公路設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)問題的探討

1、公路設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)問題的探討 摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)行業(yè)也得到了迅猛發(fā)展。新時(shí)期下，對公路的建設(shè)也提出了更高的要求。不僅要提高交通運(yùn)輸?shù)男?，同時(shí)還要將環(huán)境保護(hù)納入公路設(shè)計(jì)的理念。公路建設(shè)的階段離不開資源以及環(huán)境的支撐，與此同時(shí)還對環(huán)境造成一定程度的影響，尤其是如今環(huán)境污染嚴(yán)重的情況下，保護(hù)環(huán)境更是各個(gè)領(lǐng)域義不容辭的責(zé)任。因此，在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該對自然環(huán)境予以保護(hù)與尊重。本文將對公路設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)進(jìn)行探討。 關(guān)鍵字：公路設(shè)計(jì)；環(huán)境保護(hù)；勘查；問題 中圖分類號：x734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a 文章編號： 改革開放以后，我國為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的提升開始大量進(jìn)行公路建設(shè)，公路的建設(shè)有利于人

2、們的出行，提高了人們的生活水平。如今環(huán)境問題是全球共同面臨的一個(gè)嚴(yán)峻問題，在這種背景下，在公路的設(shè)計(jì)中加強(qiáng)對環(huán)境的保護(hù)至關(guān)重要。如何去減少或者免除公路設(shè)計(jì)中對環(huán)境的污染，并且恢復(fù)道路周邊地區(qū)的生態(tài)原貌，是需要廣大公路設(shè)計(jì)者們慎重對待的問題，而且也是他們需要長期肩負(fù)的重要使命。在公路的設(shè)計(jì)階段考慮到可能的環(huán)境影響及盡量減少由于公路建設(shè)帶來的環(huán)境問題顯得尤為重要。 1、公路建設(shè)對環(huán)境的影響及存在的問題 目前，在我國大多數(shù)公路的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員將公路建設(shè)的成本以及公路的質(zhì)量和后期的維修費(fèi)用作為設(shè)計(jì)的重心。而對環(huán)境的影響卻忽略了，這就造成了公路建設(shè)完成后，周圍的環(huán)境遭到破壞，一些車流量大的地方還會影響

3、居民的正常生活秩序等等。 公路的設(shè)計(jì)對環(huán)境的影響 第一，名勝景區(qū)的破壞。一些公路的修建需要對修建的地方要進(jìn)行清理，如果是在一些名勝景區(qū)就可能會破壞名勝景區(qū)的自然環(huán)境。而這種損害是無法修復(fù)的，這對于國家的文化產(chǎn)業(yè)是巨大的損失。 第二，水土流失。因?yàn)楣沸藿ㄒ话闶抢没炷粱驗(yàn)r青結(jié)構(gòu)，而這種化學(xué)物質(zhì)就可能會破壞水土的原始結(jié)構(gòu)，造成嚴(yán)重的水土流失。同時(shí)，大量的化工產(chǎn)品會導(dǎo)致附近的河流污染，如果破壞了水源，還會導(dǎo)致水資源的枯竭干涸； 第三，破壞生態(tài)平衡，公路的大量修建會造成植被破壞，嚴(yán)重的話可能會引發(fā)附近的動植物的生態(tài)體系失衡，一些化學(xué)污染會導(dǎo)致物種的變異，也可能會引來其他區(qū)域的物種，如果將原來的食物

4、鏈打亂了，就會使大量的動植物的死亡，甚至?xí)斐晌锓N的滅絕。 第四，破壞環(huán)境的協(xié)調(diào)性。在公路的設(shè)計(jì)方面，有時(shí)候建設(shè)方為了節(jié)省資金，要求設(shè)計(jì)采取不合理的線形或護(hù)坡形式等，使得公路與周圍環(huán)境整體布局顯得格格不入，嚴(yán)重影響了公路與環(huán)境的協(xié)調(diào)一致性。 （2）公路設(shè)計(jì)中的環(huán)境問題 在國內(nèi)公路工程建設(shè)過程中，設(shè)計(jì)技術(shù)水平關(guān)系著整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)問題已經(jīng)成為當(dāng)前社會各界廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)話題。從實(shí)踐來看，環(huán)境問題不僅關(guān)系著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且在很大程度上關(guān)系著人類生存與發(fā)展，因此保護(hù)環(huán)境成為當(dāng)今公路設(shè)計(jì)中的必須要重視的問題。 在當(dāng)前國內(nèi)公路工程項(xiàng)目建設(shè)設(shè)計(jì)過程中，不

5、僅要從交通功能的發(fā)揮和施工建設(shè)方面著手，而且還要在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上做好環(huán)境保護(hù)工作。但實(shí)踐中卻并非如此，當(dāng)前國內(nèi)多數(shù)公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中，存在著很多比較突出的問題，尤其是環(huán)境保護(hù)方面做的不到位，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中，對高價(jià)的土地資源規(guī)劃占用與規(guī)劃不合理，規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)多占用農(nóng)業(yè)、森林以及野生植物的保護(hù)用地，導(dǎo)致土地資源及生態(tài)環(huán)境資源浪費(fèi)非常的嚴(yán)重；第二，公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中，對生態(tài)自然環(huán)境、植被破壞非常的嚴(yán)重，尤其是公路設(shè)計(jì)沿線的植物所受到的威脅更大。第三，公路規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，很多公路工程會穿越風(fēng)景區(qū)和生態(tài)保護(hù)區(qū)，這樣就嚴(yán)重影響了人文景觀的完整性，甚至?xí)Ξ?dāng)?shù)鼐?/p>

6、民生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響。此外，國內(nèi)部分公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中，排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理現(xiàn)象非常的普遍，水污染非常的嚴(yán)重，這對公共工程項(xiàng)目建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展造成了巨大的桎梏。 2、公路設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)措施 基于以上對當(dāng)前國內(nèi)公路設(shè)計(jì)建設(shè)過程中存在著的環(huán)境保護(hù)問題分析，筆者認(rèn)為要想加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，提高公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量，可從以下幾個(gè)方面著手： 公路的整體設(shè)計(jì) 在工程設(shè)計(jì)中，公路工程設(shè)計(jì)是其中系統(tǒng)性以及綜合性比較強(qiáng)的工程，尤其在路線選線等設(shè)計(jì)階段，需要綜合考慮平、橫、縱等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，在滿足規(guī)范的前提下，盡最大限度減少對現(xiàn)狀生態(tài)環(huán)境的影響。此外設(shè)計(jì)中還需要考慮路基處理方式、邊坡防護(hù)、排水形式、路面結(jié)構(gòu)以及公

7、路建成后的養(yǎng)管維護(hù)等問題，使得公路設(shè)計(jì)與環(huán)境保護(hù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。 公路周邊沿線的綠化工程設(shè)計(jì) 公路沿線的綠化工程設(shè)計(jì)能夠使修建的公路工程有效的對公路與沿線環(huán)境之間的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)，還能夠有效減少汽車排放的尾氣對沿線環(huán)境造成的污染，以此提高沿線公路的環(huán)境質(zhì)量。在進(jìn)行公路沿線的綠化工程設(shè)計(jì)的時(shí)候，首先是根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粴夂驐l件以及公路施工所在地區(qū)的地質(zhì)條件來設(shè)計(jì)苗木的選取，于此同時(shí)還要堅(jiān)持適地、適樹的原則，對于當(dāng)?shù)氐拿缒緫?yīng)該有效考慮。對于公路沿線兩側(cè)應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件設(shè)計(jì)種植一些高大的喬木。這樣的設(shè)計(jì)不僅使修建的公路能夠有效的對視線進(jìn)行了誘導(dǎo)，還能夠?qū)穬蓚?cè)出現(xiàn)的不協(xié)調(diào)以及不利行車的構(gòu)造物進(jìn)行遮蔽

8、。 水土與環(huán)保保持方案設(shè)計(jì) 公路建設(shè)不僅會占用大量的農(nóng)田，對生態(tài)環(huán)境以及自然地理環(huán)境也會造成不同程度的破環(huán)，還因?yàn)樵诠肥┕ぶ幸M(jìn)行大量的填挖改造，從而出現(xiàn)水土流失等情況，與此同時(shí)在施工的階段，由于施工機(jī)械所排放出來的尾氣以及施工中所產(chǎn)生的噪音，都對人與自然造成危害與污染。因此在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的過程中，要重視公路施工與公路環(huán)境之間的可持續(xù)發(fā)展，并以此進(jìn)行水土與環(huán)保保持工作的設(shè)計(jì)，以便于在公路施工階段造成的環(huán)境污染的時(shí)候能夠及時(shí)采取相應(yīng)的治理措施。 回收利用廢棄物 在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的時(shí)候要考慮廢棄物的處理，因?yàn)樵诠返男藿ㄟ^程中需要非常多的土，并且在取土的過程中需要占用大量的耕地，針對這個(gè)情況公路施

9、工方在進(jìn)行取土階段可以對火電廠所產(chǎn)生的粉灰進(jìn)行使用，這不僅在很大程度上節(jié)約了耕地，還減少了因?yàn)榉刍宜o國家?guī)淼呢?fù)擔(dān)以及粉灰所造成的環(huán)境污染。我國的眾多行業(yè)都會產(chǎn)大量的廢渣，這些廢渣不僅占用了大量耕地還對環(huán)境造成污染，因此，應(yīng)該對于此類廢棄物應(yīng)該進(jìn)行回收利用，以此來提高環(huán)境的整體質(zhì)量。在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的時(shí)候，對于舊路不能予以廢棄，應(yīng)該在舊路的基礎(chǔ)上進(jìn)行熱再生或者冷再生的施工，這樣不僅變廢為寶，還在很大程度上減少了環(huán)境污染。 優(yōu)化防護(hù)設(shè)計(jì)工作 優(yōu)化防護(hù)設(shè)計(jì)主要是對防水排水工程進(jìn)行設(shè)計(jì)。在公路工程防護(hù)中，比較常見的形式就是漿砌片石公路護(hù)坡，雖然這種防護(hù)形式時(shí)常被利用，但是隨著時(shí)代的進(jìn)步與發(fā)展，這種防護(hù)形式在審美角度以及環(huán)保角度上來看與自然已經(jīng)極不協(xié)調(diào)了，因?yàn)?，這種防護(hù)形式給人一種乏味以及單調(diào)的感覺，與此同時(shí)，這種防護(hù)形式對于土地的水分涵養(yǎng)能力進(jìn)行了破環(huán)。公路設(shè)計(jì)時(shí)可以考慮在滿足防護(hù)功能的前提下采用拱形防護(hù)或者植物防護(hù)來替代之前的漿砌片石防護(hù)，這樣不僅起到美觀的作用，還能夠?qū)费鼐€的環(huán)境進(jìn)行了美化。 參考文獻(xiàn)： 1 閆興山，李新蕾.淺析公路設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)問題j.城市建設(shè)理論研究.2012（21）. 2 張文武，薛志超，吳世泉，陳寶強(qiáng)，趙秋宇.高速公路設(shè)計(jì)中節(jié)地技術(shù)措施研究j.公路交