電氣化鐵路安全(新改)

1、電氣化鐵路安全(新改),1,電氣化鐵路安全,電氣化鐵路安全(新改),2,有關(guān)要求 一般安全規(guī)定 電氣化消防安全 車輛行人通過道口安全規(guī)定 觸電的應(yīng)急處理,課 程 內(nèi) 容,電氣化鐵路安全(新改),3,一、電氣化電路相關(guān)安全規(guī)定,電氣化鐵路安全(新改),4,牽引接觸網(wǎng)供電屬超高壓、強(qiáng)電流。接觸網(wǎng)額定電壓為25KV，牽引接觸網(wǎng)的電路強(qiáng)度為400600A。 新建電氣化鐵路在送電前15天，建設(shè)單位應(yīng)通告鐵路沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。,電氣化鐵路安全(新改),5,新中華人民共和國鐵道部電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則自2013年4月1日起施行。 電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員每年至少進(jìn)行一次安全考試。,電氣化鐵路安全(

2、新改),6,二、一般安全規(guī)定,電氣化鐵路安全(新改),7,除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離 與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上的距離 距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電,1.與高壓帶電部分安全距離,電氣化鐵路安全(新改),8,2米,接觸網(wǎng)導(dǎo)線,高電壓帶電體放電區(qū),鋼軌頂面,6.5 米,圖例一,電氣化鐵路安全(新改),9,案例1 盲目攀登桿塔 高處觸電摔傷 1998年4月5日上午約10點(diǎn)鐘左右，居住在電氣化鐵路XX段附近的一個(gè)居民帶著8歲的孩子，在電氣化鐵路附近放風(fēng)箏，不慎風(fēng)箏纏在了電氣化鐵路的接觸網(wǎng)上。爬上接觸網(wǎng)支柱拿風(fēng)

3、箏，當(dāng)距離接觸網(wǎng)的導(dǎo)電部分2米時(shí)，被電擊落，造成右肘骨粉碎性骨折。,電氣化鐵路安全(新改),10,電氣化鐵路安全(新改),11,機(jī)車、動(dòng)車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。,2.禁止攀登車頂或裝載貨物上,電氣化鐵路安全(新改),12,電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體。,3.上水、保潔、施工規(guī)定,電氣化鐵路安全(新改),13,牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離。,

4、4.供電設(shè)備故障時(shí)安全規(guī)定,電氣化鐵路安全(新改),14,發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物 均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站 在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所10m以外。,5.與斷線索或異物安全距離,電氣化鐵路安全(新改),15,2米,接觸網(wǎng)導(dǎo)線,地面,圖例四,10米,危險(xiǎn)!,產(chǎn)生跨步電壓,電氣化鐵路安全(新改),16,注：發(fā)現(xiàn)鄰近有高壓線觸地時(shí)，不要大步奔跑，而要單足或并足跳離線路觸地點(diǎn)10m以外的地方。,電氣化鐵路安全(新改),17,跨線橋一般都設(shè)有防護(hù)柵網(wǎng)。 橋上人員不得觸摸或用物件穿

5、捅防護(hù)柵網(wǎng)，不得向橋下拋擲金屬線、繩索、卷尺等物品和傾灑液體,6.跨線橋上的安全注意事項(xiàng),電氣化鐵路安全(新改),18,案例2 高空撒尿 電擊斃命 2003年11月2日早晨9：15左右，廣州市廣園路過街天橋上，有一外省打工男子，站在天橋環(huán)衛(wèi)工具房后面的水管上，對(duì)著天橋下電氣化鐵路京廣線接觸網(wǎng)導(dǎo)線撒尿。由于尿液可以導(dǎo)電，觸電后該男子掉到橋下的接觸網(wǎng)上，只聽“砰”的一聲巨響，觸電男子全身燃燒，當(dāng)場(chǎng)斃命。該男子全身燒焦，面目全非，難以辨認(rèn)，慘不忍睹。,電氣化鐵路安全(新改),19,三、電氣化消防安全規(guī)定,電氣化鐵路安全(新改),20,作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí),必須立即通知列車調(diào)度員、電氣

6、調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班員。,電氣化鐵路安全(新改),21,距牽引供電設(shè)備帶電部分不足4m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。,1.使用水或滅火器滅火要求,電氣化鐵路安全(新改),22,牽引供電帶電部分,電氣化消防安全圖例,4米,注意使水流不向接觸網(wǎng)方向噴射！,電氣化鐵路安全(新改),23,距牽引供電設(shè)備帶電部分超過2m的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。,2.沙土滅火,電氣化鐵路安全(新改),24,牽引供電帶電部分,電氣化消防安全圖例,2 米,沙土,電氣化鐵路安全(新改),25,三、車輛行人通過道口安全規(guī)定,

7、電氣化鐵路安全(新改),26,通過道口車輛限界及貨物裝載高度（從地面算起）不得超過4.5m，超過時(shí)，應(yīng)繞行立交道口或進(jìn)行貨物倒裝。,1.車輛限界及貨物裝載高度規(guī)定,電氣化鐵路安全(新改),27,2米,接觸網(wǎng)導(dǎo)線,高電壓帶電體放電區(qū),地面,4.5 米,圖例二,電氣化鐵路安全(新改),28,通過道口車輛上部或其貨物裝載高度（從地面算起）超過2m時(shí)通過平交道口時(shí)，車輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。,2.車輛上部及裝載貨物坐人規(guī)定,電氣化鐵路安全(新改),29,2米,接觸網(wǎng)導(dǎo)線,高電壓帶電體放電區(qū),2米,圖例三,危險(xiǎn)!,電氣化鐵路安全(新改),30,行人持有長大、飄動(dòng)等物件通過道口時(shí)，不得高舉揮動(dòng)，應(yīng)與牽

8、引供電設(shè)備帶電部分保持2m以上的距離。,3.持長大、飄動(dòng)物件通過道口規(guī)定,電氣化鐵路安全(新改),31,案例3 過鐵路揚(yáng)鐵鍬，觸電受傷 X年X月X日，十幾個(gè)鐵路施工人員搭貨車回駐地，在經(jīng)過某電氣化鐵路平交道口時(shí)，一人揚(yáng)鐵鍬正與另一人打鬧。當(dāng)鐵鍬揚(yáng)到最高處時(shí)，突然被電氣化鐵路接觸網(wǎng)的高壓電擊倒在車上，造成電擊傷亡。,電氣化鐵路安全(新改),32,案例4 學(xué)生持桿玩耍 觸電高壓擊倒 1970年5月11日下午約4點(diǎn)30分左右，兩小學(xué)五年級(jí)兩名男學(xué)生在放學(xué)路經(jīng)北道口電氣化鐵路區(qū)段時(shí)，一位小學(xué)生手指電氣化鐵路的接觸網(wǎng)，對(duì)另一位同學(xué)說：“你不是膽子大嗎？你敢用竹竿去碰電線嗎？你敢碰我就算你英雄。”這位同學(xué)

9、在附近找到一根長竹竿，真的去碰25kv的高壓接觸網(wǎng)。瞬間，只聽到“砰”的一聲，他被強(qiáng)大的電流擊倒在地，經(jīng)醫(yī)院救治，才脫離危險(xiǎn)。,電氣化鐵路安全(新改),33,電氣化鐵路安全(新改),34,2米,接觸網(wǎng)導(dǎo)線,地面,圖例四,10米,危險(xiǎn)!,產(chǎn)生電壓,電氣化鐵路安全(新改),35,安全規(guī)定一 安全規(guī)定二 安全規(guī)定三 安全規(guī)定四,四、客運(yùn)人員安全規(guī)定,電氣化鐵路安全(新改),36,當(dāng)接觸網(wǎng)停電并在接地以前，電氣化鐵路上的各種車輛禁止進(jìn)行以下作業(yè)： 嚴(yán)禁攀登列車頂上進(jìn)行任何作業(yè)（如檢查車頂設(shè)備、上水、上冰等）。 使用膠皮軟管沖刷機(jī)車車輛上部。,安全規(guī)定一,電氣化鐵路安全(新改),37,客運(yùn)乘務(wù)人員嚴(yán)禁攀

10、登車梯到客車車頂，不得隨意向上拋扔物品；餐車人員嚴(yán)禁攀爬車頂清理煙囪。,安全規(guī)定二,電氣化鐵路安全(新改),38,案例6： 爬上列車頂棚捅煙筒電擊致死 1992年2月9日，長沙客運(yùn)段郴州二組值乘的8318次列車從廣州空送回郴州，列車?；睒湎抡?站臺(tái)4股道，因餐車煙筒罩不能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，餐車副廚師陳爬上列車頂棚捅煙筒，被高壓電擊倒身亡。,電氣化鐵路安全(新改),39,嚴(yán)禁翻越停留的車輛頂部、鉆越車底或跨越車鉤。,安全規(guī)定三,電氣化鐵路安全(新改),40,發(fā)現(xiàn)有人攀登列車（車輛）頂部，應(yīng)立即制止并勸阻，如發(fā)現(xiàn)已登上車頂時(shí)，嚴(yán)禁上車頂拉扯，告知其蹲下并應(yīng)立即報(bào)告，通知有關(guān)部門斷電，并維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)秩序。,安

11、全規(guī)定四,電氣化鐵路安全(新改),41,五、觸電的應(yīng)急處理,電氣化鐵路安全(新改),42,1、觸電的應(yīng)急處理,發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先應(yīng)使觸電者迅速脫離電源，應(yīng)關(guān)閉電源開關(guān)。無法及時(shí)關(guān)閉電源開關(guān)時(shí)，施救者在穿著絕緣鞋，戴上絕緣手套，使用絕緣棒使觸電者脫離電源。在沒有切斷電源以前不要赤手直接或使用非絕緣物品間接接觸觸電者。 在切斷電源的同時(shí)，要采取措施防止觸電者從高處跌落受傷害。,電氣化鐵路安全(新改),43,1、觸電的應(yīng)急處理,較近，切斷隔離開關(guān)電源，使觸電者迅速脫離電源； 較遠(yuǎn)，救護(hù)者需穿絕緣鞋，帶絕緣手套，使用絕緣棒，使觸電者脫離電源； 拋線短路法。即用一根金屬導(dǎo)線，一端牢固地接在鋼軌上，另一端拋掛，在接觸網(wǎng)上，迫使電源開關(guān)跳閘。,電氣化鐵路安全(新改),