一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫(kù)100題含答案（測(cè)考730版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題施工合同索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢虿贿m當(dāng)履行合同義務(wù)而遭受損失時(shí)向?qū)Ψ教岢龅膬r(jià)款補(bǔ)償與（或）( )補(bǔ)償?shù)囊?。a工期b計(jì)日工c人員工資d機(jī)械臺(tái)班 答案 a 解析 施工索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢虿贿m當(dāng)履行合同義務(wù)而遭受損失時(shí)向?qū)Ψ教岢龅膬r(jià)款與工期補(bǔ)償?shù)囊蟆?2. 題型：?jiǎn)芜x題某橋梁基礎(chǔ)，基坑土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象、地下水位較高、基坑不深但坑壁不易穩(wěn)定，其基坑排水方法宜采用( )。a集水坑排水法b井點(diǎn)降水法c板樁法d沉井法 答案 b 解析 集水坑排水法除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。

2、井點(diǎn)降水法適用土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象、細(xì)（粉）砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的黏質(zhì)土中不宜使用。對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。 3. 題型：?jiǎn)芜x題下列路段中，不宜在雨期施工的是（  ）。a碎礫石路段b路塹棄方路段c膨脹土路段d丘陵區(qū)砂類土路段 答案 c 解析 本題考查的是路基季節(jié)性施工。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工。 4. 題型：?jiǎn)芜x題不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是( )。a壓實(shí)b彎沉值c寬度d平整度 答案 b 解析 石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平

3、順度。 5. 題型：?jiǎn)芜x題下列不屬予收費(fèi)系統(tǒng)功能的是( )。a采集收費(fèi)交易數(shù)據(jù)b交通事件的排除c處理數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)、查詢、打印功能d通行券的管理 答案 b 6. 題型：多選題乳化石油瀝青可用于()。a瀝青表面處治路面b熱拌瀝青混合拌料路面c透層d粘層e封層 答案 a,c,d,e 解析 解析本題考查的是瀝青路面用料要求。乳化石油瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫人工路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。 7. 題型：?jiǎn)芜x題施工單位工程項(xiàng)目成本核算的應(yīng)以具有獨(dú)立設(shè)計(jì)文件、造價(jià)文件以及能獨(dú)立組織施工的（）為核算對(duì)象。a單項(xiàng)工程b單位工程c分部工程d分項(xiàng)工程 考點(diǎn) 1b420112公路項(xiàng)

4、目施工成本目標(biāo)的控制 解析 施工單位工程項(xiàng)目成本核算的應(yīng)以具有獨(dú)立設(shè)計(jì)文件、造價(jià)文件以及能獨(dú)立組織施工的單位工程為核算對(duì)象。8. 題型：?jiǎn)芜x題 當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時(shí)，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的正確的是（）。2012a二次攪拌時(shí)不得加水b可同時(shí)加水和水泥，以保持其原水灰比不變c泌水較多時(shí)，添加減水劑攪拌d二次攪拌時(shí)，添加水泥和緩凝劑攪拌 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 本題考查的是鋼筋和混凝土施工。二次攪拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水和水泥以保持其原水灰比不變。9. 題型：?jiǎn)芜x題橋墩流水施工的橋墩數(shù)量太多時(shí)，將多個(gè)橋墩的相同工序合并為一個(gè)工序，簡(jiǎn)

5、化為相同橋墩不同工序之間的邏輯關(guān)系，此時(shí)的邏輯關(guān)系是( )。a開始到完成b完成到開始c搭接關(guān)系d銜接關(guān)系 答案 c 解析 當(dāng)很多個(gè)墩流水施工時(shí)，表示其流水關(guān)系顯得工作(工序)太多和過于繁雜，如果采用以下兩種簡(jiǎn)化表示.應(yīng)注意原本各工作(工序)之間銜接的邏輯關(guān)系，經(jīng)過簡(jiǎn)化成為墩與墩的關(guān)系時(shí)，墩與墩的邏輯關(guān)系就變成搭接關(guān)系;或者多個(gè)墩相同工序合并為一個(gè)工作，就簡(jiǎn)化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關(guān)系，此時(shí)的邏輯關(guān)系也變成搭接關(guān)系。 10. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，再以下為

6、軟巖層。承包商采用下列施工方法進(jìn)行施工：(1)場(chǎng)地平整，樁位放樣，埋設(shè)護(hù)筒之后，采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。(2)然后設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時(shí)，采用搭接焊接，焊接在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)。當(dāng)錒筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。(3)之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35c.m，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣中。(4)進(jìn)行混凝土灌注，混凝土坍落度16c.m，混凝土灌注在整個(gè)過程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。(5)施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，沒有咨詢監(jiān)理工程師，便在混凝土中加人緩凝劑。(6)首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中

7、，導(dǎo)管的埋置深度為3m。(7)當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時(shí)，出現(xiàn)塌孔，此時(shí)，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理。(8當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長(zhǎng)度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管。(9)當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法。(10)進(jìn)行到32m時(shí)，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管。之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。問題：(1)此鉆孔灌注樁的施工的主要工序存在哪些問題?(2)塞管處理的方法有哪些?(3)鉆孔灌注樁的施工的主要工序是什么?(4)鉆孔的方法有哪些? 解析 (1)

8、存在問題有：1)在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái).以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。2)對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合格之后，才可以使用安裝導(dǎo)管。導(dǎo)管口不能埋入沉淀的淤泥渣中。3)進(jìn)行混凝土灌注，混凝土坍落度16cm，存在問題?；炷恋奶涠纫刂圃?822cm.要求和易性好。4)施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，在混凝土中加入緩凝劑。須征得監(jiān)理工程師的許可。5)當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法。這是不對(duì)的。當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。(2)當(dāng)

9、混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可采用拔插抖動(dòng)導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)處理，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長(zhǎng)度較短時(shí)，也可以用型鋼插人導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振動(dòng)器進(jìn)行振動(dòng)來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。(3)埋設(shè)護(hù)筒，制備泥漿，鉆孔，清底，鋼筋籠制作與吊裝，灌注水下混凝土。(4)沖擊法、沖抓法、旋轉(zhuǎn)法。 11. 題型：多選題懸臂澆筑梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有( )。a混凝土強(qiáng)度b軸線偏位c頂面高程d斷面尺寸e平整度 答案 a,b,d 解析 懸臂澆筑梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度()、軸線偏位()、頂面高程、斷面尺寸()、合龍后同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差、橫坡、平整度。 12. 題型：?jiǎn)芜x題sma瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)施工

10、與常規(guī)熱拌瀝青最大的難點(diǎn)是()。a混合料拌合b施工溫度c混合料攤鋪d混合料碾壓 答案 b 解析 解析sma混合料內(nèi)部含有大量的瀝青瑪蹄脂膠泉，粘度大，溫度低時(shí)很難壓實(shí)。 13. 題型：多選題公路建設(shè)市場(chǎng)信用包括公路建設(shè)從業(yè)單位的（  ）。a不良行為信息b表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息c自有及租賃設(shè)備基本情況d基本信息e信用評(píng)價(jià)信息 答案 b,e,d,a 解析 公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息包括公路建設(shè)從業(yè)單位基本信息、表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息、不良行為信息和信用評(píng)價(jià)信息。 14. 題型：?jiǎn)芜x題在灌注樁的清孔施工中，適用于各種鉆孔方法的灌注樁，清孔較為徹底的方法是(   )。a噴射清孔法b掏渣法

11、c抽漿法d砂漿置換鉆渣清孔法 答案 c 解析 清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備和土質(zhì)條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。 15. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于整體移動(dòng)式模板說法錯(cuò)誤的是（）。a整體移動(dòng)式模板臺(tái)車采用大塊曲模板、機(jī)械或液壓脫模、背附式振搗設(shè)備集裝成整體b可以在軌道上走行，有的還設(shè)有自行設(shè)備，從而縮短立模時(shí)間，墻拱連續(xù)澆筑，加快襯砌施工速度c模板臺(tái)車的長(zhǎng)度即一次模筑段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度要求、混凝土生產(chǎn)能力和澆筑技術(shù)要求以及曲線隧道的曲線半徑等條件來確定d我國(guó)較多的施工單位開始使用整體移動(dòng)式

12、模板臺(tái)車 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 我國(guó)較多的施工單位在現(xiàn)場(chǎng)自制簡(jiǎn)單的模板臺(tái)車，效果也很好。16. 題型：?jiǎn)芜x題馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)中，當(dāng)瀝青混合料試件達(dá)到最大荷載時(shí)，其壓縮變形量稱為( )。a穩(wěn)定度b瀝青飽和度c流值d最大荷載值 答案 c 解析 馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的試件在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓，測(cè)定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指示所進(jìn)行的試驗(yàn)，這種方法適用于馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)和浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。（ 17. 題型：多選題關(guān)于鋼筋混凝土橋梁預(yù)拱度偏差防治措施的說法，正確的有（）。2014a提高現(xiàn)澆梁支架及模板的施工質(zhì)量b對(duì)預(yù)制梁需控制混凝土的彈性模量c控制張拉的混凝土

13、試塊采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)d鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用供貨商提供的彈性模量值 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 治理措施1.提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，并按要求進(jìn)行預(yù)壓，確保模板的標(biāo)高偏差在允許的范圍內(nèi)。2.嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對(duì)于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量。4.要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，并按要求的時(shí)間持荷。5.鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值。預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過長(zhǎng)。選項(xiàng)c與此無關(guān)。18. 題型：簡(jiǎn)答題 a公司承建一座橋梁工程，將跨河橋的橋臺(tái)土方

14、開挖工程分包給b公司，橋臺(tái)基坑底尺寸為 50×8m，深 4.5m；施工期河道水位為-4.0m，基坑頂遠(yuǎn)離河道一側(cè)設(shè)置鋼場(chǎng)和施工便道（用于棄土和混凝土運(yùn)輸及澆筑）?；娱_挖圖如下： 在施工前，b 公司按 a 公司項(xiàng)目部提供的施工組織設(shè)計(jì)編制了基坑開挖施工方案和施工安全技術(shù)措施。施工方案的基坑坑壁坡度依照?qǐng)D 2-1 提供的地質(zhì)情況按表 2-1 確定。在施工安全技術(shù)措施中，b 公司設(shè)立了安全監(jiān)督員，明確了安全管理職責(zé)，要求在班前、班后對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，施工時(shí)進(jìn)行安全值日：對(duì)機(jī)

15、械等危險(xiǎn)源進(jìn)行了評(píng)估，并制定了應(yīng)急預(yù)案。基坑開挖前項(xiàng)目部對(duì) b 公司作了書面的安全技術(shù)交底并雙方簽字。問題：1、b公司上報(bào)a公司項(xiàng)目部后，施工安全技術(shù)措施處理的程序是什么？2、 根據(jù)所給圖表確定基坑的坡度，并給出坡度形成的投影寬度3、依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，采用何種降水方式及平面布置形式。4、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督員的職責(zé)有哪些？除了機(jī)械傷害和高處墜落，本項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別增加哪些內(nèi)容？ 5、安全技術(shù)交底包括哪些內(nèi)容？  解析 1.b公司上報(bào)a公司施工安全措施后，a公司下一步處理的流程： （1）分包方提交給總包方以后，總包方技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)該根據(jù)施工組要求認(rèn)真審查核其完

16、整性和適用性，必要時(shí)實(shí)地查看；（2）報(bào)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，填制審批表，加蓋公章；（3）報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理審核；（4）返還分包方簽收，并監(jiān)督其嚴(yán)格執(zhí)行。2.左邊坡度按照粉質(zhì)土坡頂無荷載，應(yīng)為1：0.67，所以投影寬度為4.5x0.67=3.015（m）;右邊坡度按照粉質(zhì)土坡頂有動(dòng)載，應(yīng)為1:1.0，所以投影寬度為4.5x1.0=4.5（m）。3.根據(jù)案例背景，由于降水深度范圍內(nèi)為粉質(zhì)土，基砊開挖深度為4.5m，且基坑一側(cè)為河流，所以為避免產(chǎn)生流砂，應(yīng)采用輕型井點(diǎn)降水方式?；拥锥踢叴笥?m，又因?yàn)殚L(zhǎng)度50m，宜布置成環(huán)形比較合適。4.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別應(yīng)增加：觸電；淹溺；物體打擊；交通事故；坍塌；火災(zāi)

17、；本項(xiàng)目特有的其他風(fēng)險(xiǎn)。5.安全技術(shù)交底的內(nèi)容包括：（1）本施工項(xiàng)目的施工作業(yè)特點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)；（2）針對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)的具體預(yù)防措施；（3）應(yīng)注意的安全事項(xiàng)；（4）相應(yīng)的安全操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)；（5）發(fā)生事故后應(yīng)及時(shí)采取的避難和急救措施?，F(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督員的職責(zé)包括：（1）安全員受項(xiàng)目部的委托負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的具體安全管理。（2）應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督管理。（3）具體工作有：危險(xiǎn)源識(shí)別，參與制定安全技術(shù)措施和方案；施工過程監(jiān)督檢查，對(duì)規(guī)程、措施、交底要求的執(zhí)行情況經(jīng)常檢查，隨時(shí)糾正違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正解決，做好安全記錄和安全日記，協(xié)助調(diào)查和處理安全事故等。 19. 題型：?jiǎn)芜x題隧道施

18、工中，以( )為中心布置施工場(chǎng)地。a鉆爆b支護(hù)c洞口d項(xiàng)目部 答案 c 解析 隧道工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)是以洞口為中心的施工場(chǎng)地總布置。 20. 題型：?jiǎn)芜x題下列不屬于收費(fèi)系統(tǒng)功能的是( )。a采集收費(fèi)交易數(shù)據(jù)b交通事件的排除c處理數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)、查詢、打印功能d通行券的管理 答案 b 21. 題型：多選題按橋梁的結(jié)構(gòu)體系劃分，其基本體系有(    )。a梁式橋b拱橋c剛架橋d懸索橋e斜拉橋 答案 a,b,c,d 解析 按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等四種基本體系。 22. 題型：多選題隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的方法是()。a超前鉆孔法b地質(zhì)雷達(dá)法ctsp法d低應(yīng)變

19、法e高應(yīng)變法 答案 a,b,c 解析 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法主要有：地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法、超前導(dǎo)洞法、水力聯(lián)觀測(cè)、tsp (tunnel seismic prediction)、tgp法或trt法。 23. 題型：多選題有關(guān)高處作業(yè)安全要求正確的有( )a編制施工組織設(shè)計(jì)和施工方案時(shí)，要列入該項(xiàng)目所涉及高處作業(yè)的各項(xiàng)安全措施b架子工、結(jié)構(gòu)安裝工等從事攀登和懸空作業(yè)的，應(yīng)對(duì)這些人員進(jìn)行培訓(xùn)和考試且合格后方可上崗c高處作業(yè)的腳踏板應(yīng)用堅(jiān)實(shí)的鋼拉板或木板鋪滿，不得留有空隙或探頭板d高處作業(yè)操作平臺(tái)的臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿的高度應(yīng)高于1.2me高處操作平臺(tái)必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道

20、和扶梯 答案 a,b,c,e 24. 題型：?jiǎn)芜x題高速公路施工中，預(yù)制場(chǎng)梁板底模宜采用( )。a木板b砌石底板c混凝土底模d鋼板 答案 d 25. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于瀝青昆凝土攪拌設(shè)備的說法，錯(cuò)誤的是( )。a瀝青混凝土攪拌設(shè)備分間歇式和連續(xù)滾筒式b強(qiáng)制式就是攪拌機(jī)的攪拌葉強(qiáng)制將物料拌合均勻c自落式的攪拌機(jī)是將物料提升到一定高度然后讓他自由下落，達(dá)到拌合的目的d高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備，強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè) 答案 d 26. 題型：多選題半剛性基層、底基層應(yīng)具有（）。a強(qiáng)度b剛度c承載能力d穩(wěn)定性e抗沖刷能力 答案 a,d,e 解析 半剛性基層、底基層應(yīng)具有足夠的

21、強(qiáng)度和穩(wěn)定性、較小的收縮（溫縮及干縮）變形和較強(qiáng)的抗沖刷能力，在中冰凍、重冰凍區(qū)應(yīng)檢驗(yàn)半剛性基層、底基層的抗冰凍性。 27. 題型：多選題涌水段施工采用輔助坑道排水時(shí)應(yīng)符合的要求有()。a坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行b坑道應(yīng)和正洞斜交c坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高d坑道應(yīng)超前正洞1020me坑道應(yīng)超前正洞5m左右 答案 a,c,d 解析 采用輔助坑道排水時(shí)應(yīng)符合的要求： 1坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行。 2坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高。 3坑道應(yīng)超前正洞1020m，至少應(yīng)超前12個(gè)循環(huán)進(jìn)尺。 28. 題型：多選題施工方案優(yōu)化主要包括(    )。a施工方法的優(yōu)化b施工順序的優(yōu)化c施

22、工作業(yè)組織形式的優(yōu)化d施工勞動(dòng)組織優(yōu)化e資源利用的優(yōu)化 答案 a,b,c,d 解析 施工方案優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。 29. 題型：?jiǎn)芜x題填石路段劃分平整、碾壓、填筑和檢測(cè)四個(gè)作業(yè)區(qū)段，四個(gè)作業(yè)區(qū)段正確的施工工藝順序是()。a推鋪平整振動(dòng)碾壓分層填筑一檢測(cè)簽認(rèn)b推鋪平整檢測(cè)簽認(rèn)分層填筑振動(dòng)碾壓c分層填筑推鋪平整振動(dòng)碾壓檢測(cè)簽認(rèn)d檢測(cè)簽認(rèn)分層填筑推鋪平整振動(dòng)碾壓 答案 c 解析 解析石方填筑路堤施工工藝流程有8道，分別是：施工準(zhǔn)備、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、路基整修。 30. 題

23、型：多選題施工平面布置設(shè)計(jì)原則包括（ ）。a必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求b切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要c場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距d充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響e充分利用原有地形、地物，多占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本 答案 a,b,c,d 解析 本題考查的是公路工程施工總平面布置圖的設(shè)計(jì)原則。施工平面布置設(shè)計(jì)原則：（1）充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本；（2）充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響；（3）場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理；（4）場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布

24、設(shè)，應(yīng)盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距；（5）切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要；（6）必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。 31. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于路基橫向裂縫預(yù)防措施說法錯(cuò)誤的是（）。a當(dāng)選材困難，必須直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土?xí)r，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施b不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用c路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處，應(yīng)按要求處理d嚴(yán)格控制路基每一填筑層的含水量、標(biāo)高、平整度，確保路基頂填筑層壓實(shí)厚度不小于10cm 考點(diǎn) 1b411064路基開裂病害的防治 解析 嚴(yán)格控制路基每一填筑層的含水量、標(biāo)高、平整度，確保路

25、基頂填筑層壓實(shí)厚度不小于8cm。32. 題型：多選題高性能混凝土中宜適量摻加優(yōu)質(zhì)的( )等礦物摻合料，用以提高其耐久性，改善其施工性能和抗裂性能。a粉煤灰b磨細(xì)礦渣粉c硅灰d石灰e木質(zhì)硫酸鹽粉 答案 a,b,c 解析 混凝土中宜適量摻加優(yōu)質(zhì)的粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉或硅灰等礦物摻合料，用以提高其耐久性，改善其施工性能和抗裂性能，其摻量宜根據(jù)混凝土的性能要求通過試驗(yàn)確定，且不宜小于膠凝材料總量的20%。 33. 題型：多選題 關(guān)于工程計(jì)量程序，下列說法正確的是（）。a可以由監(jiān)理工程師獨(dú)立計(jì)量b不能由承包人進(jìn)行計(jì)量c可以由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量d總監(jiān)理工程師代表處在審定過程中有權(quán)對(duì)計(jì)量的工

26、程項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行抽檢，抽檢不合格的項(xiàng)目不予計(jì)量，對(duì)計(jì)量過程有錯(cuò)誤的項(xiàng)目進(jìn)行修正或不予計(jì)量 考點(diǎn) 1b420093公路工程施工投標(biāo)條件與程序 解析 b錯(cuò)誤，承包人可以進(jìn)行計(jì)量。由承包人對(duì)已完的工程進(jìn)行計(jì)量，然后將計(jì)量的記錄及有關(guān)資料報(bào)送監(jiān)理工程師核實(shí)確認(rèn)。34. 題型：?jiǎn)芜x題按照測(cè)量?jī)x器工具的使用和保管的要求，儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)( )簽認(rèn)確定。a項(xiàng)目總工程師b項(xiàng)目經(jīng)理c測(cè)量組長(zhǎng)d監(jiān)理工程師 答案 a 35. 題型：多選題模板、拱架和支架施工方案的內(nèi)容應(yīng)包括( )。a工藝圖b支架預(yù)算書c強(qiáng)度計(jì)算書d穩(wěn)定性計(jì)算書e剛度計(jì)算書 答案 a,c,d,e 36. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某路橋公司承包了

27、某高速公路標(biāo)段路面工程的施工任務(wù)，在施工過程中，瀝青混凝土攤鋪機(jī)連續(xù)發(fā)生機(jī)械設(shè)備事故，導(dǎo)致該標(biāo)段沒有按合同規(guī)定的日期完成施工任務(wù)。問題：(1)承包工程后，應(yīng)如何編制施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃?(2)機(jī)械設(shè)備事故的預(yù)防措施的要點(diǎn)是什么?(3)發(fā)生機(jī)械設(shè)備事故后，應(yīng)按怎樣的程序進(jìn)行處理? 解析 答案 (1)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)施工計(jì)劃的安排，確定工程配備的機(jī)種，機(jī)型和數(shù)量，做出投入工程的主要施工機(jī)械計(jì)劃表，供上級(jí)管理部門進(jìn)行機(jī)械資源的匯總、協(xié)調(diào)和配置。當(dāng)自有機(jī)械不能滿足需要時(shí)，還需做出租賃機(jī)械計(jì)劃。(2)機(jī)械設(shè)備事故的預(yù)防措施：1)建立安全管理制度。2)做好冬期前機(jī)械防凍工作。3)做好機(jī)械的防洪工作。4)做好機(jī)械

28、的防火工作。(3)機(jī)械設(shè)備事故的處理程序：1)機(jī)械事故發(fā)生后進(jìn)行妥善處理;2)肇事者和肇事單位均應(yīng)如實(shí)上報(bào)，并填實(shí)“機(jī)械事故報(bào)告單”;3)機(jī)械事故發(fā)生后，必須按照“三不放過”的原則進(jìn)行批評(píng)教育;4)在處理過程中，對(duì)責(zé)任者要追究責(zé)任，對(duì)非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn);5)單位領(lǐng)導(dǎo)忽視安全，追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;6)在機(jī)械事故處理完畢后，將事故詳細(xì)情況記錄。 37. 題型：多選題電源系統(tǒng)由()等構(gòu)成。a不間斷電源upsb穩(wěn)壓電源c低壓配電箱d信號(hào)電纜e變壓器 答案 a,b,c 解析 電源系統(tǒng)主要由低壓配電箱、穩(wěn)壓電源、不間斷電源ups等構(gòu)成。 38. 題型：?jiǎn)芜x題在確定拱架施工預(yù)拱度時(shí)，不應(yīng)考慮的因素是（）。a拱

29、架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形b受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形c主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度d由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度 考點(diǎn) 1b413020常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工 解析 支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在確定施工拱度值時(shí)，應(yīng)考慮下列因素：支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載1/2所產(chǎn)生的撓度；支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮；支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。選項(xiàng)d中包括汽車荷載，施工中沒有該荷載。39. 題型：多選題關(guān)于暑期澆筑大體積混凝土的說法，正

30、確的有（）。2011a選用水化低熱的水泥b混凝土澆筑應(yīng)在中午時(shí)段進(jìn)行c采用分層澆筑d在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 混凝土澆筑時(shí)要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定，要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。大體積混凝土的施工除遵照一般混凝土的要求外，施工時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn):水泥:選用水化熱低；按設(shè)計(jì)要求敷設(shè)冷卻水管，冷卻水管應(yīng)固定好。40. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 1994年4月22日，某公路工程處第三項(xiàng)目經(jīng)理部在某立交橋施工期間，對(duì)立交作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除過程中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導(dǎo)致2人死亡的事故。 建設(shè)單位委托第三項(xiàng)目部進(jìn)行3000m2廠房拆除

31、工程的施工，并要求4月底前拆完。條件是第三項(xiàng)目經(jīng)理部向建設(shè)單位上交4萬元，拆除下來的鋼筋由第三項(xiàng)目經(jīng)理部支配。項(xiàng)目經(jīng)理k在工期緊，項(xiàng)目自身無能力進(jìn)行此項(xiàng)拆除工程和民工隊(duì)負(fù)責(zé)人l多次要求承包此項(xiàng)拆除工程的情況下，最終將此項(xiàng)工程分包給了l民工隊(duì)。條件是以拆除下來的鋼筋作為支付l的拆除施工的工程款，并于3月27日簽訂了合同書。廠房是磚混結(jié)構(gòu)的二層樓房。民工隊(duì)為了能以最小的投入獲得最多的收益，不支搭拆除工程的腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進(jìn)行作業(yè)。4月22日，廠房只剩最后一間約16m2的休息室時(shí)，民工l、h和c站在休息室頂棚（二樓地板，二樓已被拆除）上，繼續(xù)用鐵錘捶擊頂棚。同日下午16：4

32、5左右，房屋中心部位的頂棚水泥已基本脫落，民工l、h和c仍用鐵錘捶擊暴露出來的鋼筋。只是頂棚呈v字形折彎，繼而拉倒兩側(cè)墻壁，c及時(shí)跳下逃生，l和h被迅速縮口的頂棚v字形折彎包夾。l在送往醫(yī)院途中死亡，h在經(jīng)醫(yī)院搶救th后死亡。 2.問題： (1)請(qǐng)從技術(shù)方面和管理方面分別對(duì)本起事故進(jìn)行分析。 (2)如何制訂事故的預(yù)防對(duì)策？ 解析 (1)事故原因分析 技術(shù)方面： 作業(yè)人員未支搭拆除工程施工腳手架，站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè)，違反了拆除工程施工操作規(guī)程，是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因。 管理方面： 設(shè)單位未在拆除工程施工前向建設(shè)行政主管部門報(bào)送材料和備案。 在資質(zhì)管理上存在一系列的不規(guī)范行為。從

33、建設(shè)單位到施工項(xiàng)目到民工作業(yè)隊(duì)都視國(guó)家關(guān)于拆除工程的資質(zhì)要求于不顧，任意委托或分包。 在沒有廠房圖紙及技術(shù)資料的情況下，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人就允許拆除工程開工，未對(duì)拆除工程進(jìn)行專門的書面的安全技術(shù)交底，未以書面形式明確拆除方案。 該工程處及其第三項(xiàng)目經(jīng)理部的安全教育、安全檢查制度不落實(shí)，對(duì)主體工程以外的部位和民工作業(yè)隊(duì)的安全管理中，存留死角，連續(xù)20多天的典型嚴(yán)重違章作業(yè)沒有被發(fā)現(xiàn)、沒有被制止。 (2)如何制定事故的預(yù)防對(duì)策 建設(shè)、施工單位等各方都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。按照建筑法建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例等規(guī)定該建設(shè)單位負(fù)責(zé)的工作，不能轉(zhuǎn)嫁給施工單位，施工單位要合法分包，拆除工程施工

34、要履行嚴(yán)格的手續(xù)，制定安全可行的拆除方案。 施工單位必須加強(qiáng)全員、全過程、全方位的安全管理，認(rèn)真落實(shí)包括勞務(wù)隊(duì)伍在內(nèi)的各類人員的安全教育培訓(xùn)，落實(shí)安全技術(shù)交底工作，并保證現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控不留死角。 41. 題型：多選題下列屬于主纜架設(shè)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。a索股高程b錨跨索股力偏差c主纜空隙率d主纜直徑不圓度 考點(diǎn) 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 主纜架設(shè)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：索股高程（）、錨跨索股力偏差（）、主纜空隙率（）、主纜直徑不圓度。42. 題型：?jiǎn)芜x題在平原地區(qū)的路基施工中，（  ）為主要工序。a移挖作填b半填半挖c路基填方d排水設(shè)施 答案 c 解析 在平原地區(qū)的路基施工中，路基

35、填方為主導(dǎo)工序，土方調(diào)配應(yīng)重點(diǎn)處理好攤鋪、碾壓以及與橋涵施工的關(guān)系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。所以本題選c。 43. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長(zhǎng)的質(zhì)量控制小組。 (1)確定了現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制制度，內(nèi)容如下： 工序交接檢查：對(duì)關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，要在互檢的基礎(chǔ)上，組織專職人員進(jìn)行交接檢查，以確保工序合格。 停工后復(fù)工的檢查：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再?gòu)?fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。 巡視檢查：對(duì)施工操作質(zhì)量應(yīng)該進(jìn)行巡視檢查。 (2)確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、

36、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。 2.問題： (1)項(xiàng)目經(jīng)理部制訂的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制制度有哪些不完善之處？不完整的請(qǐng)補(bǔ)充。 (2)橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪些？ 解析 (1)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制制度中，工序交接檢查制度不完整，對(duì)關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，要經(jīng)過自檢、互檢、交接檢的程序。另外，還應(yīng)增加開工前檢查，隱藏工程檢查，分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查，成品、材料、機(jī)械設(shè)備的檢查。 (2)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還有：孔徑的控制，鋼筋籠接頭控制，水下混凝土的澆筑質(zhì)量控制。 44. 題型：多選題關(guān)于現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工的說法，正確的有()。a采用支架法時(shí)，支架驗(yàn)算的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得

37、小于1.3b采用移動(dòng)模架法時(shí)，澆筑分段施工縫必須設(shè)在彎矩最大值部位c采用懸澆法時(shí)，掛籃與懸澆梁段混凝土的質(zhì)量比值不應(yīng)超過0.7d懸臂澆筑時(shí)，0號(hào)段應(yīng)實(shí)施臨時(shí)固結(jié)e懸臂澆筑時(shí)，通常最后澆筑中跨合龍段 答案 a,d,e 解析 本題考查的是懸臂澆筑法。b選項(xiàng)，澆筑分段的施工縫宜在剪力較小處設(shè)置，一般為梁端的三分之一范圍。c選項(xiàng)，掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0.5 45. 題型：?jiǎn)芜x題進(jìn)行工期和成本的同步控制的方法是( )。a偏差分析法b凈值法c控制消耗法d限額領(lǐng)料法 答案 b 46. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于高填方路堤沉降原因的說法，錯(cuò)誤的是(    )。a地基壓實(shí)度不足b未嚴(yán)格

38、按分層填筑分層碾壓工藝施工c填料中混進(jìn)了碎石d路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺(tái)階 答案 c 解析 填料中進(jìn)了碎石不會(huì)影響路堤沉降。路堤填料土質(zhì)差，填料中混進(jìn)了種植土、腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土，由于土壤中有機(jī)物含量多，抗水性差、強(qiáng)度低等特性的作用，路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。 47. 題型：?jiǎn)芜x題 梁橋和拱橋上常用的u形橋臺(tái)的缺點(diǎn)是（）。a靠土壓力重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定b圬工體積較小，因而其自重和阻水面積也較小c自重較大，增加了對(duì)地基的要求d側(cè)墻之間填土容易排水 考點(diǎn) 1b413013橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn) 解析 梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺(tái)為u形橋臺(tái)，它適用于填土高度在

39、810m以下或跨度稍大的橋梁。缺點(diǎn)是橋臺(tái)體積和自重較大，也增加了對(duì)地基的要求。48. 題型：?jiǎn)芜x題 關(guān)于大體積混凝土裂縫防治措施的說法，不正確的是（）。a合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、增大水灰比下一題b采用遮陽(yáng)涼棚的降溫措施c優(yōu)選礦渣水泥等低水化熱水泥d應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻和料、摻加緩凝劑；49. 題型：?jiǎn)芜x題新奧法施工中，當(dāng)（  ）后，修筑防水層。a圍巖充分穩(wěn)定b初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定c地下水流干d第一層襯砌變形 答案 b

40、解析 防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行。 50. 題型：?jiǎn)芜x題下列屬于施工中材料費(fèi)的控制措施的是( )。a控制購(gòu)買價(jià)b節(jié)省運(yùn)費(fèi)c限額領(lǐng)料d減少包裝 答案 c 51. 題型：多選題根據(jù)基本建設(shè)程序的規(guī)定，在施工圖預(yù)算之前的工作有()。a項(xiàng)目建議書b可行性研究c列入年度基本建設(shè)計(jì)劃d初步設(shè)計(jì)e工程概算 答案 a,b,d,e 解析 按照交通部頒發(fā)的公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法（2006年6月8日，交通部令2006年第6號(hào)），第9條政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進(jìn)行： (1)根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書；(2)根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書，進(jìn)行工程可行性研究，編制可行性研究報(bào)告；(3)根

41、據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告，編制初步設(shè)計(jì)文件；(4)根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件，編制施工圖設(shè)計(jì)文件；(5)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件，組織項(xiàng)目招標(biāo)；(6)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門申報(bào)施工許可；(7)根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)施；(8)項(xiàng)目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財(cái)務(wù)決算，辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù)；(9)竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。 52. 題型：?jiǎn)芜x題干線傳輸系統(tǒng)主要由( )組成。asdh光同步傳輸設(shè)備(adm、tm)、光纖線路終端設(shè)備(olt)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成bsdh光同步傳輸設(shè)備(adm、tm)、光纖網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備(onu)

42、、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組c光纖線路終端設(shè)備(olt)、光纖網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備(onu)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組dsdh光同步傳輸設(shè)備(adm、tm)、再生器中繼(reg)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成 答案 d 53. 題型：多選題施工單位在投標(biāo)時(shí)，如有分包計(jì)劃，必須遵守的規(guī)定有（）。a主體和關(guān)鍵性工作不能分包b應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級(jí)證書、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過30c分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng)，具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)分包資質(zhì)d分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)分包資質(zhì) 考點(diǎn) 1b432060公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定 解析 投標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)文件載明

43、的項(xiàng)目實(shí)際情況，擬在中標(biāo)后將中標(biāo)項(xiàng)目的部分非關(guān)鍵性工作進(jìn)行分包的，應(yīng)當(dāng)向招標(biāo)人提交分包計(jì)劃，并在投標(biāo)文件中載明。分包單位的資質(zhì)應(yīng)當(dāng)與其承擔(dān)的工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)。54. 題型：簡(jiǎn)述題案例五背景資料(題干殘缺)萊公路工程于2013年6月簽訂合同并開始施工，合同工期為30個(gè)月。2014年1月開始橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，承包人按合同工期要求編制了上部結(jié)構(gòu)混凝土工程施工進(jìn)度時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃(如下圖5所示)，該部分各項(xiàng)工作均按最早開始時(shí)間安排，且等速施工，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了該計(jì)劃。 c工作預(yù)應(yīng)力筋加工所用錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)時(shí)，按出廠合格證和質(zhì)量證明書檢查了其錨固性能類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量。預(yù)應(yīng)力筋張拉程序按照：o

44、一初應(yīng)力一 con(錨固)進(jìn)行。c工作完成后，駐地監(jiān)理工程師對(duì)計(jì)量結(jié)果進(jìn)行了審查簽字確認(rèn)后，承包人報(bào)業(yè)主申請(qǐng)支付工程款。 施工期間，工作d、e、f的實(shí)際工程量與計(jì)劃工程量相比有所減少，但實(shí)際工程持續(xù)時(shí)間與計(jì)劃持續(xù)時(shí)間相同。由于業(yè)主修改匝道設(shè)計(jì)致使h工作推遲開工一個(gè)月另外由于工程量增加，致使該工作的持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)了一個(gè)月。各工作的計(jì)劃工程量與實(shí)際工程量見表51。合同約定橋粱上部結(jié)構(gòu)混凝土工程綜合單價(jià)為1000元。按月結(jié)算。結(jié)算價(jià)按項(xiàng)目所在地結(jié)構(gòu)混凝土工程價(jià)格指數(shù)進(jìn)行調(diào)整項(xiàng)目實(shí)施期間各月結(jié)構(gòu)混凝土工程基期價(jià)格指數(shù)見表52(2013年6月為基期)。項(xiàng)目所在地每年7月份進(jìn)入雨季。承包人針對(duì)h工作工期延期

45、提出了費(fèi)用索賠，包括：工人窩工費(fèi)、施工機(jī)具窩工費(fèi)、雨季施工增加費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)、利潤(rùn)、增加的利息支出等，同時(shí)也提出了工期索賠。問題1網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，e工作的自由時(shí)差和總時(shí)差各為多少個(gè)月?2預(yù)應(yīng)力筋加工所用錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除背景材料的檢查外，還應(yīng)進(jìn)行那些檢驗(yàn)及試驗(yàn)?預(yù)應(yīng)力筋張拉程序是否正確?說明理由。3c工作的計(jì)量程序是否正確?說明理由。駐地監(jiān)理工程師對(duì)計(jì)量結(jié)果審查的主要內(nèi)容有哪些?4承包人針對(duì)h工作提出的費(fèi)用索賠，哪些無法獲得監(jiān)理支持?說明理由。針對(duì)本網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，承包人可以索賠的工期有多少個(gè)月?5計(jì)算工作h各月的已完工作預(yù)算費(fèi)用和已完工作實(shí)際費(fèi)用。6計(jì)算2014年6月末的費(fèi)用偏差(cv)和進(jìn)

46、度偏差(sv)。 解析 案例五參考答案 1依據(jù)背景材料中的時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖可知e工作的自由時(shí)差為o，總時(shí)差為1個(gè)月。2 (1)除背景材料的檢查外，還應(yīng)進(jìn)行外觀檢查、硬度檢驗(yàn)、靜載錨固性能試驗(yàn)。 (2)背景材料中的預(yù)應(yīng)力筋張拉程序不正確。理由：預(yù)應(yīng)力筋張拉程序應(yīng)為o一初應(yīng) 力一105con(持荷2min)一 con(錨固)。 3 (1)c工作的計(jì)量程序不正確。理由：應(yīng)由駐地監(jiān)理工程師報(bào)業(yè)主申請(qǐng)支付工程款。 (2)駐地監(jiān)理工程師對(duì)計(jì)量結(jié)果的審查主要有：計(jì)量的工程質(zhì)量是否達(dá)到合同標(biāo)準(zhǔn)；計(jì)量的過程是否符合合同條件。 4(1)承包人針對(duì)h工作提出的費(fèi)用索賠，無法獲得監(jiān)理單位支持的有：工人窩工費(fèi)、施工機(jī)具窩

47、工費(fèi)。理由：根據(jù)背景材料中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖可知，h 工作有1個(gè)月的自由時(shí)差，雖然業(yè)主修改匝道設(shè)計(jì)，致使h工作推遲開工1個(gè)月，但是該時(shí)間在自由時(shí)差內(nèi)，所以承包方不能提出索賠該項(xiàng)費(fèi)用。(2)承包人可以索賠的工期為1個(gè)月。5因題干殘缺，參考答案暫缺。6因題干殘缺，參考答案暫缺。 55. 題型：?jiǎn)芜x題一級(jí)公路，面層為瀝青混凝土ac一16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)設(shè)()。a粘層b透層c反濾層d墊層 答案 b 解析 解析公路面層和基層之間應(yīng)設(shè)透層透層的作用：使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層。 56. 題型：?jiǎn)芜x題用移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施

48、工，對(duì)于模架的安裝，下列說法不正確的是（）。a模架主要由兩根主桁梁和一根導(dǎo)梁構(gòu)成，先安裝主桁梁，再安裝導(dǎo)梁b模板不應(yīng)與腳手架連接,避免引起模板變形c對(duì)大型結(jié)構(gòu)物應(yīng)采用圓鋼筋做拉桿，并采用花籃螺絲上緊d當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載（不計(jì)沖擊力）產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的l1600時(shí)，鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和l2汽車荷載（不計(jì)沖擊力）所產(chǎn)生的撓度，縱向預(yù)拱度可做成拋物線或圓曲線 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 模架主要由兩根主桁梁和一根導(dǎo)梁構(gòu)成，先安裝導(dǎo)梁，再安裝主桁梁，導(dǎo)梁可先拼裝成數(shù)節(jié)，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后再組拼。57. 題型：?jiǎn)芜x題新奧法施工中，當(dāng)（）后，修筑防水層。a圍巖充分穩(wěn)定b初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定c地下水流干d第一層襯砌變形 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行。58. 題型：?jiǎn)芜x題 高速公路、一級(jí)公路的隧道，其長(zhǎng)度（）時(shí)應(yīng)設(shè)置照