某特大橋6010060連續(xù)梁橋施工監(jiān)控方案

1、某特大橋 60+100+60 連續(xù)梁橋施工監(jiān)控方案有限公司xx目錄1. 項(xiàng)目立項(xiàng)依據(jù) 11.1. 連續(xù)梁橋施工監(jiān)控的任務(wù) 11.2. 項(xiàng)目概況 11.3. 編制依據(jù) 21.4. 控制內(nèi)容 22. 施工控制大綱 22.1. 施工控制的工作內(nèi)容 22.2. 施工控制中的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試 42.3. 施工控制中的實(shí)時(shí)測(cè)量 63. 施工監(jiān)控計(jì)算 83.1. 施工監(jiān)控計(jì)算內(nèi)容 83.2. 結(jié)構(gòu)計(jì)算 93.3. 施工狀態(tài)預(yù)測(cè) 93.4. 施工后的校核計(jì)算 93.5. 設(shè)計(jì)參數(shù)識(shí)別與誤差分析 103.6. 自校正調(diào)節(jié)法 104. 施工控制實(shí)施及細(xì)則 104.1. 施工監(jiān)控計(jì)算實(shí)施細(xì)則 104.2. 箱梁懸臂施工平面

2、及高程控制實(shí)施細(xì)則 134.3. 箱梁施工變形觀測(cè)與標(biāo)高控制 184.4. 箱梁控制截面應(yīng)力觀測(cè) 214.5. 箱梁施工應(yīng)力監(jiān)測(cè)實(shí)施細(xì)則 224.6. 施工控制組織體系 245. 監(jiān)控測(cè)試進(jìn)度計(jì)劃 265.1. 前期準(zhǔn)備 265.2. 實(shí)施監(jiān)測(cè)階段 265.3. 總結(jié)階段 266. 配合事項(xiàng) 276.1. 施工單位配合事項(xiàng) 276.2. 監(jiān)理單位配合事項(xiàng) 276.3. 設(shè)計(jì)單位配合事項(xiàng) 277. 監(jiān)控儀器設(shè)備 28第二 xx 特大橋 60+100+60 連續(xù)梁施工監(jiān)控方案1. 項(xiàng)目立項(xiàng)依據(jù)1.1. 連續(xù)梁橋施工監(jiān)控的任務(wù)連續(xù)梁橋是中等跨徑橋梁中常用的一種橋梁結(jié)構(gòu)， 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是 其主

3、要結(jié)構(gòu)形式，它具有接縫少、剛度好、行車平順舒適等優(yōu)點(diǎn)。兩跨或兩跨以 上連續(xù)的梁橋， 屬于超靜定體系。 連續(xù)梁在恒活載作用下， 產(chǎn)生的支點(diǎn)負(fù)彎矩對(duì) 跨中正彎矩有卸載的作用， 使內(nèi)力狀態(tài)比較均勻合理， 因而梁高可以減小， 節(jié)省 材料，且剛度大，整體性好，超載能力大，安全度大，橋面伸縮縫少。連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)指定的施工方法和施工工序進(jìn)行施工后， 由于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的千差 萬(wàn)別，會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)體系的各類響應(yīng)值與預(yù)期值不一致的情況。 國(guó)內(nèi)外已有不少橋 梁在建成后主梁的最終外形曲線與設(shè)計(jì)嚴(yán)重不符合， 如重慶石門大橋。 這樣不僅 嚴(yán)重影響橋梁的美觀和行車舒適， 同時(shí)也使橋梁的最終內(nèi)力狀態(tài)偏離設(shè)計(jì)值， 影 響橋梁使用壽命。并

4、且糾正線形往往會(huì)給施工帶來(lái)較大的麻煩。橋梁施工控制就是要根據(jù)施工全過(guò)程中實(shí)際發(fā)生的各項(xiàng)影響橋梁內(nèi)力與變 形的參數(shù)，結(jié)合施工過(guò)程中測(cè)得的各階段主梁內(nèi)力(應(yīng)力 ) 與變形數(shù)據(jù)，隨時(shí)分 析各施工階段中主梁內(nèi)力和變形與設(shè)計(jì)預(yù)期值的差異并找出原因，提出修正對(duì) 策，以確保在全橋建成以后橋梁的內(nèi)力和外形曲線與設(shè)計(jì)值相符合。1.2. 項(xiàng)目概況哈爾濱至大連客運(yùn)專線第二 xx 特大橋?yàn)橐蛔B續(xù)梁橋，其跨徑布置為( 60+100+60)m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。該橋?yàn)殍F路橋，在DK789+9.96DK789+231.66 段上跨京哈高速。為確保該橋的順利施工和工程質(zhì)量，使橋梁施 工結(jié)果與設(shè)計(jì)要求相吻合，特編制第二

5、xx 特大橋 60+100+60 連續(xù)梁施工監(jiān)控 方案及實(shí)施細(xì)則，以指導(dǎo)連續(xù)梁施工控制工作。1.3. 編制依據(jù)(1) 哈大客專第二 xx 特大橋 60+100+60連續(xù)梁施工圖及設(shè)計(jì)文件；(2) 鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范 (TB1002.1-2005 )；(3) 鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 ( TB1002.1-2005)；(4) 鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 (TB10002.5-2005) ；(5) 鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB50111-2006)；1.4. 控制內(nèi)容根據(jù)哈大客專第二 xx 特大橋 60+100+60連續(xù)梁的施工工藝和設(shè)計(jì)要求，編 制的施工控制設(shè)計(jì)文件內(nèi)容有：

6、(1) 施工監(jiān)控計(jì)算；(2) 箱梁施工變形觀測(cè)與立模標(biāo)高及主梁標(biāo)高控制(3) 箱梁主要截面施工時(shí)應(yīng)力觀測(cè)。2. 施工控制大綱2.1. 施工控制的工作內(nèi)容由監(jiān)控單位會(huì)同指揮部、 設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理單位有關(guān)人員組成施工控制組進(jìn) 行連續(xù)箱梁施工過(guò)程中的施工控制工作。2.1.1 建立施工控制體系連續(xù)梁橋的施工控制與其設(shè)計(jì)和施工有密切的聯(lián)系。根據(jù)第二 xx 特大橋施 工的特點(diǎn)，參考國(guó)內(nèi)外施工控制工作的開(kāi)展情況， 我們擬建立如圖 1 所示的控制 體系進(jìn)行施工控制。施工控制體系主要由實(shí)時(shí)測(cè)量體系、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試體系和施工控制計(jì)算體系組 成。橋梁的施工控制過(guò)程實(shí)質(zhì)上是一個(gè)信息的采集、 處理、反饋的控制過(guò)程。 圖1 中

7、的實(shí)時(shí)測(cè)量體系和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試體系是施工控制信息的采集系統(tǒng)。 在信息采集之后，按照控制理論對(duì)施工信息進(jìn)行分析處理， 對(duì)施工過(guò)程中的施工誤差進(jìn)行評(píng)價(jià) 分析，并根據(jù)情況提出控制的目標(biāo)量以及調(diào)整、 修正的對(duì)策， 反饋給施工單位指導(dǎo)下階段施工，從而完成控制的工作施工現(xiàn)場(chǎng)施工體系張拉預(yù)應(yīng)力掛籃前移實(shí)時(shí)測(cè)量體系物理測(cè)量線形測(cè)量力學(xué)測(cè)量溫度 時(shí)間主梁線形應(yīng)力測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試體系設(shè)計(jì)體系砼容重、彈模 塊件重量、尺寸 施工荷載 偶然荷載設(shè)計(jì)計(jì)算 設(shè)計(jì)更改設(shè)計(jì)指定參數(shù)實(shí)測(cè)值現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試參數(shù)參數(shù)識(shí)別、修正施工控制計(jì)算參數(shù)計(jì) 算 核 對(duì)比較分析修正量計(jì)算施工控制計(jì)算體系施工控制預(yù)測(cè)計(jì)算施工控制實(shí)時(shí)計(jì)算施工控制計(jì)算值下階段施工資料：

8、 塊件拼裝標(biāo)高及掛籃調(diào) 整量發(fā)布施工控制指令圖 1 第二 xx 特大橋施工控制體系為保障施工控制過(guò)程的順利實(shí)施， 尤其是為保障信息傳遞的通暢， 在組織體系上應(yīng)成立專門的施工控制組。根據(jù)施工控制管理系統(tǒng)的要求，結(jié)合實(shí)際情況，建議由甲方、設(shè)計(jì)院、施工、監(jiān)理和監(jiān)控單位的人員組成施工控制協(xié)調(diào)組。為保障施工控制過(guò)程中信息傳遞的準(zhǔn)確、 高效，在施工控制的具體工作中還 應(yīng)建立一套完整的報(bào)表體系。 報(bào)表體系由施工控制組根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體的情況和 施工控制工作的特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)。 施工單位在一個(gè)施工階段完成后的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)施 工控制報(bào)表及時(shí)傳遞給施工控制組； 施工控制組對(duì)施工信息分析處理后得到的施 工控制參數(shù)也通過(guò)報(bào)表

9、以指令的形式及時(shí)報(bào)告監(jiān)理， 由監(jiān)理發(fā)給施工單位。 對(duì)各 施工階段的施工結(jié)果，采用誤差通報(bào)的形式供相關(guān)部門參考。2.1.2 設(shè)計(jì)計(jì)算與施工控制計(jì)算的校核橋梁施工控制的目的就是使施工與設(shè)計(jì)盡可能一致。 在橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算中通常 會(huì)采用一些假定參數(shù)用于計(jì)算，比如：梁段塊件材料的彈性模量、容重、施工時(shí) 間等。另外，在設(shè)計(jì)計(jì)算中還有大量的指定計(jì)算參數(shù)，比如：施工順序、預(yù)應(yīng)力 張拉等。在橋梁的施工控制計(jì)算中通常會(huì)采用盡可能真實(shí)的參數(shù)用于計(jì)算。由于橋梁的設(shè)計(jì)和施工中存在著兩種既不相同又相互聯(lián)系的計(jì)算過(guò)程， 并且 在實(shí)際工作中這兩類計(jì)算可能采用不同的計(jì)算模型， 由不同的單位來(lái)完成， 因此， 為達(dá)到使施工控制指導(dǎo)的

10、施工能與設(shè)計(jì)結(jié)果相一致， 首先要校核設(shè)計(jì)計(jì)算與施工 控制計(jì)算的閉合性。這一校核過(guò)程主要是在施工控制計(jì)算初期， 根據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的資料， 建立施 工控制計(jì)算模型，采用設(shè)計(jì)計(jì)算的主要參數(shù)和設(shè)計(jì)計(jì)算中假定的施工時(shí)間進(jìn)行計(jì) 算，利用此過(guò)程下的施工控制計(jì)算結(jié)果與設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果相核對(duì)， 以校核二者是否 在計(jì)算模型及施工方法模擬間存在實(shí)質(zhì)性差異。只有在二者計(jì)算結(jié)論基本一致的前提下施工控制的開(kāi)展才有實(shí)際意義， 否則 要與設(shè)計(jì)人員一起仔細(xì)核對(duì)兩種計(jì)算過(guò)程，找出并解決存在的問(wèn)題。2.2. 施工控制中的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試在施工控制計(jì)算中要根據(jù)實(shí)際施工中的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試參數(shù)進(jìn)行仿真計(jì)算， 并根據(jù) 施工中的實(shí)時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行分析擬

11、合， 以使施工控制計(jì)算能與實(shí)際施 工相符。需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定或采集的參數(shù)包括以下一些內(nèi)容：2.2.1 實(shí)際施工中的材料物理力學(xué)性能參數(shù)(1) 砼的容重、彈性模量、拉壓強(qiáng)度在以往的施工控制工作中曾發(fā)現(xiàn)砼的彈性模量實(shí)測(cè)值較設(shè)計(jì)取值存在一定 差異。因此應(yīng)對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)用于主梁施工的砼進(jìn)行專門的彈性模量測(cè)試。 實(shí)驗(yàn)時(shí)取 幾組試件做砼 7天和 28天的靜彈性模量測(cè)試，用其統(tǒng)計(jì)平均值作為砼施工控制 計(jì)算的實(shí)測(cè)值。 砼的容重、強(qiáng)度參數(shù)直接使用工地試驗(yàn)室進(jìn)行的此類常規(guī)測(cè)試的 資料。此部分?jǐn)?shù)據(jù)應(yīng)由施工單位提供。(2) 砼的收縮徐變系數(shù) 砼的收縮徐變系數(shù)的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試需要一個(gè)較長(zhǎng)的周期及較大投資的設(shè)備， 對(duì) 施工現(xiàn)場(chǎng)砼收

12、縮徐變系數(shù)則按規(guī)范取值，并在施工控制過(guò)程中進(jìn)行分析和修正。(3) 其它物理參數(shù) 在連續(xù)梁橋梁的施工控制中為考慮溫度效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)體系的影響， 還需對(duì)材料 的線膨脹系數(shù)和熱導(dǎo)系數(shù)進(jìn)行測(cè)試。這些數(shù)據(jù)由相應(yīng)材料的制造單位提供。2.2.2 實(shí)際施工中的荷載參數(shù)(1) 主梁恒載(a) 一期恒載 主梁的一期恒載基本是根據(jù)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)， 再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試出的材料容 重進(jìn)行計(jì)算， 并依據(jù)實(shí)際測(cè)量出的構(gòu)件幾何尺寸與設(shè)計(jì)尺寸的偏差進(jìn)行修正。 一 期恒載統(tǒng)計(jì)計(jì)算的重點(diǎn)是確定每一主梁梁段的實(shí)測(cè)自重。 對(duì)于梁體內(nèi)的錨頭、 鋸 齒塊等的重量也應(yīng)考慮計(jì)入。 在施工控制計(jì)算中橫梁自重以集中力的形式作用在 結(jié)構(gòu)模型上。(b) 二

13、期恒載 主梁的二期恒載也是根據(jù)設(shè)計(jì)資料與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查相結(jié)合， 并采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的材 料參數(shù)加以計(jì)算。主梁二期恒載的統(tǒng)計(jì)內(nèi)容包括：橋面鋪裝、軌道板、防撞墻、 豎墻、遮板、聲屏障等。(2) 施工荷載 要根據(jù)施工單位提供的資料， 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)， 確定在主梁施工過(guò)程中施工機(jī)具 的使用造成的作用在結(jié)構(gòu)體系上的荷載的大小及位置。(3) 臨時(shí)荷載 在實(shí)際施工過(guò)程中施工單位由于種種原因會(huì)在結(jié)構(gòu)體系上增減某些臨時(shí)荷 載。對(duì)于其中影響較大的荷載， 要根據(jù)施工單位提供的數(shù)據(jù)及施工控制組成員現(xiàn) 場(chǎng)調(diào)查分析， 將這些荷載進(jìn)行量化模擬， 反映在施工控制的實(shí)時(shí)計(jì)算中， 以便對(duì) 施工控制的指標(biāo)進(jìn)行及時(shí)的修正。這些荷載如：施工過(guò)程中施

14、工機(jī)具荷載的變化；主梁施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆放的機(jī)具、材料等； 施工過(guò)程中對(duì)結(jié)構(gòu)臨時(shí)或意外約束。2.2.3 實(shí)際施工中的截面幾何參數(shù)這主要是指對(duì)主梁斷面幾何尺寸的測(cè)定。 連續(xù)梁橋主梁斷面的幾何誤差對(duì)結(jié) 構(gòu)體系的影響表現(xiàn)為對(duì)主梁恒載和主梁剛度的影響， 施工中對(duì)此部分的監(jiān)控是為 了使施工控制計(jì)算能更準(zhǔn)確反映主梁的撓度變化。 主梁截面尺寸數(shù)據(jù)在施工過(guò)程 中進(jìn)行采集。2.3. 施工控制中的實(shí)時(shí)測(cè)量2.3.1 建立實(shí)時(shí)測(cè)量體系及其信息傳遞體系連續(xù)梁橋的施工控制過(guò)程實(shí)際上是一個(gè)信息的采集、 處理、反饋的過(guò)程。 從 施工現(xiàn)場(chǎng)采集的信息除了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的參數(shù)以外，大量的是現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)測(cè)量的數(shù) 據(jù)。在施工控制中所關(guān)心的是三大

15、類實(shí)時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)。(1) 物理測(cè)量，包括時(shí)間、溫度等。(2) 線形測(cè)量，主梁線形。(3) 力學(xué)測(cè)量，主梁應(yīng)力。這部分?jǐn)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確采集、 及時(shí)傳遞是施工控制工作有效進(jìn)行的保障。 為此應(yīng) 根據(jù)施工的具體特點(diǎn)制定出一系列施工控制表格， 要求施工測(cè)量人員在關(guān)鍵施工 環(huán)節(jié)中進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量， 并將結(jié)果填寫于表格交由施工負(fù)責(zé)人及監(jiān)理簽字認(rèn)可后報(bào) 給施工控制組進(jìn)行分析。 對(duì)其中一些明顯或可疑數(shù)據(jù)經(jīng)提出后進(jìn)行及時(shí)復(fù)測(cè)。 施 工控制組采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試參數(shù)和實(shí)時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析， 將結(jié)果以指令的形式 發(fā)布于施工控制表格中指導(dǎo)施工單位進(jìn)行下一步施工。2.3.2 物理測(cè)量(1) 時(shí)間測(cè)量 連續(xù)梁橋施工各工序完成時(shí)間的數(shù)據(jù)在施

16、工控制計(jì)算中直接影響到對(duì)砼收 縮徐變的計(jì)算。 在設(shè)計(jì)計(jì)算中這部分?jǐn)?shù)據(jù)只能按通常施工水平進(jìn)行評(píng)估。 而施工 控制計(jì)算進(jìn)行的是實(shí)時(shí)計(jì)算， 必須按實(shí)際的施工時(shí)間參與計(jì)算。 時(shí)間的測(cè)量按年、 月、日、小時(shí)來(lái)計(jì)量，由此可得到各關(guān)鍵施工工序的周期。(2) 溫度測(cè)量 連續(xù)梁橋施工過(guò)程中環(huán)境溫度的大小即日照溫差直接影響到結(jié)構(gòu)體系的內(nèi) 力分布。并且溫度因素使結(jié)構(gòu)體系發(fā)生變形還影響到施工中構(gòu)件的架設(shè)精度及主 梁標(biāo)高測(cè)量的結(jié)果。 特別在大跨度連續(xù)梁橋施工中日照溫差影響較大， 一般要求 標(biāo)高測(cè)量在清晨日出前進(jìn)行。 在實(shí)際施工中， 某些工序的標(biāo)高測(cè)量由于工期限制 需要立即進(jìn)行，這部分的測(cè)量數(shù)據(jù)就必須在施工控制分析中考慮

17、溫度的影響導(dǎo)致 的修正量。對(duì)環(huán)境溫度的測(cè)量通常是用普通溫度計(jì)進(jìn)行測(cè)量。 對(duì)梁的溫度測(cè)量采用接觸 式溫度計(jì)來(lái)測(cè)定結(jié)構(gòu)表面溫度， 接觸式溫度計(jì)測(cè)試精度為 0.1 C，主梁內(nèi)部的 溫度則通過(guò)預(yù)埋高靈敏度溫度傳感器進(jìn)行測(cè)量。2.3.3 線形測(cè)量(1) 主梁線形測(cè)量 主梁的線形測(cè)量是指用測(cè)量?jī)x器對(duì)主梁各塊件控制點(diǎn)的標(biāo)高測(cè)量。 線形測(cè)量 控制點(diǎn)設(shè)置適當(dāng)， 還可以測(cè)出主梁塊件的扭曲程度。 另外， 還應(yīng)測(cè)量主梁軸線水 平偏位。主梁的線形測(cè)量以線形通測(cè)和局部塊件標(biāo)高測(cè)量相結(jié)合。 在每次完成一 個(gè)梁段塊件的預(yù)應(yīng)力張拉工作應(yīng)對(duì)已成梁段的標(biāo)高進(jìn)行一次通測(cè)。 在邊跨合攏前 后階段、主跨合攏前后階段、 二期恒載施加前后等

18、關(guān)鍵施工階段均應(yīng)根據(jù)施工控 制組的要求進(jìn)行通測(cè)。 在預(yù)應(yīng)力張拉前后對(duì)梁段標(biāo)高的測(cè)量能反映出實(shí)際施工時(shí) 主梁的撓度變化，這些數(shù)據(jù)是進(jìn)行施工控制分析最重要因素之一。(2) 線形測(cè)量主梁線形測(cè)量應(yīng)由施工單位按施工周期實(shí)施測(cè)量， 報(bào)送指揮部及施工監(jiān)控單 位，分析匯總作出評(píng)價(jià)。2.3.4 力學(xué)測(cè)量(1) 應(yīng)力測(cè)量在連續(xù)梁橋的施工中， 應(yīng)在主梁的控制斷面埋設(shè)一些應(yīng)力測(cè)試元件以測(cè)定施 工階段主梁的應(yīng)力。 主梁的特征斷面處應(yīng)埋設(shè)鋼弦計(jì)來(lái)測(cè)定主梁的應(yīng)力狀況。 應(yīng) 力測(cè)量的結(jié)果與施工控制中其它測(cè)量結(jié)果相結(jié)合能全面地判斷全橋的內(nèi)力狀態(tài)。 形成一個(gè)較好的預(yù)警機(jī)制，從而能更安全可靠地實(shí)施施工控制。應(yīng)力測(cè)試在各關(guān)鍵施工階

19、段完成后進(jìn)行。 對(duì)梁段正常施工階段中的應(yīng)力測(cè)試 應(yīng)根據(jù)施工控制中出現(xiàn)的實(shí)際情況來(lái)決定是否進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試。(2) 測(cè)點(diǎn)布設(shè)與測(cè)試儀器a、應(yīng)力測(cè)試由于連續(xù)梁橋的施工工期較長(zhǎng)， 且內(nèi)力數(shù)據(jù)進(jìn)入施工控制計(jì)算中， 因此力求 準(zhǔn)確快速。對(duì)于長(zhǎng)期應(yīng)力監(jiān)控測(cè)試，由于時(shí)間長(zhǎng)、階段多，為了保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的 可靠性，必須選擇適合于施工特點(diǎn)的傳感元件。 由于施工過(guò)程為單一且不可再重 復(fù)，因此監(jiān)測(cè)過(guò)程也不可重復(fù)。 故元件的可靠性顯得尤為重要。 可采用絕對(duì)應(yīng)力 法(即測(cè)試其結(jié)構(gòu)的永久積累應(yīng)力 ) ，此方法簡(jiǎn)潔、快速、準(zhǔn)確。b、溫度測(cè)試 在連續(xù)梁橋的施工與運(yùn)營(yíng)中，主梁頂、底板溫差，索、梁溫差對(duì)結(jié)構(gòu)體系的 受力影響很大。故正確、

20、快速地測(cè)出上述溫差對(duì)連續(xù)梁橋的施工監(jiān)控意義重大。c、主梁的溫度場(chǎng)測(cè)試 在全橋選取兩個(gè)測(cè)試斷面布置溫度型應(yīng)力傳感器，以便能反映出主梁的頂、 底板溫度變化。3. 施工監(jiān)控計(jì)算3.1. 施工監(jiān)控計(jì)算內(nèi)容(1) 線形控制計(jì)算 根據(jù)施工階段及步驟，考慮臨時(shí)荷載、溫度荷載、預(yù)加應(yīng)力荷載、混凝土收 縮徐變等因素影響， 判斷已完成施工線形是否滿足設(shè)計(jì)要求， 其次是根據(jù)現(xiàn)有橋 梁狀態(tài)下對(duì)下一階段施工線形進(jìn)行預(yù)測(cè)，提供立模標(biāo)高等施工參數(shù)。(2) 應(yīng)力監(jiān)測(cè)計(jì)算計(jì)算在各個(gè)施工階段， 在各個(gè)施工荷載及臨時(shí)荷載組合情況下主橋關(guān)鍵截面 的應(yīng)力值和安全程度， 并與實(shí)測(cè)值進(jìn)行比較， 其次是對(duì)下一階段施工進(jìn)行模擬計(jì) 算，分析并預(yù)

21、測(cè)關(guān)鍵部位的應(yīng)力水平，對(duì)施工方案是否需要調(diào)整進(jìn)行判斷。3.2. 結(jié)構(gòu)計(jì)算(1) 取用設(shè)計(jì)部門確定的設(shè)計(jì)狀態(tài)作為監(jiān)控計(jì)算的初始狀態(tài)。 監(jiān)控計(jì)算應(yīng)對(duì) 設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算， 并進(jìn)行優(yōu)化， 以確定最優(yōu)的設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)， 并以此 作為監(jiān)控計(jì)算的依據(jù)；(2) 根據(jù)橋梁的幾何參數(shù)、結(jié)構(gòu)參數(shù)和設(shè)計(jì)狀態(tài)建立有限元模型；(3) 計(jì)算控制參數(shù)的選擇：選擇混凝土箱梁的線形(即懸臂端的頂面標(biāo)高) 及梁體控制截面的應(yīng)力等；(4) 施工控制參數(shù)包括：結(jié)構(gòu)各構(gòu)件施工前后的標(biāo)高變化和主墩偏位、各構(gòu) 件施工前后結(jié)構(gòu)內(nèi)力的變化、 預(yù)應(yīng)力束張拉順序及張拉噸位的調(diào)整、 結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn) 換時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)的調(diào)整等。3.3. 施工狀態(tài)預(yù)測(cè)監(jiān)控

22、計(jì)算的結(jié)果應(yīng)與設(shè)計(jì)單位的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行核對(duì)， 以保證施工安全。 計(jì)算 的主要內(nèi)容為各施工階段的結(jié)構(gòu)內(nèi)力、 應(yīng)力以及線型， 同時(shí)提供懸臂澆注梁段的 立模標(biāo)高。3.4. 施工后的校核計(jì)算(1) 本階段施工完畢后，將計(jì)算結(jié)果與施工監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較，若兩者差別 滿足要求，則提出下階段的施工控制參數(shù)以進(jìn)行下階段的施工；若不滿足要求， 則根據(jù)最新的實(shí)測(cè)監(jiān)控參數(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析并對(duì)本施工階段控制參數(shù)的目標(biāo)值進(jìn) 行必要的修正；(2) 對(duì)每一階段的施工都重復(fù)以上的內(nèi)容3.5. 設(shè)計(jì)參數(shù)識(shí)別與誤差分析(1) 通過(guò)量測(cè)施工過(guò)程中實(shí)際結(jié)構(gòu)的行為， 分析結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)與理想狀態(tài) 的偏差；(2) 用誤差分析理論來(lái)確定或識(shí)別引起

23、偏差的主要設(shè)計(jì)參數(shù)， 經(jīng)過(guò)修正設(shè)計(jì) 參數(shù)來(lái)控制橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)與理想狀態(tài)偏差；(3) 采用自校正調(diào)節(jié)法進(jìn)行控制。3.6. 自校正調(diào)節(jié)法(1) 采用最小二乘法根據(jù)實(shí)測(cè)值對(duì)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)參數(shù)與計(jì)算模型進(jìn)行自校正， 重新建立施工目標(biāo)狀態(tài)；(2) 運(yùn)用卡爾曼濾波器進(jìn)行狀態(tài)濾波與預(yù)測(cè)；(3) 用最小二乘法進(jìn)行最優(yōu)化控制調(diào)節(jié)。4. 施工控制實(shí)施及細(xì)則4.1. 施工監(jiān)控計(jì)算實(shí)施細(xì)則在施工監(jiān)控前應(yīng)進(jìn)行前期的結(jié)構(gòu)分析計(jì)算， 在施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)控制測(cè)量的 實(shí)際計(jì)算參數(shù)進(jìn)行計(jì)算分析。 施工前期的計(jì)算是根據(jù)前期施工單位提供的施工方 案對(duì)施工過(guò)程中每個(gè)階段進(jìn)行詳細(xì)的變形計(jì)算和受力分析， 確定橋梁結(jié)構(gòu)施工過(guò) 程中每個(gè)階段的

24、受力和變形的理想狀態(tài)， 以此為依據(jù)來(lái)控制施工過(guò)程中每個(gè)階段 的結(jié)構(gòu)行為。施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)計(jì)算是根據(jù)施工監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理， 分析現(xiàn)階段狀 態(tài)與理論狀態(tài)之間的偏差原因， 對(duì)計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)識(shí)別、 修正、使計(jì)算模型逐 步與實(shí)際狀態(tài)接近， 誤差能控制在設(shè)計(jì)容許的范圍內(nèi)， 根據(jù)此模型計(jì)算成果預(yù)測(cè) 下一施工階段的施工參數(shù)， 施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)計(jì)算分析是一個(gè)不斷對(duì)結(jié)構(gòu)計(jì)算參 數(shù)進(jìn)行識(shí)別、修正的過(guò)程，貫穿于整個(gè)施工過(guò)程當(dāng)中。4.1.1 監(jiān)控計(jì)算說(shuō)明(1) 本橋分析采用橋梁專業(yè)軟件“橋梁分析系統(tǒng) BSAS”進(jìn)行，同時(shí)結(jié)合使用 橋梁專用程序 MIDAS/Civil ，將本橋結(jié)構(gòu)離散為空間梁?jiǎn)卧獧C(jī)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，可

25、互 相校核，避免人為錯(cuò)誤；(2) 對(duì)結(jié)構(gòu)局部強(qiáng)度，如混凝土主梁合龍段局部應(yīng)力分析等，采用通用有限 元程序 ANSYS進(jìn)行；(3) 按照橋梁的施工步驟劃分為基礎(chǔ)及墩身施工階段、箱梁施工階段、箱梁 懸臂施工階段、 跨中合龍段施工階段、 邊跨合龍施工階段、 橋面二期恒載施工階 段和運(yùn)營(yíng)階段，根據(jù)施工步驟確定計(jì)算工況。4.1.2 監(jiān)控計(jì)算方法(1) 本橋施工控制分析時(shí)采用先進(jìn)分析方法分析模擬主橋結(jié)構(gòu)的實(shí)際施工 歷程；(2) 在實(shí)際監(jiān)控過(guò)程中對(duì)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整并重新計(jì)算， 并將新的計(jì)算結(jié)果與實(shí) 測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較， 如果差別在允許范圍內(nèi)則不需要做修正。 否則，再采用最小二 乘法等相關(guān)理論修正初始狀態(tài)進(jìn)行迭代計(jì)算

26、。4.1.3. 監(jiān)控計(jì)算內(nèi)容(1) 設(shè)計(jì)參數(shù)的確定。本橋擬采用的施工控制參數(shù)包括：混凝土容重、施工 荷載、結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)和施工周期、 預(yù)應(yīng)力張拉值、 混凝土及預(yù)應(yīng)力鋼筋的彈性模量、 實(shí)際結(jié)構(gòu)尺寸等。在施工過(guò)程中，通過(guò)實(shí)際測(cè)量和測(cè)試等方法及時(shí)提取上述參數(shù)， 運(yùn)用最小二乘法或卡爾曼濾波等理論和方法來(lái)識(shí)別這些設(shè)計(jì)參數(shù)誤差， 進(jìn)而對(duì)這 些參數(shù)進(jìn)行修正， 從而得到設(shè)計(jì)參數(shù)的正確估計(jì)值。 通過(guò)修正設(shè)計(jì)參數(shù)， 使橋梁 結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)與理論計(jì)算狀態(tài)盡可能趨于一致；(2) 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)驗(yàn)算。 計(jì)算初始狀態(tài)一般可以采用設(shè)計(jì)部門確定的設(shè)計(jì)成 橋狀態(tài)作為關(guān)鍵部位的應(yīng)力、位移等進(jìn)行檢查，是否滿足規(guī)范要求；(3) 線型控制計(jì)

27、算。根據(jù)施工階段及步驟，考慮臨時(shí)荷載、溫度荷載、預(yù)加 應(yīng)力荷載、 混凝土收縮徐變等因素的影響， 判斷已完成施工線型是否滿足設(shè)計(jì)要 求，其次是根據(jù)現(xiàn)有橋梁狀態(tài)對(duì)下一階段施工線型進(jìn)行預(yù)測(cè)， 提供立模標(biāo)高等施 工參數(shù)；(4) 應(yīng)力監(jiān)測(cè)計(jì)算。計(jì)算在各個(gè)施工階段，在各個(gè)施工荷載及臨時(shí)荷載組合情況下主橋關(guān)鍵截面的應(yīng)力值及安全程度， 并與實(shí)測(cè)值進(jìn)行比較， 其次是對(duì)下一 階段施工進(jìn)行模擬計(jì)算， 分析并預(yù)測(cè)關(guān)鍵部位的應(yīng)力水平， 對(duì)施工方案是否需要 調(diào)整進(jìn)行判斷。4.1.4 監(jiān)控計(jì)算考慮的因素(1) 施工方案與施工荷載。 由于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的恒載內(nèi)力與施工 方法和架設(shè)程序密切相關(guān)， 施工控制計(jì)算前首先對(duì)施

28、工方法和架設(shè)程序作較為深 入的研究，并對(duì)主梁架設(shè)期間的施工荷載給出一個(gè)較為明確的數(shù)值；(2) 預(yù)加應(yīng)力。預(yù)加應(yīng)力直接影響到結(jié)構(gòu)的受力與變形，施工控制中將在設(shè) 計(jì)要求的基礎(chǔ)上，充分考慮預(yù)應(yīng)力的實(shí)際施加程度；(3) 混凝土收縮徐變。計(jì)算時(shí)，計(jì)入混凝土收縮徐變的影響；(4) 溫度。溫度對(duì)結(jié)構(gòu)的影響是復(fù)雜的，對(duì)季節(jié)性溫差在計(jì)算中予以考慮， 對(duì)日照溫差則在觀測(cè)中采取一些措施予以消除，減小其影響；(5) 施工進(jìn)度。 施工計(jì)算將按照實(shí)際的施工進(jìn)度以及確切的預(yù)計(jì)合龍時(shí)間分 別考慮各個(gè)部分的混凝土收縮徐變變形。4.1.5 立模標(biāo)高的確定 施工過(guò)程中掛籃立模標(biāo)高不等于設(shè)計(jì)中橋梁建成后的標(biāo)高， 需設(shè)定一定的預(yù)拱度，

29、以抵消施工中產(chǎn)生的各種變形，其計(jì)算公式如下：Hlmi Hsjiflif2i f3i f4i f5i fgl hi 1式中： H lmi i 節(jié)段立模標(biāo)高(節(jié)段上某確定位置) ；H sji i 節(jié)段設(shè)計(jì)立模標(biāo)高；fli 由各梁段自重在 i 節(jié)段產(chǎn)生的變形總和；f2i 由張拉各節(jié)段預(yù)應(yīng)力在 i 節(jié)段產(chǎn)生的變形總和； f3i 混凝土收縮徐變?cè)?i 節(jié)段引起的變形； f4i 施工臨時(shí)荷載在 i 階段引起的變形；f5i 使用荷載在 i 階段引起的變形；hi 1( i-1 )梁段實(shí)測(cè)高程與設(shè)計(jì)高程施工累積誤差的調(diào)整值。掛籃變形值。其中掛籃變形值是根據(jù)掛籃加載試驗(yàn)，綜合各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果，最后繪出掛籃荷載變形曲線

30、進(jìn)行內(nèi)插而得。而fii 、 f2i 、 f3i 、 f4i 、 f5i 五項(xiàng)在前分析中已經(jīng)加以考慮。4.1.6 設(shè)計(jì)參數(shù)識(shí)別與誤差分析(1) 參數(shù)識(shí)別及誤差分析方法同監(jiān)控大綱；(2) 施工控制計(jì)算中進(jìn)行以下幾項(xiàng)誤差影響分析：a 掛籃剛度分析；b 梁段自重誤差對(duì)結(jié)構(gòu)影響分析；c 預(yù)應(yīng)力張拉誤差對(duì)結(jié)構(gòu)影響分析；d 梁、墩剛度誤差對(duì)結(jié)構(gòu)影響分析；e 混凝土收縮徐變對(duì)結(jié)構(gòu)影響分析；f 施工荷載變動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)影響分析；g 溫度的影響分析。4.2. 箱梁懸臂施工平面及高程控制實(shí)施細(xì)則為了保證預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用懸臂施工方法的質(zhì)量和安全， 控制每一 梁段施工的中線位置和標(biāo)高， 監(jiān)測(cè)施工過(guò)程中各塊箱梁的變形變

31、化情況， 為箱梁 標(biāo)高調(diào)整提供依據(jù)， 保證懸臂澆筑施工中的懸臂合龍平面中軸線和高程高差控制 在設(shè)計(jì)要求之內(nèi)， 全橋合龍后的平、 縱線形與設(shè)計(jì)相符， 特制定箱梁施工的平面 和高程控制實(shí)施細(xì)則。4.2.1 箱梁施工測(cè)量網(wǎng)的建立(1) 為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁懸臂澆筑施工服務(wù)的測(cè)量控制網(wǎng)應(yīng)一次建立在各 墩的承臺(tái)上，而后再根據(jù)施工的進(jìn)度安排將承臺(tái)上的控制點(diǎn)轉(zhuǎn)移到各自的0#塊上。(2) 平面控制網(wǎng)是由橋面中軸線及設(shè)置在控制點(diǎn)(分永久及加密點(diǎn)，其布置 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況布設(shè))組成。(3) 高程控制網(wǎng)依托已建立的控制網(wǎng)點(diǎn)，待箱梁 0#塊竣工后，移至 0#塊頂面上， 0#塊的水準(zhǔn)點(diǎn)即為箱梁懸臂澆筑施工的高程控制點(diǎn)(4

32、) 各墩上 0#塊箱梁頂面布置9 個(gè)施工控制基準(zhǔn)點(diǎn)(圖2)圖 2 0# 塊測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)布置圖(5) 在箱梁懸臂施工中，對(duì)于高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)，在下述情況下應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)： 結(jié)構(gòu)受力體系轉(zhuǎn)化后 墩及基礎(chǔ)發(fā)生較大沉降 監(jiān)控單位經(jīng)分析后認(rèn)為有必要進(jìn)行復(fù)測(cè)4.2.2 基準(zhǔn)點(diǎn)和梁段測(cè)點(diǎn)埋設(shè)(1) 箱梁的 0#塊基準(zhǔn)點(diǎn)布置圖見(jiàn)圖 2，基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志可用 16mm直徑螺紋鋼制 作。鋼筋露出頂面混凝土約 1cm，露出端上部加工磨圓并涂紅漆；(2) 箱梁各段懸臂施工梁段的測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖 2 每個(gè)懸澆箱梁節(jié)段各設(shè) 3 個(gè)測(cè)點(diǎn)，以箱梁中線為準(zhǔn)對(duì)稱布置，測(cè)點(diǎn)離節(jié) 段前端面 15cm處； 測(cè)點(diǎn)標(biāo)志仍采用 16mm 直徑螺紋鋼制作。鋼筋

33、露出箱梁截面混凝土約 1cm，露出端要加工磨圓并涂紅油漆； 懸澆箱梁節(jié)段的測(cè)點(diǎn)既為控制箱梁中線平面位置的測(cè)點(diǎn)， 又為箱梁標(biāo)高 控制點(diǎn)和變形觀測(cè)點(diǎn)。(3) 埋設(shè)鋼筋測(cè)點(diǎn)必須與箱梁頂板中上、 下層鋼筋焊接牢固， 其底端要抵緊 模板。在混凝土施工中嚴(yán)禁踩踏、碰撞；(4) 本節(jié)所指基準(zhǔn)點(diǎn)， 其使用期為箱梁整個(gè)懸臂澆筑施工期。 應(yīng)對(duì)所有基準(zhǔn) 點(diǎn)加以保護(hù)，不得損壞和覆蓋。4.2.3 箱梁懸澆施工控制測(cè)量工作(1) 當(dāng)箱梁當(dāng)前懸澆節(jié)段的施工掛籃初步定位后，先根據(jù)箱梁截面控制網(wǎng)， 采用經(jīng)緯儀穿線法或盤左盤右法進(jìn)行懸澆節(jié)段平面中線位置放樣 (亦可采用全站 儀按計(jì)算的平面坐標(biāo)放樣) 。然后，根據(jù)箱梁節(jié)段立模標(biāo)高通

34、知單，安裝底模、 側(cè)模和頂模， 調(diào)整掛籃前吊桿高度等方法使底模標(biāo)高、 頂板底模標(biāo)高滿足通知單 要求，誤差不應(yīng)大于 5mm(高程)和 5mm(中軸線位置)。(2) 箱梁每一節(jié)段懸臂施工過(guò)程中， 應(yīng)進(jìn)行至少以下三個(gè)工況的變形測(cè)量和 高程控制測(cè)量： 掛籃就位立模板及澆注箱梁混凝土前； 澆筑箱梁混凝土后，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前； 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后。同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行至少一下四個(gè)工況的箱梁平面中線位置控制測(cè)量，即： 掛籃就位及立模板后； 澆注箱梁混凝土前； 澆注箱梁混凝土后； 張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋后。以上測(cè)量工況， 除對(duì)當(dāng)前施工節(jié)段進(jìn)行高程測(cè)量外， 同時(shí)對(duì)已施工的節(jié)段同 時(shí)進(jìn)行高程測(cè)量，以得到箱梁節(jié)段累計(jì)實(shí)際變形

35、。(3) 箱梁懸澆施工中變形觀測(cè)一般以閉合水準(zhǔn)線路的形式進(jìn)行觀測(cè)。 為了克 服溫度變化所引起的變形影響，固定觀測(cè)時(shí)間比較重要，一般應(yīng)選擇在清晨8：30(春、冬季) 7：00(夏、秋季)以前完成外業(yè)測(cè)量。另外，箱梁澆注混凝土 后也應(yīng)在次日清晨時(shí)間測(cè)量變形。(4) 在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量中，若實(shí)測(cè)梁段的標(biāo)高值與預(yù)測(cè)標(biāo)高計(jì)算值差值 大于 15mm，實(shí)測(cè)箱梁平面中線位置差值大于 5mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步核實(shí)測(cè)量結(jié)果并及時(shí) 向監(jiān)理單位匯報(bào)，待監(jiān)理單位和監(jiān)控單位認(rèn)可測(cè)量結(jié)果后方可結(jié)束測(cè)量工作。(5) 橋墩基礎(chǔ)沉降觀測(cè)是箱梁懸臂施工控制觀測(cè)的重要組成部分。(6) 橋墩基礎(chǔ)沉降觀測(cè)點(diǎn)采用在各墩適當(dāng)位置處粘貼鋼尺方法設(shè)置， 每個(gè)

36、墩上設(shè)置 2 個(gè)測(cè)點(diǎn)根據(jù)施工進(jìn)度情況，應(yīng)在下述工況時(shí)測(cè)量： 0# 塊施工完畢后(作為基準(zhǔn)) ； 每個(gè)塊施工后； 結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換前、后； 每跨合龍前、后。每個(gè)橋墩基礎(chǔ)沉降觀測(cè)資料應(yīng)及時(shí)整理， 當(dāng)出現(xiàn)異常沉降時(shí)， 應(yīng)分析異常沉 降原因并及時(shí)上報(bào)施工測(cè)量組以供分析決策之用。(7) 溫度變化對(duì)箱梁長(zhǎng)懸臂標(biāo)高影響的監(jiān)測(cè)工作。 當(dāng)箱梁懸臂澆注至長(zhǎng)懸臂狀態(tài)時(shí)，大氣溫度變化，日照溫差等對(duì)長(zhǎng)懸臂 箱梁變形顯著， 為了保證各跨箱梁順利合龍和線形控制要求， 必須進(jìn)行懸臂端標(biāo) 高的 24 小時(shí)跟蹤測(cè)量，同時(shí)量測(cè)相應(yīng)的氣溫變化值。 根據(jù)對(duì)連續(xù)箱梁的施工階段變形分析，在各墩懸臂每施工完 3 個(gè)塊段后 即進(jìn)行該項(xiàng)測(cè)量，繪制變

37、形曲線。另外根據(jù) 9#塊的變化情況，為大橋合龍?zhí)峁?合適的時(shí)間。 當(dāng)箱梁施工懸臂狀態(tài)經(jīng)歷冬、春季，也由施工控制組決定是否要增加這 項(xiàng)測(cè)量工作。(8) 箱梁合龍的檢測(cè) 合龍段是全橋施工的重點(diǎn)，也是線型控制的重點(diǎn)，對(duì)向施工的合龍精度 應(yīng)為：箱梁平面中線位置誤差不大于 L/10000；懸臂端高程差不大于 L/5000 ； 在各合龍塊施工前，對(duì)各“ T”形懸臂箱梁高程進(jìn)行聯(lián)測(cè)。 合龍段施工的高程觀測(cè)按以下 6 個(gè)工況實(shí)測(cè)： a 安裝模板前； b 澆筑混 凝土前； c 澆筑混凝土后； d 張拉部分縱向預(yù)應(yīng)力鋼束后； e 拆除臨時(shí)支撐后； f 張拉完所有預(yù)應(yīng)力鋼束后。 當(dāng)合龍采用壓重等技術(shù)時(shí)，應(yīng)在整個(gè)合龍

38、段混凝土施工中進(jìn)行變形監(jiān) 測(cè)。(9) 箱梁懸澆的線形控制 監(jiān)控單位要根據(jù)箱梁設(shè)計(jì)圖紙和施工組織設(shè)計(jì)， 應(yīng)用施工監(jiān)控的計(jì)算軟 件進(jìn)行整個(gè)箱梁懸澆的施工計(jì)算； 在施工期間，監(jiān)控單位根據(jù)各節(jié)段施工的實(shí)際情況及有關(guān)實(shí)測(cè)資料采 集，對(duì)理論計(jì)算值進(jìn)行調(diào)整， 提供箱梁節(jié)段立模標(biāo)高， 提供相關(guān)工況時(shí)的計(jì)算值； 采集的實(shí)測(cè)資料除梁段標(biāo)高實(shí)測(cè)值外， 還應(yīng)包括掛籃和支架變形、 混凝土彈性模 量、自重密度、溫度變化、施工堆積物、模板重量等。 線形控制工作在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)匯集計(jì)算參數(shù)的實(shí)際值和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)， 并對(duì)其 進(jìn)行分析，以掌握有無(wú)異常情況；當(dāng)工期等條件有明顯變化時(shí)，應(yīng)重新計(jì)算，修 正預(yù)拱度等。 線形控制工作數(shù)據(jù)大， 因而

39、必須注意對(duì)各類數(shù)據(jù)原始資料的分類保管工 作。 線形控制數(shù)據(jù)傳遞流程(10) 影響箱梁變形的主要因素 掛籃變形：掛籃在箱梁自重和其他施工荷載作用下將發(fā)生變形。這種變 形一般包括彈性變形和非彈性變形。 為了掌握掛籃變形的大小，要根據(jù)支架的形式，按照不同梁段的重量及 施工荷載分別計(jì)算相應(yīng)變形。 掛藍(lán)變形要通過(guò)預(yù)壓實(shí)驗(yàn)才能最終獲得。 預(yù)壓實(shí)驗(yàn)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用 外力加載法與內(nèi)力加載法。 預(yù)壓試驗(yàn)可采用分期加載法。 分級(jí)加載次數(shù)和加載量盡量與梁段實(shí)際接 近。加載時(shí)每級(jí)荷載持續(xù)時(shí)間不少于 30 分鐘。在加載預(yù)壓實(shí)驗(yàn)中，對(duì)掛籃受力 主要構(gòu)件及結(jié)點(diǎn)觀測(cè)變形。 由掛籃預(yù)壓試驗(yàn)應(yīng)整理出加載變形曲線， 并且得到各梁

40、段施工時(shí)掛籃的 豎向變形值。 每個(gè)掛籃都要進(jìn)行預(yù)壓。(11) 支架變形 支架指邊跨現(xiàn)澆段箱梁支架。在支架投入施工之前，預(yù)先進(jìn)行支架靜載 實(shí)驗(yàn)。 支架靜載實(shí)驗(yàn)分級(jí)加載，每級(jí)不小于 30 分鐘，最后一級(jí)為 1 小時(shí)，然 后逐級(jí)卸載，分別測(cè)量各級(jí)荷載作用下支架的變形值。 支架靜載實(shí)驗(yàn)時(shí)最大加載按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 支架靜載實(shí)驗(yàn)結(jié)果應(yīng)獲得各級(jí)加載和卸載時(shí)相應(yīng)的支架變形值。(12) 混凝土彈性模量按有關(guān)規(guī)定規(guī)定，在澆注箱梁 0#塊時(shí)，由箱梁懸臂澆筑混凝土現(xiàn)場(chǎng)取樣， 制成試件，一共三組試件，每組六塊，其中三塊用于測(cè)試強(qiáng)度值，另外三塊用于 測(cè)定彈性模量值。先對(duì)試件尺寸進(jìn)行精確測(cè)量，分別測(cè)定 5、14、28 天

41、齡期的彈 性模量值，以得到完整的彈性模量與齡期 t (天)的變化曲線。4.2.4 注意事項(xiàng)(1) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的線形控制工作貫穿于整個(gè)施工過(guò)程， 涉及影響 梁高程和中線位置的每一道工序， 其特點(diǎn)是理論計(jì)算與施工實(shí)施緊密相連。 因而 需要設(shè)計(jì)、監(jiān)控、施工和監(jiān)理單位各方面的密切合作，各司其職完成。(2) 施工中應(yīng)嚴(yán)格按照平衡施工的要求進(jìn)行， 控制梁段上的施工堆積物并及 時(shí)清理箱梁中的施工垃圾， 以避免由于施工荷載和橋面雜物的不平衡引起測(cè)量數(shù) 據(jù)不準(zhǔn)確。(3) 施工中應(yīng)按照施工規(guī)范要求組裝模板、 盡量避免由于脹模或頂板混凝土 超方造成施工控制困難。(4) 測(cè)量工作應(yīng)定人、定儀器進(jìn)行觀測(cè)，避免

42、人為引起的誤差。(5) 施工控制組和監(jiān)控單位要在掌握設(shè)計(jì)文件要求基礎(chǔ)上， 結(jié)合施工組織設(shè) 計(jì)和施工現(xiàn)場(chǎng)情況，認(rèn)真仔細(xì)收集、分析實(shí)測(cè)資料，使施工控制工作順利進(jìn)行； 監(jiān)控單位和施工控制組要與施工單位緊密配合， 對(duì)掛籃預(yù)壓、 混凝土取樣與測(cè)試 (彈性模量和容重)等工作落實(shí)、準(zhǔn)確。4.3. 箱梁施工變形觀測(cè)與標(biāo)高控制4.3.1 準(zhǔn)備工作(1) 施工單位完成掛籃及箱梁現(xiàn)澆段支架試驗(yàn)。除安裝檢查外，重點(diǎn)進(jìn)行掛 籃變形測(cè)試， 測(cè)試結(jié)果作為掛籃和支架的結(jié)構(gòu)荷載變形曲線圖， 實(shí)測(cè)彈性及非 彈性變形值。 變跨現(xiàn)澆段支架試驗(yàn)要求相同， 試驗(yàn)結(jié)果要以正式文件形式提交監(jiān)控單位；(2) 主橋軸線及橋墩位里程、 高程均根據(jù)

43、全橋三角網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)由施工單 位進(jìn)行兩次復(fù)測(cè)，由監(jiān)理單位進(jìn)行兩次復(fù)核；(3) 監(jiān)控單位要按照施工進(jìn)度劃分階段， 應(yīng)用施工控制程序求得每一階段的 梁體變形，并轉(zhuǎn)化為各梁段計(jì)算的立模標(biāo)高，由監(jiān)理單位監(jiān)督施工單位執(zhí)行；(4) 施工單位配合監(jiān)控單位設(shè)置橋墩沉降觀測(cè)點(diǎn)。4.3.2 梁段測(cè)點(diǎn)(1) 0 號(hào)箱梁頂面水準(zhǔn)點(diǎn)為箱梁懸臂澆注施工的標(biāo)高控制點(diǎn)；(2) 從箱梁第 1 號(hào)節(jié)段開(kāi)始，在梁段前端距端面 15cm斷面(橋縱向)，沿橫 向布置 3 個(gè)箱梁頂面標(biāo)高測(cè)點(diǎn)， 其中中間測(cè)點(diǎn)主要用于連續(xù)梁水平軸線的測(cè)量控 制。另兩測(cè)點(diǎn)橫向布置在箱梁腹板位置處。測(cè)點(diǎn)采用 16 鋼筋在垂直方向與頂 板的上下層鋼筋點(diǎn)焊牢固，

44、 并要求豎直。 測(cè)點(diǎn)(鋼筋)露出箱梁混凝土表面 1cm， 測(cè)頭磨平并用紅油漆標(biāo)記。(3) 測(cè)點(diǎn)的使用期為整個(gè)箱梁的施工過(guò)程， 故應(yīng)保證預(yù)埋測(cè)點(diǎn)質(zhì)量并加以保 護(hù)，不得損壞和覆蓋。4.3.3 監(jiān)測(cè)規(guī)定(1) 對(duì)于每一個(gè)懸澆梁段應(yīng)進(jìn)行至少 3 種工況的標(biāo)高觀測(cè)， 即掛籃就位及立 模后、澆注混凝土后、張拉完預(yù)應(yīng)力鋼束后；(2) 除立模調(diào)整外，測(cè)量時(shí)間一般應(yīng)在早晨太陽(yáng)出來(lái)前(清晨七點(diǎn)左右) ；(3) 在每一工況測(cè)量前領(lǐng)取測(cè)量單， 觀測(cè)時(shí)應(yīng)認(rèn)真及時(shí)填寫測(cè)量單中各項(xiàng)內(nèi) 容，各項(xiàng)內(nèi)容均為原始記錄；(4) 在進(jìn)行標(biāo)高觀測(cè)的同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行中軸線位置觀測(cè)，墩沉降觀測(cè)，根據(jù)施 工的進(jìn)度情況，進(jìn)行周期性觀測(cè)；(5) 在對(duì)

45、梁段標(biāo)高觀測(cè)和中軸線進(jìn)行測(cè)量時(shí)， 若現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值與測(cè)量單上預(yù)測(cè) 值對(duì)應(yīng)誤差為 15mm(高程)、5mm(中軸線偏位)時(shí)，應(yīng)向監(jiān)理單位和監(jiān)控單位 匯報(bào)，在監(jiān)控單位人員認(rèn)可和監(jiān)理單位同意觀測(cè)結(jié)果后方可結(jié)束測(cè)量。4.3.4 立模標(biāo)高(1) 立模標(biāo)高由監(jiān)控單位提出后，施工單位執(zhí)行。立模工作結(jié)束后，施工單 位把立模結(jié)果通知單返回監(jiān)控單位；(2) 施工單位要根據(jù)監(jiān)控單位提供的立模標(biāo)高通知單準(zhǔn)確放樣， 只有立模標(biāo) 高放樣合格后才能進(jìn)行下一步的工作；(3) 監(jiān)控單位應(yīng)根據(jù)箱梁已澆注梁段的重量、標(biāo)高、預(yù)應(yīng)力、混凝土強(qiáng)度、 彈性模量等實(shí)測(cè)值(均由施工單位提供) ，考慮掛籃變形、支座變形、墩沉降和 溫度影響，由施工控

46、制程序進(jìn)行分析計(jì)算后，提出下一梁段的立模標(biāo)高值。4.3.5 合龍段觀測(cè)(1) 合龍段是箱梁施工的重點(diǎn)之一。更是線形控制的難點(diǎn)，應(yīng)高度重視。(2) 合龍段觀測(cè)應(yīng)注意：合龍段相鄰懸臂施工的最后梁段施工前，應(yīng)對(duì)相應(yīng) 梁跨進(jìn)行聯(lián)測(cè)， 以確定最后梁段懸臂施工的立模高程， 保證合龍精度； 合龍段的 高程觀測(cè)應(yīng)按照 6 種工況進(jìn)行實(shí)測(cè)：安裝合龍掛籃前，澆注混凝土前、后，張拉 部分預(yù)應(yīng)力鋼束后，拆除臨時(shí)支撐后，張拉完所有預(yù)應(yīng)力鋼束后；(3) 在現(xiàn)澆合龍段之前， 監(jiān)控單位對(duì)最大懸臂長(zhǎng)度時(shí)溫度變化及相應(yīng)變形變 化進(jìn)行 24 小時(shí)測(cè)量；(4) 控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按設(shè)計(jì)文件要求。若設(shè)計(jì)文件中無(wú)此要求，則按鐵路橋涵技 術(shù)規(guī)范規(guī)

47、定的要求執(zhí)行；4.3.6 箱梁懸臂澆注施工的主要精度要求(1) 箱梁模板制作安裝精度要求按鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)條文執(zhí)行；(2) 箱梁段的精度要求箱梁底、頂板中線誤差L /10000箱梁頂面高程L / 5000箱梁底、頂板和腹板厚度誤差10mm, 0mm箱梁頂板寬度誤差30mm箱梁底板寬度誤差20mm5mm, 10mm箱梁高度誤差 同跨度對(duì)稱點(diǎn)高程誤差 L /5000(3) 懸臂現(xiàn)澆合龍的主要精度 懸臂合龍中線位置誤差不大于 L/10000 ；懸臂合龍的高程誤差在 L/ 5000 之內(nèi)( L 為主跨跨徑)；4.4. 箱梁控制截面應(yīng)力觀測(cè)4.4.1 準(zhǔn)備工作(1) 監(jiān)控單位應(yīng)根據(jù)監(jiān)控技術(shù)要求確

48、定箱梁(包括橋墩)的觀測(cè)截面，提供 應(yīng)變監(jiān)測(cè)點(diǎn)在截面上預(yù)設(shè)位置圖給設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位和指揮部；(2) 監(jiān)控單位應(yīng)對(duì)測(cè)試設(shè)備、應(yīng)變傳感器等進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，以保證各項(xiàng)性能 均達(dá)到測(cè)試要求。4.4.2 測(cè)點(diǎn)埋設(shè)(1) 施工單位應(yīng)根據(jù)監(jiān)控單位提供的應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置圖， 派出人力配合施工控 制組完成傳感器的埋設(shè)工作；(2) 埋設(shè)傳感器是關(guān)系到今后測(cè)點(diǎn)是否正常工作的關(guān)鍵。 施工單位在應(yīng)變計(jì) 周圍混凝土澆注施工時(shí)， 應(yīng)避免在傳感器上直接振搗， 并特別注意不得損壞測(cè)試 線與傳感器的接頭；(3) 預(yù)埋工作結(jié)束后，監(jiān)控單位應(yīng)及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，以檢查傳感器是否能 正常工作。4.4.3 實(shí)測(cè)規(guī)定(1) 應(yīng)變測(cè)試一

49、般在清晨進(jìn)行定時(shí)觀測(cè)，以盡量消除溫度變化的影響；(2) 在出現(xiàn)下述工況時(shí)要及時(shí)進(jìn)行應(yīng)力觀測(cè)： 每一懸臂梁段結(jié)束后和預(yù)應(yīng)力鋼束張拉結(jié)束后； 箱梁結(jié)構(gòu)受力體系發(fā)生變化 前、后；變跨和中跨合龍前、后；(3) 為了得到混凝土收縮徐變對(duì)截面應(yīng)力的影響， 可采用梁上無(wú)荷載變化時(shí) 觀測(cè)；（4）應(yīng)認(rèn)真填寫截面應(yīng)變觀測(cè)記錄。4.4.4 觀測(cè)資料（1）監(jiān)控單位應(yīng)及時(shí)整理、分析觀測(cè)資料，并且與計(jì)算值進(jìn)行比較；（2）實(shí)測(cè)值與計(jì)算值比較，主要觀察箱梁截面應(yīng)力（由應(yīng)變換算）變化是否 正常，與施工進(jìn)度情況是否一致。如有異常，應(yīng)及時(shí)通告施工監(jiān)控組；4.5. 箱梁施工應(yīng)力監(jiān)測(cè)實(shí)施細(xì)則為滿足施工監(jiān)控對(duì)關(guān)鍵截面的應(yīng)力測(cè)試要求， 在

50、本方案中著重觀察施工過(guò)程 中的箱梁截面混凝土正應(yīng)力是否在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)， 同時(shí)觀察預(yù)應(yīng)力鋼束張拉錨 固、恒載、 體系轉(zhuǎn)換等作用下箱梁混凝土正應(yīng)力變化等， 特制定以下應(yīng)力檢測(cè)細(xì) 則4.5.1 混凝土應(yīng)力監(jiān)測(cè)面與測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)位置布置如下表及圖（ 3-a ）所示，其中主測(cè)截面 7個(gè)，截面號(hào)（ 1-7）；驗(yàn) 證截面三個(gè)，截面號(hào)（ 8-10 ）。表 4.1 混凝土應(yīng)力監(jiān)控監(jiān)測(cè)截面布置測(cè)點(diǎn)表位置塊號(hào)主測(cè)截頂部測(cè)底部測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)驗(yàn)證頂部測(cè)點(diǎn)底部測(cè)點(diǎn)位置塊號(hào)面號(hào)點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè)數(shù)截面號(hào)個(gè)數(shù)個(gè)數(shù)墩頂1#3、4638、911主跨合龍段14#663跨中8#（邊跨）26310111/4 跨8#（主跨）1、5、733a）主橋應(yīng)力測(cè)試斷

51、面布置示意圖b)墩頂、跨中、合龍段截面應(yīng)力測(cè)試點(diǎn)布置示意圖c) 1/4 跨截面應(yīng)力測(cè)試點(diǎn)布置示意圖 圖 3 箱梁混凝土正應(yīng)力監(jiān)測(cè)截面測(cè)點(diǎn)布置4.5.2 測(cè)試儀器與測(cè)點(diǎn)埋設(shè)(1) 應(yīng)力監(jiān)測(cè)采用振弦式混凝土應(yīng)變傳感器及配套的綜合檢測(cè)儀(2) 振弦式混凝土應(yīng)變傳感器必須按預(yù)定的測(cè)試方向固定在確定位置處的 普通鋼筋上，保證在混凝土施工中不松動(dòng)；測(cè)試導(dǎo)線應(yīng)引出箱梁(墩頂)表面。 在箱梁各壁板內(nèi)， 測(cè)試導(dǎo)線應(yīng)沿相應(yīng)普通鋼筋引出， 每隔一段距離應(yīng)用鉛絲綁扎 牢固。(3) 測(cè)試導(dǎo)線引出箱梁頂面至少 100mm。要有切實(shí)可行的方法保證測(cè)試導(dǎo)線 編號(hào)標(biāo)志防水及避免損壞。(4) 在預(yù)埋混凝土傳感器之前，要逐一檢測(cè)并

52、做好檢測(cè)記錄。(5) 施工單位在施工到監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置階段時(shí)， 應(yīng)事先通知施工控制小組人員現(xiàn) 場(chǎng)埋設(shè)、設(shè)置應(yīng)變計(jì)。 在混凝土施工中， 對(duì)混凝土傳感器特別是傳感器與導(dǎo)線連 接處附近不要過(guò)分振搗。 應(yīng)變計(jì)與測(cè)試導(dǎo)線應(yīng)避開(kāi)振搗方向， 以免振搗時(shí)傳感器 方向改變將測(cè)試導(dǎo)線損壞。 施工現(xiàn)場(chǎng)中，施工人員要特別注意不要踩踏測(cè)試導(dǎo)線。 現(xiàn)場(chǎng)如發(fā)現(xiàn)有應(yīng)變計(jì)、傳感器和導(dǎo)線損壞情況，應(yīng)盡快通知施工控制小組人員， 以便采取補(bǔ)救措施。4.5.3 監(jiān)測(cè)方法和工作內(nèi)容(1) 應(yīng)力監(jiān)測(cè)人員應(yīng)在每天清晨對(duì)已布設(shè)的測(cè)點(diǎn)進(jìn)行定時(shí)觀測(cè)。 一般可控制 在早晨太陽(yáng)出來(lái)之前。(2) 在箱梁節(jié)段施工中，對(duì)箱梁截面混凝土正應(yīng)力監(jiān)測(cè)要隨施工程序進(jìn)行：

53、 掛籃移動(dòng)就位后、澆筑混凝土后、張拉預(yù)應(yīng)力鋼束前、 張拉預(yù)應(yīng)力混凝土鋼束后、 各跨合龍前后、體系轉(zhuǎn)換前后。4.5.4 記錄及數(shù)據(jù)整理(1) 混凝土應(yīng)力監(jiān)測(cè)應(yīng)有專門的記錄單(2) 應(yīng)力監(jiān)測(cè)人員應(yīng)按照施工測(cè)試記錄表要求，認(rèn)真填寫。(3) 應(yīng)力測(cè)試記錄數(shù)據(jù)會(huì)同施工中其他數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、計(jì)算。若超 出設(shè)計(jì)值較大或有異常變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)向施工控制小組匯報(bào)。4.5.5 其它事項(xiàng)(1) 為了使應(yīng)力等的監(jiān)測(cè)成為保證施工達(dá)到設(shè)計(jì)要求的手段， 監(jiān)測(cè)人員應(yīng)與 施工技術(shù)人員保持密切的聯(lián)系和合作。(2) 對(duì)于布設(shè)應(yīng)力監(jiān)測(cè)的梁段，應(yīng)取足夠的混凝土棱柱體試件，以測(cè)定混凝 土在 7、14、28 天時(shí)的彈性模量。(3) 施

54、工單位應(yīng)及時(shí)將箱梁預(yù)應(yīng)力實(shí)測(cè)值， 施加預(yù)應(yīng)力的相關(guān)情況報(bào)告知應(yīng) 力監(jiān)測(cè)人員4.6. 施工控制組織體系4.6.1. 由監(jiān)測(cè)單位會(huì)同施工單位、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等有關(guān)人員組成施工控制組進(jìn)行 連續(xù)箱梁施工過(guò)程中的施工控制工作。4.6.2. 指揮部職責(zé)(1) 理解并掌握細(xì)則 ，檢查并督促施工單位按細(xì)則要求進(jìn)行與施工 監(jiān)控有關(guān)的變形測(cè)量、 材料指示測(cè)試等工作， 并按照監(jiān)理程序及有關(guān)要求進(jìn)行復(fù) 核。(2) 對(duì)施工單位的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)。(3) 審核監(jiān)控單位提交的監(jiān)控指令，即使簽字確認(rèn)后下發(fā)給施工單位實(shí)施。(4) 對(duì)施工單位的立模標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)， 確認(rèn)在允許誤差范圍內(nèi)后通知施工單 位進(jìn)行施工。4.6.3. 設(shè)計(jì)單位職責(zé)(1) 提供施工各節(jié)段及最終結(jié)構(gòu)理論內(nèi)力狀態(tài)和理論變形。(2) 審核監(jiān)控單位提供的結(jié)構(gòu)分析報(bào)告，檢查立模標(biāo)高等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。(3) 參與施工及監(jiān)控重大技術(shù)方案討論。(4) 討論決定重大設(shè)計(jì)變更，負(fù)責(zé)變更設(shè)計(jì)后的各種驗(yàn)算。4.6.4. 施工單位細(xì)則(1) 理解掌握細(xì)則 ，按細(xì)則要求進(jìn)行施工監(jiān)控有關(guān)的高程測(cè)量、材 料指標(biāo)測(cè)試等工作。(2) 不應(yīng)由于監(jiān)理單位的施工監(jiān)理和監(jiān)控單位的施工監(jiān)控而解除施工單位 對(duì)橋梁施工質(zhì)量應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。(3) 提交合理的技術(shù)方案，并嚴(yán)格按照確定的施工技術(shù)方案組織施工，不得 隨意改變施工程序和支架結(jié)構(gòu)連接方式。(4) 根據(jù)施工