物流學(xué)導(dǎo)論筆記

1、物流學(xué)導(dǎo)論筆記第一章 物流慨述名詞解釋物品：有形物的通稱，我國(guó)物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)定義為經(jīng)濟(jì)與社會(huì)活動(dòng)中實(shí)體流動(dòng)的物質(zhì)資料。 物流：物流是指物品從供應(yīng)地到接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)需要將運(yùn)輸、儲(chǔ)存，裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送與信息 處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流活動(dòng)：物流功能的實(shí)施與管理過(guò)程。物流作業(yè)： 指企業(yè)實(shí)施物流功能所進(jìn)行的具體操作。傳統(tǒng)物流：一般指以運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)為核心的物流活動(dòng)?，F(xiàn)代物流：強(qiáng)調(diào)各基本功能的有機(jī)結(jié)合。簡(jiǎn)答題：1 、 物流具有那些性質(zhì)答： 1,、物流的生產(chǎn)屬性 2、物流的社會(huì)屬性 3、物流的服務(wù)屬性。2 、 物流的作用與地位。答： 1 物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，是連接國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部分的紐帶

2、。2、物流是商品生產(chǎn)及流通的前提。3 、特定條件下，物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱。 4、合理的物流是改善經(jīng)濟(jì)效益的有效手段。5、物流行業(yè)的發(fā)展加速國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。 6、物流的發(fā)展可以強(qiáng)化中心城市功能。7、物流的發(fā)展可以帶動(dòng)固定資產(chǎn)投資。3 、 物流的分類有幾種，如何分類？答： 1.傳統(tǒng)物流 - 現(xiàn)代物流 2、自營(yíng)物流 - 第三方物流 3、社會(huì)物流 -行業(yè)物流 -企業(yè)物流 4、區(qū)域物流 -城市物流 -國(guó)際 物流 5、企業(yè)內(nèi)物流 -企業(yè)外物流 6 、一般物流 -特殊物流4、我國(guó)物流經(jīng)歷了那幾個(gè)階段，每個(gè)階段的主要特點(diǎn)是什么？答： 1,現(xiàn)代物流發(fā)展的萌芽期( 1949-1965 )特點(diǎn)：物流功能被動(dòng)的服

3、務(wù)工商企業(yè)，還未形成真正的物流理念，系 統(tǒng)的物流理論處于空白期。2、現(xiàn)代物流發(fā)展的蠕動(dòng)期( 1966-1977 )特點(diǎn)：物流業(yè)基本處于停滯狀態(tài)，流通渠道單一化，單從整體來(lái)看， 物流基礎(chǔ)設(shè)施取得一定發(fā)展。3、現(xiàn)代物流的啟動(dòng)期( 1978-1990 )特點(diǎn)：物流業(yè)隨著國(guó)內(nèi)商品流通及國(guó)際貿(mào)易不斷擴(kuò)大而取得較快發(fā)展， 新建大量的物流基礎(chǔ)設(shè)施，而且提高了物流技術(shù)裝備水平，物流學(xué)作為一門獨(dú)立的學(xué)科研究悄然興起。4、物流系統(tǒng)化研究與發(fā)展時(shí)期( 1991-2000 )我國(guó)物流理論體系初步形成。5、我國(guó)物流進(jìn)入快速發(fā)展期( 2001 年至今)物流現(xiàn)代化的全面啟動(dòng)，行成物流標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)代物流全面發(fā)展 的局面，極大的

4、豐富了我國(guó)社會(huì)主義商品經(jīng)濟(jì)特色的物流體系。5、什么是現(xiàn)代物流？如何區(qū)分傳統(tǒng)物流及現(xiàn)代物流？ 答：現(xiàn)代物流：物流系統(tǒng)化，強(qiáng)調(diào)各基本功能的有機(jī)結(jié)合，現(xiàn)代物流包含了物品全壽命周期的整個(gè)物理性流通的全 過(guò)程。區(qū)別： 1傳統(tǒng)物流只提供簡(jiǎn)單的位移，現(xiàn)代物流提供增值服務(wù).2 傳統(tǒng)物流是被動(dòng)服務(wù)，現(xiàn)代物流是主動(dòng)服務(wù)。 3 傳統(tǒng)物流實(shí)行人工控制，現(xiàn)代物流實(shí)施信息化管理。 4傳統(tǒng)物流無(wú)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代物流實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。 5 傳統(tǒng)物流 側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)，線到線服務(wù)，現(xiàn)代物流構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 6 傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是整體的優(yōu)化。第二章物流學(xué)說(shuō)基本理論名詞解釋物流學(xué) :物流學(xué)是研究生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域中

5、的物流活動(dòng)過(guò)程及其規(guī)律的學(xué)科。 效益背反定律：指物流的若干功能要素之間存在損益的矛盾，既在某功能要素的優(yōu)化利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在或 另一個(gè)或幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也是如此。物流冰山說(shuō)：指人們對(duì)物流費(fèi)用的總體內(nèi)容并不掌握，提起物流費(fèi)用人們只看到冰山的一角，而潛藏在水底的冰山主 體卻看不見(jiàn)，海水中的冰山主體才是物流費(fèi)用的主要部分。物流成本的削減的乘法原理：物流成本成為企業(yè)銷售成本的重要組成部分，物流成本的高低與企業(yè)的效益呈現(xiàn)乘法效 應(yīng)，既通過(guò)物流成本的削減可以顯著增加企業(yè)的效益。第三利潤(rùn)源學(xué)說(shuō) :在制造成本降低空間不大及企業(yè)占據(jù)的市場(chǎng)份額到達(dá)一定的限度的情況下，降低物流成本成為企業(yè)的第三

6、利潤(rùn)源。簡(jiǎn)答題1、如何理解物流學(xué)發(fā)展的滯后性？答： 1 物流功能在產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)時(shí)代的附屬性使然。 2 物流科學(xué)的綜合特性使然。 3 物流的服務(wù)性使然。 4、經(jīng)濟(jì)體制的約 束使然。 5 生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)定位使然。2、物流學(xué)的性質(zhì) ?答： 1、物流學(xué)是綜合交叉學(xué)科 2、物流學(xué)具有系統(tǒng)科學(xué)的特性 3、物流學(xué)屬于應(yīng)用科學(xué)的范疇。3、物流學(xué)的屬性？答： 1、經(jīng)濟(jì)學(xué)屬性 2、管理學(xué)屬性 3 、工學(xué)屬性 4 、理學(xué)屬性4、物流學(xué)研究的主要內(nèi)容有那些？答：第一層 ,物流學(xué)體系的核心。第二層物流學(xué)體系是四大支柱。第三層 物流學(xué)體系的理論基礎(chǔ)。第四層，物流學(xué)體系研究與實(shí)踐的主要領(lǐng)域。5、商物分離的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)？答：特點(diǎn)：

7、保管 取消總公司倉(cāng)庫(kù)和營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)分散保管方式而代之以配送中心集中保管。運(yùn)輸 原先是工廠倉(cāng)庫(kù)到總公司倉(cāng)庫(kù)， 再到批發(fā)站倉(cāng)庫(kù)最后到零售店， 是商物一致的運(yùn)輸， 而商物分離模式 下，是工廠倉(cāng)庫(kù)至配送中心，然后直接送到零售店的二段運(yùn)輸。配送 原先是分別向各零售店送貨，現(xiàn)在是回路配送。信息處理 不再由總公司、批發(fā)站、工廠分頭處理，而是以信息中心集中處理，用現(xiàn)代化的通信系統(tǒng)對(duì)各環(huán) 節(jié)進(jìn)行控制。優(yōu)點(diǎn)： 1、營(yíng)業(yè)方便，配送中心設(shè)在郊外，工廠之間大批貨物運(yùn)送方便，緩和市內(nèi)交通擁堵形象。2、配送中心倉(cāng)庫(kù)規(guī)模大，物流作業(yè)集中，便于采用自動(dòng)化、機(jī)械化設(shè)備，降低物流成本3、配送中心實(shí)現(xiàn)回路配送，提高了運(yùn)輸設(shè)備利用率，降低

8、了物流成本，對(duì)用戶的服務(wù)質(zhì)量也可以改善。4、商物分離使個(gè)部門職能單純化，可以提高工作效率。6、物流學(xué)的主要理論？答： 1 商物分離理論 2 第三利潤(rùn)源說(shuō) 3 黑大陸和物流冰山說(shuō) 4 效益背反理論 5 物流成本削減的乘法原理 6 成本中心 說(shuō)7 利潤(rùn)中心說(shuō) 8 服務(wù)中心說(shuō) 9 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略說(shuō)第三章 物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)名詞解釋系統(tǒng)：系統(tǒng)由 2 個(gè)相互作用又相互依賴的若干組成部分結(jié)合，具有特定功能的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)：通過(guò)相互作用，相互依賴的物流要素及環(huán)節(jié)相互聯(lián)系而構(gòu)成一個(gè)整體，以實(shí)現(xiàn)物流的目標(biāo)，這樣的整體就 是物流系統(tǒng)。物流結(jié)點(diǎn)： 物流結(jié)點(diǎn)是物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)之處， 廣義的結(jié)點(diǎn)是指所有進(jìn)行物資中

9、轉(zhuǎn)， 集散和儲(chǔ)運(yùn)的節(jié)點(diǎn)， 狹義的結(jié)點(diǎn)僅指現(xiàn)代物流意義的物流中心，物流園區(qū)和配送點(diǎn)。物流線路：廣義指所有可以行駛和航行的陸上，水上，空中線路。狹義指已經(jīng)開(kāi)辟的，可以按規(guī)定線路進(jìn)行物流運(yùn)營(yíng) 的線路和航線。物流網(wǎng)絡(luò)：指物流過(guò)程中相互聯(lián)系的組織和設(shè)施的集合。簡(jiǎn)答題1、物流系統(tǒng)有那些特征？答：1 物流系統(tǒng)屬于“人機(jī)系統(tǒng)” 2 物流系統(tǒng)具有層次結(jié)構(gòu) 3 物流系統(tǒng)屬于動(dòng)態(tài)系統(tǒng) 4 物流系統(tǒng)功能具有涌現(xiàn)性及效益 背反性2、物流系統(tǒng)由那些方面要素構(gòu)成？答：資源要素：人力資源，資金，設(shè)施設(shè)備，物質(zhì)基礎(chǔ)，以及技術(shù) - 信息和組織管理等功能要素：運(yùn)輸，儲(chǔ)存保管，配送，裝卸搬運(yùn)，包裝，流通加工，物流信息處理 支撐要素：

10、體制，制度，法律規(guī)章，行政命令，標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。3、怎么理解物流系統(tǒng)與環(huán)境的關(guān)系？ 答：物流系統(tǒng)的環(huán)境是物流系統(tǒng)賴以生存發(fā)展的外部條件，它是指物流系統(tǒng)所處的更多系統(tǒng)，它是物流系統(tǒng)模式中不 可缺的組成部分，物流系統(tǒng)在同環(huán)境進(jìn)行物質(zhì)，能量，信息交換的過(guò)程受環(huán)境影響，是物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，處理，面對(duì)的 外部條件。4、物流系統(tǒng)規(guī)劃的層次及內(nèi)容有那些？答： 1、國(guó)家級(jí)物流規(guī)劃 2、區(qū)域級(jí)物流規(guī)劃 3、行業(yè)級(jí)物流規(guī)劃 4、企業(yè)物流規(guī)劃5 、 物流結(jié)點(diǎn)的作用與功能？答：現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中的物流結(jié)點(diǎn)對(duì)優(yōu)化整個(gè)物料網(wǎng)絡(luò)起著重要作用，它不僅執(zhí)行一般的物流職能而且越來(lái)越多的執(zhí)行指揮調(diào)度、信息傳遞等神經(jīng)中樞的職能，是一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的

11、靈魂所在，因而更加受人重視。物流結(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)以下功能： 銜接功能、信息處理功能、管理功能。6 、 物流結(jié)點(diǎn)的種類？答： 1 轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn) 2 儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn) 3 流通型結(jié)點(diǎn) 4 綜合型結(jié)點(diǎn)7、物流系統(tǒng)的目的是什么？ 答：服務(wù)、及時(shí)、節(jié)約、規(guī)模優(yōu)化、庫(kù)存控制8 、 怎么理解物流結(jié)點(diǎn)，線路與物流網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系？ 答：物流結(jié)點(diǎn)，線路是物流網(wǎng)絡(luò)中的子要素，完整的物流網(wǎng)絡(luò)中包含了物流結(jié)點(diǎn)與線路，所以它們是個(gè)體與整體的關(guān) 系。第四章 物流的功能要素與主要功能名詞解釋運(yùn)輸：用專用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一個(gè)地方向另一個(gè)地方的運(yùn)送 儲(chǔ)存：保護(hù)，管理，儲(chǔ)藏物品。配送：經(jīng)濟(jì)合理范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選，加工，包裝，分割，組

12、配的作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的 物流活動(dòng)。庫(kù)存：指在倉(cāng)庫(kù)中處于暫時(shí)停滯狀態(tài)的物資，廣義的庫(kù)存還包括處于加工制造狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品 儲(chǔ)備：物資儲(chǔ)備是一種有目的的儲(chǔ)存物資的行動(dòng)，也是這種有目的行動(dòng)和其對(duì)象總體的稱謂。簡(jiǎn)答題1 、 物流的主要功能要素及他們之間的關(guān)系？ 答：主要功能要素有：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送。運(yùn)輸與儲(chǔ)存的關(guān)系：運(yùn)輸和儲(chǔ)存被譽(yù)為物流的主要功能，分別承擔(dān)創(chuàng)造創(chuàng) 照“空間效應(yīng)”“時(shí)間效應(yīng)”運(yùn)輸是庫(kù)存控制的外部影響因素， 運(yùn)輸對(duì)貨物的儲(chǔ)存有重大影響， 存在物流背反效益。 運(yùn)輸與 配送的關(guān)系：二者都是線路活動(dòng)，不同點(diǎn)：活動(dòng)范圍不同，功能有差異、運(yùn)輸工具不同、管理重點(diǎn)不同。儲(chǔ)存與配送 的關(guān)系：儲(chǔ)

13、存是配送的一個(gè)環(huán)節(jié)，配送服務(wù)是儲(chǔ)存服務(wù)功能的延伸。2 、 物流的輔助功能有那些？答 : 裝卸搬運(yùn)功能、包裝功能、集裝功能、流通加工功能、物流信息處理功能。3 、 運(yùn)輸?shù)墓δ芘c作用？ 答：功能： 1，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 2 ，產(chǎn)品儲(chǔ)存。作用：1物流的主要功能要素之一 2 實(shí)現(xiàn)社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一3可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效應(yīng)”4 第三利潤(rùn)的主要渠道4 、 運(yùn)輸?shù)姆绞郊捌涮攸c(diǎn)？答：1 鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)：2 公路運(yùn)輸特點(diǎn)：3 水路運(yùn)輸特點(diǎn)：4 航空運(yùn)輸特點(diǎn)：5 管道運(yùn)輸特點(diǎn)：5、儲(chǔ)存的作用有那些？準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)、速度比較快、運(yùn)輸量大、成本較低、安全可靠、初期投資大 生產(chǎn)點(diǎn)多，面廣，靈活性強(qiáng)，可進(jìn)行門對(duì)門運(yùn)輸。成本低

14、，大批量，長(zhǎng)距離運(yùn)輸，速度慢，受港口，水位季節(jié)，氣候影響大，中斷運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng) 運(yùn)輸單位成本高，速度快，不受地形影響。安全可靠，運(yùn)輸能力大，維護(hù)容易，輸送地點(diǎn)與運(yùn)輸對(duì)象具有局限性。答： 1、可以調(diào)節(jié)商品的時(shí)間需求，進(jìn)而消除商品的價(jià)格波動(dòng)2、可以降低物流成本，提高運(yùn)輸效率3、通過(guò)商品在消費(fèi)地的儲(chǔ)存，可以提高客戶滿意度4、通過(guò)儲(chǔ)存，可以更好的滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求。6 、 配送的作用？答： 1、促進(jìn)物流的社會(huì)化與合理化2、促進(jìn)物流設(shè)施與裝備的技術(shù)進(jìn)步3、促進(jìn)倉(cāng)庫(kù)的職能發(fā)生變化4、促進(jìn)商物分離 5、提高物流的經(jīng)濟(jì)效益。7、配送的一般流程？ 答：集貨、儲(chǔ)存、分揀及揀選作業(yè)、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工

15、。7 、 共同配送與互用配送有何區(qū)別？答： 1、共同配送在建立配送聯(lián)合體，以強(qiáng)化配送功能為核心，為社會(huì)服務(wù)。而互用配送模式指在提高自己的配送能 力，以企業(yè)自身服務(wù)為核心2、共同配送旨在強(qiáng)調(diào)聯(lián)合體的共同作用，而互用配送旨在強(qiáng)調(diào)企業(yè)的自身作用。3、共同配送模式穩(wěn)定性較強(qiáng)而互用配送模式的穩(wěn)定性較差。4、共同配送模式的合作對(duì)象須是經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，而互用配送模式的對(duì)象可以是經(jīng)營(yíng)配送服務(wù)的企業(yè)， 也可以是非經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)的企業(yè)。第五章 物流的輔助功能要素名詞解釋裝卸：裝卸是物品在指定地點(diǎn)以人力或者機(jī)械載入和卸出運(yùn)輸工具的作業(yè)過(guò)程 搬運(yùn)：在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行空間移動(dòng)的作業(yè)過(guò)程 包裝：為在流通過(guò)程中保護(hù)

16、產(chǎn)品，方便運(yùn)輸儲(chǔ)存，促進(jìn)銷量，按一定技術(shù)方法而用的容器，材料及輔助物的總稱。 集裝化：用集裝單元器具或采用捆扎方法，把物品組成集裝單元的物流作業(yè)方式。托盤： 在運(yùn)輸，搬運(yùn)及儲(chǔ)存過(guò)程中，將物品規(guī)整成貨運(yùn)單元時(shí)，作為承載面上輔助結(jié)構(gòu)面上的輔助結(jié)構(gòu)件裝置。 集裝箱：具有足夠強(qiáng)度可長(zhǎng)期反復(fù)使用的適用于多種運(yùn)輸工具而且容積在 1 立方米以上的集貨單元器具。 流通加工：根據(jù)客戶的需要，對(duì)成品實(shí)施簡(jiǎn)單加工作業(yè)活動(dòng)的總稱。物流信息：物流信息是反映物流各種活動(dòng)的知識(shí)，圖像，數(shù)據(jù)，文件的總稱。簡(jiǎn)答題1、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)有那些？答： 1,、裝卸搬運(yùn)作業(yè)量大 2、裝卸搬運(yùn)作業(yè)對(duì)象復(fù)雜3、裝卸搬運(yùn)作業(yè)不均 4、裝卸搬運(yùn)對(duì)

17、安全性要求高5、具有伴生性及起訖性 6、具有保障性和服務(wù)性。2、裝卸搬運(yùn)合理化原則？答：1 有效作業(yè)原則 2集中作業(yè)原則 3簡(jiǎn)化流程原則 4技術(shù)優(yōu)先原則 5安全作業(yè)原則 6 系統(tǒng)優(yōu)化原則3、包裝的作用和功能？答：保護(hù)產(chǎn)品 方便儲(chǔ)運(yùn) 促進(jìn)銷售4、簡(jiǎn)述集裝常見(jiàn)的包裝材質(zhì)？答：紙質(zhì)包裝材料 木質(zhì)包裝材料 金屬包裝材料 纖維包裝材料 陶瓷與玻璃包裝材料 合成樹脂包裝材料 復(fù)合包裝材料5、結(jié)合實(shí)際說(shuō)明集裝化的特點(diǎn)？答： 1 高效率 2 高質(zhì)量 3 高投資 4 有利于環(huán)保6、集裝化的作用？答：1 使裝卸合理化 2使包裝合理化 3便于物品的運(yùn)輸和儲(chǔ)存 4 促進(jìn)物流系統(tǒng)合理化7、集裝箱的總類有那些？答：干貨集

18、裝箱 開(kāi)頂集裝箱 臺(tái)架式及平臺(tái)式集裝箱 通風(fēng)集裝箱 冷藏集裝箱 散貨集裝箱 動(dòng)物集裝箱 罐式集裝箱 汽 車集裝箱8、流通加工的作用？答： 1保護(hù)商品 2提高物流作業(yè)效率 3提高原材料利用率 4方便客戶，促進(jìn)銷售 5 銜接不同的運(yùn)輸方式，使物流過(guò)程合 理化 6 促進(jìn)生產(chǎn)流通一體化9、常見(jiàn)的幾種流通加工類型？答：1 包裝及計(jì)量 2 分割 3 分揀 4 刷標(biāo)簽，栓標(biāo)簽 5組裝10、物流信息的特點(diǎn)是什么？答：1 物流信息數(shù)量大，分布廣 2 物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng) 3 物流信息種類多 4物流信息的不一致性11、物流信息的作用有那些？ 答：連接功能 控制功能 決策功能 戰(zhàn)略功能 第六章 企業(yè)物流名詞解釋 企業(yè)物

19、流：生產(chǎn)及流通企業(yè)圍繞其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所發(fā)生的物流活動(dòng)。 供應(yīng)物流：提供原材料，零部件，或其他物料時(shí)所生產(chǎn)的物流活動(dòng)。 生產(chǎn)物流：企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的涉及原材料，零部件，在制品，半成品，產(chǎn)成品等所進(jìn)行的物流活動(dòng)。 銷售物流：企業(yè)在出售商品過(guò)程中所發(fā)生的物流活動(dòng)。逆向物流：物品從供應(yīng)鏈下游向上游運(yùn)動(dòng)所發(fā)生的物流活動(dòng)簡(jiǎn)答題1、企業(yè)物流的總體目標(biāo)是什么？答： 1 快速反應(yīng) 2 最小變量 3 最低庫(kù)存 4 物流質(zhì)量2、企業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)有那些？答： 1 采購(gòu)物流 2 生產(chǎn)物流 3 銷售物流 4 逆向物流3、影響生產(chǎn)物流的主要因素有那些？答： 1 生產(chǎn)類型 2 生產(chǎn)規(guī)模 3 企業(yè)的協(xié)作水平 4 企業(yè)的專業(yè)化程

20、度4、合理組織企業(yè)物流的基本要求是什么？答： 1 連續(xù)性和流暢性 2 平行性和交叉性 3 比例性和協(xié)調(diào)性 4 均衡性和節(jié)奏性 5 準(zhǔn)時(shí)性 6 柔性和適應(yīng)性5、銷售物流的主要任務(wù)？答： 1 提高生產(chǎn)占有率 2 提高客戶滿意度 3 合理控制物流成本6、采購(gòu)的主要模式有幾種？答： 1MRP 采購(gòu)模式 2JIT 采購(gòu)模式 3VMI 采購(gòu)模式 4 電子商務(wù)采購(gòu)模式7、逆向物流對(duì)企業(yè)的作用答： 1 降低物料成本增加企業(yè)效益 2 提高客戶價(jià)值，增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)3 提高潛在問(wèn)題的透明度。第 7 章 行業(yè)物流名詞解釋 行業(yè)物流：指不同行業(yè)領(lǐng)域伴隨產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所發(fā)生的一般物流活動(dòng)和體現(xiàn)行業(yè)特點(diǎn)的物流活動(dòng)。 制造業(yè)物流

21、：圍繞著制造業(yè)的物流和成品在供應(yīng)商，制造商和客戶之間以及在制造業(yè)內(nèi)部各工序間的物流活動(dòng)。 批發(fā)零售業(yè)物流：指商品在批發(fā)零售過(guò)程中一切物流活動(dòng)的總稱。簡(jiǎn)答題1、物流在行業(yè)發(fā)展的地位和作用？答： 1行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力 2 行業(yè)的重 要活動(dòng) 3 對(duì)行業(yè)有一定的支撐作用 4作為行業(yè)的輔助活動(dòng) .2、現(xiàn)代制造業(yè)物流的主要特性？答： 1 復(fù)雜性 2 有序性 3 匹配性 4 重復(fù)性 5 準(zhǔn)時(shí)性3 、 批發(fā)業(yè)物流的主要特性和物流要求 答：特性：批發(fā)企業(yè)面對(duì)的上游供應(yīng)渠道是供應(yīng)商生產(chǎn)企業(yè)，面對(duì)的客戶不是流通環(huán)節(jié)的終點(diǎn)消費(fèi)者，而是零售業(yè)企業(yè) 要求： 1 要不斷滿足其零售客戶多批次，少批量的定貨。流通加工，包裝等方

22、面的需求。2要滿足其供應(yīng)商大批量的供應(yīng)物流的要求。4 、 零售業(yè)物流的特性及物料要求？ 答：特性：零售業(yè)物流面向超級(jí)市場(chǎng)，大賣場(chǎng)，連鎖商店，百貨商店，郵購(gòu)商店及網(wǎng)上商城等商業(yè)企業(yè)的需求和服務(wù)物 流。要求： 1 統(tǒng)一采購(gòu)，統(tǒng)一配送 2 批次小頻次高 3,商品種類多，運(yùn)輸和儲(chǔ)存的形式多樣4 流通加工相伴而生 5 逆向物流比較普遍5 、 批發(fā)零售物流的一般模式有那些？答：按主體分：企業(yè)自營(yíng)物流 社會(huì)化物流 供應(yīng)商直接物流 共同物流模式按物流時(shí)間及數(shù)量分：定時(shí)物流 定量物流 定時(shí)定量物流 定時(shí)定線物流 即時(shí)物流6 、 我國(guó)圖書出版行業(yè)物流面臨的主要問(wèn)題？答：1 普遍采用手工作業(yè)及半機(jī)械化作業(yè)，自動(dòng)化水

23、平低2、無(wú)專門的物流信息管理系統(tǒng)，物流信息的傳遞通常與商務(wù)信息傳遞共享一套系統(tǒng)。 3 物流成本高。第八章 物流服務(wù)與物流企業(yè)名詞解釋 物流服務(wù)：為了滿足客戶需求所實(shí)施的一系列物流活動(dòng)及產(chǎn)生的后果。 一體化物流：根據(jù)客戶需求所提供的多功能，全過(guò)程的物流服務(wù)。 增值物流服務(wù)：在完成物流基本功能的基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需求提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動(dòng)。物流企業(yè)： 從事物流基本功能范圍內(nèi)的物流業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)及系統(tǒng)運(yùn)作， 具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)， 實(shí)行獨(dú)立核算， 獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。第三方物流：獨(dú)立于供需雙方，為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式。 虛例物流服務(wù)：以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

24、進(jìn)行物流運(yùn)作及管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。簡(jiǎn)答題1 、 物流服務(wù)的內(nèi)容有那些？ 答：傳統(tǒng)物流服務(wù)（運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工）現(xiàn)代物流服務(wù)（一體化物流服務(wù)，增值物流服務(wù)，虛例物 流服務(wù)，差異化物流服務(wù)，綠色化物流服務(wù)，物流創(chuàng)新服務(wù)）2 、 物流服務(wù)的特點(diǎn)？答：1 從屬性 2 即時(shí)性 3移動(dòng)性和分散性 4 需求波動(dòng)性 5 可替代性3 、 物流企業(yè)有那些特性？答：1以產(chǎn)品為中心的物流服務(wù)體系是物流企業(yè)的結(jié)構(gòu)特性2 以客戶為中心的物流服務(wù)模式是物流企業(yè)最顯著的運(yùn)營(yíng)模式3 以追求價(jià)值為核心的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)是物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特性 4 以追求效益最大化和效益最大化統(tǒng)一為目標(biāo)是物

25、流企業(yè) 管理特性 5 以降低物流總成本為中心的物流服務(wù)是物流企業(yè)最顯著的效用特性4 、 物流企業(yè)的職能有那些？答：物流企業(yè)的宏觀職能： 1 優(yōu)化國(guó)家資源配置，改善和有效利用國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速，健康發(fā)展 2 提供原材料和產(chǎn)品流動(dòng)質(zhì)量，效益和水平 3 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)發(fā)生有粗放性向集約性轉(zhuǎn)變，4. 促進(jìn)城市化水平的提高5 改善居民的綜合生活水平和質(zhì)量 6 增強(qiáng)成品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。5 、 第三方物流的內(nèi)涵？答：1 獨(dú)立于供需雙方，提供專業(yè)化的物流服務(wù)2提供專項(xiàng)或全面的服務(wù) 3物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)6 、 第三方物流創(chuàng)造價(jià)值的途徑與方法有那些？答：1 提高物流運(yùn)作效率 2注重與

26、客戶運(yùn)作的整合 3加強(qiáng)橫向與縱向整合 4提供發(fā)展客戶的運(yùn)作水平7 、 開(kāi)展第三方物流服務(wù)的條件？ 答：1擁有或控制現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與運(yùn)輸工具2 具備快速修復(fù)物流障礙的能力 3提供增值服務(wù)的能力 4 擁有以先進(jìn)信息技術(shù)為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)5,高素質(zhì)的物流人才8 、 淺談發(fā)展第三方物流的必要性？ 答：1使企業(yè)管理層把主要精力放在核心業(yè)務(wù)上2 減少投資風(fēng)險(xiǎn) 3 降低成本 4快速進(jìn)入新市場(chǎng) 5提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量 6 可獲得相關(guān)信息第九章 物流園區(qū)名詞解釋 物流園區(qū)：為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于對(duì)城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的在城市周邊 區(qū)域建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流從業(yè)者在地域上的

27、物理集結(jié)。簡(jiǎn)答題1 、 物流園區(qū)的特點(diǎn)和作用答：特點(diǎn)： 1 作為物流基礎(chǔ)設(shè)施，物流園區(qū)建設(shè)具有投資大，資金回收期長(zhǎng)的特點(diǎn) 2 建設(shè)物流園區(qū)的核心目標(biāo)是實(shí)現(xiàn) 集約化和規(guī)模效應(yīng) 3 物流園區(qū)可能會(huì)干擾城市正常生活，對(duì)城市環(huán)境有一定的負(fù)面影響。作用： 1 集約作用 2 有效銜接作用 3 對(duì)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)闹巫饔?4 對(duì)提供物流水平的作用 5 對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作 用2 試從不同角度對(duì)物流園區(qū)進(jìn)行分類？ 答：按滿足區(qū)域物流需求分類：區(qū)域物流組織型園區(qū) 商貿(mào)型園區(qū) 運(yùn)輸樞紐型園區(qū) 綜合型物流園區(qū) 按物流園區(qū)功能分類：自用型園區(qū) 定向服務(wù)型園區(qū) 陸路交通樞紐型園區(qū) 產(chǎn)業(yè)聚集性園區(qū) 功能提升型園區(qū) 綜 合服務(wù)

28、型園區(qū)按物流園區(qū)的地位與作用分類：樞紐型物流園區(qū) 貿(mào)易型物流園區(qū) 配送中心型物流園區(qū) 整合型物流園區(qū)2 、 物流園區(qū)規(guī)劃的目的？答： 1 改善城市交通管理，減輕物流對(duì)城市交通的壓力 2 減少物流對(duì)城市環(huán)境的種種不利影響 3 促進(jìn)城市用地結(jié)構(gòu)調(diào) 整，完善城市功能布局 4 推進(jìn)資源整合，提高物流經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益 5 滿足倉(cāng)庫(kù)建設(shè)大型化發(fā)展趨勢(shì)的要求 6 為物流企 業(yè)發(fā)展提供有利的發(fā)展空間 7 優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境，滿足可持續(xù)發(fā)展要求8 滿足市場(chǎng)要求，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展3 、 物流園區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容？答： 1物流園區(qū)的定位 2 物流園區(qū)的選址 3物流園區(qū)的功能設(shè)計(jì)4 、 物流園區(qū)的功能設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則？答： 1

29、服務(wù)產(chǎn)業(yè)的原則 2 系統(tǒng)化原則 3 資源優(yōu)化配置的原則 4 系統(tǒng)功能生態(tài)化的原則 5利于物流企業(yè)發(fā)展的原則 第十章 物流產(chǎn)業(yè)名詞解釋 物流產(chǎn)業(yè)：專門從事商品或服務(wù)從起始地到消費(fèi)地發(fā)生空間位移，對(duì)其進(jìn)行高效益及高效率流動(dòng)及儲(chǔ)存為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的 營(yíng)利性事業(yè)組織集群。簡(jiǎn)答題1 、 物流產(chǎn)業(yè)有那些特點(diǎn)？答： 1 跨部門和跨行業(yè) 2 產(chǎn)業(yè)體系龐大 3 影響及派生大量的物流活動(dòng) 4 產(chǎn)業(yè)集中度低 5 尚未覆蓋國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的全部物 流活動(dòng)。2 、 物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的原則？ 答：必須圍繞著實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)職能和國(guó)家職能，支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，降低國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成本來(lái)構(gòu)筑物 流產(chǎn)業(yè)3 、 我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及問(wèn)題 ?

30、答：現(xiàn)狀： 1 形成了以各區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心城市為基礎(chǔ)的中國(guó)物流網(wǎng)絡(luò) 2 第三方物流企業(yè)得到了極快發(fā)展 3 在物流企業(yè)不 斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時(shí)，多樣化的物流服務(wù)形式也有一定程度的發(fā)展 4 對(duì)物流認(rèn)識(shí)足逐漸清晰，物流產(chǎn)業(yè)引起政府 的高度重視，物流需求快速上升，增幅高于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)問(wèn)題：物流市場(chǎng)的有效需求不夠 2 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨較大的制度制約 3 標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)困難重重 4物流管理中實(shí)用型 人才嚴(yán)重缺乏，物流培訓(xùn)市場(chǎng)秩序混亂4 、 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)？答： 1規(guī)模化 2一體化 3 社會(huì)化 4 系統(tǒng)化 5現(xiàn)代化第十一章 城市物流與區(qū)域物流名詞解釋城市物流：以城市為主體，圍繞著城市需求所發(fā)生的物流活動(dòng)。 物流中

31、心：從事物流活動(dòng)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織。 區(qū)域物流：特定區(qū)域范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)區(qū)，城市群，城市，農(nóng)村等區(qū)域范圍內(nèi)的物流活動(dòng)，以及它們相互之間的物流活動(dòng) 物流平臺(tái)：對(duì)物流的各種活動(dòng)起到支撐的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，它使物流活動(dòng)能有效銜接并能高效率的順暢的進(jìn)行并給物流開(kāi) 發(fā)提供標(biāo)準(zhǔn)化的工具簡(jiǎn)答題1、城市物流的主要特征？答： 1 城市主體的一元化 2 構(gòu)成形式的多樣化 3 高密度型 4 網(wǎng)絡(luò)體系的不斷完善 5 對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響 6 要求精益化運(yùn) 行2、物流中心有那些類型？答：集貨中心 分貨中心 配送中心 轉(zhuǎn)運(yùn)中心 儲(chǔ)調(diào)中心 加工中心3、物流中心的作用？答： 1 實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力的高度集中 2 有效銜接個(gè)種運(yùn)輸方式

32、3 提高物流水平 4 有效的改善城市環(huán)境 5 有利于城市發(fā)展4、城市物流規(guī)劃主要內(nèi)容？答:1 商業(yè)連鎖配送系統(tǒng)規(guī)劃 2 公共物流設(shè)施規(guī)劃 3現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 4 物流裝備生產(chǎn)制造規(guī)劃5、區(qū)域物流有那些特點(diǎn)？答： 1 管理主體的多元化 2 區(qū)域邊界的不確定性 3 物流系統(tǒng)的完整性 4 物流利益的相對(duì)獨(dú)立性 5 物流活動(dòng)的廣范性 6 組織協(xié)調(diào)的復(fù)雜性6、理解區(qū)域物流的地位與作用？ 答：區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，區(qū)域物流的組織和管理水品關(guān)系著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量，是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì) 和社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要力量，具有重要的地位與作用。第十二章 國(guó)際物流名詞解釋 國(guó)際物流：指跨越不同國(guó)家或地區(qū)之

33、間的物流活動(dòng)。它是隨著世界各國(guó)或地區(qū)之間進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易而發(fā)生的商品實(shí)體從 一個(gè)國(guó)家或地區(qū)向另一個(gè)國(guó)家或地區(qū)之間進(jìn)行流轉(zhuǎn)的過(guò)程所發(fā)生的物流活動(dòng)。簡(jiǎn)答題1、國(guó)際物流的特點(diǎn)？答：1 物流渠道長(zhǎng)，物流環(huán)節(jié)多 2物流環(huán)境的差異與復(fù)雜性 3風(fēng)險(xiǎn)性較高 4、標(biāo)準(zhǔn)化要求高 5、國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持6 多種運(yùn)輸方式的組合。2、國(guó)際物流的種類？ 答：根據(jù)商品在國(guó)與國(guó)之間的流向劃分：進(jìn)口物流，出口物流 根據(jù)商品流動(dòng)的關(guān)稅區(qū)域劃分：歐共體物流，拉美經(jīng)濟(jì)區(qū)物流。 根據(jù)跨國(guó)運(yùn)送商品特性劃分：國(guó)際軍貨物流，國(guó)際商品物流，國(guó)際郵品物流。3、試述國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的關(guān)系？答： 1、國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)和條件2、國(guó)際

34、物流的高效運(yùn)作是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的必要條件。4、國(guó)際物流過(guò)程設(shè)及的特有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)有那些？答： 1 報(bào)關(guān)業(yè)務(wù) 2 商品檢驗(yàn) 3 保險(xiǎn) 4,國(guó)際貨運(yùn)代理 5 理貨業(yè)務(wù)5、國(guó)際物流的運(yùn)輸方式有那些？答： 1國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 2 國(guó)際航空運(yùn)輸 3 國(guó)際鐵路運(yùn)輸 4國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)6、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)？答： 1主要采用集裝箱運(yùn)輸 2無(wú)論采用何種運(yùn)輸方式，運(yùn)輸全程只采用單一費(fèi)率計(jì)算運(yùn)費(fèi) 3 可采用多種受（交）貨方 式。7、國(guó)際物流合理化的內(nèi)容？答： 1 物流設(shè)施合理化 2 商品運(yùn)輸渠道合理化 3 商品包裝規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化，系列化 4 裝卸搬運(yùn)，儲(chǔ)存托盤化，機(jī)械化 5 運(yùn) 輸網(wǎng)絡(luò)化。8、實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流合理化的主途徑？答： 1改

35、革出口渠道系統(tǒng) 2單位成組裝載化 3 連貫輸送托盤化 4?？者B運(yùn) 5大陸橋運(yùn)輸。9、如何建設(shè)好我國(guó)的國(guó)際物流系統(tǒng)？答： 1發(fā)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 2與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)體系接軌 3建設(shè)以海港為核心的國(guó)際運(yùn)輸樞紐 4 加強(qiáng)多功能口岸物流基地 建設(shè) 5 營(yíng)建自由港與自由貿(mào)易帶 6 推進(jìn)物流信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè) 7 開(kāi)發(fā)利用好歐亞大陸橋運(yùn)輸。第十三章 物流信息化發(fā)展動(dòng)態(tài)名詞解釋物流信息化： 物流信息化指物流企業(yè)以業(yè)務(wù)流程重組為基礎(chǔ)， 廣范采用新技術(shù)， 控制和集成企業(yè)物流活動(dòng)的所有信息， 實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外信息資源共享和有效利用，以提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力。EDI: 指按照規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將貿(mào)易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀

36、行、海關(guān)等行業(yè)信息，用一種國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式， 通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，使各有關(guān)部門、公司與企業(yè)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務(wù)過(guò)程， 俗稱“無(wú)紙化貿(mào)易GPS:全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是利用分布在距離地面約2萬(wàn)千米的多顆衛(wèi)星對(duì)地面目標(biāo)的狀態(tài)進(jìn)行精確測(cè)定以進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)GIS: 地理信息系統(tǒng) 綜合了數(shù)據(jù)庫(kù)、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、地理學(xué)、幾何學(xué)等技術(shù)，以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分 析方法，實(shí)時(shí)的提供多種空間和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種以地理研究和決策為服務(wù)目的的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。 條行碼：條行碼是一種用光電掃描閱讀設(shè)備識(shí)讀并使數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)的特殊代碼。RFID: 通過(guò)射頻信號(hào)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并

37、獲取相關(guān)數(shù)據(jù)信息的一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)簡(jiǎn)答題：1、物流信息化建設(shè)的內(nèi)容包含那些？答： 1現(xiàn)代物流信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用2物流過(guò)程信息化 3物流管理信息化 4、企業(yè)網(wǎng)絡(luò) 5信息機(jī)構(gòu)和人才2、物流信息化的作用有那些？如何正確認(rèn)識(shí)其作用？答：作用： 1拓寬了物流企業(yè)的生存發(fā)展空間 2 有利于物流企業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張 3為物流企業(yè)贏得了時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 4 為物 流企業(yè)走向世界提供了有利條件。正確認(rèn)識(shí)： 1 物流信息化不等于物流計(jì)算機(jī)化 2物流信息不能迅速改善企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況3 物流信息化不能包治百病， 4 物流信息化不能一蹶而就 5 物流信息化管理是根本3、建設(shè)物流信息化按什么步驟實(shí)施？答： 1明確信息化建設(shè)

38、的目標(biāo) 2廣泛使用物流信息技術(shù) 3實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的數(shù)字化、自動(dòng)化4、企業(yè)物流信息化建設(shè)有幾種模式 ?答：1自我開(kāi)發(fā)信息系統(tǒng)模式 2與IT公司合作開(kāi)發(fā)模式 3交給專業(yè)的物流軟件公司模式 4、信息化項(xiàng)目外包模式5、自動(dòng)定位技術(shù)包含那 2 種，其作用有何不同？ 答：包含了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)6、我國(guó)的物流信息化現(xiàn)狀及影響答：現(xiàn)狀： 1、物流信息化總體水平低 2 條碼及射頻技術(shù)普及率不高 3EDI/GIS/GPS 的應(yīng)用十分有限 4 基礎(chǔ)信息缺乏，數(shù)據(jù)采集 困難，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一 5 信息與業(yè)務(wù)脫節(jié)，信息共享與交流機(jī)制欠缺 6 物流信息服務(wù)業(yè)的法規(guī)、制度、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)落后。影響： 1 阻礙物流市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大 2影響物流企業(yè)的生存發(fā)展 3物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的內(nèi)容和手段單一 4影響企業(yè)組織的結(jié)構(gòu) 更新 5 制約物流作業(yè)自動(dòng)化7、如何