tài)。(5) 約束扭矩使R型電機軸或P型、F型（參照3，表1）的最終回轉軸在冷時停止時的扭矩。(6) 公稱扭矩刮水器電機生產(chǎn)廠家標示的公稱約束扭矩。單位用頓牛米（Nm）（Nf）。表示，2速式的為低，無級變速式的為下限扭矩。(7) 啟動扭矩P型（參照3，表1）電機軸能夠起動的冷時最大扭矩。(8) 指定位置停止裝置打開刮水器開關時，電機軸自動地停止在指定位置的機構。(9) 終端緩沖裝置(8)的指定位置停止時，刮水器臂桿離開刮拭角度停止的機構（參照圖1）。10D 5703-1995圖1刮拭角度刮拭角度 停止位置 終端緩沖角度3. 種類及附屬裝置種類及附屬裝置及其符號，構造如表1及表2所示。表1種類符號構造往復式P電機軸往復運動構造的旋轉式R電機軸旋轉運動構造的導索式F加索使刮水器軸作動構造的表2附屬裝置記號構造定位置停止裝置T2.(8)終端緩沖裝置U2.(9)4. 電壓4.1 公稱電壓公稱電壓為JIS D 5005的6V，12V及24V。4.2 試驗電壓試驗電壓見表3。表3單位：V公稱電壓61224標準作動試驗電壓6.50.213.50.3270.6耐久試驗電壓7.00.514.00.528.01.05. 空載轉數(shù)空載轉數(shù)，在空載狀態(tài)令刮水器電機作動30 min以上，指其轉數(shù)達到穩(wěn)定時的數(shù)值，如表4所示。單位用每 min的轉數(shù)或往復數(shù)表示。表4單位：r/min速度方式記號無負荷回轉數(shù)1速式S552速式D低速455055高速707580無段變速式V備注：刮水器電機的端子電壓為4.2的標準作動試驗電壓。6. 構造構造如下(1) 刮水器電機的各部分要牢固且確實結合。(2) 刮水器軸及其軸管為防水構造，各部分尺寸原則上依據(jù)圖2。(3) 刮水器電機的安裝尺寸原則上依據(jù)圖3。(4) 刮水器電機引線及端子排列原則上依據(jù)圖4。圖2刮水器軸及軸管的形狀及尺寸公稱 d3為螺旋的情形也可以實施防滑處理防水帽齒狀部分的截面形狀齒面公稱 d3為螺紋的情形圖2（續(xù)）公 稱 d3為螺旋的情形 或 或單位 mm圖3安裝尺寸電機軸安裝孔圖4引線及端子排列公形端子導向 導向導 導向 向符號 連接電源主回路注*使用外接地的情形也可以換成5變速補助備注：1. 引線的粗細為JIS C 3406的公稱A為0.5工A為0.85，其長度為距引出口100mm或200mm。2. 引線的色別依據(jù)JIS C 3406規(guī)定的色別符號。7. 電鍍在刮水器電機部件實施電鍍的原則上為JIS D 0201的MFZn 5，MBCr5，MFNi5，MFCr15。8. 性能8.1 扭矩扭矩如表5所示表5項目適用種類性能拘束扭矩PRF公稱扭矩以上起動扭矩P90以下大于90大于100大于11060以上55以上50以上40以上F依據(jù)交接當事雙方協(xié)定8.2 轉數(shù)轉數(shù)如下(1) 空載作動時的轉數(shù)依據(jù)5的表4，其容許差為15。(2) 有負載作動時的轉數(shù)，施加表6的負載時，為1速式及2速式的低速無負載作動轉數(shù)的70以上，為2速式高速的60以上。表6速度方式負荷1速式公稱扭矩的152速式低速公稱扭矩的15高速公稱扭矩的10參考：對于無級變速時以2速式為準。8.3 刮拭角度刮拭角度如表7所示。表7適用種類性能公稱扭矩相對于指定角度的容許差P4.0Nm以下8大于4.0Nm的58.4 溫度上升刮水器電機的溫度上升為在刮水器線圈近處的軛鐵表面60C以下。但JIS C 4003的HB及C種絕緣物的使用情形不在此限。8.5 絕緣電阻刮水器電機已絕緣的金屬之間的絕緣電阻，用JIS C 1302 500V絕緣電阻計測定時為1M以上。8.6 耐振性刮水器電機進行JIS D 1601的24級或45級試驗時，不發(fā)生螺絲歪斜，變形及異常音。扭矩符合8.1，轉數(shù)符合8.2(1)。8.7 耐溫度特性刮水器電機原則上進行JIS D 0204的90C或70C高溫放置試驗及-20C的無負載作動的低溫作動試驗各1小時后，在常溫、常濕下放置1小時，扭矩符合8.1，轉數(shù)符合8.2(1)。8.8 噪音噪音如下(1) 在無負載狀態(tài)使刮水器電機作動時，不要有異常音。(2) 在距傳聲器下面30mm放置的無負荷狀態(tài)使刮水器電機作動，在圖5舉例中所示的面上測定噪音時要符合表8。另外，測定用以下條件：(a) 試驗場所盡可能不受環(huán)境反射音的影響。(b) 噪音計使用JIS C 1502規(guī)定的聽覺補正電路使用A特性，指示儀器的動特性，使用快（Fast）。(c) 暗噪音原則上與噪音測定值相比至少要小10dB(A)。但根據(jù)JIS Z 8731的6（相對于特定噪音的暗噪音的影響），也不妨進行對于暗噪音影響的指示補正。圖5噪音測定（例）傳聲器 刮水器電機s下面的臺是隔音的襯墊材料表8單位 dB(A)公稱扭矩等級區(qū)分1級2級4.0Nm以下55以下60以下大于4.0Nm的1速或低速50以下55以下高速60以下65以下8.9 耐久性以表9的條件令刮水器電機連續(xù)運轉時，對于扭矩、轉數(shù)、刮拭角度不要產(chǎn)生10以上性能劣化及有害的松動、歪斜等的缺陷。表9速度方式運轉時間（h）負荷1速式公稱扭矩4.0Nm以下200公稱扭矩15%公稱扭矩大于4.0Nm4002速式低速200400公稱扭矩15%高速200公稱扭矩10%作動循環(huán)為5.5 min作動0.5 min停止。9. 檢查9.1 形式檢查形式檢查，在按照新標準設計制作的刮水器電機的交接時，按如下項目進行。但由交接當事雙方協(xié)定也可以省略某些檢查項目。(1) 構造檢查(2) 鍍層檢查(3) 性能檢查(4) 附屬裝置檢查9.2 交接檢查交接檢查，形式檢查已經(jīng)合格的同形式刮水器電機的交接時，性能檢查中按下面各項進行。但由交接當事雙方協(xié)定也可以省略某些檢查項目。(1) 約束扭矩檢查或起動扭矩檢查(2) 無負載作動檢查(3) 性能檢查(4) 附屬裝置檢查9.3 檢查條件9.3.1 檢查場所的標準狀態(tài)檢查場所如無特殊指定，為JIS Z 8703的常溫、常濕。9.3.2 檢查電壓檢查電壓為4.2的試驗電壓。9.4 檢查方法及判定基準9.4.1 構造檢查構造必須符合6的規(guī)定9.4.2 鍍層檢查鍍層必須符合7的規(guī)定9.4.3 性能檢查(1) 約束扭矩檢查約束扭矩原則上使用普羅尼型扭矩計，冷時施加負載，測定短時間令刮水器電機停止時的扭矩，必須符合8.1的表5的規(guī)定。但有過負荷保護裝置的，在無裝置狀態(tài)測定。(2) 起動扭矩檢查起動扭矩，把圖6舉例所示的裝置安裝在電機軸上，在起動點（A或B）施加相對于指定扭矩的荷重（便）W令其達到折返點（B或A）作動3次時必須符合8.1的表5的規(guī)定。另外，有過負荷保護裝置的，在無裝置狀態(tài)測定。圖6起動扭矩檢查裝置（P型情形舉例）刮拭角度圓板電機軸荷重(力)W荷重(力)W荷重(力)W(3) 無負載作動檢查無負載作動時的狀態(tài)必須符合5的表4及8.2(1)的規(guī)定。但商業(yè)檢查的情形，依據(jù)交接當事雙方的協(xié)定也可以在冷時檢查。(4) 負荷作動檢查負荷作動時的轉數(shù)（3）的無負載作動檢查后直接把電機軸安裝在圖7舉例所示的負荷作動試驗裝置上，令其作動時，必須符合8.2(2)的規(guī)定。但P型及F型也可以在最終旋轉軸施加負荷檢查。圖7負荷作動試驗裝置（例）板 簧石墨碳制制動塊刻度板青銅圓板制動緊固螺絲電機軸裝配部位刮水器,電機(5) 刮拭角度檢查P型的刮拭角度在無負載狀態(tài)檢查時必須符合8.3的表7的規(guī)定。(6) 溫度上升檢查在8.2的表6規(guī)定的負荷使刮水器電機連續(xù)作動，靠近刮水器電機線圈的軛鐵表面溫度恒定時的溫度上升必須符合8.4的規(guī)定。(7) 絕緣電阻檢查絕緣電阻必須符合8.5的規(guī)定。(8) 耐振檢查耐振性必須符合8.6的規(guī)定。(9) 耐溫度特性檢查耐溫度特性必須符合8.7的規(guī)定。(10) 噪音檢查噪音必須符合8.8的規(guī)定。(11) 耐久檢查耐久性必須符合8.9的規(guī)定。9.4.4 附屬裝置檢查(1) 帶有指定位置停止裝置的刮水器電機以0.50N.m以下的荷重運轉30 min，使其停止時，距離指定停止位置必須在20以內，但P型為6。(2) 繼電器等的電磁機構在表10的電壓以下必須能夠作動。表10單位 V公稱電壓61024作動電壓51020(3) 終端緩沖裝置及其他附屬裝置的檢查由交接當事雙方協(xié)定進行。10. 公稱刮水器的電機的公稱如下舉例附屬裝置符號噪音等級符號速度方式公稱扭矩值刮水器種類符號公稱電壓11. 標示在刮水器容易看到的部位以不易消失的方法示示如下事項。(1) 公稱電壓(2) 制造廠家名稱及其簡稱(3) 電機軸的旋轉方向（只限于R型刮水器電機，必要時用箭頭表示）。JIS Z 5703-1995汽車用刮水器電機 解說本解說是對主體規(guī)定的事項及與之相關事項的說明，并非標準的一部分。本標準制定于1950年10月，上次修改是在1976年4月進行的。本次修改以日本工業(yè)標準調查會1990年6月確定的“日本工業(yè)標準導入國際單位系（SI）的方針”為基礎，把謀求使用單位的SI化作為目的而進行的。所以實質性的規(guī)定內容與以往相同，完全沒有改變。以下把上次修改時的解說原原本本進行敘述。前言 1980年10月31日制定的汽車電動式車窗刮拭主體，經(jīng)過數(shù)次修改直至現(xiàn)在，在此期間由于構造、性能都有大幅度的進步和改良，本標準與實際相結合對種類、性能、檢查進行了大范圍的標準化修改。另外本標準是對以電為動力的汽車刮水器電機而規(guī)定的，根據(jù)JIS D 0103（有關汽車電裝部件名稱的術語）不再特別稱作電動式。1968年的修改審議之際，包括刮水器鉸接裝置等，作為新型的汽車刮水器系統(tǒng)，有人提出是否將之標準化意見，但刮水器臂及刮水器片在JIS D 5710（汽車刮水器片及刮水器臂）已經(jīng)有了規(guī)定，而且刮水器鉸接裝置根據(jù)汽車的不用受構造形狀的影響很大，標準化有一定困難，所以只規(guī)定了刮水器電機。本次修改進行了5無負載轉數(shù)的2速式轉數(shù)的追加及4，試驗電壓國際單位系（SI）的一同記述和術語等的修改。以下對在審議過程中出現(xiàn)的問題加以補充說明。2. (6)公稱力矩 作為刮水器電機的代表特性，依據(jù)在刮水器電機施加負載在窗玻璃面上的狀態(tài)有明顯的變化，規(guī)定額定負載比較困難，所以按照習慣用可以保證冷時約束力矩，即公稱力矩來表達。另外，P型、F型的情況，因為電動動力輸出部分的作動不是旋轉形式，所以把減速齒輪最終旋轉軸的約束力矩作為公稱力矩。3. 種類 把電機軸或電機動力輸出部分的作動方式區(qū)分種類。 另外，P型的有電機軸與刮水器軸同一的情形。4.2 試驗電壓 試驗電壓向來都是五花八門，其后制定了JIS D 5005（汽車電裝部件的試驗電壓），使試驗電壓得到了統(tǒng)一，所以以此為準進行，修改。5. 轉數(shù) 刮水器的轉數(shù)伴隨玻璃窗表面的變化有顯著的變動，所以做為測定基準的設定負載比較困難。另外，電機單體測定比較容易，所以規(guī)定為無負載。關于2速式的轉數(shù)，考慮到美國汽車安全標準（FMVSS No. 104）等的安全規(guī)范，追加了規(guī)定了低速和高速的轉數(shù)組合。解16. 構造 (1) 防水 P型刮水器電機有的情況電機軸與刮水器軸同一，這時，刮水器軸的一部分露出車外直接暴露于風雨中，所以露出部分必須是防水構造。但使其適用JIS D 0203（汽車部件的耐濕及耐水試驗方法）的耐水試驗，容易受到作為刮水器電機整體為防水構造的誤解，同時試驗時電機的安裝及覆蓋方法已成問題，所以只表明刮水器軸尖端部分為防水構造。(2) 尾軸套筒螺絲 尾軸套筒螺絲如果是M161，M181就可以得到統(tǒng)一，但考慮到把合成樹脂等的抗拉強度差的材料使用于尾軸套筒的情況，同時規(guī)定M161.5，M181。(3) 齒的形狀 齒根的形狀d1, d2都相同，都沿著外軸傾斜。所以齒頂寬d1和d2不同。另外，如解說圖1所示齒根的輪廓在橫截面上要在外徑的最大和齒根寬度的最小以及外徑最小和齒根寬度的最大組合在一起的公差范圍之內。解說圖1 最大齒根寬度 最小齒根寬度最小外徑最大外徑(4) 端子及引線 限定端子的種類為6個和4個，沒有必要的端子要給予開路。關于引線的名稱，刮水器電機附屬裝置多，其機構多種多樣，設定具有代表性的電路方式顯然困難，因此不一定能夠得到與之相襯的公稱，大致的意思如下（參照解說圖24）。(1) 電源（L）由蓄電池出來連接開關直接連接在電機上的引線。(2) 主回路（LR）主要是供給電機轉子功率的引線。(3) 開關（LW）內裝指定位置停止機構的電機開關連接的引線。(4) 接地（B）在蓄電池接地側端子或電池主體直接連接的引線。(5) 變速（LB）在控制轉數(shù)變換