洪富大橋滿堂支架現(xiàn)澆梁預(yù)壓專項(xiàng)方案

1、洪富大橋滿堂支架現(xiàn)澆梁預(yù)壓專項(xiàng)方案1編制依據(jù)及目的1.1編制依據(jù)(1) 洪富大橋施工圖紙【合福施(橋)-90】；無(wú)砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁(雙線)(通橋(2008) 2322A-W)For pers onal use only in study and research; not for commercial use無(wú)砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁(雙線)(通橋(2008) 2322A-W)(2) 中華人民共和國(guó)及鐵道部有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的主要現(xiàn)行法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及辦法，主要有：高速鐵路鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)【2010】241號(hào));高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10752

2、-2010)；鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程；鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程；高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范(TB10601-2009);(3) 洪富大橋滿堂支架現(xiàn)澆梁施工專項(xiàng)方案。1.2編制目的(1) 檢驗(yàn)滿堂支架碗扣支架支撐體系受力狀況，消除滿堂支架在箱梁施工全過(guò)程的非彈性變形量；(2) 根據(jù)預(yù)壓測(cè)量數(shù)據(jù)調(diào)整并控制控制模板的預(yù)拱度；(3) 確保箱梁施工過(guò)程中的安全。2適用范圍本預(yù)壓方案適用于洪富大橋滿堂支架現(xiàn)澆梁預(yù)壓施工。3工程概況3.1工程簡(jiǎn)介洪富大橋?yàn)楣燃芎禈颍瑯蛑返貏?shì)起伏不大，為丘陵及邱間谷底，邱坡地形起伏較大，地表植被茂盛，多為灌木及喬木；谷地狹長(zhǎng)，部分辟為旱地。洪富大橋孔跨布置：9-32m

3、+1-(48+80+48) m連續(xù)梁+1-24m,中心里程：DK262+536.30,橋全長(zhǎng)508.20m。根據(jù)設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)澆梁(支架法)專項(xiàng)施工暨專項(xiàng)安全方案專家評(píng)審意見(jiàn)，洪富大橋第一孔32m 簡(jiǎn)支梁采用支架法現(xiàn)澆。32m箱梁截面類型為單箱單室等高度簡(jiǎn)支箱梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè) 加厚。設(shè)計(jì)線間距為5.0m,梁體中心梁高為3.05m,防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，箱梁頂橋?qū)?為12.0m,橋梁建筑總寬12.28m。3.2設(shè)計(jì)荷載設(shè)計(jì)恒重包括結(jié)構(gòu)構(gòu)件自重及附屬設(shè)施重（二期恒載），列車(chē)豎向活載縱向計(jì)算采用 ZK特種活載。本分部現(xiàn)澆梁二期恒載均為CRTS型雙塊式無(wú)碴軌道曲線、不設(shè)聲屏障140

4、160kN/m=3.3現(xiàn)澆梁工程量現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁孔跨布置統(tǒng)計(jì)表橋名墩臺(tái)號(hào)墩臺(tái)身 高度（m）梁號(hào)支架搭設(shè) 高度（m）跨度（m）直、曲 線二期恒載（KN/m）聲屏 障洪富大橋0#臺(tái)3.8651#墩12.351#5.432曲線140-160無(wú)4施工方法及工藝要求4.1支架預(yù)壓前檢查支架搭設(shè)完成后對(duì)支架的平面位置、頂面高程進(jìn)行全面復(fù)核，并對(duì)支架安裝的牢固、 整體及安全性進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，檢查支架搭設(shè)安裝受力的整體性、均勻性，保證支架 的整體強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，確保支架在施工過(guò)程中的安全可靠。腳手架構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行以下檢查：主要構(gòu)配件應(yīng)有產(chǎn)品標(biāo)識(shí)及產(chǎn)品質(zhì)量合格證；供應(yīng)商應(yīng)配套提供鋼管、零件、鑄件、沖壓件

5、等材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗(yàn)報(bào)告，鋼管材 質(zhì)檢驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)金屬拉伸試驗(yàn)方法（GB/T228）的有關(guān)規(guī)定。鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、銹蝕、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕 和深的劃道，不得采用橫斷面接長(zhǎng)的鋼管；鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆胃口、殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng) 清除干凈；沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥應(yīng)清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷；構(gòu)配件防銹漆涂層應(yīng)均勻，附著應(yīng)牢固；主要構(gòu)配件上的生產(chǎn)廠標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰；鋼管外徑、壁厚、端面等偏差，應(yīng)分別符合規(guī)定；表面銹蝕深度應(yīng)符合規(guī)定。銹蝕檢查應(yīng)每換孔位應(yīng)檢查一次。檢查時(shí)，應(yīng)在銹蝕嚴(yán) 重的

6、鋼管中抽取三根，在每根銹蝕嚴(yán)重的部位橫向截?cái)嗳訖z查，當(dāng)銹蝕深度超過(guò)規(guī)定 值時(shí)不得使用。立桿的上碗口應(yīng)能上下串動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得有卡滯現(xiàn)象；腳手架使用中，應(yīng)定其檢查下列項(xiàng)目：桿件的設(shè)置和連接，支撐等的構(gòu)造是否符合要求；地基地否積水，底座是否松動(dòng)，立桿是否懸空；扣件是否松動(dòng)；桿件架立完成后對(duì)立桿連接必須進(jìn)行 100%僉查。4.2 “預(yù)壓-卸載”方案為了檢驗(yàn)滿堂支架碗扣支架支撐體系受力狀況，各部位的強(qiáng)度與剛度和測(cè)量滿堂支 架在箱梁施工全過(guò)程的彈性變形與非彈性變形量，控制模板的預(yù)拱度，確保箱梁澆筑過(guò) 程安全與質(zhì)量，滿堂支架組裝后應(yīng)進(jìn)行模擬箱梁施工過(guò)程的加載預(yù)壓。預(yù)壓重量按滿堂支架在箱梁施工過(guò)程中最不

7、利狀況進(jìn)行考慮，其箱梁澆筑過(guò)程的荷載如下表：32m箱梁澆筑過(guò)程中荷載重量估算表第一次澆筑（32m梁）荷載重量模板重量（T）鋼筋、鋼絞 線重量（T）底板砼總 重量（T）斜腹板砼重 量（T）頂板翼緣板砼 重量（T）施工附加 荷載（T）合計(jì)（T）367122021033075942q1=3.44T/mq2=7.07T/mq3=6.75T/mq4=10.61T/m注：32m箱梁支座中心間距為31.1m；施工附加荷載按2.0KN/mL 預(yù)壓荷載=（梁體重量+模板重量+施工附加荷載）X 1.仁1036.2T滿堂支架拼裝完成后，首先根據(jù)計(jì)算書(shū)中提供的理論撓度值進(jìn)行預(yù)拱度調(diào)整。調(diào)整工字鋼下面支撐的可調(diào)撐桿。模

8、板預(yù)拱度調(diào)整完成后即可進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)。荷載采用砂袋法（1.4T/袋）預(yù)壓方法，通過(guò)先底板，再腹板，最后堆載頂板和翼板的順序進(jìn)行， 總荷載量控制在32m跨箱梁1036.2T，在加載施工最大荷載的 60唏口 100% 110%（ 32m 跨箱梁565.2t -942.0t - 1036.2t ）時(shí)分別進(jìn)行觀測(cè)，在加預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量控制點(diǎn) 標(biāo)高，測(cè)量控制點(diǎn)按順橋向模板分節(jié)位置布設(shè)（32m箱梁分9個(gè)橫斷面，每個(gè)橫斷面布 置5個(gè)點(diǎn)）具體見(jiàn)后文觀測(cè)點(diǎn)布置。卸砂袋采用 25t汽車(chē)吊卸。卸完成后，要再次復(fù)測(cè) 各控制點(diǎn)標(biāo)高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸砂袋后標(biāo)高減去持荷后所測(cè) 標(biāo)高），用總沉降量（即支

9、架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈 性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過(guò)可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。預(yù)壓卸載時(shí)間以支架地基沉降變形穩(wěn)定為原則，即最后兩次沉落觀測(cè)平均之差不大 于2mm寸，即可卸載。滿堂支架模擬箱梁施工過(guò)程加載與卸荷的順序見(jiàn)“箱梁施工“預(yù)壓-卸載”試驗(yàn)流程圖”箱梁施工“預(yù)壓-卸載”試驗(yàn)流程圖第一步：預(yù)壓前準(zhǔn)備工作預(yù)壓前的準(zhǔn)備工作： 、支架的底模、側(cè)模初始狀態(tài)的設(shè)定（先按箱梁相應(yīng)斷面的設(shè)計(jì)標(biāo)高暫定）。 、場(chǎng)地平整硬化，預(yù)壓材料過(guò)磅裝袋，堆放等工作。 、場(chǎng)地照明設(shè)備的安裝。 、人員組織、機(jī)械設(shè)備與測(cè)量?jī)x器的配備（需要水平儀2部，經(jīng)緯儀1部）。 、觀測(cè)點(diǎn)的

10、設(shè)置為避免在砼施工時(shí)，支架不均勻下沉，消除支架和地基的塑性變形，準(zhǔn)確測(cè)出支架 和地基的彈性變形量，為預(yù)留模板拱度提供依據(jù)，保證施工安全、提高現(xiàn)澆梁質(zhì)量。對(duì) 模板接縫位置及跨中具有代表性點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)布點(diǎn)如圖所示：32米梁縱向設(shè)置9排觀測(cè)點(diǎn)。卍汽Hi町羊前計(jì)橫斷面監(jiān)測(cè)如圖:山小丫出.mi!山卩Hi it ij.砂32米梁設(shè)置五個(gè)點(diǎn)，分別為翼緣板兩個(gè)點(diǎn)，腹板兩個(gè)點(diǎn)，底板一個(gè)點(diǎn)既線路中線位根據(jù)高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè) 2010241 號(hào)文件要求，預(yù)壓加載按 最大施工荷載的 60%、100%、110%分三次加載，每級(jí)加載完畢 1h 后進(jìn)行觀測(cè)，加載完畢 后宜每 6h 測(cè)量一次變形值，預(yù)壓卸

11、載時(shí)間以支架地基沉降變形穩(wěn)定為原則，即最后兩 次沉落觀測(cè)平均之差不大于2mm寸，即可卸載，卸載時(shí)注意要按加載順序反向行之，即 先卸載到最大施工荷載的 100%，觀測(cè)穩(wěn)定后繼續(xù)卸載到 60%、0%，分別記錄好觀測(cè)數(shù)據(jù) 以備后用。具體操作步驟：第一步：初始狀態(tài)的觀測(cè)：在完成觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)后 進(jìn)行各觀測(cè)點(diǎn)初始讀數(shù)的觀測(cè)， 并做好記錄。第二步：“狀態(tài)一”加載模式（ 60%）“狀態(tài)一”的加載模式是加載配重至施工最大荷載的 60%，加載后 1h 進(jìn)行觀測(cè)， 并 記錄好數(shù)值后，方可繼續(xù)加載。加載過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止加載，查找原因處理 后在進(jìn)行。第三步：“狀態(tài)二”加載模式（ 100%）“狀態(tài)二”的加載模式

12、是加載配重至施工最大荷載的 100%，加載后 1h 進(jìn)行觀測(cè)， 并記錄好數(shù)值后，方可持續(xù)加載。加載過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止加載，查找原因處 理后在進(jìn)行。第四步：“狀態(tài)三”持續(xù)加載（ 110%）完成“狀態(tài)二” 觀測(cè)后持續(xù)加載到施工最大荷載的 110%，加載完畢后 1小時(shí)進(jìn)行觀 測(cè)，并每隔 6 小時(shí)觀測(cè)一次并做好記錄，直至沉降穩(wěn)定。沉降穩(wěn)定時(shí)間以支架地基沉降 變形穩(wěn)定為原則，即最后兩次沉落觀測(cè)平均之差不大于2mm寸，即可進(jìn)行卸載。第五步：卸載 卸載觀測(cè)是“加載預(yù)壓”的重要一環(huán)，通過(guò)各級(jí)荷載的卸載觀測(cè)可推算出滿堂支架 在各級(jí)荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量，卸載觀測(cè)過(guò)程與加載觀測(cè)過(guò)程相反，其 過(guò)

13、程如下：狀態(tài)（三）狀態(tài)（二）狀態(tài)（一）初始狀態(tài) 卸載時(shí)每完成一級(jí)卸載均待觀察完成、做好記錄再卸下一級(jí)荷載。 預(yù)壓卸載順序具體示意見(jiàn)碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆箱梁預(yù)壓卸載示意圖 。 第六步：預(yù)壓過(guò)程的總結(jié)， “預(yù)壓卸載報(bào)告”的編寫(xiě) 對(duì)滿堂支架在使用過(guò)程中的安全性、可靠性進(jìn)行評(píng)估，對(duì)各觀測(cè)斷面的觀測(cè)點(diǎn)在各施工階段的殘余變形、彈性變形量的計(jì)算，對(duì)支撐點(diǎn)、跨中抬高值的確定，對(duì)局部剛度 不足的部位提出加固方案。（1）、梁底模板設(shè)置預(yù)（反）拱的計(jì)算：保證線路在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下平順，即梁體上下結(jié)構(gòu)表面坡度與設(shè)計(jì)坡度一致。梁底模板 跨中設(shè)置的拱度值 L如下式： L= L1+L2（ mmL1:張拉及混凝土收縮徐變引起的上拱值

14、。為正值（+），設(shè)計(jì)埋論值為22.5mm L2:預(yù)應(yīng)力60天后的殘余徐變拱度值。為正值（+），理論計(jì)算值為7.76mm 根據(jù)上式計(jì)算，設(shè)反拱?？缰兄林ё?，則按 L值到Omm按二次拋物線過(guò)渡。注意，各點(diǎn)要考慮彈性變形量L1:支架堆載預(yù)壓時(shí)底模的撓度值（彈性變形值）。為 負(fù)值（-），預(yù)拱度設(shè)置時(shí)各點(diǎn)均要上調(diào)一個(gè) L1值。（2）、預(yù)拱度的設(shè)置根據(jù)計(jì)算所求得的反拱度值，以兩支座處為“ O,通過(guò)工字鋼下方的可調(diào)撐桿來(lái)調(diào) 節(jié)，以拋物線型逐步過(guò)渡到跨中最大。經(jīng)標(biāo)高復(fù)測(cè)無(wú)誤后，應(yīng)螺緊可調(diào)撐桿、鎖定，防 止載荷期間，絲桿回縮。（3）、預(yù)拱度的調(diào)整以堆載預(yù)壓的實(shí)測(cè)彈性變形、張拉及混凝土收縮徐變引起的理論上拱值、

15、預(yù)應(yīng)力60 天后的理論殘余徐變拱度值計(jì)算而設(shè)定梁的預(yù)（反）拱值。5、人員組織、機(jī)械設(shè)備配置如下表根據(jù)預(yù)壓施工情況，成立預(yù)壓領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：李永金副組長(zhǎng)：王懷廣、蘇肖康成 員：王 磊、劉 峰、時(shí)銘杰、穆國(guó)彬、蔣家全、王興春、喻方建、肖亮、鄭明樟、劉永祿人員組織表序號(hào)姓名職務(wù)擔(dān)負(fù)主要任務(wù)備注1李永金分部經(jīng)理全面負(fù)責(zé)2蘇肖康分部項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)預(yù)壓技術(shù)3王懷廣分部安全總監(jiān)全面負(fù)責(zé)預(yù)壓安全4王磊分部工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)預(yù)壓現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)5劉峰分部安質(zhì)部長(zhǎng)負(fù)責(zé)預(yù)壓現(xiàn)場(chǎng)安全6時(shí)銘杰分部物資部長(zhǎng)負(fù)責(zé)預(yù)壓現(xiàn)場(chǎng)物資材料7穆國(guó)彬分部架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)預(yù)壓現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)8蔣家全分部架子隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)預(yù)壓現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)9王興春分部精測(cè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)預(yù)壓測(cè)

16、量10喻方建分部架子隊(duì)測(cè)量員負(fù)責(zé)預(yù)壓現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量11肖亮技術(shù)主管負(fù)責(zé)預(yù)壓現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)12鄭明樟技術(shù)員負(fù)責(zé)預(yù)壓現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)13劉永祿工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)預(yù)壓現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量備注1全站儀TS021臺(tái)2吊車(chē)25t2臺(tái)6工期安排第一孔現(xiàn)澆梁預(yù)壓預(yù)計(jì)2012年11月11日開(kāi)始，第一級(jí)加載11月11日完成，第 二級(jí)加載計(jì)劃11月12日完成，第三級(jí)、第四級(jí)加載計(jì)劃11月13日完成，通過(guò)觀測(cè)支 架地基沉降變形穩(wěn)定，最后兩次沉落量觀測(cè)平均值不大于 2mm方能進(jìn)行卸載。7安全質(zhì)量保證措施7.1滿堂支架預(yù)壓安全保證體系在滿堂支架預(yù)壓施工過(guò)程中始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，落實(shí)安全 生產(chǎn)責(zé)任制，做到安

17、全生產(chǎn)，文明施工。具體措施如下：(1) 分部設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及安全保證體系，建立健全安全檢查生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，做到專管成線，群管成片，消滅安全管理的空白。（2）嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)制度，用鐵的手腕、鐵的制度、鐵的紀(jì) 律，貫徹安全生產(chǎn)的全過(guò)程。（3）加強(qiáng)安全教育，建立健全三級(jí)安全教育卡片，各特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格 后持證上崗。（4）專職管理人員應(yīng)收集、整理好各種安全資料，建立安全技術(shù)檔案。（5）按規(guī)定要求添置安全設(shè)施、設(shè)備和用具，凡上述器材必須有合格證書(shū)和檢驗(yàn)報(bào) 告。（6）加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵部位的重點(diǎn)管理，對(duì)機(jī)電設(shè)備、倒鏈、安全網(wǎng)、防護(hù)欄等進(jìn)行經(jīng)常 性和定期的檢查，修護(hù)，并做好記錄。加

18、強(qiáng)安全檢查及時(shí)消除安全事故隱患。加強(qiáng)防火 工作，按規(guī)定備足消防器材，定期檢查和消除火災(zāi)隱患。高空作業(yè)安全措施：（1）架子隊(duì)長(zhǎng)及技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人在每天點(diǎn)名分工的同時(shí)對(duì)所安排工作進(jìn)行 安全技術(shù)交底，做好工地安全宣傳，設(shè)置好醒目標(biāo)語(yǔ)。（2）嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)施工管理及操作人員酒后作業(yè)。（3）做好防風(fēng)的的應(yīng)急措施，有預(yù)警、有部署，保證事前、事中及事后的全過(guò)程控 制。（4）在腳手架使用期間，嚴(yán)禁隨意拆除桿件：主節(jié)點(diǎn)處的縱、橫向水平桿，縱橫向 掃地桿等。（5）不得在腳手架基礎(chǔ)及其鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)，否則應(yīng)采取安全措施，并報(bào)主管 部門(mén)批準(zhǔn)。（6）風(fēng)力大于 5 級(jí)或下雨天氣應(yīng)立停止高空作業(yè)。（7）作業(yè)人員工具使用

19、后，應(yīng)裝入隨身工具袋中，不要放在架子上；每次收工前， 所有上架材料必須全部搭設(shè)上，不要存留在架子上。而且一定要形成穩(wěn)定構(gòu)架。（8）預(yù)壓過(guò)程中 24 小時(shí)派專人觀察、 巡守，若發(fā)現(xiàn)沉降變化異常時(shí)， 立即停止預(yù)壓， 并馬上封鎖周?chē)鋈胪ǖ?、撤出所有人員。8 預(yù)壓質(zhì)量保證體系8.1 保證工程質(zhì)量的管理措施（1）建立健全各種質(zhì)量制度，確保預(yù)壓始終處于受控之中。（2）熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。熟悉設(shè)計(jì)圖紙，做到施工與設(shè)計(jì)相 符。（3）加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，做到預(yù)壓工序把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。并按規(guī)定保存好有關(guān) 的原始記錄。（4）對(duì)預(yù)壓荷載應(yīng)認(rèn)真稱量、計(jì)算，由專人負(fù)責(zé)。（5）壓重所有材料應(yīng)提前準(zhǔn)備至方

20、便起吊運(yùn)輸?shù)牡胤健＃?）在加載過(guò)程中，要嚴(yán)格按加載程序詳細(xì)記錄加載時(shí)間、噸位、位置，測(cè)量要 全過(guò)程跟蹤觀測(cè)。未經(jīng)觀測(cè)不能加載下一級(jí)荷載。每完成一級(jí)加載應(yīng)暫停一段時(shí)間，進(jìn) 行測(cè)量，并對(duì)滿堂支架進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況停止加載，及時(shí)分析，采取相應(yīng)措施。（7）觀測(cè)過(guò)程要貫穿于支架預(yù)壓全過(guò)程，在此過(guò)程要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。（8）滿堂支架變形觀測(cè)應(yīng)采用高精度水準(zhǔn)儀， 精確至mm觀測(cè)過(guò)程中前后置尺地 方要保持一致。8.2 保證質(zhì)量的技術(shù)措施 施工過(guò)程的控制 做好技術(shù)交底，技術(shù)交底以書(shū)面形式下發(fā)，通過(guò)技術(shù)交底使施工人員明確設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝。 進(jìn)行預(yù)壓工序檢查，以做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)冋題、解決冋題。 強(qiáng)化現(xiàn)

21、場(chǎng)測(cè)量工作，配備充足的測(cè)量?jī)x器，完善測(cè)量條件，使之能適應(yīng)和滿足工程需要。9 應(yīng)急救援處置措施9.1 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)組 長(zhǎng)：李永金副組長(zhǎng)：王懷廣、蘇肖康成 員：王 磊、劉 峰、時(shí)銘杰、穆國(guó)彬、蔣家全、王興春、喻方建、肖 亮、 鄭明樟、劉永祿9.2 應(yīng)急處置救援程序見(jiàn)附表10 文明施工管理10.1文明施工目標(biāo)創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地，確保不發(fā)生影響社會(huì)治安的案件。做到“兩通三無(wú)五必須”， 即：施工現(xiàn)場(chǎng)人行道暢通；施工區(qū)域出入口暢通。施工中無(wú)管線高放；施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢 通無(wú)積水；施工工地道路平整無(wú)坑塘。施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場(chǎng)必須 掛牌施工；管理人員必須佩戴胸卡上崗；工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料必須堆放整齊；工地生活設(shè) 施必須文明；工地現(xiàn)場(chǎng)必