垂直運(yùn)輸設(shè)施匯總

1、垂直運(yùn)輸設(shè)施 垂直運(yùn)輸設(shè)施為在建筑施工中擔(dān)負(fù)垂直運(yùn)（輸）送材料 設(shè)備和人員上下的機(jī)械設(shè)備和設(shè)施，它是施工技術(shù)措施中不 可缺的重要環(huán)節(jié)。隨著高層、超高層建筑、高聳工程以信超 深地下工程的飛速發(fā)展，對(duì)策劃直運(yùn)輸設(shè)施的要求也相應(yīng)提 高，垂直運(yùn)輸技術(shù)已成為建筑施工中的重要技術(shù)領(lǐng)域之一。垂直運(yùn)輸設(shè)施的分類 由于凡具有垂直（豎向）提升（或降落）物料、設(shè)備和 人員功設(shè)備（施）均可用于垂直運(yùn)輸作業(yè)，種類較多，可大 致分以下五大類：1、塔式起重機(jī) 塔式起重機(jī)具的提升、回轉(zhuǎn)、水平輸送（通過(guò)滑輪車移 動(dòng)和臂桿仰俯）等，不僅是重要的吊裝設(shè)備，而且也是重要 的垂直運(yùn)輸設(shè)備，用其重工和水平吊運(yùn)長(zhǎng)、大、重的物料仍 為其他垂

2、直運(yùn)輸設(shè)備（施）所不及。2、施工電梯 多數(shù)施工電梯為人貨兩用，少數(shù)為僅供貨用。電梯按其 驅(qū)動(dòng)方式可分為齒條驅(qū)動(dòng)和繩輪驅(qū)動(dòng)兩種；齒條驅(qū)動(dòng)電梯又 有單吊箱（籠）式和雙吊箱（籠）式兩種，并裝有可靠的限 速裝置，適于 20 層以上建筑工程使用；繩輪驅(qū)動(dòng)電梯為單 吊箱（籠），無(wú)限速裝置，輕巧便宜，適于 20 層以下建筑工 程使用。3、物料提升架物料提升架包括井式提升架（簡(jiǎn)稱“井架” ）、龍門式提 升架（簡(jiǎn)稱“龍門架” ）、塔式提升架（簡(jiǎn)稱“塔架” ）和獨(dú) 桿升降臺(tái)等，它們的共同特點(diǎn)為：提升采用卷場(chǎng)，卷場(chǎng)機(jī)設(shè)于架體外；安全設(shè)備一般只有防冒頂、防坐沖和停層保險(xiǎn)裝置， 因而只允許用于物料提升，不得載運(yùn)人員。用

3、于 10 層以下時(shí)，多采用纜風(fēng)固定；用于超過(guò) 10 層 的高層建筑施工時(shí)，必須采取附墻方式固定，成為無(wú)纜風(fēng)高 層物料提升架，并可在頂部設(shè)夜壓頂升構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)井架或塔 架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的自升接高。塔架是一種采用類似塔式起重機(jī)的塔身和附墻構(gòu)造、兩 側(cè)懸掛吊籠和混凝土斗的、可自升的物料提升架。此外，還有一種用于因囪等高聳構(gòu)筑物施工的、隨作業(yè) 平臺(tái)升高的井架式物料提升機(jī)，同時(shí)供人員上下使用，在安 全設(shè)施方面需相應(yīng)加強(qiáng)，例如增加限速裝置和斷繩保護(hù)等， 以確保人員上下的安全。4、混凝土泵 它是水平和垂直輸送混凝土的專用設(shè)備，用于超高層建 筑工程時(shí)則更顯出它的優(yōu)越性。混凝土泵按工作方式分為固 定式和移動(dòng)式兩種；按泵的

4、工作原理則分為擠壓式和柱塞式 兩種。目前我國(guó)已使用混凝土泵施工高度超過(guò) 300m 的電視 塔。5、采用葫蘆式起重機(jī)或其他小型起重機(jī)具的物料提升 設(shè)施這類物料提升設(shè)施由小型（一般起重量在 1.0t 以內(nèi)）起 重機(jī)具如電動(dòng)葫蘆、倒鏈、滑輪、小型卷?yè)P(yáng)機(jī)等與相應(yīng)的提 升架、懸掛架等構(gòu)成，形成墻頭吊、懸臂吊、搖頭把桿吊、 臺(tái)靈架等。常用于多層建筑施工或作為輔助垂直運(yùn)輸設(shè)施。垂直運(yùn)輸設(shè)施的設(shè)置要求1、垂直運(yùn)輸設(shè)施的一般設(shè)置要求覆蓋面和供應(yīng)面 塔吊的覆蓋面是指以塔吊的起重幅度度為半徑的圓形 吊運(yùn)覆蓋面積；垂直運(yùn)輸設(shè)施的供應(yīng)面是指借助于水平運(yùn)輸 手段（手推車等）所能達(dá)到的供應(yīng)范圍。其水平運(yùn)輸距離一 般不宜超過(guò)

5、 80m 。建筑工程的全部的作業(yè)面應(yīng)處于垂直運(yùn)輸 設(shè)施的覆蓋面和供應(yīng)面的范圍之內(nèi)。供應(yīng)能力 塔吊的供應(yīng)能力等于吊次乘以吊量（每次吊運(yùn)材料的體 積、重量或件數(shù)） ；其他垂直運(yùn)輸設(shè)施的供應(yīng)能力等于運(yùn)次 乘以運(yùn)量，運(yùn)次應(yīng)取垂直運(yùn)輸和與其配合的水平運(yùn)輸機(jī)具中 的低值。另外，還需乘以一個(gè)數(shù)值為 0.50.75 的折減系數(shù)， 以考慮由于難以避免的因素對(duì)供應(yīng)能力的影響（如機(jī)械設(shè)備 故障和人為的耽擱等） 。提升高度設(shè)備的提升高度能力應(yīng)比實(shí)際需要的升運(yùn)高度高出不 少于3m，以確保安全。水平運(yùn)輸手段 在考慮垂直運(yùn)輸設(shè)施時(shí)，必須同時(shí)考慮與其配合的水平 運(yùn)輸手段。當(dāng)使用塔式起重機(jī)作垂直和水平運(yùn)輸時(shí)，要解決好料籠 和料

6、斗等材料容器的問(wèn)題。由于外腳手架（包括橋式腳手架 和吊籃）承受集中荷載的能力有限，因此一般不使用塔吊直 接向外腳手架供料；當(dāng)必須用其供料時(shí)，則需視具體條件分 別采取以下措施： 1）在腳手軻外增設(shè)受料臺(tái)，受料臺(tái)則懸 掛在結(jié)構(gòu)上（準(zhǔn)備 23 層用量，用塔吊安裝） ；2）使用組聯(lián) 小容器，整體起吊，分別卸至各作業(yè)地點(diǎn)；3）在腳手架上設(shè)置小受料斗（需加設(shè)適當(dāng)?shù)睦瓝危?，將砂漿分別卸注于小 料斗中。當(dāng)使用其他垂直運(yùn)輸設(shè)施時(shí)，一般用手推車（單輪車、 雙輪車和各種專用手堆車）作業(yè)水平運(yùn)輸。其運(yùn)載量取決于 可同時(shí)裝入幾部車子以及單位時(shí)間內(nèi)的提升次數(shù)。裝設(shè)條件 垂直設(shè)施裝設(shè)的位置應(yīng)具有相適應(yīng)的裝設(shè)條件，如具有

7、可靠的基礎(chǔ)、與結(jié)構(gòu)拉結(jié)和水平運(yùn)輸通道條件等。設(shè)備效能的發(fā)揮必須同時(shí)考慮滿足施工需要和充分發(fā)揮設(shè)備效能的問(wèn) 題。當(dāng)各施工階段的垂直運(yùn)輸相差懸殊時(shí)，應(yīng)分階段設(shè)置和 調(diào)整垂直運(yùn)輸設(shè)備，及時(shí)拆除已不需要的設(shè)備。設(shè)備的充分利用問(wèn)題充分利用現(xiàn)有設(shè)備，必要時(shí)添置或加工新的設(shè)備。在添 置或加工新的設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮今后利用的前景。一次使用的設(shè) 備應(yīng)考慮在用畢以后可拆改它用。安全保障安全保障是使用垂直運(yùn)輸設(shè)施中的首要問(wèn)題，必須按以 下方面嚴(yán)格作好：1）首次試制加工的垂直運(yùn)輸設(shè)備，需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的荷載 和安全裝置性能試驗(yàn)，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求（包括安全要求） 后才能投入使用。2）設(shè)備應(yīng)裝設(shè)在可靠的基礎(chǔ)和軌道上?；A(chǔ)應(yīng)具有足 夠

8、的承載力和穩(wěn)定性，并設(shè)有良好的排水措施。3）設(shè)備在使用以前必須進(jìn)行全面的檢查和維修保養(yǎng)， 確保設(shè)備完好。未經(jīng)檢修保養(yǎng)的設(shè)備不能使用。4）嚴(yán)格遵照設(shè)備的安裝程序和規(guī)定進(jìn)行設(shè)備的安裝 設(shè)）和接高工作。初次使用的設(shè)備，工程條件不能完全符合 安裝要求的，以及在較為復(fù)雜和困難的條件下，應(yīng)制定詳細(xì) 的安裝措施，并按措施的規(guī)定進(jìn)行安裝。5）確保架設(shè)過(guò)程中的安全，注意事項(xiàng)為：高空作業(yè) 人員必須佩戴安全帶；按規(guī)定及時(shí)設(shè)置臨時(shí)支撐、纜繩或 附墻拉結(jié)裝置；在統(tǒng)一指揮下作業(yè)；在安裝區(qū)域內(nèi)停止 進(jìn)行有礙確保架設(shè)安全的其他作業(yè)。6）設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)全面檢查安裝（搭設(shè)）的質(zhì)量 是否符合要求，并及時(shí)解決存在的問(wèn)題。隨后進(jìn)行

9、空載和負(fù) 載試運(yùn)行，判斷試運(yùn)行情況是否正常，吊索、吊具、吊盤、 安全保險(xiǎn)以及剎車裝置等是否可靠。都無(wú)問(wèn)題時(shí)才能交付使 用。7）進(jìn)出料口之間的安全設(shè)施：垂直運(yùn)輸設(shè)施的出料口 與建筑結(jié)構(gòu)的進(jìn)料口之間，根據(jù)其距離的大小設(shè)置鋪板或棧 板通道，通道兩側(cè)設(shè)護(hù)欄。建筑物入料口設(shè)欄桿門。小車通 過(guò)之后應(yīng)及時(shí)關(guān)上。8）設(shè)備應(yīng)由專門的人員操縱和管理。嚴(yán)禁違章作業(yè)和 超載使用。設(shè)備出現(xiàn)故障或運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)應(yīng)立即停止使用。 并及時(shí)予以解決。9）位于機(jī)外的卷場(chǎng)機(jī)應(yīng)設(shè)置安全作業(yè)棚。操作人員的 視線不得受到遮擋。當(dāng)作業(yè)層較高，觀測(cè)和對(duì)話困難時(shí)，應(yīng) 采取可靠的解決方法，如增加卷?yè)P(yáng)定位裝置、對(duì)講設(shè)備或多 級(jí)聯(lián)絡(luò)辦法等。10）作業(yè)

10、區(qū)域內(nèi)的高壓線一般應(yīng)予拆除或改線，不能拆 除時(shí)，應(yīng)與其保持安全作業(yè)距離。11）使用完畢，按規(guī)定程序和要求進(jìn)行拆除工作。2、高層建筑垂直運(yùn)輸設(shè)施的合理配套 在高層、超高層建筑施工中，合理配套是解決垂直運(yùn)輸 設(shè)施時(shí)應(yīng)當(dāng)充分注意的問(wèn)題。一般情況下，建筑高度超過(guò) 15 層或 40m 時(shí)，應(yīng)設(shè)施工 電梯以解決施工人員的上下問(wèn)題，同時(shí)，施工電梯又可承擔(dān) 相當(dāng)數(shù)量的施工材料的垂直運(yùn)輸任務(wù)。但大宗的、集中使用 性強(qiáng)的材料，如鋼筋、模板、混凝土等，特別是混凝土的用 量最大和使用最集中，能否保證及時(shí)地輸送上去，直接影響 到工程的進(jìn)度和質(zhì)量要求。因此，必須解決好垂直運(yùn)輸設(shè)施 的合理配套設(shè)置問(wèn)題。在選擇配套方案時(shí)，應(yīng)

11、多從以下方面進(jìn)行比較：短期集中性供應(yīng)和長(zhǎng)期經(jīng)常性供應(yīng)的要求，從專供、 聯(lián)人供和分時(shí)段供的三種方式的比較中選定。所謂聯(lián)分共方 式，即“聯(lián)供以滿足集中性供應(yīng)要求，分供以滿足流水性供 應(yīng)要求”；使設(shè)備的利用率和生產(chǎn)率達(dá)到較高值，使利用成本達(dá) 到較低值；在充分利用企業(yè)已有設(shè)備、租用設(shè)備或購(gòu)進(jìn)先進(jìn)的設(shè) 備方面作出正確的氛抉擇。 在抉擇時(shí)， 一要可靠， 二要先進(jìn)， 三要適應(yīng)日后發(fā)展。在技術(shù)要求高的超高層建筑施工中，選 用、引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備是十分必要的，因?yàn)槠髽I(yè)利用這些現(xiàn)代 化設(shè)備不但可以出色地完成施工任務(wù)，而且也使企業(yè)的技術(shù)水平獲得顯著地提高與發(fā)展。井字架和龍門架 扣件式鋼管井架 井式垂直運(yùn)輸架，通稱井架或

12、井字架，是施工中最常用 的、也是最為簡(jiǎn)便的垂直運(yùn)輸設(shè)施。它的穩(wěn)定性好、運(yùn)輸量 大，除用型金剛或鋼管加工的定型井架之外、還可采用許多 種腳手架材料搭設(shè)起來(lái)，而且可以搭設(shè)較高的高度（達(dá) 50m 以上）。一般的井架多為單孔井架，但也可構(gòu)成兩孔或多孔井 架。井架內(nèi)設(shè)吊盤（也可在吊盤下加設(shè)混凝土料斗） ；兩孔 或三孔井架可以分別設(shè)置吊盤或料斗，以滿足同時(shí)運(yùn)輸多種 材料的需要。井架上可視需要設(shè)置拔桿，其起重量一般為0.51.5t，回轉(zhuǎn)半徑可達(dá) 10m。在使用井架中應(yīng)特別注意以下兩個(gè)方面：確保井架的承 載性能和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；確保料盤或料斗升降的安全。隨著高層和超高層建筑的發(fā)展、搭設(shè)高度超過(guò) 100m 的 附著

13、式高層井架應(yīng)運(yùn)而生，已越來(lái)越多的得到應(yīng)用并已取得 很好的效果。1、30m 以下井架30m 以內(nèi)扣件式鋼管井架有八柱、六柱和四柱三種，其主要桿件和用料要求與扣件式鋼管腳手架基本相同。2、 30m 以上井架30m 以上扣件式鋼管井架應(yīng)采用四角和天輪梁下雙桿的12 柱（ 50m 以下）或 16 柱結(jié)構(gòu)（ 50m 以上），平面尺寸為寬 2.02.4m，長(zhǎng) 3.64.0m，起重量 1000kg。搭設(shè)高層井架的注意事項(xiàng)為：專為屋面和裝修工程使用的井架，可在主體結(jié)構(gòu)完成 以后一次搭起， 架高應(yīng)超過(guò)屋面不少于 5.5m 。在主體結(jié)構(gòu)施 工階段使用的井架要分段搭設(shè)。第一層高度不超過(guò) 30m。按 低層井架的要求設(shè)

14、置纜風(fēng)。隨著結(jié)構(gòu)主體的升高，每隔 12 層（不超過(guò) 6m ）設(shè)一道附墻拉結(jié)，并可將靠里側(cè)的纜風(fēng)隨 后拆除，在主體結(jié)構(gòu)升至與井架相差 6m 以內(nèi)時(shí)，可以繼續(xù) 連接上一段井架，并把天輪梁翻到新接的井架段的頂端。當(dāng)井架寬度方向平行于墻面時(shí)，采用簡(jiǎn)單拉結(jié)，或加 強(qiáng)拉結(jié)；當(dāng)井架寬度方向垂直于墻面時(shí)，采用展寬拉結(jié)；腳手架的懸空長(zhǎng)度 （位于拉結(jié)點(diǎn)之上） 不得大于 10m； 在未經(jīng)可靠設(shè)計(jì)復(fù)核情況下，不宜在高層井加之上加 設(shè)撥桿或其他附加裝置；進(jìn)樓棧橋的立桿不得利用井架的立桿，應(yīng)分開架設(shè)， 縮小間距并采用雙桿搭設(shè)。每層棧橋與井架之間應(yīng)用不承受 垂直力的橫桿進(jìn)行拉結(jié)。棧橋架的鋪板層應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)荷載加 以限制；需要

15、每層都鋪板時(shí)，應(yīng)采用重量輕的腳手板；井架的側(cè)面除進(jìn)出料口外，均應(yīng)自下而上連續(xù)設(shè)置剪刀撐；支撐天輪梁的橫桿應(yīng)采用雙桿，與井架中立柱采用雙 扣件連接，并加設(shè)斜支桿與井架角柱相連。型鋼井架和無(wú)纜風(fēng)高層井架1、普通型鋼井架 型鋼井架由立柱、平撐、斜撐等桿件組成。在房屋建筑中一般都采用單孔四柱角鋼井架，有兩種構(gòu)造方法：一種是 用單根角鋼由螺栓連接而成，通常是把連接板焊在立柱上， 僅平撐、斜撐和立柱的連接以及立柱的接高用螺栓連接。在 桿件重、井架大的情況下多采用這種方法；另一種方法是在 工廠組焊成一定長(zhǎng)度的節(jié)段，然后運(yùn)至工地安裝，一般輕型 小井架多采用這種方法。2、無(wú)纜風(fēng)高層井架無(wú)纜風(fēng)高層，井架截面為2m

16、 X 2m,其主肢選用匚75 X 8 角鋼、交叉和水平綴板采用匚50 X 5角鋼，水平綴板間距為 1.5m。井架內(nèi)裝的自翻提料斗，配置 3t快速卷?yè)P(yáng)機(jī)提升，升 速達(dá)40m/min，斗容為0.5m3,每臺(tái)班可運(yùn)輸 4060 m3。井 架的主肢上裝有9m長(zhǎng)吊桿，一個(gè)臺(tái)班可提升60次，用于吊 運(yùn)鋼筋和模板。井架基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu),箱 體內(nèi)有 1.6mX 1.5mX 1.5m 空間,以適應(yīng)料斗裝料的需要。 井架附墻，逐步接高，架設(shè)高度可達(dá)100m，上部的自由高度限定12m。施工實(shí)踐表明，采用無(wú)纜風(fēng)高層井架加懸臂桿 吊進(jìn)行 60m 以下現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)工程是比較經(jīng)濟(jì)的。采用自升技術(shù)、架設(shè)高、升速快和

17、能力強(qiáng)的液壓自升式 高速井架亦已面世。其井架體由立柱、橫桿和斜桿組成，套 架上裝有導(dǎo)向輪，以立柱內(nèi)角面為導(dǎo)向軌。套架上有天滑輪 總成、把桿；下有液壓頂升系統(tǒng)。安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，液壓活塞 向上頂起，用把桿將地面拼裝好的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至建筑物頂面， 再用把桿進(jìn)行安裝。安裝至現(xiàn)定高度后固定與內(nèi)套架相連的 封頂槽鋼。結(jié)構(gòu)合理、整體穩(wěn)定性好。龍門架龍門架是由二根立桿及天輪梁（橫梁）構(gòu)成的門式架。 在龍門架上裝設(shè)滑輪（天輪及地輪） 、導(dǎo)軌、吊盤（上料平 臺(tái)）、安全裝置以及起重索、纜風(fēng)繩等即構(gòu)成一個(gè)完整的垂 直運(yùn)輸體系。近年來(lái)為適應(yīng)高層建筑施工的需要，采用附著方式的龍 門架技術(shù)得到較快發(fā)展；吊盤安全裝置井架和龍門架的

18、吊盤應(yīng)有可靠的安全裝置，以防止吊盤 在運(yùn)行中和停車裝、卸料時(shí)發(fā)生附落等嚴(yán)重事故。1 、吊盤停車安全裝置吊盤停車安全裝置是防止吊盤在裝、卸料時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī) 動(dòng)失靈而產(chǎn)生跌落事故的一種裝置，有安全支杠和安全掛鉤 兩種形式。安全掛鉤需要人工操作，使用比較麻煩，目前很 少使用，普遍使用的是安全支杠裝置。安全支杠裝置是由安全杠和安全卡兩部分組成。各地加 工時(shí)，工作原理雖同，但個(gè)體構(gòu)造上有各種不同的作法，特 別是安全卡的構(gòu)造有多種形式，現(xiàn)介紹幾種如下：用活動(dòng)三角架作安全卡的安全支杠裝置這種裝置的安全杠為兩根鋼管，設(shè)置在吊盤底部，兩根 安全杠之間系以拉伸彈簧，使兩杠間的距離可在一定范圍內(nèi) 變動(dòng)。安全卡由活動(dòng)鐵三角

19、構(gòu)成，裝在井架或龍門架的卸料 平臺(tái)部位。為了安裝和拆卸的方便，通常把安全卡做成兩個(gè)半部， 安裝使用時(shí)用螺栓緊固在一起。但緊固螺栓要有足夠的強(qiáng)度 和數(shù)量，否則會(huì)因沖擊剪斷。同時(shí)安全卡要盡可能固定在井 架或龍門架的立桿節(jié)點(diǎn)上，保持不松動(dòng)、不搖擺。用耳形鐵肩作安全卡的安全支杠裝置這種安全裝置是用角鋼作成安全杠滑道，在角鋼上焊有 耳形鐵肩，以擱置吊盤上升到卸料平臺(tái)時(shí)的安全杠。這種安全裝置與垂直運(yùn)輸架的連接一般采用螺栓，也可 在角鋼滑道上焊短鋼管，用扣件與鋼管井架或龍門架的桿件 固定。施工升降機(jī)（建筑施工電梯）施工升降機(jī)（亦稱：建筑施工電梯、外用電梯）是高層 建筑施工中主要的垂直運(yùn)輸設(shè)備。它附著在外墻或其他結(jié)構(gòu) 部位上，隨建筑物升高，架設(shè)高度可達(dá) 200m 以上（國(guó)外施 工升降機(jī)的最高提升高度 645m）。施工升降機(jī)的分類、性能和架設(shè)高度 施工升降機(jī)按其傳動(dòng)型式分為：齒輪齒條式、鋼絲繩式 和混合式三種。目前，我國(guó)各施工升降機(jī)廠家以生產(chǎn) SC 系列居多， SS 系列和 SH 系列較少。但多數(shù)產(chǎn)品的架設(shè)高度在 150m 以內(nèi)。施工升降機(jī)的架設(shè)高度取決于導(dǎo)軌架自重和偏心荷載、