專項(xiàng)安全保通方案

1、甘孜至白玉公路改建工程項(xiàng)目 汛期道路施工保通方案報(bào)審表承包單位：重慶交通建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 合同號：LM1 監(jiān)理單位：四川正信工程監(jiān)理咨詢有限公司 甘孜至白玉公路改建工程LM1標(biāo)道路施工保通方案的編制，請予以審查。 技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字日 期年 月 日專職安全管理負(fù)責(zé)人簽字日 期年 月 日項(xiàng)目經(jīng)理簽字日 期年 月 日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：簽名： 日期： 年 月 日駐地監(jiān)理工程師審查（批）意見：簽名： 日期： 年 月 日總監(jiān)辦安全專業(yè)監(jiān)理工程師審核（批）意見： 簽名： 日期： 年 月 日甘孜至白玉公路改建工程LM1標(biāo)道路施工保通方案一、工程概況 1）、工程簡介甘孜至白玉公路是甘孜州甘孜縣通往白玉縣

2、的一條重要公路。項(xiàng)目起點(diǎn)通向甘孜縣南多鄉(xiāng)呷拉，終點(diǎn)通向白玉縣建設(shè)鎮(zhèn)，本項(xiàng)目總體走向自北向南，經(jīng)昌臺(tái)區(qū)向西至白玉縣建設(shè)鎮(zhèn)。路線起于甘孜縣南多鄉(xiāng)呷拉的國道317 線平交處（起點(diǎn)樁號K0+000），途徑甘孜縣呷拉、卓達(dá)拉山、納楞錯(cuò)、國營種畜場、昌臺(tái)區(qū)、交德埡口、安孜鄉(xiāng)、麻絨鄉(xiāng)、章都鄉(xiāng)、絨蓋鄉(xiāng)、止于建設(shè)鎮(zhèn)（白玉縣）。改造路線全長214.653km，采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度30km/h，路基寬7.5m（其中隧道按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度40km/h，建筑限界：9.05.0m）。汽車荷載等級：新建橋梁：公路-II 級；設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋1/50，小橋涵及路基1/25。2）地形、地貌、水文地質(zhì) 地

3、形地貌 本項(xiàng)目位于四川省西部，甘孜藏族自治州甘孜縣、新龍縣和白玉縣境內(nèi)，屬高山峽谷和高原地帶，測區(qū)內(nèi)地形切割劇烈，溝谷縱橫，谷深坡陡，相對高差一般在2000m以上，屬構(gòu)造侵蝕深切割的高山峽谷地貌類型。山勢尖峭聳立，地形陡峭，谷坡呈陡緩交替的階梯狀，海拔在3000到5000m之間。 3）水文地質(zhì) 工程區(qū)位于青藏高原的東南部，在構(gòu)造上位于青、藏、滇、緬、印、尼“歹”字型構(gòu)造體系頭部向中部轉(zhuǎn)折端的東緣，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。地形切割強(qiáng)烈，谷深坡陡，相對高差一般在 2000m以上。路線基本沿偶曲河、昌曲河、降曲河、登曲河及其支流展布, 工程區(qū)內(nèi)徑流的主要來源為大氣降水和冰雪融水，隨季節(jié)變化十分明顯4）工程規(guī)模

4、本標(biāo)段為LM1標(biāo)段，標(biāo)段起訖樁號為K0+000K56+220，全長56.214km，主要施工內(nèi)容為3cm 厚細(xì)粒式改性瀝青砼AC-13C上面層，4cm 厚中粒式瀝青砼AC-16C下面層，20cm厚水泥穩(wěn)定基層，15 cm厚（改建）或25cm 厚（新建）配碎石墊層，C25預(yù)制砼（土路肩加固）5920m。二、保通指導(dǎo)思想我標(biāo)段本著“確保地方路安全、暢通、保持正常通行”的原則進(jìn)行組織，同時(shí)為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正常通行，堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通、保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工于保通的關(guān)系，制定科學(xué)合理的交通保障措施是工程順利實(shí)施的根本保證。三、成立交通保通領(lǐng)

5、導(dǎo)小組成立由重慶交通建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司、交警、路政組成的領(lǐng)導(dǎo)小組，我項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理任雪松為第一負(fù)責(zé)人的聯(lián)絡(luò)小組，副組長由生產(chǎn)副經(jīng)理高文利、安全副經(jīng)理田桂學(xué)擔(dān)任，沈文虎直接負(fù)責(zé)安全保通工作。成員包括各部室負(fù)責(zé)人及安質(zhì)部全體成員。根據(jù)現(xiàn)場工作需要安排保通人員工作，保證暢行安全、施工現(xiàn)場安全。田桂學(xué)為我方固定聯(lián)絡(luò)人，負(fù)責(zé)我方的安全聯(lián)絡(luò)工作，電話號碼是：。四、各單位職責(zé)及任務(wù)重慶交通建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司為第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)甘白路通道保通小組的總體指揮部署，安全警示牌的設(shè)置及施工車輛的指揮，交警負(fù)責(zé)交通管制，路政負(fù)責(zé)路政設(shè)施標(biāo)牌的設(shè)置。五、交通安全設(shè)施的設(shè)置1、第一階段：各個(gè)交通路口設(shè)置安全警

6、示標(biāo)志。有落實(shí)山體滑坡路段設(shè)置“小心落石，謹(jǐn)慎通行”標(biāo)志。2、第二階段：正常施工路段設(shè)置“左側(cè)或右側(cè)改道，請繞道通行”標(biāo)志3、第三階段：，半幅通行時(shí)，設(shè)減速帶并設(shè)置交通錐引路，交通錐每五米設(shè)置一個(gè)，兩側(cè)設(shè)置警示標(biāo)識及行車減速標(biāo)志。六、特殊情況下的緊急預(yù)案1、交通突發(fā)應(yīng)急事件處置及預(yù)案應(yīng)急事件處理原則：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)；快速反應(yīng)，果斷處理；協(xié)同作戰(zhàn)，聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)；及早暢通，減少影響。1)、信息暢通原則：項(xiàng)目部及交通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組所有人員保證全天侯24小時(shí)通訊暢通，在突發(fā)事件后，現(xiàn)場執(zhí)勤人員及時(shí)將現(xiàn)場基本情況電話報(bào)告交通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，由保暢小組啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，并向上級主管單位（管理處、路政大隊(duì)等）傳

7、達(dá)信息。2)、領(lǐng)導(dǎo)親赴現(xiàn)場指揮處置原則：突發(fā)嚴(yán)重應(yīng)急事件時(shí)，根據(jù)事件等級，項(xiàng)目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場，加強(qiáng)協(xié)調(diào)指揮。3)、聯(lián)合處置原則：保暢小組和施工班組分工不分家，聯(lián)合高效，互相配合，緊密協(xié)作的聯(lián)合處置原則。一切以安全暢通為第一原則，處置現(xiàn)場事件。4)、特事特辦原則：現(xiàn)場處置堅(jiān)持盡快通行第一原則，有關(guān)事項(xiàng)處置堅(jiān)持靈活、簡化、高效，特事特辦原則。5）、迅速反應(yīng)、快速處置原則：突發(fā)應(yīng)急事件時(shí)，保暢小組迅速反應(yīng)，在最短時(shí)間快速處置。一般應(yīng)急事件應(yīng)在30分鐘內(nèi)處置完畢，重、特大事件最長不得超過1小時(shí)。6）、積極配合相關(guān)部門應(yīng)急處理工作，高效簡潔、實(shí)效。7）、遇有緊急事件或故障車輛時(shí)，施工單位動(dòng)用施工機(jī)械

8、設(shè)備配合及時(shí)快速拖運(yùn)之應(yīng)急部位，保障交通暢通，及時(shí)疏導(dǎo)交通車輛。8）、做好施工便道應(yīng)急通行工作。2、道路突發(fā)應(yīng)急事件的處置車輛行駛緩慢，或車輛排隊(duì)長度未超過1km等情況下，經(jīng)現(xiàn)場采取緊急處置和加強(qiáng)疏導(dǎo)等措施，可以有效緩堵并在1小時(shí)以內(nèi)恢復(fù)正常交通的，暫時(shí)不分流交通，但需做好啟動(dòng)分流預(yù)案的準(zhǔn)備工作，一旦需要，立即能夠采取分流措施。根據(jù)不同情況分別采取以下措施：1）交通事故的現(xiàn)場處置：以迅速反應(yīng)、特事特辦、加快處置為總體原則。經(jīng)協(xié)商交警部門同意，并事先授權(quán)路政，對碰撞、追尾等一般交通事故，交警未到現(xiàn)場的，配合路政人員進(jìn)行現(xiàn)場取證后，可讓車輛移至安全地帶，先行恢復(fù)交通。配合交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的勘察、處

9、理、清障等;路政負(fù)責(zé)路產(chǎn)設(shè)施勘察登記，協(xié)助清障、交通疏導(dǎo)等協(xié)作工作。發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡的，配合交警、路政等部門對現(xiàn)場傷員進(jìn)行施救，為現(xiàn)場清障處置做好準(zhǔn)備工作。2）拋錨故障車的現(xiàn)場處置：輕小型車輛拋錨的，以現(xiàn)場施工和保暢人員為主，迅速推離現(xiàn)場，然后拖離。大中型車輛拋錨的，現(xiàn)場保暢人員及時(shí)聯(lián)系附近備勤的清障車或施工機(jī)械車輛進(jìn)行拖移。3）群體性封堵公路事件的處置：迅速摸清現(xiàn)場基本情況并及時(shí)報(bào)告，及時(shí)通知相關(guān)部門，同時(shí)盡量穩(wěn)定事態(tài)，先行盡量疏散不明真相的群眾離開現(xiàn)場。堅(jiān)持宜散不宜聚、宜解不宜結(jié)、宜順不宜激，盡量自主解決的原則，靈活、妥善處置。對難以處置或事態(tài)嚴(yán)重的事件，積極協(xié)調(diào)、依靠和配合地

10、方政府和公安部門解決。處置過程中對嚴(yán)重?fù)矶碌能囕v進(jìn)行適當(dāng)分流，防止堵塞加劇，對事件的處置造成影響。3、應(yīng)急分流預(yù)案 發(fā)生突發(fā)應(yīng)急事件需要分流交通時(shí)，交通保暢小組應(yīng)快速反應(yīng)，果斷處置，緊急分流，盡快通行。在加強(qiáng)現(xiàn)場管理的同時(shí)，采取以下減緩擁堵的應(yīng)急處置措施： 1） 加強(qiáng)現(xiàn)場疏導(dǎo)，特別是易產(chǎn)生擁堵的車道等關(guān)鍵點(diǎn)段的指揮疏導(dǎo)。2）施工作業(yè)面能滿足車輛臨時(shí)通行時(shí)，暫停施工，臨時(shí)收縮封閉車道的寬度和縮短封閉的長度，開通施工車道放行車輛。七、惡劣天氣條件下的應(yīng)急預(yù)案 針對甘白路通道所處地理位置和自然環(huán)境狀況，影響道路通行的惡劣天氣條件主要有降雨及降雪天氣。本方案針對這三種惡劣天氣制定應(yīng)急預(yù)案。1、降雨天應(yīng)

11、急預(yù)案針對降雨天采取的安全措施：a）配合交警路政等部門所采取的限速、控制流量等交通管制等措施；b）進(jìn)行重點(diǎn)預(yù)防，把好施工影響交通安全重點(diǎn)部位關(guān)；c）加強(qiáng)巡邏，消除事故隱患；d）積極配合有關(guān)部門采取各種方法消除天氣影響。3) 雪天應(yīng)急預(yù)案a)車輛安裝防滑鏈b)便道撒鹽化雪c)鏟車清理便道及洛欒快速通道交叉口積雪八、有交通警備任務(wù)時(shí)的應(yīng)急預(yù)案有交通警備任務(wù)時(shí)施工便道應(yīng)禁止施工車輛通行，配備兩名專職安全員配合交警戒嚴(yán)。九、有危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)的應(yīng)急預(yù)案 有危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)待危險(xiǎn)品通過時(shí)，專職安全員在施工施工車輛禁止通行，等危險(xiǎn)品通過后解除戒嚴(yán)。十、施工作業(yè)區(qū)設(shè)置、保通崗位的設(shè)置1、施工前，做好各項(xiàng)保通組織后再

12、進(jìn)行施工。2、按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號、警示、警告標(biāo)志、標(biāo)牌，夜間必須在施工區(qū)域設(shè)置照明和信號燈；3、道路交叉施工作業(yè)控制區(qū)、警告區(qū)最小長度不的小于200米；4、施工作業(yè)區(qū)域必須在分界處設(shè)置施工作業(yè)警示標(biāo)志；5、道路進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置進(jìn)、出車道；6、道路交叉口應(yīng)配備兩名交通指揮員指揮車輛出入，同時(shí)安排相應(yīng)的機(jī)械，設(shè)備待命，以備急用。十一、施工期間的安全措施1、施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)身著具有高度認(rèn)識性的服裝，服裝色彩要與施工車輛、標(biāo)志和機(jī)械設(shè)備有明顯區(qū)別，以便使社會(huì)車輛和施工車輛容易觀察到人員的位置和運(yùn)動(dòng)物的狀態(tài)；2、培訓(xùn)施工人員在靠近車輛的情況下如何工作的訓(xùn)練、演練；3、交通指揮人員要進(jìn)行專門的技術(shù)培訓(xùn)

13、和安全教育培訓(xùn)；4、嚴(yán)格控制施工作業(yè)區(qū)及通行路段車輛時(shí)速；5、采用交通標(biāo)志、隔離柵、錐筒等交通安全設(shè)施，隔離、區(qū)分出施工區(qū)與交通流的措施。6、施工貨運(yùn)車輛后部，應(yīng)有醒目的反光標(biāo)識，提醒社會(huì)車輛注意；7、增強(qiáng)施工區(qū)域的警示警告標(biāo)志，保持駕駛?cè)藛T的警覺；8、配合屬地公安交通管理部門在施工區(qū)域嚴(yán)格控制車輛行駛速度；9、配合相關(guān)部門督促車輛不得隨意停放。十二、保通遵循原則1、貫徹“以人為本，安全第一”的思想。把保障員工生命安全和健康作為首要任務(wù)，有效地預(yù)防和減少突發(fā)事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生時(shí)，控制連鎖反應(yīng)，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。各單位按照各自的職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)有關(guān)交通事故的應(yīng)急管理和處置工作。3、采用科學(xué)的施工方法，規(guī)范路面施工作業(yè)行為和工序，發(fā)揮